ÉQUIPEMENT MOBILE DES INSTALLATIONS DE
TASIAST MAURITANIE LTD
Procédure d’Opération en Sécurité
Nom de fichier : Utilisation des grues auxiliaires des « service truck »
Média de référence Constructeur : Manuel du chauffeur MAN 81.99587-6941, DVD Information Opérateur
PALFINGER (DB707A) & Manuel de l’opérateur Radio contrôle à distance RC-400 P2 PALFINGER (DB-877)
Domaine : Équipement mobile Tasiast
1. AVANT DE PROCÉDER, REMPLIR LE FORMULAIRE JHA/JSA.
Sécurité :
2. Toujours porter les équipements de protection individuels (EPI).
3. Les informations de sécurité spécifiques sont jointes à la procédure en
question.
Le manuel de l’utilisateur doit 4. En cas de doute concernant la sécurité relative à cette procédure,
toujours être dans la cabine. consulter un supérieur avant de commencer.
Le lot de bord doit être
additionné de 6 cônes de
signalisation et d’un décamètre.
Commentaires : Signaler toute circonstance nécessitant une attention particulière. Les
procédures de base de l’élingage et du levage doivent être connues par
l’opérateur
Rédigé par : Approuvé par :
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Position : Position :
Date : 27/03/2014 Date :
Révision 1:
Date : 06/04/2014
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A) La stabilisation
1. Parquer le camion suivant les travaux à effectuer et serrer le frein de parc.
Baliser la zone d’action de la grue avec des cônes de signalisation.
2. Effectuer une inspection de la grue vérifier l’absence de fuites et contrôler
le niveau d’huile hydraulique placé à gauche du camion derrière la cabine, Pour utiliser la grue
les niveaux du camion et notamment le niveau de carburant. Vérifier la auxiliaire en toute
présence des axes d’extension. La plaque d’identification avec le numéro sécurité la stabilisation
de série et le model doit être visible. doit être correcte, le
véhicule doit être sur une
surface la plus
horizontale possible
(moins de 1°
d’inclinaison)
3. Placer le sélecteur de gamme sur D lever le contacteur de la pompe
hydraulique pour l’enclencher remettre le sélecteur sur N. Régler le régime
moteur avec la commande à droite du volant.
4. Sortir les stabilisateurs avants puis les bras de stabilisateurs arrière à fond Les roues doivent rester
jusqu’au repère. La vanne sous les distributeurs permet de descendre les en contact avec le sol
stabilisateurs avants ou arrières suivants sa position pour ne pas perdre
l’efficacité du frein de
stationnement.
Le stabilisateur manipulé
doit être visible par
l’opérateur.
Si le terrain n’est pas
stable, des cales sont
rangées dans le coffre
arrière du camion.
5. Vérifier le niveau d’inclinaison du véhicule.
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B) Règles de base
1. Les fonctions des commandes sont représentées par des symboles
standards, le sens des flèches indique la direction des leviers et le
mouvement du bras et des stabilisateurs. Le levier de rotation est d’une
autre couleur.
Actionner les leviers
Les leviers du haut commandent les stabilisateurs et celles du bas les doucement et sans à-
éléments de la grue. coups.
Avant de déplier le bras
pousser le levier du 2ème
bras vers le haut pour
éviter que le bras ne
descende d’un coup
quand il sort de son
support.
Respecter les séquences
de dépliage et de
2. L’arrêt d’urgence se situe sur la partie haute du pupitre de commande, il rangement du bras.
arrête toute les fonctions de la grue si il est enfoncé jusqu’à ce qu’il soit
désactivé.
3. L’abaque de charge est placé sur les bras de stabilisateur et indique
quelle charge maximale peut être soulevée à quelle hauteur et suivant la
distance entre les centres de gravité de la grue et de la charge.
Pour les travaux près des
lignes électriques se
référer au manuel
d’utilisateur pour
respecter les distances
inhérentes à la tension
de ces dernières.
Bien s’assurer qu’on
utilise le bon anneau
pour fixer le crochet et
vérifier le CTA/CMU des
accessoires.
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4. Respecter les séquences de dépliage et de rangement du bras et bien
aligner les repères de la flèche et du châssis pour le rangement. Vérifier que
le linguet de sécurité est bien enclenché et qu’il ne bouge pas. Il est interdit de pousser,
tirer ou trainer des
charges.
5. Après l’utilisation, rentrer les bras de stabilisateurs et les stabilisateurs à Ne jamais déplacer le
fond, ranger les plaques d’appui et les cônes de signalisation. véhicule avec les
stabilisateurs
6. Remettre le contacteur vers le bas pour arrêter la pompe hydraulique partiellement rentrés.
Couper la prise de
mouvement de la pompe
hydraulique pour rouler.
Ne pas respecter ces
consignes peut avoir de
très graves
conséquences pour les
stabilisateurs et pour la
prise de mouvement
située sur la
transmission.
C) La Télécommande
Pour passer du pupitre à la télécommande et vice versa : Pousser l’arrêt
d’urgence sur le pupitre et sur la télécommande et ensuite tourner la clé sur la
position voulue. Lorsque plusieurs grues
opèrent en même temps
sur un chantier, il est
préférable d’utiliser le
câble de la
télécommande pour
éviter les interférences.
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Les fonctions décrites
9 8 7 6 5 4 dans cette procédure ne
sont valables que pour
les camions MAN de
notre flotte.
Pour les autres grues
auxiliaires ou en cas de
doute consulter le
manuel d’opération du
constructeur qui doit être
en permanence dans la
cabine du porteur.
1 - Indicateur de tension et de potentiel de la batterie
3 - Mise marche de la télécommande
4 - Non installé
5 - Treuil
6 - Extension du télescope
7 - 2ème Bras
8 - 1er Bras
9 - Rotation de la grue
19 - Prise pour câble (voir colonne de droite)
20 - Commande de régime moteur
21 - Commutateur de démarrage : vers la gauche démarrage et vers la droite
stop
22 - Interrupteur d’éclairage
23 - Utilisation de l’huile de retour
24 - Commutateur de vitesse de la grue : Vers la gauche moins vite et vers la
droite plus vite. 4 vitesses sont disponibles 50% 65% 85% et 100%
25 - Klaxon
26 - Indicateur de connexion : LED intermittente vert et rouge = pas de
connexion. LED verte = connexion
27 - Arrêt d’urgence
