TRACTOR A CADENAS CATERPILLAR - TURNO DOMINGO

®®
Motor
Modelo de motor Cat®
3126B DITAAC
Potencia en el volante 108 kW 145 hp
Pesos
Peso en orden de trabajo 15.885 kg 35.020 lb
DS – Configuración LGP 17.722 kg 39.070 lb
FTC – Configuración XL 15.586 kg 34.361 lb
FTC – Configuración LGP 17.383 kg 38.322 lb
Capacidad de la hoja:
XL – Configuración VPAT 3,18 m3
4,16 yd3
XL – Configuración SU 4,28 m3
5,6 yd3
LGP – Configuración VPAT 3,16 m3
4,13 yd3
Tractor de Cadenas
D6N

2
Tractor de Cadenas D6N
Respuesta y control excelentes con dirección de diferencial que proporciona productividad
y versatilidad para cualquier trabajo.
Está diseñado para destacar en los lugares de
trabajo más exigentes. Al combinar potencia,
componentes resistentes y un equilibrio
superior, el versátil D6N está diseñado para
condiciones de trabajo difíciles. Mantiene el
material en movimiento con la fiabilidad y la
durabilidad esperada de las máquinas
Caterpillar.
Herramientas
Caterpillar ofrece una variedad de diseños
de hojas y otras herramientas para abordar
prácticamente cualquier trabajo de modo
rápido y eficiente. pág. 14
Tren de rodaje
El tren de rodaje SystemOne™, exclusivo
de las máquinas Caterpillar, prolonga la
duración del sistema de tren de rodaje,
aumenta la fiabilidad y reduce los
costos de posesión y operación.
Las configuraciones de tren de rodaje de
ruedas motrices elevadas de Caterpillar
están diseñadas para optimizar el
equilibrio y el rendimiento en
aplicaciones que van de nivelación fina a
explanación de servicio pesado. pág. 13
✔
Dirección con diferencial
Este sistema fiable mantiene la potencia
en ambas cadenas durante los giros.
El control simultáneo de la velocidad,
sentido de marcha y dirección con el
controlador del timón suministra una
máxima producción. pág. 6
✔
Tren de impulsión
Componentes resistentes, duraderos y
fiables que suministran una potencia
continua y de respuesta rápida y tienen
una fiabilidad duradera. Las características
de cambios automáticos y velocidades
descendentes automáticas aumentan la
productividad del operador. pág. 5
Motor
El motor Caterpillar®
3126B dispone
de un sistema electrónico de inyección
directa de combustible para aumentar al
máximo el rendimiento y suministrar la
potencia necesaria para aumentar al
máximo la producción. El 3126B cumple
con las regulaciones de emisiones de
escape de motor EPA Tier 2, EU Stage II
y Japan MOC Step 2. pág. 4
✔

✔ Característica nueva
3
Respaldo total al cliente
Su distribuidor Cat ofrece una
amplia gama de servicios que pueden
establecerse mediante un Convenio
de Respaldo al Cliente. El distribuidor
puede adaptar un plan para usted, desde
servicio de mantenimiento preventivo
a mantenimiento total de la máquina,
permitiéndole optimizar su rendimiento
de la inversión. pág. 17
Facilidad de servicio
Se ha ampliado el tiempo entre los
intervalos de servicio de mantenimiento
preventivo permitiendo más tiempo de
funcionamiento. Todos los componentes
principales, filtros y puntos de lubricación
son fácilmente accesibles y tienen un
diseño modular. El sistema monitor
actualizado de la máquina EMS III
ha aumentado las capacidades
de diagnóstico. pág. 16
✔
Estructura
Piezas de fundición de acero y placas de
acero pesado soldadas para asegurar una
estructura rígida de una pieza de caja y
bastidor. Soportes de cabina de montaje
blando empernados que reducen el nivel
de ruido y las vibraciones. Apoyos
aislantes de caucho del tanque de
combustible que eliminan las vibraciones
y reducen los esfuerzos. pág. 12
✔
Sistemas de Guía de Control de la
Máquina AccuGrade®
tipo láser y GPS
El sistema AccuGrade tipo láser y GPS
contribuye a revolucionar la forma en
que desplaza tierra al poder instalarse
fácilmente en la máquina equipada con
la Opción Lista para AccuGrade
(ARO). pág. 10
✔
Puesto del operador
Puesto del operador de última tecnología
que ha reducido los niveles de ruido, las
vibraciones de la cabina inferior y ha
aumentado el área del vidrio.
Controles piloto hidráulicos que reducen
el esfuerzo en los controles de la hoja y
del desgarrador, reduciendo la fatiga del
operador. pág. 8
✔

Motor Cat 3126B. El motor Cat 3126B está
diseñado para facilitar el mantenimiento
y puede reconstruirse para prolongar la
vida útil. Con el sistema de combustible
HEUI™, la presión de inyección es
independiente de la velocidad del motor
y proporciona una máxima eficiencia en
el suministro de combustible con bajas
emisiones.
Equipado con un calentador electrónico
de admisión de aire, el 3126B calienta el
aire en el múltiple de admisión de aire,
para arrancar con mayor facilidad y reduce
el humo blanco en los arranques en frío.
Las máquinas activarán automáticamente
el calentador cronometrado del aire de
admisión antes del arranque del motor.
Con turbocompresión y posenfriamiento.
La combinación bien adaptada de un
turbocompresor y un posenfriador de aire
a aire produce mayor potencia a la vez
que mantiene las rpm constantes y las
temperaturas de escape bajas.
Fuerza de arrastre en la barra de tiro del D6N
Reserva de par. El sistema de
combustible electrónico de inyección
directa permite un aumento controlado
del suministro de combustible a medida
que se reduce la carga del motor desde
la velocidad nominal. Esto produce una
potencia mayor que la potencia nominal.
La combinación de una mayor reserva de
par y una potencia máxima mejora la
respuesta, proporciona una mayor
tracción de la barra de tiro y permite
ciclos de explanación más rápidos.
• Reserva de par del 70%.
Características del motor 3126B. Entre las
características más importantes se
incluyen las siguientes:
• Motor electrónico de gran cilindrada
con menores emisiones de escape y
una mayor capacidad de arranque
en frío.
• Conexión del tren de fuerza al motor
con cambios controlados del
acelerador.
• Nueva correa politrapecial del
ventilador del motor con tensión
automática que elimina el sistema
tradicional de tres a cuatro correas.
• Intervalos de cambio de aceite y filtro
del motor ampliados hasta 500 horas
después del período rodaje.
• Sistema de enfriamiento ATAAC.
• Radiador de placas y barras de
aluminio que permite una capacidad
de enfriamiento excelente.
0 1 2 3 4 5 6 7
1A
2A
3A
0 2 4 6 8 10 km/h
mph
Velocidad
Tracciónenlabarradetiro
0
20
40
60
80
lb x
1.000
N x
1.000
300
200
100
0
4
Motor
El motor electrónico 3126B DITAAC de Caterpillar cumple con los requisitos de emisiones
de escape mundiales para EPA Tier 2, EU Stage II y Japan MOC Step 2 y ofrece unos niveles
de rendimiento excelentes.

Convertidor de par. El convertidor de par
de una sola etapa del D6N responde de
modo eficiente a las condiciones de carga
variables proporcionando multiplicación
de par, aumentando así la tracción en la
barra de tiro. Protege los componentes del
tren de impulsión impidiendo que se
produzcan cargas de amortiguación
debido a aplicaciones rigurosas de
empuje de tierras. Este convertidor
de par se adapta eficientemente a
los componentes del tren de fuerza
y proporciona el rendimiento superior
que necesita.
Cambios automáticos/Velocidades
descendentes automáticas. Los cambios
automáticos permiten al operador
seleccionar de antemano una marcha de
avance y de retroceso para facilitar los
cambios de dirección.
Entre los ajustes de cambios automáticos
se incluyen los siguientes:
• Primera de avance a segunda
de retroceso.
• Segunda de avance a segunda
de retroceso.
• Segunda de avance a primera
de retroceso.
La función de velocidades descendentes
automáticas permite que la transmisión
efectúe un cambio descendente
automático cuando se detecten
aumentos notables de carga.
Transmisión. La servotransmisión
planetaria de funcionamiento demostrado
dispone de tres velocidades de avance y
tres velocidades de retroceso y utiliza
embragues de gran diámetro, alta
capacidad, enfriados por aceite.
Para prolongar al máximo la vida útil
de la transmisión, el diseño planetario
distribuye las cargas y los esfuerzos
en marchas múltiples.
• Los cambios controlados del
acelerador regulan la velocidad del
motor durante cambios direccionales
de alta energía para suavizar la
operación y prolongar la duración
de los componentes.
• La transmisión y el conjunto de
coronas son de diseño modular, y se
deslizan fácilmente en la caja trasera
de la máquina, incluso con el
desgarrador instalado.
• El flujo forzado de aceite lubrica y
enfría los conjuntos de embrague
para prolongar al máximo la vida
útil del embrague.
• Los cambios con compensación de
carga permiten una conexión suave
de los embragues en condiciones
de carga.
Embrague y frenos de la dirección.
Placas de gran diámetro de accionamiento
hidráulico enfriadas por aceite y discos
de embrague que proporcionan una mayor
capacidad de par y una mayor duración.
Mando final elevado. Los mandos finales
están aislados del suelo y de las cargas de
impacto producidas por las herramientas
para prolongar la vida útil del tren de
fuerza.
Controles de la dirección y transmisión.
El D6N ofrece Controles de la dirección
de diferencial (DS) y Controles con la
punta de los dedos (FTC) para la
dirección. Ambos sistemas suministran
el control que necesitan los operadores
para todas las aplicaciones. Dispone de
botones fáciles de accionar ubicados en
los controles de la dirección que permiten
hacer cambios en la transmisión
controlada electrónicamente.
Control electrónico de la presión del
embrague. El D6N tiene un control de
cambios de marcha adicional que mejora
el rendimiento y aumenta la comodidad
del operador — el Control electrónico de
presión del embrague (ECPC).
Esta característica exclusiva permite
cambios más suaves regulando y
modulando los embragues individuales
basándose en las condiciones
de operación normales.
5
Tren de impulsión
Componentes resistentes, duraderos y fiables que suministran una potencia continua
y de respuesta rápida y tienen una fiabilidad duradera.

Sistema de control del timón. El sistema
de control del timón permite un control
simultáneo, cómodo con una mano de
la dirección, sentido de marcha
y transmisión.
• El timón de la dirección de diferencial
dispone de botones fáciles de accionar
para hacer cambios tanto ascendentes
como descendentes.
• El timón se empuja fácilmente hacia
adelante para hacer girar el tractor a
la izquierda y se tira hacia atrás para
girar el tractor a la derecha.
• Cuanta más distancia se mueva el
timón, más cerrado será el giro.
• Para cambiar el sentido de marcha de
la máquina, los operadores deben girar
el timón a la derecha para avanzar
o a la izquierda para retroceder.
La posición neutral de la transmisión
está en el punto medio entre los dos.
• El timón requiere poco esfuerzo
del operador, lo cual asegura su
comodidad durante turnos de
trabajo largos.
Giro de potencia con dirección de
diferencial. Con la dirección de
diferencial, se pueden maniobrar
suavemente hojas con cargas grandes
durante un giro. El operador mantiene
un control preciso en pendientes,
alrededor de edificios, contrafuertes
de puentes, árboles u otros obstáculos.
• La dirección de diferencial permite
trabajar en áreas limitadas
proporcionando el mejor radio
de giro cerrado de su clase.
• La modulación de la dirección se
afina para lograr un control preciso
en todas las aplicaciones de giro.
• Sean cuales sean las condiciones del
terreno, la dirección es uniforme
porque se mantiene la potencia en
ambas cadenas durante la operación.
Sistema de dirección de diferencial.
Un diferencial planetario hace girar
la máquina acelerando una cadena y
disminuyendo la velocidad de la otra,
mientras se mantienen ambas a plena
potencia. El sistema de dirección de
diferencial consta de lo siguiente:
• Tres conjuntos de engranajes
planetarios.
• Una bomba hidráulica especial
de caudal variable.
• Un motor de la dirección de caudal
fijo bidireccional.
• Engranajes de impulsión de la
dirección de servicio pesado.
• El diferencial doble está compuesto
de dos conjuntos de engranajes
planetarios (dirección e impulsión).
• Dispone de un tercer conjunto de
engranajes planetarios, el planetario
de compensación, que reside en la caja
principal y proporciona una diferencia
de velocidad máxima de 4,0 km/h
(2,49 mph) entre cadenas.
Operación. Al avanzar en línea recta,
la potencia fluye por el piñón de la
transmisión y la corona hacia el
diferencial doble; transmitiendo una
potencia constante y uniforme a cada
mando final. Al girar, la potencia pasa
a la cadena externa acelerándola.
La cadena interna disminuye su velocidad
para poder realizar un giro más cerrado.
La velocidad de avance sobre el terreno
sigue siendo la misma durante el giro.
6
Un D6N equipado con dirección de diferencial mantiene la potencia en ambas cadenas durante
los giros. Los operadores tienen el control de la velocidad, sentido de marcha y dirección de la
máquina con el controlador del timón, a la vez que aumentan la producción al máximo.
Dirección con diferencial

1) Puesto del operador. Puesto del
operador de última tecnología que
ha reducido los niveles de ruido y
las vibraciones de la cabina y ha
aumentado el área vidriada.
2) Control de la dirección. El sistema
de control del timón de la dirección
de diferencial y el sistema de dirección
optativo de control en la punta de los
dedos (FTC) proporcionan un control
simultáneo con una mano de la
dirección y transmisión.
3) Motor de la dirección de diferencial.
El motor de la dirección hidráulica
bidireccional activa el diferencial doble,
que cambia la velocidad de las cadenas
individuales. La disminución de velocidad
de una cadena y el aumento de velocidad
de la otra permiten un giro de
potencia suave.
4) Servotransmisión. Diseño planetario
comprobado que permite cambios de
velocidad suaves y rápidos mientras se
distribuyen las cargas sobre múltiples
engranajes para prolongar la duración.
5) Mando final. Los mandos finales
elevados de Caterpillar aíslan la máquina
del suelo y las cargas de impacto de las
herramientas, prolongando la duración.
6) Conjunto de freno. Disco de freno de
gran diámetro enfriado por aceite que
prolonga la duración.
7) Motor. El motor Caterpillar 3126B
HEUI cumple con las regulaciones
mundiales de emisiones de escape
del motor.
8) Radiador. Radiador de placas y barras
de aluminio que permite una capacidad
de enfriamiento excelente.
9) Convertidor de par. Convertidor
de par eficiente que proporciona una
multiplicación de par que aumenta
la tracción de la barra de tiro y protege
el tren de impulsión contra las cargas
de impacto.
7
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Cabina. El diseño es espacioso y cómodo
para estimular la productividad de
cambios largos. Ventana grande de vidrio
y paneles de puerta que permiten una
visibilidad excelente de la hoja, parte
trasera y lados de la máquina. Diseño de
sello de puertas y ventanas que permite
disponer de una cabina completamente
a presión de poco polvo. El material del
forro del techo de baja acústica y los
paneles de espuma insonorizadores
reducen los niveles de ruido a 79 dB(A)
según el procedimiento de pruebas
dinámicas y las condiciones
especificadas en ISO 6394:1998.
Los controles individuales del
limpiaparabrisas están ubicados en la
sección delantera del forro del techo.
El sistema de enfriamiento está
incorporado en la estructura de la cabina
proporcionando una buena visibilidad
de la parte trasera de la máquina.
Asiento de suspensión Cat C500 Comfort.
El asiento de suspensión de aire C500
Comfort de Caterpillar está diseñado
ergonómicamente para soportar al
operador en diversas condiciones
de la obra (optativo).
• El asiento es completamente ajustable
para lograr una máxima comodidad
y soporte del operador y reducir la
fatiga del mismo.
• El cojín del asiento reduce la presión
en la parte inferior de la espalda
y muslos permitiendo a la vez un
movimiento ilimitado de brazos
y piernas.
• Dispone de un ajuste lumbar normal
para la parte inferior de la espalda.
8
Puesto del operador de última tecnología que ha reducido los niveles de ruido, las vibraciones
de la cabina inferior y ha aumentado el área del vidrio. El asiento de suspensión de aire de
la serie Comfort de Caterpillar (optativo) reduce la fatiga del operador. La cabina y el aire
acondicionado son estándar.
Puesto del operador

Tablero. El tablero de instrumentos, con
medidores analógicos fáciles de leer
y luces de advertencia, mantiene al
operador al tanto de cualquier problema
potencial. Todos los medidores y lecturas
son fácilmente visibles a la luz solar
directa. Los controles y aberturas de
calefacción, ventilación y aire
acondicionado están ubicados de forma
conveniente en el tablero para controlar
las condiciones climáticas del operador.
Los controles de cambios automáticos y
velocidades descendente automáticas
están fácilmente al alcance. La presencia
de apoyos para los pies mantienen al
operador estable y cómodo cuando
trabaja en pendientes.
Sistema Monitor Electrónico (EMS III).
El EMS III proporciona al operador
información instantánea sobre las
condiciones de la máquina y registra los
datos de rendimiento para diagnosticar
problemas. Tiene una memoria
programable que permite actualizar
el sistema, a medida que se hacen
disponibles nuevas tecnologías y
software. Ese sistema es compatible
con las herramientas de servicio
Cat ET y CMS.
El EMS incluye los siguientes medidores
y lecturas:
• Medidor de nivel de combustible
• Medidor de temperatura del aceite
hidráulico
• Medidor de temperatura del
refrigerante del motor
• Medidor de temperatura del aceite
del tren de fuerza
• Indicador de presión de aceite
del motor
• Lectura digital de velocidad del motor
• Indicador de velocidad de
la transmisión
• Horómetro
• Odómetro
Control con la punta de los dedos (FTC)
optativo. Ubicados a la izquierda del
operador, los controles con la punta de
los dedos permiten una operación con
una mano. Controlan la dirección, sentido
de desplazamiento de la máquina y
selección de marchas.
• Las palancas de control con la punta
de los dedos permiten a los operadores
trabajar con precisión en áreas
limitadas.
• Los botones pulsadores controlan la
selección de tres marchas de
avance/retroceso.
Interruptor de volquete del acelerador.
La presencia de un control de interruptor
de volquete permite activar la velocidad
alta o baja en vacío tocando con el dedo.
El pedal de desaceleración le da al
operador pleno control de la velocidad
del motor cuando el interruptor de
volquete esté en la posición de
velocidad alta en vacío.
Controles de herramientas. Controles
hidráulicos operados por piloto de bajo
esfuerzo que facilitan la operación del
D6N y permiten un control seguro y
preciso de la hoja con menos fatiga del
operador. Controles ergonómicos de la
hoja y del desgarrador que aumentan la
comodidad del operador durante los
turnos largos.
9

Opción Lista para AccuGrade (ARO).
La Opción Lista para AccuGrade (ARO)
consta de una plataforma interior instalada
en fábrica para la instalación del sistema
láser AccuGrade o el sistema GPS
AccuGrade. Todos los cambios
requeridos en el sistema eléctrico,
sistema hidráulico, hoja y cabina están
incorporados en ARO (Opción Lista para
AccuGrade). Los soportes de montaje
añadidos a la hoja permiten la instalación
fácil de los mástiles. Los soportes de
montaje de la cabina permiten fijar la
pantalla de la cabina. Los puntos de
conexión dentro de la cabina y en la
parte delantera de la máquina facilitan la
instalación de componentes electrónicos.
Ventajas. Los procesos actuales de
movimiento de tierras y nivelación fina
requieren una labor intensa que depende
de la mano de obra y los instrumentos.
El mantenimiento de una rasante uniforme
entre estacas es difícil, incluso para los
operadores con experiencia. Los Sistemas
de Control y Guía de la Máquina
AccuGrade tipo Láser y GPS reducen la
mano de obra requerida y ayudan a los
operadores a trabajar según el plan del
diseño cortando, rellenando y reduciendo
el costo del material.
Característica de control automático de
la hoja. El control automático de elevación
e inclinación de la hoja permite una
precisión uniforme aumentando la
productividad al reducir las demandas de
control de la hoja por parte del operador.
Dispone de una válvula de control
hidráulica, que basándose en señales de
corrección, sube o baja automáticamente
la hoja para mantener la elevación correcta
de la cuchilla.
Aplicaciones. Los sistemas AccuGrade
tipo láser y GPS están diseñados para
una amplia gama de aplicaciones de
movimiento de tierras de construcción
que requieren estrechas tolerancias y
altas productividades. La elección entre
un sistema láser o un GPS depende de
los requisitos de la obra.
Sistema de Control de Rasante
AccuGrade tipo Láser. El sistema láser
es ideal para la nivelación fina de obras
con pendientes planas planas sencillas
o dobles, así como también para obras
de construcción industrial, comercial
y residencial.
Componentes del sistema láser:
1) Transmisor láser. Dispone de un
transmisor láser fuera de la máquina
(vendido por separado) que emite un rayo
luminoso fino que gira 360°, creando
una referencia de rasante por encima
del área de trabajo.
2) Receptores láser. Los receptores
digitales láser montados en mástiles
telescópicos por encima de la cuchilla
de la hoja detectan el rayo láser.
Durante la fijación de la rasante, con
la cuchilla ubicada en la posición de
elevación de acabado, el mástil eléctrico
ubica automáticamente el receptor láser
a una distancia de 1,5 mm (0,06 pulg)
del centro del rayo láser. A medida que
la hoja se mueve por encima o por debajo
de la elevación de la rasante de acabado,
se envía información de corrección a la
pantalla de la cabina. Se necesita un
receptor para el control unidimensional
(elevación) y dos receptores para el control
bidimensional (elevación e inclinación).
3) Mástiles eléctricos. Los mástiles
telescópicos montados en la hoja se
ajustan eléctricamente desde el interior
de la cabina. Colocan los receptores por
encima de la cabina para permitir una
recepción del láser sin obstrucciones.
4) Pantalla láser de la cabina. La pantalla
de la cabina con indicador de rasante
fácil de leer y pantalla de elevación
con iluminación de fondo muestra
al operador toda la información del
sistema AccuGrade. Las flechas de la
pantalla de la cabina muestran la posición
de la hoja con relación a la pendiente e
indica los requisitos de corte o de relleno
del área de trabajo. La operación con
un botón hace que el operador pase
fácilmente de la modalidad manual
de nivelación irregular a la modalidad
automática para nivelación de acabado.
10
Tecnología avanzada láser y GPS que mejora la precisión del operador, aumenta la
productividad y reduce los costos de operación.
Sistemas de Guía de Control de la Máquina AccuGrade tipo láser y GPS

Sistema de control AccuGrade tipo GPS.
El Sistema de Posicionamiento Global
(GPS) de AccuGrade es la mejor solución
cuando la obra de construcción incluye
contornos, en lugar de planos con
pendientes simples o dobles. El sistema
GPS compara la posición de la hoja con
un plano tridimensional computarizado
de la obra e indica al operador o al sistema
hidráulico que suba o baje la hoja para
lograr los requisitos de diseño.
Componentes del sistema GPS:
Estación de base GPS. Hay una estación
de base GPS fuera de la máquina que usa
Cinemática de Tiempo Real (RTK) para
proporcionar una referencia precisa
altamente repetible para las máquinas
móviles. La estación de base puede
utilizarse con una cantidad ilimitada
de máquinas en la obra de trabajo
específica.
Receptores GPS. Hay dos receptores GPS
montados en la hoja. El resistente receptor
GPS combina un receptor GPS de doble
frecuencia y antena en una sola caja
portátil. La configuración, basada en
CAN, del sistema permite la instalación
y el desmontaje sencillos de los
componentes. Reciben las señales
de posición desde el Sistema de
Posicionamiento Global y una
corrección desde la estación de base
para determinar la ubicación exacta de
la hoja. Esta información se comunica
a la pantalla de la cabina.
Pantalla GPS de la cabina. La pantalla
de la cabina proporciona al operador
información de operación en tiempo real.
Diseñada para una operación simple, la
pantalla LCD de color, que se puede leer
a la luz del día, de 140 mm (5,5 pulg)
con teclado permite a los operadores
comunicarse fácilmente con el sistema.
Los ajustes y las vistas pueden
configurarse fácilmente de acuerdo a las
preferencias del operador. La pantalla
está diseñada para un rendimiento fiable
en condiciones de operación extremas
incluidos impactos, polvo y humedad.
Diseño resistente a la intemperie.
Todos los componentes AccuGrade están
diseñados para un rendimiento fiable en
condiciones ambientales difíciles.
Soporte. Los sistemas AccuGrade tipo
láser y GPS de Caterpillar están a su
disposición en su distribuidor local
Caterpillar.
11

Bastidor y piezas de fundición. La caja
y bastidores del D6N están construidos
para absorber las cargas de alto impacto
y las fuerzas de torsión. Dispone de piezas
de fundición ubicadas estratégicamente
dentro del bastidor para aumentar su
resistencia. Caterpillar usa técnicas de
soldadura de robot en el montaje de la
caja y de los bastidores. Esto asegura
la calidad y la fiabilidad en toda
la estructura.
• Bastidor principal de acero de alta
resistencia que resiste las cargas
de impacto.
• Se usa un análisis de elementos finitos
asistido por computadora para evaluar
y asegurar la durabilidad.
• Pruebas estructurales a escala natural
para probar la integridad de las
estructuras.
• La soldadura mediante robots
proporciona una gran penetración
y uniformidad prolongando
la duración.
• El maquinado preciso del nivel
superior permite el alineamiento
perfecto de los orificios y
superficies.
• Eje pivote y barra compensadora
sujeta por un pasador para mantener
el alineamiento del bastidor de
rodillos inferiores.
Barra compensadora. La barra
compensadora fijada con pasador permite
que los bastidores de rodillos inferiores
oscilen hacia arriba o hacia abajo para
adaptarse mejor al contorno del terreno
a la vez que proporciona una máxima
tracción y comodidad del operador.
Protección contra vuelcos. Los soportes
de la cabina de la Serie N se han hecho
más rígidos. Soportes de cabina más
rígidos que reducen el ruido y las
vibraciones dentro de la cabina,
aumentando la comodidad
del operador.
Calidad y fiabilidad.
• Chapa de metal doble de 4 mm
(0,16 pulg) en los paneles de acceso de
servicio laterales y protector trasero.
• Las esquinas de chapa de metal
estampadas y redondeadas
confieren resistencia.
• Tanque de combustible montado en
aislantes de goma que elimina las
vibraciones y reduce las fracturas
de tensión potenciales.
• El protector de radiador reforzado de
servicio pesado es ahora estándar.
• Protector trasero de servicio pesado
para el desgarrador.
• Sellos cortados que protegen contra el
polvo y la humedad el recinto trasero,
las aberturas de las puertas y entre
postes de la ROPS y el recinto trasero.
Estilo. Formas de máquina redondeadas
que ofrecen una visibilidad y capacidades
de acceso y servicio excelentes.
• Cubiertas de paneles de puertas
duraderas de acero pesado.
• El antefiltro está debajo del capó
para permitir una buena visibilidad.
• El recinto del motor tiene una sección
decreciente al aproximarse a la cabina.
• Grandes cantidades de área vidriada
en la cabina.
• Los controles son ergonómicos para
facilitar la operación y aumentar
la eficiencia.
12
Estructura
Diseñada y construida para dar un soporte firme en las aplicaciones más exigentes.
Diseñada para durar durante toda la vida útil del D6N.

Mando final elevado.
• En esta unidad se aíslan los mandos
finales de las cargas de impacto del
suelo y las producidas por las
herramientas para prolongar
la vida útil del tren de fuerza.
• Mantiene los dientes de las ruedas
motrices, los bujes y los mandos
finales apartados de los materiales
abrasivos y de la humedad.
• Caterpillar usa mandos finales
planetarios de una sola reducción en
la D6N prolongando el rendimiento
y la duración.
Configuraciones del tren de rodaje.
Configuración XL (extralarga)
• Posición delantera de la rueda guía que
permite tener una mayor superficie
de la cadena sobre el terreno y hacia
la parte delantera del tractor.
Proporciona un equilibrio óptimo,
una tracción y un control de la hoja
superiores para aplicaciones de
nivelación de acabado.
• Bastidor de rodillos largo que
proporciona una buena flotación
en terrenos blandos.
Configuración LGP (baja presión sobre
el suelo)
• Diseñada especialmente para
terrenos blandos y esponjosos.
• Zapatas de cadena anchas, bastidores
de cadena largos y mayor entrevía que
aumentan el área de contacto de las
cadenas y reducen la presión sobre
el terreno para proporcionar una
excelente flotación.
Protección completa. Los trenes de
rodaje Caterpillar han sido diseñados con
protectores a todo lo largo del bastidor
de rodillos inferiores. Esto impide la
caída de materiales abrasivos en las
piezas en movimiento.
Bastidores de rodillos. Los bastidores
de rodillos son tubulares, para resistir
la flexión y la torsión.
• Los bastidores de los rodillos están
conectados al tractor por medio de un
eje pivote y una barra compensadora
fijada con pasadores.
Sistema de resortes tensores. El sistema
de resortes tensores es superior porque
está protegido contra los elementos y se
mantiene en una cavidad sellada llena
de aceite que da muchos años de
servicio fiable.
Tren de rodaje SystemOne™.
Exclusivamente para máquinas
Caterpillar, el diseño prolonga
la duración del sistema y reduce
los costos de operación.
• Conjunto de articulación de la cadena
que controla el juego axial y las
características críticas de la
articulación sellada para
mejorar la fiabilidad.
• Buje giratorio que elimina la necesidad
de voltear los bujes y reduce el costoso
tiempo de inactividad.
• Pestañas de rodillos más altas y rieles
de eslabón que guían mejor las cadenas
y eliminan los daños de los extremos
de los pasadores.
• Rueda guía de llanta central que
elimina el festoneado de los eslabones
de la rueda guía.
• Se puede usar en cualquier aplicación.
Tren de rodaje oscilante. La barra
compensadora sujeta por pasadores está
montada en un apoyo debajo del bastidor
principal, permitiendo la oscilación de
los rodillos inferiores y la cadena.
La oscilación proporciona una plataforma
de trabajo constante y una marcha suave
para el operador.
13
Tren de rodaje
Las configuraciones de tren de rodaje de ruedas motrices elevadas de Caterpillar están
diseñadas para optimizar el equilibrio y el rendimiento en aplicaciones que van de nivelación
fina a explanación de servicio pesado. El diseño robusto y la fabricación estructural probada
en la obra aseguran una durabilidad inigualable.

Hojas Caterpillar. Las hojas topadoras
Cat gracias a su vertedera superior y
diseño estructural de 4 celdas responden
bien en las condiciones de trabajo más
difíciles. Nuestras hojas de gran
resistencia a la tracción resisten las
curvaturas y flexiones de torsión en
aplicaciones difíciles.
• Cuchillas de acero Cat DH-2™ de
alta resistencia a la tracción que
resisten la flexión.
• Cantoneras de acero DH-3™ que
aumentan al máximo la duración
de servicio.
Hoja orientable e inclinable
hidráulicamente de inclinación
variable hacia adelante y hacia atrás
(VPAT). La hoja VPAT da al operador la
capacidad de ajustar hidráulicamente el
levantamiento, orientación e inclinación
de la hoja desde el puesto del operador.
• Paso de hoja de ajuste manual para
obtener un rendimiento óptimo.
• Las esquinas superiores de la hoja
están recortadas para obtener la
mejor área de visión del operador.
(Configuración XL solamente).
• El bastidor en C está firmemente sujeto
con pasador al bastidor principal para
ofrecer un buen control de la hoja y
elimina el movimiento de la hoja
debido a la oscilación de la cadena
o a las fuerzas laterales.
• La articulación del bastidor en C con
el tractor está sellada y lubricada con
tubos remotos para prolongar la
duración y operar de modo silencioso.
• Se han añadido grandes cojinetes
a la torreta del bastidor en C para
aumentar la durabilidad.
• Los puntos de lubricación están
ubicados en todas las juntas de
pasador para reducir el desgaste.
Posiciones de la hoja VPAT.
• 54° – cargas máximas de la hoja
y mejor nivelación de acabado.
• 57,5° – buenas cargas de la hoja
y explanación general.
• 60-62° – máxima penetración de la
hoja y menor retención de materiales
en la hoja.
Hoja semiuniversal (configuración XL
solamente). Construida para aplicaciones
difíciles en que la penetración y la carga
lateral de la hoja son importantes.
El diseño de la hoja SU hace que sea
excelente para una penetración agresiva
en la tierra y materiales de carga. Las alas
de la hoja han sido diseñadas para
proporcionar superior retención
de la carga.
Hoja plegable (Configuración D6N LGP
únicamente). Diseñada para cumplir con
el límite de ancho de transporte de 3 m
(9,8 pies) sin necesidad de quitar la hoja.
Permite plegar una sección de 0,30 m
(1 pie), en ambos extremos de la hoja,
para ponerla en la posición de transporte.
14
Las herramientas Cat y las herramientas de corte están diseñadas para proporcionar resistencia
y flexibilidad a fin de adaptar la máquina al trabajo, aumentado al máximo el rendimiento.
Herramientas

Desgarrador con vástagos múltiples.
El desgarrador de vástagos múltiples le
permite seleccionar uno, dos o tres
vástagos, dependiendo de las
condiciones de la obra.
• Se dispone vástagos de desgarrador
curvados o rectos.
• Durabilidad excelente del chasis en
aplicaciones rigurosas de la barra
de tiro.
Barra de tiro. El D6N puede estar
equipado con una barra de tiro para
tirar de herramientas tales como:
• Discos
• Compactadores
• Ruedas cortadoras
• Extracción de otros equipos
Cabrestante.
• Palanca universal individual que
controla electrónicamente las
funciones del embrague y del freno
para mejorar la eficiencia del operador.
• Embragues de entrada en el eje de la
toma de fuerza que reducen la pérdida
de potencia del motor para lograr una
mayor eficiencia.
• La conexión de los embragues y
la desconexión de los frenos se
sincronizan automáticamente para
permitir una operación suave.
• Se puede efectuar el servicio a los
componentes del cabrestante con el
cabrestante montado en el tractor.
Consulte a su distribuidor Caterpillar
para obtener detalles.
Protectores contra maleza.
En aplicaciones forestales y de desmonte
en que las ramas y residuos pueden dañar
una máquina, se dispone de protectores
de maleza opcionales para la Serie N.
Estos protectores protegen contra los
daños de los componentes críticos del
tractor tales como tubos hidráulicos,
tubos verticales de escape, ventanas
y luces de la cabina.
Contrapeso trasero. Se dispone de
contrapesos traseros a través de productos
especiales y pueden usarse para estabilizar
la máquina en aplicaciones rigurosas tales
como al retroceder en pendientes o
empujar materiales a ángulos
pronunciados.
15

Capacidad de servicio integrada.
Menos tiempo de servicio significa más
tiempo de trabajo. Los componentes
principales están diseñados como
módulos y la mayoría pueden quitarse sin
perturbar o quitar otros componentes.
Conector de diagnóstico. El conector de
diagnóstico permite a los distribuidores
Caterpillar resolver rápidamente
problemas del D6N o acceder a datos
almacenados con el uso del Técnico
Electrónico (Cat ET).
Product Link. Esta opción permite
al cliente o distribuidor obtener el
diagnóstico y ubicación de la máquina
desde sus oficinas. Product Link
proporciona actualizaciones de horas de
servicio, estado de la máquina y ubicación
de la máquina así como diagramas
integrados/planificación de rutas.
Sistema Monitor Electrónico. El D6N
dispone de un sistema de supervisión
flexible que se actualiza fácilmente
programando software en vez de
reemplazando el módulo, reduciendo así
el costo de las piezas. A medida que la
tecnología cambia y se dispone de nuevos
componentes electrónicos y software, el
sistema de supervisión permitirá una
actualización sencilla de la máquina.
Drenajes ecológicos. Los drenajes
ecológicos proporcionan un medio
ambientalmente más seguro para drenar
líquidos. Se incluyen en el radiador,
tanque hidráulico y componentes
principales del tren de fuerza.
Mantenimiento sencillo del motor.
Muchas piezas pueden reconstruirse y
están disponibles como componentes
remanufacturados.
• El bloque de metal de origen puede
rectificarse dos veces y se pueden
reemplazar las camisas.
• Las bielas pueden sacarse por la
parte superior de los cilindros.
• Los seguidores del árbol de levas
y las varillas de empuje pueden
reemplazarse sin quitar el árbol
de levas.
• Intervalos de cambio de aceite y del
filtro del motor ampliados hasta
500 horas.
Accesibilidad.
• Dispone de puertas abisagradas para
facilitar el acceso al motor y a los
puntos de servicio.
• Filtros remotos a los que se puede
tener acceso fácilmente durante el
servicio de mantenimiento preventivo.
• Monitor del estado del antefiltro de
aire ubicado en la cabina para mayor
visibilidad.
• Tanque de combustible de nuevo
diseño que facilita la limpieza interna.
• Accesorio adicional rápido de
tanque de combustible.
• Puertas de paneles de servicio más
grandes.
• Orificios de pruebas de diagnóstico
que permiten localizar y reparar
problemas de modo rápido.
16
Facilidad de servicio
El diseño modular pone a Caterpillar una generación por delante en lo que respecta a la
simplificación del servicio y mantenimiento.

Respaldo al producto. Su distribuidor
Cat ofrece una amplia gama de servicios
que pueden establecerse según un
Convenio de Respaldo al Cliente (CSA)
al comprar su equipo. El distribuidor le
ayudará a escoger un plan que pueda
cubrir todo desde la selección de máquinas
y accesorios hasta su reemplazo. Esto le
permitirá obtener el mejor rendimiento
de su inversión.
Componentes remanufacturados. Ahorre
dinero con piezas remanufacturadas
Caterpillar. Usted recibe la misma
garantía y fiabilidad que con productos
nuevos y se ahorra del 40 al 70 por ciento.
Capacidad de servicio. Ya sea en el
campo o en el taller bien equipado del
distribuidor, usted encontrará a técnicos
de servicio capacitados que utilizan
herramientas y tecnología de lo más
avanzado.
Selección. Haga detalladas
comparaciones de las máquinas que
está considerando antes de efectuar
la compra. Cuánto tiempo duran los
componentes? ¿Cuál es el costo del
mantenimiento preventivo? ¿Cuál es
el costo real de la producción perdida?
Los distribuidores Caterpillar pueden darle
respuestas precisas a estas preguntas.
Compra. Tenga en cuenta las opciones de
financiamiento disponibles al igual que los
costos de operación diarios. Éste es el
momento de tener en cuenta los servicios
del distribuidor que pueden incluirse en
el costo de la máquina a fin de reducir
los costos de posesión y operación de
los equipos a largo plazo.
Operación. La mejora de las técnicas de
operación puede aumentar sus ganancias.
Su distribuidor Caterpillar tiene
videocintas de capacitación, publicaciones
y otras ideas para ayudarle a mejorar la
productividad.
Reemplazo. ¿Reparar, reconstruir o
reemplazar? Su distribuidor Cat le puede
ayudar a evaluar los costos vinculados a
la compra de manera que usted pueda
tomar la decisión correcta.
Mantenimiento. Cada vez hay
más compradores que planean un
mantenimiento efectivo antes de comprar
equipos. Elija entre la amplia gama de
servicios de mantenimiento de su
distribuidor en el momento de la compra.
Los programas optativos de reparación
garantizan el costo de reparaciones por
adelantado. Los programas de diagnóstico
tales como el Análisis Técnico y el
Análisis Programado de Aceite (S•O•S)
le ayudan a evitar reparaciones
inesperadas.
17
Respaldo total al cliente
Su distribuidor Cat ofrece una amplia gama de servicios que pueden establecerse mediante
un Convenio de Respaldo al Cliente. El distribuidor puede adaptar un plan para usted, desde
servicio de mantenimiento preventivo a mantenimiento total de la máquina, permitiéndole
optimizar su rendimiento de la inversión.

18 Tractor de Cadenas D6N especificaciones
Pesos
Peso en orden de trabajo – 15.586 kg 34.361 lb
Servotransmisión FTC – XL
Peso en orden de trabajo – 17.383 kg 38.322 lb
Servotransmisión FTC – LGP
Peso en orden de trabajo – XL – DS 15.885 kg 35.020 lb
Peso en orden de trabajo – LGP – DS 17.722 kg 39.070 lb
Peso de envío FTC – XL 15.287 kg 33.703 lb
Peso de envío XL – DS 15.586 kg 34.362 lb
Peso de envío FTC – LGP 17.084 kg 37.665 lb
Peso de envío LGP – DS 17.423 kg 38.412 lb
• Peso en orden de trabajo: Incluye estructura EROPS, sistema
de aire acondicionado, luces, hoja topadora VPAT, transmisión,
barra de tiro, recinto del motor, sistema hidráulico de 3 válvulas,
100% de combustible y asiento C500 Comfort y operador.
• Peso de envío: Incluye estructura EROPS, sistema de aire
acondicionado, luces, hoja topadora VPAT, transmisión, barra
de tiro, recinto del motor, sistema hidráulico de 3 válvulas,
5% de combustible y asiento C500 Comfort y operador.
Tren de rodaje
Ancho de la zapata – XL 610 mm 24 pulg
Ancho de la zapata – LGP 860 mm 34 pulg
Zapatas por lado – XL 40
Zapatas por lado – LGP 46
Entrevía – XL 1.890 mm 74 pulg
Entrevía – LGP 2.160 mm 85 pulg
Cadena en el suelo – XL 2.550 mm 100 pulg
Cadena en el suelo – LGP 3.102 mm 122 pulg
Superficie de contacto 3,11 m2
4.822 pulg2
con el suelo – XL
Superficie de contacto 5,34 m2
8.269 pulg2
con el suelo – LGP
Presión sobre el suelo – XL FTC 49,9 kPa 7,24 lb/pulg2
Presión sobre el suelo – LGP FTC 32,4 kPa 4,7 lb/pulg2
Presión sobre el suelo – XL DS 50,8 kPa 7,37 lb/pulg2
Presión sobre el suelo – LGP DS 33 kPa 4,79 lb/pulg2
Rodillos inferiores por lado – XL 7
Rodillos inferiores por lado – LGP 8
Hojas
Tipo de hoja VPAT, SU
Capacidad de la hoja XL SU 4,28 m3
5,6 yd3
Ancho de la hoja XL SU 3.190 mm 10,46 pie
Capacidad de la hoja VPAT XL 3,18 m3
4,16 yd3
Ancho de la hoja VPAT XL 3.272 mm 10,73 pie
Capacidad de la hoja LGP VPAT 3,16 m3
4,13 yd3
Ancho de la hoja LGP VPAT 4.080 mm 13,4 pie
Motor
Modelo de motor Cat 3126B DITAAC
Potencia neta – Caterpillar 108 kW 145 hp
Potencia neta – ISO 9249 108 kW 145 hp
Potencia neta – SAE J1349 107 kW 143 hp
Potencia neta – EEC 80/1269 108 kW 145 hp
Calibre 110 mm 4,33 pulg
Carrera 127 mm 5 pulg
Cilindrada 7,2 L 439 pulg3
• Potencias nominales del motor a 2.200 rpm.
• La potencia neta anunciada es la potencia disponible al
volante cuando el motor está equipado con ventilador,
filtro de aire, silenciador y alternador.
• No se reduce la potencia hasta 4.600 m (15.100 pies) de altitud,
pero por encima de 4.600 m (15.100 pies) se produce una
disminución automática de la misma.
Transmisión
Avance 1 3,3 kph 2,1 mph
Retroceso 1 4 kph 2,5 mph
1a de avance — Fuerza en la 316 kN 71.000 lb
barra de tiro
barra de tiro
barra de tiro
Capacidades de llenado
Tanque de combustible 299 L 79 gal
Sistema de enfriamiento 40,7 L 10,75 gal
Mandos finales (cada uno) 7 L 1,8 gal
Tanque hidráulico 29,5 L 7,8 gal

19Tractor de Cadenas D6N especificaciones
Normas
• La estructura ROPS (estructura de protección contra vuelcos)
ofrecida por Caterpillar para la máquina cumple con los
criterios SAE J397 OCT95, SAE J1040 MAY94, ISO 3164 1995
e ISO 3471:1994 para estructuras ROPS.
• La estructura FOPS (estructura de protección contra la caída
de objetos) cumple con SAE J231 JAN81 e ISO 3449-1992
Nivel II.
• La exposición al ruido del operador Leq (nivel de presión de
ruido equivalente) medida según los procedimientos de ciclos
de trabajo especificados en ANSI/SAE J1166 OCT98 y ISO 6396
es 79 dB(A), para la cabina ofrecida por Caterpillar, cuando
se instala, mantiene y prueba debidamente con las puertas
y ventanas cerradas.
• El nivel de presión de ruido exterior para la máquina estándar
medida a una distancia de 15 metros según los procedimientos
de prueba especificados en SAE J88 JUN86, operación de
movimiento de engranajes intermedios, es de 82 dB(A) y
109 dB(A) para ISO 6395.
• Será necesario protegerse los oídos cuando se haga funcionar
una máquina con cabina y puesto de operador abiertos (si no
se le efectúa el mantenimiento necesario o las puertas y
ventanas permanecen abiertas) durante períodos prolongados
o en ambientes muy ruidosos.
• Los frenos cumplen con la norma SAE J/ISO 10265 MARCH99.
Desgarrador
Tipo En paralelogramo fijo
Número de cavidades 3
Ancho total de la viga 2.202 mm 86,7 pulg
Corte transversal de la viga 216 ‫ן‬ 254 mm 8,5 ‫ן‬ 10,0 pulg
Penetración máxima – XL 473,5 mm 18,6 pulg
Penetración máxima – LGP 359,5 mm 14,2 pulg
Cada vástago adicional 78 kg 172 lb
Cabrestante
Modelo de cabrestante PA55
Peso* 1.276,5 kg 2.814 lb
Capacidad de aceite 74 L 19,55 gal
Longitud del cabrestante y soporte 1.145 mm 45,1 pulg
Ancho de la caja del cabrestante 975 mm 38,4 pulg
Diámetro del tambor 254 mm 10 pulg
Ancho del tambor 315 mm 12,4 pulg
Diámetro de la pestaña 504 mm 19,8 pulg
Tamaño recomendado del cable 19 mm 0,75 pulg
Tamaño opcional del cable 22 mm 0,87 pulg
Capacidad del tambor – cable 122 m 400 pie
recomendado
Capacidad del tambor – cable 88 m 289 pie
optativo
Tamaño de los casquillos de 54 mm 2,13 pulg
los cables – diámetro externo
Tamaño de los casquillos de 65 mm 2,56 pulg
los cables – longitud
* Peso: Incluye bomba, controles del operador, aceite,
soportes de montaje y espaciadores.

Dimensiones (aproximadas)
Dimensiones del tractor
XL LGP
1 Entrevía 1.890 mm 74 pulg 2.160 mm 85 pulg
2 Ancho del tractor
Con los accesorios siguientes:
Zapatas estándar sin hoja 2.492 mm 98 pulg 3.022 mm 119 pulg
Zapatas de 840 mm (33 pulg) sin hoja — 3.000 mm 118 pulg
Zapatas estándar con hoja VPAT orientada 25° 2.960 mm 117 pulg 3.700 mm 146 pulg
3 Altura de la máquina desde la punta de la garra:
Con los equipos siguientes:
Techo de estructura ROPS 3.022 mm 119 pulg 3.136 mm 123 pulg
Cabina de estructura ROPS 3.083 mm 121 pulg 3.197 mm 126 pulg
4 Altura de la barra de tiro (centro de la horquilla)
Desde la cara del suelo de las zapatas 595 mm 23,4 pulg 710 mm 27,9 pulg
5 Longitud de la cadena en el suelo 2.550 mm 100 pulg 3.102 mm 122 pulg
6 Longitud del tractor básico (con barra de tiro) 3.740 mm 147 pulg 4.149 mm 163 pulg
Con los accesorios siguientes,
añada a la longitud del tractor básico: —
—
Desgarrador 1.026 mm 41 pulg 1.026 mm 41 pulg
Cabrestante PA55 381 mm 15 pulg 381 mm 15 pulg
Hojas VPAT, rectas 1.057 mm 42 pulg 1.244 mm 49 pulg
Hoja VPAT, orientadas 25° 1.787 mm 70 pulg 2.125 mm 84 pulg
Hoja SU 1.176 mm 46 pulg —
7 Altura por encima de la pila desde la punta de la garra 2.886 mm 114 pulg 3.000 mm 118 pulg
8 Altura de la garra 57 mm 2,2 pulg 57 mm 2,2 pulg
9 Espacio libre sobre el suelo desde la cara inferior
de la zapata (según SAE J1234) 424 mm 16,7 pulg 538 mm 21,2 pulg
—
—
1
2
3
9
7
4
5
6
8

Especificaciones de la hoja topadora
Hoja 6 VPAT (XL) Hoja 6 SU (XL) Hoja 6 VPAT (LGP)
Capacidad de la hoja (SAE J1265) m3
3,18 4,28 3,16
yd3
4,16 5,6 4,13
Ancho de la hoja (sobre cantoneras) mm 3.272 3.190 4.080
pulg 129 125,6 160,6
Altura de la hoja mm 1.195 1.244 1.025
pulg 47 49 40,4
Profundidad de excavación mm 538 520 433
pulg 21,1 20,5 17,0
Espacio libre sobre el suelo mm 822 983 1.024
pulg 33 38,7 40,3
Inclinación vertical máxima mm 497 665 598
pulg 20 26,2 23,5
Peso (sin controles hidráulicos) kg 2.372 2.427 2.819
lb 5.229 5.351 6.215
Especificaciones del desgarrador
XL LGP
Ancho de la viga mm 2.202 2.202
pulg 86,7 86,7
Corte transversal mm 216 ‫ן‬ 254 216 ‫ן‬ 254
pulg 8,5 ‫ן‬ 10 8,5 ‫ן‬ 10
Espacio libre sobre el suelo mm 1.090 1.205
debajo de la viga (subida) pulg 42,9 47,4
Debajo de la punta a levantamiento máximo mm 391,7 505,7
pulg 15,4 19,9
Número de cavidades (dientes) pulg 3
Penetración máxima mm 473,5 359,5
pulg 18,6 14,2
Fuerza de dislocación máxima kg 126.000 126.000
lb 28.350 28.350
Fuerza máxima de penetración kg 60.230 71.980
(hoja VPAT y servotransmisión) lb 13.550 16.195
Peso:
Con tres dientes kg 1.406 1.406
lb 3.100 3.100
Cada diente kg 78 78
lb 172 172
3

Equipo estándar
El equipo estándar puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles.
TREN DE FUERZA
Motor diesel Caterpillar 3126B HEUI con motor de
arranque de 24 V
Posenfriador de aire a aire
Expulsor de polvo automático con filtro y antefiltro
de aire debajo del capó
Control automático de cambios descendentes y
desconexión de la transmisión
Cambios controlados del acelerador
Refrigerante de larga duración
Orificio de muestreo de refrigerante
Función de desaceleración
Ventilador soplador
Separador de combustible y agua
Paquete de enfriamiento de aluminio de alta eficiencia.
Cambios con compensación de carga
Puntos de cambio seleccionables
Correa politrapecial sencilla con tensor automático
Sistema de la dirección: Embrague y freno con FTC
o sistema de dirección de diferencial optativo
Transmisión planetaria de tres velocidades con
convertidor de par
TREN DE RODAJE
Tensor hidráulico de la cadena
Rodillos superiores
Protectores guía de extremo de cadena
Cadenas selladas y lubricadas de servicio pesado
Ruedas guía de lubricación permanente
Rodillos inferiores de lubricación permanente
Perfil de rueda guía de llanta más ancha y pestaña más alta
OTROS EQUIPOS ESTÁNDAR
Capacidad de operación a 4.600 metros de altitud sin
pérdida de potencia
Tomas de presión centralizadas montadas en posición
remota para facilitar el acceso y diagnósticos
Protector del cárter
Drenajes ecológicos
Intervalos de servicio prolongados (500 horas)
Dispositivo de tiro delantero
Puertas de motor abisagradas
Parrilla abisagrada del radiador
Filtro de aceite del accesorio
Recintos de cerradura con llave
Sistema hidráulico con detección de carga
Barra de tiro rígida
Tomas de S•O•S
SM
para fluidos del motor, transmisión
y accesorio
Sistema hidráulico de tres válvulas para hoja topadora VPAT
Tomas de presión remotas de la transmisión
SISTEMA ELÉCTRICO
Convertidor de 10 A/12 V
Alternador de 70 A
Alarma de retroceso
Conector de diagnóstico
Bocina
Horómetro
Luces delanteras integradas
Odómetro
AMBIENTE DEL OPERADOR
Gancho para la ropa
Posavasos
Sistema Monitor Electrónico (EMS III)
Limitador electrónico de velocidad de desplazamiento
y de marchas
Indicador de servicio del filtro de aire del motor en la cabina
Visualización de rpm/marchas del motor
Apoyos para los pies para trabajo en pendiente
Grupo de cuatro medidores
Control FTC (control con la punta de los dedos) para
dirección de embrague y freno o timón Cat para D/S
(dirección de diferencial)
Control piloto hidráulico
Espejo retrovisor
Tomas de corriente, dos de 12 V
Sistema monitor de nivel de refrigerante antes del arranque
Listo para el sistema Product Link
Listo para radio, 12 V
Cabina ROPS/FOPS con aire acondicionado integrado
Cinturón de seguridad retráctil de 76 mm (3 pulg)
Compartimientos de almacenamiento y publicaciones
Función de selección de puntos de cambios de la
transmisión en el tablero

kg lb
Acondicionador de aire –51,4 –113,3
Alternador sin escobillas 0,34 0,7
ARO (Láser/GPS) 65 143,2
Hojas topadoras – Vea los pesos en la tabla
de especificaciones de hojas topadoras
Techo –230 –507
Calentador montado en el tablero para OROPS 18,5 40,8
Ventilador reversible 3,7 8,2
Grupo de ventilador de demanda 3 6,6
Tanque de combustible de llenado rápido 7 15,4
Sistema de luces, 4 luces 18,2 40,1
Baliza giratoria 3,3 7,3
Insonorización (para la cabina) 18 39,7
Product Link 4 8,8
Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS) 2,5 5,5
Protectores:
Cárter de servicio pesado 80 176,4
Tanque de combustible (para cabina o techo) 72 158,7
Protector trasero de servicio pesado 5 11,0
Guardaguías de cadena XL/MS 167 368,2
Guardaguías de cadena LGP/MS 73 160,9
Guardaguías de cadena XL/HD 250 551,1
Guardaguías de cadena LGP/HD 198 436,5
Radiador de servicio pesado
de parrilla abisagrada 30 66,1
Protector contra chorros de arena 18 39,7
Rejillas y protectores contra maleza:
Rejilla trasera para la cabina EROPS 81 178,6
Rejilla trasera para el techo OROPS 53 116,8
Visera 5 11,0
Protectores contra maleza EROPS 133,1 293,4
Protectores contra maleza OROPS 143,2 315,7
Sistema hidráulico y desgarrador:
Tres válvulas para hoja SU (XL) 0
y desgarrador (válvula únicamente)
Cuatro válvulas para hoja topadora 15 33,0
y desgarrador (válvula únicamente)
Desgarrador, tipo paralelogramo 1.406 3.099,6
(con tres dientes rectos)
Cada diente curvado opcional, 9 19,8
que reemplaza diente recto
kg lb
Asiento:
Asiento de tela C500 Comfort 52,4 115,5
de suspensión neumática (para cabina solamente)
Asiento de tela C500 Comfort de 53,6 118,2
suspensión mecánica (para cabina solamente)
Asiento de vinilo C500 Comfort 53,6 118,2
de suspensión mecánica
Respaldo bajo de vinilo 48,7 107,4
Auxiliares de arranque:
Bomba eléctrica de cebado de combustible 0
Calentador de refrigerante del motor 1 2,2
(instalado por el distribuidor)
Baterías de servicio pesado 45 99,2
Par de cadenas selladas y lubricadas:
Configuración XL de 40 secciones:
560 mm (22 pulg) MS/HD –180 –396,8
560 mm (22 pulg) para ES/HD 60 132,3
610 mm (24 pulg) ES/HD 160 352,7
Configuración LGP de 46 secciones:
710 mm (28 pulg) MS/HD –370 –815,7
860 mm (34 pulg) autolimpieza/HD 180 396,8
Tren de rodaje SystemOne:
XL 153 337,3
LGP 161 354,9
Par de cadenas SystemOne:
Configuración XL de 40 secciones:
560 mm (22 pulg) para ES/HD 60 132,3
610 mm (24 pulg) para MS –80 –176,4
610 mm (24 pulg) para ES 160 352,7
Configuración LGP de 46 secciones:
860 mm (34 pulg) para MS 0
Cabrestante y guíacables:
Cabrestante (estándar o de baja velocidad) 1.276,5 2.814,2
Guíacables de 3 rodillos 290 639,3
Guíacables de 4 rodillos 320 705,5
Equipos optativos (con cambio aproximado en el peso en orden de trabajo)
Los equipos optativos pueden variar. Para aplicaciones especificas del tractor, tal vez sea
necesaria una protección adicional. Pida los detalles específicos a su distribuidor Caterpillar.
ES: Zapatas de servicio extremo, MS: Zapatas de servicio moderado
HD: Cadena de eslabones de servicio pesado
0
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Tractor de Cadenas D6N

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