ETUDE ET DIMENSIONNEMENT D’UN POSTE TRANSFORMATEUR

MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

DEDICACES
Je dédie ce modeste travail à :

TOUTE MA FAMILLE

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand i

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

REMERCIEMENT

« L’honneur n’est rien sans les hommes. Il vient dans leurs mains et s’en va dans leurs
mains » disait Lamartine. On ne saurait reconnaitre et remercier l’apport grandiose de toutes
les mains sans lesquelles le travail n’aurait pas pu se faire. C’est pourquoi nous remercions le
Seigneur Dieu tout puissant de nous avoir donné le souffle et la force nécessaire pour
l’exécution de ce travail.

Nous témoignons aussi notre gratitude à l’égard d’un certain nombre de personnes telles
que :

 Pr MOHAMADOU BOUBA ADJI, Directeur de l’IUT de Ngaoundéré et tout son

personnel administratif pour les efforts qu’ils ne cessent de mener afin d’assurer
notre formation de qualité ;
 M. MAMADOU BOUBA WALAIBE, Directeur des Carrières pour le stage accordé ;
 M. MBAIONDOUM JUSTIN, mon encadreur industriel pour ses conseils précieux et
pour l’assistance qu’il m’a apporté durant mon étude et la réalisation de ce travail ;
 Dr BOUSSAÏBO ANDRE, Chef de Département du Génie Electrique de l’IUT pour la
rigueur, conseils et droiture dans la gestion des affaires académiques ;
 Pr TATSADJIEU Léopold, chef de la division des stages et tout le personnel de la
division des stages ;
 Dr PENE DUVALIER, Responsable pédagogique du parcours GEL niveau III pour ses
multiples conseils et ses encadrements ;
 Tout le personnel enseignant pour leur disponibilité à nous dispenser les unités
d’enseignant et aussi pour leurs attentions envers les apprenants que nous sommes ;
 Tout le personnel de la Carrière de Tagalaï pour avoir sacrifié un peu de leur temps pour
assurer ma formation technique et avoir répondu à toutes mes préoccupations ;
 Mes frères et sœurs pour l’amour qu’ils me manifestent ;
 Tous mes amis, camarades de la 4éme promotion de Licence Technologique mention
Génie Industriels et Maintenances, plus précisément ceux du parcours Génie Electrique.

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand ii

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

TABLE DES MATIÈRES

DEDICACES............................................................................................................................... i
REMERCIEMENT .................................................................................................................... ii
LISTE DES FIGURES ............................................................................................................... v
LISTE DES TABLEAUX ........................................................................................................ vii
AVANT-PROPOS................................................................................................................... viii
PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ................................................................................... x
I. Historique ............................................................................................................................ x
II. Domaine d’activités .......................................................................................................... xi
II.1. Terrassement, Routes, Ouvrages d’art ............................................................................... xi
II.2. Travaux hydrauliques ........................................................................................................ xi
II.3. Bâtiments ........................................................................................................................... xi
II.4. Exploitation des carrières .................................................................................................. xi
III. Situation géographique ................................................................................................... xii
IV. Organigramme Hiérarchique ......................................................................................... xiii
RESUME .................................................................................................................................. xv
ABSTRACT ............................................................................................................................ xvi
INTRODUCTION GÉNÉRALE ................................................................................................ 1
CHAPITRE I : REVUE DE LA LITTÉRATURE ..................................................................... 2
I.1. GÉNÉRALITÉ SUR LES RESEAU DE DISTRIBUTION (POSTE MT/BT) .............. 2
I.1.1. Aperçu sur la production d’énergie électrique .................................................................. 2
I.1.2. Définition d’un Poste de distribution ................................................................................ 3
I.1.3. Rôle d'un poste MT/BT..................................................................................................... 4
I.1.4. Différents modes d’alimentation des postes MT/BT ........................................................ 4
I.1.5. Types de postes MT/BT .................................................................................................... 6
I.1.6. Réalisation d’un poste livraison MT ............................................................................... 10
I.2. GÉNÉRALITÉ SUR LE DIMENSIONNEMENT DES INSTALLATIONS
ÉLECTRIQUES ................................................................................................................... 11
I.2.1. La puissance d'une installation électrique ....................................................................... 12
I.2.2. Facteur de Puissance ....................................................................................................... 14
CHAPITRE II : MATERIELS ET METHODE ....................................................................... 16
II.1. MATERIELS ................................................................................................................ 16
II.1.1. Installation électrique de la carrière de Tagalaï ............................................................. 16
II.1.2. Description des installations électriques de la station de concassage ........................... 17

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II.1.3. Description des installations électriques de la station d’enrobage et de bitume ........... 20

II.1.5. Description des installations électriques de la station à gasoil ...................................... 24
II.1.6. Description des récepteurs de la carrière ...................................................................... 25
II.1.5. Logiciel .......................................................................................................................... 28
II.2. MÉTHODES................................................................................................................. 30
II.2.1. Bilan de puissance ......................................................................................................... 31
II.2.2. Choix du transformateur et dimensionnement du transformateur ................................. 33
II.2.3. Compensation de l’énergie réactive .............................................................................. 33
II.2.4. Dimensionnement et choix des composants de l’installation BT .................................. 34
II.2.5. Proposition du schéma unifilaire de la carrière ............................................................ 43
II.2.7. Estimation financière .................................................................................................... 43
CHAPITRE III : RESULTATS ET DISCUSSION ................................................................. 44
III.1. Bilan de puissance ....................................................................................................... 44
III.1.1. Bilan de puissance Station de Concassage ................................................................... 45
III.1.2. Bilan de puissance Station d’enrobage et bitume......................................................... 49
III.1.3. Bilan de puissance des installations annexes (ensemble bâtiment et laboratoire) ....... 51
III.1.4. Bilan de puissance Station à gasoil, Atelier mécanique et Magasin ............................ 52
III.1.4. Bilan de puissance de la carrière .................................................................................. 53
III.2. Choix du transformateur .............................................................................................. 54
III.3. compensation de l’énergie réactive ............................................................................. 54
III.3.1. Détermination de la puissance des batteries de condensateur ...................................... 54
III.3.2. Détermination du mode de compensation .................................................................... 55
II.3.3. Calcul des valeurs de capacités de condensateurs ......................................................... 55
III.4. Dimensionnement et choix des composants de l’installation BT................................ 56
III.4.1. Dimensionnement des conducteurs .............................................................................. 56
III.4.2. Dimensionnement des câbles ....................................................................................... 58
III.4.3. Choix des dispositifs de protection .............................................................................. 60
III.5. Proposition du schéma unifilaire de la carrière ........................................................... 63
III.6. Estimation financière .................................................................................................. 65
CONCLUSION ET PERSPECTIVES ..................................................................................... 66
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES ................................................................................. xv
ANNEXES .............................................................................................................................. xvi

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LISTE DES FIGURES

Figure 1: plan de localisation de la Carrière de Tagalaï .......................................................... xiii

Figure 2:Organigramme hiérarchique Carrière de Tagalaï ..................................................... xiv
Figure 3: Structure d'un réseau électrique ................................................................................. 2
Figure 4:Types d’alimentation des postes MT/BT .................................................................... 5
Figure 5: Poste sur poteau ......................................................................................................... 6
Figure 6: Poste préfabriqué ....................................................................................................... 7
Figure 7: Postes de distribution publique (DP). ........................................................................ 8
Figure 8: Poste MT/BT à comptage MT ................................................................................. 10
Figure 9: Plan de masse Carrière de Tagalaï ........................................................................... 16
Figure 10: Vue partielle de la Station de Concassage ............................................................. 17
Figure 11: Générateurs alimentant Station de Concassage .................................................... 18
Figure 12: Schéma unifilaire Station de Concassage .............................................................. 20
Figure 13: Vue partielle centrale d’enrobage .......................................................................... 20
Figure 14: Vue partielle centrale d’émulsion .......................................................................... 21
Figure 15: Schéma unifilaire alimentation des Résistances chauffantes ................................. 23
Figure 16: Schéma unifilaire Centrale d'enrobé et auxiliaire .................................................. 23
Figure 17: Vue partielle station à gasoil.................................................................................. 24
Figure 18: vue partielle atelier mécanique et soudure .............................................................. 24
Figure 19:Schéma unifilaire des récepteurs alimentés par le groupe DG023 ......................... 25
Figure 20:Moteur asynchrone Triphasé................................................................................... 25
Figure 21:Tube Fluorescent ..................................................................................................... 26
Figure 22:Compresseur à air ................................................................................................... 26
Figure 23: Prise de Courant ..................................................................................................... 27
Figure 24:Projecteur à lampe................................................................................................... 27
Figure 25: Poste à souder ........................................................................................................ 27
Figure 26: Thermoplongeurs ................................................................................................... 28
Figure 27: icône logiciel XRELAIS ........................................................................................ 28
Figure 28:logiciel Xl Pro3 Calcul ............................................................................................ 29
Figure 29: Méthodologie de travail ......................................................................................... 30
Figure 30: Méthodologie du dimensionnement et Choix des composants de l'installation BT
.................................................................................................................................................. 35

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Figure 31: Interface graphique du logiciel Xl Pro3 Calcul ..................................................... 41

Figure 32:Configuration d'un projet sur Xl Pro3 Calcul ......................................................... 41
Figure 33: Palette des composants Xl Pro3 Calcul ................................................................. 42
Figure 34: Introduction des caractéristiques des éléments Xl Pro3 Calcul ............................. 42
Figure 35: Schéma unifilaire détaillé de la carrière fourni par Xl Pro3 Calcul ....................... 61
Figure 36: Schéma unifilaire général de la Carrière de Tagalaï Proposé par Xl Pro3 Calcul . 64

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LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1: Fiche d'identification SOTCOCOG SA .................................................................. x

Tableau 2: Définition des niveaux de Tension.......................................................................... 3
Tableau 3: caractéristiques des Groupes électrogènes Station de Concassage ....................... 18
Tableau 4: Caractéristiques Groupes électrogènes Station d'enrobage et bitume ................... 22
Tableau 5:Caractéristiques Groupe électrogènes DG023 ....................................................... 24
Tableau 6 : Tableau récapitulatif du bilan de puissance ........................................................ 32
Tableau 7:Sections minimales des conducteurs de protection ................................................ 38
Tableau 8: Limite maximale de la chute de tension................................................................ 39
Tableau 9: Formule calcul des Chutes de tension ................................................................... 39
Tableau 10:Bilan de puissance Station de Concassage ........................................................... 46
Tableau 11: Bilan de Puissance Station d'enrobage et bitume ................................................ 49
Tableau 12: Bilan de Puissance Installations annexes ............................................................ 51
Tableau 13: Bilan de puissance Station à gasoil, Atelier mécanique et Magasin ................... 52
Tableau 14: Bilan de puissance Total de la Carrière .............................................................. 53
Tableau 15: Caractéristiques Transformateur ......................................................................... 54
Tableau 16: Récapitulatif de la compensation de l'énergie réactive ....................................... 56
Tableau 17: Section des conducteurs des différents départs ................................................... 59
Tableau 18: Chute de tension dans les conducteurs des différents départs ............................. 60
Tableau 19: Choix du logiciel sur les dispositifs de protection .............................................. 62
Tableau 20: Choix du logiciel sur la section des conducteurs ................................................ 62
Tableau 21: Devis estimative .................................................................................................. 65

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AVANT-PROPOS

L’Institut Universitaire de Technologie (IUT) de Ngaoundéré est un établissement de

l’université de Ngaoundéré. Créée par l’arrêté n°010/CAB/PR du 19 janvier 1993 l’IUT de
Ngaoundéré est voué à la formation universitaire à caractère professionnel et technologique
dans les domaines des techniques industrielles, de l’informatique et du génie des procédés.
L’IUT a pour mission de :

 Former des cadres techniques moyens capables d’intervenir et de faire fonctionner tous les
départements industriels,
 Fournir aux entreprises ou administratives des prestations de recherche appliquée, de
services ou de formation professionnelle dans les domaines techniques correspondant à
leurs activités.

Pour cela, la formation à l’IUT de Ngaoundéré dure 02 ans pour la préparation au

Diplôme Universitaire de Technologie (D.U.T) et 03ans pour le Diplôme de Licence
Technologie (D.L.T) en 04 mentions et 09 parcours :

 Mention Génie Biologique (GBIO)

 Parcours Analyses Biologiques et Biochimiques (ABB)
 Parcours Génie de l’Environnement (GEN)
 Parcours Industries Alimentaires et Biotechnologiques (IAB)
 Mention Génie Industriel et Maintenance (GIM)
 Parcours Génie Electrique (GEL)
 Parcours Génie Mécanique et Productique (GMP)
 Parcours Génie Thermique et Energétique (GTE)
 Parcours Maintenance Industrielle (MIN)
 Mention Génie Informatique (GIN)
 Parcours Génie Logiciel (GL)
 Parcours Réseautique et Internet (RI)

 Mention Génie Civil et Construction Durable (GCD)

 Parcours construction durable
 Parcours

A cet effet, les étudiants effectuent :

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand vii

i
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 Un stage ouvrier d’une durée de 1 à 2 mois, dont l’objectif est de confronter les étudiants
aux taches ouvrières, au travail d’équipe, et de les imprégner des réalités de l’entreprise,
 Un stage agent de maitrise d’une durée de 2 à 3 mois dont l’objectif est d’amener
l’étudiant à résoudre un problème industriel, résolution qu’il rédigera et soutiendra devant
un jury au sein de l’IUT,
 Un stage Ingénieur de travaux ou licence de technologie d’une durée de 2 à 3 mois dont le
but est de résoudre un problème de niveau ingénieur de travaux.

L’objectif de ces travaux est de préparer l’étudiant à sa vie professionnelle dans le monde de
l’entreprise.

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand ix

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PRESENTATION DE L’ENTREPRISE

I. Historique

SOTCOCOG SA, société anonyme au capital de 300 000 000 FCFA, est une entreprise
multinationale spécialisée dans les travaux de construction des bâtiments et travaux publics.
Elle a été créée en 1995 et grâce à son potentiel humain et matériel, elle se classe aujourd’hui
parmi les entreprises tchadiennes de premier rang avec ses 25 années d’expérience. Elle s’est
implantée officiellement au Cameroun en 2011 ouvrant une filiale qui a déjà à son actif
plusieurs projets exécutés. Actuellement en pleine extension au sein de la CEMAC, elle est
implantée dans 02 pays (Cameroun et Tchad) et dispose actuellement de 02 sièges sociaux
et de plusieurs agences à N’Djamena, Yaoundé et Douala. Au Cameroun elle est située dans
la région du Nord, département de la Bénoué, arrondissement de Garoua I et dans l’Extrême-
Nord dans le département du mayo-Sava, arrondissement de Tokombéré.

La fiche technique ci-dessous nous donne les informations générales sur l’adresse complète et
le nombre de personnels de SOTCOCOG SA :

Tableau 1: Fiche d'identification SOTCOCOG SA

Raison sociale SOTCOCOG SA

Siège social Garoua, avenue des Banques face BICEC
Bongor, face Hôpital Régionale
Domaine d’activité Terrassements-Route-Ouvrage d’art ;
Aménagement Hydro-Agricole ;
Bâtiment ;
Commercialisation des produits de Carrière.
Forme juridique Société Anonyme (SA)
Capital social 300 000 000 FCFA
Boite postale 1867 Garoua
Site internet www.sotcocog.com
Numéro de téléphone (237) 222 272 499
(235) 22 50 81 23
Nombre d’employés 1000

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand x

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II. Domaine d’activités

L’entreprise SOTCOCOG a pu développer ses activités pour couvrir presque tous les
domaines des travaux publics et de génie civil, tels que les travaux de
l’hydraulique urbaine et agricole, les ouvrages d’art, le bâtiment et l’exploitation des
carrières. Le chiffre d’affaires de l’entreprise est en nette évolution depuis quelques années et
ceci grâce à son expérience et à sa maîtrise de son domaine.

II.1. Terrassement, Routes, Ouvrages d’art

Les travaux routiers constituent l’activité principale de SOTCOCOG SA. Elle est ainsi
devenue actuellement une des principales sociétés du pays spécialisées en ces travaux.
SOTCOCOG SA a à son actif l’exécution de plusieurs milliers de kilomètres des routes soit
en construction neuve soit en réhabilitation avec des ouvrages d’art nécessaires ; ainsi que
l’aménagement de multiples périmètres irrigués et des digues sur tout le territoire national.
L’entreprise dispose en priorité de plus de 800 engins de travaux publics, du matériel
géotechnique et topographique de pointe, des moules pour la préfabrication des dalots, des
stations de concassage de dernière génération et d’une flotte de semi-remorque.

II.2. Travaux hydrauliques

L’entreprise SOTCOCOG est présente également dans les projets de travaux hydrauliques
qu’ils soient urbains ou agricoles. Elle est en mesure d’exécuter les projets d’alimentation en
eau ou d’assainissement avec pose de conduite, construction des réservoirs, station de
pompage ou de traitement. SOTCOCOG SA a réalisé divers projets de protection des villes
contre les inondations avec calibrage de cours d’eau et construction d’ouvrages, de même que
la construction de plusieurs digues.

II.3. Bâtiments

Le bâtiment est une activité secondaire pour SOTCOCOG. Toutefois, l’entreprise a réalisé
divers bâtiments faisant partie de grands projets de travaux publics.

II.4. Exploitation des carrières

SOTCOCOG a décidé de se lancer il y a peu de temps dans l’exploitation des carrières au

Cameroun et au Tchad. Doté d’installations de concassage de matériaux nécessaires à ses

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand xi

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chantiers, ces acquisitions permettent à la société d’améliorer sa capacité de rendement. Les

différentes carrières de SOTCOCOG sont les suivantes :

 La Carrière de BALDA : c’est la toute première au Cameroun. elle a été créée en

2016 dans le cadre du projet PULCI. elle a servi à l’entreprise de construire la route
Guirvidig-Pouss et sera désormais transformée en carrière commerciale ;
 La Carrière de Sékandé : exploité et utilisée dans le cadre de la réhabilitation de la
voirie urbaine de Garoua ;
 La carrière de LALAWAÏ : exploité et utilisée dans le cadre du Projet de réhabilitation
de la Route Maroua-Mora ;
 La carrière de TAGALAÏ : non loin de celle de LALAWAÏ, elle est également exploité
et utilisée dans le cadre du Projet de réhabilitation de la Route Maroua-Mora, elle est
située à environ 30 km de la ville Maroua ;

III. Situation géographique

La carrière de Tagalaï, lieu de notre stage et base technique du projet de réhabilitation de la

route bitumée Maroua-Mora se situe dans l’emprise du domaine national, à cheval entre les
villages Ftak et Tagalaï, dans l’Arrondissement de Tokombéré, Département du Mayo-Sava,
Région de l’Extrême-Nord. Sur le plan géographique, le site est à une distance approximative
de :

 33km de la ville de Maroua ;

 27km de la ville de Mora ;
 15km du Centre-ville de Tokombéré.

De la route nationale N°1 (Maroua-Mora), on accède au site par un tronçon de piste en terre
long d’environ 600 m, permettant un accès direct à la carrière. Les coordonnées
géographiques enregistrées au pied du massif à exploiter sont : 10°50'23,96”N et
14°15'12,54”E. Le front de taille est à une distance approximative de 527 m des habitations
du village Ftak et est situé à l’opposé de la route à réhabiliter.

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand xii

 ETUDE ET DIMENSIONNEMENT D’UN POSTE TRANSFORMATEUR
MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

Figure 1: plan de localisation de la Carrière de Tagalaï

IV. Organigramme Hiérarchique

Les employés de la Carrière de Tagalaï appartiennent tous à une branche de l’organisation

hiérarchique. Chaque branche représente un département qui regroupe un ensemble
d’employés qui ont des tâches précises pour le fonctionnement de la Carrière. L’organisation
hiérarchique de la Carrière de Tagalaï est représentée en figure :

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand xii

i
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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

DIRECTEUR GENERAL

DIRECTION DES OPERATIONS

RESPONSABLE DES TRAVAUX DIRECTEUR DES CARRIERE

SOTCOCOG

ASSISTANT DE DIRECTION RAF (RESPONSABLE

ADMINISTRATIVE ET FINANCIER)

CHEF CARRIERE

CHEF D’EQUIPE MINAGE CHEF D’EQUIPE PRODUCTION CHEF DE PARC MECANIQUE RESPONSABLE RESPONSABLE HSE
ADMINISTRATIVE

EQUIPE DE EQUIPE DE EQUIPE DE EQUIPE DE EQUIPE DE EQUIPE EQUIPE EQUIPE EQUIPE EQUIPE DE CHEF CHEF
FORATION MINAGE CHARGEMENT TRAITEMENT TRANSPORT SOUDURE MECANIQUE D’ELECTRICITE MAGASIN LIVRAISON INFIRMERIE SECURITE

Figure 2:Organigramme hiérarchique Carrière de Tagalaï

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand xiv

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

RESUME
L’objectif général de ce travail est le dimensionnement d’un poste transformateur au
sein de la carrière de Tagalaï. Afin d’atteindre cet objectif, nous sommes passés d’abord par la
méthode classique du calcul du bilan de puissance qui nous a permis de bien dimensionner et
choisir le types de transformateur adéquat. Ensuite, afin d’éviter la facturation de l’énergie
réactive et de réduire la puissance du transformateur dimensionné nous avons procéder selon
la norme NF C15-100 à la compensation de l’énergie réactive. Ceci nous a permis de proposer
un système de compensation adéquat à l’installation électrique de la Carrière en fonction de
ses caractéristiques. Par la fin nous avons dimensionné et choisi les différents composants de
sécurité (Disjoncteurs) et de câblages (Câbles et jeu de barre principal). Aux sorties de nos
résultats, le calcul du bilan de puissance total de la Carrière nous a donné une puissance total
appelé de 1106,25 kVA avec un facteur de puissance de 0,9. Le choix du transformateur
d’alimentation s’est porté sur un transformateur de type immergé dans l’huile de puissance
normalisée 1600 kVA (extension de 25%). Afin de relever le facteur de puissance à 0,95 dans
le but d’éviter la facturation de l’énergie réactive par le distributeur d’énergie, nous avons
proposé une compensation totale directement au TGBT général de la Carrière par une batterie
de condensateur fixe type Alpibloc LEGRAND de puissance 175 kVAR. Concernant le choix
des composants de l’installation, le choix des conducteurs s’est fait grâces aux documents
annexes et catalogues constructeur. Leur dimensionnement s’est fait du point de vue
échauffement et chutes de tension. Mais néanmoins, leurs choix ont été renforcés à travers la
méthode numérique grâce au logiciel de dimensionnement Xl Pro3Calcul qui s’est avéré très
efficace car il nous a permis également d’effectuer le choix des dispositifs de protection et de
proposer un schéma unifilaire général de l’installation électrique de la Carrière de Tagalaï
dans un temps restreint. Le coût moyen estimatif de l’achat du matériel pour la réalisation de
cette étude s’élève à 55072959,5 FCFA.

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand xv

 ETUDE ET DIMENSIONNEMENT D’UN POSTE TRANSFORMATEUR
MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

ABSTRACT

The general objective of this work is the sizing of a transformer substation within the
Tagalaï quarry. In order to achieve this objective, we first went through the classic method of
calculating the power balance, which allowed us to size and choose the appropriate types of
transformer. Then, in order to avoid the invoicing of reactive energy and to reduce the power
of the dimensioned transformer, we proceeded according to the NF C15-100 standard to the
compensation of reactive energy. This allowed us to offer an adequate compensation system
for the quarry's electrical installation according to its characteristics. Finally, we sized and
selected the various safety components (Circuit breakers) and cabling (Cables and main
busbar). On the output of our results, the calculation of the total power balance of the Quarry
gave us a total power demand of 1106.25 kVA with a power factor of 0.9. The choice of the
supply transformer fell on an oil-immersed type transformer with a standard 1600 kVA power
(25% extension). In order to raise the power factor to 0.95 in order to avoid the invoicing of
reactive energy by the energy distributor, we proposed a total compensation directly to the
general TGBT of the Quarry by a fixed capacitor bank. Alpibloc LEGRAND type with a
power of 175 kVAR. Regarding the choice of installation components, the choice of
conductors was made thanks to the supporting documents and manufacturer catalogs. They
were dimensioned from the point of view of heating and voltage drops. But nevertheless, their
choices were reinforced through the digital method thanks to the Xl Pro3Calcul sizing
software which proved to be very effective because it also allowed us to make the choice of
protection devices and to propose a general single-line diagram of the electrical installation of
the Quarry of Tagalaï in a limited time. The estimated average cost of purchasing the
equipment for this study is 55,072,959.5 FCFA.

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand xvi

 ETUDE ET DIMENSIONNEMENT D’UN POSTE TRANSFORMATEUR
MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

INTRODUCTION GÉNÉRALE
Pour vivre, le monde moderne a besoin de plus en plus d’énergie électrique.
L’accroissement continu de la consommation de cette forme d’énergie est d’ailleurs une
caractéristique du développement des sociétés. De nos jours, les investissements humains et
matériels affectés aux réseaux de distribution de l’énergie électrique sont énormes. Pour cela,
les réseaux électriques de distribution doivent répondre à des exigences très importantes telles
que la stabilité, la sécurité, la continuité de service et surtout le côté économique. La réduction
des coûts de réalisation et d’exploitation d’une installation électrique avec un fonctionnement
sûr et sans défaillance sont des conditions essentielles de rentabilité.

Concevoir un réseau de distribution que ce soit pour une nouvelle utilisation ou pour une
rénovation revient toujours à un tarif assez élevé. Pour que cette installation soit mise sur pied
rapidement il faut impérativement effectuer un bilan de puissance qui permettra par la suite le
dimensionnement des différents appareillages du réseau électrique.

Le présent travail est consacré à l’étude et au dimensionnement d’un poste transformateur au

sein de la carrière de Tagalaï par une étude (tension, courant, puissance) sur les différents
types de charge. Spécifiquement, il s’agit dans ce travail de :

 Effectuer le bilan de puissance de l’ensemble de l’installation électrique de la carrière afin

de procéder au choix du type de transformateur adapté à cette installation ;
 Procéder si nécessaire à la compensation de l’énergie réactive consommé par la carrière
afin d’éviter la facturation de l’énergie réactive et de réduire la puissance apparente au
niveau du transformateur ;
 Dimensionner et choisir les différents composants (conducteurs et disjoncteurs) du réseau
de distribution BT (basse tension).

Dans cette optique, le premier chapitre concerne la revue de la littérature présentant une
généralité sur les réseaux de distribution basse tension et le dimensionnement des installations
électriques basses tension. Ensuite, le deuxième chapitre donne un aperçu sur les matériels et
les méthodes utilisés afin d’atteindre nos objectifs. Puis le troisième chapitre se concentrera
uniquement sur la présentation des différents résultats obtenus issus de la méthodologie
employé et nous finirons par une conclusion générale.

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 1

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

CHAPITRE I : REVUE DE LA LITTÉRATURE

Le but de ce chapitre est d’apporter d’avantage d’éléments à la compréhension de
notre thème de travail. Il est constitué des généralités sur les postes transformateurs, et le
dimensionnement des installations électriques.

I.1. GÉNÉRALITÉ SUR LES RESEAU DE DISTRIBUTION (POSTE MT/BT)

I.1.1. Aperçu sur la production d’énergie électrique

Dans les centrales électriques, on transforme l’énergie mécanique en énergie électrique

à l’aide des alternateurs. Les alternateurs sont des machines synchrones, préalablement
excités (le rotor est alimenté par un courant continu), ils délivrent une tension alternative à
leurs bornes si on fait tourner leurs rotors.

Selon le type de source d’énergie utilisé pour mettre les générateurs en mouvement, on
distingue plusieurs types des centrales : centrales hydrauliques, centrales thermiques,
centrales éoliennes, …etc.

Sachant que l’énergie électrique ne peut pas être stockée en grande quantité ; on aura
alors besoin d’un réseau de transport et d’interconnexion assurant en permanence la liaison
entre les centrales et les lieux de consommation.

La figure ci-dessous représente le schéma illustré d’un réseau électrique montrant que
l’électricité est produite, transportée et distribuée à des niveaux de tensions différents

Figure 3: Structure d'un réseau électrique

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

Le tableau ci-dessous est la définition des niveaux de tension établit par la norme NF C 15
100

Tableau 2: Définition des niveaux de Tension

DOMAINE DE TENSION VALEUR DE LA TENSION COMPOSE

NOMINALE Un (V)
TENSION TENSION
ALTERNATIVE CONTINUE
Très basse tension TBT Un ≤ 50V Un ≤ 120V
Basse tension BT BTB 50 < Un ≤ 500V 120 < Un ≤ 750V
BTA 500 < Un ≤ 1000 750< Un ≤ 1500V
Haute tension HT HTA ou MT 1000 < Un ≤ 50 000 1500< Un ≤ 75 000V
HTB Un > 50 000 Un > 75 000

Les réseaux de distribution basse tension sont alimentés à partir des postes de
transformation MT/BT qui représentent le dernier échelon de transformation ramenant à la
basse tension, directement par les usagers, ils peuvent être de divers types, en fonction de la
nature et de la structure des réseaux auxquels ils sont raccordées, de la puissance qu’ils
alimentent et possibilités d’implantation des ouvrages.

Les postes de distribution MT/BT peuvent avoir deux finalités :

 L'interconnexion entre les lignes de même niveau de tension, cela permet de répartir
l'énergie sur les différentes lignes issues des postes.
 La transformation de l'énergie électrique, les transformateurs permettent de passer d'un
niveau de tension à un autre.

I.1.2. Définition d’un Poste de distribution

Un poste à moyenne tension est un ouvrage placé à un nœud d’un réseau, qui regroupe un
ensemble d’équipements destiné à assurer la protection et faciliter l’exploitation.

Les réseaux de distribution basse tension sont alimentés à partir des postes de
transformation MT/BT qui représentent le dernier échelon de transformation ramenant à la
basse tension, directement par les usagers, ils peuvent être de divers types, en fonction de la

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 3

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

nature et de la structure des réseaux auxquels ils sont raccordées, de la puissance qu’ils
alimentent et possibilités d’implantation des ouvrages.

Les postes de distribution MT/BT peuvent avoir deux finalités :

 L'interconnexion entre les lignes de même niveau de tension, cela permet de répartir
l'énergie sur les différentes lignes issues des postes.
 La transformation de l'énergie électrique, les transformateurs permettent de passer d'un
niveau de tension à un autre.

I.1.3. Rôle d'un poste MT/BT

Les postes MT/BT assurent l’interface entre les réseaux de distribution MT et BT .Ces postes
assurent l’alimentation d’une installation électrique, ils sont disposés au plus près des
éléments consommateurs d’énergie. Ce type de poste s’adapte à tous les modes d’exploitation
et doit pour cela remplir les fonctions suivantes:

 Distribuer une puissance et protéger les départs.

 Assurent la protection du réseau; un système complexe de protection permet qu'un
défaut sur un seul ouvrage n'entraîne pas la mise hors tension de nombreux ouvrages,
ce qui risquerait de mettre une vaste zone hors tension. Cette protection est assurée par
des capteurs qui fournissent une image de la tension et du courant à des relais de
protection, lesquels élaborent des ordres de déclenchement à destination des
disjoncteurs.
 Permettent l'exploitation normale du réseau; présence de plusieurs jeux de barre et de
couplage afin de pouvoir prendre différents schéma électriques.
 Assurent la surveillance du réseau; la tension du réseau et l'intensité dans les lignes
sont surveillées dans les postes électriques, via des transformateurs de mesure de
tension et de courant.

I.1.4. Différents modes d’alimentation des postes MT/BT

Trois types d’alimentation représentés sur la figure () sont utilisés pour alimenter
les postes de distribution MT/BT.

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 4

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

I.1.4.1. Alimentation en simple dérivation ou antenne

C’est le schéma le plus simple, généralement utilisé pour les postes ruraux et
quelquefois pour les postes urbains (installations provisoires, postes de chantier). Un seul
câble ou ligne aérienne alimente le poste figure. Une intervention sur le câble ou la
ligne nécessite dans la majorité des cas d’interrompre l’alimentation de la clientèle.

I.1.4.2. Alimentation en coupure d’artère ou boucle

C’est le système de distribution le plus répandu en zone urbaine. Chaque poste est
alimenté par deux câbles issus d’un même poste source (éventuellement de deux postes
sources), l’ensemble des deux câbles formant une boucle figure. Ce système permet
d’isoler un tronçon de câble pour travaux, tout en continuant à alimenter tous les postes.

I.1.4.3. Alimentation en double dérivation

C’est le système de distribution qui offre la plus grande continuité de service. Il est
utilisé dans des zones urbaines où la clientèle ne peut supporter des coupures de longue durée.
Chaque poste est raccordé à deux câbles figure. L’un des câbles alimente
normalement le poste, l’autre étant en réserve pour réalimenter le poste en cas de défaut sur le
premier. Actuellement, cette réalimentation est parfois assurée automatiquement dans
certaines grandes agglomérations.

Figure 4:Types d’alimentation des postes MT/BT

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

I.1.5. Types de postes MT/BT

Les réseaux moyennes tension peuvent alimenter différents types des postes de transformation
MT/BT. On distingue trois modèles essentiels :

 Poste sur poteau

 Poste sous enveloppe préfabriqué
 Poste maçonné

I.1.5.1. Poste sur poteau (ACC)

Le poste sur poteau est le poste le plus simple, il est utilisé dans le cas où la puissance du
transformateur est inférieure ou égale à 160KVA. Ce poste permet une alimentation
économique de la clientèle. Il comporte, un transformateur raccordé directement ou avec
fusibles. Il est protégé contre les surtensions par des éclateurs à cornes (anti oiseaux) avec des
parafoudres et contre les surintensités par un disjoncteur à basse tension. Le transformateur
BT alimente le réseau par l’intermédiaire d’un disjoncteur BT, qui assure l’isolement et la
protection de ce réseau. Il est accroché en haut d’un poteau principal. Le disjoncteur BT
est enfermé dans un coffret étanche, lui-même accroché sur le poteau, et en plus de son
fonctionnement automatique sur défauts basse tension. Des câbles isolés assurent la liaison
entre le transformateur et le coffret basse tension d’une part, et entre le coffret et la ligne
basse tension alimentant le réseau de distribution, d’autre part. Dans un poste sur poteau, le
nombre maximum de départs basse tension est fixé à deux.

Figure 5: Poste sur poteau

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

I.1.5.2. Poste sous enveloppe préfabriqué

Les postes préfabriqués sont réalisés en utilisant des : tableaux MT, tableaux BT,
transformateur,… etc., regroupés dans une enveloppe ayant pour rôle la protection des
équipements internes contre les influences externes et d'assurer un degré de protection vis à
vis du public. Ces postes sont fabriqués, câblés et testés chez le constructeur, regroupant le
transformateur, l’appareillage MT et BT, les connexions et les équipements auxiliaires, ils
limitent, donc, les temps d’étude et de réalisation. Le transformateur et l’appareillage sont
rassemblés dans une enveloppe métallique, le départ s’effectue en aérien ou en souterrain.

Ces postes sont très compacts et leur mise en place est très rapide, parmi les avantages les
Plus connus:

 Génie civil simplifié (uniquement plateforme).

 Matériel agréé par le distributeur d’énergie.
 Gain de temps et d’espace.
 Disponibilité immédiate clés en mains (dès l’ouverture du chantier).
 Contrôle de conformité simplifiée.

Figure 6: Poste préfabriqué

Les poste préfabriqué doit être utilisé lorsque les besoins en énergie sont compris entre
250KVA et 1000KVA.

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

I.1.5.3. Postes maçonnés

On distingue essentiellement trois types de postes maçonnés :

 Postes de distribution publique (DP).

 Postes livraison à comptage BT (S ≤ 1250KVA).
 Postes livraison à comptage MT (poste spécifique) (un transformateur dont la
puissance S > 1250KVA ou plusieurs transformateurs)

I.1.5.3.1. Postes de distribution publique (DP)

Ces postes désignés à usage public (clients domestiques, bâtiments, lotissements,…), assurent
le passage de la moyenne tension (30/10KV) à la basse tension (230/400V) d’une manière
permanente grâce à un transformateur triphasé, dont la puissance est inférieure à 630 KVA,
destinés aux clients basse tension (bâtiments, petites atelier, lotissements, …). Ces postes sont
constitués de trois parties :

 L’équipement MT pour le raccordement au réseau amont.

 Le transformateur de distribution MT/BT
 Le tableau des départs (tableau de distribution publique) comme points de
raccordement du réseau aval de distribution en basse tension.

Le schéma type de ces postes est représenté dans la figure suivante :

Figure 7: Postes de distribution publique (DP).

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

Un poste de distribution publique comprend :

 Une cellule arrivée (réseau)

 Une cellule départ (réseau)
 Une cellule protection du transformateur par fusible ou par disjoncteur

I.1.5.3.2. Poste de livraison à comptage BT

U n poste de livraison à comptage BT est une installation électrique raccordée à un réseau de

distribution publique sous une tension nominale de 1 à 35 kV comprenant un seul
transformateur MT/BT dont la puissance est en général inférieure ou égale à 1250 kVA. Dit
aussi poste abonné, il est semblable à un poste de distribution publique, la seule
différence c’est qu’un poste de livraison à comptage BT est destiné aux abonnés spéciaux
(directions, casernes, Banques, hôtel, petites usines, …etc. Dans ce cas le comptage se fait
dans le poste, le distributeur installe des TC et des TP ainsi qu’un panneau de comptage pour
compter l’énergie consommée par cet abonné.

I.1.5.3.3. Poste de livraison à comptage MT (Poste spécifique)

Un poste de livraison à comptage MT est une installation électrique raccordée à un réseau de

distribution publique sous une tension nominale de 1 à 35 kV comprenant généralement un
seul transformateur MT/BT de puissance supérieure 1250 kVA ou plusieurs transformateurs.
Ce type est destiné aux clients d’une large consommation de l’énergie électriques
(S> 1250kVA) ou pour un poste de plusieurs transformateurs, dans ce cas le comptage se
fera Grâce à une cellule de comptage MT, il existe aussi deux types de postes livraison à
comptage MT :

 Postes livraison à protection par cellule disjoncteur.

 Postes livraison à protection par cellule interrupteur fusible combiné (obligatoire lorsque
le courant côté MT est supérieur à 45A (norme CEI60265))

Ce type de poste comprend:

 Une cellule arrivée (réseau) IM

 Une cellule départ (réseau) IM
 Une cellule Comptage et mesure CM
 Une cellule de protection générale par disjoncteur double sectionnement. DM2
 Une ou plusieurs cellules de protection individuelles par des QM ou DM1

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

Figure 8: Poste MT/BT à comptage MT

I.1.6. Réalisation d’un poste livraison MT

Avant d’entreprendre le projet ou d’engager le dialogue avec le distributeur d’énergie, il faut

rassembler certains informations.

I.1.6.1. Informations préalables

L’utilisateur doit fournir certains renseignements au distributeur d’énergie au début du projet.

I.1.6.1.1. Puissance maximale prévue

Elle est déterminée suivant une méthodologie précise sans oublier l’éventualité d’extensions
ultérieures ; les facteurs à prendre en compte à ce niveau sont :

 le coefficient d’utilisation
 le facteur de simultanéité

I.1.6.1.2. Plan de masse de l’installation précisant son emplacement

Les plans devront indiquer clairement les moyens d’accès du poste avec les dimensions de
possibles zones réservées comme les couloirs d’accès et la hauteur sous plafond ainsi que les
éventuelles limites de charge (poids) etc. en gardant à l’esprit que :

 le personnel du distributeur doit avoir un accès direct permanent aux équipements MT du

poste,
 seul le personnel qualifié et agréé peut avoir accès à l’installation,

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

 certains distributeurs ou certaines normes locales peuvent exiger que la partie de

l’installation exploitée par le distributeur soit située dans une partie de local séparée de
celle exploitée par l’utilisateur.

I.1.6.1.3. Continuité d’alimentation souhaitée

L’abonné estimera les conséquences d’une coupure en fonction de sa durée :

 pertes de production et d’exploitation,

 sécurité des biens et des personnes.

I.1.6.2. Etude de projet

A partir des renseignements précédents, le distributeur indique :

I.1.6.2.1. Le type d’alimentation proposé et ses caractéristiques

 Nature du réseau : aérien ou souterrain,

 Type de raccordement au réseau : simple dérivation, coupure d’artère ou double
dérivation,
 La tension nominale et le niveau d’isolement assigné,
 Limite de puissance (kVA) et le courant de court-circuit,
 Régime de neutre du réseau MT

I.1.6.2.2. Le type de comptage

Le type de comptage directement en MT ou en BT en aval de transformateurs définit :

 les frais de raccordement au réseau,

 la tarification (consommation et abonnement).

I.2. GÉNÉRALITÉ SUR LE DIMENSIONNEMENT DES INSTALLATIONS

ÉLECTRIQUES

Afin de bien choisir et de dimensionner le transformateur adéquat, il est nécessaire de

calculer la puissance installée et la puissance utilisée. Par ailleurs, la première étape
essentielle d'une étude de conception d'un réseau électrique est l'élaboration d'un bilan de
puissance. Dans cette étape, les valeurs de puissances actives et réactives, consommées de
l'installation, doivent être cernées et localisées géographiquement. La détermination de ce

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

bilan, permet de dimensionner l’installation à partir des caractéristiques des récepteurs et

aboutit à la déduction du facteur de puissance.

I.2.1. La puissance d'une installation électrique

Afin de concevoir une installation, il est nécessaire d’estimer le plus justement possible la
puissance maximale (puissance d’utilisation) que devra fournir le distributeur d’énergie. Baser
le calcul de la puissance d'utilisation simplement sur la somme arithmétique des puissances de
tous les récepteurs installés existants conduirait à des résultats économiquement
extraordinairement surévalués et serait en termes d'ingénierie d'une mauvaise pratique.

Il est nécessaire, pour cette estimation, d'évaluer quelques facteurs prenant en compte :

 la diversité (le non fonctionnement simultané de tous les récepteurs pour un groupe
donné),
 le niveau d'utilisation réel des récepteurs installés (par exemple un moteur électrique n'est
généralement pas utilisé à sa pleine capacité de charge, etc.),
 le niveau d'utilisation prévisionnel des récepteurs installés et des extensions de charges
possibles.

Les valeurs données sont basées sur l'expérience et sur des enregistrements réalisés sur des
installations existantes. En plus de fournir une base de données pour le calcul de l'installation
de chaque circuit, la méthodologie proposée permet, à partir de ces calculs de base, de fournir
une valeur globale pour la puissance d'utilisation de l'installation, sur laquelle peut être
spécifié le cahier des charges du système de fourniture en énergie (réseaux de distribution,
transformateur MT/BT, ou groupe électrogène).

I.2.1.1. Puissance installée (kW)

La puissance installée (kW) est la somme des puissances nominales de tous les récepteurs de
l'installation. L'indication de la puissance nominale (Pn) est marquée sur la plupart des
appareils et équipements électriques. En pratique, la puissance nominale n'est pas toujours la
puissance réellement consommée par le récepteur. La puissance installée (kW) est la donnée
significative pour le choix du dimensionnement d'un groupe électrogène ou de batteries et
quand des exigences de fonctionnement uni horaire sont à considérer.

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

I.2.1.2. Puissance absorbée Pa (kVA)

La puissance absorbée Pa est souvent supposée être la somme arithmétique des puissances
apparentes de chaque récepteur (cette sommation est exacte si toutes les charges ont le même
facteur de puissance) pour des raisons de confort de calcul.

I.2.1.3. Puissance d'utilisation Pu ou Pappellée (kVA)

Du fait que les récepteurs ne fonctionnent pas tous ni en même temps ni à pleine charge : des
facteurs de simultanéité (ks) et d'utilisation (ku) permettant de pondérer la puissance
apparente maximale réellement absorbée par chaque récepteur et groupes de récepteurs.
La puissance d'utilisation Pu (kVA) est la somme arithmétique de ces puissances apparentes
pondérée. La puissance d'utilisation Pu est la donnée significative pour la souscription d'un
contrat de fourniture en énergie électrique à partir d'un réseau publique BT ou MT (et dans ce
cas, pour dimensionner le transformateur MT/BT).

I.2.1.3.1. Facteur d'utilisation maximale (ku)

Le régime de fonctionnement normal d'un récepteur peut être tel que sa puissance utilisée soit
inférieure à sa puissance nominale installée, d'où la notion de facteur d'utilisation. Le facteur
d'utilisation s'applique individuellement à chaque récepteur. Ceci se vérifie pour des
équipements comportant des moteurs susceptibles de fonctionner en dessous de leur pleine
charge.

I.2.1.3.2. Facteur de simultanéité ks

Tous les récepteurs installés ne fonctionnent pas simultanément. C'est pourquoi il est permis
d'appliquer aux différents ensembles de récepteurs (ou de circuits) des facteurs de
simultanéité. Le facteur de simultanéité s'applique à chaque regroupement de récepteurs.

I.3.1.3.3. Facteur d’extension ke

Le rôle du facteur d’extension appelé aussi facteur de réserve est de prévoir une augmentation
de la puissance absorbée. Rarement utilisé sur des circuits terminaux mais plutôt sur un
ensemble de plusieurs départs comme un coffret ou une armoire électrique. Le coefficient
varie de 1 à 1,3.

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

I.2.2. Facteur de Puissance

I.2.2.1. Définition

Dans une installation électrique alimenté en alternatif, l’énergie absorbée a deux

composantes :

 Une composante active notée P, qui se mesure en kW. C’est elle qui est transformée en
énergie mécanique et en chaleur ;
 Une composante réactive notée Q, qui se mesure en kVAR. Elle est nécessaire à
l’excitation magnétique des récepteurs inductifs.

Le facteur de puissance d’un récepteur tient compte de la capacité pour le récepteur à

consommer de l’énergie réactive. Noté cosφ, c’est le déphasage entre le courant et la tension
aux borne d’un récepteur.

 La suppression de la facturation d’énergie réactive ;

 La diminution de la puissance souscrite en kVA ;
 La limitation des pertes d’énergie active dans les câbles compte-tenu de la diminution de
l’intensité véhiculée dans l’installation ;
 L’amélioration du niveau de tension en bout de ligne ;
 L’apport de puissance disponible supplémentaire au niveau des transformateurs de
puissance si la compensation est effectuée au secondaire.

I.2.2.2. Influence de l’énergie réactive

L’énergie réactive est un facteur très important qui influe sur la stabilité et l’équilibre du
réseau électrique, ainsi que son fonctionnement. Les effets secondaires de ce facteur ce
résume dans les points suivants :

 la chute de tension dans les lignes et les postes de transformation ;

 les pertes supplémentaires actives dans les lignes, les transformateurs et les générateurs
 les variations de tension du réseau sont étroitement liées à la fluctuation de la puissance
réactive dons le système de production ;
 l’échauffement des câbles d’alimentation.

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

I.2.2.3. Compensation de l’énergie réactive

C'est l'installation d'une source d'énergie réactive afin de produire une quantité d'énergie
réactive au plus près des charges pour éviter qu'elle ne circule sur le réseau électrique du
distributeur afin de diminuer la quantité d'énergie réactive fournie par la source et améliorer la
stabilité du réseau électrique.

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 15

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

CHAPITRE II : MATERIELS ET METHODE

L’objectif de ce chapitre est de décrire le matériel de travail et les autres outils utilisés.
Ensuite nous présenterons et expliciterons la méthodologie employée.

II.1. MATERIELS

Le matériel de notre étude porte essentiellement sur les données des installations électriques
de la carrière exploité dans le cadre du calcul du bilan de puissance et des différents logiciels
utilisé dans le cadre de la représentation de l’ensemble des schémas unifilaire de la carrière.

II.1.1. Installation électrique de la carrière de Tagalaï

Du fait que la carrière de pierres de Tagalaï a été créer et implanté dans le cadre du projet de
réhabilitation de la Route nationale N°1 reliant la ville de Maroua à celle de Mora pour une
durée temporaire fixé initialement à deux ans, SOTCOCOG SA décida d’utiliser comme
source d’énergie afin d’assurer la continuité de service sur le site un ensemble de plusieurs
groupe électrogène répartie en fonction des unités présentent sur le site de la carrière. Le plan
de masse du dit site est le suivant :

Figure 9: Plan de masse Carrière de Tagalaï

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 16

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

On observant ce plan nous pouvons constater que la carrière de pierres de Tagalaï comporte
plusieurs unités à savoir :
 La station de concassage ;
 La station d’enrobage et de bitume ;
 La station à gasoil
 L’atelier mécanique et soudure
A côté de ceux-ci s’ajoute également un ensemble d’installation annexe constitué des
bâtiments administratifs, de l’infirmerie, et du magasin.
L’alimentation en énergie électrique des unités de la carrière est assuré par un ensemble de
neufs groupe électrogènes répartie par secteur en fonction des différentes charges et
récepteur de chaque unités. L’existence de ces multiples générateurs entraine des dépenses
énormes pour l’entreprise en matière de carburant et parfois des arrêts de production en cas
de pénurie de carburant pour faire fonctionner ces derniers et des multiples défaillances
rencontrer constamment sur ces groupes électrogènes.

II.1.2. Description des installations électriques de la station de concassage

Le concassage et le criblage sont les principales activités de la station de concassage, ce sont

des opérations de traitement permettant d’obtenir les granulométries nécessaires aux
différentes utilisations. L’image ci-dessous représente une vue partielle de la centrale de
concassage

Figure 10: Vue partielle de la Station de Concassage

La station de concassage possède un ensemble de 5 groupes électrogènes parmi lesquelles 3

(DG015, DG019, DG039) assurent la continuité de service sur ces installations, les 2 autres

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 17

 ETUDE ET DIMENSIONNEMENT D’UN POSTE TRANSFORMATEUR
MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

(DG013 et DG016) ne sont pas opérationnel en raison de leur défaillance. Ces groupes
possèdent chacun un disjoncteur principale et sont reliés à une armoire de puissance à partir
duquel sont synchronisés ces derniers, la sortie synchronisée de l’armoire de puissance
constitue la source d’alimentation principale de la station de concassage et est directement
relié sur le jeu de barre du TGBT de la station . L’image ci-dessous celle des différents
groupe alimentant la station de concassage

Figure 11: Générateurs alimentant Station de Concassage

Les caractéristiques des différents groupes électrogènes sont les suivant :

Tableau 3: caractéristiques des Groupes électrogènes Station de Concassage
Groupe électrogène Etat Caractéristiques
DG013 inopérationnel Marque : CATERPILLAR
Model : 350
S (kVA) : 320
P (kW) : 256
cos φ : 0,8
U(V) : 400/230
In(A) : 462
DG015 opérationnel Marque : CATERPILLAR
Model : 350
S (kVA) : 320
P (kW) : 256
cos φ : 0,8
U(V) : 400/230
In(A) : 462

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 18

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

DG016 inopérationnel Marque : CATERPILLAR

Model : 350
S (kVA) : 320
P (kW) : 256
cos φ : 0,8
U(V) : 400/230
In(A) : 462
DG019 opérationnel Marque : CATERPILLAR
Model : 350
S (kVA) : 320
P (kW) : 256
cos φ : 0,8
U(V) : 400/230
In(A) : 462
DG039 opérationnel Marque : CATERPILLAR
Model : 350
S (kVA) : 450
P (kW) : 360
cos φ : 0,8
U(V) : 400/230
In(A) : 650

Le schéma unifilaire de la station de concassage est représenté dans la figure ci-dessous.

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

Figure 12: Schéma unifilaire Station de Concassage

II.1.3. Description des installations électriques de la station d’enrobage et de bitume

La station d’enrobage et de bitume a pour activité principale la production du béton

bitumineux et des émulsions utilisées pour le bitumage des routes. La station d’enrobage et de
bitume possède en son sein deux principales centrale à savoir : la centrale d’enrobé et la
centrale d’émulsion. L’image ci-dessous représente les vues partielle de ces centrales.

Figure 13: Vue partielle centrale d’enrobage

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

Figure 14: Vue partielle centrale d’émulsion

L’alimentation en énergie électrique de la station d’enrobage et de bitume est assuré par un

ensemble de trois groupe électrogènes (DG009, DG040 et DG014) tous opérationnel. Le
groupe DG040 nommé groupe principale et d’une puissance de 300kVA alimente uniquement
tous les récepteurs de la centrale d’enrobage, cette dernière est l’installation principale de la
station d’enrobage et de bitume.
Le groupe DG009 nommé groupe auxiliaire et d’une puissance de 200kVA assure
l’alimentation en énergie électrique des installations auxiliaires de la station d’enrobage et de
bitume, en plus de cela s’ajoute également certains installation annexes de la
carrière.l’ensembles des récepteur alimentés par le Groupe DG009 sont les suivants :
 la centrale d’émulsion
 les cuves de stockage
 les bâtiments annexes (Bureau administratif, infirmerie, laboratoire, accueil, et la salle de
surveillance)
 la cabine de commande de la centrale d’enrobé
 l’atelier pneumatique
Cependant, les groupe DG040 et DG009 sont monté en inverseur avec pour récepteur
prioritaire la centrale d’enrobé. Ainsi en cas de défaillance sur le groupe principale (DG040)
on bascule immédiatement sur le groupe auxiliaire (DG009) en déconnectant tous ses
récepteurs.

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

Le groupe DG014 d’une puissance de 320kVA quant à lui alimente uniquement un ensemble
de 16 résistances chauffantes de puissance unitaire 10kW utilisées pour le chauffage du
bitume contenu dans les containers de types THERMCOTANK.
Les caractéristiques des groupes électrogènes de la station d’enrobage sont données dans le
tableau ci-dessous :
Tableau 4: Caractéristiques Groupes électrogènes Station d'enrobage et bitume

Groupe Etat Caractéristiques Image

électrogène
DG009 opérationnel Marque : CATERPILLAR
S (kVA) : 200
P (kW) : 250
cos φ : 0,8
U(V) : 400/230
In(A) : 290

DG040 opérationnel Marque : CATERPILLAR

S (kVA) : 300
P (kW) : 375
cosφ : 0,8
U(V) : 400/230
In(A) : 433

DG014 opérationnel Marque : CATERPILLAR

Model : 350
S (kVA) : 320
P (kW) : 256
cosφ : 0,8
U(V) : 400/230
In(A) : 462

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 ETUDE ET DIMENSIONNEMENT D’UN POSTE TRANSFORMATEUR
MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

Les schémas électriques unifilaires de la station d’enrobage et de ses auxiliaires sont les
suivant :

Figure 15: Schéma unifilaire alimentation des Résistances chauffantes

Le schéma unifilaire ci-dessus représente l’ensemble des récepteurs alimentés par le groupe
DG014 et celui ci-dessous représente l’ensemble des récepteurs alimentés par les groupe
DG009 et DG040.

Figure 16: Schéma unifilaire Centrale d'enrobé et auxiliaire

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

II.1.5. Description des installations électriques de la station à gasoil

L’alimentation de la station à gasoil est assurée par un groupe électrogène (DG023) d’une
puissance de 160kVA. Ce dernier alimente également l’atelier mécanique et soudure sans
oublier le magasin. Les images ci-dessous représentent les vues partielles de la station à gasoil
et de l’atelier mécanique.

Figure 17: Vue partielle station à gasoil

Figure 18: vue partielle atelier mécanique et soudure

Les caractéristiques du groupe DG023 sont données dans le tableau suivant :

Tableau 5:Caractéristiques Groupe électrogènes DG023

Groupe Etat Caractéristiques Image

DG023 opérationnel Marque : OLYMPIAN
S (kVA) : 150
P (kW) : 200
cos φ : 0,8
U(V) : 400/230
In(A) : 290

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

Le schéma électrique unifilaire des récepteurs alimentés par le groupe DG023 est le suivant :

Figure 19:Schéma unifilaire des récepteurs alimentés par le groupe DG023

II.1.6. Description des récepteurs de la carrière

Les différents récepteurs retrouvés dans la carrière sont les suivants :

II.1.6.1. les moteurs asynchrones

La carrière de Tagalaï est constituée principalement des moteurs asynchrones triphasés.

Rappelons qu’un moteur électrique est une machine électrique transformant de l’énergie
électrique en énergie mécanique.

Figure 20:Moteur asynchrone Triphasé

Les caractéristiques d’un moteur sont regroupées sur la plaque signalétique et

permettent de définir les conditions d’utilisation et de service. Pour le calcul du bilan de
puissance de l’installation nous avons relevé sur la plaque signalétique de chaque moteur les
informations suivantes :

 Type de moteur

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

 Vitesse de rotation en tr/min

 Puissance nominale en KW
 Rendement en %
 Facteur de puissance

II.1.6.2. les luminaires à tubes fluorescents

Un tube fluorescent est une lampe électrique de forme tubulaire, de la famille des lampes à
décharge à basse pression, il permet d’envoyer une lumière blanche ou colorée et est utilisé
dans les industries pour l’éclairage. Les différents luminaires à tube retrouvé dans la carrière
sont les suivantes :

 Tube fluorescent de 60cm avec pour puissance 18W et pour facteur de puissance 0,33 ;
 Tube fluorescent de 120cm avec pour puissance de 36W, pour facteur de puissance de
0,5 ;

Figure 21:Tube Fluorescent

II.1.6.3. les climatiseurs et compresseur à air

Les climatiseurs de la carrière sont installés dans les installations annexes et la cabine de
commande de la station de concassage et celle de la station d’enrobage et bitume. Le
compresseur quant à lui est utilisé pour le fonctionnement des systèmes pneumatiques de la
centrale d’enrobé. Nous avons relevé les valeurs des puissances nominales sur les différentes
plaques signalétiques des climatiseurs et du compresseur, et en suivant la norme NF C15-100
nous avons considéré le rendement de 80% et un facteur de puissance de 0,8.

Figure 22:Compresseur à air

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 26

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

II.1.6.4. Les prises de courant

Dans la carrière nous retrouvons les prises de courant monophasées 16A/230V et les prises
de courant triphasées 32A /400V.

Figure 23: Prise de Courant

II.1.6.5. Les projecteurs à lampes à décharge

Les lampes sont utilisées uniquement au niveau des Stations et de l’atelier mécanique de la
carrière, nous retrouvons des lampes de 1000W et 2000W. Nous avons relevé les valeurs des
puissances inscrits ces différentes lampes.

Figure 24:Projecteur à lampe

II.1.6.6. Les Postes à souder

Ce sont des postes ou station mobile qui est utilisé pour réaliser des opérations de soudage, de
brasage. Les postes à souder retrouvé dans la carrière sont des postes à souder mobile de
marque SAF-FRO. Les différentes caractéristiques ont été relevées sur chacun des postes à
souder.

Figure 25: Poste à souder

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

II.1.6.7. Les thermoplongeurs

Les thermoplongeurs sont principalement utilisés dans les circuits de lubrification afin
d’élever la température des liquide de lubrification au niveau des différents broyeurs de la
station de concassage. Ces thermoplongeurs ont une puissance unitaire de 8,6kW et sont
triphasé.

Figure 26: Thermoplongeurs

II.1.6.8. Les résistances chauffantes

Dans la carrière, les résistances chauffantes sont utilisées pour réchauffer le liant (Bitume)
contenu dans les containers de types THERMCOTANK (station d’enrobage et bitume) afin
d’élever sa température à environ 130°. Ces résistances ont chacune une puissance unitaire de
10kW.

II.1.5. Logiciel

II.1.5.1. XRELAIS

Nous avons utilisé logiciel XRELAIS qui est un logiciel de dessin des schémas électriques.
X-relais est un logiciel de dessin utilisé dans presque tous les domaines de l’ingénierie tels
que la maintenance industrielle, installation générale en électricité, nautique, solaire et
traitement des eaux. Il offre plusieurs fonctionnalités telles que le dessin des schémas
unifilaires, multifilaires et architecturales pour les bâtiments et les industries. L’ensemble des
schémas unifilaire de différentes unités de la carrière a été réalisée à partir du logiciel
XRELAIS.

Figure 27: icône logiciel XRELAIS

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 28

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

II.1.5.2. XL Pro3 Calcul

XL Pro3 Calcul est un logiciel de conception des installations électriques basse tension, c’est
le plus connu des bureaux d’études d’installation électrique, il permet de calculer le bilan de
puissances et le dimensionnement des divers équipements de l’installation (câbles, jeux de
barres, appareillages de protection...etc.), selon la norme NFC 15-100 et le guide de calcul
européen CENELEC R 064-003 (UTE C 15-500).

Figure 28:logiciel Xl Pro3 Calcul

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

II.2. MÉTHODES

Nous regroupons dans cette partie toutes les étapes à suivre pour aboutir au dimensionnement
d’un poste transformateur conformes aux normes en vigueur et répondant aux exigences de
fonctionnement de la carrière Tagalaï. Les travaux de réalisation d’un poste transformateur
étant à la charge du distributeur de l’énergie et étant donné que l’utilisateur n’a accès qu’à la
partie BT du poste, nous nous limiterons dans notre étude au dimensionnement de la partie
BT (transformateur et composants de l’installation électriques de la carrière) du poste en
raison du fait que seul le distributeur uniquement a accès au côté MT du poste. Il convient
donc de procéder successivement comme le présente la figure :

BILAN DE PUISSANCE

CHOIX DU
TRANSFORMATEUR

COMPENSATION DE
L'ENERGIE REACTIVE

DIMENSIONNEMENT ET
CHOIX DES COMPOSANT
DE L'INSTALLATION BT

PROPOSITION DU
SCHEMA UNIFILAIRE DE
LA CARRIERE

ESTIMATION
FINANCIAIRE

Figure 29: Méthodologie de travail

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

II.2.1. Bilan de puissance

Le calcul du bilan de puissance consiste à la détermination de la puissance appelée notée

Pappelée et de la puissance de dimensionnement du transformateur notée Sappelée.

II.2.1.1. Rappel sur le théorème de Boucherot

Si un circuit contenant n composants absorbant chacun une puissance active Pi et une

puissance réactive Qi alors les puissances totales du circuit vérifient :

∑ ∑

Ce théorème met en évidence le découplage entre les éléments consommant la puissance

active, qui peut être transformée en puissance utilisable (thermique, mécanique, chimique…)
et ceux consommant ou produisant de la puissance réactive, qui n’est qu’un échange entre ces
éléments

II.2.1.2. Identification des facteurs

La détermination de ces facteurs implique une connaissance de l’installation à travers

son schéma unifilaire et de ses conditions d’exploitation. Les valeurs attribuées à chaque
coefficient dépendent essentiellement des types d’installation. Ces valeurs sont données par la
norme NF C 15-100 (annexe 1).

II.2.1.3. Détermination des puissances

II.2.1.3.1. Puissance nominale

Pour N récepteurs de puissance utile P, on a les relations suivantes :

 Pour un moteurs, elle correspond à la puissance utile relevé sur la plaque signalétique du
moteur ;
 Pour les lampes simples, à LED, climatiseurs et compresseurs :
 Pour les luminaires à tubes fluorescents,
 Pour les prises monophasées,
 Pour les prises triphasées : √

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 31

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

II.2.1.3.2. Puissance installée

Elle est obtenue à partir des puissances utiles (Pu) et du rendement (η). On a la relation
suivante :

(5)

II.2.1.3.3. Puissance active appelée totale (Papp)

Connaissant la puissance installée et les facteurs Ku et Ks, la détermination de la puissance

appelée nous ait donné par la relation suivante :
(6)

II.2.1.3.4. Puissance réactive appelée totale (Qapp)

C’est le produit de la puissance active appelée avec la Tan φ, elle est donnée par l’expression
ci-dessous :
(7)

II.2.1.3.5. Puissance totale

En appliquant la méthode de Boucherot, Faire la somme des puissances actives et réactives de

chaque atelier en multipliant par le facteur de simultanéité du jeu de bar principal et en
déduire la puissance apparente totale et le facteur de puissance.

∑ ∑ √

Pour faciliter la compréhension et les calculs, nous allons utiliser un tableau récapitulatif a fin
de distinguer clairement les différents puissances calculées

Tableau 6 : Tableau récapitulatif du bilan de puissance

Récepteurs Pn (kW) ɳ (%) Pinst (kW) Ku Ks Papp (kW) Cosϕ Qapp (kVar)

TOTAL

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 32

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

II.2.2. Choix du transformateur et dimensionnement du transformateur

Un transformateur surdimensionné entraine un investissement excessif et des pertes à vide

inutiles par contre, un transformateur sous dimensionné entraine un échauffement des
enroulements provoquant l’ouverture des appareils de protection et un vieillissement
prématuré des isolants.

Il serait, donc, judicieux de choisir un transformateur qui assurera la fourniture de la

puissance totale pour l’ensemble des unités de la carrière et qui dépend de la puissance
appelée totale en (kVA) calculé et du facteur d’extension (Ke). Ainsi à la puissance du
transformateur sera déterminé à partir de la relation suivante :

√ (8)

Nous allons prévoir une extension de 25% de l’installation et à partir de l’annexe (2) on fera
le choix de la valeur normalisée de la puissance du transformateur directement supérieur ou
égale à la valeur réellement calculée.

II.2.3. Compensation de l’énergie réactive

Ici il sera question de comparer le facteur de puissance de l’installation avec celle prescrite
par la norme et de le relever afin d’éviter les pénalités dues à un mauvais facteur de
puissance. Nous proposerons ensuite un système de compensation adéquate pour
l’installation électrique de la Carrière de Tagalaï.

II.2.3.1. Puissance réactive des condensateurs

La puissance réactive des condensateurs à mettre en œuvre, doit être déterminée en fonction
de la puissance de l’installation, du facteur de puissance d’origine et du requis à l’arrivée. On
déterminera la puissance réactive des condensateurs à installer en appliquant la formule :

(9)

II.2.3.2. Détermination du mode de compensation

On calculera le rapport de la puissance réactive des condensateurs sur la puissance

apparente appelée totale de l’installation.

⁄ (10)

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 33

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

 Si Qc est inferieur a 15% Sn, choisir un mode de compensation fixe ;

 Si Qc est supérieur à 15% Sn, choisir un mode de compensation automatique.

II.2.3.3. Calcul des valeurs de capacités des condensateurs

En général les batteries de compensation sont couplées en triangle, donc à partir de la

puissance réactive calculée, on peut déterminer la capacité des condensateurs utilisés à partir
de la relation :

(11)

Pour la manipulation en cas d’entretien de la batterie de compensation, on peut prévoir

l’installation d’un interrupteur sectionneur

II.2.3.4. Choix des appareillages de protection et de manœuvre des batteries

Pour la manipulation en cas d’entretien de la batterie de compensation, on peut prévoir

l’installation d’un interrupteur sectionneur. En effet, le dimensionnement de l’interrupteur
sectionneur tient compte du courant In traversant le câble de connexion de la batterie au
TGBT.

(12)
√

II.2.3.5. Dimensionnement des câbles

Les condensateurs sont conçus pour supporter une surcharge permanente de 30 % en intensité
et également une tolérance maximale de 10 % sur la capacité nominale.

Pour le choix de la section, nous utiliserons l’annexe. Nous allons sélectionner le réseau type
de (monophasé ou triphasé) et choisir la section en cuivre ou en aluminium en fonction de la
puissance des batteries de condensateur.

II.2.4. Dimensionnement et choix des composants de l’installation BT

Les composants électriques sont regroupés en conducteur (câbles et jeu de barres) et dispositif
de protection (disjoncteurs et sectionneurs). Ainsi afin de bien dimensionner et de bien choisir
ces dernier, on procédera selon le synoptique suivant :

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 34

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

DIMENSIONNEMENT
DES CONDUCTEURS

VÉRIFICATION DE
LA CHUTE DE
TENSION MAXIMALE

CHOIX DES
DISPOSITIFS DE
PROTECTION

Figure 30: Méthodologie du dimensionnement et Choix des composants de l'installation BT

II.2.4.1. Dimensionnement des conducteurs

II.2.4.1.1. Dimensionnement du jeu de barre

Le jeu de barres est destiné à assurer le transport de l’énergie électrique entre éléments d’une
installation la fournissant (générateurs, transformateurs...) et la répartissant (tableaux
généraux de distribution dits TGBT), il peut également être une partie de ces derniers ou
d’ensembles d’appareillage faisant l’objet de normes particulières. Dans notre cas on va
dimensionner le jeu qui alimentera les récepteurs de la basse tension.

II.2.4.1.1.1. Détermination des courant assigné et admissible

L’intensité assignée du courant traversant le jeu de barres nous sert à déterminer la

section et la nature des conducteurs. On s’assure ensuite que les barres résistent aux effets
thermiques dus aux courants de court-circuit. Pour calculer un jeu de barres, il faut partir des
caractéristiques électriques et physiques.

La relation suivante permet de définir l’intensité admissible dans un conducteur de jeu de

barre :

(13)
√

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 35

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

Le courant admissible maximal est estimé à 1,2 fois le courant nominal qui parcoure les jeux
de barres.

(14)

Connaissant le courant admissible, on peut choisir la section des barres directement à partir du
tableau de l’annexe (température ambiante 30°C).

La tenue thermique au passage du courant assigné nous permet de vérifier que la section
choisie satisfasse aux échauffements produits par le passage du courant assigné et au passage
du courant de court-circuit pendant 1 à 3 seconde(s).

II.2.4.1.1.2. Vérification aux contraintes thermiques

La formule de MELSON & BOTH permet de définir l’intensité admissible dans un

conducteur :

(15)
√[ ( )]

Où

(16)

Avec :

I: Intensité de courant admissible en A.

Température ambiante en °C (dans notre cas la température ambiante égale à 30°C).
Echauffement admissible en °C (Voir le tableau de l’annexe).
S Section d’une barre en cm².
P : Périmètre d’une barre en cm.

Résistivité du conducteur à 20°C (Cuivre : 1,83μΩ cm, Aluminium : 2,90 μΩ.cm).

: Coefficient de température de la résistivité : 0,004.
K : Coefficient de conditions de pose, il est le produit de 6 coefficients (K1, K2, K3, K4, K5,
K6). Ces coefficients serons déterminé à partir de l’annexe

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 36

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

II.2.4.1.2. Dimensionnement des câbles

La section de la canalisation qui va véhiculer le courant d’emploi IB doit être choisie de

sorte que le courant admissible Iz de celle-ci soit supérieur au calibre de l’appareil In qui le
protège. Il convient donc de respecter : IB ≤ In ≤ Iz

Pour prendre en compte les conditions dans lesquelles sont installées la canalisation, des
facteurs de correction sont appliqués. Ils tiennent compte du mode de pose, du type de câble
mono ou multiconducteur, de la nature de l’isolant, de la lame des conducteurs, du
regroupement des circuits, et de la température ambiante.

Connaissant Iz le courant admissible (sinon choisir In, courant nominal du dispositif de

protection) et tous les facteurs spécifiques de correction, on calcule le coefficient global K de
correction égal au produit de tous les facteurs spécifiques. On en déduit le courant fictif I’z
admissible par la canalisation :

(17)

Où (18)

Avec :

Iz : le courant admissible (A) ;

K1 : le facteur de correction lié au mode de pose lié à la méthode de référence ;

K2 : le facteur de correction pour groupement de plusieurs circuits ou de plusieurs câbles

multiconducteurs ;

K3 : le facteur lié à la température ambiante et la nature de l’isolant.

La méthode de référence ainsi que les différentes valeurs associées à ces facteurs de
correction sont données en annexe 2, 3, 4 et 5. Ces valeurs sont issues de la norme NF C 15-
100.

La connaissance de I’z permet alors de se reporter à l’abaque de détermination des

courants admissibles (Annexe). L’abaque nous donne la section nécessaire (en mm²). La
lecture s’effectue dans la colonne qui correspond au type de conducteur et à la ligne de la
méthode de référence. Pour trouver la section il suffit alors de choisir dans la colonne
correspondant à la nature du conducteur la valeur de courant admissible fictif immédiatement
supérieure à la valeur I’z.

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 37

 ETUDE ET DIMENSIONNEMENT D’UN POSTE TRANSFORMATEUR
MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

La section lue dans ce tableau est celle du conducteur de phase (Sph). Pour ce qui est de
la section du conducteur de neutre (Sn), par principe, il doit avoir la même section que le
conducteur de phase. La section du conducteur de protection (Spe) quant à elle est fonction de
la section des conducteurs de phase. Le tableau nous donne des indications pour son choix.

Tableau 7:Sections minimales des conducteurs de protection

Sph (mm2) Spe (mm2)
Sph ≤ 16 Sph
16 ≤ Sph ≤ 35 16
Sph ≥ 50 Sph/2

A la lumière du tableau, la section du conducteur de protection est égale à la section du

conducteur de phase pour des sections inférieures ou égales à 16 mm2. Elle est égale à 16
mm2 si la section du conducteur de phase varie de 16 à 35 mm2 et pour finir, si la section du
conducteur de phase est supérieure à 50 mm2, la section du conducteur de protection sera
égale à la moitié de la dite section. La lecture de cet abaque nous donne directement la section
en mm2 suivant le matériau (aluminium ou en cuivre).

Une fois la section connue, nous vérifions si elle permet une bonne chute de tension
aux bornes du récepteur.

II.2.4.2. Vérification de la chute de tension maximale

L'impédance d'une canalisation est faible mais non nulle : lorsqu'elle est traversée par le
courant d'emploi, il y a chute de tension entre son origine et son extrémité. Or le bon
fonctionnement d'un récepteur (moteur, éclairage) est conditionné par la valeur de la tension à
ses bornes. Il est donc nécessaire de limiter les chutes de tension en ligne par un
dimensionnement correct des canalisations d'alimentation. Cette section permet de déterminer
les chutes de tension en ligne afin de vérifier qu'elles soient : conformes aux normes et
règlements en vigueur, acceptables par le récepteur, adapté aux impératifs d'exploitation.

Les valeurs typiques limites de la chute de tension pour des installations BT sont
données dans le tableau 6 ci-dessous. La norme NF C 15-100 impose que la chute de tension
entre l'origine de l'installation BT et tout point d'utilisation n'excède pas les valeurs de ce
même tableau.

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 38

 ETUDE ET DIMENSIONNEMENT D’UN POSTE TRANSFORMATEUR
MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

Tableau 8: Limite maximale de la chute de tension

Type d’installations Eclairage Autres usages (force motrice)
Alimentation par le réseau BT de distribution 3% 5%
publique

Alimentation par poste privé MT/BT 6% 8%

Lorsque les canalisations principales de l’installation ont une longueur supérieure à 100 m, ces chutes
de tension peuvent être augmentées de 0,005% par mètre de canalisation au-delà de 100 m, sans
toutefois que ce supplément soit supérieur à 0,5%

Cette chute de tension s'entend en service normal (en dehors des appels de courant au
démarrage des moteurs par exemple) et lorsque les appareils susceptibles de fonctionner
simultanément sont alimentés.

Lorsque la chute de tension est supérieure aux valeurs du tableau précédent, il sera
nécessaire d'augmenter la section de certains circuits jusqu'à ce que l'on arrive à des valeurs
inférieures à ces limites.

Elle se calcule à l’aide des formules suivantes :

Tableau 9: Formule calcul des Chutes de tension

Circuit Chute de tension (∆U)

(V) (%)

Monophasé : deux phases

Monophasé : phase et neutre

Triphasé équilibré : trois phases

(avec ou sans neutre)
√

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 39

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

Avec :

IB : Courant d’emploi dans le circuit (A)

R : Résistance du conducteur (Ω)

X : Réactance du conducteur (Ω)

Un : Tension nominale entre phases (V)

Réactance linéique des conducteurs (Pour les câbles multi ou mono-conducteurs en trèfle
0,08 Ω /Km)

L : Longueur du câble en (km),

Facteur de puissance,

ρ : Résistivité du câble, ρ = 22,5Ω.mm2/km pour le cuivre, ρ = 36Ω.mm2/km pour

l’aluminium.

II.2.4.4. Choix des dispositifs de protection

Le choix des dispositifs de protection se fera de maniéré numérique à travers le logiciel Xl

Pro3 Calcul. En effet, Lors de la conception d’une installation industrielle, on rencontre
souvent une grande difficulté dans le calcul et le dimensionnement des équipements de cette
dernière. Nous utiliserons le logiciel Xl Pro3 Calcul qui est un atout pour le domaine de
l’électricité, l’opportunité offerte par ce logiciel est de réaliser des calculs délicats avec
précision en un temps réduit.

En plus du choix des dispositifs de protection qui sera associé à chaque départ, ce logiciel
nous permettra également de vérifier nos différents résultats notamment du Bilan de
puissance total jusqu’au dimensionnement des conducteurs en les comparant avec ceux
fournie par le logiciel.

Dans ce qui suit, nous allons exploiter ce logiciel afin de montrer son efficacité concernant le
calcul du bilan de puissances, les choix des sections des câbles ainsi que les calibres des
disjoncteurs à installer dans les différents départs du TGBT central.

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 40

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

II.2.4.4.1. Description de l’interface graphique du logiciel

Figure 31: Interface graphique du logiciel Xl Pro3 Calcul

II.2.4.4.2. Méthode de calcul

La méthodologie à suivre lors de la création d’un projet avec «Xl Pro3 Calcul», est la
suivante :

II.2.4.4.2.1. Définition des caractéristiques électriques générales du réseau

Lors du lancement d’un nouveau projet, la boite de dialogue « Préférence du projet » est
automatiquement affichée, avant de dessiner le schéma, on doit d’abord saisis les
caractéristiques générales de l’installation.

Figure 32:Configuration d'un projet sur Xl Pro3 Calcul

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 41

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

II.2.4.4.2.2. Réalisation du schéma unifilaire

Afin de réaliser le schéma électrique sur «Xl Pro3 Calcul», on doit utiliser la palette des composants
électriques qui est affichée automatiquement en bas de l’écran lors du lancement de l’application.

Figure 33: Palette des composants Xl Pro3 Calcul

II.2.4.4.2.2. Introduction des caractéristiques des éléments du schéma

Pour faciliter l’exploitation ultérieure du schéma, il est préférable de donner un nom à chaque départ
du schéma, et d’introduire les différentes caractéristiques (courant, puissance...etc.), on donne un
exemple sur la figure suivante:

Figure 34: Introduction des caractéristiques des éléments Xl Pro3 Calcul

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 42

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

II.2.5. Proposition du schéma unifilaire de la carrière

Le schéma unifilaire des installations électrique de la carrière représentant tous les départs
avec toutes les caractéristiques des différents composants sera issu du logiciel de
dimensionnement et de calcul Xl Pro3 Calcul.

II.2.7. Estimation financière

Il sera question ici d’évaluer le coût de la réalisation de l’installation ainsi dimensionné. Ces
coûts se résument au coût d’achat du matériel et à celui de la main d’œuvre. Notre attention se
portera sur le coût d’achat du matériel. Il est directement donné par les fabriquant hormis les
taxes et les frais de logistique.

L’estimation financière marque la fin de ce chapitre portant sur le matériel et la

méthodologie. Il ne nous reste plus qu’à présenter les résultats obtenus après usage de cette
méthode.

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 43

 ETUDE ET DIMENSIONNEMENT D’UN POSTE TRANSFORMATEUR
MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

CHAPITRE III : RESULTATS ET DISCUSSION

Ce chapitre porte sur la présentation des résultats obtenus à chaque étape de notre travail
notamment le bilan de puissance, la compensation de l’énergie réactive, la détermination des
composants de sécurité et de câblage, leur choix, la représentation du nouveau schéma
unifilaire de l’installation de la carrière et enfin l’estimation financière.

III.1. Bilan de puissance

Le bilan de puissances est fonction de la charge présente. Pour cela, nous avons relevé
les caractéristiques (puissance nominale, facteur de puissance, tension d’alimentation,
courant nominale) sur les plaques signalétiques des récepteurs recensés dans les installations.
A l’aide de ces caractéristiques et suivants les différents facteurs de correction
(Ks et Ku), nous avons calculé la puissance de dimensionnement en utilisant les
expressions (2) à (5).

Cas des Moteurs

Pour le Concasseur C110 (Force motrice) de la station de concassage la puissance nominale

est de 220kW avec un rendement de 95,3% et le facteur de puissance est de 0,9. En appliquant
les expressions (5), (6) et (7) on obtient les résultats suivants :

Pour les autres forces motrices (Moteurs), nous avons appliqué la même procédure en
considérant les caractéristiques de chaque moteur et en utilisant la fonction d’incrémentation.

Cas des luminaires à Lampes

Pour les 4 projecteurs à lampe à décharge de la centrale de concassage, la puissance unitaire

est de 2kW, le facteur de puissance est de 0,9 et les facteurs de correction affecté est de 1
(Ks=Ku=1). On obtient après calcul :

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 44

 ETUDE ET DIMENSIONNEMENT D’UN POSTE TRANSFORMATEUR
MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

Cas des luminaires à tube fluorescent

Pour les 4 luminaires à tube fluorescent de la cabine de commande de la station de

concassage avec une nominale puissance unitaire 36W, le facteur de puissance est 0,5 et les
facteurs Ks=Ku=1, on obtient après calcul :

Cas des climatiseurs

Pour les climatiseurs 2 climatiseur de 1750W (Puissance nominale) de la cabine de

commande du concasseur avec un rendement de 80%, un facteur de puissance de 0,8 et les
facteurs Ks=Ku=1, on obtient après calcul :

Cas des prises de courant

Pour les 5 Prises monophasé 16A/230V de la cabine de commande du concasseur, le Ku = 1

et en utilisant le label Promotelec on obtient le Ks = 0,28 (1 circuit de 5 prise de courant). On
obtient après calcul :

Pour ce qui est des autres récepteurs, les résultats obtenus sont consignés dans les
tableaux 10, 11 et 12 en fonction des différentes installations.

III.1.1. Bilan de puissance Station de Concassage

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 45

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

Tableau 10:Bilan de puissance Station de Concassage

LOCALISATIONS Récepteurs P.nom(Kw) ɳ(%) P.inst(Kw) Ku Ks P.app(Kw) Cosϕ Tanϕ Q.app
CENTRALE DE CONCASSAGE Tapis Convoyeur 360 5,5 85,7 6,41773629 0,75 1 4,81330222 0,82 0,698004294 3,35970561
Tapis Convoyeur 350 5,5 85,7 6,41773629 0,75 1 4,81330222 0,82 0,698004294 3,35970561
Tapis Convoyeur 340 5,5 85,7 6,41773629 0,75 1 4,81330222 0,82 0,698004294 3,35970561
Tapis Convoyeur 320 5,5 85,7 6,41773629 0,75 1 4,81330222 0,82 0,698004294 3,35970561
Tapis Convoyeur 330 9,2 87,6 10,5022831 0,75 1 7,87671233 0,81 0,723987502 5,70264128
Translation Tapis Convoyeur 330 1,1 77 1,42857143 0,75 1 1,07142857 0,84 0,645936189 0,69207449
Tapis Convoyeur 310 5,5 85,7 6,41773629 0,75 1 4,81330222 0,82 0,698004294 3,35970561
CRIBLE CVB 2060 30 90,4 33,1858407 0,75 1 24,8893805 0,81 0,723987502 18,0196004
Tapis Convoyeur 290 15 89,1 16,8350168 0,75 1 12,6262626 0,8 0,75 9,46969697
BROYEUR HP 200 132 94,7 139,38754 0,75 1 104,540655 0,85 0,619744338 64,7884789
Pompe à Huile BROYEUR HP 200 5,5 85,7 6,41773629 0,75 1 4,81330222 0,84 0,645936189 3,10908609
Centrale Hydraulique BROYEUR HP 200 7,5 88,7 8,45546787 0,75 1 6,3416009 0,84 0,645936189 4,09626952
Aérotherme BROYEUR HP 200 4,6 83,1 5,5354994 0,75 1 4,15162455 0,76 0,855161937 3,55031129
Thermoplongeur BROYEUR HP 200 17,2 100 17,2 1 1 17,2 1 0 0
Tapis Convoyeur 260 7,5 88,7 8,45546787 0,75 1 6,3416009 0,86 0,593365155 3,762885
Alimentateur sous TREMIE 250 1,8 74 2,43243243 0,75 1 1,82432432 0,94 0,362951534 0,66214131
Tapis Convoyeur 280 5,5 85,7 6,41773629 0,75 1 4,81330222 0,82 0,698004294 3,35970561
Tapis Convoyeur 240 7,5 88,7 8,45546787 0,75 1 6,3416009 0,86 0,593365155 3,762885
Tapis Convoyeur 230 5,5 85,7 6,41773629 0,75 1 4,81330222 0,82 0,698004294 3,35970561
Tapis Convoyeur 220 9,2 87,6 10,5022831 0,75 1 7,87671233 0,87 0,566726117 4,46393859
Translation Tapis Convoyeur 220 1,1 77 1,42857143 0,75 1 1,07142857 0,84 0,645936189 0,69207449
Tapis Convoyeur 210 5,5 85,7 6,41773629 0,75 1 4,81330222 0,82 0,698004294 3,35970561
Tapis Convoyeur 185 5,5 85,7 6,41773629 0,75 1 4,81330222 0,82 0,698004294 3,35970561
CRIBLE CVB 1845 22 89,4 24,6085011 0,75 1 18,4563758 0,81 0,723987502 13,3621854
Tapis Convoyeur 170 11 91,4 12,0350109 0,75 1 9,02625821 0,81 0,723987502 6,53489813
BROYEUR HP 300 220 95,3 230,849948 0,75 1 173,137461 0,9 0,484322105 83,8542994
Pompe à Huile BROYEUR HP 300 7,5 88,7 8,45546787 0,75 1 6,3416009 0,86 0,593365155 3,762885

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 46

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

Centrale hydraulique BROYEUR HP 300 7,5 88,7 8,45546787 0,75 1 6,3416009 0,84 0,645936189 4,09626952
Aérotherme BROYEUR HP 300 6,3 83,1 7,58122744 0,75 1 5,68592058 0,85 0,619744338 3,52381709
Thermoplongeur BROYEUR HP 300 17,2 100 17,2 1 1 17,2 1 0 0
Tapis Convoyeur 150 9,2 87,6 10,5022831 0,75 1 7,87671233 0,87 0,566726117 4,46393859
Tapis Convoyeur 190 5,5 85,7 6,41773629 0,75 1 4,81330222 0,82 0,698004294 3,35970561
Alimentateur sous TREMIE 140 1,8 74 2,43243243 0,75 1 1,82432432 0,94 0,362951534 0,66214131
Tapis Convoyeur 130 15 89,1 16,8350168 0,75 1 12,6262626 0,8 0,75 9,46969697
Translation Tapis 130 1,1 77 1,42857143 0,75 1 1,07142857 0,84 0,645936189 0,69207449
Tapis Convoyeur 120 15 89,1 16,8350168 0,75 1 12,6262626 0,8 0,75 9,46969697
Tapis convoyeur 110 5,5 85,7 6,41773629 0,75 1 4,81330222 0,82 0,698004294 3,35970561
Tapis convoyeur 440 5,5 85,7 6,41773629 0,75 1 4,81330222 0,82 0,698004294 3,35970561
BROYEUR HP 100 90 93,8 95,9488273 0,75 1 71,9616205 0,83 0,672004085 48,3585029
Pompe à Huile BROYEUR HP 100 4 83,1 4,81347774 0,75 1 3,6101083 0,83 0,672004085 2,42600753
Centrale hydraulique BROYEUR HP 100 7,5 88,7 8,45546787 0,75 1 6,3416009 0,86 0,593365155 3,762885
Aérotherme BROYEUR HP 100 4 83,1 4,81347774 0,75 1 3,6101083 0,83 0,672004085 2,42600753
Thermoplongeur BROYEUR HP 100 8,4 100 8,4 1 1 8,4 1 0 0
Tapis Convoyeur 420 5,5 85,7 6,41773629 0,75 1 4,81330222 0,82 0,698004294 3,35970561
Alimentateur sous TREMIE 410 0,6 22 2,72727273 0,75 1 2,04545455 0,84 0,645936189 1,32123311
Tapis Convoyeur 400 5,5 85,7 6,41773629 0,75 1 4,81330222 0,82 0,698004294 3,35970561
Tapis OVERBAND 1,5 81,4 1,84275184 0,75 1 1,38206388 0,8 0,75 1,03654791
Tapis Convoyeur 104 11 91,4 12,0350109 0,75 1 9,02625821 0,81 0,723987502 6,53489813
CONCASSEUR C110 220 95,3 230,849948 0,75 1 173,137461 0,9 0,484322105 83,8542994
Centrale hydraulique CONCASSEUR C110 3 83,4 3,5971223 0,75 1 2,69784173 0,72 0,963852865 2,60032248
EXTRACTEUR TK 11-42-2V 8 80 10 0,75 1 7,5 0,33 2,860548279 21,4541121
BRISE ROCHE CONCASSEUR C110 30 92,1 32,5732899 0,75 1 24,4299674 0,86 0,593365155 14,4958914
Sirène PAKITA 1,1 85,7 1,28354726 0,75 1 0,96266044 0,84 0,645936189 0,62181722
Pompe à eau 1,1 77,3 1,42302717 0,75 1 1,06727038 0,84 0,645936189 0,68938856

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 47

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

1 Prise Triphasé 32A/400V 22,17 100 22,17 1 1 22,17 1 0 0

1 Lampe 1000W 1 100 1 1 1 1 1 0 0
4 Lampes 2000W 8 100 8 1 1 8 0,9 0,484322105 3,87457684
CABINE DE COMMANDE 5 Prises monophasé 16A/230V 18,4 100 18,4 1 0,28 5,152 1 0 0
4 Tube fluorescent 18W 0,09 100 0,09 1 1 0,09 0,33 2,860548279 0,25744935
4 Tube fluorescent 36W 0,18 100 0,18 1 1 0,18 0,5 1,732050808 0,31176915
3 Climatiseurs 1250W 3,75 80 4,6875 1 1 4,6875 0,8 0,75 3,515625
2 Climatiseurs 1750W 3,5 80 4,375 1 1 4,375 0,8 0,75 3,28125
3 Ventilateurs 18,3W 0,0549 80 0,068625 1 1 0,068625 0,8 0,75 0,05146875
TOTAL 1107,1449 908,46261 510,57392
TOTAL × KS(0,6) 545,07757 306,34435

Après calcul du bilan de puissance de la station de concassage, on obtient une puissance active totale de 545,07757 kW et une puissance réactive
totale de 306,34435 kVAR. En appliquant le théorème de Boucherot on obtient une puissance apparente totale appelée de 625,26508 kVA. De
cette puissance apparente on obtient un facteur de puissance de 0,8717544 et un courant total appelé de 902,4924 A.

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 48

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

III.1.2. Bilan de puissance Station d’enrobage et bitume

Tableau 11: Bilan de Puissance Station d'enrobage et bitume

Localisation Récepteurs P.nom(Kw) ɳ(%) P.inst(Kw) Ku Ks P.app(Kw) Cosϕ Tanϕ Q.app(Kvar)

CENTRALE D'ENROBE 4 Trémies Doseur 4,4 82,5 5,33333333 0,75 1 4 0,74 0,9089282 3,635712804
1 Vibreur Doseur 0,5 77 0,64935065 0,75 1 0,487013 0,74 0,9089282 0,442659838
Convoyeur Collecteur 5,5 85,7 6,41773629 0,75 1 4,8133022 0,82 0,6980043 3,359705614
Excréteur à Agrégat 1,15 77,3 1,48771022 0,75 1 1,1157827 0,84 0,6459362 0,720724402
Transporteur peseur 4 85 4,70588235 0,75 1 3,5294118 0,86 0,5933652 2,094229957
4 Galets moteur 7,5 90,4 8,29646018 0,75 1 6,2223451 0,78 0,8022814 4,992071939
Ventilateur bruleur 18,5 92,4 20,021645 0,75 1 15,016234 0,9 0,4843221 7,272693944
Pompe fioul 4 87 4,59770115 0,75 1 3,4482759 0,91 0,4556135 1,571080897
Cartouche chauffante 0,652 100 0,652 1 1 0,652 1 0 0
Pompe bitume 4 88,6 4,51467269 0,75 1 3,3860045 0,82 0,6980043 2,36344569
Compresseur ATLAS Copco 22 80 27,5 0,75 1 20,625 0,8 0,75 15,46875
Eclûseur 0,55 75,2 0,73138298 0,75 1 0,5485372 0,7 1,0202041 0,559619914
Suppresseur 11 91,2 12,0614035 0,75 1 9,0460526 0,87 0,5667261 5,126634278
Vis sans trou 5,5 88,5 6,21468927 0,75 1 4,6610169 0,83 0,6720041 3,132222431
Ventilateur exhausteur 75 95 78,9473684 0,75 1 59,210526 0,89 0,5123152 30,33445241
Pompe gavage fioul 5,5 89,4 6,15212528 0,75 1 4,614094 0,91 0,4556135 2,102243315
Convoyeur Enrobé 7,5 88,7 8,45546787 0,75 1 6,3416009 0,84 0,6459362 4,096269518
Doseur Volumétrique 5,5 88,5 6,21468927 0,75 1 4,6610169 0,83 0,6720041 3,132222431
Vibreur Trémie Additif 0,27 22 1,22727273 0,75 1 0,9204545 0,84 0,6459362 0,594554901
CABINE DE COMMANDE 1 Climatiseur 2,075 80 2,59375 1 1 2,59375 0,8 0,75 1,9453125
1 Climatiseur 2,2 80 2,75 1 1 2,75 0,8 0,75 2,0625
2 Tube Fluorescent duo 36W 0,09 100 0,09 1 1 0,09 0,5 1,7320508 0,155884573
4 Prise monophasé 16A/230V 14,72 100 14,72 1 0,33 4,784 1 0 0

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 49

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

4 Lampe 1000W 4 100 4 1 1 4 1 0 0

STOCKAGE D'HUILE USE Pompe gasoil 1,5 82,5 1,81818182 0,75 1 1,3636364 0,73 0,936229 1,276675862
Pompe Pétrole 1,5 83 1,80722892 0,75 1 1,3554217 0,67 1,1080016 1,50180945
CUVE DE STOCKAGE BITUME Pompe Chaudière 11 89,4 12,3042506 0,75 1 9,2281879 0,89 0,5123152 4,727740904
Bruleur 1,5 81,3 1,84501845 0,75 1 1,3837638 0,84 0,6459362 0,89382314
CHAUFAGE BITUME 16 Résistances Chauffantes 10KW 160 100 160 1 1 160 1 0 0
CENTRALE D'EMULSION Moulin 30 91,5 32,7868852 0,75 1 24,590164 0,9 0,4843221 11,90955996
Pompe Chaudière 11 89,4 12,3042506 0,75 1 9,2281879 0,89 0,5123152 4,727740904
Bruleur Chaudière 1,5 81,3 1,84501845 0,75 1 1,3837638 0,84 0,6459362 0,89382314
Pompe Relance Dépotage 1,5 81,3 1,84501845 0,75 1 1,3837638 0,84 0,6459362 0,89382314
Pompe Relance Chauffage moulin 1,5 81,3 1,84501845 0,75 1 1,3837638 0,84 0,6459362 0,89382314
Pompe Emulsifiant Bitume 5,5 84,7 6,49350649 0,75 1 4,8701299 0,83 0,6720041 3,272747168
Pompe stockage bitume 11 87,7 12,5427594 0,75 1 9,4070696 0,79 0,7760846 7,300681911
Pompe à eau 3 82,8 3,62318841 0,75 1 2,7173913 0,81 0,7239875 1,967357342
Pompe à Pétrole 1,5 79,3 1,89155107 0,75 1 1,4186633 0,82 0,6980043 0,990233077
Pompe acide 0,5 73,2 0,68306011 0,75 1 0,5122951 0,73 0,936229 0,479625495
Pompe Dynarom 1,5 81,3 1,84501845 0,75 1 1,3837638 0,84 0,6459362 0,89382314
Pompe Brassage bitume 1,5 81,3 1,84501845 0,75 1 1,3837638 0,84 0,6459362 0,89382314
Pompe Brassage eau 1,5 81,3 1,84501845 0,75 1 1,3837638 0,84 0,6459362 0,89382314
Pompe dépotage émulsion 11 87,7 12,5427594 0,75 1 9,4070696 0,79 0,7760846 7,300681911
Pompe dépotage eau 1,5 81,3 1,84501845 0,75 1 1,3837638 0,84 0,6459362 0,89382314
TOTAL 465,607 412,6847 147,76843
TOTAL × KS(0,8) 330,1478 118,21474

Après calcul du bilan de puissance de la station d’enrobage et bitume, on obtient une puissance active totale de 330,1478 kW et une puissance
réactive totale de 118,21474 kVAR. En appliquant le théorème de Boucherot on obtient une puissance apparente totale appelée de 350,6741
kVA. De cette puissance apparente on obtient un facteur de puissance de 0,941466 et un courant total appelé de 506,1544 A.

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MT/BT AU SEIN DE LA CARRIERE DE TAGALAÏ

III.1.3. Bilan de puissance des installations annexes (ensemble bâtiment et laboratoire)

Tableau 12: Bilan de Puissance Installations annexes

Localisation Récepteurs P.nom(Kw) ɳ(%) P.inst(Kw) Ku Ks P.app(Kw) Cosϕ Tanϕ Q.app(Kvar)
SALLE D'ACCUEIL 2 Climatiseur 1200W 2,4 80 3 1 1 3 0,8 0,75 2,25
4 Prise monophasé 16A/230V 14,72 100 14,72 1 0,325 4,784 1 0 0
2 Tube fluorescent 18W 0,045 100 0,045 1 1 0,045 0,33 2,86055 0,128724673
2 Tube fluorescent 36W 0,09 100 0,09 1 1 0,09 0,5 1,73205 0,155884573
INFIRMERIE 3 Climatiseur 1200W 3,6 80 4,5 1 1 4,5 0,8 0,75 3,375
8 Prise monophasé 16A/230V 29,44 100 29,44 1 0,325 9,568 1 0 0
5 Tube fluorescent 36W 0,225 100 0,225 1 1 0,225 0,5 1,73205 0,389711432
3 Tube fluorescent 18W 0,0675 100 0,0675 1 1 0,0675 0,33 2,86055 0,193087009
1 Frigo 105W 0,105 80 0,13125 1 1 0,13125 0,8 0,75 0,0984375
BLOC ADMINISTRATIVE 2 Climatiseur 1200W 2,4 80 3 1 1 3 0,8 0,75 2,25
4 Prise monophasé 16A/230V 14,72 100 14,72 1 0,325 4,784 1 0 0
3 Tube fluorescent 36W 0,135 100 0,135 1 1 0,135 0,5 1,73205 0,233826859
LABORATOIRE 2 Climatiseur 1200W 2,4 80 3 1 1 3 0,8 0,75 2,25
4 Tube fluorescent 36W 0,18 100 0,18 1 1 0,18 0,5 1,73205 0,311769145
6 Prise monophasé 16A/230V 22,08 100 22,08 1 0,4 8,832 1 0 0
1 Presse Marshall 0,75 80 0,9375 1 1 0,9375 0,8 0,75 0,703125
1 Benne Marin 1,5 80 1,875 1 1 1,875 0,8 0,75 1,40625
1 Agitateur 0,2 80 0,25 1 1 0,25 0,8 0,75 0,1875
1 Vibreur 0,45 80 0,5625 1 1 0,5625 0,8 0,75 0,421875
1 Futeuse 1,5 83 1,80722892 0,75 0,8 1,0843373 0,86 0,59337 0,643407999
ATELIER PNEUMATIQUE Moteur Robot 1 1,3 80 1,625 0,75 1 1,21875 0,78 0,80228 0,97778049
Moteur Robot 2 1,8 82,5 2,18181818 0,75 1 1,6363636 0,8 0,75 1,227272727
1 Four 2 100 2 1 1 2 1 0 0
ECLAIRAGE EXTERIEUR 11 Lampes 50W 0,55 100 0,55 1 1 0,55 1 0 0

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 51

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TOTAL 102,6575 52,4562 17,2036524

TOTAL × KS(0,7) 36,71934 12,0425567

Après calcul du bilan de puissance de ces unités de la carrière, on obtient une puissance active totale de 36,71934 kW et une puissance réactive
totale de 12,0425567 kVAR. En appliquant le théorème de Boucherot on obtient une puissance apparente totale appelée de 38,643669 kVA. De
cette puissance apparente on obtient un facteur de puissance de 0,9502033 et un courant total appelé de 55,777332 A.

III.1.4. Bilan de puissance Station à gasoil, Atelier mécanique et Magasin

Tableau 13: Bilan de puissance Station à gasoil, Atelier mécanique et Magasin

Localisation Récepteurs P.nom(Kw) ɳ(%) P.inst(Kw) Ku Ks P.app(Kw) Cosϕ Tanϕ Q.app(Kvar)
ATELIER MECANIQUE Meule 0,45 80 0,5625 0,75 0,8 0,3375 0,8 0,75 0,253125
Tour parallèle 9,6 86,8 11,0599078 0,75 0,33 2,69585253 0,852 0,6144857 1,656562731
Presse à Flexible 3 82,8 3,62318841 0,75 0,8 2,17391304 0,81 0,7239875 1,573885873

2 Lampes 40W 0,08 100 0,08 1 1 0,08 1 0 0

2 Lampe 1000W 2 100 2 1 1 2 1 0 0
1 Lampe 50W 0,05 100 0,05 1 1 0,05 1 0 0
3 Postes à souder 60 100 60 1 1 60 0,8 0,75 45
2 Prises Monophasé 16A/230 7,36 100 7,36 1 0,55 4,048 1 0 0
1 Prise Triphasé 32A/400V 22,17 100 22,17 1 1 22,17 1 0 0
MAGASIN 1 Prise monophasé 16A/230V 3,68 100 3,68 1 1 3,68 1 0 0
2 Tube fluorescent 36W 0,135 100 0,135 1 1 0,135 0,5 1,7320508 0,233826859
1 Climatiseur 1200W 1,2 80 1,5 1 1 1,5 0,8 0,75 1,125
1 Lampe 50W 0,05 100 0,05 1 1 0,05 1 0 0
TOILETTE CARRIERE 4 Tubes Fluorescent 18W 0,09 100 0,09 1 1 0,09 0,33 2,8605483 0,257449345
STATION A GASOIL 1 Pompe 5,5 100 5,5 1 1 5,5 0,74 0,9089282 4,999105106

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 52

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1 Lampe 1000W 1 100 1 1 1 1 1 0 0

2 Lampes 50W 0,01 100 0,01 1 1 0,01 0,5 1,7320508 0,017320508
Distributeur de Gasoil 1,5 81,4 1,84275184 0,75 1 1,38206388 0,8 0,75 1,036547912
Distributeur de pétrole 1,5 81,4 1,84275184 0,75 1 1,38206388 0,8 0,75 1,036547912
TOTAL 116,375 105,520266 55,11627542
TOTAL × KS(0,8) 84,41621 44,0930203

Après calcul du bilan de puissance de ces unités de la carrière, on obtient une puissance active totale de 84,41621 kW et une puissance réactive
totale de 44,0930203 kVAR. En appliquant le théorème de Boucherot on obtient une puissance apparente totale appelée de 95,238077 kVA. De
cette puissance apparente on obtient un facteur de puissance de 0,8863704 et un courant total appelé de 137,46432 A.

III.1.4. Bilan de puissance de la carrière

Tableau 14: Bilan de puissance Total de la Carrière

LOCALISATIONS P.app (KW) Q.app (KVAR) Cosϕ S.app (KVA) I (A)

STATION DE CONCASSAGE 545,077567 306,34435 0,87175438 625,265076 902,4924
STATION D'ENROBAGE ET DE BITUME 330,1477965 118,2147444 0,94146627 350,6740556 506,154401
ENSEMBLE BÂTIMENT 36,7193469 12,04255668 0,95020327 38,64366898 55,7773317
SOUDURE ET STATION DE CARBURANT 84,41621246 44,09302034 0,8863704 95,23807731 137,464324
TOTAL 996,3609229 480,6946714 0,9006603 1106,256053 1596,74308

Après calcul du bilan de puissance de toutes les unités de la carrière, on obtient une puissance active totale appelée de 996,3609229 kW et une
puissance réactive totale de 480,6946714 kVAR. En appliquant le théorème de Boucherot on obtient une puissance apparente totale appelée de
1106,256053 kVA. De cette puissance apparente on obtient un facteur de puissance de 0,9006603 et un courant total appelé de 1596,74308 A.
Ainsi ayant déterminé la puissance apparente totale appelée par la carrière, nous pouvons procéder au choix du transformateur.

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 53

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III.2. Choix du transformateur

Pour choisir le transformateur qui va y assurer la puissance totale de l’installation BT, on

s’intéresse au bilan de puissance totale calculé précédemment, Donc d’après le bilan de
puissance totale, la puissance apparente est de 1106,256053 kVA. En appliquant la relation
(8), on obtient finalement

1106,256053

1382,820067 kVA
En utilisant le tableau en annexe (2), la puissance apparente du transformateur type immergé
dans l’huile immédiatement supérieur à la valeur réelle calculée est de 1600 kVA, donc La
puissance apparente normalisée du transformateur est de 1600 kVA. Les caractéristiques du
transformateur ainsi choisi sont les suivantes :

Tableau 15: Caractéristiques Transformateur

U(V) Sn (kVA) In (A) Icc (kA) Ucc (%) Pc (kW) Rt (m𝛀) Xt (m𝛀)

410 1600 2253 35,65 6 20 2,1 6,3

Le choix du transformateur étant fait, nous procédons à la compensation de l’énergie réactive

afin d’éviter les pénalités dues à un mauvais facteur de puissance.

III.3. compensation de l’énergie réactive

Selon la norme NF C15-100, afin d’éviter la surfacturation de l’énergie réactive par le

distributeur le facteur de puissance d’une installation électrique doit être supérieur ou égale à
0,93 (Cosϕ 0,93). En ce qui nous concerne, le facteur de puissance résultant du bilan de
puissance est de 0,9006603 et suite à cela nous souhaitons relever ce facteur de puissance à
0,95 afin d’être en règle avec la norme dans le but d’éviter d’éventuelle facturation d’énergie
réactive. Pour les installations électriques de la carrière, nous proposons une compensation
globale au niveau du future TGBT central.

III.3.1. Détermination de la puissance des batteries de condensateur

En appliquant la relation (9) pour le calcul de la puissance des condensateurs à installer on

obtient :

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 54

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[ ]

153,333994 KVAR

Ainsi la puissance des condensateurs à installer est de 153,333994 KVAR

III.3.2. Détermination du mode de compensation

En exploitant la relation (10) sur le choix du mode de compensation on obtient :

Le rapport ⁄ , on constate que la puissance de la batterie de condensateur est

inférieure à 15% de la puissance apparente totale appelée par la carrière (

donc le mode de compensation à réaliser sur le TGBT centrale est la compensation fixe par
batterie de condensateur.

II.3.3. Calcul des valeurs de capacités de condensateurs

L’annexe (3), sur le choix des batteries de condensateur nous donne pour une puissance de
153,333994 KVAR, la valeur normalisée immédiatement supérieur à celle calculée de
175kVAR. Donc on prendra l’ALPIVAR fixe de puissance 175kVAR, et de référence
B17540-LEGRAND.

Ainsi en exploitant l’expression (11) sur le calcul de la capacité des condensateurs on obtient :

Ainsi la capacité de la batterie de condensateur en triangle à installer est de

Apres la compensation de l’énergie réactive, la puissance active reste intacte par contre la
puissance réactive au niveau du transformateur diminue.

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 55

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Les puissances réactives avant et après compensation et la valeur des capacités des
condensateurs pour le TGBT sont données dans le tableau

Tableau 16: Récapitulatif de la compensation de l'énergie réactive

AVANT COMPENSATION
CHARGE P (Kw) S (kVA) Q (kVAR) Cosϕ

TGBT 480,694 0,9006

APRES COMPENSATION
CHARGE P (Kw) S (kVA) Q (kVAR) Qc (kVAR) Cosϕ

TGBT 0,95

De ce tableau, nous constatons que la puissance réactive chute de 480,694 kVAR à ce qui
kVAR ce qui impacte également la puissance apparente de l’installation en la
réduisant. Cette diminution légère de la puissance apparente soulage le transformateur
MT/BT avec de plus une possibilité d’expansion sans impact négatif sur le transformateur
précédemment dimensionné et choisi.

III.4. Dimensionnement et choix des composants de l’installation BT

Ces composants sont ceux qu’on retrouvera essentiellement dans le TGBT centrale de la
carrière de Tagalaï

III.4.1. Dimensionnement des conducteurs

III.4.1.1. Dimensionnement du jeu de barre

III.4.1.1.1. Détermination des courant assigné et admissible

 courant assigné
En utilisant la relation (13) sur la détermination du courant assigné, on obtient :

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 56

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 courant admissible

Connaissant le courant admissible, on peut choisir la section des barres directement à partir du
tableau de l’annexe 4 (température ambiante 30°C). Ainsi on a :

Pour un conducteur en cuivre nu et pour un courant admissible normalisé de 3551A, donc la

section sera, S = 2 * 160 * 5 = 2 * 800 mm² (tableau annexe 4)

II.4.1.1.2. Vérification aux contraintes thermiques

En exploitant la formule de MELSON & BOTH, on obtient :

√[ ( )]

30°C : Température ambiante

160 5 800 mm2 8 cm2 : Section d’une barre

P : Périmètre d’une barre

. : Résistivité du conducteur à 20°C.

. 0,004 : Coefficient de température de la résistivité.

90°C : Température de la nature de l’organe qui fait le raccordement du jeu de

barres (annexe 5)

On obtient finalement :

√[ ( )]

De ce résultat, On constate que le courant résultant de l’expression de MELSON & BOTH est
supérieur au courant admissible dans le jeu de barre ( , donc on
fera le choix d’un jeu de barre d’épaisseur e = 5 mm, de largeur 160mm. Dans le cas où la

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 57

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valeur du courant trouvée était inférieure au courant admissible, on procèdera alors au

changement de l’épaisseur et de la largeur de jeux de barre et on refait les calculs.

III.4.2. Dimensionnement des câbles

Les conducteurs sont en cuivre. La section du conducteur de phase est égale à la section
du conducteur de neutre. Le choix de la section se fera par lecture des annexe après le calcul
du courant admissible fictif Iz’. Le calcul du courant admissible fictif s’effectue grâce au
courant nominal et aux coefficients de correction K.

Les différents câbles BT à dimensionner et choisir sont les suivant :

C0 : câble reliant le transformateur au TGBT général

C1 : câble reliant le TGBT centrale au TGBT de la Station de concassage

C2 : câble reliant le TGBT centrale au TGBT de la Station d’enrobage et bitume

C3 : câble reliant le TGBT centrale au coffret Installation annexe A (ensemble bâtiment et

laboratoire

C4 : câble reliant le TGBT centrale au coffret Station à gasoil, Atelier mécanique et Magasin

Section du câble C0

Les différents facteurs de correction sont les suivants :

 Suivant le mode de pose : K1 = 0,95, car l’installation sera sous vides de construction et
caniveaux (annexe 8) ;
 Suivant le nombre de circuit : K2 = 1, car la lettre de sélection est B (annexe 9) ;
 Suivant la température on a K3 = 1, car nous avons une température ambiante de 30°C et
l’isolant est en polyéthylène réticulé. (annexe 10).

Le courant d’emploi à travers le câble C0 étant de 1596,74308 A, le courant admissible fictif

se calcule par la formule :

La lecture de l’abaque en annexe nous donne la section du conducteur de phase soit 630 mm2
en Cuivre. Cette section est idem pour le conducteur de neutre et sera de 400 mm2 pour le
conducteur de protection.

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 58

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Tableau 17: Section des conducteurs des différents départs

Repère Isolant Lettre de Facteur de correction Courant Courant Section des

sélection d’emploi admissible conducteurs

C0 PR B K1 = 0,95 ; K2 = 1 1596,743 A 630 mm2.

K3 = 1 ; K= 0,95

C1 PR B K1 = 0,95 ; K2 = 1 902,4924 994,999 A 630 mm2

K3 = 1 ; K= 0,95
C2 PR B K1 = 0,95 ; K2 = 1 506,154 532,793 A 300 mm2
K3 = 1 ; K= 0,95
C3 PR B K1 = 0,95 ; K2 = 1 55,777 58,712 A 10 mm2
K3 = 1 ; K= 0,95
C4 PR B K1 = 0,95 ; K2 = 1 137,464 144,698 35 mm2
K3 = 1 ; K= 0,95

Connaissant la section, vérifions à présent si la chute de tension aux bornes du câble C0

sera admissible. Le câble C0 étant en cuivre et alimenté en Triphasé sous 400V à travers une
longueur de 30 m, En exploitant le tableau 9 on obtient :

Avec :

Ainsi, √

On a :

La chute de tension étant inférieure à 8%, nous pouvons conclure qu’elle est bonne et
nous retenons la section du câble. Pour les autres câbles la démarche est la même et les
résultats sont consignés dans le tableau suivant :

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 59

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Tableau 18: Chute de tension dans les conducteurs des différents départs

Câbles R (Ω) X (Ω) L (km) ΔU (V) ΔU(%) S (mm2) Observation

C0 0,003 630 Section Acceptable

C1 0,0071 0,016 0,87 0,2 21,90 5,47 630 Section Acceptable

C2 0,00225 0,0024 0,94 0,003 2,56 0,64 300 Section Acceptable

C3 0,3375 0,012 0,95 0,150 31,34 7,83 10 Section à ajuster

C4 0,128 0,016 0,88 0,2 28,08 7,20 35 Section à ajuster

L’ajustement des sections ayant une chute de tension proche 8% se fera en fonction des
résultats issus de la méthode numérique à travers le logiciel de dimensionnement Xl Pro3
Calcul. Ces résultats seront comparés avec celle obtenue par calcul, on choisira les sections
ayant une très faible chute de tension.

III.4.3. Choix des dispositifs de protection

Toutes les étapes de la méthodologie ont été refaites au moyen du logiciel de conception
électrique de dimensionnement Xl Pro3 Calcul qui s'est avéré être très efficace puisque non
seulement il fournit tous les calculs détaillés, mais de plus, il fournit à l'utilisateur une
proposition du choix des appareillages les plus adéquats. Les résultats qui en découlent du
logiciel sont les suivants :

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 60

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Figure 35: Schéma unifilaire détaillé de la carrière fourni par Xl Pro3 Calcul

Rédigé par Bastibonga Manga Elandi Bertrand 61

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Les propositions du logiciel sur le choix des dispositifs de protection (disjoncteurs) sont les suivantes :
Tableau 19: Choix du logiciel sur les dispositifs de protection

Repère Désignation circuit Désignation Réglages

D1 STATION DE CONCASSAGE Disj DPX³1600 36kA 4P 1000A électronique S2 Ith=903A I sd=3612A (4×I th) (Tempo=0,01s)
D2 STATION D'ENROBAGE ET BITUME Disj DPX³630 36kA 4P 630A électronique S2 Ith=507A I sd=4056A (8×I th) (Tempo=0,01s)
D3 INSTALLATION ANNEXE Disj DPX-H 250 4P4D 63A 70 kA Ith=57,96A (0,92×In) I sd=403,2A (6,4×In)
D4 STATION DE GASOIL, ATELIER Disj DPX³250 36kA 4P 160A électronique Ith=138A I sd=552A (4×I th) (Tempo=0,01s)
MECANIQUE ET MAGASIN
D5 BATTERIE DE CONDENSATEUR Disj DPX³630 36kA 3P 400A magnéto-thermique Ith=360A (0,9×In) I sd=4000A (10×In)
DG1 DISJONCTEUR GENERAL Disj ouvert DMX³ 2500-N 4P 2000A 50kA Fixe Ith=2000A (1×In) I sd=20000A (10×I th)
Unité de protection DMX³ MP4 LSI (Tempo=0,03s) I inst=30000A (15×In)
Contact auxiliaire 4NO+4NF (intégré)

Concernant la section des différents conducteurs le tableau ci-dessous est la proposition du logiciel
Tableau 20: Choix du logiciel sur la section des conducteurs
Repère Tenant Désignation circuit Nature Sections (mm2) L (m) Aboutissant

C1 D1 STATION DE CONCASSAGE U 1000 R2V 400 200 Div1

C2 D2 STATION D'ENROBAGE ET BITUME U 1000 R2V 400 30 Div2
C3 D3 INSTALLATION ANNEXE U 1000 R2V 16 150 Div3
C4 D4 STATION DE GASOIL, ATELIER MECANIQUE ET MAGASIN U 1000 R2V 50 200 Div4
C5 D5 BATTERIE DE CONDENSATEUR U 1000 R2V 150 5 COND5
CG1 HTBT1 POSTE TRANSFORMATEUR U 1000 R2V 630 30 DG1

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Les différents résultats détailler fournit par le logiciel sont donnés en annexe, au regard de ces
résultats et en les comparants à celles des nôtres on constate que :

Concernant le choix du transformateur, le logiciel nous propose également un transformateur

d’une puissance normalisé de 1600 kVA dont les caractéristiques fournit par le logiciel sont
données en annexe.

Concernant la compensation de l’énergie réactive, le logiciel nous propose une compensation

fixe par batterie de condensateur de puissance normalisé 175 kVar. Le choix du produit par le
logiciel s’est porté sur l’ ALPIBLOC LEGRAND standard 400V 175 kVAR de référence B17540.

En ce qui concerne le choix des conducteurs de l’installation, les sections des conducteurs
proposés par le logiciel ne sont pas très différent de celles obtenues par calcul. En raison des
faibles chutes de tension, on fera le choix des conducteurs proposés par le logiciel. Rappelons
que nous avons également utilisé les mêmes coefficients de correction lors de la configuration
du logiciel pour le choix des conducteurs.

III.5. Proposition du schéma unifilaire de la carrière

Le schéma unifilaire proposé est issus du logiciel Xl Pro3 Calcul. Ce schéma proposé par le
logiciel représente le schéma électrique unifilaire de la carrière avec tous les différents
départs et les caractéristiques des différents composants dimensionnés ci-haut.

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Figure 36: Schéma unifilaire général de la Carrière de Tagalaï Proposé par Xl Pro3 Calcul

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III.6. Estimation financière

Tableau 21: Devis estimative

Référence Quantité Fabricant Désignation PU (FCFA) Montant (FCFA)

THH1600KVA 1 *COELMO* Transfo. HT/BT 1600kVA 22601364,5 22601364,5

B17540 1 LEGRAND ALPIBLOC standard 400V 175 kVAR avec Disj 6925315 6925315

025370 1 LEGRAND Disj DPX-H 250 4P4D 63A 70 kA 1576585 1576585

028635 1 LEGRAND Disj ouvert DMX³ 2500-N 4P 2000A 50kA Fixe 9353400 9353400

028801 1 LEGRAND Unité de protection DMX³ MP4 LSI 2114340 2114340

420347 1 LEGRAND Disj DPX³250 36kA 4P 160A électronique 1694485 1694485

422002 1 LEGRAND Disj DPX³630 36kA 3P 400A magnéto-thermique 2165400 2165400

422065 1 LEGRAND Disj DPX³630 36kA 4P 630A électronique S2 3863845 3863845

422307 1 LEGRAND Disj DPX³1600 36kA 4P 1000A électronique S2 4778225 4778225

55072959,5
TOTAL

Le devis estimatif ainsi calculé ne comprend pas le cout d’achat des conducteurs ni la main d’œuvre.

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CONCLUSION ET PERSPECTIVES
A la fin de notre stage effectué à l’entreprise SOTCOCOG SA plus précisément au
sein de la carrière de Tagalaï, nous avons pu établir une synthèse sur l’installation électrique
de cette dernière. Notre travail portait sur l’étude électrique concernant le dimensionnement
d’un poste transformateur au sein de la carrière de Tagalaï. Pour cela nous sommes passés
d’abord par la méthode classique en calculant le bilan de puissance qui nous a permis de bien
dimensionner et choisir le type de transformateur adéquat pour l’alimentation de la carrière.
Ensuite, afin d’éviter les pénalités dû à la facturation de l’énergie réactive et de réduire la
puissance apparente au niveau du transformateur d’alimentation précédemment dimensionné
nous avons procéder à la compensation de l’énergie réactive. Puis afin de dimensionner et
choisir les différents composants de l’installation, Nous avons étudié en détail les
caractéristiques des différentes parties de l’installation, en commençant par le calcul des
sections du jeu de barre et des de câbles du point de vue échauffement et chute de tension
destiné à chaque tronçon du réseau de distribution. Pour faciliter les différents étapes du
dimensionnement des dispositifs de protection afin d’avoir les résultats dans un temps plus
restreint, nous avons opté pour la méthode numérique. Elle a été réalisée au moyen du logiciel
«Xl Pro3 Calcul» qui s'est avéré être très efficace puisqu’il nous a fourni en plus des résultats
de calcul bien détailler, une proposition sur le choix des appareillages plus adéquat et un
nouveau schéma électrique unifilaire de la carrière bien détaillé. Pour finaliser notre travail,
nous avons réalisé une étude estimative du coût de la réalisation de l’étude. Cette étude nous
a permis également de restructurer le réseau de distribution basse tension de la Carrière de
Tagalaï.

Nous souhaitons que nos résultats soient pris en considération et exploités par l’entreprise et
que notre étude serve de base, aux autres projets d’alimentation en énergie électrique.

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REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES

BOUCHEBOUBA CHERIF CHAWKI (2019). Etude et dimensionnement électrique du

nouveau site de la câblerie algérienne, Master Génie Electrique option Electricité Industriel,
Université Abdelhamid Ibn Badis Mostaganem, 63 pages.

BAOUCHE Salim (2018). Etude et redimensionnement d’un réseau et d’un poste MT/BT au
sein de la SONATRACH Bejaia Algérie, Master Électrotechnique option Commande
Electrique, Université Abderrahmane MIRA – BEJAIA, 163 pages.

S MESSALTI (2008). Etude des postes de distribution MT/BT, Mémoire de fin d’étude en
vue de l’obtention du Diplôme d’Ingénieur d’État en Génie Electrotechnique option
Commande Electrique, Université de M'sila, 139 pages.

KHODJA Djalal Eddine (2012). Compensation de l’énergie réactive d’une installation

MT/BT, Mémoire de fin d'études en vue de l'obtention du diplôme de master en génie
électrique, Université de MOHAMED BOUDIAF-M’SILA, 97 pages.

ABDERAHMEN ALOUI (2020). Dimensionnement d’une installation électrique Basse

Tension, Institut Universitaire de Technologie (IUT) de Toulon, 96 pages.

Schneider Electric (2017). Guide de l’installation électrique 2017, Guide de l’installation

électrique 2017, Collection technique, 725 pages.

HOUOSSO CLEMENT (2021). Support de cours GEL Niveau 3, Installation Electrique et

Gestion de l’énergie électrique, IUT de Ngaoundére.

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ANNEXES
Annexe 1: Choix des facteurs Ku et Ks
Facteurs d'utilisation des récepteurs

Type de récepteur Ku

Chauffage ou éclairage 1

Prises de courant 1

Moteurs électriques 0,75

Facteurs de simultanéité en fonction de l’utilisation

Utilisation Ks

Eclairage 1

Chauffage et conditionnement d’air 1

Prise de courant (n= nombre de prise) 0,1 + (0,9 / n)

Ascenseur et monte-charge Moteur le plus puissant 1

Moteur suivant 0,75

Autres moteurs 0,6

Facteur de simultanéité pour armoire de distribution

Type de charge Ks

Distribution-2 et 3 circuits 0,9

Distribution-4 et 5 circuits 0,8

Distribution-6 et 9 circuits 0,7

10 et plus 0,6

Moteurs ≤ 100 kW 0,8

Moteurs > 100 kW 1

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Annexe 2: Transformateur triphasé immergé dans l’huile

Annexe 3: Gamme ALPIBLOC

Référence Puissance (kvar) Icc disjoncteur (kA) Dimensions (mm) Poids (Kg)

B 1040 10 10 190 X 230 X 380 5

B 1540 15 10 190 X 230 X 380 5

B 2040 20 10 190 X 230 X 380 5

B 2540 25 10 190 X 230 X 380 7,5

B 3040 30 10 365 X 230 X 380 10

B 4040 40 16 365 X 230 X 380 10

B 5040 50 16 365 X 230 X 380 12,5

B 6040 60 16 365 X 230 X 380 15

B 7540 75 25 365 X 230 X 380 15

B 9040 90 36 550 X 230 X 380 75

B 10040 100 35 550 X 230 X 380 75

B 12540 125 36 550 X 230 X 380 85

B 15040 150 36 350 x 500 x 1000 100

B 17540 175 36 350 x 500 x 1000 125

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Annexe 4: Intensité Admissible dans les jeux de Barres

Annexe 5: Echauffement admissible dans les jeux de Barres

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Annexe 6: Définition du coefficient de conditions de pose K des jeux de barres

Le coefficient de conditions de pose il se détermine à partir de la formule suivante:

K = K1 * K2 * K3 * K3 * K4 * K5 * K6

1) Le coefficient k1 est on fonction du nombre de barres méplates par phase.

 Pour 1 barre chaque phase K1 = 1.
 Pour 2 ou 3 barres chaque phase voir le tableau ci-dessous :

0.05 0.06 0.08 0.10 0.12 0.14 0.16 0.18 0.20

Nombre de barre par K1
phase
2 1.63 1.73 1.76 1.80 1.83 1.85 1.87 1.89 1.91

3 2.40 2.45 2.50 2.55 2.60 2.63 2.65 2.68 2.70

2) Le coefficient k2 est fonction de l'état de surface des barres :

 Nues : k2 = 1
 Peintes : k2 = 1,15
3) Le coefficient k3 est fonction de la position des barres :
 Barres sur chant : k3 = 1
 1 barre à plat : k3 = 0,95
 Plusieurs barres à plat : k3 = 0,75
4) Le coefficient k4 est fonction de l’endroit où sont installées les barres :
 Atmosphère calme à l’intérieur : k4 = 1
 Atmosphère calme à l’extérieur : k4 = 1,2
 Barres dans une gaine non ventilée : k4 = 0,80

5) Le coefficient k5 est fonction de la ventilation artificielle :

 Sans ventilation artificielle : k5 = 1
 Le cas avec ventilation devra être traité au cas par cas et ensuite validé par des essais.
6) Le coefficient k6 est fonction de la nature du courant :
Pour un courant alternatif de fréquence ≤ 60 Hz, k6 est fonction du nombre de barres n par
phase et de leur écartement. Valeur de k6 pour un écartement égal à l’épaisseur des barres :

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n 1 2 3

K6 1 1 0.98

Annexe 7: Méthode de référence

Annexe 8: Facteur de correction K1

Annexe 9: Facteur de correction K2

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Annexe 10: Facteur de correction K3

Annexe 11: Détermination de la section minimale

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