Anápolis, ___ de __________ de 2021.
Disciplina: LÍNGUA PORTUGUESA/REDAÇÃO
Aluno (a): ___________________________________________________________________
Professor (a): Ana Maria Brito ENSINO MÉDIO - 3º Bimestre
PROPOSTA DE REDAÇÃO
REDAÇÃO ENEM
A partir da leitura dos textos motivadores e com base nos conhecimentos construídos ao longo de sua
formação, construa um texto dissertativo-argumentativo em norma padrão da língua portuguesa sobre o
tema Mobilidade Urbana no século XXI – O ir e vir em questão na sociedade brasileira.
Apresente a proposta de intervenção, que respeite os direitos humanos. Selecione, organize e relacione,
de forma coerente e coesa, argumentos e fatos para defesa de seu ponto de vista.
Texto I
Os movimentos e protestos populares que o Brasil assistiu nos meses de junho e julho de 2013 trouxeram à
tona a questão da mobilidade urbana e da acessibilidade, que está implicada (e diretamente) na formação e
construção da identidade do indivíduo. Chaves na sociabilização dos habitantes de uma cidade, elas
propiciam o acesso a seus recursos mais importantes: o capital social, cultural e econômico.
Assim, o direito à cidade é um dos maiores das sociedades modernas. Uma das condições decisivas para
que a acessibilidade aos bens urbanos se efetive é a mobilidade urbana, algo que vai além de transportes e
da mera funcionalidade da cidade.
A mobilidade urbana não deve ser pensada apenas pelo viés técnico, como área de domínio dos engenheiros
especializados, pois não se trata apenas de ofertar meios de transporte para uma demanda de circulação,
instalando equipamentos e tecnologias. É a cidade que precisa ser pensada em conexão com a questão da
mobilidade e, de fato, isso não ocorre no Brasil.
Uma questão importante que precisa ser compreendida: a cidade condiciona as formas de mobilidade, como
as condições de mobilidade influem sobre a cidade. Conectar as dimensões nos leva a perguntar: que
mobilidade para qual tipo de cidade? A forma da cidade, morfologia urbana, não pode ser abstraída quando
se pensa a mobilidade urbana. Mas, por incrível que pareça, tudo o que acompanhamos sobre as questões
relativas à mobilidade urbana das cidades brasileiras ignora essa relação.
Disponível em: http://www.cartanaescola.com.br/single/show/157.
Texto II
O trânsito se tornou uma das maiores dores de cabeça para a população. O acúmulo de veículos nas ruas
causa prejuízos, estresse, acidentes e poluição, e tende a piorar nos próximos anos, caso não sejam
adotadas políticas mais eficientes.
O problema agravou-se nas últimas décadas graças à concentração de pessoas nas cidades, à falta de
planejamento urbano, aos incentivos à indústria automotora e ao maior poder de consumo das famílias. Isso
tudo provocou o que os especialistas chamam de crise de mobilidade urbana, que acontece quando o Estado
não consegue oferecer condições para que as pessoas se desloquem nas cidades.
Segundo o relatório “Estado das Cidades da América Latina e Caribe”, 80% da
população latino-americana vive em centros urbanos e 14% (cerca de 65 milhões)
habita metrópoles como São Paulo e Cidade do México. Ocorre que esse aumento contínuo da população
urbana não foi acompanhado de políticas de urbanização e infraestrutura que resolvessem questões como
moradia e transporte.
A má qualidade do transporte público e o incentivo ao consumo faz a população optar pelo transporte
individual. De acordo com o Observatório das Metrópoles, a frota de veículos nas metrópoles brasileiras
dobrou nos últimos dez anos, com um crescimento médio de 77%. Os dados revelam que o número de
automóveis e motocicletas nas 12 principais capitais do país aumentou de 11,5 milhões para 20,5 milhões,
entre 2001 e 2011. Esses números correspondem a 44% da frota nacional.
Trecho disponível em http://vestibular.uol.com.br/resumo-das-disciplinas/ atualidades/mobilidadeurbana-como-
solucionar-o-problema-do-transito-nas-metropoles.htm
Texto III
