- cause: entraîne un effet (même cause=même

effet)
- facteur: augmente la possibilité/probabilités
Facteurs: d'accident
- Charge mentale - Facteur de risque: "c'est un élément qui
- pression professionnelle, personnelle... intervient pour augmenter le risque d'accident
- échéance de l'heure d'arrivée mais dont on ne peut pas dire qu'il suffisait
- choix de l'horaire de départ pour que l'accident ait lieu.»
Définitions
Solutions:
- "slow life"
- Organisations personnelles et Organisation - 1982: accident de Beaune (53 morts dont 44
professionnelle réalisables enfants)
- Programmer et préparer ses déplacements - 1983: Programme REAGIR (Réagir par des
enquêtes d’accidents graves et par des
initiatives pour y remédier)
Le facteur en cause dans 13 % des - 2004: Remplacé par les enquêtes ECPA
accidents (Enquêtes Comprendre Pour Agir)
âge moyen d'un vhl impliqué dans un accident Historique
mortel : 12 ans

Facteurs: Différence entre facteurs:

- défaillance des pneus (sous-gonflage) - concourants: participe à la réalisation
- défaillance éclairage potentiel de l’accident
- performance du véhicule - aggravants: aggrave les conséquences de
- état, entretien du véhicule l’accident (matériel, corporel, mortel)
- l'équipements (aides à la conduites) - déclenchants: provoque l'accident (la goute
d'eau)
Véhicule
Solutions:
N°52
- Contrôle technique obligatoire Chronologie de l'accident
Approche multifactorielle de l’accident :
- Eléments de sécurité active et passive 1- situation de départ > contexte de conduite
Système HEVO
- véhicule autonome (partiel ou total) 2- situation de conduite > comportement à
- effectuer les vérifications, entretiens et Déroulement d'un accident l'approche
réparations 3- situation d'accident > rupture / déclencheur
"la confiance n'exclu pas le contrôle" 4- situation d'urgence > l'évitement
5- situation de choc > l'impact/ choc

Le facteur en cause dans 34 % des

accidents Le facteur en cause dans 93 % des
accidents.
Facteurs :
- état de la route: 24% Prise de risques (catharsis, autonomie,
- météo dégradée: 24% prestige, stimulation, pratique, ordalique)
- Le tracé de la route: 20% - La vitesse (29 % des accidents mortels).
- la signalisation: 10% - Les refus de priorité (19 % des accidents)
- éclairage: 5%
- Homéostasie du risque Hygiène de vie (fatigue, consommations)
- itinéraire (habituel ou pas) - L’alcool (environ 30% des accidents mortels).
- distracteur extérieurs Environnement - Stupéfiants (23% des tués)
- densité du trafic - Fatigue et baisse de vigilance (12 % des
Principaux facteurs accidents mortels dont 3% en somnolence)
Solutions: Homme
- Aménagements, entretien et modernisation Etat psychologique:
des routes: mobilier urbain de protection, - Inattention ou téléphone portable (11% des
signalisation renforcée, chicane, ralentisseurs, accidents corporels)
doubles glissières...
- Adapter sa conduite selon la météo et la Etat physiologique (maladie, blessures...)
typologie de la route

Solutions:
- Formation: réflexion, informations et
sensibilisation
- Répression: Sanctions