SISTEMA HIDRÁULICO CATERPILLAR
MARÇO / 2015
29/04/2024
Carlos Marques 1
SISTEMA HIDRÁULICO CATERPILLAR
Treinamento de manutenção com objetivos principais voltados ao
aprendizado por parte dos treinados de:
Símbolos Gráficos;
Princípios básicos dos sistemas hidráulicos;
Noções de SHSC – Sistema Hidráulico Sensível a Carga;
Noções de 3PC - compensador de pressão com prioridade proporcional;
Noções de Sistema Hidrostático;
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AGENDA DA APRESENTAÇÃO
1º Dia
Abertura
Apresentação geral da classe
Segurança ao se trabalhar em sistemas hidráulicos
Lei de Pascal
Propriedades e Aditivos dos Fluidos
Componentes do Sistema Hidráulico
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AGENDA DA APRESENTAÇÃO
2º Dia
Revisão
Sistema hidráulico básico
Símbolos Gráficos
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AGENDA DA APRESENTAÇÃO
3º Dia
Revisão
Noções de SHSC – Sistema Hidráulico Sensível a Carga
Testes na máquina
Noções de 3PC - compensador de pressão com prioridade
proporcional
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AGENDA DA APRESENTAÇÃO
4º Dia
Revisão
Noções de 3PC - compensador de pressão com prioridade
proporcional
Noções de Sistema Hidrostático
Identificação de componentes na máquina
Encerramento
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Filiais Sotreq
www.sotreq.com.br
LEMBRETE:
•Desligar o celular ou deixar na vibração. Atenda no saguão.
•Gentileza fumar nos locais apropriados.
•Na oficina, usar protetor auricular e calçado de segurança.
•Seguir os horários estabelecidos no planejamento.
• Após o almoço descansar nas áreas apropriadas ou retornar ao treinamento.
• Como medida de segurança não aproximar-se das máquinas estacionadas.
• Estacionar os veículos no estacionamento principal.
Muito obrigado!
Regras de Segurança na Parte Prática
Antes de funcionar o equipamento:
1 – Calçado de segurança, óculos de segurança, abafador de ruídos e roupa de
serviço; Não é permitido o uso de pulseiras, anéis, relógio e corrente de pescoço.
2 – Participantes em local seguro antes de realizar a partida no equipamento;
3 – Buzinar uma vez e aguardar 3 segundos antes de acionar o motor.
4 – Buzinar duas vezes e aguarde 3 segundos antes de movimentar a máquina.
Regras de Segurança na Parte Prática
Com a máquina em movimento:
1 – É permitida somente uma única pessoa na cabine com a máquina em movimento;
2 – Quando se tratar de alguém que vai movimentar a máquina pela primeira vez,
antes de movimentá-la deve-se saber qual a finalidade de cada controle de operação,
colocar o acelerador em mínima rotação e começar a movimentar o equipamento
lentamente, até estar familiarizado com a operação.
SEGURANÇA AO TRABALHAR EM SISTEMAS HIDRÁULICOS
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Fonte (SERQ4103)
LEI DE PASCAL
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Lei de Pascal
Força:
Qualquer agente externo que modifica o movimento de um corpo livre ou causa
deformação num corpo fixo.
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Lei de Pascal
Área:
É um conceito matemático que pode ser definida como quantidade de espaço
bidimensional, ou seja, de superfície.
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Lei de Pascal
Pressão:
É a relação entre uma determinada força e sua área de distribuição.
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Lei de Pascal
Fórmulas
F=PxA
F =A ou A= F
P P
F =P ou P= F
A A
Lei de Pascal
Lei de Pascal
Lei de Pascal Aplicada a um Cilindro Hidráulico
Lei de Pascal
Alavanca Hidráulica
Lei de Pascal
Vantagens x Desvantagens
PROPRIEDADES E ADITIVOS DOS FLUIDOS
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Propriedades e Aditivos dos Fluidos
Manual de Manutenção e Operação
Classificação e Viscosidade
COMPONENTES DO SISTEMA HIDRÁULICO
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Tanque hidráulico
Tanque ventilado Tanque pressurizado
Bombas Bomba de engrenagens
Bomba de palhetas Bomba de pistões axiais
Bomba de Engrenagens
Bomba de Engrenagens
Bomba de Palhetas
Bomba de Palhetas
Bomba de Palhetas
Bomba de Pistões Axiais
Bomba de Pistões Axiais
Bomba de Pistões Axiais
Arrefecedores
Ar-Óleo Água-Óleo
Arrefecedores
Acumuladores
Acumuladores
Filtros
Válvula de Derivação
Mesmo as Partículas Tão Pequenas que Não se Pode Ver são Prejudiciais!
Folgas do
Sistema Cabelo
Humano
A Menor Que Se
Cat Pode Ver
5 30 40
80
MICRA
Atuadores – Cilindros Hidráulicos
Haste Simples – tampa aparafusada Haste Simples – coroa rosqueada
Haste Dupla Vedação
Linhas e Conexões Terminal Prensado
Terminal Reutilizável
Componentes e identificação > Componentes de uma mangueira.
Componentes e identificação > Códigos de identificação
Em cada mangueira Caterpillar existe uma série de códigos impressos
que servem para sua identificação em diversos aspectos.
Código CAT do Produto Código do Fabricante
Fabricante Certificação Americana de Resistência
Mínima a Incêndio por Fontes Externas
Traço
Nome Comercial Pressão de Trabalho PSI (Kpa)
Diâmetro Interno em polegadas e milímetros
Símbolo Especial da Mangueira XT3 (2.500 PSI)
O que significa JIC – SAE – ORFS – NPT – BSP ?
JIC – Joint Industrial Council
SAE – Society of American Engineers
ORFS – O Ring Face Seal
NPT – National Pipe Tread
BSP – British Standard Pipe
Válvulas
Válvula Carretel
Válvula de Alívio Simples
Válvula de Alívio Operada por Piloto
Válvula de Retenção
Válvula de Compensação
Válvula de Alívio e Compensação
Válvula de Controle de Fluxo
Válvula Redutora de Pressão
Válvula Redutora de Pressão
SISTEMA HIDRÁULICO BÁSICO
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Atuador Linear
Atuador Rotativo
Acionamento Básico – Fluxo Paralelo
Acionamento Básico – Fluxo Cruzado
Alimentação Acima da Bomba
Alimentação Abaixo da Bomba
Ação da Pressão Atmosférica
Restrição ao Fluxo Resulta em Pressão
Restrição ao Fluxo Resulta em Pressão
A Carga Gera Restrição
Vazamento em Cilindro Hidráulico
Teoria do Orifício
Teoria do Orifício
Fluxo Laminar
Fluxo Turbulento
Sistema Hidráulico Básico
1 – tanque
2 – bomba
3 – linha
4 – válvula de alívio
5 – válvula direcional
6 – cilindro
7 – motor
8 – filtro
Sistema Hidráulico Básico
SÍMBOLOS GRÁFICOS
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Símbolos Gráficos
São usados para:
Cruzar as barreiras de linguagem.
Explicar a operação e função dos sistemas.
Analisar circuitos em diagnóstico e serviço.
Linhas
Linha condutora principal
Linha piloto
Linha de dreno
Linha de clausura
Linhas – cruzamentos e junções
junções
cruzamentos
Linhas – Cruzamentos e Junções
cruzamento cruzamento
junção junção
Símbolos Básicos de Componentes
Símbolos Suplementares
Símbolos Suplementares
Símbolos de Controles Manuais
Símbolos de Controle Piloto
Controles Elétricos Controles Diversos
Servo
Solenóide
Térmico
Motor Elétrico Detente
Controles Combinados
Solenóide Solenóide
ou Manual e Piloto
Solenóide
e Piloto ou
Manual
Controles Combinados - Exemplo
Tanques / Reservatórios de Fluidos
Ventilado Pressurizado
Retorno
acima do
nível
Retorno
abaixo do
nível
Acumuladores
Carregado por Peso
Carregado por Mola Carregado por Gás
Engate Rápido
Condicionadores de Fluido
Filtro
Arrefecedor
Aquecedor
Cilindros Hidráulicos
Ação Simples
Ação Dupla Haste Dupla
Bombas Hidráulicas
Deslocamento Fixo Deslocamento Variável
Unidirecional Unidirecional
Bidirecional Bidirecional Simplificado
Completo
Motores Hidráulicos
Deslocamento Fixo Deslocamento Variável
Unidirecional Unidirecional
Bidirecional Bidirecional
Válvulas Hidráulicas
Posições do Carretel
Uma Posição Duas Posições Três Posições
Vias (passagens)
Duas Vias Três Vias Quatro Vias
Válvulas Hidráulicas – Passagens Internas
Normalmente Fechado
Normalmente Aberto
Válvulas Hidráulicas – Direção do Fluxo
Posicionamento Infinito Duas Posições Três Posições
Fluxo em uma Fluxo em qualquer Fluxo Fluxo
direção direção Paralelo Cruzado
Válvulas Hidráulicas
Válvula Manual Válvula de Retenção
Válvula Vai e Vem (Comparadora)
Válvula de Alívio
Válvula Carretel
Circuitos Hidráulicos
Circuitos Hidráulicos
Circuitos Hidráulicos
Tipos de Controles Hidráulicos
Acionamento Mecânico
Tipos de Controles Hidráulicos
Acionamento Piloto
Tipos de Controles Hidráulicos
Acionamento Eletrônico
Filme – O Ladrão Silencioso
CONCEITOS DE SISTEMA HIDRÁULICO SENSÍVEL À CARGA
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Motor Desligado
Baixa Pressão de Prontidão (Low Pressure Standby)
Aumento de Vazão (Upstroking)
Diminuição da Vazão (Destroking)
Pressão Máxima do Sistema (High Pressure Stall)
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29/04/2024 118
CONCEITOS DE SISTEMA 3PC
COMPENSADOR DE PRESSÃO COM PRIORIDADE PROPORCIONAL
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SISTEMA HIDROSTÁTICO DE PROPULSÃO
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O eixo e tambor da máquina são acionados hidrostaticamente.
São compostos pelos seguintes componentes :
• Bombas de pistão com dois grupos rotativos em um único alojamento (1);
• Motor de pistão de duas velocidades no motor do tambor (5);
• Redutor planetário com freio aplicado por mola e desaplicado por óleo no tambor;
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São compostos dos seguintes
• Motor de duas velocidades (4) no eixo (3);
• Diferencial com patinação limitada e redução planetária em cada roda.
Pode ser equipado com freio de estacionamento no eixo (aplicado por
mola e desaplicado por pressão de óleo).
Bombas de direção e ventilador suprem óleo de carga para o sistema
de propulsão.
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Painel principal
Alavanca de propulsão
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INTERRUPTORES
Acelerador Modo ECO
Velocidade de
Freio de
deslocamento
estacionamento
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1
Relé do alarme BACK-UP (1)
Alarme BACK-UP (2)
Relé do alarme back-up recebe sinal vindo da alavanca de
propulsão quando acionada na posição “REVERSO”
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Interruptor de partida a Neutro
Assegura que motor diesel só de partida se a alavanca de propulsão
estiver na condição de Neutro.
Também controla o freio de estacionamento, sistema de vibração e
sistema de propulsão.
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Solenoide de Mudança de velocidade
Se localiza no lado esquerdo da máquina embaixo da cabine do operador.
Controla o fluxo de óleo para os motores de propulsão.
Quando desenergizado, os motores operam à baixa velocidade.
Quando energizado, os motores operam à alta velocidade.
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Coletor de teste
Localizado embaixo da cabine do operador.
Possui linhas de balanço e quatro tomadas de teste de pressão.
Circuitos AVANTE e REVERSO de propulsão do eixo e tambor são
conectados por orifício.
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Coletor de teste
Os orifícios previnem que o óleo flua do tambor para o eixo caso ocorra
patinação das rodas
Os orifícios previnem que o óleo flua do eixo para o tambor caso o
tambor patine
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Coletor de teste
A transferência de óleo é necessária para compensar as seguintes
situações:
• Diferença nas condições de terreno;
• Diferença de rotação entre tambor e rodas durante o movimento de giro;
• Diferença nos raios de rolamento entre tambor e pneus.
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Coletor de teste
Tomada de pressão (porta “AF”) Axle forward (5)
Tomada de pressão (porta “DF”) Drum forward (6)
Tomada de pressão (porta “DR”) Drum reverse (7)
Tomada de pressão (porta “AR”) Axle reverse (8)
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Bomba de propulsão
Bomba de pistão contendo dois grupos rotativos.
O grupo rotativo mais próximo do motor diesel é para o motor do eixo.
O outro grupo é para o motor do tambor.
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Sensor de velocidade do tambor (1)
Linha de dreno de carcaça (2)
Linha de suprimento do freio (3)
Porta de reverso “B” (4)
Batente de deslocamento máximo (5)
Porta avante “A” (6)
Porta de mudança de velocidade (7)
Carretel de controle do “flushing” (8)
Válvula de alívio do “flushing” (9)
Motor do tambor (10)
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Localizado a esquerda do tambor;
Motor de pistão com duas velocidades;
Motor aciona redutor planetário com freio de estacionamento integrado;
Freio de estacionamento é aplicado por mola e desaplicado por pressão
de óleo.
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Motor de pistão ( propulsão da roda)
Aciona o eixo (3) através do conjunto planetário (2);
Pode ser equipado com freio de estacionamento opcional.
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Obrigado!!!
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