Les transports publics du Grand Paris doivent anticiper aussi le développement de nouvelles façons de travailler
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Le communiqué de presse du 6 janvier 2011 souligne les défis des transports en Île-de-France, où les salariés subissent le stress et la fatigue liés à des trajets longs, tout en appelant à une réflexion sur le travail à distance comme solution. Une enquête révèle que 72% des salariés franciliens sont intéressés par le télétravail et pensent qu'il pourrait réduire leur fatigue et améliorer leur qualité de vie. Le projet du Grand Paris est présenté comme une opportunité d'amélioration des infrastructures pour mieux intégrer les zones de grande couronne et répondre aux besoins croissants en matière de transport et d'espaces de travail.
Les transports publics du Grand Paris doivent anticiper aussi le développement de nouvelles façons de travailler
- 1. Communiqué de Presse – 6 Janvier 2011 Les transports publics du Grand Paris doivent anticiper aussi le développement de nouvelles façons de travailler Doubler la mise ou presque, sur l'aménagement des transports en île de France est une aubaine pour les habitants : de mémoire de franciliens, on n'avait pas vu en effet une telle débauche de moyens ni une telle ambition depuis longtemps ! L'Ile de France concentre une grande partie des emplois. Pourtant les transports, saturés, génèrent stress et fatigue chez les salariés qui commencent à peser sur la productivité des entreprises et l'attractivité de la région auprès des investisseurs étrangers. On ne peut donc que se réjouir que l'Etat et la Région s'entendent enfin sur un dispositif commun, même si le débat public qui les opposait sur des projets en réalité complémentaires, était assez incompréhensible pour les habitants. Comment pourrait-on en effet choisir entre "rattraper le retard" et "préparer l'avenir" ? « Les Nouvelles Parisiennes » donnent la parole pour la première fois aux salariés franciliens, à travers une enquête inédite réalisée par l'Institut Opinion Way. Il apparaît que le "Grand Huit" avec sa double boucle, constitue une solution indispensable pour intégrer dès maintenant les départements de grande couronne, les moins bien desservis et pourtant les plus prometteurs en matière d'emplois. Il apparaît aussi que les mentalités changent, et que les salariés ont désormais totalement intégré le "travail à distance" comme une solution pratique qui leur permettrait quelques jours par semaine, d'économiser du temps, de l'argent et de la fatigue ... au plus grand bénéfice de leur famille et de leurs amis ! > Les nouvelles technologies ont envahi nos vies, il est assez logique qu'elles aient eu également un impact sur la relation au « lieu de travail ». Il paraît donc indispensable que la réflexion sur les projets d'aménagement à vingt ans de notre région, prenne en compte cette évolution. Le nouveau réseau de transports du Grand Paris et ses 40 gares doit anticiper les besoins croissants d'espaces de travail dans les zones d'habitation denses, aménagés de façon humaine. Il n'est pas raisonnable de mettre de côté les solutions qui permettraient à ceux qui le souhaitent, de circuler moins. D'autant que la démographie de notre région ne laisse présager d'aucune baisse de la demande en matière de transports, au contraire ... C'est à dire que les investissements colossaux prévus aujourd'hui risquent de ne plus suffire déjà dans quelques années ... www.LesNouvellesParisiennes.org - 116 rue Legendre 75017 - Association loi 1901 - Siret 484 622 527 00030
- 2. Communiqué de Presse – 6 Janvier 2011 Les 11 questions de l’enquête : Q1 : Combien de temps les salariés franciliens mettent-ils pour aller travailler ? Q2 : Quels modes de transport les salariés franciliens utilisent-ils ? Q3 : Les salariés franciliens savent-ils ce qu’est que le télétravail ? Q4 : Une fois qu’on leur a expliqué ce qu’est le télétravail, les salariés franciliens lui reconnaissent-ils des bénéfices, si oui, lesquels ? Q5 : Est-ce que les salariés franciliens pensent que le télétravail serait possible dans leur entreprise ? Q6 : Quels seraient d’après les salariés franciliens, les principaux freins au télétravail dans leur entreprise ? Q7 : Les salariés franciliens souhaitent-ils faire du télétravail ? Q8 : A quelle fréquence les salariés franciliens qui ont répondu «oui» au télétravail, souhaiteraient- ils le faire ? Q9 : Les salariés franciliens savent-ils ce qu’est un télé-centre ? Q10 : Une fois qu’ils savent ce qu’est un télé-centre, et le télétravail, que répondent les salariés franciliens quand on leur demande où ils préfèreraient le faire ? Q11 : Comment serait le télé-centre idéal pour les salariés franciliens ? Chiffres « clé » 2 salariés sur 3 en île de France passent plus d’une heure par jour dans les transports, les plus défavorisés étant les cadres et les habitants de la grande couronne. Les principaux modes de transport utilisés sont les transports publics (56%) et la voiture (46%); la durée des trajets est plus longue pour ceux qui prennent les transports publics (81%) que pour ceux qui prennent la voiture (37%). 72% des salariés franciliens sont intéressés par le télétravail ( 84% pour les femmes avec enfants). La moitié d’entre eux souhaite une fréquence de un à deux jours par semaine (48%). Les principaux bénéfices évoqués étant « moins de fatigue », « plus de temps libre » et des économies financières. Cette enquête a été réalisée par OpinionWay du 2 au 12 novembre 2010, auprès d’un échantillon représentatif de 826 salariés franciliens des secteurs publics et privés Les résultats de l’enquête sont disponible dans leur intégralité sur demande www.LesNouvellesParisiennes.org - 116 rue Legendre 75017 - Association loi 1901 - Siret 484 622 527 00030
- 3. Communiqué de Presse – 6 Janvier 2011 Remerciements chaleureux à notre partenaire L’année dernière l’Institut Randstad nous a permis de mener une réflexion de fond sur les solutions organisationnelles à développer pour désengorger les transports publics en île de France (dîner-débat du 9 décembre 2009, en présence du Médef IDF, du député Pierre Morel-à-L’huissier, de la CCIP, d’architectes du Grand Paris et de sociologues). C’est de là qu’est venue l’idée de réaliser une étude auprès des salariés franciliens, directement concernés par les problèmes de transports et pourtant jamais interrogés sur ce sujet : que souhaitent-ils ? que sont-ils prêts à accepter en matière de nouvelles façons de travailler pour circuler moins ? L’association Les Nouvelles Parisiennes est une association indépendante, créée il y a 18 mois et animée par des bénévoles. Elle rassemble des habitants des huit départements d’île de France et a comme objectif de faire de la pédagogie autour du projet Grand Paris pour le rendre humain et inciter les habitants à s’y intéresser. Pour Les Nouvelles Parisiennes, le Grand Paris est le « projet du siècle » au sens propre, une ambition énergisante, et dont les habitants pourraient être les premiers bénéficiaires ! L’Institut Randstad a pour objectif de développer la politique du Groupe Randstad *en matière de diversité, et de multiplier les partenariats institutionnels, publics et privés pour contribuer activement et concrètement à promouvoir le principe de l’égalité des chances dans un cadre respectueux du développement durable (écologie humaine). Randstad, qui est engagé depuis plusieurs années dans la lutte contre les discriminations, est la seule entreprise française à avoir renouvelé ses labels « Egalité Professionnelle » (novembre 2010) et « Diversité » (mars 2010), en reconnaissance des actions menées en faveur de la promotion de la Diversité au sein de l’entreprise. *Groupe Randstad France : deuxième acteur mondial de services en ressources humaines ; 2,7 milliards d’€ de CA en 2009 ; environ 900 agences et bureaux ; 4 300 employés permanents. Contact Valérie Blanquefort Présidente [email protected] 06 86 49 75 74 www.LesNouvellesParisiennes.org - 116 rue Legendre 75017 - Association loi 1901 - Siret 484 622 527 00030