F.I.A. ■ H om ologation N* 5 5 S Î .

Groupe

FÉDÉRATION INTERNATIONALE DE L'AUTO M O BILE

FICHE D’HOMOUOGATION CONFORME A L’ANNEXE J
AU CODE, SPORTIF INTERNATIONAL

M arque ■ri“. ; o - T 7 6 1 .2 5 î/) .5 f f 0 .

«e Série , F ,^ . C onstructeur - ••iû

C y lin d ré e .14?1. cm* . ..9P*3.5 .. e u .in.

m odèle est hom ologué l e - ., •• Liste ......................................................................................

L a con stru ctio n du modèje su r la p résente fiche a com m encé le ............. 1 . ttO .Y Q C llil’.Ç . .1 9 7 -2 . . . .
et la série m inim ale de ?.* .. exem plaires identiques et conform es aux présentes spécifications n été
achevée le . . .1 • • likciy « . il<973 ......................................
Photo A : la voilure de 3/4 de Ta

Le modèle décrit su r cette fiche a fait l’o b jet des extensions d'hom ologation suivantes :

— Variantes : — E volutions norm ales du type :

L e .................. H om ol.'N ” Liste l.jc ................... Hoinol. N° .. Liste ..

] j i .................. Homol. N" Liste I.x ;................... Homol. N° .. Liste
!> c.................. Homol. N” Liste I j c ................... Homol. N ' ..
L e .................. Homol. N" Liste L e ................... Homol. N" .. . ./ .

Signature
l'A u to r ité S p à rtiv t Signature de la F.I.A.

Pnao 1
 Marque . . W a t ..................... Mu.Iùlo .. .. 1 gS.Pafl 5PQ. .. ,F.IA Ilourol. N-
IMPORTANT. — Les points soulignes doivent obligatoirem ent être m entionnés en deux systèm es de m esure,
dont un doit être le systèm e m étrique. (Voir tableau de conversion ci-dessous).

C A PA C ITES E T D IM E N S IO N S

:lî 1) E m pattem ent . . . . 2 5 0 .5 ........... ............................ m m . . . . 9 8 , 6 2 ........................ inclus

2) Voie A V ................... 1 .2 9 S ... .. .................................. .. . . S l . i l O ...........................................incbes (l>

* 3) voio a r : . 1 , 2 7 5 .................. ......................... .. . . . . 5 0 , 2 0 ...........................................

4) Longueur hors tout de la voiture .. 4 2 3 3 . .. mm .. .. 1 ^ 6 . , 6 .6 ....................................... i,

.■)) Uu-gcur hors tout de la voiture .. 1 6 2 5 . . .. mm . . . . 6 .3 ., 9 8 . ............ ........................... inclus

6) H auteur liors tout de la voiture .. 1 4 .4 Q . .. inm ,. ., 5 6 . , 6 5 . in •] 's

ïj< 7) C apacité du réservoir d ’essence (y comjuàs la ré se rv e ): . . 4 5 .......................... lilr-

................................... .......................................9 , 9 . 0 ..............................'.......................

8) N om bre de places . . . 5 .........................................
<

Hî 9) Poids : poids total de la voiture en ordre de m arche, les pleins faits avec une roue de r e c h a n -
et tout équipem ent indiqué dans la j>ré.sente fiche, m ais sans carb u ran t ni outillage ;

9 7 0 ........................ kg .............2 1 3 8 .......................Ibs .. . 1 9 . , Q 9 . ................... \W

(1) ln .l..,iic z la (tardr-aii-Bol AV ot AH .o m S|mii.hiMl ans v o ir » AV el AH ,lo l a voilure et prérisez aiir u n e fl,uu.'
d e u x poinlB n o n m o d i fi a i ,l e a d e lu B lnirU ire d u v é l i i r u l c o ù eoB c o te s d e g ard e-au -s o l o n t é t é uicBuiées. Ces e o l r - d.
Kardcau-Bol n e boi.1 p r é v u e s q u e p o u r m e s u r e r la v o i e e t n ' a f f e c t e n t e u a u c u n e f a ç o n la q u a l i f i c a t i o n d e la v o itu .,v
De» dimenflionB d e v o i e s d i f f é r e n l e a o b t e n u e s p a r J’e u q . b . i d 'a u t r e s jan tes d 'u n e la rg e u r su p érieu re d oivent être im-n
li o n n é e s sur la d e m a n d e d 'i i o m o l o g a t i o n p o u r les j a n t e s en question.

TABLEA U D E C O N V E R S IO N
•

1 inch ( p o u c e ) .............................................. 2,.S4 cm 1quai I U.S..................................................... 0,94f4lilii-

I foot ( p i e d ) ................................................ 30,4794cm 1 pint ( p i ) ..................................................... (LW lilic-
l square inch ( p o u c e - c a r r é ) .................... 6,452cm* I gallon lm p .................................................. 4.546 l i l f .
1 cubic inch (pouce c u b e ) ........................ 16,387 cm ' i gallon U.S.................................................... 3.783 litres
1 pound ( l i v r e ) ............................................ 453,593 gr. I im ndred w eight ( c w t ) .......................... 50,802 kg

l’a go 2
Marque .. .. . P o l s l d . P i a - 1 ; .............. M odèle.............. 1 - 2 5 ^ / ’l 5 0 0 - f.I.A. Homol.

C H A S S IS E T C A R R O S S E R IE (p h o lo s A, B e t C )

20) Type de co n striiclioii : indépendant -inonocoiiue.

î}: 21) Constioiction m o n o co q u e: m atcrinux .. .. ..a .ç i,^ 3 T ..............................................................

22) C onstruction in d é p e n d a n te : m atériau co n stitu an t le châssis .. . ....................................

23) M atériau constituant la carrosserie ...................... ..........................................................................

24) N om bre de p o r ti è r e s . 4 ............................. M atériau .................................................

25) M atériau du capot m o teu r ....................... ............................................................................. .. ••

>}{ 26) M atériau du capot de coffre ..a .Q ^ .P T . ....................................................................... .. ..

27) M atériau de la lunette A R ........................................

28) M atériau du pare-brise .. ..V e r r e ..d e .s é .ç u r ité o n v e .r r ^ .s t.r f tt.^ f e

29) M atériau des vitres portières A R ...............Vcr.IÇ’e .. d e . . S e C U r i t é ..........................

30) M atériau des vitres p o rtières AV .. V e rre de s é c u rité

31) Systèm e d'ouv ertu re des vitres p ortières .. ...................

32) M atériau des glaces de c u s t o d e YP.^.^®. .4 ? .

E Q U IP E M E N T E T G A R N IT U R E S
38) Chauffage in térieu r : oui - non. 39) C lim atisation : oui "^nom

40) V entilation : oui - non.

41) Sièges AV ; type de siège et gartiiture .. f a u t e u i L s .. .. d r s t p . . O U . . S J c a y ..........................

42) Poids siège ou sièges AV (enlevés de la voiture avec dossiers, glissières et su pports) :

................. 1 2 > 8 kg ..............a a , 2 .............................. ibs

43) Sièges AR : type de siège et garn iture .. .. b a a q u e t t j e .. . d r a p o u . a k a y ................................

44) Pare-choc AV : m atériaux .. . a c i f t r . Poids . . . . 5 .» 2 . . . . kg .. ..1 .1 § .4 7 . .. Ibs

45) Pare-choc AR : m atériaux .. .PP?-® .!*................. Poids .. . . 5 § 5 . .. .. kg .. . . 1 2 § .1 3 . .. Ihs

ROUES ‘ .

50) Type : rayon • flasque plein - flasque ajou ré .

51) Poids u n itaire (roue n u e ) : .. ^ * .4 . . . . kg .. .. ..^4.» 1 .2 .. ..
4 v is
52) Systèm e de fixation : .........................................................................................................................................................

53) D iam ètre de la ja n te : .............. 3 3 0 § 2 .....................m m .. . . 1 . 3 ............................................. inches

54) L argeur de la j a n t e : ................... 1 1 4 § 3 ..* * ..1 2 7 -§ Q n m 4 § 5 -* » < 5*§0. •• •• inches

D IR E C T IO N

60) T y p e : . . . ®. t . .............................................................................
61) Servo-direction : oui -Jio n .
»
62) N om bre de to u rs du volant p our braquage d ’un extrêm e à Tautre :

63) En cas de servo-direction : .. .........................................................................

P bs« 3
 Mailquo . . . . Modèle-.. . 1 S 5 .f/.1 5Q 0 .. ,, F.I.A. Homol. N' t>î>S%

S U S P E N S IO N
î[; 70) Suspension AV (photo D) : type .. .. itld - .C p S H d a n lJ © .................................................................

:fc 71) Type de resso rt : .. r e S S O r . t . . .©II. h é l l c ô .............................................................................

72) Stabilisateur (si p r é v u ): .. O I L I .................................................................................... . ..................

73) N om bre d'am o rlisseu rs : . . ? ................................... 74)T y p e : ............. I j ç l i S S . C Q p i q u a .

îjc 78) Suspension AR (photo E) : type 6 S .s i.6 U - . .P - l.g i.d .6 '.....................................................................

^jî 79) Type de resso rt : a la m e s

50) Stabilisateur (si prévu ) :

non
81) N om bre d ’a m o rtis se u rs : .. . 2 .......................... 82) T y p e : .. . t elésCOpLqua •
• F R E IN S (Pliotos F et G)
* 90) S y s i O ™ , . . ................. ................................................................................................... .....................

91 ) Servo-frein (si prévu ), type :

a d e p r e ssio n

92) N om bre de m aître-cylindres : ..^ ..^ .V ’

AVANT ARRIERE

93) N om bre de cylindres p a r roue : .. .. 1. 1

94) Alésage : .. . .. m in. mm # ^ .4 .. in.
38 pour l e systèm e double
• Freins à tam bour :
95) D iam ètre in térieu r : .. 7! .. .. in in. mm in.
96) Longueur des garnitures : .. T. .. .. mm in. mm il).
97) Largeur des garnitures : mm in. rnm in.

98) N om bre de m âchoires p a r f r e i n ...................

99) Surf, de freinage p a r IV. : .. ..-i. .. mm ’ sq. in. mm* ,. .. sq. ni.

Freins à d isq u e :
100) D iam ètre extérieur : 221 rnrn .. 8 ,.? 4 . in. ?.2.7 ..*. . mm .8 ,.94. ..
101) E paisseur du disque : 10 mm .. , 0 .4 .. in. 10 mm .0 ,4 .. .. 111.

102) Longueur des sabots : 98 .. .3 ..86 in. 98 . mm 3 .- 8 6 .. in.

nnn

103) Largeur des • sabots : 38 ’ .. .1...5.. in. 38 . mm 1..5.......... in.

mm

104) N bre de sabots p a r frein

2 2
^ 5 . . .. sq. in. 6200-• . mm’ 9-,6-- •• «1 in.

Pago 4
iMuiqli .. . .. RI.A. »o„,ol. N -5 5 »

MOTEUR
130) C y c l e : ............... . 4 ................................................ :jî 131) N om bre île cylindres : ............. 4 .........................

:J: 132) Dlsijosition des cyllmires : . ,@R . l i S W ? •.... .............................................................................................................

:!t 133) Alésage : .. .7 7 . .. nini .. . 3 , . 0 3 in. ;[î 134) Course : .. 7 9 . , 5 . .. nim . 3 .f 1 3 . . . . i n .

:[: 13.5) Cylindrée p a r cylindre : .. 3 . 7 . 0 , 2 5 . ............. cm ’ .. . 2 2 . , 5 9 . ................................ ............eu, in.

î ;< 136) Cylindrée totale : • .............. 1.4Q 1....................... cm ’ .. . 9 0 . , 3 5 . .................................... ............CH. in.

137) M atériau du bloc cylindre : .. . g r i s e .........................................................................................

138) M atériau des chem ises (si prévues) : . Î Q n 1 ; e . . g r i 9 e . .............................................. .. .. .. ..

i'fi 139) Culasse, m a té ria u : .. a l l i a g e . . i ' e l u m i n i u f l i ............................................ ......................................

îjî 140) N om bre d ’orifices d ’adm ission : .. .4 .. .. :I: 141) N om bre d ’orifices d ’échappem ent : .. 4. .. .

142) Taux de com pression : .. .9 ..* .!^...............................................................................'.............................................

eu.in.
143) V olum e de la cham bre de com bustion : .. 4 ^ . , 2 ? .................... cm ’ 2 .# .? ? . .
144) Piston, m a té ria u : .? ’l ? - i . e g e . . d . 3131211111114^(5) N o m ^ i^ d^ s ^ n ^ n l ^ : .. ' ^ ' ’0 ( 5 2

146) Distance de la m édiane de l'axe du piston au som m et du p is * o n ................ mm inches

:|; 147) V ilebrequin: coulé 148) Type de vilebreciuin : .. ............

:,t: 149) N om bre de paliers de vilebrcqufn : ........... 3 ...............................................................................................................

A
tjî 150) M atériau des chapeaux de palier de vilebrequin : T. . . . . .

151) Systèm e de g ra issa g e : c a rie r sec -

152) Capacité du ré.servoir/carter : .. 3 . * 3 litres .. pints .. . 3 f . T . .. q u a rts U.S.

153) Radiateur d ’huile : oui - non. 154) Systèm e de refroidissem ent du m oteur :g . e ^ u
"*”*** 7 R 1 20 7 92
155) Capacité du circuit de refroidissem ent : .. litres . . '' . f . . . . pints .. .. tp iarls U.S.
oj rj 13 66
156) Ventilateur (si prévu) : diamètre : .. cm . r .* ..................................... inches

157) N om bre de pales du ventilateur : .......... .....................................................................................................................

158) Paliers vilebrequin, type : .14.®.®®f.)iamètre : ..............mm . . 2 ? 4 P . . .. inches

>}: 159) Tête de bielle, type .. .. D ia m è tre: . . 3 . 3 ..............mm* . . 2 » 9 . 3 . . .. inches

^^oids : '7 fi 14. 79

160) Volant (n u ) ; .............................
' ........................................................kg 7.*.\ f .................Ibs
161)
12 T
Volant avec embrayage (partie tournante) : . . . . f . ' ............... kg
28 0 3 <. r ............... Ibs

162) Vilebreqttin : ............................. ' ............................................... kg .... Ibs

163) B ie lle : : .. .. ^ ...................kg .^ .* .9 ? ............... Ibs

164) Piston avec axe et segments : ..................... ? ...................... kg .^ .* .9 9 ............... Ibs

PiiTo :<
M arque .... M ccu* ; 1 .2 5 Ï/1 5 0 0 . p , , a. u „ „ , oi. n - 5 S 5 Î , .
%

M O TEU R CAS DU CYCLE 4 T E M l'S

170) N om bre d 'arb res à cam es : 'I ..

^ ...........................Jjî ,7n Em place
171) .dans le a b l o c - _cy lin d re s
172) Systèm e de com m ande : a ch aîn e
173) Systèm e de com m ande des soupapes : .. ..

A D M IS S IO N ( voir page 8) (N.-B.)

180) M atériau du collecteur d ’a d m issio n : .. . 4. ...................................................

181) D iam ètre ex téiien r dos s o u p a p e s: .. .. mm................................. .......................... in c h 's

/82) Levée m a xim um des s ou pap es: .......................... mm ..® A ^ .4 ,.............................. iir ■'

183) N om bre de resso rts p ar .soupape : 184) Type de ressort : .9 P ;

i
185) N om bre de soupapes p a r cylindre : .. .

186) Jeu à [roui des soupapes : .................................... mm .. inclr

187} Avance d'ouverture (avec jeu à Iroid hidupié): ..

188) Retard de ferm eture (avec jeu à froid indicpié) ; ..

189) Filtre ci air ; liuile - sec. — Carlouciie : nui • non.

ECH A PPEM EN T (voir pape 8)

195) M atériau du collecteur d ’éciiappem ent : ................................................................................

196) D iam ètre c,\lérieur des so u p a p e s: .. 9 . * . 1 ^ . . mm .. . . " ^ . • . ^ . 4 ....................... iniiu-

8 60 0
197) Levée maxi)mim des soupapes : .. .. m m .. iiul'C '
198) N om bre de res.sorts p a r .soupape : ..2 .................
199)Type de resso rt : .®.P’ .
1
rjî 200) N om bre de soupapes p ar cylindre : ...........................................................................................................................

201) Jeu à froid des soupapes P ................................................m m .. 9 . * . 9 " ^ . 9 iinhcs

202) Avance d'ouverture (avec jeu à froid indicjiié) : . . 6 4 9 . a v a n t ■P M B ...................................................

203) Retard de ferm eture (avec jeu à froid indUpié) : .. .1 9 .

a l im e n t a t io n p a r . c a r b u r a t e u r (pl'olo N)

210) N om bre de c arb u rateu rs : .................. 1................. 211) T y p e ; double. Q O r p S .........................

212) M a r q u e : .............. W.QbCÏ*. O U . JQ S . . i o d i 213) A/ot/è/e ; 3 4 • DCHD.. . OU. 3 4 • DCHD.. 1 2

214) N om bre de passages gaz p ar c a rb u ra teu r : .. 2 ..................................................................................................

215) Diam ètre de la tubidure ou des ttdjulures paz à la sortie du carburateur ; .. .. 3 4 ................. . .. iinn
........................ 1 t - 3 4 incb. :

216) Stdvant type de carburateur : diamètre du ou des diffuseur (s) au point d ’étranpiement ma\imrim.
- dimensions du passaee des gaz au point de passage le plus étroit avec piston au point le plus i-'i'i .'
(ex em p le: S U ): .34.P.^hj)__ m m . P j.9.?4/0.f 9 ^ 4 ........................incbc-
2 4 /^ 6 pour 34 DGHD 12 0,945/1,024
N.-B. — V o i r p a g e ii i t c rc a l u ir o i>our i n f o ri i u i l i o n Bupplciiu'iilRjre j i o u r l u o l c u r s iUmix teiiipH ol m o t e u r » aiiriiliiiHMiic».

l’ago 6
 P o ls k i F ia t M o d u le 1 500 p Homol. N“ ,‘^ ‘s S h . .
*

IN J E C T I O N (si pr(îvue)

220) M arque tie la pom pe : .................. 221) N om bre tie pistons : .. . i”".......................... ..

222} Modèle on type de la poivpe : . T ................... 223) N om bre total tl’injecteurs : .. “ .....................
224) Em placem ent ties iiijeeteurs : .. T * ...........................................................................................................................

225) Diamètre de la pipe d'admisLon an point tie passage le pins étroit : ,T .. .. niin .. inebes

E Q U IP E M E N T D U M O T E U R

220) Pompe à essence : mécanique et/on électrique. 231) N om bre : . . . 1 ........................................................

232) Type tlu systèm e tl'alluinage : .. iDiO.bXZlQ .. 233) N om bre tic tlistributeiirs : . .........................

234) N om bre de bobines : ............................................ 235) N om bre de bougies p a r cylintlre :........ ..............
236) Génératrice, t y p e : dynamo - alternateur. — N om bre : ............................................................................

237) Systèm e tren traîn em en t : .. .. G O U r r O X e . t r a P . e

1 2 V l'
238) Tension : ......................................................................... 239)Batterie, nom bre : .. ,
240) E m placem ent : .. ...............................

241) T e n s i o n : ...................... 12- V \ (ill s

P E R F O R M A N C E DU M O T E U R E T DU V E H IC U L E
(com m e déclarés p ar le co n stru cteu r dans son calalogue")

250) Puissance dn m oteur : .. .. 7 0 . . CV . . . . .. (type de cv : à .. .5 4 .0 .0 ........... . tours/m in.

251) Régim e m axim um : tr/m n . — Puissance à ce régim e : ................ CV

' 11,9KGm DIN ^ 3200
252) Couple m a x im um : ................................................................
................. à tr 'm n
115 ........... g g ..................................
253) V it esse m axim um de la voiture : .* .. ........................ km /b cu re ,. ...................... ,, m ilcs/bem c

255) Came^ admission ;

R = centre arb re à cam es. S = .. 2 3 * 5 mm .0 ,3 2 7 .. .. liubrs
rI = .. .. r................... mm 0 ,6 9 3 i ncl u' s
U = 3 5 , 2 ............ .. inches

Came échappement :
.S = .. 2 3 ,.5 .............. mm .0 ,9 2 .7 - - incbi's
T = .. 1 .7 , - 6 .............. iTim • 0 , 6 9 - 3 ‘ ‘ ••
U 3 5 » .2 nim . 1 * 3 0 6 . . .. iiu'hi"
 P o ls k i P la t
M arque .................................................................... Modèle

Dessin orifices
collecteur adm is­
sion, face côté
culasse. Indiquez
tlimcnsioris ou
écliellc et tolé­
rance de fabrica­
tion.

Dessin orilicos
adm ission culasse
face collecteur.
Indiquez dim en­
sions ou éclielle
et tolérance de
fabrication.

Dessin orifices
collecteur échap­
pem ent face côté
culasse. Iricliqucv,
dim ensions ou
échelle et tolé­
rance do fabrica­
tion.

30
-T
Dessin orifices
échappem ent cu­
lasse face collec­
±Q5
teur. I n d i q u e z
dim ensions ou
échelle et tolé­
rance de fabrica­
tion.

Page 8

V.-51

-« É
Miiiquc P o lsk i..E ia t. Modeclc .... 1 1 5QQ . .. F.I.A. Huiiiol. N • 559 -.

T R A N S M IS S IO N AUX R O U E S
EMBRAYAGE
260) Type de rcnibrayai^c : se c 261) N om bie dc disques 1

262) D iam ètre : . 200 .. .. in m . . 7 * Q . ® ............................................................iiKlK-s

26.^) D iam ètre des garniliii e s ; i i . . ' é r i e u r : . 1 4 ? ......................................u i n i . . . . 5 j 5 3 .......................i m i K ' s

extérieur : 2 0 0 ...............................„ „ n .. ...................iiK h 's

264) Systèm e de com m ande : • • la y d r S l U l i g U ' e ........................................................................................................

BOITE DE VITESSES (photo II)

:[î
PSO
270) A contrôle m anuel, m arque : ..............................
OÙ F ia t Systèm
c .
e dc
, mécanigue
com m ande : ...................................................
.'ic 271) N om bre dc rap p o rts AV
A OU S
............. 272) N om bre de
*
rap p o rts AV synchronises
4 . OU 5
273) E m placem ent de la c o m m a n d e : .. .d a U S . l e . .p X a U C J ie Z '.................... ! ......................

:}î 274) Boîte autom atique, m arque : .. .. T ................. Type : .................. T*............... ^.....................
275) N om bre de ra p p o rts AV : ............ T . ................ 276) Em placem ent de la com m am le :

Manuel Aulom alique Suppl. M anuel/A ulum alique

277) R apport N. dénis
R apport N. dents R apport N. dents R apport N. dents

29x33 28x33 26x33

1 3 ,7 5 :1 “T7xT5 3 ,6 6 7 :' TSxTr 2 ,7 2 :1 ^TxTB
29x27 28x27 1 ,8 6 :1 26x27
2 2 , 30:1 ,T7x^0" 2 ,1 0 :1 TBx^O ^TxTB
3 29x21 28x21 26x24
1,49x1 T 7 x ^ 4 1 ,3 6 1 :- 1 ,3 5 :1
4
1 : 1 1 : 1
5
1 : 1
29x34 28x17
0,881 :' TSxBO
6 3 ,8 7 :1 T 7 IT 5 0 ,8 3 9 : , BTxBB
26x19

M arche AR 3 ,5 2 6 :- 28x34 2 ,8 0 :1 26x34

TBxTB BTxTB

278) S urm ultiplication, type : ...................................................................................................

279) V itesses en m arche AV avec su rm ultiplicàlion : ....................................................

280) R apport de surm ultiplication : ........................................................................................

PONT MOTEUR
;[c 290) Type du pont m o teu r : . x i g i d e ................................................................................

t-c 291) Type de différentiel : h y p o i d a l ...............................................................................

:|î 292) Type du pont auto-bloquant (si prévu) : .. n .........................................................

293) R apport au couple conique : . 4 , - 1 i 1 . - •• . .. 5 . , 3 7 . 5 : . 1

N om bre de dents ( ............................. 4 1 . X.IQ- •• ^ •• • • 4 -3 :-8 ••

!
 ' I

1 ^ * M arque .. MmUlc ,. .. . . ^ . ? 5 . ^ / 1 .IM.A. Hontoli N*

, * ,IMPORTANTi — t,<i c ô itfn n n ité do. ta V 'dtuio nvor /cv inintt'rf>s ot photos iinliipn^s on cnrartèrr.';
nhtsi qti'avêc totilo la pape R, ii'a i>a.s à l'iie yi'rifii'e lorsque le vtUiind'’ q été eiipapi' eit pioope ?
^ (T ourism e) on groupe 3 (O rnnd 'J'om ism cl.
I' V ‘ Lorsqu'il s'agit d'une voiture ehgagè)* en ptrnipe 4 (voilun-s tlo Sport), seuls l^s iii/iiii'ros et photo,
i' ; précédés d'une astérisque sont ù contrôler lu iidant la vérification technique du véhiculé.

( EQUIPEM ENTS ET ACCESSOIRES supplcm ciilniKT., inouïes ru sc'rio et livrables s u r tlcmniule ! doivent c m
m entionnés les n u m éro s au,xqucls se réfèrent le s , m odifications, ,

I ■

i ‘

'’ .1
*' ■■' ■'? I 1
T ■i ' \ > ■-
'■ V ! i / ' ' ..

I l. -. r, i

« i'
I i :
n . ,C"" '

v,i !:■
y’i'* ■; :j! r

'^■*î : '.■’t

-lïLi ( -j î

r» i« 10
. ,*•* f fJtIC itP o ls
|« k
«Ii i i M
' i t a««t
P / 1 500
ModCli* I . F.f.A, Hoitiol. N‘ I S S S ^ ^
^ P h o to PIlD^O C

Sli Ph«i». n
if; P h o to TÎ

îfî P h o to P
J|: P iiofo (}

î}« PJioto II
Photo t

11
 Ç SS?
^ Photo J ï}: Photo K -,

iiiriio.

re n o n l r r |in*i«Miîrr

Photo L Photo M

P hoto M ^ Photo O

Photo P Photo Q

PlR« 12
 I .l,A. - Di’iiioUiyalion N S S S . i l/iv /
» *

htLitKATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE

FICH E D’EXTENSION D'HOMOLOGATION
CONFORME A L’ANNEXB CJ DU CODE SPORTIF INTERNATIONAL

P o le k i F ia t 1 '? 5 P /1 5 0 0
MnrfjUC .. .................................................... » .. M o d è le ......................
I n ChAssis/Carrosserio •> 4
Nti»»iénw de série Inaugurant les m odirications décrites ! i -i q n
M oteur ........................... .. ! . V.'.9
' iV.ile de sortie des prem iers véhicules co n stru its avec les m odifications : .. . • • <i 1 9 . n .iT ^
Dénom ination com m erciale après application des m o d ific a tio n s: .. .. .Fî-.®A .. .. .. », , , .. n
Cette extension d'hom ologation doit ê tre considérée com m e t variante • évolution norm ale du type.

I. hom ologation est valable du 19.9: k . U s te .

Descriptions des m odifications t

255;
* «

‘ centre arbre à cames. Came od'/rj/ss/on :

5 = Z SpO mm 0,925 inches
\7 ^ \5 mm 0.675 inches
U= 34,30 mm 4,350 inches

C am s s z h a p p ^ m e n f’ : ^
%

S = 23,50 mm Q925 inches

T = mm OjS73 inches
^ - 34,30 mm -1,350 inches
^ ADMISSION: ECHAPPMSNT :
186/ Jeu a f r o id des soupapes: 0 ,6 mm 0 ,6 mm. p . 201/. ..
' î!i
187/ ^Ivance d^ouverture: 5 avant PMH 47° avant PMB p . 2 0 2 /
188^^ag^ard de ferm etu re: 44^ après PMB 2°ap rés PM^^ p. 203/
S i fh û i h r t t ^ 4 fu y r m y .
de l'A u ta rU é S p è f u v ^ S a ito n a l* i Signatur* et;cdcjtet d* ta fi.tA, i
Jrf ' ' / i
'I 1

n'-v
!MI .:-vl
I ' D
 2 / 21/
FÉDÉRA I ION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE

FICH E D’EXTENSION D'HOMOLOGATION

CONFORME A L’ANNEXE J DU CODE SPORTIF INTERNATIONA!.

M „ ,„ » .. . . P O L S K I . ^ T ......................................... Modtie ............................

O, Châssis/Carrosserie .. P,............. ..............

Niiitniros de série inau g u ran t les m o d ificatio n s'd écrites : 13^ À .0 0 0
' M oteur ...................................... ......................................

Date de sortie des premiers véhicules constnaits avec les modifications : Ti AOV ...............................
Dénoinination commerciale après application des m odifications; ..P. o I g I lI Î . E / > 1 6 0 0 ••
Cette cxlchsion d’homologation doit être considérée comme : vaiiantc ■■évolution norm ale du type.

L hom ologation e st valable d u ............ Liste

Descriptions des modifications :

ÏÏALABLE SEULEIffiïïT POUR GROUPE I I

DESCRIPTION DE CxIAGEMEIW EN ANNEXE

valable en Croupe 2 uniquement’

’’valid for Group 2 only”

de l'Autorité Signature il cachet de la P JJ l, :

cr:;-;- ;i 3 3 i O N l , p g r t i v

:i
INTERNATIONALE
 f fill I

: -V .
valable. en(j ol'^upe 2 umquement’^ ' c^rr-) ?/?*/
"valid for! Group 2 only” . • ! •^
•j; I'luiii) .1 :}: IMioto K

A .

Photo L Photo M

Photo N :jî Photo O

16

Photo P Photo Q

i
 POLSKI FIAT _
M arque ....................... M idèie F.I.A.Homol. N* . . 2 / l/
Gr. 2
M O TEU R

î{î 130) C y c l e : ............4-................................................. ïK 131) N om bre de cylindres : ................ 4.............

îjî 132) D isposition des cylindres : .. ............................................................................................................................................

:[: 133) Alésage : ..8-0 . . . . m m 5> .X 49Ê1 in. :}c 134) Course : . 7 9 * 2 . . . . m m . . 5 . » U t 9 6 . in.

^ 135) Cylindrée par cylindre : .5 9 ® ^ .^ 9 9 cm‘ ........... eu. in.

^ 136) Cylindrée
1 5 9 2 |4 0 0
t o t a l e : .................................................cm*
. 97|1&8
eu. in.
:jî 137) M atériau du bloc c y l i n d r e : .............ifO U jîft g r â s f f
:jî 138) M atériau des chemises (si prévues)
»
îjc 139) Culasse, m atéria u : .. S . (î. a iR tB â n iy ra ,

140) Nombre d’orifices d ’admission : . . . .^ .. .. :jî 141) Nombre d ’orifices d ’échappement :

142) Taux de com pression : ..............9 ..

143) V olum e de la cham bre de com bustion : .. ..................... ................ cm* .. . . ^ . ? T . 9 .................e u .in.
*
144) Piston, m atériau : . e l l i e g ® . . 4 . N o m b r e s e g m e n t s : ............ ^ .....................
146) Distance de la m édiane de l'axe du piston au so w im e f^ 8 ^ ^ ^ 7 3 n 9 ? 9 ,^ . . m m ^ * ^ 9 . .. .. inches

:jî 147) V ilebrequin : coulé - estam pé. ij: 148) Type de vilebrequin : . i n t e g r a l ...........

:}: 149) N om bre de paliers de vilebrequin : ................... . 5 ............................. .. ..

:fc 150) M atériau des chapeaux de palier de v i l e b r e q u i n : ................... f Q n t . 6 . . 6 . r i P P . ..................................

151) Systèm e de graissage : c a rte r sec - c a rte r hum ide.

152) Capacité du ré s e rv o ir/c a rte r: . . .. 4 .. .. litres . . 7 * .0 4 4 -.. pints 4 ( 2 5 .. .. q u a r t s U.S.

153) R adiateur d ’h u ile : o u i - j i o n . ^ 154) Systèm e de refroidissem ent du m o teu r :f i. S a U

155) C apacité du circuit de refroidissem ent : .. . . '. . l i t r e s ■ ? l4 ? 9 .^ .9 p in ts q 9 .*.9 9 . . q u a rts U.S.

156) V entilateur (si p révu ) : diam ètre : .. 2 8 # Q ^ ? . 9 . cm 1.1.* Q 2 rr* .Q 4 -............................. inches

157) N om bre de pales du ventilateur : .4 .............. *” 9.^....... .........................................................................................

Paliers : 2 , 0027+119622
^ 158) Paliers vilebrequin, type l > , ? l . i s r . l i s a e Diam ètre^ 9 » 8.7.Q + .49> ft4]? ...........................inches
159) Tête de bielle, type lis s e i)ia n ,è tr i® * .? ? .4 :* :4 ? » .? ê i4 i
■*“ 55^
Poids
160) V olant ( n u ) : ............................ . ..® ^ 3 .9 9 . .. . I 3 . . 9 ...........
161) V olant avec em brayage (partie tournante) : . H * ^ . Q 9 . . .. ..25*.^ ...........
162) V ilebrequin : .............................. 500 52
163) Bielle : ....................................... Of 7*20 .. kg 1 .6
164) Piston avec axe et s e g m e n ts : .. 0 | . ^ 5 q ............................. .. kg .. .1 * 2 3 ........

’’valable' CD ü x 'pe 2 uniquement

’’valid for 2 only”

Pa|« S
Marque . . Modèle . . . . .................. F.I.A. Homol. N*
Gr 2
MOTEUR CAS DU CYCLE 4 TEMPS
île 170) Nombre d’arbres à cames : ............. ^ ...............^ 171) Emplacement : .4®PS. ................
îjî 172) Système de com m ande: .. Ç .O W iyQ ^.^. . . d e n t a l © . ; ...........................................................................
^ . . p e r a r b r e a cam ea
île 173) Système de commande des soupapes : . . . ..........................................................................................................

ADMISSION (voir page 8) (N.-B.)

180) Matériau du collecteur d ’admission : ....................................................................................................................

181) Diamètre extérieur des soupapes : ................ mm .. .. 1 * 6 2 .“r» .0 Q 7 9 . inches
182) Levée m a xim u m des soupapes : .. . . 9 > 7 . 1 4 ......................mm .. . P f 3 6 . 2 . 4 ..................inches
183) Nombre de ressorts par soupape : .. . . .. 184) Type de ressort : ............................... ..................

île 185) Nombre de soupapes par cylindre • ^ ........................................................................................................

186) Jeu à froid des so u p a p e s: .? t'.4 3 ." .9 » ;9 5 ............... q. .. mm .. Q> P .l f i - .O f .O O l .. inches
12 avant PMH
187) Avance d ’ouverture (avec jeu à froid i n d i q u é ) : ............................... .....................................................................

188) R etard de ferm etu re (avec jeu à fro id i n d i q u é ) : ............... 53.. ..............................
189) Filtre à a i r : huile - sec ^ — C a rtouche: oui - non.

ECHAPPEMENT (voir page 8)

195) Matériau du collecteur d ’échappement : ............... X P Jlt® . g r A s o .....................^ .....................................
196) Diamètre extérieur des soupapes: 3 pr^.*.^ .5 .. .. .. mm ..P f .P p 5 5 .. inches
197) Levée m a xim u m des soupapes : .. â f .7 1 4 - mm .. ..Q f 5 ^ 2 4 ................ inches
198) Nombre de ressorts par soupape 199) Type de ressort : lia lic ©

i|e 200) N om bre de soupapes p a r c y lin d re : .. ......................... .. •••••• 'H -’ ’ " “ • * '..............
0 , 604 - 0 , 0 5 0 , 023- 0 ,0 0 1 .
201 ) Jeu à froid des soupapes : .....................—.................'•.............m ni................. ..........................................menés

202) Avance d*ouverture (avec jeu à fro id indiqué) : .. 52? .Svant* PMB •
cO
203) R etard de ferm etu re (avec je u à froid indiqué) : .. .4 3 . ..® E '^ ? ? . ................................................

ALIMENTATION PAR CARBURATEUR (photo N)

1 . d ou b le corpus
210) Nombre de carburateurs : ................................... 211) T y p e ......................................... * ................................
212) Afarçue ; 213) Afodè/c : . . 3 4 . P M 5 . -r. G 3.4 .E X ^ S .4 ..
2
214) Nombre de passages gaz par carburateur : ...............................................................................................................
215) D iam ètre de ta tubulure ou des tubulures gaz à la sortie du carburateur : .. 3 .4 ............................... mm
............................................................................................................................................. l * , ? ? ? ..........................taches

216) S u iva n t type de carburateur : diam ètre du ou des diffu seu r (s ) au point d'étranglem ent m axim um .
- dim ensions du passage des gaz au point de passage le plus étroit avec piston au p o int le plus élevé
(exem ple: S U ) : .2 6 .—2 6 / 2 5 . r : 2 . 7 i ..........................l t ^ 0 2 4 ^ 1 , - 0 2 4 / l f 0 2 4 —_* '•
1 ,0 6 3

_ Voir page Intorcshlio poar informillon lapplémenlaire pour molenra deux lempa et nioleura raralimenlia.

P,^ , ’’valable en Groupe 2 imiqueineTit

’Valid for .îroup 2 only”
Marque . P Û L S K I . F I A . E ........................... Modèle.1 2 5 P ................................... F.I.A.Homol. N* .. /
9
IN JE C T IO N (si prévue) ^

220) Marque de la pompe : .. r t e w 221) Nombre de pistons : .. . T T ^ . ............................

222) Modèle ou type de ta p o m p e : . . r r “.*T .. .. 223) Nombre total d’injecteurs : ...................
224) Emplacement des injecteurs : ......................... y . ..................................................................................................

225) D iam ètre de la pipe d ’adm ission au point de passage le plus étroit : mm inches

E Q U IP E M E N T DU M O T E U R
230) Pom pe à essence : m écanique et/o u électrique. 231) N om bre: .. .. A ...................................................
232) Type du système d ’allumage : .... 233) Nombre de d istrib u teu rs: . . 1 ........................
234) Nombre de bobines : 235) Nombre de bougies p ar cylindre :.....................
236) Génératrice, t y p e : dynam o • a lterr^teur. — N om bre: .. . . 3 , ...............................................................
237) Système d’entraînem ent: ..O O .U rx Ô .i« t x s p B a o i d a l © .....................................................................
238) Tension : 239) Batterie, nom bre : 'f'. .. ..
240) Emplacement : .. . ® p t O U r ...............................................................................................

241) Tension : .. .. ................ 1 ? . z ................................................................................. volts

PERFORMANCE DU MOTEUR ET DU VEHICULE

(comme déclarés par le constructeur dans son catalogue)

250) Puissance d u m o teu r : . 9 8 .Q 7 ....................... (type de cv : ..P.m.) à ...............8 Q 9 0 . . . tours/m in.

^ 251 ) R égim e m a xim u m : .. . T ............................... tr/m n. — Puissance à ce...régim e : .. .“ ...............CV
252) C ouple m a xim u m : .. .3-3» 2 •• . . P X K . . à ...............................4 Q .0 .Q ...................... tr/m n
253) V itesse m a xim u m de la v o itu r e : .. .. ........... km /heure . . 9 9 .............................m iles/heure

255) Came adm ission :

R = centre arbre à cames. S 52#5.~Q>J-5* •• mm 0y.88.9*«0.ÿ006- inches
T = 1 2 , 9 ; h p , , 1 5 . .. mm 0#.5-Q79.-.Q.i.9Q6 inches
U .. mm l » . P 4 r Q i . 0 Q 6 .. inches

Came é c h a p ^ m e n t :
S = ?.2>.5.“ Q» m . . mm 0|.885. t Q» 006. inches
T . ° ? 5 p 7 g ± o ,p o 6 i„ ^ e ,

U «
S !6 ,5 t(3 ,1 5 _mm
_ l,0 4 ± 9 ,,p 0 6

valable en Groupe 2 uniquemc: ” P«(« 7

’Valid for Group 2 only”
 M o d è le 1 25J* F.I.A. Homol. N“ .. ^ .
Gr 2

D e s s i n orifices
collecteur admis­
sion, face côte
culasse. Indiquez
dimensions ou
échelle et tolé­ 32
rance de fabrica­ -0,5*
tion.

A
D e s s i n orifices
admission culasse
f a c e collecteur.
Indiquez dimen­
sions ou échelle
et tolérance de
z:
fabrication.

D e s s i n orifices
collecteur échap­
pement face côté
culasse. Indiquez
dimensions ou
échelle et tolé­
rance de fabrica­
tion.

>: t

D e s s i n orifices
échappement cu;
lasse face collec­
teur. I n d i q u e z
dimensions ou
échelle et tolé­
rance de fabrica­
tion.

Paie 8 valable eii Groupe 2 uniquement’

”vnlîH for Group 2 only” ,
M arque
Modèle F.I.A. Homol. N’ ..
îfî Photo B
Pholo C

Baàxqra»; î o l « k i P i« t M o d e l* : 1 2 5 P

em brayage

260/ Type d * 1» ©mbxayag,* : ,*© 2 6 1 / Rombr* d * d is q u * »

262/ D iam ètre : 200 mm 7 ,8 7 in
263/ M am etre de» g a r a it o r e » : ia te r ie r a r : I 30 mm 5 ,1 1 i»
e x t é r ie u r : 200 mm 7 ,8 7 i x
264/ System© d es commaade:mécanique

:{C Photo F
îic Photo G

Frein AV, tninl>our enlevé

frein AH, tnndmiir enlevé
on digquea do frein «ver étrier (g).
on digi|iie« de frein nvcr étrier (g).

valable en Croupe 2 uniquemem

Valid for Group 2 only’^

î|î Photo H
Photo I

B o ite d e viteggég (do p r o f il)

P«ïo 11
 i .t.iV. iiviüuloguuon u

l-tucKATlON INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE '

FICH E D’EXTENSION D’HOMOLOGATION
CONFORME A L’ANNEXE J DU CODE SPORTIF INTERNATIONAL

.PO L S K I .F IA T ........................................ ..
O C hâssis/C arrosserie . . t .-P. . V . ? ..............................
N um éros de série in augurant les m odifications décrites : ^ -t c; r O"! !:
M oteur V '.'.V ................................ ................

Date de sortie des prem iers véhicules co n stru its avec les m odifications : ......................................*• ly - i.V ..
1 . 03 . 10 75
p n ' Ti-'T ct'^A T
D énom ination com m erciale après application des m o d ific a tio n s: .. .V .'r-. . 1..... ......................................
Cette extension d ’hom ologation doit être considérée com m e ; variante - évolution norm ale du type.

L’hom ologation est valable d u ........................... 1 9 ^ ^ ^ L is te ................................................................

D escriptions des m odifications :

Photo ‘’A "

l'A inroM O Bii

E«i:iclan Ceneralnf P. Z. H.
Signature et cachet
de l’A utorité Sv»xtive^yMMi^nale i het de ta P.I.A.
in i, E.

© . • If

•1 1 ,
i
;>
 ' i

FI.A . • Hom ologation N“ 3 . ^ . ' ? , . .

FEDERATION INTERNATiONALE DE L'AUTOMOBILE

FICH E D'EXTENSION D’HOMOLOGATION
CONFORME A L'ANNEXE J DU CODE SPORTIF INTERNATIONAL

• Ma r q u e .. P O U S K I .. R I A T ....................... ......................... MockMc .. . 1 2 E p . 1 5 0 0 ........................................

. . . . Cliâssis/CaiTOSserie A3,5.C..6 .....................................

^ N uin tro s de sc n e inaugurant les m odifications décrites ; -
M oteur . . • . 1 1 5 . . 0 . 0 7 5 - . . .. ...............................
Date de sortie des prem iers véhicules construits avec les m odifications : .......................9 ^ .* .. 19..T .^ .
D enom ination com m erciale après application des m o d ific a tio n s: .. R O L S K I . F I A T . . 1 2 5 p ...................... .
^ Cette extension d ’hom ologation doit être considérée com m e : variante - évolution norm ale du type.

L hom ologation est valable d u ^ 4 .. ........... 1 9 . Li s t e .

. Descriptions des m odifications :

Phot o **B" ' Phot o "C"

■ 'I ■
»•- !

Sc&rcîiHx O s jte n b f
Sigiw tur (ythet
de VAutoAté S N ationale .'
/ V v£ t d y

•1C V.'
i't'." ;■_______P.I.A. - Homologation N«---------------------------------------------------------------------------------------------------- -------

• i f r : ’? o:.3.76 i Ç«t/
i" INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE

FICHE D'EXTENSION D'HOMOLOGATION

CONFORME A L'ANNEXE J D U ‘ CODE SPORTIF INTERNATIONAL

Marque P o le k i F i a t Modèle 125p

Châssis/Carrosserie 115 C 6
Numéros de série inaugurant les modiEcations décrites : 132 A 000
M o teu r______ - ..........

Date de sortie des premiers véhicules construits avec les modifications : .............. —a- 19--?.^
Dénomination commerciale après application des modifications i2 5 p .............................. .......
C ette extension d'homologation doit être considérée comme : jr a n a n t^ • évolution normale du type.

L'homologation est valable du ................ |pj|iliUVt^ -— - 1 9 ______ Liste --- --------- -------- ------- — ■

Fraloa
Descriptions des modifications : / V s la b lo BH groupo & unlguomaDt /
93.Nombre de c y l i n d r e s par roue: AV 2 AR 2 ]
94.A lesage: 48 mm 34 mm
lOO.Diametre e x t é r i e u r : 256^2mm 256_2'"'’*
1 0 1 •E paisseur du d is q u e : 20mm 9 , 6 Wm
1 0 2 .Longueur des s a b o t s : 77 mm 62 mm
l03«Lsirgeur des s a b o t s : 55 mm 42 mm
104.Nombre des s a b o t s par f r e i n : 2 o ^ 2
1 0 5 . S u r f . de frenage par f r e i n : 76 cm 5 2 ,0 8 cm

Signature et cachet
de l'Autorité Sportive Nationale

%
 I I
t

I, I * '
V. I '
r.IiAi ‘ H o m ologatinit N" t i >1 1 1 <t • i ii • 11 < '

é M
I* ■
FÉDÉRATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE
I : I

I PIC IÏE D'JÏXTKN.SIOK DTlOMOI.OOATION

CONFORME A L’ANNË^XE J 1)1/ CODE Sl’ORTtF INTERNATIONAL

' M arque «• It I N I » t iV t I I k II II MutiMe \ Z 5 , p . T I . 1 5 Q 0 . . .. i. ..

)
'* ' CliA ssis/C arrosserie '* “ “ ‘‘
^ N u m é ro s tie sdrie i n a u g u r a n t les m od ific atio n s tlLViiies i P nnc *
I I ’ M o te u r ■ l l ô i t M i v i i P II II I II II II II II •• •<
—
><I

, Date de so r tie des p r e m i e r s véhicules c o n s ir u l ls avec les m o d ific a tio n s I ,j Il II II j I II II

D én om ination c o m m e rc ia le ap rè s a p p lica tio n des m o d if ic a tio n s iP o l s k l • ? l a 1 » i • t 2 5 p i • *• n i * " *• 'j

^ Cette extension d 'h o m o lo g a tio n d o it ê t r e co n s id é ré e ctiim n c t vn rinnto *
I I i
L 'h o m ologation ë s t valable d u i. .................... i, l . ' . V . i 1 9 .7 r.? i Liste II II II 11[11 II II II 11.11 <• ••

D escriptions d es m o d ific a tio n s i

p o H i iid iE T O i

— L
i,.l
I ,. 'i I.
1■ 1I Il
1

'■■■.it.' > r , ' ! i

V,'
•I

I I

I 'I I " ' i ' 1 I ■

l'f . Li i ' 'k ' ' '
' 290i^ I
dùi pont moteur:
’
.r ig •id « .
291. d é ,I d if fé r e n t ie l: h yp oid al
/ . ' il
292, jTjrpé du pont auto-bloquant / s i p révu /: — ,
'■;'l ,1 • • • • • • • •
■' 1' ■ '

293«^apport* au couple conique:4»1 : 1 e t 4#55 • 1

Nombre' de d en ts: I 0 / 4 I e t 9/41

S i g n a tu r e e t -fietch et I '
d e l'A u to M té S û t > r m t ' U a i i o n a î e t Signature et cachet de la P,I,A, 1
il''. .

:T towAt.]
 IM.A. . I loi)

FÉDÉRATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBIl /

■ I •
FICHB D'BXTBNSION D'HOMOLOGATION
CONFORME A L'ANNBXB i DU CODE ÎPORT1F JNTIIRNATIONAL

’Marque FABil^A SAMOCnüDÔW OSOBOWCH PO:r.OB}t;Z 1?5 Ï-TI

‘Numéro* de .érie Inaugurant Je* modification» décrite* : OOOGÜ^i

'T M o te u r.. ........ 0 0 0 ri9 ^ î
Date de sortie des prem iers réhlculc» construits avec le* modification* ; . OC'.l'ÜBJlJR
Dénomination commerciale après application de» modifications : ....... ÛEl'IOM

C ette eatenslon d'hom ologation doit être considérée comme i v a r ia n te . Jtfü)itKWi.(.Ji.V,dcv

L'homologation est ralablo d u -1 S^P.1985 19 . Liste

Descriptions des modifications 1 ^ -------------- -
l . '

Ad/139 Compresion r a t i o : 9,2*

Ad/140a Volume o f the qomhustlon ohamher : -4*5,1 ccin,
Ad/140h Volume o f combustion chamber in head : 51 ,/| com
Ad/165 T h e o r e t ic a l tim in g c le a r a n c e ; 0 ,^ 5 mm
Ad/166 V a lv es open a t /W ith t o le r a n c e f o r tap p et r,;i,e:,.r.,jnce incli-^
c a te d : 2 5 ° b efo r e TDG '
Ad/167 V a lv es c l o s e a t : ^4 ° a f t e r BDO
Ad/1 7 5 ' T h e o r e t ic a l tim in g c le a r a n c e : 0,/f5 mm
Ad/176 V a lv es open a t /w it h t o le r a n c e fo r ta p p et olearnnoo i n d i ­
c a te d : 54® b e f o r BBC
Ad/ 177 V a lv es c l o s e a t ; 12°

AUTOW C® >

signature et cachet
de t'Autorité Sportive Naiionaie :
Signatinc et cachet de ia i ’.IA ,
Make : F.S.O Model POLONEZ 125 PN FIA Honiol.N U
0 7 / 05 V

Ad 9 6 / D i f e r e n t type o f gear**ratlo8
MANUAL
R atio HI N r,teeth
1 . 3,75 t 29x33 IN T £ i? /i^
Î7XÎ5
2 . , 2,30 : 29x27
17x20
3. 1,49 : 29x21 A U T O tR O ^
Ï7 x 5 3

■"4. 1 Î 1

Rev. 3,867 i 29x34

Î7XÎ5

Pq O
 1 .t./'. lilulugaLlO!' . ...

ViE
HLÜhKATION INTERNATIOJ^LE DE L'AUTOMOBILE '
FICH E D'EXTENSION D’HOMOLOGA’nO N
CONFORME A L’ANNEXE J DU CODE SPORTIF INTERNATIONAL

M arque .P O L S K I . F I A T .............................................. Modèle 5 p . . 1 5 0 0 ......................................................

O C hâssis/C arrosserie .. 1-.l.^ .Ç....... ...............................

Numéros de série inaugurant les modifications décrites : -t ^ c o n - 7C
M oteur . I I A . V . ^ .7 .9 ..................................................
Date de so rtie des p rem iers véhicules co n stru its avec les m odifications : ?■ .*. .9 ? .* 19.7.9..
Dénomination commerciale après application des m odifications: .. F.O .lr?l^?. ...........................
Cette extension d'hom ologation doit être considérée com m e ; variante - évolution norm ale d u type.

L'homologation est valable d u ...................................................1 9 ^ ^ , l i s t e ..............................................................

D escriptions des m odifications :

»

P h a to "A ”

Sctoekan Generalnf P. Z.1L

Signature et c a c h e ^
de l'Autorité Stfortive^yJfif^ le jh et de ta P .IA . :
ù i i . E.
 F.I.A. - H om ologation N° nP.#. ^ .*

FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE

FICH E IT’EXTENSJON D’HOMOLOGATION
CONFORME A L’ANNEXE J DU CODE STORTIF INTERNATIONAL

■ M arque .. P O t S K I . . f. l A T ......................... ....................... Modèle .. 1 2 5 p .T . I S O O ........................................

. . . . , C hâssis/C arrosserie .1 3 1 |Ç .P ..6 ......................................

Numero.s de sen e inau g u ran t les m odifications décrites :
M oteur .. . l i 5 . . Q . Q 7 6 \ . ........................................
Date de so rtie des p rem iers véhicules co n stru its avec les m odifications : ....................... .9 ? .* .. 19..T.9.
D enom ination com m erciale ap rès application des m o d ific a tio n s: .. R O L S K I . P I A T • - 1 2 5 p ........................
^ Cette extension d ’hom ologation doit être considérée com m e : variante - évolution norm ale du type.

L hom ologation est valable d u ^ 4 .. ............1 9 . Li st e \

D escriptions des m odifications :

P h » f " B" P h»t« "C"

a u t o m o b il e

M etsI k i fM w a liif
S ig n fu r e e ty ta iih e t
de l'Auto, lté S p ^ ftiy é N ationale .*
Sign:
N(;aotek
 î/C RnVE F.LA. . Homologation N» .6.

0:.8.76 58o
; " r— FÊDERAîJ t)N INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE
FICHE D'EXTENSION D'HOMOLOGATION
CONFORME A L'ANNEXE J DU CODE SPORTIF INTERNATIONAL
if' — —
Marque P olski F i a t .. .l _ Modèle 125p .

I Châssis/Carrosserie... 1 1 5 C 6
Numéros de série inaugurant les modifications décrites
M o te u r 132 ^ 000 .......

Date de sortie des premiers véhicules construits avec les modifications : .............................................. —. 19 76
Dénomination commerciale après application des modifications : ------------------------------ ^ 1 2 5 p --------
Cette extension d'homologation doit être considérée comme : variante • évolution normale du type.

L'homologation est valable d u rél. OütU/Vi\ - 19 Liste

Froxns
Descriptions des modifications ; / V a la b le 00 gcoupo ^ unlc|UGn)ent /
9 3 . Nombre de c y l i n d r e s par roue: AV 2 AR 2
9 4 .A lo3ago: 48 mm 34 mm
lOO.Dlametro e x t é r i e u r : 256 «mm 256^«mm
1 0 1 «Epaisseur du d is q u e : 20min'^ 9 , 6 mm
1 0 2 . Longueur dos s a b o t s : 77 mm 62 mm
103.Lo;i:geur dos s a b o t s : 55 mm 42 mm
1 0 4 . Nombre des s a b o t s par f r e i n : 2 2
2
1 0 5 . S u r f , de fren age par f r e i n : 76 cra*^ 5 2 ,0 8 cm^

r
Signature et cachet
de l'Autorité Sportive Nationale

ê
o'
 ■( .

• I'
« ^ ^ C D ,
t, '

I' i ' r.IiAi ‘ H o m o lo g a tio n N* I i • t M <1 1 1 1 1 1 1 n

i : . FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUT0M08iLE

n C H G O'JHXtRN.SlOM D'HOMOI.OOATION
CONFORME A L*ANNG,\B J WJ CQDR, Rl’ORTlE INTERNATIONAL

II II II I iv ^I I h II 11 ModMc 1 ? 5 . p , t u 1 5 Q Q . , .. u ..
I

CliAssis/CnrroRScrlo •115 • C >‘5* • •* *• • • • * ' • **

N um éros ilc série in a o g u ia n t les m odifioations (li'oiitüs
Moteni* . 1 1 5 . . Q . 0 .7 6 I • *11 .1 11 II 11 11 . . I i • I
, Date tic so rtie tics p rem iers véhicules c o u slru lls avec les nioclilicntions t .^i^i.*9i^i* i. n n .i u

D enom ination com m erciale ap rès application des m odil'icntions i P o X s k i . • . 1 .2 5 P i i n n ii •* '• ••

* • I I

^ Cette extension d'hom ologation d o it ê tre considérée com m e l v arian te *

L 'Iiom oiogation é s t valiiblc d u . . i . . . i , , , i, l , ‘ ! l , i 19.? T .? i Liisto II II kl i i j i i II II II M w II ««•

D escrip tions d es m o d if ic a tio n s l ■'.i

'"h .
I '
' ■ PO N T M C iT E im '''' -
■ .
I
l'i' • l'
1 • '.'t i •!i I,
\
: l' j ' ’" ' T -
iM '
i' . ' i l ' ' ,
.
.1I . 'I ■ Ii 'I' i i ' t ' ' ' ' I !■ i'/i ' i . . '■■

'!,'c ' : i iJ'

' ‘ ' ■ '! I- . I .1

11 I ■■' i 'M l 1,1.' ■' : I ' ■ I • •■'I .■

i.,i- • ! - t r '^1 M .i-' ' i ’ ' ',■ •
! 2 9 0 '. T y p e dU i p o n t m o t e i u * : . r i g i d e ,

291, Type dé d iffé re n tie l: h y p o id a l '' * . ;

/■ . ' i 1 ■. i ■ ‘ ' ■
I M • ' « .' I •• M : I
2 9 2 .,Typé du pont a u to -b lo q u a n t /s i p ré v u /: ,
^ ■ iV - ■ v ; - - *
293. R a p p o rt' a u c o u p le c o n iq u e :4 ,1 ' î 1 e t 4»55 • 1

N o m b re ' 4'e d e n ts : I 0/ 4 I e t 9/41

Sigiia luic e t .................. * * * ' * * * * *
^ e _ l^ A u l< ^ t(! S ÿ o r M y c 'N a t lo m t e i ■ I ■ Signature e t cachet de ta PA.A, i
-■

■rtOt^JAI
Moke : F.S.O Model POLONEZ 125 PN FIA Honiol.N U
0 7 / 05 V
D i f f e r e n t type of h e a d - D i f e r e n t t y p e o f i n t a k e monJ.fold
, P o l s k i F i a t 125p Homol.N® P o l s k i F io t 125-P Homol.N°
Photo S

I
erent type of carburatior' Diferent type of oeat
3^DCHD15 Photo T Photo Q

Ad.^!06/ D i f e r e n t type of g e o r - r a t i

MANUAL
Ra t i o i N r , teeth
1. 3 ,7 5 j 29x33
1 17x15
2 . , 2,30 : 29x27
17x20
3. 1 ,4 9 I 29x21
17x53

"’ ■4. 1 1

Rov. 3 ,0 6 7 j 29x34
17x15
 ‘r v ' ' ■ '

I'.I. A, . 1l(IIII()l(l(.,;Hi,,ll T'J'I

fé d é r a t io n INTERNATIONALE DE L'AUTOMOUILl/ ^ ^ ^
CONPORMB ° ™ T E N S I0 N D-IlOM OtOBATION
CONfORMfl A l-A N N tX B I DU C Q p i, ‘5 ^ , , , , , ,

FABJOTA SAMOOnocô^^^^ 1:'S hi

Nnm«5ro.i d e ,d r l e in a i i g u r u n t Je i m o d i n m l o i i j ddcriCM ! ^•'*’” 'VCarn.,m-il.j , OOOGU'j

• M o te u r ,. , I lO O G f '," '
'. I . d , d„ , o e ru u n ii
I W ..n m l „ .,l „ „ , OEÏIÜW
C o„d ™ d .H „ „ „ „ „ ..i™ « „ . _ 2 5 2 « . « .U ( O d ) ,,« i d * .,,, V .,.,,

L 'lio iiio lo g a ilo ,, M t T alab lo d u .......

. 19. Listo ......
Dcicrlptlonj dej niodlflcaHon» • ' ^

Ad/1 3 9 Compresion r a t i o ; 9,2* .

' Ad/1Wa Vilumo o f the Qom6usbion ohamBer : 4 5 ,1 ocin.
IZ Z T oorabustion chamber in hood : y , ,-i’ oc,„
A d /1 6 5 , ï h o o r e t i o a l tim in g oloarenoe ! 0 ,4 5 *n,t
Ad/166 .V a lv e s open a t /W ith to le r a n c e f o r tappet ole..,,,...................
Gated Î 23 b efo re TDG '
Ad/167 V alves c l o s e at : 44° a f t e r EDO
Ad/1 7 5 T h e o r e tio o l tim in g oloaranoe :0 ,4 5 mm
Ad/1 7 6 V a lv es open a t / w i t h to le r a n c e fo r ta p p et e ] . e , i
■MU I . -
oated : S4° b e fo r BDO
Ad/ 177 V alves c l o s e a t : 12°

Signature et cachet
de I'Autorit,! Sportive Nationale t
Mjinnfuic rt r.vlirl dc ta V I A . ;
[»“? 1

I I • t
 I ' . I . A. - I I d i n o l o f iiiiitii

FÉDÉRATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOlflLl/ ^

rnu p nvxA o D'BXTBNSION D'HOMOLOGAT/ON
COM ORM B A I'ANNBXB , DU CODII ‘SrORTII' Im iR N A

_ p o :r,O H i.K i;-^ h ,

■N'.mAro. ,1, ,< ,J, O O O O O :;

: ’ M o teu r,........... 0 0 (W ):\
I !«to do soffio des premiers rtihlcules construits rvcc les itiodificatioiis : . . OCTUJHIiJU f f ' i
I!' / J
D(?itomlimilon commerclalo «près application des modifications : Q P T IO II
c« « « I < » c o n . U « . c o ,„ m . I

L 'h o in o lo g allo rt e st yalablo d u ~1 1935

- - 19. L i s t e ________ ___
Descriptions des modifications I '

Ad/1 3 9 Compresion r a t i o : 9,2*

Ad/140a Volume o f the qombustion oharaber com,
Ad/140b Volume o f oombuotion ohomber ir iiw o d ’
A d /1 6 5 I 'h e o r o tio o l tira ln s o lo a r m ja t f^ '0 ,4 5 m„,
Ad/166 .V a lv e s open a t /W ith tp fS ia n o e fo r ta„,.eü ...... i„ „ ..
Gated : 2 5 ° b efo re w5c ’
Ad/167 V alves o lo s e a t a f t e r BDG
Ad/1 7 5 T h e o r e tio a l o le a ra n ce : 0,/f5 nun
Ad/176 V a lv es o ^ t / w l f h to le r a n c e fo.r t.eppoi: ole..,,..,,,.,, l u d i -
Gated \ b e fo r BDG , !
Ad/ 177 V alV Q ^ olose a t : 12®

AUTOtAO?SÎ^

signature et cachet
He r Autorité Sportive Nationale t
Sirjiafiiic rt n id irl ,tc la I'.I.A.

z i p
 .1 , 1./». liniilltliittlll I'MI U

HbDbK/VriON INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE

T .
FICH E D’WXTENSION D'HOMOLOGATION
CONFORME A L’ANNEXE J DU CODE SPORTIF INTERNA’nO N A J.

, M«r,R.d ...... ..P o lB k i. P i a t ..................; 1 25P /1 5 .0 .Q ........................... ....

■' O ChAssis/Carrosserie «. . 1 1 5 ^ . .1 7 .6 .. .. .. .. ..
«Numéros dc aéric inaugurant les mollifications décrites ; n r tr
M o te u r ............. 1 .1 5 w ..0 .7 b . . . .............
\ '
Itnfé tic .sortie des prem iers véhicules co n stru its avec les m odifications ! .. . . 1 . HO.VQtîibir.9 .< .. 19..Y 2 .
Déiioniination commerciale après application des m odifications; .. . P o l o k i • P ia 'f c •• •• •• •• •< •* ••
Celle eslension d'homologation doit être considérée comme ; variante • évolution norm ale du type,
\
> I .■

L'homologation est valable d u ................................................ 19 .......... Liste

Descriptions des modifications i

Photo C ’ ’ Photo E

I I •

Photo H Photo B

1
i

- !
‘ ■i ■

* »'
;l

< i '.J i. I lil

 i/iU - c .» ^ ^ '—« - ■<? '
I^O yU
4 » -^ 5 ^ Ç i^
' > 0 ' ^

/W fi'

, c.-.' '
■ ■* -t

U’-J.

S ÎC : •:
*ï' ■' 'J » ! ! X'#'V'•
 - ' p o t , 'VIO PEDERACION INTERNATIONALE PE L*AUT0M0BILE
sAM9e;v:::ü:rnr’”rrr'?7 --

I 03-215 W
w W ARSZAW IE
PRZEDSIBHTO:; •TWO PAN-^VWOWB
fiRSZA'.jA, ul. Statingradzka SC
U . 11-22-11, 11-02-11, 11-42.81
Skrôi lelegral. E F E S O
^ PRODUCTION CERTIFICATE

Data.?9:?î:î9??,
Car nadal 99^9!?f?.î?999.Typa ar camaercial daalgnatian,9ÇÎ.Î9.Î......
a n a th a r ty p a f ea m a h a ft
n i/iQ 7 Q a n a th a r ty p a f c a m p ra a la n
P r a d u c tia n p a r la d t F r a n . r a t l a

1 2 /1 9 7 9
I 9 a a a a a a a a a

07 / 05 V M a n th lv p r a d u c t ia n

M a n th /y a a r Nunbar
I h a ra b y c a r t l f y t h a t p r a d u c tia n 01 /1 9 7 9 321
m a n tia n a d h a ra a b a v a c a n c a rn a c a re w h ich 0 4 /1 9 7 9 530
a r a a n t l r a l y c a n p la ta d i d a n t i c a l and i n 0 5 /1 9 7 9 60 5
c a n f a r m lt y w it h th a r a c a g n i t ia n farm 0 6 /1 9 7 9 495
a u b n it t a d fa r th a a a id m a d a l. 0 7 /1 9 7 9 580
0 8 /1 9 7 9 542
0 9 /1 9 7 9 > 431
1 0 /1 9 7 9 390
S ig n a tu r a ..
Jerzu 1 1 /1 9 7 9 580
mg
P a a ltia n 1 2 /1 9 7 9 590

TOTAL Î 5064
 , FOL M O
^a h i t m .GION INTE-aTACIONALE PE L'AUTOMOBILE
w WARBZAWm
» ^ » » » W 3 iobp-tw b PANsn-wowi
PRODUCa?ION GE5TIFICATB
>3-315 WARSZAWA, il. Staliajraitefca 5f
* * i. ii-M -ti, ii-aa-n, fi-4a-««
Skrài t*l««ra(. E F E S O
07 / 0 5 Ï
’-'"irafMrao turer. ? m m . SM'PPPPP^F. PPPPPF7PP.. Date . gP.-PP.-PP??...

Gar m o d e l T y p e or commercial d e s i g n a t i o n / . PPi^j-PP./ /

a n oth er typ o f cam shaft
P rod u ctio n p e r io d : From : .^9 /^ $ ? ^.. another typ o f compressioi
ra tii
To : . .1.0/.1P7P..

Monthly p rod u ction

Month/year Number
I hereby c e r t i f y th a t p rod u ction 10 /1 9 7 8 300
mentioned hereabovse concerns ca r s 11 /1 9 7 8 302
which are in co n fo rm ity w ith the 12 /1 9 7 8 509
r e c o g n i t i o n form su bm itted f o r the 01 / I 979 321
s a id model. 04 71979 550
05 71979 605
06 71979 495
S ig n a tu re 07 71979 580
08 71979 542
P o sitio n
09 71979 431
10 71979 590
TOTAL ; . ,5P.P5
 FEDERATION INTERNATIONALE DE L AUTOMOBILE

PRODUCTION CERTIFICATE

M a n u fa c tu r e r : P assen g ers C ar F a c to r y F .S .O .
C a r modal : P o ls k i F i a t 125p
P ro d u c tio n c e r t i f i c a t e cA n cern e to f i n a l d r i v e
p r o d u c tio n p e r io d î A p r i l 1 9 7 6 -O c to b e r 1976
M o n th ly p r o d u c tio n :
A p r il 215
May 72 8
Oune 12 42
O u ly 1724
A ug ust 2457
S eptem ber 2927
O c to b e r 34 08

T o ta l 12701

S. •• .--T

I h e re b y c e r t i f y t h a t p r o d u c tio n m en tio n ed h e re a b o v e con>

c e rn e s c a rs w hich a r e e n t i r e l y c o m p le t e d ,'id e n t ic a l and i n
c o n fo r m ity w it h r e c o g g it io n form s u b m itte d f o r s a id m odel*

B ainooho • ^T^wolpwy
OJOW>*.Ü w W-wl«
:ilOI A

m gr ini. Kazimietz

\
 - ffc é r jf^ a S a m c fia à w C h o ê o w ÿ c i

WARSZAWA, AL. STALINGRADZKA 50

t S ^r ' : A " 3 C H0 D0 W 0 0 5 0 W Y " Î H r A R S ' ^ if i E

J SKRÔT TELEGRAFICZNY: EFESO, KONTO NBP VIII OM W WARSZAWIE NR 1550-6-3251 1

W a r 3 z a v /a ,1 0 .X I , 1973r,

FEDERATION INTERNATIONALE DE L/UTOMOBILE

Nombre des v o it u r e s POLSKI FIAT125P p ro d u its avec

moteur l 600cm
C«3 Août 1973 - '115 pcs
=»J5 Septembre 1973-424 pcs
Octobre 1973 - 601 pcs
Nous Vous p rio n s da b ien v o u lo ir homologue l a v o itu r e
avec moteur l600cm^ „ ^ ^
_ en groupe 2 . on a prévu une homolo­
g a t io n ,a p r è s a v o ir obtenu un niveau de p rod uction de
5000 pcs minimum, " /en groupe I /

pà f M r » a k

JS

""^ .■■•'

-S-

£
"to

P W II 9207-Bz DRUK . NAKLO 1467-72 113.320 p is m . bd.

 P O L S K I Z W I A Z E K M O T O R O W Y
F éd éra tio n P o lo n a is e d e I'A utom obilism e e t du M otocyclism e

C o m ité D ire c teu r

F e d e r a tio n I n t e m a t l o n a l e I Warszawa, ul. Nowy 3wiot 35

TéWph.: 2 6 -4 5 -7 3 - Préildant
de 1 'Automobile 2 6 -3 1 -2 2 — S«cr- Gén.
2 6 -4 2 -1 1 - e.
Télégr-: .PEZETMOT- W oruaw o
8 , P la c e de la Concorde B. P.; Nr 7 Worszawa 37
T « lu : 8 1 -3 4 9 9
__75008 P a r i s Com pta: NBP XIII O.'M W oruow o 1 5 5 2 -9 -1 3 3 4 5 0

M em b re de:
— F éd ération In tern ation ale d e l'A u to m o b ile
I — F éd éra tio n In tern ation ale M o to cy cliste
— A llia n c e In tern ation ole d e Tourism e

V o s réf.: N o s rét.: PZ-Z/9315/73 2 0.X I.1973

Le.

C0iV.;^Gr7lGN SPORTIVE

r V .7 3 M e ssie u r s,

Nous vous rem ettons o î - J o l n t l e s c a r t e d'ho­

m ologation pour la v o it u r e Syrena 105
T e u î l l e z a g r é e r , M e ssie u r s, l ' e x p r e s s i o n de
nos sen tim en ts l e s m e i l l e u r s .

Le S e c r e t a ir e

annexes

"2••p6^ 1732/70 n.loooo

 P O L S K I Z W I A Z E K M O T O R O W Y
F éd ération P o lo n a ise d e (’A u tom ob ilism e e t du M o to cy clism e

Comité Directeur

Warszawa, ul. Nowy ^wiat 35

F éd éra tio n I n t e r n a t io n a le de TSUph.; 2 6 -4 5 -7 3 - Présidant
3 6 -3 1 -2 2 - Sacr. G4n.
l'A u tom ob ile 2 6 -4 2 -1 1 - c.
Commission S p o r tiv e I n te r n a tio n a le Télégr.: .PEZETMOT" W aruaw a
B. P.; Nr 7 Worszpwa 37
8 , P la ce de l a Concorde Talax: 8 1 -3 4 9 9
Com pta; NBP Xlli O/M Worszawo 1 5 5 2 -9 -1 3 3 4 5 0
P a r i s
M em bre de;
— F éd éra tio n In tern ation ale d e l'A u to m o b ile
— F éd éra tio n In tern ation ale M o to cy cliste
— A liia n c e In tern ation ale d e Tourism e

Vos réf.; N o. réf.:......S S P - S / 2 ^ / 7 5 Le.11. Novembre 1975

M essieu rs,

Nous vous p r io n s de trou vez c i - j o i n t l e s car­

t e s d 'hom ologation de l a v o it u r e P o ls k i F ia t 125P
/a v e c l e moteur 1 6 0 0 cc / v a la b le uniquement pour
l e groupe I I , a i n s s i que l e c e r t i f i c a t du Cons­
tr u c te u r s
V e u ille z a g r é e r , M essieu rs, l'a s s u r a n c e de
nos sen tim en ts d is t in g u é s *

/ o'^k-r'Mvv. Se c r é t a i r e yGénéral

\; '
E .N Iîq ^ le k , in g.

annexes

PORTIVÊI

in t er n a t io n a l e

6 1732/70 n .lo o o o
*'Z *» p r
t-

O jiv é ( n v ij%

©
W A R S Z A W A , AL. S T A L I N G R A D Z K A 50

SKRÔT TELEGRAFICZNY: EFESO, KONTO NBP VLI OM W WARSZAWlE NR 1 5 5 0 -6 -8 2 5 1 1

Zaswiadczenie_o__£rodukcji

Dnia: 2 5 .0 5 .1 9 7 3

Producent: Babryka Samochodow Osobowych

W arszaw ajU l.Stalingradzka 50

Typ samochodu: P o ls k i B ia t 125P/1500

Okres p rodukcji od; 1 ,1 1 .1 9 7 2
do : .....................

M iesi^c I rok I ïïo s c "1

N ize j podpisany zasv/iad- ï ï î " “ ‘H-7 3 — ------------------- '
______________ I
czam, ze w/w produkeja
dot.samochodow c a ik o w ic ie . I Ï _______ j __ 2 3 ___ j__2S13_____J
ukohczonych, id e n ty c z i^ c h
i zgodnych z kart^ homolo- __Y_______ J __ 23 ___ j— 5QQQ_____ _|
gacyjn^ przeds-^ion^ dla I !
H
I
danego typu . ' I
I
Razem; 10319 1
I
I
T
P o d p is :. . . I
Uwagi; I
Z g a n m itt Z r ê M it I
I
I
Stanowisko : . . . , • • • • • -t
 T R ADUCT I ON

le 2 5 . 0 5 .1 9 7 3

Producteur: l'U s i n e de V o itu r e s de Tourisme

I V a rso v ie, u l .S t a l i n g r a d z i a 50

Le type de l a v o it u r e : P o ls k i F ia t 125P/1500

P ério d e de p ro d u ctio n : du I . I I .1972

jusqu'au . . .

P rod uction_m en su elle

l e mois j l'a n n é e le nombre

I
I I
I
73 ^ 2 ,5 0 6
I j-
Le s o u s - s ig n é confirme
I
que l a p ro d u c tio n p ré­ I IV 73 2.813
c i t é e concerne l e s v o i - ^
I

tu r e complètement term in ées!

id e n t iq u e s e t conformes à 1 V 73 5 .0 0 0
l a c a r te d'hom ologation p r s é n îé ë
pour ce type de v o it u r e j to ta l:
1 0 .3 1 9
remarque!
S ig n a tu r e : Le d ir e c t e u r
/-/
Zygmunt Drozda
F on ction : WL \EK MOTOnOWY
G 1 6 w II y

lodov/a
ul. No> S w lat 35
00- W a rjz a w o
■^1
â