UNIVERSITÉ DE VAKINANKARATRA
ÉCOLE SUPÉRIEURE
POLYTECHNIQUE ANTSIRABE
Mention : GÉNIE INDUSTRIEL
PARCOURS : Electromécanique
Mémoire de fin détudes en vue de lobtention du Diplôme de Licence en Génie Industriel,
parcours : Electomecanique
PLAN DETAILE DU SUJET DE MEMOIRE:
Conception et Réalisation dun Volant
dInertie (SISE: Système Inertiel de
Stockage dEnergie) pour la
Stabilisation de la Production Éolienne
Intermittente
Présenté et soutenu par : AINA Tantelinirina
SISE(en français) : Système Inertiel de Stockage d'Energie ou FESS(en anglais): Flyweel
Energy Storage Système
Introduction Générale
a. Contexte
Enjeux énergétiques mondiaux :
Augmentation de la demande énergétique, urgence climatique, transition vers des énergies
renouvelables.
Contexte malgache :
Dépendance au thermique, faible électrification rurale, réseau fragile, énergies renouvelables
sous-exploitées malgré un potentiel important (vent, soleil, hydraulique).
Problème de lintermittence :
Les sources renouvelables comme le solaire ou léolien sont variables et difficiles à prédire,
ce qui complique leur intégration dans les réseaux.
Besoins en stockage :
Nécessité de compenser les fluctuations de production pour stabiliser le réseau.
Limites des batteries classiques :
Durée de vie limitée, coût élevé, pollution liée aux métaux rares, temps de réponse parfois
insuffisant.
b. Problématique
Comment assurer une alimentation électrique stable et fiable à partir de sources intermittentes
comme léolien, en utilisant un système de stockage rapide, autonome, durable et sans
carburant ?
c. Hypothèse
Le stockage inertiel via un système FESS peut atténuer les variations rapides de puissance
des éoliennes, améliorant la qualité et la continuité de lalimentation.
d. Objectifs du mémoire
Concevoir un système de stockage inertiel adapté à une source éolienne simulée.
Réaliser un prototype fonctionnel de FESS.
Vérifier expérimentalement sa capacité à stabiliser une source intermittente.
Comparer sa performance à celle de solutions classiques (batteries).
Étudier sa faisabilité technique, économique et pédagogique dans le contexte malgache.
e. Motivations
Obtenir un sortie de centrale éolienne stable malgré l'intermittence du vent.
Proposer une solution locale, durable et reproductible.
Développer une technologie simple et pédagogique pour des applications décentralisées.
Explorer une alternative aux batteries polluantes.
f. Annonce du sujet et des choix techniques
Prototype de FESS basé sur :
Un volant dinertie sur roulements à billes, un moteur/générateur monophasé, une enceinte
sous vide pour limiter les pertes.
Modélisation, conception mécanique, électrique et commande.
Tests sur une source éolienne simulée.
g. Structure du mémoire
1. État de lart
2. Théorie et modélisation
3. Conception et réalisation
4. Essais et validation
5. Conclusion générale
1 Chapitre 1 État de lart : Stockage dÉnergie et Stabilisation
des Réseaux
1.1 Introduction générale aux besoins de stockage
1.1.1 Bref historique sur l'utilisation des volant d'inertie
1.1.2 Problèmes posés par les énergies renouvelables intermittentes.
1.1.3 Typologies de stockage : court terme (secondes à minutes) vs long terme
(heures à jours).
1.2 Comparaison des différentes technologies de stockage
1.2.1 Présentation des technologies :
Batteries, Hydraulique, Supercondensateurs, FESS, Air comprimé, Hydrogène.
1.2.2 Tableau comparatif des avantages, inconvénients, et applications.
1.2.3 Le principe des FESS (Flywheel Energy Storage System)
1.2.4 Stockage de lénergie sous forme cinétique.
1.3 Constitution d'un SISE:
Volant, axe, paliers, moteur/générateur, convertisseur.
1.4 Avantages et inconvénients des SISE
1.5 Exemples industriel et applications réelles
1.5.1 Applications dans les métros, microgrids, satellites, véhicules.
1.5.2 Cas concrets :
Beacon Power, Active Power, GKN Hybrid Power.
1.6 Conclusion
1.6.1 Pertinence du FESS pour les applications spécifiques à réponse rapide.
1.6.2 Justification de létude dans un contexte local.
2 Chapitre 2 Théorie et Modélisation du FESS
2.1 Le volant dinertie : équations fondamentales
2.1.1 Énergie cinétique :
Définition,explication, Formule générale en mouvement linéaire, en mouvement de
rotation et en considérant la facteur de forme.
2.1.2 Moment d'inertie :
Définition et explication, formule pour chaque type de géométrie (cylindre creux,
disque,etc )
2.1.3 Étude des pertes :
Frottement, traînée aérodynamique, déséquilibres dynamiques.
2.2 Le moteur-générateur
2.2.1 Fonction double :
Moteur pour accélération, générateur pour récupération dénergie.
2.2.2 Caractéristiques :
Puissance, rendement, tension/courant nominal.
2.2.3 Commande électronique :
Redressement, onduleur, régulation de vitesse.
2.3 Simulation du comportement
2.3.1 Modèle dynamique couplé mécanique-électrique.
2.3.2 Simulink ou Matlab :
simulation de scénarios de charge/stationnaire/décharge.
2.3.3 Courbes :
vitesse angulaire, puissance restituée, durée de stabilisation.
2.4 Conclusion
2.4.1 La modélisation confirme la faisabilité théorique du système pour la
stabilisation rapide.
3 Chapitre 3 Conception et Réalisation du Prototype SISE
3.1 Description globale du système
3.1.1 Architecture :
Source simulée, moteur/générateur, volant, capteurs, convertisseurs, boîtier sécurisé.
3.1.2 Objectif :
Prototype fonctionnel dans un environnement contrôlé.
3.2 Choix des composants
3.2.1 Volant :
Matériau, dimensions, équilibrage.
3.2.2 Roulements :
Election selon vitesse et durée de vie.
3.2.3 Moteur/générateur :
Type, puissance, compatibilité.
3.2.4 Pompe à vide
3.2.5 Enceinte et sécurité :
Plexiglas pour l'observation du fonctionnement du système, structure rigide en acier ou autre
metal
3.2.6 Commande :
Microcontrôleur, drivers, interfaces.
3.3 Dimensionnement complet
3.3.1 Calcul du moment dinertie nécessaire.
3.3.2 Vitesse maximale admissible.
3.3.3 Estimation des pertes mécaniques et rendement.
3.3.4 Temps de charge/décharge utile.
3.3.5 Méthodologie de réalisation
3.3.6 Étapes :
Assemblage mécanique, intégration électrique, calibrage.
3.3.7 Tests de sécurité :
Equilibrage, échauffement, stabilité.
3.3.8 Intégration dans une interface expérimentale.
3.3.9 Conclusion
3.3.10 Prototype opérationnel et prêt pour les essais expérimentaux.
4 Chapitre 4 Essais et Validation Expérimentale
4.1 Objectifs et protocole
4.1.1 Évaluer les performances réelles du FESS.
4.1.2 Scénarios :
variations de tension simulée, coupure brève, pics de consommation.
4.2 Résultats expérimentaux
4.2.1 Courbes :
vitesse, tension de sortie, puissance.
4.2.2 Évaluation du temps de réponse et durée utile.
4.3 Comparaison théorie / expérience
4.3.1 Analyse des écarts :
pertes non modélisées, frottement, imprécisions.
4.3.2 Discussion sur la robustesse du système.
4.4 Limites du prototype
4.4.1 Stockage limité, vitesse réduite, pertes non négligeables.
4.4.2 Commandes électroniques basiques, optimisation possible.
4.5 Perspectives damélioration
4.5.1 Paliers magnétiques, vide plus poussé.
4.5.2 Commande adaptative, couplage avec vraie source renouvelable.
4.6 Conclusion
4.6.1 Le prototype valide expérimentalement la pertinence du FESS.
Conclusion Générale
a. Résumé des résultats
Le FESS est capable de stabiliser une source intermittente à court terme.
b. Limites identifiées
Rendement, stockage limité, complexité de mise en uvre
c. Recommandations
Vers un système hybride FESS + batteries pour maximiser performance et durée.
Diminution des frottements en utilisant des systèmes innovants comme les paliers
magnétiques.
d. Ouvertures
Micro-réseaux, applications rurales, secteur agricole, version didactique.
''Ce plan pourrait être légèrement modifié ou non selon l'avancée
du travail de rédaction, de recherche et de réalisation.''
