UNIVERSITE DE PICARDIE JULES VERNES

INSSET (Saint Quentin 02)

Intervenants:

Monsieur Laurent DOLPHENS (PROVOST)

Madame Sévérine DENIS (DREAL)

Présenté par : Tatiana ZONON M2 MIL

Olivier BELLET M2 MIL
Benjamin FAYE M2 MIL
Séverin BENOIT M1 MIL
Aïssatou DIOUF M1 MIL

Fatoumata SADY M1 MIL

 SOMMAIRE

PAGES

DEFINITION DES MOYENS DE STOCKAGE! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ...3

PRESENTATION DES SYSTEMES DE STOCKAGE! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 4

STOCKAGE STATIQUE! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! .4
STOCKAGE MOBILE! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! .4
STOCKAGE DYNAMIQUE! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 5
STOCKAGE AUTOMATISE! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ..5

CHOIX DU MODE DE STOCKAGE! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 5-6

LA NORME FEM/SIMMA! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ..6-8

MAINTENANCE DES MOYENS DE STOCKAGE! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! .......9-10

LA SECURITE! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ......10-12

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DEFINITION
Le système de stockage, est définit en fonction de la nature et les caractéristiques du produit à
stocker.

- Pour le stockage de matériel, les installations sont essentielles. On distingue le stockage

sur convoyeurs, le stockage sans rayonnages, en bloc ou en rangées avec ou sans moyens
de consolidation et le stockage sur rayonnages : le stockage fixe et le stockage dynamique.
Suivant les matériaux à stocker, on distingue : Le stockage de palettes ou de casiers, le
stockage de produits longs, le stockage de plaques, le stockage d!outils, le stockage de
petites pièces et le stockage de charges lourdes.

- Pour le stockage de produits longs, barres, tubes ou profilés se fait en général

horizontalement. Pour cela, on y utilise de préférence des cassettes qui sont empilées ou
stockées dans des rayonnages. Un stockage sans cassettes peut se faire pour tout matériel
rigide. Ce stockage fait appel à des berceaux, des rayonnages cantilever, des rayonnages à
nid d!abeille ou des systèmes de stockage automatique pour produits longs. Les systèmes
de stockage automatique pour produits longs sont de 2 types : rotatif ou translatif.

• le système rotatif, ou carrousel, se compose de rayonnages fixés sur une chaîne qui
met l'ensemble en rotation. Les temps d'accès sont relativement courts, mais les
contraintes d'équilibrage sont sensibles.
• le système translatif, celui des tours de stockage, utilise un ascenseur pour le
déplacement vertical, le déplacement vertical pouvant se faire par des bras articulés,
des crémaillères ou des câbles. Les temps d'accès sont moyens mais le système permet
de stocker des matières pour plus de 200 tonnes sans contrainte importante
d'équilibrage.  

- Généralement, les tôles ou plaques sont stockées horizontalement. On distingue

généralement le stockage de tôles ou de bois qui ont des dimensions de 2000x1000 mm à
6000x2000 mm et de 500 à 3000 kg par paquet. Les plaques sont stockées sur des
rayonnages cantilever, des rayonnages à tiroirs ou des stockage à ruche (nid d!abeille). En
version automatique, il s!agit d!un stockeur simple ou double dont les tiroirs seront
chargés à l!aide d!une table élévatrice. Dans certaines application, celle- ci peut glisser
devant les rayonnages ou enter dans les travées.

- Quant aux rayonnages à tiroirs, il s!agit des rayonnages spéciaux pour des dimensions
jusqu!à 6000x2000mm et des charges jusqu!à 3 tonnes. Les tiroirs sont extraits
manuellement. Le chargement se fait à l!aide d!un pont ou d!un chariot élévateur.
Chaque tôle peut être prélevée individuellement à l!aide d!un palonnier à ventouse.

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PRESENTATION DES SYSTEMES DE STOCKAGE :

Le Stockage mobile
 

Son principe: les rayonnages sont montés sur des rails et peuvent être déplacés. Ils
permettent :
 d!augmenter la surface de stockage
 L!accessibilité aux produits n!est pas optimale

Ce système repose sur le principe que les rayonnages sont montés sur des rails et
peuvent ainsi être déplacés.

Ceci permet de limiter les allées de circulation et donc d !offrir une plus grande
superficie de stockage avec un nombre de références important

Le Stockage Dynamique
La charge se déplace soit par gravité, soit par entraînement mécanique. Il permet
l !avancement de la marchandise au fur et à mesure des prélèvements.

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 En effet, dans ce type de stockage les charges (cartons ou palettes) se déplacent par
simple gravité. Les cartons sont introduits du côté « entrée » et cheminent jusqu !au côté
« sortie ».

Le Stockage automatisé:
C!est un stockage piloté par ordinateur

Il nécessite un investissement très élevé, nécessite une utilisation 24h/24 et sa mise en

place des magasins/entrepôts de grande hauteur.

Autres équipements de stockage

On distingue :

-­‐ Des tours de stockage : dispositif permettant de stocker en hauteur

-­‐ Les rayonnages Cantilever : ceux-ci sont conçues pour des charges longues
-­‐ Les rayonnages carroussel

LE CHOIX ET LA CONCEPTION DU MODE DE STOCKAGE

Le cahier des charges

Le cahier des charges est un document indispensable pour la conception d!un matériel
de stockage. Il formalise le besoin et les exigences du client. Le concepteur et le client doivent
déterminer dans un premier temps le poids de charge de la structure (charge admissible par
alvéole et par travée), c!est l!élément le plus important que doit contenir ce cahier des
charges. Il doit également permettre le dimensionnement de la structure de stockage.

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 Ce cahier des charges doit suivre la norme FEM (développée dans la partie suivante).
Et l!utilisateur du palettier doit respecter ce cahier des charges tout au long de la durée
d!utilisation

Dans le cahier des charges du palettier on peut retrouver les éléments suivants :

• Le lieu d"implantation et son environnement, l!utilisateur doit déterminer ces

paramètres pour permettre au concepteur d!adapter les matériaux aux exigences du
client.

• Les caractéristiques du lieu de stockage. Les plans du bâtiment, si le palettier est

installé dans un bâtiment existant (Environ 10% des études de conception de la société
PROVOST sont réalisées sur des locaux déjà existants contre 90% sur des entrepôts en
cours de réalisation.).

Les éléments que le concepteur doit prendre en compte sur le plan pour éviter d!octroyer
leurs actions :
-les issues de secours
-les dispositifs anti-incendie
-les dimensions des colonnes
- la présence des dispositifs de chauffage et de ventilation"
- L!éclairage

• La définition des charges. Pour concevoir le palettier il faut identifier les charges
entreposées (dimensions, charges palettisées ou non, le centre de gravité des charges" )

• La localisation et la rotation des charges. Cet élément a son importance notamment

dans l!entreposage des matières dangereuses.
Il faut mettre en place une structure respectant la rotation des charges et son mode de
gestion du stock (FIFO LIFO" ).

• Les moyens de manutention. Les chariots élévateurs utilisés ont une influence
déterminante sur le dimensionnement des allées et la hauteur maximale de chargement.

• Propriété de l"assise du palettier

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Les risques et les conséquences d"une mauvaise conception
-­‐ Ancrage du palettier, lors de la conception de la structure, des boulons d!ancrage et
des cales doivent être prévus pour stabiliser le palettier. Le cahier des charges peut
contenir des dispositifs de sécurité :
o Des butées arrière pour éviter la chute de palette ou de carton.
o Les barres de sécurité fixées aux lisses pour prévenir des chutes de charges.
o Des goupilles de sécurité fixées à l!extrémité des lisses visant à les empêcher
de se séparer des montants
o Protecteurs de montant, se sont des plaques métalliques que l!on retrouve à la
base de la structure devant les pieds d!échelles
-­‐ L!éclairage, il doit être adapté et suffisant pour améliorer la dextérité des caristes dans
l!entrepôt.
-­‐ La largeur des allées, si elles sont trop étroites les caristes auront des difficultés à
man╒uvrer et circuler. Ce qui peut entrainer des accidents et collisions avec les autres
usagés et la structure de stockage.

Les contraintes des palettiers:

-­‐ Le niveau de charge définit dans le cahier des charges par le concepteur et le client. Il
doit aussi apparaître sur la structure.
-­‐ Le flambage, c!est la tendance des matériaux à fléchir lorsqu!on leur appose une force
de compression
-­‐ La résistance des montants d!échelles
-­‐ La stabilité du palettier
-­‐ Le phénomène d!aplomb, la structure est d!aplomb si elle est parfaitement verticale
-­‐ Le phénomène de poinçonnement, intervient au niveau des pieds d!échelles. Pour que
les pieds d!échelles ne percent pas le sol, il doit être suffisamment solide. Le
concepteur peut prévoir l!installation d!une dalle pour résister à ce phénomène de
poinçonnement
-­‐ Le phénomène de cisaillement, autre phénomène de déformation des matériaux.

LA NORME FEM /SIMMA :

La Norme FEM :
FEM est l'Association des constructeurs européens de matériel de manutention, de levage
et de stockage équipement.
L!idée est née de la constatation d'une coopération accrue entre les fabricants européens
de matériel de manutention. FEM a été fondée en 1953 à Paris, avec 6 membres - Autriche,
Belgique, République fédérale d'Allemagne, France, Royaume-Uni et l'Italie. Étant donné le
large éventail de produits utilisés dans l'industrie de la manutention, le travail a d'abord été
divisé en 8Sections.
La répartition des travaux entre les sections FEM changé au fil des ans et en 1970 une
nouvelle section a été créée pour les équipements de stockage et des méthodes.

De 1977-200, le Secrétariat général a été créé en 1977 à Zurich et s'installe à

Bruxelles en 2001, afin de mettre FEM plus proche de la prise de décision européenne
institutions et les acteurs
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Ses missions :

- représenter les intérêts techniques, économiques et politiques de l'un des plus grands
secteurs industriels de l'industrie européenne de la construction mécanique.
- FEM est une organisation parapluie

Ses objectifs :
- encourager le progrès technique, la sécurité au travail, le développement durable et
l'efficacité énergétique dans le domaine du matériel manutention,
- développer par anticipation les normes techniques aux niveaux international et
européen
- fournir des conseils d'application sur la législation européenne applicable à son
industrie
- la sauvegarde des intérêts de l'industrie, en particulier la compétitivité et l'innovation
- communiquer avec les institutions européennes et les parties prenantes et de les
conseiller sur le matériel de manutention des questions
- promouvoir et encourager la coopération entre les fabricants de matériel de
manutention en Europe et travers le monde.
publications techniques telles que les règles de conception, de la terminologie, les symboles
graphiques et de calcul
- L 233-5 : les machines, appareils, outils et engins désignés par les termes
« équipements de travail » doivent être construit de façon que leur mise en place, leur
utilisation et leur maintenance dans des conditions conformes à leur destination
n!exposent pas les personnes à un risque d!atteinte à leur sécurité ou leur santé.
- L 233-5-1 : les équipements de travail doivent être installés et utilisés de manière à
préserver la sécurité et la santé des travailleurs.
- R 233-1  R 233-8-1 : règles générales d!utilisation d!équipements de travail et
moyens de protection y compris les EPI.

Allées de circulation et de service :

Article R 233-13-16 du Code du travail
L!arrêté du 30 juillet 1974
Article R 233-13-17 du Code du travail

Evacuation :
Prévoir en bout d!allée, une allée de secours : la largeur de chaque allée ne doit pas être
inférieure à 0.90 mètre et sa hauteur à 2 mètres.

Aménagement des alvéoles :

," ) notamment lorsque ces alvéoles sont situées au-dessus des allées de circulation.
Espaces libres recommandées :
En cas de protection incendie ( sprinklage), laisser un espace libre d!au moins 150 mm entres
les rayonnages en cas de rayonnages simple ou double faces.

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Montage de l"installation :
Il est vivement recommandé que l!installation soit réalisée par le constructeur ou son
mandataire qualifié pour assurer une totale sécurité
Les rayonnages sont généralement conçus pour des températures supérieures ou égales à -
10°c. pour les rayonnages installées à l!extérieur d!un bâtiment, prendre en compte les règles
de neige et vent.
L!agressivité du milieu ambiant(humidité, pollution, agents corrosifs, existence d!un
risque sismique) sera portée à la connaissance du constructeur. Le constructeur a besoin de
connaître le chargement du rayonnage, la localisation et la rotation des charges, et les
cadences pour calculer l!installation.

La charte SIMMA

SIMMA: Syndicat des Industries de Matériels de Manutention qui fait partie de la norme
FEM. Elle est définit sur :

- Un engagement
- Une validation par tierce partie
- Des règles de calcul rigoureuses
- Un champ d!application
De ce champ d!application on distingue les équipements suivants:
- Rayonnage statique à palettes
- Rayonnage statique à tablettes
- Stockage avec mezzanine et structure en plateforme
- Stockage par accumulation
- Stockage dynamique pour bacs et cartons
- Stockage dynamique pour palette
- Stockage mobile à tablettes (manuel et motorisé)
- Matériaux spéciaux: cantilevers, râteliers
Sont exclus du champ d!application de la Charte:
- Stockage rotatif (vertical ou horizontal)
- Casiers - bâtiments

MAINTENANCE

En ce qui concerne la responsabilité des acteurs dans la maintenance des matériels de

stockage nous avons celle :
Du Chef d!entreprise : il est tenu de maintenir l!installation en état de conformité avec
les règles techniques de conception et de construction applicable lors de sa mise en service.

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 Du Constructeur : Le bon entretien de l!installation et le respect de la périodicité des
vérifications préconisées par le constructeur concourent à la protection des opérateurs.
De l!utilisateur : il est responsable en cas de choc, il doit détecter les anomalies et faire
une vérification périodique.

CONTROLE PERIODIQUE

Au moins tout les ans, une vérification périodique approfondie doit être faite par une
personne compétente de l!entreprise ou le constructeur ou une entreprise spécialisé ou un
organisme de contrôle. Lors de la vérification périodique on doit contrôler :
- L!aplomb des rayonnages
- L!état et l!efficacité des cales de pieds, des dispositifs d!ancrage et de verrouillage, du
boulonnage
- Les déformations globales et localisées
- L!état du sol et du bâtiment
- Les éléments de structure à la suite d!un incendie
- Les éléments de structure rouillés doivent être remplacés
Les anomalies constatées doivent être consignées sur un registre ainsi que les dates
auxquelles elles ont été constatées. En cas de non respect de ces règles, la responsabilité du
constructeur ne peut être engagée lors d!un éventuel sinistre.
Les techniques de stockage en hauteur permettent d!optimiser au maximum les locaux.
Les rayonnages de stockage les plus courants sont les palettiers : il s!agit de rayonnages
métalliques constitués d!échelles et de lisses agrafables sur poteaux, généralement utilisés
pour stocker les produits sur palettes. La complexité du dimensionnement des rayonnages
nécessite les compétences du constructeur pour garantir la sécurité du personnel dès la
conception de l!installation.

Les risques :

Les risques liés à la conception et à la construction :

Il peut y avoir des Chutes de charges/d!éléments, des chocs, une déformation de

l!installation, une instabilité des rayonnages, un éclairage non-adapté, un encombrement.
Les accidents qui se produisent dans les rayonnages de stockage sont essentiellement :
des chutes de charges ou d!éléments de charges sur des lieux de passages et/ou de travail.

Les risques liés à l!utilisation :

On peut avoir des Collisions (chariot / opérateur ; chariot/ chariot ; heurt de chariot/palettier)
ou une chute de charges.
Ils sont dus principalement :
- Aux chocs des engins de manutention contre les structures de stockage (entraînant le
décrochage des lisses et entretoises et la déformation des éléments)
- Une déformation de l!installation par un sous-dimensionnement
- Une insuffisance de la résistance des rayonnages
- L!instabilité des rayonnages par un défaut de sol ou de fixation, de calage"

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 - L!absence ou l!insuffisance des dispositifs de protection du rayonnage ou des
personnes (sabots, grillages" )
- L!éclairage non adapté
- La largeur trop faible des allées
- L!encombrement des allées de circulation et de service

LES MOYENS DE PREVENTION :

Conception et construction :

Le Cahier des charges doit respecter la distance maximale, verrous de sécurité,

dispositifs de retenue, échelles, respect des valeurs d!éclairage.
L!utilisateur doit constituer son cahier des charges afin de faire connaître au
constructeurl!environnement et les caractéristiques du futur lieu d!implantation (hauteurs de
stockage, largeurs des allées, conception du sol, définition, localisation et rythme de rotation
des charges," )
Soumettre au constructeur tout projet de modification des rayonnages avant réalisation (à
confier à un personnel qualifié)
Respecter la distance maximale de 20m entre les rayonnages de stockage et l!accès à une
allée de circulation, de service ou de secours
Mettre en place des verrous de sécurité, pour éviter le décrochement des lisses et des
entretoises de leur point d!attache
Installer des dispositifs de retenue adaptés aux charges stockées en cas de chute (panneaux
grillagés, ou plein, grillage, filet" )
Disposer d!échelles en bordure d!allée de circulation d!une longueur au moins égale à la
hauteur des charges stockées
Mettre en place à chaque entrée de rangée, une plaque de charge informant du type de
support, des dimensions, de la charge maximal des étalages et du numéro d!identification de
l!installation ainsi que d!une plaque constructeur stipulant les règles de calculs appliquées, la
température limite d!utilisation, le lieu et la date d!installation à l!état neuf ou reconditionné,
les coordonnées du constructeur" .
Respecter les valeurs d!éclairage recommandées par la norme NF X 35-103

Formation des opérateurs, protections individuelles, maintenance, consignation

Formation des opérateurs concernant : le respect des capacités de rayonnages, du

positionnement des charges sur palettes, des hauteurs de pose et de dépose, du rangement des
charges, des conditions d!exploitation optimale et des règles de circulation"
Port des protections individuelles (chaussures de sécurité, gants, casque, vêtement chaud,
notamment pour les chambres froides)
Maintenance périodique de l!installation (ainsi qu!à la suite de tout choc, lors d!anomalies
telles que des verrous de sécurité manquants ou d!éléments déformés" )
Consigner les observations sur un registre
Les engins et appareils de levage sont des équipements dangereux s!ils ne sont pas
suffisamment maîtrisés. Pour cela :
- La conduite doit être confiée à des salariés déclarés aptes médicalement.
- Il faut s!assurer du bon état des engins
- Il faut s!assurer de l!utilisation appropriée des engins
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 - Il faut s!assurer du bon état des accessoires de levage (élingues, chaînes" )
Une formation adéquate du conducteur est nécessaire pour la conduite de tous les engins,
Elle est à compléter et réactualiser chaque fois que le besoin se fait ressentir.Une autorisation
de conduite doit être délivrée par l!employeur, pour la conduite des engins suivants :
- chariots automoteurs de manutention à conducteur porté ;
- grues (à tour ; mobiles; auxiliaires de chargement de véhicules.)
- engins de chantiers télécommandés ou à conducteur porté ;
- plates-formes élévatrices mobiles de personnel ;

Cette autorisation est accordée :

- si le médecin du travail a délivré au conducteur un certificat d!aptitude médicale
- si le conducteur a acquis le savoir et les compétences nécessaires par :
Un contrôle des connaissances et savoir faire pour la conduite en sécurité de l!engin
(Certificat d!Aptitude à la Conduite En Sécurité : CACES, délivré après réussite aux tests
théoriques et pratiques proposés par des organismes certifiés).Une connaissance des lieux et
des instructions à respecter sur le ou les sites d!utilisation :

Appareils de levage :
Il faut :
- Utiliser un matériel conforme et maintenu en l!état (structure de protection contre le
retournement, associée à une ceinture de sécurité bouclée, système de visualisation et
de signalisation en marche arrière, protection contre les chutes d!objets" )
- Contrôler périodiquement les matériels par un organisme agréé et les entretenir
régulièrement (carnet d!entretien, essais périodiques des organes de sécurité" )
- Organiser le contrôle et la maintenance des accessoires de levage en interne
- Solliciter l!avis médical du médecin du travail
- Former les conducteurs d!engins au Certificat d!Aptitude à la Conduite en Sécurité
(CACES, valable 5 ans) et leur remettre une autorisation de conduite
Références

 L 233-5 ; L 233-5-1 (Modifié  par  Loi  n°91-­‐1414  du  31  décembre  1991  -­‐  art.  12  JORF  7  
janvier  1992  en  vigueur  le  31  décembre  1992  
Abrogé  par  Ordonnance  n°2007-­‐329  du  12  mars  2007  -­‐  art.  12  (VD)  JORF  13  mars  2007  en  
er
vigueur  au  plus  tard  le  1er  mars  2008) puis abrogée au 1 mai 2009;

 R 233-1  R 233-8-1 du Code du travail (modifié par le Décret no 93-41 du 11

janvier 1993 relatif aux mesures d'organisation, aux conditions de mise en oeuvre et
d'utilisation applicables aux équipements de travail et moyens de protection soumis à
l'article L. 233-5-1 du code du travail)

 Le Syndicat des équipements pour la construction, les infrastructures, la sidérurgie et

la manutention (CISMA) :

www.CISMA.fr ( l!Institut National de Recherche et de Sécurité)

www.INRS.fr / www.legifrance.gouv.fr

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