Manuel de cours
Module 203
Inspection et entretien des moteurs
électriques et des alternateurs
1. Technologies et spécifications des machines électriques
Les machines électriques comportent :
1. des matériaux magnétiques chargés de conduire et canaliser le flux magnétique;
2. des matériaux conducteurs chargés de conduire et canaliser les courants électriques ;
3. des isolants ;
4. un « contenant » : carcasse d’un moteur;
5. un système de refroidissement.
Matériaux magnétiques
Matériaux conducteurs
Le métal utilisé pour réaliser les bobinages des machines électriques est généralement le cuivre car, à part l’argent, c’est les
matériaux dont la résistivité est la plus faible. Cependant, pour les machines où l’on souhaite disposer de câble assez léger, on utilise
l’aluminium. Suivant les applications, on ajoute au cuivre quelques % de chrome, de béryllium, de cadmium ou encore de nickel.
Matériaux isolants - Classe d’isolation
Les conducteurs sont isolés avec du papier, du coton, du bois, du PVC, du caoutchouc, des thermoplastiques . . .
Une fois la machine construite, on l’étuve afin de supprimer l’humidité puis on l’imprègne avec des vernis ou des
résines, suit éventuellement une phase de cuisson.
Les différents isolants répondent à un cahier des charges incluant la valeur de la tension électrique à supporter, la
température de fonctionnement, les contraintes fonctionnelles et d’agencement de l’isolant dans la machine. C’est la
qualité de ses isolants qui fait la qualité d’une machine.
La classe d’isolation définie par la norme indique la température maximale de fonctionnement des bobinages. Un
dépassement de 10°C de la température maximum divise la durée de vie de la machine par 2.
Les carcasses des moteurs électriques
Systèmes de refroidissement des machines électriques
• La ventilation d’un moteur électrique est capitale. Sans moyen pour refroidir le
moteur, ce dernier risque de surchauffer et d’être gravement détérioré
• Les moteurs électriques peuvent être soit auto-ventilés ou moto-ventilés.
- Les moteurs électriques auto-ventilés disposent d’un ventilateur associé au
moteur, c’est-à-dire que c’est le moteur qui fait tourner son ventilateur.
- A l’inverse, les moteurs électriques moto-ventilés possèdent un système de
refroidissement indépendant : le ventilateur est actionné par un autre moteur.
Services de marche
• Services types (selon CEI 60034-1) Les services types sont les suivants :
• 1 - Service continu - Service type S1 Fonctionnement à charge constante d’une
durée suffisante pour que l’équilibre thermique soit atteint (voir figure 1).
• 2 - Service temporaire - Service type S2 Fonctionnement à charge constante
pendant un temps déterminé, moindre que celui requis pour atteindre l’équilibre
thermique, suivi d’un repos d’une durée suffisante pour rétablir à 2 K près
l’égalité de température entre la machine et le fluide de refroidissement (voir
figure 2).
• 3 - Service intermittent périodique - Service type S3 Suite de cycles de service
identiques comprenant chacun une période de fonctionnement à charge
constante et une période de repos (voir figure 3). Dans ce service, le cycle est tel
que le courant de démarrage n’affecte pas l’échauffement de façon significative
(voir figure 3).
Plaque signalétique
Plaque signalétique
Machines à courant alternatif (c.a.)
Machines asynchrones
Moteurs asynchrone triphasés
Parties Mécanique
Machines asynchrones-Principe
Machines asynchrones-Principe
Fréquence de synchronisme et glisement
Rendement
