100T Demag AC100 Specifications
100T Demag AC100 Specifications
DEMAG AC100
COMPREHENSIVE LIFTING SOLUTIONS
We look forward to providing a full heavy lift engineering and crane solution for your next project.
Our heavy lift engineers and on site personnel are experienced in managing and organising
highly de-manding lift requirements.
BALLINA ROCKHAMPTON
02 6686 7748 07 4939 1095
5 Convair Ave, Ballina, NSW, 2478 39-42 Johnson St, Park Hurst, QLD, 4702
GLADSTONE BILOELA
07 4829 5219 07 4939 1095
7 Morgan St, Gladstone, QLD, 4680 67 Dawson Hwy, Biloela QLD 4715
TOWNSVILLE MACKAY
07 4779 4088 07 4952 6998
16 Mackley St, Garbutt QLD 4814 135 Diesel Drive, Paget QLD 4740
Demag AC 100
ABS
AS STANDARD
SERIENMÄßIG
DE SÉRIE
Demag AC 100
ABS
AS STANDARD
SERIENMÄßIG
DE SÉRIE
Demag AC 100
ABS
AS STANDARD
SERIENMÄßIG
DE SÉRIE
Demag AC 100
ABS
AS STANDARD
SERIENMÄßIG
DE SÉRIE
14085
Der kürzeste 5-Achser mit nur 10,9 m
Unterwagenlänge
3992
nur 12 t Achslast
7000
La 5-essieux la plus compacte avec
une longueur du châssis de 10,9 m
seulement
7100
14085
13,3 t de contrepoids transporté
sur la grue sans dépasser 12 t de poids
à l’essieu
www. demag24.com
( ) with independent rear axle steering * Duties with reduced outrigger base on request
( ) mit unabhängiger Hinterachslenkung * Traglasten mit verkürzter Abstützbasis auf Anfrage
( ) avec direction indépendante de l’essieu arrière * Capacities de levage base réduite sur demande
Basic machine with 17 m main boom extension, hook block, 12.0 t counterweight, tyres 14.00 R 25 · Grundgerät mit Hauptausleger-
verlängerung 17 m, Unterflasche, 12,0 t Gegengewicht, Bereifung 14.00 R 25 · Machine de base avec rallonge de flèche 17 m,
crochet-moufle, 12,0 t de contrepoids, pneumatiques 14.00 R 25
Basic machine with hook block, 13.3 t counterweight, tyres 16.00 R 25 · Grundgerät mit Unterflasche, 13,3 t Gegengewicht, Bereifung
16.00 R 25 · Machine de base avec crochet-moufle, 13,3 t de contrepoids, pneumatiques 16.00 R 25
Axles · Achsen · Essieux 5 x 12 000 kg
Total · Gesamt · Total 60 000 kg
Hook block / Single line hook · Unterflasche / Hakengehänge · Crochet moufle / Boulet
Type Possible load 1) Number of sheaves Weight „D“ max. reeving Heavy-lift attachment
Typ mögliche Traglast 1) Anzahl der Rollen Gewicht max. Einscherung Schwerlasteinrichtung
Type Charge possible 1) Nombre de poulies Poids mouflage maxi Equipement levage lourd
1) varies depending on national regulations · variiert je nach Ländervorschrift · varie en fonction des normes nationales
1) over rear * Length of main boom 40.8 m ** Length of main boom 45.0 m
1) nach hinten * Hauptauslegerlänge 40,8 m ** Hauptauslegerlänge 45,0 m
1) sur l’arrière * Longueur de flèche principale 40,8 m ** Longueur de flèche principale 45,0 m
1) over rear
1) nach hinten
1) sur l’arrière
46,4 m Main boom · Hauptausleger · Flèche principale 50,2 m Main boom · Hauptausleger · Flèche principale
Radius Extension · Verlängerung · Rallonge Radius Extension · Verlängerung · Rallonge
Ausladung 9,2 m 17,0 m Ausladung 9,2 m 17,0 m
Portée 0° 20° 40° 0° 20° 40° Portée 0° 20° 40° 0° 20° 40°
m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0
7 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 8 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0
8 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 9 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0
9 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 10 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0
10 10,3 -,0 -,0 6,4** -,0 -,0 12 8,4 -,0 -,0 5,6 -,0 -,0
12 9,4 -,0 -,0 6,2 -,0 -,0 14 7,9 6,9 -,0 5,4 -,0 -,0
14 8,7 7,1 -,0 5,8 -,0 -,0 16 7,5 6,4 -,0 5,2 -,0 -,0
16 8,1 6,8 6,1 5,5 4,3** -,0 18 7,1 6,1 5,5 5,0 4,1 -,0
18 7,5 6,5 5,8 5,2 4,1 -,0 20 6,7 5,7 5,2 4,8 3,9 -,0
20 7,0 6,2 5,5 4,9 4,0 -,0 22 6,3 5,4 5,0 4,6 3,8 3,2
22 6,5 5,8 5,2 4,7 3,8 3,2 24 6,0 5,2 4,8 4,4 3,6 3,1
24 6,1 5,5 5,0 4,4 3,6 3,1 26 5,7 4,9 4,6 4,2 3,4 3,0
26 5,7 5,2 4,8 4,2 3,5 3,1 28 5,4 4,7 4,4 4,0 3,3 2,9
28 5,4 5,0 4,6 4,0 3,3 3,0 30 5,0 4,5 4,2 3,8 3,1 2,9
30 5,1 4,7 4,4 3,8 3,2 3,0 32 4,7 4,3 4,1 3,6 3,0 2,8
32 4,8 4,5 4,2 3,6 3,0 2,9 34 4,4 4,1 4,0 3,4 2,9 2,7
34 4,5 4,2 4,1 3,5 2,9 2,9 36 4,1 3,9 3,8 3,2 2,8 2,7
36 4,2 4,0 3,9 3,3 2,8 2,8 38 3,8 3,7 3,7 3,0 2,7 2,6
38 3,9 3,8 3,8 3,2 2,7 2,7 40 3,4 3,5 3,5 2,8 2,6 2,5
40 3,6 ** 3,6 3,6 3,1 2,6 2,6 42 3,0 3,2 3,3 2,7 2,5 2,5
42 3,4 ** 3,4** 3,3 2,9 2,6 2,5 44 2,6 2,8 2,9 2,5 2,4 2,4
44 3,0 ** 3,2** -,0 2,8 2,5 2,5 46 2,3 2,4 -,0 2,4 2,3 2,3
46 2,7 ** 2,8** -,0 2,6 2,5 2,4 48 2,0 2,1 -,0 2,2 2,3 2,2
48 2,4 ** 2,5** -,0 2,3 2,4 2,4 50 1,7 1,8 -,0 1,9 2,2 2,2
50 1,8 1,9 -,0 2,2** 2,2 -,0 52 1,5 1,6 -,0 1,6 1,9 2,0
52 -,0 -,0 -,0 2,0** 1,9 -,0 54 1,3 -,0 -,0 1,4 1,6 -,0
54 -,0 -,0 -,0 1,8** 1,9** -,0 56 -,0 -,0 -,0 1,2 1,4 -,0
56 -,0 -,0 -,0 1,6** 1,7** -,0 58 -,0 -,0 -,0 1,0 -,0 -,0
58 -,0 -,0 -,0 1,1 -,0 -,0 60 -,0 -,0 -,0 0,8 -,0 -,0
60 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 62 -,0 -,0 -,0 0,7 -,0 -,0
46,4 m Main boom · Hauptausleger · Flèche principale 50,2 m Main boom · Hauptausleger · Flèche principale
Radius Extension · Verlängerung · Rallonge Radius Extension · Verlängerung · Rallonge
Ausladung 9,2 m 17,0 m Ausladung 9,2 m 17,0 m
Portée 0° 20° 40° 0° 20° 40° Portée 0° 20° 40° 0° 20° 40°
m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0
7 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 8 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0
8 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 9 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0
9 10,0 * -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 10 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0
10 10,3 -,0 -,0 6,4** -,0 -,0 12 8,4 -,0 -,0 5,6 -,0 -,0
12 9,4 -,0 -,0 6,2 -,0 -,0 14 7,9 6,9 -,0 5,4 -,0 -,0
14 8,7 7,1 -,0 5,8 -,0 -,0 16 7,5 6,4 -,0 5,2 -,0 -,0
16 8,1 6,8 6,1 5,5 4,3** -,0 18 7,1 6,1 5,5 5,0 4,1 -,0
18 7,5 6,5 5,8 5,2 4,1 -,0 20 6,7 5,7 5,2 4,8 3,9 -,0
20 7,0 6,2 5,5 4,9 4,0 -,0 22 6,3 5,4 5,0 4,6 3,8 3,2
22 6,5 5,8 5,2 4,7 3,8 3,2 24 6,0 5,2 4,8 4,4 3,6 3,1
24 6,1 5,5 5,0 4,4 3,6 3,1 26 5,7 4,9 4,6 4,2 3,4 3,0
26 5,7 5,2 4,8 4,2 3,5 3,1 28 5,4 4,7 4,4 4,0 3,3 2,9
28 5,4 5,0 4,6 4,0 3,3 3,0 30 5,0 4,5 4,2 3,8 3,1 2,9
30 5,1 4,7 4,4 3,8 3,2 3,0 32 4,5 4,3 4,1 3,6 3,0 2,8
32 4,6 ** 4,5 4,2 3,6 3,0 2,9 34 3,9 4,1 4,0 3,4 2,9 2,7
34 4,2 ** 4,2 4,1 3,5 2,9 2,9 36 3,4 3,7 3,8 3,2 2,8 2,7
36 3,8 ** 3,8** 3,9 3,3 2,8 2,8 38 2,9 3,2 3,3 3,0 2,7 2,6
38 3,3 ** 3,5** 3,5** 3,2 2,7 2,7 40 2,5 2,7 2,9 2,7 2,6 2,5
40 2,9 ** 3,1** 3,2** 2,8** 2,6 2,6 42 2,1 2,3 2,5 2,3 2,5 2,5
42 2,5 ** 2,7** 2,5 2,6** 2,6 2,5 44 1,8 2,0 2,1 2,0 2,4 2,4
44 2,2 ** 2,3** -,0 2,4** 2,4 2,5 46 1,5 1,7 -,0 1,7 2,0 2,3
46 1,9 ** 2,0** -,0 2,1** 2,2** 2,3 48 1,2 1,4 -,0 1,4 1,7 1,9
48 1,7 ** 1,7** -,0 1,8** 2,1** 2,1** 50 1,0 1,1 -,0 1,2 1,4 1,6
50 1,1 1,1 -,0 1,6** 1,8** -,0 52 0,8 0,9 -,0 0,9 1,2 1,3
52 -,0 -,0 -,0 1,3** 1,5** -,0 54 -,0 -,0 -,0 0,7 0,9 -,0
54 -,0 -,0 -,0 1,1** 1,3** -,0 56 -,0 -,0 -,0 -,0 0,7 -,0
56 -,0 -,0 -,0 1,0** 1,1** -,0 58 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0
46,4 m Main boom · Hauptausleger · Flèche principale 50,2 m Main boom · Hauptausleger · Flèche principale
Radius Extension · Verlängerung · Rallonge Radius Extension · Verlängerung · Rallonge
Ausladung 9,2 m 17,0 m Ausladung 9,2 m 17,0 m
Portée 0° 20° 40° 0° 20° 40° Portée 0° 20° 40° 0° 20° 40°
m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0
10 10,3 -,0 -,0 6,4** -,0 -,0 12 8,4 -,0 -,0 5,6 -,0 -,0
12 9,4 -,0 -,0 6,2 -,0 -,0 14 7,9 6,9 -,0 5,4 -,0 -,0
14 8,7 7,1 -,0 5,8 -,0 -,0 16 7,5 6,4 -,0 5,2 -,0 -,0
16 8,1 6,8 6,1 5,5 4,3** -,0 18 7,1 6,1 5,5 5,0 4,1 -,0
18 7,5 6,5 5,8 5,2 4,1 -,0 20 6,7 5,7 5,2 4,8 3,9 -,0
20 7,0 6,2 5,5 4,9 4,0 -,0 22 5,6 5,4 5,0 4,6 3,8 3,2
22 5,9 5,8 5,2 4,7 3,8 3,2 24 4,7 5,2 4,8 4,4 3,6 3,1
24 5,3 ** 5,4 5,0 4,4 3,6 3,1 26 3,8 4,3 4,6 3,9 3,4 3,0
26 4,4 ** 4,5 4,8 4,2 3,5 3,1 28 3,2 3,6 3,9 3,3 3,3 2,9
28 3,7 ** 4,1** 4,3** 3,8** 3,3 3,0 30 2,6 3,0 3,3 2,7 3,1 2,9
30 3,1 ** 3,4** 3,7** 3,3** 3,2 3,0 32 2,1 2,5 2,7 2,2 2,9 2,8
32 2,6 ** 2,9** 3,1** 2,8** 3,0 2,9 34 1,7 2,0 2,2 1,8 2,4 2,7
34 2,1 ** 2,4** 2,5** 2,3** 2,8** 2,9 36 1,3 1,6 1,8 1,4 2,0 2,4
36 1,7 ** 1,9** 2,1** 1,9** 2,4** 2,6** 38 0,9 1,2 1,3 1,1 1,6 2,0
38 1,3 ** 1,5** 1,7** 1,6** 2,0** 2,3** 40 0,6 0,8 1,0 0,8 1,3 1,6
40 1,0 ** 1,2** 1,3** 1,2** 1,6** 1,9** 42 -,0 -,0 0,7 -,0 1,0 1,3
42 0,7 ** 0,9** 0,7** 1,0** 1,3** 1,6** 44 -,0 -,0 -,0 -,0 0,7 0,9
44 -,0 0,6** -,0 0,7** 1,0** 1,2** 46 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 0,6
46 -,0 -,0 -,0 -,0 0,8** 0,9** 48 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0
48 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 0,7** 50 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0
50 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 52 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0
46,4 m Main boom · Hauptausleger · Flèche principale 50,2 m Main boom · Hauptausleger · Flèche principale
Radius Extension · Verlängerung · Rallonge Radius Extension · Verlängerung · Rallonge
Ausladung 9,2 m 17,0 m Ausladung 9,2 m 17,0 m
Portée 0° 20° 40° 0° 20° 40° Portée 0° 20° 40° 0° 20° 40°
m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0
10 10,3 -,0 -,0 6,4** -,0 -,0 12 8,4 -,0 -,0 5,6 -,0 -,0
12 9,4 -,0 -,0 6,2 -,0 -,0 14 7,9 6,9 -,0 5,4 -,0 -,0
14 8,7 7,1 -,0 5,8 -,0 -,0 16 7,5 6,4 -,0 5,2 -,0 -,0
16 8,1 6,8 6,1 5,5 4,3** -,0 18 7,1 6,1 5,5 5,0 4,1 -,0
18 7,5 6,5 5,8 5,2 4,1 -,0 20 6,3 5,7 5,2 4,8 3,9 -,0
20 6,6 6,2 5,5 4,9 4,0 -,0 22 5,1 5,4 5,0 4,6 3,8 3,2
22 5,8 ** 5,8 5,2 4,7 3,8 3,2 24 4,2 4,7 4,8 4,3 3,6 3,1
24 4,9 ** 5,0 5,0 4,4 3,6 3,1 26 3,4 3,9 4,3 3,5 3,4 3,0
26 4,1 ** 4,5** 4,5 4,0** 3,5 3,1 28 2,8 3,2 3,6 2,9 3,3 2,9
28 3,4 ** 3,7** 4,0** 3,5** 3,3 3,0 30 2,3 2,6 2,9 2,3 3,1 2,9
30 2,8 ** 3,1** 3,4** 3,0** 3,2 3,0 32 1,8 2,1 2,4 1,9 2,5 2,8
32 2,2 ** 2,6** 2,8** 2,5** 3,0** 2,9 34 1,4 1,7 1,9 1,5 2,1 2,6
34 1,8 ** 2,1** 2,3** 2,0** 2,6** 2,7 36 1,0 1,3 1,5 1,1 1,7 2,1
36 1,4 ** 1,7** 1,8** 1,7** 2,1** 2,5** 38 0,7 0,9 1,1 0,8 1,3 1,7
38 1,1 ** 1,3** 1,4** 1,3** 1,7** 2,1** 40 -,0 0,6 0,7 -,0 1,0 1,4
40 0,8 ** 1,0** 1,1** 1,0** 1,4** 1,7** 42 -,0 -,0 -,0 -,0 0,7 1,0
42 -,0 0,7** -,0 0,7** 1,1** 1,3** 44 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 0,7
44 -,0 -,0 -,0 -,0 0,8** 1,0** 46 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0
46 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 0,7** 48 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0
* Preliminary
* Vorläufig
* Provisoire
Ratings are in compliance with ISO 4305 and DIN 15019.2 (test load = 1.25 x suspended load + 0.1 x dead weight of boom reduced
to boom point).
Weight of hook blocks and slings is part of the load, and is to be deducted from the capacity ratings.
Note: Data published herein is intended as a guide only and shall not be construed to warrant applicability for lifting purposes.
Crane operation is subject to the computer charts and operation manual both supplied with the crane.
Tragfähigkeiten entsprechen ISO 4305 und DIN 15019.2 (Prüflast = 1,25 x Hublast + 0,1 x Auslegereigengewicht, auf die Ausleger-
spitze reduziert).
Das Gewicht der Unterflaschen sowie die Lastaufnahmemittel sind Bestandteile der Last und von den Tragfähigkeitsangaben
abzuziehen.
Anmerkung: Die Daten dieser Broschüre dienen nur zur allgemeinen Information; für ihre Richtigkeit übernehmen wir keine Haftung.
Der Betrieb des Kranes ist nur mit den Original-Tragfähigkeitstabellen und mit der Bedienungsanleitung zulässig, die mit dem Kran
mitgeliefert werden.
Le tableau de charges est conforme à la norme ISO 4305 et DIN 15019.2 (charge d’essai = 1,25 x charge suspendue + 0,1 x poids
de la flèche réduit à la pointe de flèche).
Les poids du crochet-moufle et de tous les accessoires d’élingage font partie de la charge et sont à déduire des charges indiquées.
Nota: Les renseignements ci-inclus sont donnés à titre indicatif et ne représentent aucune garantie d’utilisation pour les opérations
de levage. La mise en service de la grue n’est autorisée qu’à condition que les tableaux de charges ainsi que le manuel de service,
tels que fournis avec la grue, soient observés.
Carrier
Drive / Steering 10 x 6 x 8.
Frame Monobox main frame with outrigger boxes integral, of high-strength fine grain structural steel.
Outriggers Four hydraulically telescoping outrigger beams with hydraulic jack legs.
Engine DaimlerChrysler OM 502 LA water-cooled 8-cylinder engine, output to DIN: 350 kW (476 hp) at
1800 1/min, max. torque 2300 Nm at 1080 1/min. Fuel tank capacity: 500 l.
Transmission Automated transmission system (16 ranges), transfer case with longitudinal differential lockout control,
cruise control for both travelling and uniform deceleration.
Axles Axle 1: steering; axle 2: with planetary hubs, steering, transverse differential lockout control;
axle 3: rigid axle, non-steer; axle 4: with planetary hubs, steering in crab steer mode, longitudinal and
transverse differential lockout control; axle 5: with planetary hubs, transverse differential lockout control.
Suspension Hydropneumatic suspension, all axles hydraulically blockable.
Wheels and tyres 10 wheels fitted with 14.00 R 25 tyres, single wheels on all axles.
Steering ZF dual-circuit semiblock mechanical steering with hydraulic booster.
Brakes Service brake: dual-line air system with anti locking system. Parking brake: spring-loaded type,
on 2nd, 4th and 5th axles. Sustained action brake: constant choke valve, exhaust brake, hydrodynamic
retarder.
Electrical equipment 24 V system.
Driver’s cab Rubber-mounted all steel driver’s cab with safety glazing, controls and instrumentation, air-suspended
and heated driver’s seat, air-suspended passenger’s seat, vertically adjustable steering wheel, heated
outside mirrors, rotaflare warning light.
Superstructure
Engine DaimlerChrysler OM 904 LA water-cooled 4-cylinder in-line engine, output 125 kW (171 hp) at 2300 1/min,
max. torque 630 Nm at 1200 1/min, fuel tank capacity: 200 l.
Hydraulic system 1 variable displacement axial piston pump to provide 4 simultaneous, independent working movements
and separate pump for slew unit.
Hoist Fixed displacement axial piston hydraulic motor, hoist drum with integral planetary gear reducer and
spring-applied multi-disk. Drum rotation indicator.
Slew unit Hydraulic motor with planetary gear reducer, change-over from brake to free swing by control lever,
spring-applied holding brake.
Boom elevation 1 differential cylinder with automatic lowering brake valve.
Crane cab Spacious all-steel comfortable cab with sliding door and large hinged windscreen, tiltable 20°,
roof window with armoured glass, full instrumentation and crane controls, working light. Hot water
heater operated either self-contained or engine-dependent, with engine preheating and timer,
thermostat-controlled. Windscreen washer and intermittent control type windscreen wiper.
Main boom Boom base and 4 telescopic sections, fabricated from fine grain structural steel, telescoping ability
with partial load, buckling-resistant Demag ovaloid design.
Counterweight 13.3 t.
Safety devices Electronic safe load indicator with digital readout for hook load, rated load, boom length, boom
angle, load radius, analog display to indicate the capacity utilization, limit switches on hoist and
lowering motions, pressure-relief and safety holding valves.
Hydraulic servo control Hydro-electric pilot control through self-centering control levers.
Optional equipment
Drive / Steering 10 x 8 x 8.
Wheels and tyres 16.00 R 25 on 11.25-25 rims.
Tow coupling D-value 12 t or 19 t, air-brake connection.
Hoist II Fixed displacement axial piston hydraulic motor, hoist drum with integral planetary gear reducer and
spring-applied multi-disk brake. The use of hoist II avoids re-reeving the hoist line when using the
optional jib.
Main boom extension 1 or 2-part foldaway jib, 9.2 m or 17.0 m. 0°, 20° and 40° offset. Extensible to 25.0 m and 33.0 m.
Additional counterweight 11.7 or 18.7 t, integrates into standard counterweight, installed hydraulically by the crane itself.
Runner 1.50 m long, 2-sheave, for working inside buildings.
Unterwagen
Antrieb / Lenkung 10 x 6 x 8.
Rahmen Geschlossenes Kastenprofil mit integrierten Abstützkästen aus hochfestem Feinkornbaustahl.
Abstützung 4-Punkt-Abstützung, hydraulisch horizontal und vertikal auszufahrende Abstützungen.
Motor Wassergekühlter 8-Zylinder DaimlerChrysler Motor OM 502 LA, Leistung nach DIN: 350 kW (476 PS)
bei 1800 1/min, max. Drehmoment 2300 Nm bei 1080 1/min.
Inhalt des Kraftstoffbehälters: 500 l.
Getriebe Automatisiertes Schaltgetriebe (16 Gänge), Verteilergetriebe mit sperrbarem Längsdifferential, Tempo-
mat, Bremstempomat.
Achsen Achse 1: lenkbar; Achse 2: Planetenachse, lenkbar, Querdifferentialsperre; Achse 3: starre Achse,
nicht lenkbar; Achse 4: Planetenachse, lenkbar im Hundegang, Quer- und Längsdifferentialsperre;
Achse 5: Planetenachse, lenkbar, Querdifferentialsperre.
Federung Hydropneumatische Federung, alle Achsen hydraulisch blockierbar.
Bereifung 10-fach, 14.00 R 25, alle Achsen einfachbereift.
Lenkung ZF-Hydro-Zweikreis-Lenkung.
Bremsen Betriebsbremse: Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage mit ABS. Feststellbremse: Federspeicherbremse
für die 2., 4. und 5. Achse. Dauerbremse: Konstantdrossel, Auspuffklappenbremse, hydrodynamischer
Retarder.
Elektrische Anlage Betriebsspannung 24 V.
Fahrerkabine Elastisch gelagerte Fahrerkabine aus Stahlblech mit Sicherheitsverglasung, Betätigungsorganen,
luftgefederter und beheizbarer Fahrersitz, luftgefederter Beifahrersitz, höhenverstellbarem Lenkrad,
heizbaren Außenspiegeln, Rundumleuchte.
Oberwagen
Motor Wassergekühlter 4-Zylinder-Reihenmotor DaimlerChrysler OM 904 LA, Leistung: 125 kW (171 PS)
bei 2300 1/min, max. Drehmoment 630 Nm bei 1200 1/min, Kraftstoffbehälter: 200 l.
Hydraulikanlage 1 Axialkolben-Verstellpumpe für 4 gleichzeitige, unabhängige Arbeitsbewegungen, sowie separate
Pumpe für das Drehwerk.
Hubwerk Axialkolben-Konstantmotor, Hubtrommel mit integriertem Planetengetriebe und federbelasteter
Lamellenbremse, Drehmelder.
Drehwerk Hydromotor mit Planetengetriebe, Bremse über Steuerhebel umschaltbar auf Freilauf, federbelastete
Haltebremse.
Wippwerk 1 Differentialzylinder mit lastdrucküberkompensiertem Senk-Bremsventil.
Krankabine Großräumige Ganzstahl-Komfortkabine mit Schiebetür und großem ausstellbarem Frontfenster,
um 20° neigbar, Dachfenster mit Panzerglas, Betätigungs- und Kontrollinstrumente für alle
Kranfunktionen, Arbeitsscheinwerfer. Motorunabhängige und motorabhängige Warmwasserheizung
mit Motorvorwärmung und Zeitschaltuhr, thermostat-geregelt. Scheibenwischer mit Intervallschaltung
und Scheibenwaschanlage.
Hauptausleger Grundkasten und 4 Teleskope aus Feinkornbaustahl, unter Teillast teleskopierbar, beulsteifer Demag-
Ovaloidquerschnitt.
Gegengewicht 13,3 t.
Sicherheitseinrichtungen Elektronischer Lastmomentbegrenzer mit digitaler Anzeige für Hakenlast, Nenntraglast, Auslegerlänge,
Auslegerwinkel, Ausladung. Analoganzeige für Auslastung. Weitere Sicherheitseinrichtungen: Hub- und
Senkendschaltung, Druckbegrenzungsventil, Rohrbruchsicherungen.
Hydro-Servo Steuerung Über selbstzentrierende Steuerhebel elektro-hydraulische Vorsteuerung.
Zusatzausrüstung
Antrieb / Lenkung 10 x 8 x 8.
Bereifung 16.00 R 25 auf Felge 11.25-25.
Anhängerkupplung D-Wert 12 t bzw. 19 t, Druckluftbremsanschluß.
Hubwerk II Axialkolben-Konstantmotor, Hubwerkstrommel mit integriertem Planetengetriebe und federbelasteter
Lamellenbremse. Bei Einbau eines 2. Hubwerkes entfällt die Umscherung beim Einsatz einer Spitze.
Hauptauslegerverlängerung Seitlich klappbar, 1- oder 2-teilige Spitze, 9,2 m oder 17,0 m. Verlängerbar auf 25,0 m und 33,0 m.
Einstellbereich 0°, 20° und 40°.
Zusatzgegengewicht 11,7 t oder 18,7 t im Standardgegengewicht integrierbar, die Montage erfolgt hydraulisch ohne Hilfskran.
Montagespitze Länge 1,50 m, 2-rollig für Halleneinsatz.
Châssis
Entraînement / Direction 10 x 6 x 8.
Cadre-châssis Construction sous forme de caissons soudés fermés, comprenant les logements des poutres de calage
et réalisés en tôle d’acier de construction de haute résistance, à grains fins.
Calage 4 poutres hydrauliques à extension horizontale et vérins verticaux.
Moteur Moteur 8 cylindres DaimlerChrysler OM 502 LA, à refroidissement par eau, puissance suivant DIN: 350 kW
(476 CV) à 1800 1/min, couple max. 2300 Nm à 1080 1/min.
Réservoir de carburant: 500 l.
Transmission Boîte automatisée (16 rapports), boîte de transfert avec blocage de différentiel longitudinal,
cruise control pour la conduite ainsi que pour un ralentissement uniforme.
Ponts et essieux Essieu 1: directeur; essieu 2: à planétaires, directeur, blocage de différentiel transversal; essieu 3: rigide,
non-directeur; essieu 4: à planétaires, directeur en marche en crabe, blocage de différentiel transversal
et longitudinal; essieu 5: à planétaires, directeur, blocage de différentiel transversal.
Suspension Suspension hydropneumatique, tous les essieux avec blocage hydraulique.
Roues et pneumatiques 10 roues 14.00 R 25, tous les essieux avec roues simples.
Direction Direction ZF à servo-commande hydraulique, du type demi-bloc, à double circuit.
Freinage Frein de service: pneumatique, à double circuit avec ABS. Frein de stationnement: cylindres de frein à
ressorts sur essieux 2, 4 et 5. Frein continu: soupape d’étranglement, frein sur échappement, ralentisseur
hydrodynamique.
Installation électrique Système 24 V.
Cabine châssis Cabine en tôle d’acier, à suspension élastique, vitrage en verre de sécurité, instruments de commande
et de contrôle, siège conducteur suspendu à air et chauffant, siège passager suspendu à air, volant
réglable en hauteur, rétroviseurs extérieurs chauffants, girophare.
Partie supérieure
Moteur Moteur 4 cylindres en ligne DaimlerChrysler OM 904 LA, à refroidissement par eau, puissance
125 kW (171 CV) à 2300 1/min, couple max. 630 Nm à 1200 1/min., réservoir de carburant: 200 l.
Installation hydraulique 1 pompe hydraulique du type à piston axial et à débit variable, permettant 4 mouvements simultanés
et indépendants ainsi qu’une pompe séparée pour le mécanisme d’orientation.
Treuil de levage Moteur hydraulique du type à piston axial et à débit constant, tambour avec réducteur à planétaires
et frein à ressorts multi-disque. Indicateur de rotation.
Orientation Moteur hydraulique avec réducteur à planétaires, commutation de freinage en orientation libre par levier
de commande, frein à ressorts.
Relevage de flèche 1 vérin différentiel, descente contrôlée au moyen d’un clapet de freinage automatique.
Cabine tourelle Cabine spacieuse et confortable, tout en acier, avec porte coulissante, large pare-brise relevable,
inclinable 20°, fenêtre de toit en verre blindé, instruments de commande et de contrôle des mouvements
de la grue, projecteur de travail. Chauffage à eau dépendant ou indépendant du moteur et interrupteur
à minuterie, contrôlé par thermostat. Essuie-glace à marche intermittente et lave-glace.
Flèche principale Flèche de base et 4 éléments télescopiques, en tôle d’acier de construction à grains fins, profil Demag
à haute résistance, télescopage avec charge partielle.
Contrepoids 13,3 t.
Dispositifs de sécurité Limiteur de couple de charge électronique avec indicateurs digitaux pour la charge suspendue et
nominale, la longueur et l’angle de la flèche et la portée, indicateur analogique du degré d’utilisation,
limiteurs de fin de course haute et basse, soupapes de sécurité et limiteurs de pression.
Servo-commande hydraulique Pilotage hydro-électrique par leviers à rappel automatique.
Equipements optionnels
Entraînement / Direction 10 x 8 x 8.
Roues et pneumatiques 16.00 R 25 sur des jantes 11.25-25.
Accouplement de remorque Capacité de 12 t ou 19 t, avec têtes d’accouplement de frein pneumatique.
Treuil II Moteur hydraulique du type à piston axial et à débit constant, tambour avec réducteur à planétaires
et frein à ressorts multi-disque. L’utilisation du treuil II permet de passer au travail sur rallonge sans
changement de mouflage.
Rallonge de flèche Repliable sur le côté, en 1 ou 2 éléments, de 9,2 m ou 17,0 m, inclinaison 0°, 20° et 40°.
Extensible à 25,0 m et 33,0 m.
Contrepoids supplémentaire 11,7 ou 18,7 t intégrable au contrepoids standard, montage hydraulique sans utilisation d’une grue
auxiliaire.
Potence Longueur 1,50 m, 2 poulies, pour levages en atelier.
Lifting capacities on outriggers · Tragfähigkeiten, abgestützt · Capacités de levage sur stabilisateurs · 360°
„D“
Subject to change without notice! · Änderungen vorbehalten! · Sous réserve de modification! 03 /01