Les Amendements de Manille 2010

Ce que Tout Marin Doit Savoir

https://www.imo.org/en/OurWork/HumanElement/Pages/STCW-
Convention.aspx

Amendements de 1995

1. **Formation améliorée** : Les amendements de 1995 ont renforcé les exigences de formation
pour les marins. Ils ont introduit des normes spécifiques en matière de sécurité et de gestion des
situations d'urgence, garantissant ainsi que les équipages soient mieux préparés à réagir aux
crises.

2. **Évaluation des compétences** : Les marins doivent désormais prouver leurs compétences
pratiques avant de recevoir des certificats, garantissant que seuls ceux ayant reçu une formation
adéquate peuvent exercer.

3. **Certification des formateurs** : Tous les instructeurs de formation maritime doivent être
certifiés eux-mêmes, ce qui assure un niveau élevé de compétence pédagogique.

Introduction aux Amendements de Manille 2010

Les amendements de Manille, adoptés en 2010, constituent l'une des révisions les plus
significatives de la Convention STCW (Standards of Training, Certification, and Watchkeeping
for Seafarers). Cette convention, initialement mise en place en 1978 par l'Organisation
Maritime Internationale (OMI), définit des normes minimales en matière de formation, de
certification et de service en mer pour les marins du monde entier. La modernisation opérée par
les amendements de Manille vise à répondre aux besoins contemporains du secteur maritime,
marqué par des avancées technologiques majeures et des exigences accrues en matière de
sécurité et d'exploitation.
Pour les marins, comprendre ces amendements est non seulement indispensable pour leur
carrière, mais également pour la sécurité maritime dans son ensemble.

Origine et contexte des Amendements de Manille

Les amendements de Manille 2010 ont émergé de la nécessité pressante de moderniser la
Convention STCW 78/95. En effet, au fil des décennies, le secteur maritime a évolué de
manière spectaculaire, avec l’arrivée de navires automatisés, de systèmes de navigation
électroniques avancés, et de réglementations environnementales de plus en plus strictes.
Ces transformations ont rendu évidente l’obsolescence de certaines dispositions de la
STCW, nécessitant ainsi une refonte pour assurer que les marins soient formés et
qualifiés afin de faire face aux défis actuels.
Adoptés lors d'une conférence diplomatique à Manille, aux Philippines, du 21 au 25 juin 2010, ces
amendements sont entrés en vigueur le 1er janvier 2012, avec une période de transition
s’étendant jusqu’au 1er janvier 2017. Cela a donné aux États membres de l’OMI ainsi qu'aux
établissements de formation maritime le temps de réviser et d’adapter leurs programmes aux
nouvelles exigences.

Principales modifications apportées par les Amendements de

Manille
Les amendements de Manille se concentrent sur des domaines clés pour améliorer la sécurité en
mer et harmoniser les pratiques maritimes à l’échelle mondiale. Voici les principaux changements
impactant directement les marins :

1. Nouvelles exigences en matière de compétences

Les amendements ont introduit des exigences actualisées pour les compétences des marins,
notamment en ce qui concerne la maîtrise des technologies de navigation modernes. Les
formations incluent désormais l’utilisation d’équipements tels que l’AIS (Automatic
Identification System) et l’ECDIS (Electronic Chart Display and Information System). Ces
systèmes sont essentiels pour les officiers de navigation, garantissant une gestion optimisée
des itinéraires maritimes et renforçant la sécurité des navires.

2. Renforcement des contrôles médicaux

Les examens médicaux deviennent plus stricts avec les amendements de Manille. Chaque marin
doit désormais passer des examens réguliers pour vérifier son aptitude physique et mentale à
travailler en mer. Ces examens incluent des tests de vision, d’audition, ainsi que des évaluations
destinées à détecter des affections susceptibles de compromettre la sécurité à bord. Cela vise
à réduire le risque d’incidents liés à des incapacités non diagnostiquées.

3. Formation en gestion des ressources du navire (BRM)

La gestion des ressources du navire (BRM) et la gestion des ressources en machine (ERM) sont
désormais des formations obligatoires. Elles ont pour objectif d’améliorer la coordination et la
communication entre les membres d'équipage, particulièrement en cas de crise, où une mauvaise
communication peut avoir des conséquences catastrophiques. Ces formations visent à développer
des compétences de prise de décision collaborative dans des environnements complexes et sous
haute pression.

4. Prévention des risques liés à la fatigue

La fatigue des marins, souvent identifiée comme une cause majeure d’accidents en mer, est
désormais encadrée par des limites plus strictes sur les heures de travail et les périodes de
repos. Les marins doivent bénéficier d’au moins 10 heures de repos sur une période de 24
heures. Cela réduit les risques liés au surmenage et garantit une performance optimale lors des
opérations critiques à bord.

Implications pour les officiers et les équipages

Ces nouvelles réglementations imposent une révision des responsabilités et des qualifications
des officiers et des équipages. Les capitaines, les officiers de pont et les officiers mécaniciens
doivent renouveler leurs certifications en prouvant leur maîtrise des technologies récemment
introduites. Les formations continues deviennent également indispensables pour maintenir les
compétences à jour, en particulier dans les domaines de la sécurité incendie, de la survie en mer,
et des premiers secours.

Par ailleurs, tous les marins doivent veiller à la validité de leurs certificats médicaux, et ce,
conformément aux nouvelles exigences. Le non-respect de ces obligations pourrait entraîner une
interdiction de naviguer, compromettant ainsi la carrière des marins concernés.

Importance des formations spécifiques

Les amendements ont introduit plusieurs formations obligatoires. Parmi celles-ci, la formation
STCW Basic Safety Training, essentielle pour tout marin, couvre des domaines tels que la
sécurité personnelle, la lutte contre l’incendie, et les techniques de survie en mer. D'autres
formations, comme celles sur la manipulation des marchandises dangereuses, la gestion des
passagers en crise, ou encore les opérations en eaux glacées, sont également requises pour
garantir que les marins puissent faire face à toutes les situations d’urgence possibles.

Ces formations renforcent les compétences des marins, qu’ils soient débutants ou
expérimentés, en leur offrant des connaissances pratiques pour réagir efficacement aux
situations d’urgence.

Défis liés à la mise en œuvre des Amendements

La mise en œuvre des amendements de Manille a rencontré divers obstacles. Certains pays
membres de l'OMI ont eu du mal à adapter leurs infrastructures de formation maritime aux
nouvelles exigences. En outre, le coût et le temps nécessaires pour se conformer aux nouvelles
règles ont suscité des préoccupations chez certains marins. Cependant, l'OMI, en collaboration
avec les gouvernements et les institutions maritimes nationales, a travaillé pour offrir des
solutions, telles que des subventions pour la formation et des cours en ligne, facilitant ainsi la
transition vers les nouvelles normes.
 Conclusion
Les amendements de Manille 2010 représentent une avancée cruciale dans la formation des
marins et la sécurité maritime. Ces changements garantissent que les marins sont mieux
préparés pour affronter les défis contemporains du secteur maritime, en renforçant leur
compétence technique et leur sécurité personnelle. Tout marin doit impérativement comprendre
et respecter ces amendements pour assurer la continuité de sa carrière et la sécurité des
navires.
Ces réformes rappellent que le monde maritime est en constante évolution. Seuls les marins qui
continueront à se former et à s’adapter à ces nouvelles exigences seront aptes à naviguer en
toute sécurité dans un environnement maritime de plus en plus complexe et réglementé.

Mots de la fin
Ces réformes soulignent que le monde maritime est en perpétuelle transformation. Seuls les
marins engagés dans une formation continue et adaptables aux nouvelles exigences pourront
naviguer en toute sécurité dans un environnement maritime de plus en plus complexe et soumis à
des réglementations strictes.

Amendements de Manille (2010)

1. **Compétences technologiques** : Ces amendements introduisent des exigences de formation
sur l’utilisation de systèmes modernes tels que l’Electronic Chart Display and Information System
(ECDIS), garantissant que les officiers de pont soient formés aux technologies actuelles.

2. **Gestion de la qualité** : Mise en place d'un système de gestion de la qualité pour les centres
de formation afin de garantir que les standards STCW soient respectés et améliorés.

3. **Nouvelles compétences en sécurité** : Élaboration de nouvelles compétences en matière de

sécurité, notamment la gestion des ressources humaines et la sécurité au travail, répondant aux
défis contemporains du secteur maritime.
Ces révisions ont ainsi contribué à renforcer les compétences des marins et à améliorer la
sécurité maritime au niveau mondial.