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Gestion de La Maintenance Industrielle

Le document présente un cours sur la gestion de la maintenance industrielle. Il contient un plan du cours et plusieurs chapitres introduisant les concepts clés de la maintenance, son rôle au sein d'une entreprise, ainsi que le personnel impliqué.

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Wassim BENCHEIKH
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Gestion de La Maintenance Industrielle

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08/12/2019

Ecole Supérieure Privée d’Ingénierie et des


Technologies

Département Electro-Mécanique

Gestion de la maintenance
industrielle
Classe : 4 Ing. O.G.I. Enseignant : Adel Brik

Année Universitaire : 2019-2020

Plan du cours

 Introduction générale;
 Défaillance et méthodologie d’analyse quantitative;
 Fiabilité, maintenabilité et disponibilité;
 La maintenance productive totale (TPM);
 La maîtrise de la documentation maintenance;
 Analyse des coûts de la maintenance.

2 Adel BRIK

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08/12/2019

Chap.1 : Introduction générale.


La maintenance est devenue une étape principale et
indépendante dans la chaîne des activités de l’entreprise,
et elle n’est pas une opération annexe pour assurer le bon
déroulement des travaux. Elle est parfois considérée
comme un indicateur pour évaluer le rendement d’un
service dans une entreprise ou même d’une entreprise
entière.
Maintenance?

3 Adel BRIK

Chap.1 : Introduction générale.

Définition de la maintenance
La maintenance est ˝l’ensemble de toutes les actions
techniques, administratives et de gestion durant le cycle de
vie d’un bien, destinées à le maintenir ou le rétablir dans
un état dans lequel il peut accomplir la fonction requise˝.

La fonction requise est définie comme ˝fonction ou


ensemble de fonctions d’un bien considérées comme
nécessaires pour fournir un service donné˝.

4 Adel BRIK

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08/12/2019

Chap.1 : Introduction générale.


La maintenance au sein d’une entreprise
La mission globale de la maintenance peut être
caractérisée par la gestion optimisée du ˝parc matériel˝ en
fonction des objectifs propres à l’entreprise.
Les missions de la maintenance peuvent être placées sur
trois plans interdépendants :
1. Au plan technique :
accroitre la durée de vie des équipements, améliorer leur
disponibilité et leurs performances.
2. Au plan économique :
réduire les coûts de défaillance, donc améliorer les reviens
(amélioration visible dans le tableau de bord);
Minimiser la durée des périodes d’inactivités suite à des
interruptions de service/ Minimiser les pertes de la qualité!
5 Adel BRIK

Chap.1 : Introduction générale.


La maintenance au sein d’une entreprise
3. Au plan social :
réduire le nombre des événements ˝fortuits˝ : moins
d’interventions en urgence réduit le risque d’accidents,
revaloriser la nature du travail : équipe, initiatives,
anticipation, etc.

Les fonctions du service maintenance


Présentées par les trois fonctions opérationnelles
suivantes: méthodes, ordonnancement et réalisation

6 Adel BRIK

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Chap.1 : Introduction générale.


La maintenance au sein d’une entreprise

Etudes/Méthodes ordonnancement réalisation


Analyses du Prévision des charges Interventions
travail Planification des correctives
Préparation des travaux Interventions
travaux Préparation et suivi du préventives
Exploitation des travail Retours d’activités
retours d’activités Gestion des moyens
logistiques

7 Adel BRIK

Chap.1 : Introduction générale.


La maintenance au sein d’une entreprise
Les fonctions du service maintenance
La fonction études et méthodes/ordonnancement d’un
service maintenance (dans des cas) consiste à mettre en
place des études techniques pour :
rechercher des améliorations,
participer à la conception de travaux neufs,
participer à l’analyse des accidents de travail,
établir des fiches d’instructions et le planning des
interventions,
gérer les approvisionnements,
définir des stratégies de maintenance,
analyser les coûts de maintenance.
8 Adel BRIK

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Chap.1 : Introduction générale.


La maintenance au sein d’une entreprise
Les fonctions du service maintenance
N.B.: la documentation maintenance peut être définie
comme étant ˝toute information conservée sous forme
écrite ou électronique nécessaire à l’exécution de la
maintenance˝.

Le service maintenance doit alors préparer la documentation


nécessaire pour la bonne exécution des opérations de
maintenance et le bon suivi des travaux.

9 Adel BRIK

Chap.1 : Introduction générale.


La maintenance au sein d’une entreprise
Personnel de la maintenance
Généralement ils sont trois :
1. L'agent de maintenance: il s'occupe plus particulièrement de
la maintenance curative et gère les problèmes de
dysfonctionnements imprévisibles (ainsi que l’application des
actions préventives). Son rôle est d'identifier les défaillances et
de mettre rapidement en place des solutions de « dépannage »
(exécuteur).
2. Le technicien d'intervention: il dispose généralement des
compétences de l'agent de maintenance. Toutefois, il aborde les
problèmes et solutions à un niveau plus poussé.

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08/12/2019

Chap.1 : Introduction générale.


La maintenance au sein d’une entreprise
Le personnel de la maintenance

2. Son expertise est primordiale pour mettre en œuvre les


solutions techniques qui viseront à remédier aux défaillances
et à améliorer le rendement des équipements. Le technicien
d’intervention est celui qui a la délicate mission de coordonner
les interventions de maintenance et de veiller à leur exécution
dans les délais et dans le strict respect des règles de sécurité.
Dans un souci constant d‘amélioration des systèmes de
production, le technicien d’intervention analyse la fiabilité des
installations et recherche constamment de nouvelles solutions
techniques.

11 Adel BRIK

Chap.1 : Introduction générale.


La maintenance au sein d’une entreprise
Le personnel de la maintenance
3. Le technicien de méthode: Il recouvre la majeure partie des
activités incombant au technicien d'intervention si bien que
ces deux métiers sont souvent exercés par une seule et
même personne. La seule différence est au niveau de la taille.
Le technicien de méthode s'attache principalement à
améliorer les modalités d'intervention, à définir les règles
d'actions liées aux spécifications techniques, aux délais, aux
coûts et à l'approvisionnement. Il veille à ce que ces règles
soient respectées par le personnel et par les sous-traitants. Le
technicien de méthode est plus gestionnaire que pur
technicien. Il identifie et optimise les coûts des activités de
maintenance.
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Chap.1 : Introduction générale.


Communication au sein du service maintenance

DT : Demande de Travail, provenant d’un ˝client˝ interne,

OT : Ordre de Travail, géré par l’ordonnancement,

BT : Bon de Travail, (après intervention),

DA : Demande d’Approvisionnement,

BSM : Bon de Sortie Magasin.

13 Adel BRIK

Chap.1 : Introduction générale.


La maintenance au sein d’une entreprise
Exemple de flux informationnel au sein d’un service
maintenance:
Service production Service maintenance
DT transmise

BT Bureau des
Emission DT Méthodes
Programmation Dossier de
MACHINE Concertation Enregistrement préparation
Défaillance x Ordonnancement
DA Lancement BT
OT complété
Intervention
Rapport Réalisation
d’intervention
BSM
Magasin

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Chap.1 : Introduction générale.


Types de Maintenance

maintenance
Maintenance Maintenance Maintenance
préventive améliorative corrective

Maintenance Maintenance Défaillance


systématique conditionnelle

Echéancier Etat du bien Défaillances Pannes


partielles

Inspection
Contrôle
Visite Dépannage Réparation
15 Adel BRIK

Chap.1 : Introduction générale.


Types de maintenance
1. La maintenance corrective: est définie comme une ˝opération
de maintenance effectuée après défaillance˝. Elle correspond à
une attitude passive d’attente de la panne ou de l’incident. La
réaction consiste donc à éliminer le défaut, grâce à un
dépannage ou une réparation.
2. La maintenance préventive: définie par AFNOR X 60-010
comme une ˝maintenance ayant comme objectif de réduire la
probabilité de défaillance ou de dégradation d’un bien. Les
activités correspondantes sont déclenchées selon un échéancier
établi à partir d’un nombre prédéterminé d’unités d’usage
(maintenance systématique) et/ou de critères prédéterminés
significatifs de l’état de dégradation du bien (maintenance
conditionnelle)˝.
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Chap.1 : Introduction générale.


Types de maintenance

2.a.La maintenance systématique: est une maintenance


préventive effectuée selon un échéancier établi selon le temps
ou le nombre d’unités d’usage. Elle consiste en un
changement ou une réparation systématique d’organes.

Est exécutée sans contrôle préalable de l’état d’un bien et à


des intervalles définis

17 Adel BRIK

Chap.1 : Introduction générale.


Types de maintenance

2.b.La maintenance conditionnelle: est une maintenance


préventive déclenchée suivant des critères prédéterminés
significatifs de l’état de dégradation d’un bien. Une décision
volontaire est alors prise d’effectuer les remplacements et les
remises en état nécessaires.

Est une maintenance subordonnée à un type d’événement


prédéterminé (auto diagnostic, information d’un capteur, mesure
d’une usure, etc.) révélateur de l’état du bien. Elle consiste en un
changement ou une réparation des organes en fonction de leur
état de dégradation et qui impose une surveillance de la
progression du défaut.
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Chap.1 : Introduction générale.


Types de maintenance

2.b.méthodologie d’une maintenance conditionnelle: sept étapes


successives permettent de poser le problème à partir d’une
défaillance à prévoir avant de choisir les matériels
nécessaires, d’organiser la surveillance et de préparer les
interventions préventives conditionnelles :

Etape1: Sélection des défaillances à prévenir qui sont


dangereuses, coûteuses ou répétitives, par exploitation des
historiques. Ce sont des défaillances par dégradation, donc
détectables.

19 Adel BRIK

Chap.1 : Introduction générale.


Types de maintenance
2.b.méthodologie d’une maintenance conditionnelle:
Etape2: sélection d’un (plusieurs) paramètre(s) physique(s)
devant être observable ou mesurable (dimensions, débits,
températures, etc.), significatif de l’évolution du mode de
défaillance à anticiper, et interprétable.
Etape3: choix des capteurs fait selon la nature du paramètre
sélectionné.
Etape4: choix du mode de collecte des informations pouvant se
faire par ronde (off line), par télésurveillance (on line), ou par les
deux. Le choix dépend essentiellement des critères
économiques : salaire des agents de ronde contre un
investissement initial lourd.
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Chap.1 : Introduction générale.


Types de maintenance
2.b.méthodologie d’une maintenance conditionnelle:

Etape5: détermination du seuil d’admissibilité et celui d’alarme.


Ce dernier est déterminé en prenant en compte la vitesse de
dégradation et le temps de réaction avant intervention.

Etape6: Organisation de l’intervention conditionnelle. Après


vérification sur site de l’alarme et de l’existence d’un risque de
défaillance, il faut réaliser l’intervention préventive conditionnelle.

21 Adel BRIK

Chap.1 : Introduction générale.


Types de maintenance
2.b.méthodologie d’une maintenance conditionnelle:

Etape7: Bilan d’efficacité et retours d’expérience. L’un des


avantages de la maintenance conditionnelle est de pouvoir
vérifier et mesurer l’efficacité de l’intervention. En effet, il est
possible de comparer les valeurs des paramètres ˝après˝ aux
valeurs ˝avant˝. Un ˝faux diagnostic˝ peut ainsi être détecté.
Donc l’intervention préventive conditionnelle participe à
l’apprentissage du comportement du système. Elle permet
souvent d’optimiser les valeurs de seuil.

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Chap.1 : Introduction générale.


Types de maintenance
3. La maintenance améliorative: est un troisième type qui
consiste à se débarrasser définitivement des défaillances. Elle
nécessite une réflexion pour :
déterminer les causes réelles du problème observé ;
envisager les remèdes adaptés à leur suppression.

sécuriser les Optimiser les


installations installations

Esprit Kaizen appliqué en maintenance

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Chap.1 : Introduction générale.


Opérations de la maintenance
Toutes les interventions sont mises en œuvre suite à un ou
plusieurs effets constatables au niveau du fonctionnement du
processus, de la conformité des produits, ou du risque des
accidents. Ces effets dérivent de un ou plusieurs défauts qui
eux-mêmes ont une cause liée à un dysfonctionnement du
système.(Les causes de dysfonctionnement sont généralement
déterminées par la méthode des 5M).

Une fois un effet est constaté, et selon la politique de


maintenance suivie, le personnel de maintenance peut adopter
l’une des trois attitudes suivantes :

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Chap.1 : Introduction générale.


Opérations de la maintenance

une attitude corrective en agissant directement sur le


défaut. Cette attitude est adoptée si on cherche à éliminer
provisoirement le défaut sans agir sur la cause initiale.
une attitude préventive en agissant sur la dérive en amont
du défaut.
une attitude améliorative en exerçant l’action sur la cause
initiale, si on veut éliminer définitivement le défaut.

25 Adel BRIK

Chap.1 : Introduction générale.


Opérations de la maintenance

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Chap.1 : Introduction générale.


Opérations de la maintenance
1. Opérations de la maintenance préventive:

On distingue trois types d’opérations de maintenance préventive :


1.a. L’inspection : c’est une activité de surveillance s’exerçant
dans le cadre d’une mission bien définie. Elle peut être effectuée
sous forme de ˝rondes˝, sans outillage spécifique et a pour but la
détection de défaillances mineures telles que :
les défauts de lubrification (contrôles des niveaux) ;
les défauts de pression, de températures, et de vibrations;
les détections visuelles de fuites, détection d’odeurs, de bruits
anormaux, etc.;
les dépannages simples : réglage de tension de courroie,
échanges de lampes, etc.
27 Adel BRIK

Chap.1 : Introduction générale.


Opérations de la maintenance

1.b. Le contrôle: il s’agit d’une vérification de la conformité par


rapport à des données préétablies, suivie d’un jugement
(décision de non-conformité ou décision d’acceptation).

1.c. La visite: c’est une activité consistant en un examen détaillé


et prédéterminé de la totalité ou d’une partie des éléments d’un
bien. Elle peut entraîner certains démontages et déclencher des
opérations correctives des anomalies constatées.

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Chap.1 : Introduction générale.


Opérations de la maintenance
2. Opérations de la maintenance corrective: On distingue deux
types d’opérations (après un diagnostic) :
Le dépannage : c’est une action sur un bien en panne en vue
de le remettre en état de fonctionnement, provisoirement avant
réparation.
La réparation : c’est une intervention définitive et limitée de
maintenance corrective.
3. Autres activités du service maintenance:

On peut citer :

29 Adel BRIK

Chap.1 : Introduction générale.


Opérations de la maintenance
Les travaux d’améliorations: consistent à modifier un
équipement pour augmenter sa sécurité, sa fiabilité et sa
maintenabilité.
Les travaux de modernisation: consistent à remplacer des
composants âgés ou à leurs adjoindre des composants d’une
génération nouvelle.
La rénovation: ces travaux comprennent l’inspection complète
de tous les organes, suivie de la réparation des éléments usés et
l’achat d’éléments neufs.
La reconstruction: intervient à la fin de vie du bien. Toutes les
pièces sensibles sont remplacées par des pièces d’origine. On
peut prévoir des performances supérieures à celles de début.
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Chap.1 : Introduction générale.


Aspect économique de la maintenance

La maintenance doit être économique. C'est-à-dire, elle ne


doit être ni sommaire (ou brève), ni surabondante (excessive).

Le coût total de la maintenance est représenté par la somme


des coûts engendrés par :
 la maintenance : main d’œuvre, achats de matières et de
matériels, interventions d’entreprises extérieures, etc.
des coûts découlant d’une insuffisance de maintenance :
pertes de production dues à l’arrêt des systèmes, pénalités
diverses, etc.

31 Adel BRIK

Chap.1 : Introduction générale.


Aspect économique de la maintenance

Coût Pas assez de


préventif Trop de
préventif Coûts totaux de maintenance

Coût total
M
XM=X1+X2 optimisé Coût des actions
préventives
X2

X1
Coût de non maintenance

Préventif 0% 30% 60% 90% Répartition des


Correctif 100% 56% Niveau optimal 28% 5% heures
du préventif
32 Adel BRIK

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Chap.1 : Introduction générale.


Aspect économique de la maintenance

Interprétation:

Ce graphe illustre bien, pour un équipement donné, l’existence


d’un optimum économique. Il prouve également que « faire de la
maintenance, ce n’est pas faire du préventif à tout prix ».

Il existe une zone de maintenance à coût optimal qui peut être


déterminée en fonction des coûts dus au correctif et aux actions
préventives

33 Adel BRIK

Chap.1 : Introduction générale.


Niveaux de la maintenance

La maintenance est caractérisée par une très grande variété


de tâches en nature et en durées. Suivant l’AFNOR, les bases
de l’organisation de la maintenance sont classées en familles
à cinq niveaux dépendamment de la complexité des tâches à
effectuer et de ressources (humaines et matérielles)
nécessaires à leurs réalisation.

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Chap.1 : Introduction générale.


Niveaux de la maintenance
Niveau Personnel d’intervention Moyens requis
1 Exploitant, sur place Outillage léger défini dans les consignes de conduite
Technicien habilité
2 Outillage standard
(dépanneur), sur place
Technicien spécialisé, sur
Outillage prévu
3 place ou en atelier de
Appareils de mesure, banc d’essai, de contrôle
maintenance
Equipe encadrée par un
4 technicien spécialisé, en Outillage général et spécialisé
atelier central
Equipe complète et Moyens proches de ceux de la fabrication par le
5
polyvalente, en atelier central constructeur
35 Adel BRIK

Chap.1 : Introduction générale.


Niveaux de la maintenance
1er niveau : réglage simple, prévu par le constructeur, au moyen d’organes
accessibles sans aucun démontage ou échanges d’équipements,
accessibles en toute sécurité.
2ème niveau : dépannage par échange standard d’éléments prévus à cet effet, ou
opérations mineurs de maintenance préventive.
3ème niveau : identification et diagnostics de pannes, réparation par échange de
composants fonctionnels, réparations mécaniques mineures.
4ème niveau : travaux importants de maintenance corrective ou préventive, révisions.

5ème niveau : travaux de rénovation, de reconstruction, réparations importantes


confiées à un atelier central. A ce niveau, les opérations sont souvent
externalisées.

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Chap.1 : Introduction générale.


Niveaux de la maintenance
La logique de TPM les ramènes aux trois niveaux suivants:

 Niveau I : C’est la maintenance ˝de première ligne˝ transférée


(1+2) progressivement aux opérateurs de maintenance, assistés, si
nécessaire, par les techniciens de maintenance du secteur
considéré.
 Niveau II : Domaine d’action privilégié des équipes polyvalentes de
(3+4) techniciens de maintenance : diagnostics, interventions techniques
évoluées, mise en œuvre d’améliorations, etc.
 Niveau III: Travaux spécialisés, souvent sous-traités.
(5)

37 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Définitions et vocabulaires
la défaillance selon la norme NF X 60-011 : ˝altération ou
cessation d’un bien à accomplir sa fonction requise˝.

Cause de défaillance : circonstances liées à la conception, à


la fabrication, à l’installation, à l’utilisation et à la maintenance qui
ont conduit à la défaillance.
Mécanisme de défaillance : processus physiques, chimiques
ou autres qui conduisent ou ont conduit à une défaillance.
Mode de défaillance : effet par lequel une défaillance se
manifeste.
Panne : état d’un bien inapte à accomplir une fonction requise.
Dégradation : évolution irréversible des caractéristiques d’un
bien liée au temps/à la durée d’utilisation(défaillance progressive).
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Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Mise en famille des défaillances
La norme NF X 60-011 propose plusieurs mises en famille des
défaillances :
1. suivant leurs causes: (intrinsèques et extrinsèques) on
trouve:
Défaillance due à un mauvais emploi: attribuable à l’application
de contraintes au-delà des possibilités données du système
(pression surélevée par exemple).
Défaillance due à une faiblesse inhérente: attribuable à une
faiblesse inhérente/intrinsèque au système lui-même lorsque les
contraintes ne sont pas au-delà des possibilités données du
système (défaut de conception par exemple).

39 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Mise en famille des défaillances

1. suivant leurs causes: (suite):


Défaillance première: défaillance d’un système dont la cause
n’est pas la défaillance d’un autre système (exemple système
d’alimentation d’un palier de l’arbre d’une motopompe).

Défaillance seconde: défaillance d’un système dont la cause


est la défaillance d’un autre système.

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Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Mise en famille des défaillances

2. suivant le moment où elle se manifeste par rapport au


cycle de vie de l’entité:
peut être soit:
 Précoce: en se manifestant au début;
 Aléatoire: se produisant durant le cycle de vie utile de l’entité;
 D’usure: se rapportant à la fin du cycle de vie du produit par
des processus de détérioration par usure, corrosion,
échauffement, etc.

41 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Mise en famille des défaillances
Tx de défaillance
Défaillances précoces

Défaillances aléatoires
Défaillances
d’usure

Temps

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Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Mise en famille des défaillances
3. suivant leur degré:
 Défaillance partielle: résultant de déviation d’une ou de
plusieurs caractéristiques opératoires au-delà des limites
spécifiées, mais telle qu’elle n’entraine pas une disparition
complète de la fonction requise.
 Défaillance complète: la déviation d’une ou de plusieurs
caractéristiques opératoires au-delà des limites entraîne une
disparition complète de la fonction requise.
 Défaillance intermittente: défaillance s’effectuant pendant une
durée limitée, à la fin de laquelle le système retrouve son
aptitude à accomplir sa fonction requise, sans avoir été
soumis à une action corrective externe (souvent répétitive)
43 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Mise en famille des défaillances
4. suivant la vitesse d’apparition:
 Défaillance soudaine: qui n’aurait pas pu être prévue par un
examen ou une surveillance antérieurs.
 Défaillance progressive: qui aurait pu être prévue par un
examen ou surveillance antérieurs.
5. Suivant la vitesse d’apparition et du degré:
 Défaillance catalectique: qui est à la fois soudaine et
complète.
 Défaillance par dégradation: qui est à la fois progressive et
partielle.

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Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Mise en famille des défaillances

Modèle de dégradation Modèle catalectique

Niveau de performance Niveau de performance

seuil de seuil de
t
perte perte
de la de la
fonction fonction
Temps

Temps
TBF TBF

45 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Mode de défaillance
Un mode de défaillance est la manifestation d’un type de
défaillance pour un matériel donné. C’est la façon par laquelle est
constatée l'incapacité d'un bien à remplir une fonction requise.
Il s'exprimera donc par la manière dont un système viendra à ne
plus remplir sa fonction. (Il s'exprimera en termes physiques :
rupture, desserrage, coincement, court-circuit, etc.)
Exemples de modes de défaillance en fonctionnement:
Mécanique : corrosion, déformation, écaillage, etc.
Electrotechnique : fuite, fusion, usure, rupture, etc.
Electromagnétisme : aimantation, effet joule, etc.
Hydraulique : cavitation, onde de choc, turbulence, etc.
Thermodynamique : choc thermique, dilatation, rayonnement
thermique, etc.
46 Adel BRIK

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Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Mode de défaillance
Modes génériques de défaillance : il existe cinq modes
génériques de défaillance :
perte de la fonction ;
fonctionnement intempestif ;
refus de s'arrêter ;
refus de démarrer ;
fonctionnement dégradé.

47 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Défaut/Défaillance/Panne
Un défaut est tout écart entre la caractéristique observée
sur le dispositif et la caractéristique de référence lorsque celui-
ci est en dehors des spécifications.

La panne est l’inaptitude d’un dispositif à accomplir une


fonction requise. Dès l’apparition d’une défaillance, caractérisé
par la cessation du dispositif à accomplir sa fonction, le
dispositif sera déclaré en panne.

Donc une panne résulte toujours d’une défaillance.

48 Adel BRIK

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Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse qualitative des défaillances: le diagnostic
C’est ˝l’identification de la cause probable de défaillance à
l’aide d’un raisonnement logique fondé sur un ensemble
d’informations provenant d’une inspection, d’un contrôle, ou d’un
test˝. La norme NF indique aussi que le diagnostic d’une panne
est ˝l’ensemble des actions menées pour la détection de la
panne, sa localisation et l’identification de la cause˝. On va donc
jusqu’à l’expertise de la défaillance, c’est-à-dire, l’identification
du mécanisme de cette défaillance.
Il permet de confirmer, de compléter ou de modifier les
hypothèses faites sur l’origine et la cause des défaillances et de
préciser les opérations de maintenance nécessaires.
Déterminer la (les) cause(s) d’un trouble fonctionnel, à partir des
symptômes (phénomène qui révèle une défaillance) et/ou des
observations.
49 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Récapitulons
Une défaillance conduit à un défaut puisqu’il existe un écart
entre la caractéristique constatée et la caractéristique
spécifiée. Inversement un défaut n’induit pas nécessairement
une défaillance.
L’art du diagnostic consiste à détecter de façon précoce
un défaut avant qu’il ne conduise à un état de défaillance donc
de panne.

Le bon diagnostic représente un des moyens pour contribuer


à gagner des points de productivité.

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Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances

I. Etude AMDEC: Analyse des Modes de Défaillance, de leurs


Effets et de leurs Criticités.

L’AMDEC moyen est un outil d’analyse rigoureux qui permet à


un groupe de minimiser (éliminer) les risques de
dysfonctionnement d’un équipement de production :
• en listant les défaillances potentielles imputables à chaque
fonction de l’équipement;
• en recherchant des actions préventives afin d’éviter
l’apparition de ces défaillances.

51 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances

Etapes de mise en application


1. Préparation : choisir l’équipement à étudier, créer le groupe de
travail (pilote du groupe et participants concernés), constituer le
dossier (environnement de l’équipement, historique, AMDEC
process, objectifs qualité / disponibilité / sécurité et toute
information utile)
2. Application : décomposition fonctionnelle de l’équipement,
analyser les fonctions de l’équipement et rechercher, pour
chacune d’elle, les défaillances potentielles selon les modes
suivants : fonction non-réalisée, cesse de se réaliser, est réalisée
d’une façon dégradée ou réalisée par intermittence

52 Adel BRIK

26
08/12/2019

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances

2. Application : Décrire l’effet de chaque défaillance potentielle et


énumérer pour chaque défaillance potentielle toutes les causes
possibles.
Calculer l’indice de criticité (C) de chaque cause de
défaillances potentielles : C = F × G × ND.
Avec:
• ND : probabilité de ne pas détecter une défaillance en fonction
du plan de maintenance prévu;
• F : probabilité/fréquence/période à laquelle la défaillance est
susceptible de se produire
• G : gravité de l’effet de la défaillance (temps d’intervention,
qualité, sécurité) sur la productivité.
53 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances
2. Application : Exemples de gravité
Effet sur le temps d'arrêt de production
Niveau de gravité Définition
1 Inférieur à 1min
2 Entre 1min et 5min
3 Entre 5min et 10min
4 Plus de 30 min
Effet sur la dimension
Niveau de gravité Définition
1 Écart inférieur à 0.5%
2 Écart inférieur à 1%
3 Écart inférieur à 5%
4 Écart supérieur à 5%
54 Adel BRIK

27
08/12/2019

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances
2. Application : Exemples de fréquence
Niveau de gravité Définition
1 Moins 1 fois par an
2 Moins 1 fois par mois
3 Moins 1 fois par semaine
4 Plus 1 fois par semaine

Exemples de Non détection


Niveau de gravité Définition
1 Détection efficace pour une prévention
2 Risques de non-détection dans des cas
3 Détection peu fiable
4 Aucune détection
55 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances
Défaillance Criticité Action
Elément Fonction
corrective
Mode Cause Effet Symptôme F G ND C

2. Application : Hiérarchiser les défaillances :


• classer les défaillances potentielles par importance;
• recenser celles dont l’indice de criticité est supérieur à la limite
fixée par le groupe.
Rechercher les actions correctives pour résoudre les
défaillances retenues.
Réévaluer les défaillances en tenant compte des actions
correctives : si l’indice de criticité est toujours supérieur à la limite
fixée, rechercher d’autres actions correctives.
Planifier et mettre en œuvre les actions prévues.
56 Adel BRIK

28
08/12/2019

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances
II. Analyse PARETO
Le diagramme de Vilfredo Pareto permet de classer les données
de la plus importante à la moins importante. Il permet de
hiérarchiser les informations, afin de se consacrer à l’essentiel et
d’identifier les individus (produit, machine, opération, etc.) les
plus important par rapport à un critère (chiffre d’affaire, nombre
de pannes, coût, etc.).
Principe
Classer dans un ordre décroissant d’importance les critères
d’une liste à l’origine d’un effet.
Vérifier ensuite que 20 % des critères (causes) sont à l’origine
de 80 % de l’effet.
57 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances
II. Analyse PARETO
Procédure de déroulement :
Collecter les données relatives au problème
Définir un critère de sélection des sujets
Classer les sujets dans l’ordre décroissant de la valeur du
critère
Calculer les valeurs cumulées du critère ( dans l’ordre
décroissant) puis le pourcentage des valeurs cumulées.
Tracer le graphique Pareto et interpréter.

58 Adel BRIK

29
08/12/2019

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances
Application Pareto
soit 1 semaine de relevés pour une machine d’insertion de
composants électroniques. 55 interventions correctives ont été
relevées pendant 1 semaine sur une machine. Cet échantillon
hebdomadaire d’interventions correctives correspond à 13,72
heures d’arrêt de production, qu’il est urgent de réduire.
Composant N (nombre de pannes) ∑TTR (h) TTR cumulé % TTR cumulé
C- 34 5,17 5,17 0,37682216
B- 2 3,3 8,47 0,61734694
F- 12 2,4 10,87 0,79227405
A- 3 1,05 11,92 0,86880466
E- 1 1 12,92 0,94169096
D- 2 0,5 13,42 0,97813411
G- 1 0,3 13,72 1
59 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances
Application Pareto
6 120%

5 100%

4 80%

∑TTR (h)
3 60%
% TTR cumulé
80%
2 40%

1 20%

0 0%
C- B- F- A- E- D- G-
Il faut alors éliminer les causes d’arrêts des sous-systèmes C, B
et F (minimiser l’indisponibilité de l’équipement) . (∑TTR est un
indicateur de non-disponibilité)
60 Adel BRIK

30
08/12/2019

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances
Application Pareto
Si on choisit comme critère de sélection le nombre de panne
(indicateur de non-fiabilité) alors on aura comme table de Pareto :

Composant N (nombre de pannes) N cumulé % N cumulé


C- 34 34 0,61818182
F- 12 46 0,83636364
A- 3 49 0,89090909
B- 2 51 0,92727273
D- 2 53 0,96363636
E- 1 54 0,98181818
G- 1 55 1

61 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances
Application Pareto
40 120,00%

35
100,00%
30
80,00%
25
N (nombre de pannes)
20 60,00%
% N cumulé
15 80%
40,00%
10
20,00%
5

0 0,00%
C- F- A- B- D- E- G-
Suite aux 2
graphiques
Il faut éliminer en priorité les causes d’arrêts des sous-systèmes
C et F (amélioration de la fiabilité de l’équipement et de sa
disponibilité)
62 Adel BRIK

31
08/12/2019

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances
Application Pareto
Notre étude peut encore être poussée en déterminant les
composants qui ont un plus long MTTR (Mean Time To Repear)
(indicateur de maintenabilité)
Composant N (nombre de pannes) ∑TTR (h) MTTR (h)
A- 3 1,05 0,35
B- 2 3,3 1,65
C- 34 5,17 0,15
D- 2 0,5 0,25
E- 1 1 1
F- 12 2,4 0,2
G- 1 0,3 0,3

63 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances
Application Pareto
1,8 120%

1,6
100%
1,4

1,2 80%

1 MTTR (h)
60%
% MTTR cumulé
0,8
80%
0,6 40%

0,4
20%
0,2

0 0%
B- E- A- G- D- F- C-

On peut conclure que le choix du critère est intimement lié


avec l’impact économique calculé (coût des arrêts, des
interventions, etc.)
64 Adel BRIK

32
08/12/2019

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances

III. Arbre de défaillance


L’Analyse par Arbres de Défaillances (AAD) est une méthode
déductive (de l’effet vers la cause) ayant pour objet la recherche
de toutes les combinaisons de défaillances élémentaires
pouvant aboutir à un événement redouté (ER), parfois identifié
par une AMDEC.
L’arbre de défaillance (AD) est une représentation graphique
qui présente une démarche d’analyse d’événement. Il est
construit en recherchant l’ensemble des événements
élémentaires, ou les combinaisons des événements, qui
conduisent à un ER (déterminer de manière exhaustive
l’ensemble de ses causes jusqu’aux plus élémentaires).
65 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances

III. Arbre de défaillance


A partir d’un ˝évènement sommet˝, on construit une
arborescence représentant l’enchaînement logique des
˝événements intermédiaires˝ jusqu’à la mise en cause des
˝événements élémentaires˝ (défaillance d’un composant). Cela
par utilisation du symbolisme de l’algèbre de Boole.
L’arbre de défaillance est considéré comme une analyse
qualitative déterminant la faiblesse d’un système. Il est possible
d’évaluer la probabilité d’apparition de l’ER connaissant la
probabilité des événements élémentaires : c’est l’analyse
quantitative qui permet de déterminer les caractéristiques de
fiabilité du système étudié.
66 Adel BRIK

33
08/12/2019

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances

III. Arbre de défaillance: représentation symbolique


Principales portes logiques et table de vérité
Porte OU :
A B S

Le système S sera défaillant si les composant A OU B sont


défaillants. C’est le modèle ˝série˝.
B
OU
0 1

0 0 0
A S
1 0 1

67 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances

III. Arbre de défaillance: représentation symbolique


Principales portes logiques et table de vérité
Porte ET : B
S
A

Le système S sera défaillant si les composant A ET B sont


défaillants. C’est le modèle ˝parallèle˝ ou ˝redondant˝.
B
ET
0 1

0 0 1
A S
1 1 1

68 Adel BRIK

34
08/12/2019

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances
III. Arbre de défaillance: représentation des événements de base
Il représente un événement (sommet ou intermédiaire) résultant de la combinaison d’autres
Rectangle
événements.

Losange Il représente un événement non élémentaire dont les causes ne sont pas recherchées.

Double losange Il représente un événement non élémentaire dont le développement est à faire ultérieurement.

Cercle Il représente un événement élémentaire, le plus souvent, la défaillance d’un composant.

La partie de l'arbre qui suit le premier symbole se retrouve identique, sans être répétée, à
Triangle
l'endroit indiqué par le second symbole
La partie de l'arbre qui suit le premier symbole se retrouve semblable mais non identique à
Triangle inversé
l'endroit indiqué par le second symbole.
69 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances

III. Arbre de défaillance: exemple


L’arbre de défaillance relatif à la perte d’éclairage d’un poste de
travail est le suivant:

70 Adel BRIK

35
08/12/2019

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances

III. Arbre de défaillance: application


Construire l’arbre de défaillance du système suivant:

ER : le système utilisateur est non alimenté se produit si «Débit


nul en aval de V1» ET «Débit nul en aval de V2».
71 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances

III. Arbre de défaillance: suite application


Le début de l’arbre sera alors:

72 Adel BRIK

36
08/12/2019

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances

III. Arbre de défaillance: suite application


La suite de l’arbre est la suivante:

73 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances
III. Arbre de défaillance: suite application

Défaillance première :
blocage de la vanne en position
fermée (un vieillissement)
 Événement élémentaire "V1
bloquée fermée".
Défaillance de commande :
puisque la vanne est manuelle,
cette défaillance serait due à
l'opérateur qui n'aurait pas ou
mal effectué l'ouverture de V1
 événement élémentaire non
développé "opérateur
défaillant ‘

74 Adel BRIK

37
08/12/2019

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances
III. Arbre de défaillance: suite application
Défaillance première : pas de rotation
de la pompe  événement
élémentaire "P1 - Pas de rotation"
Défaillance secondaire : défaillance
due à une cause extérieure ou à une
utilisation particulière. Ici un corps
étranger qui obstrue la pompe
Événement élémentaire non
développé: "Défaillance secondaire de
P1"
Défaillance de commande : puisque
la pompe est électrique, cette
défaillance serait due à la perte de la
source d'énergie  événement
élémentaire "Perte source d'énergie
75 Adel BRIK

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances
III. Arbre de défaillance: quantification
Pour cela on utilisera le taux de défaillance élémentaire estimé
pour chaque composant noté λi, i=1..n (composants) en
appliquant l’algèbre des probabilités:
n n
Porte ET:    i Porte OU:    i
i 1 i 1

Exemple:

76 Adel BRIK

38
08/12/2019

Chap.2 : Défaillances et méthodologie d’analyse quantitative


Analyse quantitative des défaillances
III. Arbre de défaillance: quantification

12  1  2  105  5 107  105

E  12  3  4  105  2 105 103  2  1013

Grace à la redondance active d’ordre 2 ( fonction ET à 3 portes)


le système présente une grande sécurité d’usage. Celle-ci doit
être jugée économiquement. (ratio fiabilité/coût)

77 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité
Définition
La fiabilité est une caractéristique d’un système, exprimée par la
probabilité qu’il accomplisse la fonction pour laquelle il a été
conçu, dans des conditions données et pendant une durée
donnée .
Types
On distingue principalement :
 La fiabilité estimée ou intrinsèque: mesurée au cours d’essais
spécifiques effectués dans le cadre d’un programme d’essais
entièrement défini.
 La fiabilité opérationnelle: mesurée sur des dispositifs en
exploitation normale. Elle dépend des conditions réelles
d’utilisation.
78 Adel BRIK

39
08/12/2019

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité
Détermination expérimentale de la fiabilité (F. intrinsèque)
Expérience: on soumet à l’essai N éléments identiques, dans les
mêmes conditions. Supposant qu’à l’instant t0 où les essais se
terminent on ait:
Ns: éléments qui survivent au test
Nf: éléments qui ne survivent pas au test
Ns(t)+Nf(t)=N

Temps
79 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité
Détermination expérimentale de la fiabilité (F. intrinsèque)
On a commencé le test au même temps et chaque pièces
s’arrête à un temps propre à elle:

Plus N est grand, plus la fiabilité RN(t) est précise


80 Adel BRIK

40
08/12/2019

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité
Détermination expérimentale de la fiabilité (F. intrinsèque)
Récapitulons :
N s (t )
R(t)= lim
N  N
N (t )
F(t)= lim f
N  N
N (t ) N (t )
R(t)  F(t)= s  f 1
N N
N s (t )
: fonction empirique de fiabilité
N
81 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité
La fiabilité opérationnelle
La durée de vie d’un système est une mesure de la quantité de
service rendue. D’une manière générale on mesure la durée de
vie d’un système par le nombre d’heures durant lesquelles il a
effectivement fonctionné.
Le système ne peut occuper que l’un des deux états: en
opération ou hors usage. La transition d’un état à un autre
s’effectue selon une loi de probabilité connue, partiellement
connue ou complètement inconnue.

82 Adel BRIK

41
08/12/2019

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle
La fonction de densité f(.):
f(t) dt : est la probabilité que la durée de vie du système soit
comprise entre t et t+dt, ou encore la probabilité qu’il tombe en
panne entre t et t+dt.

f  t  dt  Prob(t < durée de vie  t + dt)


 f  t  dt  1
0

83 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle
Distribution des durées de vie et fonction de fiabilité
F(t): est la fonction de répartition des duréest de vie= Fonction de
défaillance= probabilité {durée de vie T<=t} = f  x  dx
0

R(t): est la fonction de fiabilité= probabilité {durée de vie T>t}= f  x  dx


t

R(t )  F (t )  1
la probabilité qu’un
dispositif ait une défaillance
avant l’instant t
Opération Hors usage

84 Adel BRIK

42
08/12/2019

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle
Distribution des durées de vie et fonction de fiabilité
Allure des courbes de fonction de distribution et celle de fiabilité:

F (t )  1  R(t )

85 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle
Taux de panne r(t) ou bien (t)
Considérons un matériel dont on étudie la fiabilité. Soit les
événements A : « Le matériel est en état de bon fonctionnement
à l’instant t » et B :« Le matériel est défaillant à l’instant t +Δt »
On a alors :
Prob( A)  Prob(T  t ) et Prob(B)  Prob(T  t  t )

r(t) représente la probabilité conditionnelle de défaillance par


unité de temps d’un système ayant survécu jusqu’à t. Soit :
Prob(A  B)
Prob( B )=
A Prob(A)
86 Adel BRIK

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08/12/2019

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle
Taux de panne r(t) ou bien (t)
Prob( A  B )  Prob(t  T  t  t )
= F(t  t)  F(t)
=  1 - R(t  t)   1 - R(t)
 R(t)  R(t  t)
D’où:

Prob(A  B) R(t)  R(t  t)


Prob( B )= 
A Prob(A) R(t)

87 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle
Taux de panne r(t) ou bien (t)

On peut déduire que le taux d’avarie moyen dans l’intervalle de


temps [t,t+ Δt] est:
R(t)  R(t  t) 1

R(t) t
L’écriture mathématique du taux de défaillance à l’instant t, noté
r(t) est la suivante :
 R(t)  R(t  t) 1 
r (t )  lim   
t 0
 R(t) t 

88 Adel BRIK

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Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle
Taux de panne r(t) ou bien (t)
On peut alors écrire :
 R(t)  R(t  t) 1  dR( t ) 1
r (t )  lim    
t 0
 R(t) t  d (t ) R (t )
dF (t ) 1 f (t )
  
d (t ) R (t ) R (t )

Ou bien directement, r(t) représente la probabilité conditionnelle


de défaillance par unité de temps d’un système ayant survécu
jusqu’à t.
probabilité {mourir entre t et t + dt} f (t )
r (t )  
probabilité {survie à t} R(t )
89 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle
Temps moyen de bon fonctionnement
Le MTTF (Mean Time To Failure); souvent confondu avec le MTBF
(Mean Time Between Failure); correspond à l’espérance de la
durée de vie t.

X1  X 2  X 3
MTTF 
3


MTTF   x. f  x dx
0

90 Adel BRIK

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Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle
Temps moyen de bon fonctionnement
Physiquement le MTBF (Moyenne de Temps de Bon
Fonctionnement) peut être calculé par le rapport des temps:
Somme des temps de fonctionnement entreles (n) défaillances
MTBF 
nombre d'interventions pour réparation
Exemple:
Un compresseur industriel a fonctionné pendant 8000 heures en
service continu avec 5 pannes dont les durées respectives sont :7;
22 ; 8,5 ; 3,5 et 9 heures. Déterminer son MTTF.
8000   7  22  8,5  3,5  9 
MTTF   1590 heures
5
91 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle
Temps moyen de bon fonctionnement et la loi exponentielle
Elle est très utilisée en fiabilité pour décrire la période durant
laquelle le taux de défaillance des équipements est considéré
comme constant. Sa densité de probabilité est :

f  x    e  x
Son espérance mathématique E[x] vaut :
1
E  x   MTTF 

Revenant à l’exemple précédent et sous l’hypothèse de la loi
exponentielle, le taux de panne du compresseur vaut :
1
  6, 289.104 défaillances / heures
MTTF
92 Adel BRIK

46
08/12/2019

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle
Différentes phases du cycle de vie d’un produit
L’évolution du taux de défaillance d’un produit pendant toute sa
durée de vie est caractérisée par ce qu’on appelle en analyse de
fiabilité la courbe en baignoire.

93 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle
Différentes phases du cycle de vie d’un produit

Mortalité infantile Vie utile (défaillance Vieillissement


(jeunesse) aléatoire)
Causes

Défauts de fabrication Charges aléatoires Fatigue


Conception Erreur humaine Corrosion
Assemblage Environnement Frottement
Contrôle de la qualité Acts of God Les charges cycliques
Remèdes

Tests de validation Redondance Maintenance préventive


Vérification Amélioration du Maintenance améliorative
système
94 Adel BRIK

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08/12/2019

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle
Taux de panne pour les composants électroniques

L’expérience a montré que pour des composants électroniques la


courbe en baignoire est composée de 3 phases (fig. précédente) :

Phase 1 : définit la période de jeunesse, caractérisée par une


décroissance rapide du taux de défaillance. Cette décroissance
s’explique par l’élimination progressive de défauts dus aux
processus de conception ou de fabrication mal maîtrisée ou à un
mauvais lot de composants. Les fabricants de composants
électroniques se sont engagés à vérifier la qualité de leurs produits
en sortie de fabrication afin de la minimiser.

95 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle

Taux de panne pour les composants électroniques

Phase 2 : définit la période de vie utile généralement très longue.


Le taux de défaillance est approximativement constant. (d’où le
choix de la loi exponentielle, dont la propriété principale est d’être
sans mémoire). Les pannes sont dites aléatoires, Leur apparition
n’est pas liée à l’âge du composant mais à d’autres mécanismes
d’endommagement.

Phase 3 : est caractérisée par une augmentation progressive du


taux de défaillance avec l’âge du dispositif. Ceci est dû aux
phénomènes de vieillissement tels que l’usure, l’érosion, etc..

96 Adel BRIK

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08/12/2019

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle
Taux de panne pour les composants mécaniques
Les composants mécaniques sont soumis, dès le début de leur vie,
au phénomène d’usure ou de vieillissement. Si on trace la courbe
du taux de défaillance, en fonction du temps, on obtient ce qui suit:

97 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle

Taux de panne pour les composants mécaniques

Phase 1: définit la période de mortalité infantile. C’est une durée


de vie en principe très courte et est décrite par une
décroissance progressive du taux de défaillance avec le temps
dû à une amélioration des caractéristiques internes et des
interfaces, par un rodage préalable des pièces. Par conséquent
il n’est pas souhaitable de tester les composants mécaniques
dans cette période de leur vie.

98 Adel BRIK

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08/12/2019

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle

Taux de panne pour les composants mécaniques

Phase 2: définit la période de vieillissement qui comporte la


majorité de la vie du dispositif. Elle est caractérisée par une
augmentation progressive du taux de défaillance. Les pièces
mécaniques sont soumises à des phénomènes de vieillissement
multiples qui peuvent agir en combinaison: corrosion, usure,
déformation, fatigue, etc.. Contrairement aux composants
électroniques les calculs de la fiabilité pour des composants
mécaniques se font essentiellement dans la période de
vieillissement, en utilisant des lois de probabilité dont le taux de
défaillance est fonction du temps telles que la loi Log-normale, loi
de Weibull, loi de gamma,… etc.
99 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle
Application: On étudie une génératrice suite à son déclassement
après 16500 heures. Pendant cette période, la génératrice a
cumulée 218 arrêts. Les données sont résumées dans le tableau
ci-dessous. Quelle est l’évolution de la fiabilité de la génératrice et
sa phase d’usure en fonction des intervalles d’arrêts?
MTTF

100 Adel BRIK

50
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Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle
Application:

101 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité opérationnelle
Application: la courbe en baignoire représentée ci-dessous:

La génératrice commence à se dégrader à partir de 12000


heures de fonctionnement. Le comportement en baignoire du
taux de défaillance est signe d’un fonctionnement normal.
102 Adel BRIK

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08/12/2019

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité d’un système série
Un système constitué de n-éléments est dit en série si la
défaillance de l’un des n-composants entraîne la défaillance du
système.

Pr(Système fonctionne)  Pr( C1 C2  C3 ... Cn)


n
Lorsque les évènements sont indépendants: Pr(S )   Pr(Ci )
i 1

La fiabilité du système R(t) vaut: Taux de défaillance du système:


n n
R(t ) S   Ri (t ) 
1
 (t ) S  i (t ) MTTFS  n
i 1 i 1
 i (t )
i 1
103 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité d’un système série

La probabilité que le système soit fonctionnel à l’instant t s’écrit


alors:
RS  RA  RB  RC  ...  Rn
Si les taux de défaillances sont constants au cours du temps la
fiabilité sera calculée comme suivant :

RS  eAt  eBt  eC t  ...  ent

104 Adel BRIK

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Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité d’un système série
Application 1
Soit un poste de radio constitué de 4 composants connectés en
série, une alimentation RA=0.95, une partie récepteur RB=0.92 ;
un amplificateur RC=0.97 et haut parleur RD= 0.89 ;
La fiabilité RS de l’appareil vaut:

RS  RA  RB  RC  RD  0.7545

Donc une fiabilité d’environ 75%

105 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité d’un système série
Application 2

On suppose qu’une automobile à 4 cylindres ne peut tomber


en panne qu’en cas de défaillance d’une bougie ou d’un
alternateur ou d’un pneu. On suppose que la fiabilité suit une
loi exponentielle. MTTF d’un pneu = 25 000km, MTTF d’une
bougie = 20 000km et MTTF d’un alternateur = 100 000km.
Dans ces conditions, quelle est la fiabilité d’un voyage de 1
000km ?

106 Adel BRIK

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Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité d’un système série
Application 2
1
MTTFpneu  25000    p  4  105
p
1
bougie   5  105
20000
a  1105

Le taux de panne du système vaut:


s  4  p  4  b  a  37 105

Rs  e   . x  0.69  69%
107 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité d’un système série
Application 3

Une machine de production dont la durée totale de


fonctionnement est de 1500 heures, se compose de quatre
sous-systèmes A, B, C et D montés en série et ayant les MTTF
respectifs suivants : MTTFA = 4500 heures, MTTFB= 3200
heures, MTTFC= 6000 heures et MTTFD= 10500 heures.
Déterminons les taux de pannes et le MTTF global du système
(MTTFS)

108 Adel BRIK

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Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité d’un système série
Application 3

 Taux de panne de l’ensemble:


1 1
A    0.000222 défaillance par heure
MTTFA 4500
B  0.000313 défaillance par heure
C  0.000167 défaillance par heure
D  0.000095 défaillance par heure
Le taux de défaillance gobale S   A  B  C  D  0.000797( par heure)

1
MTTFS   1255H
S
109 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité d’un système série
Application 3

 la fiabilité globale s’écrit:

RS  e 0.000797t  e 0.0007971500  0.303  30.3%

 Quelle est la probabilité que le système parvienne sans


pannes jusqu'à 5000 heures :

RS (5000)  e0.000797t  e  0.000797 5000  0.0186  2%

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Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité d’un système parallèle
Un système de n-éléments est dit a configuration parallèle si la
panne de tous les éléments est nécessaire pour entraîner la
panne du système complet :

Pr( Système fonctionne)  Pr(C1  C 2  C 3  ...  Cn)


R(t )  1  Pr(C1  C 2  C 3  ...  Cn)
n n
R(t )  1  Pr(C1 C 2  ...Cn)  1   Pr(Ci)  1   1  Ri (t ) 
i 1 i 1
111 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité d’un système parallèle
Application :
Trois dispositifs A, B et C de même fiabilité RA= RB= RC=0.75
sont connectés en parallèle
a. Déterminons la fiabilité de l’ensemble

RS  1  1  0.75  0.984
3

b. Quel nombre de dispositifs en parallèles faudrait-il mettre


pour avoir une fiabilité globale de 0,999 (99,9%)

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Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La fiabilité d’un système parallèle
Suite Application :
b. On a :
RS  0.999  1  1  0.75  1   0.25
n n

d'où  0.25  1  0.999  0.001


n

En utilisant le logarithme népérien afin de faire sortir le n :

n  Ln  0.25  Ln  0.001
n   1.386   6.908
n  4.983 Il faut avoir 5 dispositifs en parallèle

113 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La maintenabilité
Définition:
C’est l’aptitude/la probabilité d’un bien à être maintenu ou
rétabli dans un état où il peut accomplir une fonction requise,
lorsque la maintenance est accomplie dans des conditions
données, en utilisant des procédures et des moyens prescrits.

L’analyse de maintenabilité permettra d’estimer le MTTR «


Mean Time To Repair » ainsi que les lois probabilistes de
maintenabilité (sur les mêmes modèles que la fiabilité).

114 Adel BRIK

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Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La maintenabilité
La maintenabilité d'un équipement dépend de nombreux facteurs:
F. Liés à l’équipement F. Liés au constructeur F. Liés à la maintenance
-Documentation -Qualité du SAV -Préparation et formation
-Aptitude au démontage -Facilité d’obtention des des personnels
-Facilité d’utilisation pièces de rechange -Moyens adéquats
-Coût des pièces de -Etudes d’améliorations
rechange (maintenance améliorative)

On peut améliorer la maintenabilité en :


Développant les documents d'aide à l'intervention
Améliorant l'aptitude de la machine au démontage (modifications
risquant de coûter cher) et à l'interchangeabilité des pièces ou sous
ensemble.
115 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La maintenabilité
Calcul de la maintenabilité
MTTR : (Mean Time To Repair) ou encore Moyenne des Temps
de Réparation se calcule de la façon suivante:
n

 temps d'intervention pour n pannes  


TTRi
MTTR  i 1

Nombre de pannes (n) n


Le taux de réparation μ vaut :
1

MTTR
116 Adel BRIK

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Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La maintenabilité
Représentation temporelle!!

MTTF (Durée (D.) moyenne de fonctionnement d’une entité avant la 1ère


défaillance), MUT (Mean Up Time: D. moyenne de fonctionnement après
réparation), MDT(Mean Down Time: D. moyenne d’indisponibilité),
MTBF(Mean Time Between Failure: D. moyenne entre deux défaillances
consécutives)
117 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La disponibilité
Définition

Aptitude d'un bien à être en état d'accomplir une fonction requise


dans des conditions données, à un instant donné ou durant un
intervalle de temps donné, en supposant que la fourniture des
moyens extérieurs nécessaires est assurée.

Pour qu'un équipement présente une bonne disponibilité, il doit :


Avoir le moins possible d'arrêts de production,
Être rapidement remis en bon état s'il tombe en panne.

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Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La disponibilité
Elle représente la combinaison de la fiabilité, de la maintenabilité
et de la logistique de maintenance.

Facteurs liés au constructeur Facteurs liés à l’utilisation

Fiabilité Maintenabilité Production (arrêts


(nombres (facilité de Maintenance pour réglages,
d’arrêts pour + remise en bon (moyens + + changement
pannes) état) méthodes) d’outils, de
séries,etc.)

Disponibilité constructeur
(vue de la maintenance)

Disponibilité opérationnelle
(constatée sur terrain)

119 Adel BRIK

Chap.3: Fiabilité/maintenabilité/disponibilité
La disponibilité
Augmenter la disponibilité passe par :
L'allongement du MTTF (action sur la fiabilité)
Minimiser le MTTR (action sur la maintenance)

Quantification de la disponibilité:

La disponibilité moyenne sur un intervalle de temps donné peut


être évaluée par le rapport :

MTTF 
D 
MTTF  MTTR   
120 Adel BRIK

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