ai PELLE BUTTE 5130 % sera ANGLE: STOP DRIVE SHAFT LES POMPES HYDRAULIQUES loon Lis Wy J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE.ai PELLE BUTTE 5130 xx | Ini ction La 5130 fonctionne a l'aide de 9 pompes hydrauliques : a) 4 pour I'équipement et translation. b) 1 pour lorientation. ¢) I pour le refroidissement moteur. d) 1 pour le refroidissement hydraulique. ©) J pour la lubrification et le refroidissement du carter d'entrainement des pompes. £) 1 pour le circuit pilote. a)Les 4 pompes d'équipement et de translation sont A débit variable et proportionnel a la charge Ces pompes sont identiques celles des 375 mais délivrent 37S1/Min. (99gpm) et leur pression maximum de travail est de 35000KPa (5080psi). Ces pompes regoivent 3 signaux de pression pour la régulation du débit : a. une pression signal L.S. (load sensing) du distributeur. b . la pression signal du circuit hydraulique. © . la pression signal P.S. (power shift) qui est contrdlée par le circuit de contrdle de puissance hydraulique (FLP.C.S.). Lorsque tous les contréles hydrauliques sont au neutre, la pression L.S. diminue et le débit des pompes est minimum. Lorsqu'un contrdle hydraulique est sollicité, la L.S. augmente et le débit des pompes est régulé Proportionnellement au déplacement de la valve pilote. Lorsque la pression augmente jusqu'a ce que le tiroir de régulation de puissance intervienne, le debit sera réduit afin de maintenir constante la puissance. J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 1et RELLE BUT 5130 HYDRAULIC PUMPS. IMPLEMENT AND ‘TRAVEL PUMPS z PUMP DRIVE |_— LUBRICATION AND ENGINE COOLING PUMP ‘COOLING PUMP. PILOT PUMP- IMPLEMENT AND. ‘swiNG HYDRAULIC ‘TRAVEL PUMPS PUMP COOLING PUMP J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 2PELLE BUTTE 5130 x Le débit des 4 pompes est également contrélé par le H.P.C.S. qui est le contrdle électronique de puissance qui permet de ne pas caler le moteur sous une charge trop importante. Il fonctionne a l'aide d’un signal d'entrée venant de l'interrupteur de sélection de puissance (logé sur la console gauche), d'un sélecteur de régime moteur (placé sur la console droite) et d'un capteur de régime moteur (placé sur le carter du volant moteur). Ces éléments vont informer le H.P.C.S. qui va traiter ces informations et qui va envoyer un signal électrique aux 2 P.R.V. (valve de réduction de pression placée prés des pompes). La P.R.V. est une électrovanne proportionnelle de réduction de pression qui va envoyer un signal hydraulique appelé power shift ou encore la P.S. La P.S. va travailler avec la pression load sensing (la L.S.) et fa pression du circuit hydraulique afin de réguler le débit. Une diminution de la P.S. provoque une diminution de débit et par conséquent une diminution de pression dans le circuit. b)Une seule pompe a débit variable va alimenter les 2 moteurs d'orientation. Cette pompe est similaire a celle utilisée sur les 350 et 375. La différence par rapport aux pompes d'équipement et de translation c'est qu'elle n'est pas une pompe load sensing. La pompe d'orientation posséde un régulateur fonctionnant avec un contréle de débit positif (Ia P.F.C.), avec un contrdle de puissance et avec une coupure de haute pression. Le débit maximum de la pompe d'orientation est de 464L/Min. (123gpm) et la pression maximum de travail est de 5000K Pa (5080psi). c) Pour le circuit de refroidissement du moteur une seule pompe a débit variable va alimenter le moteur & cylindrée fixe du ventilateur. Cette pompe a un régulateur sensible a la charge ainsi qu'un limiteur de débit. La pression L.S. arrivant au régulateur provient d'une électrovanne proportionnelle alimentée par I'E.C.M. en fonction de la température du circuit de refroidissement du moteur. Le débit de cette pompe est de 140L/Min. (37gpm) 4 7000KPa. (1000psi). [ J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE | Page 3at PELLE BUTTE 5130 sz | 5130 HYDRAULIC PUMPS IMPLEMENT AND, TRAVEL PUMPS ENGINE COOLING PUMP PILOT PUMP- IMPLEMENT AND. swiING HYDRAULIC TRAVEL PUMPS PUMP ‘COOLING PUMP PUMP DRIVE ‘LUBRICATION AND COOLING PUMP | J.A.DELMAS - 17 RUE V. L AUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 4gt PELLE BUTTE 5130 ss d)Une autre pompe a débit variable va alimenter un moteur a cylindrée fixe qui va entrainer le ventilateur du circuit de refroidissement hydraulique. Cette pompe a un régulateur L.S. ainsi qu'un limiteur de débit. La pression L.S. agissant sur le régulateur provient d'une électrovanne proportionnelle alimentée par 'E.C.M. en fonction de la température du circuit hydraulique. Le débit de cette pompe est de 158L/Min, (42gpm) a 7000KPa. (1000psi). e)La pompe de lubrification et de refroidissement du carter d'entrainement des pompes est & débit fixe de 71L/Min. (19gpm). £) La pompe pilote est également & debit fixe de 36L/Min. (9,5gpm). Cette pression pilote sera limitée par 2 clapsts de décharge places en série. Le premier limite la pression & 7000KPa. (1000psi) pour le circuit de tension des chaine et le deuxiéme limite la pression 4 4000KPa. (580psi) pour le circuit de commande pilote. J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 5» PELLE BUTTE 5130 x 5130 HYDRAULIC PUMPS IMPLEMENT AND TRAVEL PUMPS PUMP DRIVE LUBRICATION AND ENGINE COOLING PUMP ‘COOLING PUMP PILOT PUNP- IMPLEMENT AND. swING HYDRAULIC TRAVEL PUMPS PUMP COOLING PUMP .A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 6« PELLE BUTTE 5130 2) Le groupe de pompes d'équipement et de translation Ces 4 pompes sont situées a l'arriére de la machine, a l'extrémité du moteur thermique. Le tandem de pompes se compose : 1 - Pompe avant gauche. 2- Pompe arriére gauche. 3 - Pompe avant droite. 4- Pompe arriére droite Chaque débit de pompe passe a travers un tamis puis est dirigé vers le gros bloc distributeur, Des prises de pression sont montées prés de ces tamis afin de contrdler les pressions en sortie de pompes. 1) Caractéristiques des pompes d'équipement et de translation. - Contréle load sensing de la pompe. - Contréle permanent de la puissance. ~ Réglage de l'angle maximum. - Réglage de l'angle minimum. ~ Pas de contréle de N.F.C. | J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE | Page 7_#f PELLE BUTTE 5130 x | LOAD SENSING SIGNAL LOAD SENSING SIGNAL PRESSURE FRONT IMPLEMENT CONTROL VALVE DUAL PRESSURE LOAD SENSING RELIEF VALVE IMPLEMENT AND, ‘TRAVEL PUMPS ——\ J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 8i PEE Ee eee EES EE eee eee : Sur la figure de la page suivante on peut voir les 4 pompes d'équipement et de translation ainsi que la canalisation signal qui les relie avec le gros bloc distributeur. Sur le bloc distributeur, se trouve le double clapet de décharge pilote qui limitera la pression signal maximum allant aux pompes en fonction de l'utilisation ou non de la translation. Si la translation n'est pas utilisée, la pression signal allant au contrdle de pompe sera plus faible que si la translation est utilisée. S'il n'y a pas de sollicitation de I'équipement ou de la translation, les pompes sont en débit minimum. Lorsque la translation ou I'équipement est sollicité un signal est envoyé au contréle de pompe et les 4 pompes passent en augmentation de débit. La pression en sortie de pompe sera supérieure de 2000KPa. (290psi) a la pression signal. 2) Localisation des composants 1 - Entrée de pompe. 2- Sortie de pompe. 3 - Clapet de décharge différentiel. 4-- Canalisation de drainage. 5 - Régulateur, 6 - Prise de pression L.S. 7 - Réglage de la pression différentielle. 8 - Prise de pression P.S. 9 - Réglage du contréle de puissance. 10 - Réglage de langle minimum. Vue de l'autre cété de la pompe. 1 - Réglage de l'angle maximum 2.- Prise de pression du servo d'inclinaison minimum. J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 9@ PELLE BUTTE 5130 x J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 10 |a? PELLE BUTTE 5130 se | 3) Les codes couleurs des schémas hydrauliques - Rouge, ression de la pompe. . Pression surface du servo de diminution de débit). Lorsque le servo d'augmentation de débit se déplace vers la droite, il entraine avec lui le piston de commande du tiroir de régulation. Le couple exercé par le piston de commande du tiroir de régulation va diminuer vu que le bras de levier diminue. On va atteindre un point d'équilibre entre d'une part, la force du ressort et du piston de commande du tiroir de régulation et d'autre part, la force exercée par la pression P.S. | J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 19? PELLE BUTTE 5130 % IMPLEMENT PUMP REGULATOR DESTROKE POWER SFT PaeSeun Sua J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 20_@t PELLE BUTTE 5130 we | Les pompes d'équipement et de translation peuvent travailler avec 3 niveaux de puissance comme présenté sur la vue de la page suivante Llopérateur va choisir les niveaux de puissance a aide du sélecteur placé a gauche de la console. Le H.P.C.S. (Hydraulic Power Control System) va moduler la pression signal allant aux contréles de pompes en fonction du mode de puissance sélectionné. En mode de puissance 3, 100% de la puissance du moteur sera utilisée par les pompes. En mode de puissance 2, 85% de la puissance du moteur sera utilisée par les pompes, En mode de puissance 1, 70% de la puissance du moteur sera utilisée par les pompes. Le point L.S. (P-Q) du schéma montre un point de fonctionnement de la pompe hydraulique qui correspond a un débit Q et A une pression P. Le débit de la pompe est régulé par le contrdle de pompe (L.S.) en fonction de la demande. J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 21IMPLEMENT PUMP P-Q CURVES Power Mode Il Power Mode It Power Mode I PRESSURE (P) J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 22| at PELLE BUTTE 5130 tx | La vue de la page suivante montre : (1) - Sortie de pompe : L'huile passera par un tamis métallique. (2) - Canalisation de drainage : retour vers le filtre. (3) - Régulateur : of se trouve le tiroir de coupure et de régulation de débit. (4) - Canalisation P.F.C. ; la pression signal d'orientation provenant de la valve de contréle d'orientation passe par cette canalisation pour aller au contréle de la pompe orientation. (5) - Réglage de la P.F.C, : va faire augmenter ou diminuer le débit de la pompe (6) - Réglage de la puissance : sert a régler le débit en fonction de la pression. (7) - Réglage de la coupure : sert & limiter la pression maximum. (8) - Réglage de l'angle mini : réglé a l'aide de cette vis. Vue de l'autre c6té de la pompe : (1) - Réglage de langle maxi : se fora a l'aide de cette vis. (2) - Prise de pression de la commande de servo de pompe : sert 4 mesurer la pression agissant sur le servo de diminution de débit. J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 23J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 24PELLE BUTTE 5130 sz ientation 2) Les composants internes de la pompe. Cette vue reprend les différents éléments faisant partie de la pompe orientation. Cette pompe est similaire a celle utilisée sur les 350 et 375. Le bloc de contréle de la pompe est néanmoins différent de celui utilisé sur les 350 et 375. J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE | Page 25 |ae? PELLE BUTTE 5130: SWING PUMP INTERNAL COMPONENTS ‘MAXIMUM ANGLE SERVO MINIMUM ANGLE STOP. REGULATOR DRIVE SHAFT COUPLING ‘SWASHPLATE CHARGE PUMP MAXIMUM ANGLE STOP. ‘MINIMUM ANGLE SERVO ROTATING GROUP J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 263) Les composants du régulateur de la pompe d'orientation Nous voyons sur la page suivante les différents éléments constituant le régulateur de pompe et plus particuliérement le tiroir de la P.F.C,, le tiroir de régulation de puissance et la tiroir de coupure. ‘Au neutre, le débit de la pompe est dirigé vers le servo d'angle maximum. Comme Ie servo d'angle minimum est plus grand que le servo d'angle maximum, la pompe restera en position débit minimum. Le tiroir de coupure sert a limiter Ja pression maximum en sortie de pompe. J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 27axt PELLE BUTTE 5130 tw SWING PUMP REGULATOR COMPONENTS SECTION A-A: SIDE VIEW J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 28a? PELLE BUTTE 5130 % 4) Le régulateur de la pompe d'orientation au neutre ; i Au neutre, le manipulateur n'est pas sollicité et la P.F.C. est = 4 zéro et la pression en sortie de pompe est approximativement de 400KPa (60psi). Le débit de la pompe d'orientation est envoyé & l'extrémité droite du servo d'angle maximum et & travers un passage central, au piston de commande du tiroir de régulation. La pression de la pompe pousse Ie piston vers le haut sur le levier. La force appliquée sur le levier n'est pas assez forte pour comprimer le ressort du tiroir de régulation de puissance qui reste sur la gauche. La pression en sortie de pompe est également dirigée via un passage interne dans la chambre gauche du tiroir de coupure oi I'huile restera bloquée. La pression en sortie de pompe va également dans la chambre gauche du tiroir de régulation de puissance od elle est également bloquée. La pression en sortie de pompe va dans une troisiéme direction pour atteindre la chambre centrale du tiroir de la P.F.C. Lorsque le manipulateur est au neutre, la canalisation de la P.F.C. est au réservoir. La force du ressort a l'extrémité droite du tiroir de la P-F.C. pousse le tiroir sur la gauche. Dans cette position, la pression de la pompe passe dans la chambre centrale de la P-F.C. puis dans la chambre droite du tiroir de coupure pour arriver a la chambre droite du tiroir de régulation de puissance pour terminer au servo d'angle minimum. J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE _ ° Page 29ef PELLE BUTTE 5130 HORSEPOWER CONTROL ‘SPOOL ACTUATOR PISTON SWING PUMP REGULATOR ‘STANDBY gH PRESSURE CUTOFF Bo ADJUSTMENT HORSEPOWER CONTROL ‘ADJUSTMENT J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 30-@ PELLE BUTTE 5130 t 5) Le régulateur de pompe en augmentation de di Deux conditions peuvent provoquer une augmentation de débit : 1 - Une augmentation de la P.F.C. 2 - Une diminution de pression dans le circuit d'orientation, Le dessin de la page suivante nous montre la pompe dorientation en augmentation de débit suite a une augmentation de la P-F.C. Lorsque le manipulateur est sollicité, 1a pression pilote va pousser Ie tiroir d'orientation dans le bloc distributeur. La méme pression pilote est envoyée au régulateur de pompe en tant que P.F.C. Lorsque la pression signal (la P.F.C.) atteint 900KPa (130psi), le tiroir de la P.E.C. est poussé sur la droite, ce qui va mettre au réservoir le servo d'angle minimum, la chambre de droite du tiroir de coupure et la chambre de droite du tiroir de régulation de puissance. La pression de pompe peut maintenant pousser le servo d'angle maximum sur la gauche afin d'augmenter le débit de la pompe. Note :Le tiroir P.F.C. est complétement poussé sur la droite lorsque la pression augmente au dessus de 1760KPa (255psi). Lorsque le servo d'angle maximum se déplace sur la gauche, il entraine avec Ini le piston de commande du tiroir de régulation. Cela aura pour effet de renforcer Je ressort qui pousse sur son extrémité droite. Le tiroir de la P-F.C. va donc étre poussé sur la gauche ce qui va refermer le passage de mise au réservoir. Les forces sur les 2 servo vont s'équilibrer et le plateau d'inclinaison de pompe va se stabiliser. A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 31PELLE BUTTE 5130 tz SWING PUMP REGULATOR UPSTROKE SECTION A-A: SIDE VIEW J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 32_#? PELLE BUTTE 5130 Si le tiroir de la P.F.C. est complétement poussé sur la droite, le débit de la pompe sera régulé par le tiroir de contréle de Puissance. Si la pression dans le circuit orientation diminue, la pression agissant sur le piston de commande du tiroir de régulation diminue et par conséquent, cela poussera moins fort sur le levier. Ce levier va done se déplacer dans le sens anti-horlogique et le tiroir de contrdle de pression va se déplacer sur la gauche. Cela aura pour conséquence de mettre le servo dangle minimum en communication avec la chambre droite du tiroir de régulation de puissance, la chambre droite du tiroir de coupure et la chambre gauche du tiroir de la P.F.C. est en communication avec le réservoir, La pression en sortie de pompe n'agissant plus que sur le servo d'augmentation de débit, le plateau de pompe va donc s'incliner pour augmenter le débit. Lorsque le servo de pompe se déplace sur la gauche, le piston de commande du tiroir de régulation se déplace également sur la gauche le long du levier vers sa position la plus basse. Ce déplacement va changer le rapport des forces et le levier va maintenant sfincliner dans le sens horlogique et pousser le tiroir de régulation de puissance vers la droite. La pression en sortie de pompe pourra maintenant aller au servo d'inclinaison minimum et le plateau va se stabiliser. DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 33_@ PELLE BUTTE 5130 wg cov ; an 5 "SWING PUMP < REGULATOR UPSTROKE SECTION A-A: SIDE VIEW J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE 7 Page 34‘et PELLE BUTTE 5130 ta | 6) Le régulateur de pompe en diminution de débit Deux conditions peuvent provoquer une diminution de débit : 1- Une diminution de la P.F.C. 2- Une augmentation de la pression du circuit. La yue de la page suivante montre une diminution de débit suite a une augmentation de pression. La P.F.C. est > 1760KPa (25Spsi) et le tiroir de la P.F.C, est complétement poussé sur la droite. Si la pression de la pompe augmente, la force du piston de commande du tiroir de régulation augmente, ce qui pousse dans le sens horlogique le levier. Le tiroir de contréle de puissance est poussé sur la droite et comprime son ressort ce qui met en communication le servo d’angle minimum avec la pression du circuit. La surface du piston d'angle minimum étant > que la surface du piston d'angle maximum, la pompe est ramenée en diminution de débit. Lorsque le plateau de pompe s‘incline dans le sens horlogique, le servo d'angle maximum est poussé vers la droite ce qui va avoir pour conséquence de diminuer lavantage de force qu'avait le piston de commande du tiroir de régulation. Cette diminution de force va permettre au tiroir de controle de puissance de revenir sur la gauche et de laisser passer la pression de pompe au servo d'angle minimum. Les forces sur les 2 servo s'équilibrent et le plateau de pompe s'immobilise. Si la pression P.F.C. diminue, il devient plus facile de déplacer le tiroir de contréle de puissance vers la droite et la pression de pompe peut commencer & diminuer I'inclinaison du plateau de pompe. Durant la phase d'orientation, le débit de la pompe d'orientation va diminuer si la P-F.C. diminue (si la pression signal diminue), Le tiroir de la P.F.C. est poussé sur la gauche et met en communication la pression de pompe avec le servo dangle minimum. La pression du circuit va done pousser le servo d'angle minimum et le tiroir de régulation de puissance comme expliqué précédemment. J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 35«et PELLE BUTTE 5130 t= SWING PUMP REGULATOR DESTROKE SECTION A-A: SIDE VIEW J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE | Page 36«? PELLE BUTTE 5130 7) Le régulateur de pompe en coupure haute pression En fait, il n'y a pas deux cas pour provoquer la diminution de débit de la pompe mais 3. En effet, la pompe peut également passer en diminution de débit par ouverture de son tiroir de coupure. La pression de pompe est toujours présente dans la chambre gauche du tiroir de coupure. Sur I'épaulement situé & gauche du tiroir de coupure se trouvent 2 méplats. La pression de la pompe passe par ces 2 méplats pour accéder a la < chambre située & gauche du tiroir de coupure. A partir d'une pression élevée, la force exercée sur le tiroir par la pression de pompe va pousser le tiroir de coupure sur la droite en comprimant son ressort. La pression de pompe pourra accéder au servo d'angle minimum afin de ramener le plateau de pompe dans une position de débit plus faible. Si la pression d'orientation atteint 34000KPa (4950psi) le clapet de décharge d'orientation s'ouvre et limite la pression dans le circuit. Si ce clapet ne fonctionne pas correctement, ce sera le tiroir de coupure qui limitera la pression maximum dans le circuit. Le tiroir de coupure est réglé pour s'ouvrir & 39000KPa (5660psi). Lorsque le tiroir de coupure est sur la droite, I'épaulement droit du tiroir coupe Ia liaison entre le tiroir P.F.C. et le tiroir de régulation de puissance. La pression en sortie de pompe va passer par la partie centrale du tiroir de contr6le de puissance pour aller au servo de débit minimum. J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 37“a? PELLE BUTTE 5130 = SWING PUMP REGULATOR HIGH PRESSURE CUTOFF ‘HigH PRESSURE CUTOFF ‘SPOOL SECTION A-A: SIDE VIEW J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 38«i PELLE BUTTE 5130 %% 8) Courbes pression - débit Les 2 graphiques montrent la relation entre la pression et le débit. Le premier graphique montre la variation de la pression de pompe d'orientation en fonction de la P-F.C. (en fait de la pression pilote d'orientation). Lorsque le manipulateur est au neutre, le débit de la pompe d'orientation est approximativement de 50+/-6L/Min. (13+/-1,6gpm). Lorsque la P-F.C. augmente jusqu'a 880+/-100KPa (125+/-15psi), la pompe passe en augmentation de débit. A. 1760+/-100KPa (225+/-L5psi), la pompe dorientation est & son débit maximum qui est de 48+/-6L/Min. (1 18+/-1,6gpm). Le deuxiéme graphique montre la variation de débit et de pression pour une valeur de puissance constante. On voit dans la premiére partie du graphique que le débit de la pompe diminue trés peu par rapport a l'augmentation de pression. Dés que la pression de pompe atteint approximativement 21000KPa (3050psi) le contrdle de puissance va provoquer une diminution du débit de pompe. Le trait en pointillé correspond ouverture du clapet de décharge d'orientation soit 35000KPa (5080psi) Le tiroir de coupure ne doit normalement pas servir pour limiter le débit de la pompe. Si pour une raison la pression dans le circuit devait augmenter, le tiroir de coupure limiterait la pression & 39000KPa (5560psi). Pour une pression de 41000KPa (5950psi) le débit de la pompe sera de 32L/Min. (8,5gpm). J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 39‘SWING PUMP P-Q CURVES FLOW (Q) POSITIVE FLOW CONTROL CONSTANT HORSEPOWER ‘CONTROL SWING ACCELERATION RELIEF VALVE = PRESSURE & 3 1 HIGH ' \ PRESsuRE 1 CUTOFF 1 1 t ~ : > PFC SIGNAL PRESSURE (P) ‘SYSTEM PRESSURE (P) J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 40@? PELLE BUTTE 5130 %% 4).La pompe du circuit de refroidissement moteur La pompe du circuit de refroidissement moteur est 4 débit variable qui est entrainée par la pompe d'orientation. La pression en sortie de pompe est envoyée & une électrovanne proportionnelle qui va recevoir un courant de I'E.C.M. en fonction de la température du circuit de refroidissement du moteur. Vous pouvez voir sur la photo du haut : 1 - aspiration de la pompe. 2- Sortie de la pompe. 3 - régulateur de la pompe. Sur la vue du bas : 1 - sortie H.P. vers I'électrovanne proportionnelle. 2 - pression signal venant de I'électrovanne thermostatique. 3 - canalisation de drainage. 4 - réglage de la pression différenticlle. 5 - réglage de la coupure (la pression maximum fixe la vitesse maximum du ventilateur) Débit maximum = 113L/Min.(30,5gpm) a la pression de 14300KPa(2050psi). Pression maximum du circuit = 14300+/-350KPa(2050+/-50psi). Réglage de la pression différentielle = 2100+/-100K Pa(300+/-14psi). J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 41_@ PELLE BUTTE 5130 s J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCEa PELLE BUTTE 5130 %% Vitesse du ventilateur de refroidissement moteur Lorsque le moteur fonctionne 4 une température inférieure 4 88°C (190°F), la vitesse de rotation du ventilateur sera de 375+/-SOT/Min. Au dessus de 98°C (208°F), la vitesse du ventilateur sera 4 son maximum qui est de 980+/-25T/Min. Sil y a une défaillance du circuit électrique, le ventilateur sera automatique- ment entrainé a sa vitesse maximum. Les avantages de ce systéme sont : - Réduction de la consommation. - Diminution du sur-refroidissement & bas régime. ~ Mise & température plus rapide, J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 43| #? PELLE BUTTE 5130 % ENGINE COOLING SYSTEM FAN ae BEEP EEEEE EEE Rep Peer Ieeceee cere ry Wd aaads NV 120 110 100, ENGINE COOLANT TEMPERATURE IN °C. J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 44PELLE BUTTE 5130 5) La pompe du circuit de refroidissement du circuit hydraulique La pompe du circuit de refroidissement du circuit hydraulique est également une pompe a débit variable et fonctionne de la méme maniére que la pompe du circuit de refroidissement moteur. Les composants de la figure de la page suivante sont : 1 Aspiration. 2- Refoulement. 3 - Régulateur. 4 Sortie vers !'électrovanne proportionnelle. 5 - Signal venant de I'électrovanne proportionnelle. 6 - Canalisation de drainage. 7 ~ Réglage de la pression différentielle. 8 - Réglage de la coupure. Débit maximum = 138L/Min.(36,5gpm) a la pression de 12100KPa(1750psi). Pression maximum = 12700+/-350KPa(1850psi). Réglage de la pression différentielle = 2100+/-100KPa(300+/-L4psi). Lorsque le moteur fonotionne a une température inférieure a 49°C (120°F), la vitesse de rotation du ventilateur sera de 485+/-50T/Min. ‘Au dessus de 60°C (140°F), la vitesse du ventilateur sera a son maximum qui est de 1230+/-25T/Min, Sill y a une défaillance du circuit électrique, le ventilateur sera automatique- ment entrainé a sa vitesse maximum. Les avantages de ce systéme sont : - Réduction de la consommation. - Diminution du sur-refroidissement 4 bas régime. - Mise température plus rapide. J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 45| et PELLE BUTTE 5130 % HYDRAULIC SYSTEM COOLING FAN 1100. +1000. 8823 8 8 8 Wal o33ds Nvd HYDRAULIC OIL TEMPERATURE IN °C. J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 46a? PELLE BUTTE 5130 xe | Principe de fonctionnement de la pom de refroi jissement 1) Le régulateur Le régulateur est monté sur la pompe et est constitué de 2 tiroirs. Le tiroir de compensation du débit (margin spool) et le tiroir de coupure. = Le tiroir de compensation de débit contréle la pression différentielle c'est-d-dire qu'il maintient une différence entre la pression signal venant de 'électrovanne proportionnelle et 1a pression en sortie de pompe qui sera plus élevée de 2100KPa (300psi). Si par exemple la pression signal = 21000KPa(3050psi). lapression en sortie de pompe sera = _23100KPa(3350psi). la pression différentielle= 2100KPa (300psi). - Le tiroir de coupure limite la pression maximum. J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 47at PELLE BUTTE 5130 %@ PRESSURE AND FLOW COMPENSATOR VALVE PRESSURE COMPENSATOR ‘ADJUSTMENT LOAD SENSING ADJUSTMENT. (MARGIN PRESSURE) SIGNAL PRESSURE. FROM THERMOSTATIC ‘CONTROL VALVE: LOAD SENSING SPOOL (MARGIN PRESSURE) (PRESSURE CUTOFF) J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 48 |«st PELLE BUTTE 5130 2) Pompe et compensateur - moteur 4 I'arrét Lorsque le moteur est l'arrét, le ressort d'inclinaison maintient le plateau de pompe incliné au maximum. Lorsqu'on démarre le moteur, 'arbre de la pompe toume. De I'huile sort de la pompe et charge le circuit. 3) Pompe et compensateur - basse pression A la mise en route de la machine le moteur est froid et la pompe du circuit de refroidissement n'a pas besoin de refroidir le moteur. La pompe est done en basse pression d'attente et débite done un faible débit sous une pression de 2000KPa(290psi). J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE. | Page 49i PELLE BUTTE 5130 x | PUMP AND COMPENSATOR OPERATION ENGINE OFF FROM ‘THERMOSTATIC PUMP. CONTROL VALVE ouTPUT LARGE ACTUATOR ,YOKE PAD ‘SWASHPLATE SMALL ACTUATOR PRESSURE ‘AND BIAS SPRING ENSA PENSATOR, (PRESSURE CUTOFF) = 8, FLOW COMPENSATOR (MARGIN SPOOL) PISTON AND BARREL ASSEMBLY PUMP AND COMPENSATOR OPERATION LOW PRESSURE STANDBY tHeRMOSTATIC Pump CONTROL VALVE ourrur ues J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE | Page 50 |eat PELLE BUTTE 5130 t% 4) Pompe et compensateur - augmentation de pression Lorsque le module électronique de contrdle (E.C.M.) détecte que la température augmente au dessus des spécifications il va envoyer un courant électrique diffé- rent afin d'ajuster en permanence la pression de la pompe (la vitesse du ventila- teur) en fonction de la température. Nous allons done avoir au fur et 4 mesure de I'augmentation de la température, une augmentation de la pression venant de I'électrovanne proportionnelle. Cette pression va pousser de plus en plus fort sur le tiroir de régulation de débit ce qui va provoquer une augmentation de la pression en sortie de pompe et par conséquent une augmentation de la vitesse du ventilateur. 6) La pomy ‘ireuit du cat rath ent. es Cette pompe est fixée sur le dessus du carter d'entrainement des pompes. Elle a un débit constant et fait circuler I'huile du carter d'entrainement des pompes a travers un refroidisseur eau-huile monté au dessus du carter d'entrai- nement des pompes. Son réle est de lubrifier et de refroidir. Son débit est de 71L/Min.(19gpm) a une pression de 6900KPa (1000psi). J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 51PUMP AND COMPENSATOR OPERATION From UPSTROKING THERMOSTATIC PUMP CONTROL VALVE output REDUCED PRESSURE J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 52| # PELLE BUTTE 5130: ee La pompe pilote est 4 débit constant de 36L/Min.(10gpm) @ une pression de 6900KPa(1000psi). Elle est située en bout de la pompe du circuit de refroidissement du moteur. Aprés étre passée par la pompe, lhuile va traverser le filtre pilote fixé sur un bloc de raccordement placé au dessus de la pompe. Une prise de pression est montée sur ce bloc afin de pouvoir mesurer la pression de la pompe. Lthuile passe ensuite dans le bloc de raccordement pilote sous la cabine. De ce bloc I'huile partira dans trois directions : 1 - dans le circuit des P.R.V. 2 - dans le circuit de tension de chaine. 2.- Dans le circuit de commande pilote. J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE _| Page 53 |wei PELLE BUTTE 5130s J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE aa Page 547 | _@ PELLE BUTTE 5130 sz: | 8) Le circuit de contréle de puissance hydrault ique 1) Le circuit électrique Le circuit de contréle hydraulique de la 5130 est électronique et protége le moteur contre les surcharges dues & une trop forte demande de puissance hydraulique. Le contréle hydraulique de puissance regoit des informations du sélecteur de mode de puissance ainsi que du sélecteur de régime moteur. Ces informations sont traitées et envoyées sous la forme d'un courant électrique (P.W.M.) pour commander les P.R.V. Ces valves proportionnelles une fois alimentées vont augmenter ou diminuer le signal hydraulique appelé “la P.S." et qui va agir sur les régulateurs des pompes. Cet la pression P.S. qui va contréler la pression en sortie de pompe. 2)Le sélecteur de régime moteur Le réle de ce sélecteur est d'informer le contréle hydraulique de puissance de la vitesse choisie par l'opérateur de la machine. Ce sélecteur est raccordé a I'interface des gaz ainsi qu'a I'E.C.M. | J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE | Page 55#t PELLE BUTTE 5130 % waens J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 56 i |a? PELLE BUTTE 5130 t% 3) Linerfice de rsime mower a Ce bloc électronique va convertir le signal du sélecteur de régime moteur en une information qui sera envoyée au bloc de contréle de puissance hydraulique. Cette interface est raccordée sur le faisceau de la machine et est placée dans le grand panneau électrique a lintérieur du compartiment sous la cabine. 4)Le sélecteur de mode de puissance Ce sélecteur a trois positions de maniére a permettre 4 l'opérateur de choisir le mode de travail quill désire : 1 - Mode économique : 70% de la puissance moteur sera disponible aux pompes. 2- Mode contréle fin : 85% de la puissance moteur sera disponible aux pompes. 3 - Mode puissance : 100% de la puissance moteur sera disponible aux pompes. J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 57| PELLE BUTTE 5130 t THROTTLE SWITCH INTERFACE THROTTLE SWITCH INTERFACE CONNECTOR CONTACT DESCRI [No runcrion re freare ter] SBATTERY [owen | _ 3 __| __THROTTLESWITCH1 ‘SWITCH INPUT [4 | __ THROTTLE swircH2 ‘SWITCH INPUT [5 _| _THROTTLE SWITCH3 ‘SWITCH INPUT ‘SWITCH INPUT [7 [use [8 _|__tHrormie sianat ‘OUTPUT POWER MODE SWITCH MODE 2 MODE1 | MODE 3 | J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE | Page 58PELLE BUTTE 5130 %% 5) Le capteur de régime moteur Il est fixé sur le carter du volant moteur et envoie un signal proportionnel 4 une fréquence qui sera proportionnelle au nombre de dents du volant moteur qui vont passer devant lui pendant un temps déterminé. 6) Le boitier de contréle de puissance hydraulique Ce boitier est placé & 'intérieur du grand panneau électrique sous la cabine. Il récupére les informations : - du capteur de régime moteur. - du sélecteur du mode de puissance. - du sélecteur de régime moteur. Il traite ces 3 informations et envoie un signal électrique aux P.R.V. afin de régler la puissance en sortie de pompe. Nous n‘interviendrons plus sur les potentiométres comme par le passé mais une mise au point se fera a l'aide du programme "BE. 7) Les valves de réduction de pression proportionnelles Les P.R.V. vont en fonction d'un signal P.W.M. envoyé par le boitier de contrdle de puissance, fixer la valeur de la pression "P.S." qui vont agir sur les régulateurs des pompes. Si le signal P.W.M. #, la P.S, ¢. De méme si le signal P.W.M. 8, laP.S. 8. Crest done grice a ce systéme que I'on va limiter la pression en sortie de pompes. | J.ADELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE q Page 59_ wi PELLE BUTTE 5130 te ENGINE SPEED SENSOR HYDRAULIC POWER CONTROL, J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE I Page 60_@) PELLE BUT BENIN BENIN EQUIPEMENTS B.P.06 - 2670 COTONOU ‘TEL, (229) 33.18.06, TELEX (0972) 5066 MEABE CTNOU FAX (229) 33.04.36. E 5130 1% BURKINA FASO BURKINA EQUIPEMENTS 01 BP. 1475 OUAGADOUGOU ‘TEL, (226) 30.15.94. FAX (26) 30.12.71 COTE DIVOIRE MANUTENTION AFRICAINE COTE D'IVOIRE 01 BP. 1299 ABIDJAN 01 ‘TEL (225) 46.63.65. 46.68.95. TELEX (0983) 29101 MBA CI FAX (225) 26.20.10. 46.63.68. ANTENNE : BLD V.G.E, ANGLE RUE PIERRE ET MARIE CURIE ET BLD DU GABON. TEL. (225) 26.20.09. 26.20.10, TELEX (0983) 43517 MEA Cl GUINEE ET MAURITANIE ‘J.A,DELMAS EXPORT 17, RUE VAUBAN 33075 BORDEAUX CEDEX TEL. (33) $.56,79.62.00 TELEX 560615 MEA BX FAX (33) 5.56.79.62.90.- $.56.79.62.19. MALI MANUTENTION AFRICAINE MALI B.P. 143 BAMAKO 9.- 22.29.85. TELEX (0985) 2417 MEA CAT BAMAKO FAX (223) 22.42.16. ‘NIGER MANUTENTION AFRICAINE NIGER BP. 10387 NIAMEY ‘TEL (227) 73.30.21.- 73.39.12. TELEX (0975) MEA 5234 NI FAX (227) 73.33.48, ‘SENEGAL / GAMBIE SOCIETE AUXILIAIRE D'EQUIPEMENTS (SAUDEQUIP ) BP. 3364 DAKAR ‘TEL. (221) 32.06.83, FAX (21) 32.06.84, TOGO ‘TOGO EQUIPEMENTS B.P. 13300 LOME, ‘TEL. (228) 21.37.66, TELEX (0977) 5110 MEA TG FAX (228) 22.00.10. //x SNDELMASEXPorT Ed 417, rue VAUBAN 33075 BORDEAUX CEDEX - FRANCE - TEL. (33) 5.56.79.62.00. TELEX 560615 MEA BX FAX (33) 5.56.79.62.90. J.A.DELMAS - 17 RUE VAUBAN - BORDEAUX - FRANCE Page 61