Custos e faturamento no SAP S/4HANA Transportation Management, S4TM3 Col26

S4TM3
Custos e faturamento no SAP
S/4HANA Transportation
Management
.
.
MANUAL DO PARTICIPANTE
TREINAMENTO CONDUZIDO PELO INSTRUTOR
.
Versão do curso: 26
Duração do curso: 3 Dia(s)
Número de material: 50165319
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Demonstração
Procedimento
Advertência ou cuidado
Dica
Informações relacionadas ou adicionais
Título da janela
Controle da interface do usuário Texto de exemplo
Título da janela Texto de exemplo
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Conteúdo
vii Síntese do curso
1 Capítulo 1 : Gestão de transportes como parte do SAP S/4HANA Enterprise
Management
3 Lição: Avaliação da gestão de transportes
13 Capítulo 2 : Dados mestre para gerenciamento de custos de transporte
15 Lição: Administrar dados mestre de cálculo de custos
21 Lição: Atualizar escala e bases de cálculo
35 Lição: Configurando tipos de custos
41 Lição: Atualizar tabelas de preços de tarifa
57 Lição: Definição de esquemas de cálculo
63 Lição: Criação de acordos de frete
79 Capítulo 3 : Cálculo de custos
81 Lição: Configuração do cálculo de custos
85 Lição: Determinação de acordos e regras de cálculo de custos
97 Lição: Taxas especiais
121 Capítulo 4 : Faturamento de frete
123 Lição: Criação de documentos de faturamento de frete
127 Lição: Mapear faturamento de frete para administração de
materiais
143 Lição: Verificação de faturas de agente de frete e procedimento de
nota de crédito
151 Lição: Correção de despesas adicionais
163 Capítulo 5 : Distribuição de custos de transporte
165 Lição: Distribuição de custos de frete
183 Lição: Custos de frete em documentos de faturamento
187 Lição: Faturamento de custos de frete para SD
195 Capítulo 6 : Fretamento estratégico
197 Lição: Compreensão do Fretamento Estratégico
199 Lição: Preparar solicitação mestre de acordo de frete
203 Lição: Envio e avaliação de cotações e processo de adjudicação
211 Lição: Funções especiais no suprimento de frete
227 Capítulo 7 : Processo integrado do provedor de serviços logísticos
229 Lição: Compreensão do processo LSP integrado
© Direitos autorais. Todos os direitos reservados. v

Síntese do curso
PÚBLICO-ALVO
Este curso destina-se aos seguintes públicos:
● Consultor de aplicação
● Consultor de setor industrial/analista de negócios
● Superusuário/usuário-chave/usuário avançado
● Arquiteto de processos empresariais
● Proprietários de processos empresariais/Team Lead/Usuário avançado
© Direitos autorais. Todos os direitos reservados. vii

CAPÍTULO 1 Gestão de transportes como
parte do SAP S/4HANA
Enterprise Management
Lição 1
Avaliação da gestão de transportes 3
OBJETIVOS DO CAPÍTULO
● Descrever os recursos do SAP Transportation Management
● Descrever os processos de transporte de ponta a ponta
© Direitos autorais. Todos os direitos reservados. 1

Capítulo 1 : Gestão de transportes como parte do SAP S/4HANA Enterprise Management
2 © Direitos autorais. Todos os direitos reservados.

Capítulo 1
Lição 1
Avaliação da gestão de transportes
OBJETIVOS DA LIÇÃO
Após a conclusão desta lição, você estará apto a:
Recursos do SAP Transportation Management
As empresas têm transportado produtos por países e continentes há séculos. O conceito de
gestão do transporte de produtos não é novo. No entanto, o uso de novas metodologias e
tecnologias pode fazer a diferença em uma indústria. Hoje, a maioria das economias depende
totalmente da logística de transporte eficiente.
Com a mudança nos últimos anos para uma economia global, a travessia de fronteiras
tornou-se comum. Alcançar clientes em locais mais remotos e suprir o suprimento de
produtos de vários fornecedores ou locais aumentou o custo de transporte de produtos. À
medida que o mundo se torna menor, a equipe encarregada de manter a logística deve
responder com mais rapidez e economia.
Desastres naturais globais e outros perigos mostram a vulnerabilidade da cadeia de
suprimentos global. Apesar desses desafios, a parte de transporte da cadeia de suprimentos,
em particular, tem que resolver os problemas que surgem para manter as fábricas
funcionando e os clientes abastecidos.
Decisões executivas
Os exemplos a seguir são problemas que os principais executivos enfrentam:
● Como posso gerenciar minha rede de logística de forma holística?
● Como minimizar os fatores de risco em toda a cadeia de suprimentos?
● Como posso reduzir meus custos operacionais e entender melhor os custos de transporte
no nível do cliente?
● Como posso garantir o melhor uso possível dos meus ativos? Como garantir altos níveis
de atendimento ao cliente e capacidade de resposta a eventos inesperados da cadeia de
suprimentos?
● Como posso garantir que estou em conformidade com todas as diferentes
regulamentações e políticas de conformidade?
A gestão de transportes nunca é um processo isolado. Em vez disso, ele está sempre
integrado a outros processos empresariais. Se a gestão de transportes estiver mal
organizada, ela poderá ter um impacto negativo nos processos empresariais relacionados,
por exemplo, produção ou distribuição.

Evolução da gestão de transportes na SAP
Figura 1: Histórico da funcionalidade de gestão de transportes na SAP
O SAP Transportation Management (TM) 6.0 e 7.0 evoluiu da solução SAP Transportation
Planning/Vehicle Scheduling (TPVS). Com o SAP TM 8.0, a arquitetura foi redesenhada e a
execução foi aprimorada.
Com o passar do tempo, o feedback do cliente e as lições aprendidas com as implementações
iniciais foram usadas como base para melhorar ainda mais a solução. À medida que a
sociedade e a empresa migram para a mobilidade, o SAP TM está evoluindo de acordo e
agora inclui vários elementos compatíveis com dispositivos móveis. Por exemplo, os drivers
podem inserir atualizações usando dispositivos móveis e essas informações podem ser
usadas para atualizar clientes de possíveis atrasos. Embora as iterações anteriores
incluíssem integração com Global Trade Services (GTS) e facilitassem a conformidade, o foco
mais recentemente foi melhorar os elementos de expedidor e agente de frete do SAP TM.

Opções de implementação e caminhos de migração
Figura 2: Opções de implementação e caminhos de migração
O SAP Transportation Management como parte do SAP S/4HANA é otimizado para o
processamento da demanda de transporte interno do sistema, em relação à base de dados e
ao TCO:
● Nenhuma replicação de dados mestre e customizing
● Nenhuma replicação de dados transacionais (por exemplo, a unidade de frete está
diretamente integrada em documentos precedentes internos do sistema sem a
necessidade do business object TM ST no meio, que armazena dados da ordem
replicados)
● Integração direta de documentos precedentes e subsequentes sem mensagens de Web
Service e monitorização de filas correspondentes
A partir do SAP S/4HANA 1709, o SAP Transportation Management como parte do SAP S/
4HANA também suporta cenários lado a lado, o que significa que a demanda de transporte
também pode ser recebida de outras instâncias do SAP ERP ou SAP S/4HANA para
processar as etapas necessárias para planejamento e execução e enviar de volta as
informações necessárias para o sistema de origem da demanda. Neste caso, a replicação de
dados é necessária e as vantagens mencionadas para o processamento interno do sistema
não se aplicam.
De uma perspectiva do sistema, um sistema SAP S/4HANA deve ser instalado e os recursos
do Transportation Management podem ser usados para os seguintes cenários diferentes:
1. Integração interna do sistema do SAP Transportation Management com aplicações SAP
S/4HANA Enterprise Management na mesma instância do sistema ("Integrado")
Lição: Avaliação da gestão de transportes

2. Integração externa do sistema do SAP Transportation Management com aplicações SAP
S/4HANA Enterprise Management ou ERP em outras instâncias do sistema ("Lado a
lado")
Benefícios do SAP Transportation Management
Figura 3: Áreas funcionais da gestão de transportes
Os benefícios derivados da utilização do SAP TM incluem o seguinte:
● Custos reduzidos e melhor desempenho operacional
● Colaboração aprimorada de transportadoras e utilização de recursos
● Gestão eficiente de pedidos e processos de ponta a ponta
● Processos eficientes de logística e atendimento de pedidos
● Maior visibilidade da execução e capacidade de resposta
Em muitos casos, a responsabilidade não termina com a execução do envio. Muitas vezes, os
contratos estratégicos exigem que as remessas sejam rastreadas para fornecer visibilidade,
de modo que você possa reconhecer e reagir a possíveis atrasos que possam comprometer o
atendimento ao cliente. Muitas vezes, essas informações não são disponibilizadas para
sistemas ERP, cuja preocupação é mais voltada para finanças do que para serviços.
Dependendo do tipo de produtos que estão sendo transportados para diferentes países, a
conformidade com as normas regionais relativas a produtos perigosos deve ser revisada e
cumprida.
Com o SAP TM, os clientes existentes do SAP ERP podem obter gerenciamento e
processamento integrado de pedidos. O SAP TM é fornecido com integração pronta para uso,
com cenários de order-to-cash e procure-to-pay para dar suporte a atualizações de execução
pontuais. Além disso, o faturamento de frete integrado com faturamento e faturamento do
SAP ERP está disponível para clientes que desejam aumentar a velocidade na qual os ciclos
de processo empresarial são executados. Estão disponíveis mais recursos de planejamento
para suportar a administração de ordens abrangente. Isso inclui ordem de expedição de frete,
de frete (terrestre) e de reserva (marítima e aérea) e cenários intermodais. Esse ambiente
integrado fornece fluxo completo de documentos e gerenciamento do ciclo de vida de

pedidos, bem como uma ferramenta centralizada de gerenciamento de dados de pedidos
para planejamento, solicitação de cotação e assim por diante.
Gestão de transportes - Síntese
Figura 4: Gestão de transportes - Síntese
Um processo de transporte típico começa com a administração de ordens. Gerenciamento de
ordens é o processo de criação de uma necessidade de transporte. Necessidades de
transporte podem ser ordens do cliente, ordens de compra, entregas e assim por diante. Em
uma segunda etapa, essas necessidades de transporte são planejadas. O SAP TM oferece
funções de planejamento manual, planejamento do otimizador e processos semiautomáticos
(criação de proposta de transporte). Os diferentes aspectos de planejamento suportados
pelo SAP TM são a seleção do meio de transporte (por exemplo, ferroviário ou rodoviário), a
seleção da transportadora com base em tarifas de transporte reais, otimização de carga
(planejamento 3D da utilização do container/caminhão). Assim que o processo de
planejamento estiver concluído, o SAP TM também suporta a execução de transportes. A
execução inclui criação de remessa, criação de documentos (impressos ou eletrônicos, como
conhecimentos de transporte), integração de gerenciamento de eventos (monitoramento e
rastreamento) e integração de depósito (integração EWM). Se você não operar sua própria
frota, deve garantir que a transportadora externa seja paga pelos seus serviços. O SAP TM
permite que você atualize contratos de frete, folhas de cálculo e tabelas de preços para
definir com precisão os custos reais da transportadora, que podem ser utilizados para o
cálculo de custos (já na fase de planejamento, seleção da transportadora), mas também para
processos de resolução após o transporte ter sido realizado. Recursos de análise e geração
de relatórios concluem as funções disponíveis do SAP TM.

Processos de transporte de ponta a ponta
Gestão de transportes - síntese de objetos
Figura 5: Processo ponta a ponta/fluxo de documentos
Gestão de transportes Áreas principais:
● Gerenciamento de requisitos e ordens
● Planejamento de transporte
● Execução do transporte
● Custos e pagamento de frete
● Análise e colaboração
Gerenciamento de requisitos e gerenciamento de ordens: o processo de transporte inicia com
a administração de necessidades de transporte e processamento de ordens.
Para expedidores, a criação dessas necessidades pode ocorrer em dois cenários distintos:
● Ordem do cliente integrada e processo de remessa: os processos de ordem do cliente e de
remessa, bem como a gestão de transportes, são tratados dentro da mesma instância/
sistema. Os documentos comerciais de logística derivados de Vendas e distribuição (SD),
Administração de materiais (MM) ou aqueles gerados em Logistics Execution (LE) servem
como fonte para necessidades de transporte e planejamento.

● Ordem do cliente descentralizada e processo de remessa: as ordens do cliente e a
remessa são tratadas em uma instância/sistema e o gerenciamento de transporte é
efetuado em uma instância/sistema separado. As solicitações de transporte baseadas na
ordem (NTBO)/solicitação de transporte baseado no fornecimento representam uma
demanda de transporte com base em uma ordem/remessa que foi criada em um sistema
SAP S/4HANA ERP. Neste cenário, as necessidades de transporte baseadas na ordem ou
necessidades de transporte baseadas no fornecimento servem como fonte para
necessidades de transporte e planejamento.
Para LSPs, a ordem de expedição de frete/cotações de expedição de frete servem como
fonte para necessidades de transporte e planejamento.
Todos os documentos mencionados acima servem como fonte para necessidades de
transporte e planejamento. Os dados desses documentos de origem são utilizados para gerar
a unidade de frete. Os dados do documento comercial, com as regras de criação de unidades
de frete a partir da base para a unidade de frete de criação. Uma unidade de frete representa
uma coleção de mercadorias que podem ser transportadas ao longo de toda a cadeia do
processo de transporte.
Durante o planejamento, as unidades de frete são atribuídas ao meio de transporte para criar
ordens de frete. O SAP TM oferece opções de planejamento manual, planejamento baseado
em otimização e procedimentos semiautomáticos, como geração de propostas de
transporte, criação de hierarquias de embalagem unificadas e otimização de cargas. A
otimização de carga visa especificamente maximizar a utilização de contêiner ou espaço de
caminhão dentro de um framework tridimensional. No processo de planejamento, são
considerados vários atributos (incluindo aqueles associados a tempo e geografia),
capacidades (abrangendo recursos de veículo, tipos e horários) e elementos relacionados à
rede de transporte (envolvendo localizações, zonas e linhas). Além disso, o processo de
planejamento aborda restrições, como capacidade, tempo, roteiro, programação e
incompatibilidades.
O planejamento é conduzido na interface do usuário (IU) do cockpit de transporte. O cockpit
de transporte pode adaptar sua interface para se adequar ao cenário de planejamento
específico que está sendo realizado. Isso inclui opções como planejamento baseado em
mapa, planejamento do diagrama de Gantt, funcionalidade de arrastar e soltar, planejamento
da área de carregamento e planejamento baseado em comando, todos eles podem ser
executados sem problemas no cockpit de transporte.
A seleção do agente de frete pode ser efetuada durante o processo de planejamento ou
posteriormente. A seleção do agente de frete pode ser executada por meio de vários
métodos. Ela pode ser executada manualmente, utilizando algoritmos de otimização ou por
meio de um processo de solicitação de cotação. O objetivo principal da seleção do agente de
frete é estabelecer uma lista ranking de agentes de frete elegíveis para cumprir uma ordem
de frete planejada. Este processo de seleção considera várias restrições, como custos,
prioridades, incompatibilidades e alocações empresariais. O processo de solicitação de
cotação pode funcionar como parte integrante da seleção do agente de frete ou operar como
um processo distinto e separado. No processo de solicitação de cotação, as ordens de frete
são oferecidas a agentes de frete elegíveis por meio de um procedimento de solicitação de
cotação ou leilão.
A execução do transporte engloba uma ampla gama de atividades relacionadas ao
gerenciamento e à documentação de remessas durante o seu trânsito. A ordem de frete
serve como base do processo de execução, fornecendo detalhes exatos e quantidades reais
do frete que está sendo transportado. Quaisquer discrepâncias entre as fases iniciais de
captura e planejamento da ordem e a verificação e manuseio físico são sistematicamente
registradas. Além disso, o processo de movimentação de carga aciona atualizações para o

status da ordem e da carga. Isso inclui ações como a entrada manual do status de
carregamento no sistema de gestão de transportes ou atualizações automáticas facilitadas
pelo SAP Event Management & Global Track and Trace, garantindo visibilidade e
rastreabilidade em tempo real do andamento da remessa.
O gerenciamento de taxas fornece insights financeiros abrangentes fornecendo detalhes
precisos sobre custos, receita e rentabilidade dentro do domínio de transporte. Dentro desse
quadro, os acordos desempenham um papel central, servindo como instrumentos
contratuais que representam clientes por meio de acordos de expedição de frete e
fornecedores por meio de acordos de frete. Esses acordos fazem referência explícita a
esquemas de cálculo que englobam uma lista exaustiva de elementos de custos utilizados no
cálculo de taxas para clientes ou fornecedores. O motor de cálculo analisa esses elementos
de custos no esquema de cálculo e calcula as taxas corretas para clientes ou fornecedores.
Os resultados desses cálculos são registrados na ordem de expedição de frete para faturas
de cliente ou na ordem de frete, para faturas de fornecedor.
A partir da ordem de expedição de frete e da ordem de frete, é possível criar esboços de
faturas para a integração de faturamento no SAP S/4HANA ERP. Para criar faturas de cliente,
os documentos de faturamento de expedição de frete são criados a partir da ordem de
expedição de frete e, em seguida, enviados para ERP para criar um documento de
faturamento. Para o faturamento da fatura do fornecedor, os documentos de faturamento de
frete são criados a partir da ordem de frete e transferidos para o ERP para criar provisões e,
mais tarde, criar um pedido e uma folha de registro de serviços (FRS) para revisão de faturas
ou procedimento de nota de crédito.
No sistema SAP S/4HANA TM, foram criadas várias páginas de síntese, relatórios e
dashboards de KPI relevantes para expedidores e provedores de serviços logísticos. Essas
páginas de síntese fornecem uma visão consolidada de todos os dados das atividades diárias
e ajudam na tomada de decisões em tempo real. Essas páginas podem ser adaptadas a
funções empresariais; os usuários que supervisionam a execução do transporte podem
iniciar seu dia navegando para a síntese de execução da ordem de frete.
RESUMO DA LIÇÃO
Você agora deve estar apto a:

Capítulo 1
Avaliação da aprendizagem
1. Quais das seguintes são as principais áreas funcionais do SAP Transportation
Management?
Escolha as respostas corretas.
X A Gerenciamento de ordens
X B Planejamento de transporte
X C Execução do transporte
X D Custos e liquidação
2. Quais das opções a seguir são opções de implementação válidas para o SAP TM?
X A SAP ERP para SAP TM ("lado a lado")
X B SAP ERP para SAP S/4HANA TM ("lado a lado")
X C SAP S/4HANA para SAP S/4HANA TM ("lado a lado")
X D SAP S/4HANA para SAP TM ("lado a lado")
X E SAP S/4HANA ("integrado")

Capítulo 1
Avaliação da aprendizagem - Respostas
1. Quais das seguintes são as principais áreas funcionais do SAP Transportation
Management?
X A Gerenciamento de ordens
X B Planejamento de transporte
X C Execução do transporte
X D Custos e liquidação
Correto. As quatro principais áreas funcionais do SAP Transportation Management são:
Gerenciamento de ordens, Planejamento de transporte, Execução de transporte e Custos
e faturamento.
2. Quais das opções a seguir são opções de implementação válidas para o SAP TM?
X A SAP ERP para SAP TM ("lado a lado")
X B SAP ERP para SAP S/4HANA TM ("lado a lado")
X C SAP S/4HANA para SAP S/4HANA TM ("lado a lado")
X D SAP S/4HANA para SAP TM ("lado a lado")
X E SAP S/4HANA ("integrado")
Correto. Você pode implementar o SAP TM integrado ou lado a lado. Para
implementações lado a lado, são permitidas todas as combinações de SAP ERP / SAP
S/4 HANA para SAP TM / SAP S/4HANA TM.

Custos e faturamento no SAP S/4HANA Transportation Management, S4TM3 Col26

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