BOLETIM DO COMANDO - GERAL – SUPLEMENTO I
N° 085 CAMPO GRANDE – MS, SEGUNDA-FEIRA, 11 DE MAIO DE 2020 09 PÁGINAS
PORTARIA Nº 039/20-PM3, DE 04 DE MAIO DE 2020
Institui o Procedimento Operacional Padrão – POP
Acompanhamento e cerco de automóvel no âmbito da
Polícia Militar do Estado de Mato Grosso do Sul, e dá outras
providências.
O COMANDANTE GERAL DA POLÍCIA MILITAR DO ESTADO DE MATO GROSSO
DO SUL, no uso das atribuições que lhe conferem os incisos I, II, IV e VIII do art. 10 da
Lei Complementar n° 190, de 04 de abril de 2014.
Considerando a importância em padronizar a atuação da Polícia Militar durante o
acompanhamento e cerco de automóvel;
Considerando a necessidade de atualização de Procedimentos visando a eficiência, a
eficácia e a efetividade do serviço policial militar;
RESOLVE:
Art. 1º Homologar a revisão do Procedimento Operacional Padrão Acompanhamento e
cerco de automóvel, feita através da Portaria nº 033/GABCMTG/19, de 26 de novembro
de 2019;
Art. 2º Instituir no âmbito da Policia Militar o Procedimento Operacional Padrão (POP)
Acompanhamento e cerco de automóvel;
Art. 3º Determinar que os Grandes Comandos da Polícia Militar do Estado de Mato
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Grosso do Sul, juntamente com a Diretoria de Ensino, Instrução e Pesquisa da
Corporação realizem a capacitação dos Policiais Militares no âmbito das unidades e
subunidades no que diz respeito ao referido POP;
Art. 4º Determinar que após a capacitação os Grandes Comandos da Polícia Militar do
Estado de Mato Grosso do Sul fiscalizem o efetivo no que diz respeito as aplicações do
POP em questão;
Art. 5º O prazo para finalizar a capacitação será de 120 (cento e vinte) dias a contar da
publicação desta Portaria;
Art. 6º Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação revogando os dispositivos
em contrário.
Campo Grande/MS, 04 de maio de 2020.
WALDIR RIBEIRO ACOSTA – CORONEL QOPM
Comandante-Geral da PMMS
Mat. 38837021
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3ª SEÇÃO DO ESTADO MAIOR GERAL DA PMMS
PROCEDIMENTO OPERACIONAL
PADRÃO
ACOMPANHAMENTO E CERCO DE
AUTOMOVEL
Palácio Tiradentes
Campo Grande-MS 2020
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MAPA DEMONSTRATIVO DE PROCESSO
2.02
NOME DO PROCESSO: ACOMPANHAMENTO E CERCO DE
AUTOMÓVEL
MATERIAL NECESSÁRIO
1. Uniforme operacional;
2. Pistola;
3. Algemas com a chave;
4. Apito;
5. Colete balístico;
6. Material de anotações;
7. Lanterna tática;
8. Canivete multiuso;
9. Luvas descartáveis;
10. GPS ou mapa da cidade;
11. Tonfa / Bastão Policial.
ETAPAS PROCEDIMENTOS
Adoção de
medidas Acompanhamento e cerco de automóvel
específicas
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PROCESSO: 2.02
ACOMPANHAMENTO E CERCO PADRÃO: 2.02.01
DE AUTOMÓVEL
ESTABELECIDO EM:
PMMS 20/06/2013
NOME DO PROCEDIMENTO: ACOMPANHAMENTO
E CERCO A VEÍCULO
REVISADO EM: 27/04/2020
RESPONSÁVEL: Equipe policial militar
ATIVIDADES CRÍTICAS
1. Deslocamento da viatura, mantendo-se a visibilidade do veículo acompanhado;
2. Trânsito intenso de veículos e de pedestres;
3. Irradiação, pela rede-rádio, dos posicionamentos ao longo do acompanhamento;
4. Cerco pelas outras viaturas ao veículo a ser abordado;
5. Visualização em ambiente de baixa luminosidade;
6. Abordagem ao veículo;
SEQÜÊNCIA DE AÇÕES
1. Ao deparar com veículo, manter a visualização no veículo e acionar luz intermitente
e sinais sonoros;
2. Verificar as placas através do Centro de Operações para constatação da suspeita de
ser ou não Caráter Geral (roubo ou furto);
3. Se for confirmada a suspeita, informar ao Centro de Operações, sua localização e
direção;
4. Informar a quantidade de ocupantes do veículo, características e outras informações
necessárias ao planejamento do cerco, bem como a natureza da suspeição;
5. Sinalizar e verbalizar para o condutor parar o veículo;
6. O encarregado da viatura, que acompanha o veículo, é quem deverá dar as
coordenadas para o cerco, em conformidade com o Centro de Operações / Oficial
de serviço que determinará as Guarnições de apoio ao cerco;
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7. A comunicação deverá ser objetiva;
8. As demais Guarnições deverão comunicar via rádio informando objetivamente o
prefixo, local e rumo que estão se posicionando;
9. Fazer acompanhamento tático, informando de forma clara e efetiva sempre a
localização; Sinalizar e verbalizar para o condutor parar o veículo;
10.Sempre que possível, abordar o veículo com a viatura de apoio assistindo a
abordagem, prestando segurança à equipe que aborda;
11.Realizar a devida abordagem e revista nos integrantes do veículo abordado;
12.Vistoriar o veículo;
13.Percorrer em sentido contrário ao acompanhamento à procura de objetos ou armas
dispensadas;
POSSIBILIDADES DE ERRO
1. Não se posicionar pela rede de rádio, não fornecendo os dados necessários ao apoio
das demais viaturas;
2. Agir isoladamente, sem aguardar apoio, quando não houver a superioridade
numérica da guarnição em relação aos abordados;
3. Não solicitar a verificação das placas pelo Centro de Operações antes da abordagem
se possível.
4. Perseguir o veículo, sem qualquer iniciativa anterior de cerco, após constatação de
tratar-se de ocorrência, envolvendo Caráter Geral ou outra situação que enseje
interceptação do veículo suspeito;
5. Disparar arma de fogo no intuito de parar o veículo, ou ainda para advertência, contra
o vidro traseiro e porta-malas, alvejando um possível refém;
6. Dos disparos efetuados acertar transeuntes por tiro perdido;
7. Ser atacado por escolta do veículo suspeito;
8. Parar para abordar o veículo suspeito em local pré-determinado por estes, para
emboscar a Guarnição;
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9. Perder a visualização do veículo suspeito;
10.Abordar o veículo em local impróprio, causando insegurança à Guarnição;
11.Resultar baixas entre reféns e transeuntes;
12.Envolver-se em acidente de trânsito principalmente do tipo atropelamento;
13.Não informar na rede de rádio após a execução da abordagem e controle dos
ocupantes do veículo suspeito, podendo ocorrer deslocamentos desnecessários ao
apoio;
RESULTADOS ESPERADOS
1. Que a resposta da consulta das placas seja rápida;
2. Rápida análise pelo Centro de Operações de alguma ocorrência envolvendo o
veículo suspeito;
3. Que o Policial Militar, coordenador do cerco e os responsáveis de cada viatura,
tenham a necessária calma na transmissão dos dados e seus posicionamentos;
4. Que se garanta a vida, a integridade física e moral das vítimas e de transeuntes;
5. Que não ocorram acidentes nem infrações do Código de Trânsito Brasileiro durante
o acompanhamento ao veículo a ser abordado;
6. Que durante a abordagem, a Policia Militar esteja em superioridade numérica e de
meios;
7. Que os indivíduos sejam revistados e conduzidos para as providências legais.
AÇÕES CORRETIVAS
1. Verificar se serão dispensados por parte dos suspeitos: armas, drogas ou objetos
ilícitos, devendo informar a situação aos demais policiais militares na rede rádio;
2. Se o veículo suspeito parar durante o acompanhamento, somente deverá ser
abordado se houver superioridade numérica por parte dos policiais militares; caso
contrário, aguardar a chegada de apoio;
3. Ao executar a abordagem, havendo resistência com disparos de arma de fogo,
abrigar-se, e em último caso exercer os meios necessários com uso crescente da
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força para neutralizar a ação;
4. Informar as evoluções do acompanhamento em caso de resistência em movimento
ou parada, com disparos de arma de fogo por parte dos ocupantes, e ainda parada
do veículo e fuga a pé, jamais abandonando o veículo utilizado pelos ocupantes, pois
neste caso poderá ter objetos que ligue o envolvimento destes a algum crime;
5. Parar o acompanhamento e/ou perseguição quando algum dos veículos se
envolverem em acidente de trânsito com vítima de ferimentos, ou ainda quando
houver vítimas por disparos efetuados pelos envolvidos na ocorrência, a Guarnição
deverá prestar imediato socorro às vítimas;
6. Quando no acompanhamento houver mudança de área, circunscrição ou Estado,
continuar o acompanhamento utilizando os meios necessários para informar seu
responsável o mais rápido possível, para conhecimento e apoio.
REFERÊNCIAS, DOUTRINAS E LEGISLAÇÕES
CEARÁ. Polícia Militar do Estado do Ceará. Manual de Procedimentos Operacionais da
Polícia Militar do Ceará. 2020.
GOVERNO DO ESTADO DE SÃO PAULO. Princípios Doutrinários e Procedimentos
Operacionais: ROTA. São Paulo: Polícia Militar do Estado de São Paulo, 2013.
LOUVEIRA, R.; SANTOS, E. M.; OLIVEIRA, E. F. Manual de Procedimentos
Operacionais Padrão: Módulo III – Procedimentos Diversos. Mato Grosso do Sul:
Polícia Militar de Mato Grosso do Sul, 2013.
ELABORADO POR: APROVADO:
ROSALINO LOUVEIRA- TEN CEL QOPM
EZEQUIEL MARTINS DOS SANTOS-
____________________________
TEN CEL QOPM
Comandante-Geral da PMMS
EDSON FURTADO DE OLIVEIRA-
MAJ QOPM
REVISÃO REALIZADA POR: APROVADO:
RAFAEL FERREIRA CAVALCANTE-
CAP QOPM
GABRIEL DE OLIVEIRA MARTINS-1º
TEN QOPM Waldir Ribeiro Acosta – Cel QOPM
JOSÉ SOARES PAES- ST QPPM Comandante-Geral da PMMS
EDUARDO NOBREGA AMARAL-1º SGT Mat. 38837021
QPPM
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RELAÇÃO DAS PÁGINAS E TÓPICOS
DIFUSÃO:
ALTERADOS
Páginas: 37, 39 e 40 PUBLICO INTERNO
ESCLARECIMENTOS
1. Localização e direção: a) Nome da rua, avenida, estrada, praça, logradouro, etc.; b)
Pontos de referência; c) Sentido e possíveis rotas a serem utilizadas pelo veículo
suspeito; d) Possíveis itinerários para as viaturas de apoio;
2. Acompanhamento tático: é o ato de seguir um veículo suspeito ou sabidamente
ocupado por marginais, que se encontra em deslocamento numa via, com variação de
velocidade, conforme as condições normais de tráfego. O acompanhamento deve ser
realizado a uma distância tal que permita aos policiais manter o contato visual com o
veículo e seus ocupantes, e também seguir, com segurança na sua trajetória.
3. Perseguição: é o ato de seguir um veículo suspeito ou sabidamente ocupado por
marginais, em alta velocidade, contando exclusivamente com as possibilidades da
equipe policial, colocando em risco, tanto os policiais-militares, como também, o público
e os ocupantes (marginais) do veículo a ser abordado. Obs.: não pode ser descartada
a possibilidade de haver reféns no interior do veículo.
4. Local apropriado para abordagem: a) Local de baixo fluxo de pessoas e veículos. b)
Local de poucos pontos de fuga para os suspeitos ou marginais. c) Pontos de abrigo e
cobertura disponíveis aos policiais. d) Preferencialmente local plano e de boa
visibilidade.
5. Local impróprio para abordagem: a) Pontes. b) Viadutos. c) Área escolar. d) Local
movimentado. e) Outros.
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