64 ESSAIS

LES GENRES
SE RAPPROCHENT
ŠKODA KODIAQ
2.0 TDI 150
Prix de base 35.380 €

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 3 SUV FAMILIAUX | COMPARATIF ESSAIS 65

Chez les grandes familiales aussi, les crossovers gagnent en

popularité et piquent des part de marché aux monospaces.
Le Peugeot 5008 surfe allègrement sur cette tendance.
Nous l’avons opposé au Renault Koleos et au Škoda Kodiaq.
Texte Alain De Jong | Photos Michael Dautremont

PEUGEOT 5008
1.6 BlueHDi 115
Prix de base 27.750 €

RENAULT KOLEOS
1.6 dCi 130
Prix de base 32.150 €

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66 ESSAIS

Le Peugeot 5008 a fait une croix

sur son passé de monospace.

PEUGEOT 5008 1.6 BlueHDi 115

L
e nouveau Peugeot 5008 atteste à la perfection
de l’évolution qu’a connue le marché ces
dernières années. Alors que l’ancien modèle
SÉCURITÉ LES CHIFFRES
a Sécurité active
Q Prix de base
était un monospace pur jus, le nouveau 5008 27.750 €
se mue en crossover ou SUV. Les deux dénomi- Nos trois crossovers peuvent compter sur un vaste Q Conso moyenne de l’essai
nations sont de plus en plus utilisées l’une arsenal d’aides à la conduite qui nous sont au- 6,2 l/100 km
pour l’autre au sein de la catégorie, avec pour jourd’hui familières. La plupart sont de série, mais
Q Conso mixte normalisée
communs dénominateurs un style costaud, de d’autres ne sont disponibles qu’en option. On pense ici 4,2 l/100 km
l’espace et des aspects pratiques bien pensés. au freinage d’urgence automatisé, au détecteur de
Pour chacun de ces trois véhicules, nos avons fatigue, à la reconnaissance de la signalisation Q CO2/déductibilité fiscale
108 g/km / 80%
retenu la version Diesel de base, notamment parce que routière, à l’antidévoiement ou au surveillant d’angles
le Koleos n’existe pas avec un moteur à essence. En morts. Ici aussi, on remarque que le progrès technolo- Q Volume du coffre
outre, le Renault doit se contenter de 5 places, alors gique ne s’est pas arrêté et on note quelques diffé- de 780 à 2.150 l
que ses rivaux existent aussi en versions 7 places. Voilà rences. Avec son affichage tête haute, le 5008 permet Q 0-100/1000 m départ arrêté
déjà deux mauvaises notes pour le Koleos… de mieux se concentrer sur la route et donne un 12,3 s/34,1 s
avant-goût de la conduite autonome avec ses

D'où qu'on l'observe, le Peugeot 5008 a de l'allure.

antidévoiement et surveillant d’angles morts actifs
(à correction de trajectoire, donc), disponibles sur les
LES QUALITÉS
Il possède une vraie personnalité. versions les mieux équipées. Le Kodiaq mise pour sa a Comportement dynamique
pour un SUV
part sur ses 4 roues motrices et son trailer assist, l’aide
a Espace intérieur
au parking avec remorque.
a i-Cockpit fonctionnel et
a Sécurité passive original
a Modularité
Le Kodiaq et le 5008 ont obtenu 5 étoiles aux essais de
sécurité Euro-NCAP et Renault affirme que le Koleos, a Poids contenu pour un SUV
qui n’a pas encore été testé par l’organisme indépen-
dant, se situe au même niveau. Ici aussi, les dotations
sont très proches les unes des autres, avec seulement
LES DÉFAUTS
a Petit volant toujours déroutant
quelques différences concernant ce qui est de série ou
a Prix des exécutions les plus
en option. C’est ainsi que l’on trouve partout des
hautes
ancrages Isofix pour sièges d’enfants. Les airbags
a Le style avant la fonction
rideaux sont montés d’office dans le Koleos et le 5008, (espaces de rangement)
en option dans le Kodiaq, dont le conducteur aura a Accès au troisième rang
alors droit à un airbag de genoux.
G a Pas proposé en 4x4
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 3 SUV FAMILIAUX | COMPARATIF ESSAIS 67

ÉQUIPEMENT

1 3

1 | L’i-Cockpit du 5008 est commande des fonctions

compatible avec les trois avancées.
systèmes de référence et le
3 | Pour les fonctions de base,
MirrorScreen permet de disposer
on trouve des commandes
de l’écran de son smartphone
originales.
sur celui de la voiture.
4 | Le tableau de bord
2 | Dotée de touches rapides numérique autorise la création
pratiques, la tablette centrale
de différentes ambiances.
est incontournable pour la
4

VIE À BORD

1 2 4

1 | Les trois sièges individuels et 3 | Au fond, les 2 sièges du rang 5 | La modularité de l’habitacle
réglables au rang 2 permettent à 3 peuvent également être n’est pas un vain mot, avec un
chaque enfant d’avoir sa place déposés. volume qui peut atteindre
bien à lui. Ainsi, pas de jaloux! 2.150 l.
4 | S’il n’est plus un monospace,
2 | Rien à redire quant aux le 5008 ne renonce pas
assises avant. Au contraire, à certains détails, comme
on s’y sent comme dans un les tablettes rabattables
fauteuil... au dos des assises avant.

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68 ESSAIS
ÉQUIPEMENT

1 3

1 | L’implantation verticale 3 | Vous appréciez les

du dispositif R-Link occupe ambiances colorées? Comme
toute la partie haute d’autres Renault, le Koleos
de la console centrale. s’adapte à tous les goûts.
2 | L’infodivertissement R-Link 4 | Une partie des infos
est à la page en matière reste en affichage analogique,
de connectivité et possède ce qui apporte un surcroît
diverses applications. de visibilité globale.

VIE À BORD

1 2 4

1 | Si la banquette ne manque 3 | Le Koleos a droit à un large 5 | Le Koleos prend le risque de

pas de confort, elle est toit ouvrant panoramique, se passer de 3e rangée de
désespérement fixe. Elle ne ce qui égaie un peu l’ambiance sièges. Mais il compense par un
coulisse pas et ses dossiers ne de bord. coffre de bonnes dimensions et
se règlent pas en inclinaison. au plancher bien plat.
4 | En 1.6 dCi, le SUV de Renault
2 | La douceur des assises fait doit se contenter d’une boîte
que l’on enquille les kilomètres manuelle. Pour l’automatique,
sans fatigue à bord du Renault. il faut passer au 2 litres...

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 3 SUV FAMILIAUX | COMPARATIF ESSAIS 69

G
TECHNIQUE LES CHIFFRES
intégrale permanente (Haldex) et est aussi disponible
avec la boîte robotisée DSG7 à 2 embrayages et
7 rapports (compatible avec les 4 roues motrices).
a Moteur
Q Prix de base
32.150 € Peugeot propose également une boîte automatique à
Dans le cadre de cet essai, nous avons donc jeté notre Q Conso moyenne de l’essai 6 rapports et, avec le Grip Control, un «pseudo-4x4»
dévolu sur les versions Diesel de base à boîte ma- 6,3 l/100 km avec réglages spécifiques de l’antipatinage et aide à la
nuelle. Voilà qui, à première vue, risque de rendre la descente.
Q Conso mixte normalisée
comparaison difficile, vu que les 5008 et Koleos sont 4,6 l/100 km
animés par un seize-cents de, respectivement, 115 et
130 ch, alors que le Kodiaq dispose d’un 2 litres de
150 ch. Les valeurs de couple suivent la même ligne
Q CO2/déductibilité fiscale
120 g/km / 75%
SUR LA ROUTE
ascendante, mais le couple maxi est obtenu à 1750 tr/ Q Volume du coffre
de 530 à 1.677 l
a Confort de marche
min dans tous les cas: 300 Nm pour le Peugeot, 320 Nm L’isolation phonique se révèle correcte pour nos trois
pour le Renault et 340 Nm pour le Škoda. Q 0-100/1000 m départ arrêté rivales et leur habitacle est épargné, dans la plupart
Le 5008 marque donc le pas en puissance, du moins 12,0 s/33,8 s des circonstances, par les bruits parasites et une
sur le papier. En pratique, les choses se passent en fait sonorité mécanique trop envahissante. Il n’y a que lors
plutôt bien, à condition de conduire en bon père de
famille. Il n’y a guère que quand on hausse la cadence
LES QUALITÉS des fortes accélérations que les seize-cents Peugeot et
Renault se révèlent plus sonores. Sur ce point, le 2.0 TDI
a Silhouette élégante
et que l’on pousse les régimes que les 1600 deviennent du Kodiaq ne fait pas vraiment mieux: il se rappelle lui
bruyants, alors que le 2 litres, qui offre davantage de a Moteur volontaire et sobre aussi à votre bon souvenir lorsque l’on sollicite plus
ressources, se montre logiquement plus doux et a Système multimédia pratique énergiquement la pédale de droite. G
discret. Notons toutefois que des moteurs Diesel plus a Navigation standard
puissants existent pour chacun de ces véhicules. En reprenant le style et la signature lumineuse des autres grandes
a Equipement de base complet Renault, le Koleos dégage aussi un certain charme.
a Transmission
Nos voitures d’essai possédaient toutes une boîte LES DÉFAUTS
manuelle à 6 rapports, à la commande assez rapide et a Pas de 3e rang
précise. C’est le levier court et haut placé du Peugeot (7 places) possible
qui tombe le mieux sous la main et procure la a Banquette non coulissante
commande la plus sportive. Les rapports courts du a Pas de boîte automatique
Koleos sont les mieux adaptés au caractère de son a Pas de 4x4 avec le 1.6 dCi 130
moteur, qui apparaît dès lors étonnamment volontaire.
a Modularité limitée
Boîte automatique et traction intégrale sont
indisponibles sur le Koleos 1.6 dCi: pour cela, il faut
passer au 2.0 dCi à boîte CVT. Le Kodiaq 2.0 TDI à boîte
manuelle dispose dans tous les cas d’une transmission

RENAULT KOLEOS 1.6 dCi 130

Le Koleos met l’accent sur le confort.
Son esprit pratique, lui, apparaît moins affirmé.

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70 ESSAIS
LES CHIFFRES
Le SUV de Škoda est le seul du groupe qui soit disponible avec une que le 5008, qui est le plus léger des trois, se comporte
transmission intégrale, montée d'office sur le 2.0 TDI 150 manuel. comme une berline, avec une direction suffisamment
Q Prix de base précise et des mouvement de caisse efficacement
35.380 € maîtrisés. Surprenant pour un véhicule à 7 places et
Q Conso moyenne de l’essai aux gènes de monospace… Sur un parcours sinueux, le
6,9 l/100 km SUV de Sochaux apparaît plus efficace et agréable que
le Koleos. Quant au Kodiaq, il possède une direction
Q Conso mixte normalisée
5,4 l/100 km légère et s’acquitte correctement de sa tâche, surtout
s’il est équipé des amortisseurs adaptatifs et que l’on
Q CO2/déductibilité fiscale opte pour le mode Sport. Sa transmission intégrale
142 g/km / 75%
constitue un atout supplémentaire sur des sols peu
Q Volume du coffre adhérents et/ou lorsque l’on tracte une remorque.
de 270 à 2.065 l (7 pl.)
Q 0-100/1000 m départ arrêté a Performances
11,7 s/33,6 s Ici, le Kodiaq fait logiquement parler sa cavalerie plus
nombreuse. Reste que son avantage en accélération

G Si le confort de suspension est satisfaisant à bord des

LES QUALITÉS n’est pas aussi important qu’on ne pourrait le croire,
en raison de sa masse plus élevée et du fait que son
a Habitabilité généreuse
trois véhicules, c’est indéniablement le Koleos qui moteur se montre moins énergique au démarrage.
possède l’amortissement le plus doux. Et logiquement, a Look attrayant C’est ainsi que, sur les premières centaines de mètres,
c’est lui qui prend le plus de roulis en virage… Le 5008 a Confort global de roulage le Koleos lui colle au train, bien aidé par ses rapports
réalise le meilleur compromis entre confort et compor- a Pratique (espaces de de transmission courts et son 1.6 dCi volontaire. Moins
tement dynamique, mais, équipé des amortisseurs rangement, astuces) puissant, le 5008 est ici un peu en retrait: on s’y
adaptatifs (option), le Kodiaq se montre lui aussi très a 4x4 attendait. Ce n’est qu’aux allures plus élevées que le
convaincant, avec un amortissement très efficace. Škoda prend clairement l’avantage, mais quand on
Dommage que les sièges du SUV tchèque soient
nettement moins moelleux que ceux de ses concur-
LES DÉFAUTS détaille les chiffres de reprises, on s’aperçoit que le SUV
tchèque ne doit pas descendre trop bas dans les tours
rents français. La hauteur du plancher peut également a Poids élevé si l’on veut pouvoir compter sur des reprises vraiment
s’avérer gênante pour des enfants en bas âge. a Prix sans cesse moins Škoda convaincantes.
a Quelques détails de finition
a Tenue de route
En matière de comportement routier, les choses se
présentent un peu différemment et c’est assurément le
a Il faut grimper à bord…
a Accès au troisième rang
VIE À BORD
Peugeot qui obtient le meilleur bulletin. Son volant de a Habitabilité
faible diamètre et sa position de conduite ne sont Le Kodiaq est de loin le plus grand de nos trois
certes pas étrangers à ce bon résultat, mais le fait est véhicules et c’est lui qui offre l’espace intérieur le plus G

ŠKODA KODIAQ 2.0 TDI 150

Le spacieux et imposant Kodiaq tient parfaitement

son rôle de porte-drapeau de la gamme Škoda.

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 3 SUV FAMILIAUX | COMPARATIF ESSAIS 71

ÉQUIPEMENT

1 3

1 | Habitacle classique, agencé 3 | Le Kodiaq 2.0 TDI à boîte

avec rigueur, où tout est manuelle est d’office proposé
logiquement disposé, à la avec 4 roues motrices, et tous
germanique. les avantages qui vont avec.
2 | Des trois SUV, le Kodiaq est 4 | L’intéressant système Škoda
celui qui présente le tableau Connect avec services en ligne
de bord le plus conventionnel, et hotspot Wi-Fi est de série dès
sans tentatives audacieuses. l’exécution Ambition.

VIE À BORD

1 2 4

1 | Accéder à bord du Kodiaq 3 | En option, une 3e rangée 5 | Plus petit que celui du 5008,
n’est peut-être pas si aisé pour apparaît dans le coffre. certes, mais avec plus de 2.000 l
les invités de petite taille et/ou Y accéder n’est pas vraiment à offrir, n’est-ce pas déjà
peu adeptes de gymnastique... facile... amplement suffisant?
2 | Les assises du Škoda n’ont 4 | Comme toujours, Škoda
pas le moelleux des sièges parvient à nous charmer
français. C’est tendu, mais la par ses petites attentions,
position de conduite est très comme la cavité à parapluie
bonne. dans la porte du passager.
5

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72 ESSAIS

PEUGEOT 5008 RENAULT KOLEOS ŠKODA KODIAQ

TECHNIQUE 1.6 BlueHDi 115 1.6 dCi 130 2.0 TDI 150
Type 4 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne
Carburant gazole gazole gazole
Cylindrée (cm3) 1560 1598 1968
Puissance (ch/kW à tr/min) 115/85 à 3500 130/96 à 4000 150/110 de 3500 à 4000
Couple (Nm à tr/min) 300 à 1750 320 à 1750 340 de 1750 à 3000
Dépollution FAP, catalyseur d'oxydation, FAP, catalyseur d'oxydation, FAP, catalyseur d'oxydation,
piège à NOx piège à NOx piège à NOx
NORMES
Conso urbaine/extra/mixte 4,5/3,9/4,2 5,1/4,2/4,6 6,4/4,8/5,4
(l/100 km)
Emissions de CO2 (g/km) 108 120 142
Dépollution Euro 6 Euro 6 Euro 6
TRANSMISSION
Aux roues aux roues avant aux roues avant aux 4 roues
Boîte de vitesses manuelle, 6 rapports manuelle, 6 rapports manuelle, 6 rapports
Régime sur le rapport supérieur
à 70/90/120 km/h (tr/min) N.M. N.M. N.M.
CHASSIS
Suspension AV pseudo-McPherson, pseudo-McPherson, pseudo-McPherson, barre
barre antiroulis barre antiroulis antiroulis (amortisseurs
pilotés en option)
Suspension AR essieu de torsion, multibras, multibras (4 par roue), barre

G généreux. Mais c’est assurément le 5008 qui peut

barre antiroulis barre antiroulis antiroulis (amortisseurs
pilotés en option)
Freins AV (ø/épaisseur en mm) disques ventilés (283/26) disques ventilés (296/26) disques ventilés (312/25) revendiquer le meilleur rapport encombrement/
Freins AR (ø/épaisseur en mm) disques pleins (268/12) disques pleins (292/16) disques pleins (300/10) habitabilité. C’est à bord du tchèque que la sensation
Direction crémaillère crémaillère crémaillère d’espace est la plus importante, avec ses centimètres
Assistance électrique électrique électromécanique supplémentaires en largeur comme en hauteur.
Diamètre de braquage 11,6/11,1 12,1/11,4 12,2/11,6 La place est plus comptée à bord du Peugeot, mais les
murs/trottoirs (m)
sièges du SUV au lion, plus douillets, donnent
davantage l’impression d’être assis dans un fauteuil.
C’est vrai également pour les 3 sièges individuels du
rang 2, qui évitent le traditionnel écueil de la ban-
quette: une place centrale plus étriquée et moins
confortable. Les deux sièges de rang 3 sont en option
chez Škoda comme chez Peugeot. Dans les deux cas, y
PEUGEOT 5008 RENAULT KOLEOS ŠKODA KODIAQ
PERFORMANCES 1.6 BlueHDi 115 1.6 dCi 130 2.0 TDI 150
accéder requiert pas mal de souplesse et l’espace y est
limité… Reste que ces deux places de plus font défaut
FACTEURS DE PERFORMANCES au Renault: il faut choisir un autre véhicule chez le
Puissance spécifique (ch/l) 73,7 81,3 76,2 constructeur au losange si l’on veut disposer de 7
Couple spécifique (Nm/l) 192,3 200,2 172,7 places (Espace, Grand Scénic). Ou aller voir chez la
Aérodynamique (Cx/SCx) 0,33/0,85 N.C. 0,34/N.C. concurrence…
Rapport poids/puissance 13,7 12,4 11,6
(kg/ch)
a Sens pratique
Répartition du poids AV/AR (%) 60/40 N.C. N.C. D’un point de vue «familial», c’est ici le Koleos qui
Pneus véhicule de l'essai AV/AR Michelin Primacy 3 Kumho Crugen HP91 Pirelli Scorpion Verde ferme la marche en raison de sa modularité moindre
205/55 R19 225/60 R18 235/50 R19
que celle de ses concurrents. La banquette n’est pas
NOS MESURES coulissante et son dossier n’est pas réglable en
VITESSE MAXI
inclinaison. Et, répétons-le, le Koleos n’existe pas en
absolue (km/h) 188 (constructeur) 185 (constructeur) 195 (constructeur)
7 places… Si le coffre du Renault possède un plancher
sur les intermédiaires (km/h) 42/80/128/172/– 41/74/114/159/– 47/83/128/169/–
plat, il est en revanche le plus petit: de 530 à 1.677 l
ACCÉLÉRATIONS (S)
0-60 km/h 5,1 4,9 4,9
banquette rabattue. A bord du Kodiaq et du 5008, les
0-100 km/h 12,3 12,0 11,7 deux sièges de rang 3 peuvent disparaître dans le
0-160 km/h 17,9 17,6 17,3 plancher du coffre. Dans le cas du Peugeot, ils sont
0-200 km/h – – – également démontables, ce qui fait gagner 100 l de
400 m départ arrêté (vitesse) 18,4 (119,0 km/h) 18,3 (120 km/h) 18,1 (122 km/h) volume de chargement. Le coffre du 5008 est donc le
1000 m départ arrêté (vitesse) 34,1 (152,5 km/h) 33,8 (152 km/h) 33,6 (154 km/h) plus spacieux, et de loin. En matière de possibilités de
REPRISES (S) rangement dans l’habitacle, par contre, c’est le Škoda
30-60 km/h en 2e/3e/4e 3,1/5,4/12,2 3,0/4,3/9,5 2,9/5,1/– qui arrive nettement en tête.
60-90 km/h en 4e/5e/6e 6,1/9,1/19,2 5,2/7,1/– 5,9/8,7/18,7
90-120 km/h en 4e/5e/6e 7,3/9,2/12,4 6,8/7,8/10,3 6,6/8,8/11,5 a Connectivité
400 m à 40 km/h en 4e/5e/6e 18,9/23,7/28,4 17,6/22,3/– 21,8/–/– Le Kodiaq dispose du système multimédia Škoda
1000 m à 40 km/h en 4e/5e/6e 34,5/41,6/– 32,9/39,1/– 32,7/38,6/– Connect, enrichi de services en ligne et d’un hotspot
CONSOMMATION LORS DE L'ESSAI Wi-Fi, et ce sans supplément à partir de l’exécution
mini/maxi/moyenne (l/100 km) 4,9/N.M./6,2 5,0/N.M./6,3 5,9/N.M./6,9
Ambition. Dommage que le système ne soit pas
autonomie (km) ±900 ±950 ±870
(encore) compatible avec Apple Car Play. La même

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 3 SUV FAMILIAUX | COMPARATIF ESSAIS 73

PEUGEOT 5008 RENAULT KOLEOS ŠKODA KODIAQ

ÉQUIPEMENT 1.6 BlueHDi 115 1.6 dCi 130 2.0 TDI 150
Prix en € S = série ALLURE (32.800 €) INTENS (34.550 €) STYLE (38.280 €)
– = non disponible ou sans objet
Airbags latéraux AV/AR S/S S/S S/315
Airbags rideaux AV/AR S/S S/S S/315
Airbags de genoux G/D –/– –/– S/–

Chez les grandes ESP/controle de descente

Feux au xénon/intensité variable
Feux automatiques/capteur
de pluie
S/400 (Grip Control)
S/–
S/S
S/–
S/–
S/S
S/–
S/–
S/S

familiales aussi, la GPS intégré

Climatisation manuelle/
automatique
S
–/S
S
–/S
575
–/S

tendance est au crossover, Aide au parking AR/AR+AV/

caméra
Régulateur de vitesse/de
S/S/S

S/550
S/–/S

S/S
S/S/S

S/295

ce qui nous vaut quelques distance

Peinture métallisée/peinture
spéciale
570/760 700/900 535/335

fameux numéros! Intérieur en tissu/Alcantara/cuir

7 places
Ouverture du coffre par le pied
S/–/900
850
450
S/–/2.000
–
500
S/1.295/1.495
835
630
Toit coulissant panoramique 1.300 1.100 1.035
Suspension adaptative – – 830
critique peut être adressée au R-Link du Koleos. Trailer Assist – – 660
L’i-Cockpit du 5008 est en revanche compatible avec
les trois systèmes de référence (Apple CarPlay, Android
Auto et MirrorLink) et, grâce à Mirror Screen, il est
PEUGEOT 5008 RENAULT KOLEOS ŠKODA KODIAQ
DIMENSIONS
possible de retrouver l’écran de son smartphone sur
celui de la voiture. Dans chacun de nos trois protago- 1.6 BlueHDi 115 1.6 dCi 130 2.0 TDI 150
nistes, on trouve toutes les prises de courant néces- Longueur/largeur/hauteur (mm) 4641/1844/1646 4642/1843/1673 4697/1882/1676
saires et la recharge de smartphone par induction est Empattement/Voies AV/AR (mm) 2840/1579/1587 2705/1597/1592 2791/1586/1576
présente partout. La navigation est de série sur le Largeur intérieure AV/AR (mm) 1500/1520/1328 1483/1456 1550/1510/1310
Koleos, en option sur les deux autres. Garde au toit AV/AR (mm) 871-945/902/888 953/911 1020/1015/905
Espace aux jambes AR 81/462 – 3e rang: 174/320 210/460 0/395 – 3e rang: 195/330

BUDGET
mini/maxi (mm)
Volume du coffre (l) de 780 à 2.150 de 530 à 1.677 de 650 à 2.065 (7pl.: 270-
2.005)
a Consommation Poids en ordre de marche (kg) 1.577 1.615 1.748
Les «petits» 1,6 litres ont l’avantage d’une sobriété plus Poids total autorisé (kg) 2.250 2.153 2.383
marquée. Surtout si l’on utilise ces familiales selon le Attelage freiné/non freiné (kg) 1.200/650 2.000/750 2.500/750
mode d’emploi prévu, c’est-à-dire… en bon père de Capacité carburant (l) 56 60 60
famille, à des allures raisonnables. Dans ces condi-
tions, l’appétit moyen des 5008 et Koleos s’élève à
Le Peugeot 5008
quelque 5 l/100 km, alors que le Kodiaq demande près
impose son
de 1 litre de plus, ce qui est logique si l’on tient de
homogénéité, sa
compte de sa cylindrée plus élevée. Si les consomma-
fraîcheur et aussi son
tions moyennes normalisées sont dans tous les cas prix d'accès plus
difficiles à atteindre, des consommations moyennes de intéressant. Bref, pas
6,2 et 6,3 l/100 km (sur l’ensemble de l’essai) pour le de discussion!
5008 et le Koleos sont plus qu’acceptables. C’est aussi
vrai pour le Kodiaq, avec un appétit moyen juste sous
la barre des 7 l/100 km.

a Fiscalité
Fiscalement parlant, c’est à Bruxelles et en Wallonie
que le 5008 tire le plus avantage de sa cylindrée, avec
une TMC de 123 € à peine et une taxe annuelle de
circulation de 280 €. Une fameuse différence avec le
Kodiaq, qui, dans le sud du pays et à Bruxelles, est
frappé d’une TMC de 867 € et d’une taxe annuelle de
421,74 €! En Flandre, l’écart est moins grand, les Diesel
y étant plus lourdement taxés. C’est ainsi que la TMC
s’élève à 572,89 € pour le 5008, tandis que la taxe de
circulation atteint 310,64 €. Le sochalien profite aussi
d’une déductibilité fiscale à 80%, contre 75% aux deux
autres. G
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 74 ESSAIS COMPARATIF | 3 SUV FAMILIAUX
G a Prix/équipement
Choisir les Diesel de base à boîte manuelle dans le cas
des trois modèles en présence, c’est un peu comparer PEUGEOT 5008 RENAULT KOLEOS ŠKODA KODIAQ
des pommes et des poires… Le 5008 le moins cher BUDGET 1.6 BlueHDi 115 1.6 dCi 130 2.0 TDI 150
(1.6 HDi 100 ch Access) s’affiche à 27.750 € et offre déjà Prix de base (€) 27.750 (Active) 32.150 (Zen) 35.380 (Ambition)
beaucoup, comme des airbags rideaux, le détecteur de Prix de base voiture de l'essai (€) 32.800 (Allure) 34.550 (Intens) 38.280 (Style)
fatigue et l’antidévoiement. Le moteur de 115 ch est Coût total des options présentes – – –
disponible à partir du niveau de finition 2 et coûte (€)
3.000 € de plus. En exécution GT Line, plus luxueuse et TAXES & ASSURANCES (€)
complète encore, la note finale peut atteindre TMC/taxe annuelle de roulage 572,98/310,64 642,71/320,74 875/510,00
35.400 €, mais on se retrouve alors avec une voiture (Région flamande)
quasi «full option». C’est à peu de chose près le prix de TMC/taxe annuelle de roulage 123/280,50 495/280,50 867/421,74
base du Kodiaq 2.0 TDI (qui n’existe qu’en 4x4) en (BXL et Wallonie)
exécution Ambition. Le véhicule bénéficie alors d’un Malus Région wallonne
équipement assez complet, avec la climatisation GARANTIE
automatique et le système multimédia Škoda Connect. Pièces et main-d'œuvre 2 ans, kilométrage illimité 2 ans, kilométrage illimité 2 ans, kilométrage illimité
Pour le haut de gamme Style, comptez 38.280 €. Défauts de peinture/corrosion 3 ans/12 ans 3 ans/12 ans 3 ans/12 ans
Garantie de mobilité 2 ans 2 ans à vie
Le Koleos se situe entre les deux, avec un prix de
32.150 € pour l’exécution Zen, déjà très complète. ENTRETIEN
Rythme 25.000 km 30.000 km suivant l'indicateur
Tablez sur 2.400 € de plus pour l’Intens, soit le haut de ou 1 an ou 2 ans (max. 30.000 km ou 2 ans)
gamme avec le 1.6 dCi, ce moteur n’étant pas commer-
Nombre de points de service 208 300 74
cialisé avec la très luxueuse exécution Initiale Paris.
COUTS MENSUELS DE LEASING (€)
Leasing 5 ans/75.000 km 427,19 428,84 428,84

NOTRE VERDICT
Aux points, c’est le Peugeot 5008 qui s’impose, non
Leasing 4 ans/140.000 km
Taxe CO2 mensuelle
544,70
38,71
542,03
49,95
542,03
49,95
Déductibilité fiscale (%) 80 75 75
seulement parce qu’il est très spacieux, mais aussi Avantage Toute Nature mensuel 150,64 202,09 202,09
parce qu’il signe de bons résultats sur tous les plans.
Ce crossover joue la carte de la séduction, mais ne
perd pas pour autant de vue les aspects pratiques et
le plaisir de conduire. Le 5008 est aussi soucieux de
votre budget, avec des versions de base intéressantes
et des moteurs fiscalement avantageux. Le Kodiaq est
lui aussi très spacieux et polyvalent, mais il coûte
CLASSEMENT/20 SÉCURITÉ TECHNIQUE SUR LA ROUTE VIE À BORD BUDGET MOYENNE

plus cher. Ce qui ne l’empêche pas de jouer avec brio 1 PEUGEOT 5008 17 15 16,5 16 17 16,3
son rôle de porte-drapeau de la gamme Škoda. Le 2 ŠKODA KODIAQ 16 15,5 16 16 15 15,7
Koleos, enfin, souffre surtout de son concept général,
avec 5 places seulement et moins de modularité. Q 3 RENAULT KOLEOS 16,5 16 15 14 16 15,5

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Les familles en raffolent, mais avec leurs 4,64-4,70 m de long,

ces grands SUV ne sont pas toujours simples à garer en ville.

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