Toyotismo
- 1. INSTITUTO TECNOLOGICO DE CERRO AZUL ESPECIALIDAD: INGENIERÍA INDUSTRIAL PERIODO ESCOLAR: AGOSTO-DICIEMBRE 2014 MATERIA: SISTEMAS DE MANUFACTURA PROFESOR (A): M.C RAÚL LEONEL GUZMÁN SAMPAYO CLAVE DEL GRUPO: dc 72 TRABAJO: INVESTIGACIÓN DEL TEMA (TOYOTISMO) PRESENTA: ROSENDO MARTÍNEZ REY DAVID UNIDAD 1 EVOLUCIÓN DE LA MANUFACTURA Y SU IMPACTO EN EL DISEÑO O SELECCIÓN DEL SISTEMA
- 2. PRECURSORES Sakichi Toyoda (1867-1930) Fundó el imperio Toyota y hasta se ganó un sustantivo en su honor: el toyotismo. Patentó su primer telar automático (1891) y se mudó a Tokio como empresario. Pasados unos años vendió los derechos de sus patentes y reinvirtió el dinero en desarrollar del primer vehículo Toyota. Un año después murió, no vio concretado su sueño.
- 3. Su hijo Kiichiro siguió con las investigaciones para desarrollar los motores de combustión interna. En 1935 Toyota lanzó al mercado su primer vehículo. Años después se empezó a implantar el toyotismo, que se volvió mundialmente famoso en la década del '70. Toyota cuenta con 88 plantas propias en todo el mundo y vende sus productos en más de 140 países.
- 4. ANTECEDENTES El método toyotista surgió en Japón, hacia fines de la Segunda Guerra Mundial. El toyotismo tiene su origen en la industria textil y en particular en la creación de un telar automático, cuyo objetivo es mejorar la vida de los operarios liberándolos de las tareas repetitivas. La familia Toyota, basándose en este invento y en innovaciones subsiguientes, fundó una empresa textil en Nagoya, Japón, que con el tiempo se convirtió en Toyota Motor Company.
- 5. El toyotismo corresponde a una relación en el entorno de la producción industrial que fue pilar importante en el sistema de procedimiento industrial japonés y coreano, y que después de la crisis del petróleo de 1973 comenzó a desplazar al fordismo como modelo referencial en la producción en cadena. Se destaca de su antecesor básicamente en su idea de trabajo flexible, aumento de la productividad a través de la gestión y organización (just in time) y el trabajo combinado que supera a la mecanización e individualización del trabajador, elemento característico del proceso de la cadena fordista.
- 7. TIPO DE TECNICAS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS POR EL MODELO Herramienta kaizen Producción flexible Trabajo multiespecializado Aseguramiento continuo de la calidad Sistema Just in time (justo a tiempo) Sistema de obligaciones recíprocas Capitalismo micro
- 8. APORTACIONES Principios de Administración científica Introdujo líneas de contacto Principios generales de la Administración Motivación individual Dinámica de grupos Modelo calidad total Modelo Desarrollo Organizacional Enfoque Sistémico
- 9. VENTAJAS Precios bajos aun cuando la producción no crece Mayor calidad Trabajadores especializados Respuesta mas rápida a las exigencias del mercado
- 10. DESVENTAJAS Intensificación y explotación en el trabajo. La dependencia de los trabajadores. Mano de obra casi siempre menos controlada, difícil y a menudo rebelde.
- 11. INFLUENCIA EN LA ACTUALIDAD El modelo toyotista es uno de los mejores en estos tiempos en los que el comercio se hunde por fenómenos financieros que repercuten en cualquier nivel económico. Si usamos las herramientas administrativas que expone y las orientamos en cualquier sector económico, vemos la posibilidad de impulsar el comercio de tal forma que las actividades mercantiles en cualquier País se aceleran y posibilitan el trabajo a muchos desempleados.
- 12. REFERENCIAS Muto, Ichiyo. Toyotismo. Lucha de clases e innovación tecnológica en Japón. Artículo.Wright, E. O. (1983). Clase, crisis y Estado. Madrid. Siglo XXI. http://www.monografias.com/trabajos28/f ordismo-toyotismo/fordismo-toyotismo. shtml#ixzz3BWqHXw5I Ohno, Taiichi. (1991); El Sistema de Producción Toyota, más allá de la Producción a Gran Escala, Ed. Ediciones Gestión 2000, S.A., España.