Eletrohidraulica parker

Apostila M1003-1 BR
Julho 2006
Tecnologia
Eletrohidráulica
Industrial
CYANMAGENTAYELLOWBLACK
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Training
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Training
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variedade de condições de operações e aplicações para estes produtos, o usuário, através de sua própria análise e teste, é o único
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Os produtos aqui descritos com suas características, especificações e desempenhos são objetos de mudança pela Parker Hannifin
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Q
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Tecnologia Eletrohidráulica Industrial
Training
COPYRIGHT ©
by Parker Hannifin Corporation
Tecnologia
Eletrohidráulica Industrial
Adaptação e Revisão Parker Training Brasil

Training
Apresentação
Para incentivar, ampliar e difundir as tecnologias de automação industrial da Parker Hannifin,
numa gama tão ampla de aplicações, foi criada, na Parker Jacareí, a Parker Training.
Há mais de 26 anos treinando profissionais em empresas, escolas e universidades, a Parker
Training vem oferecendo treinamento técnico especializado e desenvolvendo material didático
diversificado e bem elaborado, com o intuito de facilitar a compreensão.
Com instrutores qualificados, esse projeto é pioneiro na área de treinamento em automação
industrial no Brasil, e colaborou para a formação de mais de 25 mil pessoas, em aproximadamente
4 mil empresas, através de cursos e materiais reconhecidos pelo conteúdo técnico e qualidade
de ensino.
Para alcançar tais números e continuar a atender seus clientes, de forma cada vez melhor, com
uma parceria cada vez mais forte, os profissionais da Parker Training se dedicam a apresentar
sempre novos conceitos em cursos e materiais didáticos.
São ministrados cursos abertos ou “in company” em todo o país, através de instrutores próprios ou
de uma rede de franqueados, igualmente habilitada e com a mesma qualidade de treinamento.
Os cursos oferecidos abrangem as áreas de Automação Pneumática/Eletropneumática,
Manutenção de Equipamentos Pneumáticos/Hidráulicos, Técnicas de Comando Pneumático,
Controladores Lógicos Programáveis e Hidráulica/Eletrohidráulica Industrial com controle
proporcional.
São oferecidos também programas de treinamento especial com conteúdo e carga horária de
acordo com as necessidades do cliente, empresa ou entidade de ensino.
Faz parte dos nossos cursos uma grande gama de materiais didáticos de apoio, que facilita
e agiliza o trabalho do instrutor e do aluno: transparências, componentes em corte, símbolos
magnéticos, apostilas e livros didáticos ligados às técnicas de automação, gabaritos para
desenho de circuitos, fitas de vídeo, software de desenho e simulação de circuitos pneumáticos
e hidráulicos, além de bancadas de treinamento para realização prática destes circuitos.
Parker Training


Training
Índice
1. Introdução........................................................................................................................................................4
2. Revisão Conceitos de Hidráulica.....................................................................................................................4
3. Unidade de Força Básica.................................................................................................................................7
4. Válvulas de Controle Direcional.....................................................................................................................13
5. Atuadores e Acumuladores Hidráulicos.........................................................................................................17
6. Válvulas de Controle de Pressão...................................................................................................................21
7. Válvulas de Retenção.....................................................................................................................................24
8. Válvulas Controladoras de Vazão...................................................................................................................25
9. Introdução à Eletricidade Básica....................................................................................................................26
10. Alimentação Elétrica......................................................................................................................................28
11. Lei de Ohm.....................................................................................................................................................31
12. Medidas Elétricas...........................................................................................................................................33
13. Elementos de Comutação e Proteção............................................................................................................35
14. Componentes dos Circuitos Elétricos............................................................................................................37
15. Solonóides......................................................................................................................................................39
16. Relés..............................................................................................................................................................40
17. Segurança em Eletricidade............................................................................................................................43
18. Circuitos Eletrohidráulicos Conceituais..........................................................................................................44
19. Circuito Cascata ou Sequência Mínima.........................................................................................................64
20. Circuito Passo a Passo ou Sequência Máxima..............................................................................................71

Training
1. Introdução
Com a constante evolução tecnológica, tem-se no mercado a intensa necessidade de se desenvolverem técnicas
de trabalho que possibilitem ao homem o aprimoramento nos processos produtivos e a busca da qualidade.
Para se buscar a otimização de sistemas nos processos industriais, faz-se o uso da junção dos meios de transmissão
de energia, sendo estes:
Mecânica
Elétrica
Eletrônica
Pneumática
Hidráulica
Experiências têm mostrado que a hidráulica vem se destacando e ganhando espaço como um meio de transmissão
de energia nos mais variados segmentos do mercado, sendo a Hidráulica Industrial e Móbil as que apresentam um
maior crescimento.
Porém, pode-se notar que a hidráulica está presente em todos os setores industriais.Amplas áreas de automatização
foram possíveis com a introdução de sistemas hidráulicos para controle de movimentos.
Para um conhecimento detalhado e estudo da energia hidráulica vamos inicialmente entender o termo Hidráulica.
O termo Hidráulica derivou-se da raiz grega Hidro, que tem o significado de água, por essa razão entendem-se
por Hidráulica todas as leis e comportamentos relativos à água ou outro fluido, ou seja, Hidráulica é o estudo das
características e uso dos fluidos sob pressão.
Através deste material será possível a revisão da Hidráulica básica. Esta apostila tem como objetivo apresentar
informações básicas, conceitos e aplicações dos variados tipos de circuitos e aplicações dando ênfase de comandos
elétricos aplicados na eletrohidráulica.


Training
Definição de Pressão
Pressão é a força exercida por unidade de superfície.
Em hidráulica, a pressão é expressa em kgf/cm2
, atm
ou bar.
A pressão também poderá ser expressa em psi (pound
per square inch) que significa libra força por polegada
quadrada, abrevia-se lbf/pol2
.
Lei de Pascal
A pressão exercida em um ponto qualquer de um líquido
estático é a mesma em todas as direções e exerce
forças iguais em áreas iguais.
Vamos supor um recipiente cheio de um líquido, o qual
é praticamente incompressível.
Sabemos que:
Portanto:
Temos que a pressão, agindo em todos os sentidos
internamente na câmara da prensa, é de 10 Kgf/cm2
.
Esta pressão suportará um peso de 100 Kgf se tiver-
mos uma área A2
de 10 cm2
, sendo:
P1
=
F1
A1
=
10 kgf
1 cm2
= 10 kgf/cm2
P =
F
A
2. ...desenvolverá uma
pressão de 10kgf/cm2
(10atm) em todos os
sentidos dentro deste
recipiente
1. Uma força de 10kgf
aplicada em um pistão
de 1cm2
de área...
4. As forças são proporcionais
às áreas dos pistões
3. ... Esta pressão
suportará um peso de
100kgf se tivermos uma
área de 10cm2
ENTRADA
10kgf
1cm2
100kgf
10cm2= SAÍDA
F = Força A = Área P = Pressão
1. Suponhamos uma garrafa cheia de um líquido,
o qual é praticamente incompressível.
2. Se aplicarmos uma força de 10kgf numa rolha
de 1cm2
de área...
3. ... o resultado será uma força de 10kgf em cada
centímetro quadrado das paredes da garrafa.
4. Se o fundo da garrafa tiver uma área de 20cm2
e cada centímetro estiver sujeito a uma força
de 10kgf, teremos como resultante uma força
de 200kgf aplicada ao fundo da garrafa.
2. Revisão Conceitos de Hidráulica
Quando aplicamos uma força de 10 kgf em uma área
de 1 cm2
, obtemos como resultado uma pressão interna
de 10 kgf/cm2
agindo em toda a parede do recipiente
com a mesma intensidade.
Este princípio, descoberto e enunciado por Pascal,
levou à construção da primeira prensa hidráulica no
princípio da Revolução Industrial. Quem desenvolveu
a descoberta de Pascal foi o mecânico Joseph
Bramah.
Princípio Prensa Hidráulica
F = P x A

Training
Portanto:
Podemos considerar que as forças são proporcionais
às áreas dos pistões.
Fatores de Conversão
de Unidades de Pressão
F2 = P1 x A2
F2 = 10 kgf/cm2
x 10cm2
F2 = 100 kgf
1 atm = 1,0333 kgf/cm2
1 atm = 1,0134 bar
1 atm = 14,697 psi (lbf/pol2
)
1 atm = 760 mmHg
1 kgf/cm2
= 0,9677 atm
1 kgf/cm2
= 0,9807 bar
1 kgf/cm2
= 14,223 psi (lbf/pol2
)
1 kgf/cm2
= 736 mmHg
1 bar = 0,9867 atm
1 bar = 1,0196 kgf/cm2
1 bar = 14,503 psi (lbf/pol2
)
1 bar = 759 mmHg
1 psi = 0,0680 atm
1 psi = 0,0703 kgf/cm2
1 psi = 0,0689 bar
1 psi = 51,719 mmHg
Equivalência entre Unidades
de Pressão
1 atm = 1kgf/cm2
= 1 bar = 14,7 psi~
Podemos considerar:
1 bar = 14,5 psi
Conservação de Energia
Relembrando um princípio enunciado por Lavoisier,
onde ele menciona:
Na natureza nada se cria e nada se perde, tudo se
transforma.
Realmente não podemos criar uma nova energia e
nem tão pouco destruí-la e sim transformá-la em novas
formas de energia.
Quando desejamos realizar uma multiplicação de
forças significa que teremos o pistão maior, movido
pelo fluido deslocado pelo pistão menor, sendo que a
distância de cada pistão seja inversamente proporcional
às suas áreas.
O que se ganha em relação à força tem que ser
sacrificado em distância ou velocidade.
Quando o pistão de área = 1 cm2
se move 10 cm
desloca um volume de 10cm3
para o pistão de área
= 10 cm2
. Consequentemente, o mesmo movimentará
apenas 1 cm de curso.
~
2. 10 centímetros cúbicos de
líquido movimentarão somente
1 centímetro neste pistão.
1. Se o pistão se move 10 centímetros,
desloca 10 centímetros cúbicos de
líquido (1cm2
x 10cm = 10cm3
).
4. Neste ponto também teremos
uma energia de 100kgf. cm
(1cm x 100kgf).
3. A energia transferida será igual a
10 quilogramaforça x 10 centímetros
ou 100kgf. cm.


Training
Líquidos
Líquido é uma substância constituída de moléculas.
Ao contrário dos gases, nos líquidos as moléculas são
atraídas umas às outras de forma compacta. Por outro
lado, ao contrário dos sólidos, as moléculas não se
atraem a ponto de adquirirem posições rígidas.
Força Transmitida através de um Sólido
A força através de um sólido é transmitida em uma
direção. Se empurrarmos o sólido em uma direção, a
força é transmitida ao lado oposto, diretamente.
Manômetro de Bourdon
O tubo de Bourdon consiste de uma escala calibrada
em unidades de pressão e de um ponteiro ligado,
através de um mecanismo, a um tubo oval, em forma
de C. Esse tubo é ligado à pressão a ser medida.
O tubo tende a endireitar-se
sob pressão causando a
rotação do ponteiro
Entrada de pressão
Tubo de Bourdon
0
10
2030
40
50 60
70
80
90
100
Manômetro
O manômetro é um aparelho que mede um diferencial
de pressão. Dois tipos de manômetros são utilizados
nos sistemas hidráulicos: o de Bourdon e o de núcleo
móvel.
Geração de Calor em um Sistema
Hidráulico
A geração de calor em um sistema é causada pelo
movimento de um líquido, relativamente há mudanças
de direção, viscosidade e atrito.Para se descobrir como
o calor é gerado, concentraremos o nosso estudo nas
características do líquido.
Viscosidade
A viscosidade é a medida de resistência ao fluxo das
moléculas de um líquido quando elas deslizam umas
sobre as outras. É uma espécie de atrito interno. Um
exemplo de líquido com alta viscosidade é o mel ou
melado. A água é um líquido de baixa viscosidade.

Training
SSU.
SSU
Segundo Saybolt Universal
Uma das medidas de viscosidade dos fluidos é o SSU
- abreviatura de Segundo Saybolt Universal.O professor
Saybolt aqueceu um líquido com volume predetermi-
nado a uma dada temperatura e fez o líquido passar
por uma abertura de tamanho também especificado.
Ele cronometrou o fluxo (em segundos), até que o
líquido enchesse um recipiente com capacidade de
60 mililitros. O resultado foi a medição da viscosidade
em SSU.


Training
Reservatórios Hidráulicos
A função óbvia de um reservatório hidráulico é conter
ou armazenar o fluido hidráulico de um sistema.
3. Unidade de Força Básica
Do que consiste um Reservatório
Hidráulico
Os reservatórios hidráulicos consistem de quatro pare-
des (geralmente de aço); uma base abaulada; um topo
plano com uma placa de apoio, quatro pés; linhas de
sucção, retorno e drenos;plugue do dreno;indicador de
nível de óleo; tampa para respiradouro e enchimento;
tampa para limpeza e placa defletora (Chicana).
Filtros Hidráulicos
Todos os fluidos hidráulicos contêm uma certa
quantidade de contaminantes. A necessidade do filtro,
no entanto, não é reconhecida na maioria das vezes,
pois o acréscimo deste componente particular não
aumenta, de forma aparente, a ação da máquina. Mas
o pessoal experiente de manutenção concorda que a
grande maioria dos casos de mau funcionamento de
componentes e sistemas é causada por contaminação.
As partículas de sujeira podem fazer com que máquinas
caras e grandes falhem.
A Contaminação Interfere nos Fluidos
Hidráulicos
A contaminação causa problemas nos sistemas
hidráulicos porque interfere no fluido, que tem quatro
funções.
1. Transmitir energia.
2. Lubrificar peças internas que estão em movimento.
3. Transferir calor.
4. Vedar folgas entre peças em movimento.

10 Parker Hannifin Ind. Com. Ltda.
Training
Elementos de Filtro de Profundidade
Os elementos do filtro de profundidade forçam o fluido a
passar através de uma espessura apreciável de várias
camadas de material. A contaminação é retida por
causa do entrelaçamento das fibras e a consequente
trajetória irregular que o fluido deve tomar.
Os papéis tratados e os materiais sintéticos são usados
comumente como materiais porosos de elementos de
filtro de profundidade.
Direção do Fluxo
Meio Filtrante de Profundidade
Elementos do Tipo de Superfície
Num filtro do tipo de superfície, um fluxo de fluido tem
uma trajetória direta de fluxo através de uma camada
de material.A sujeira é retida na superfície do elemento
que está voltada para o fluxo.
Telas de arame ou metal perfurado são tipos comuns
de materiais usados como elemento de filtro de su-
perfície.
Material Eficiência Cap. de Pressão Vida no Custo
Meio Filtrante de Captura Retenção Diferencial Sistema Geral
Comparação Geral de Meio Filtrante
Fibra de Vidro Alta Alta Moderada Alta
Moderada
para alta
Moderada Moderada Alta Moderada Baixa
Celulose
(papel)
Tela Baixa Baixa Baixa Moderada
Moderada
para alta
Construção típica da fibra de vidro grossa (100x)
Construção típica da fibra de vidro fina (100x)
74 µm
Superfície do Meio Filtrante

11
Training
Tipo de Filtragem pela Posição no
Sistema
O filtro é a proteção para o componente hidráulico.
Seria ideal que cada componente do sistema fosse
equipado com o seu próprio filtro, mas isso não é
economicamente prático na maioria dos casos.Para se
obterem melhores resultados, a prática usual é colocar
filtros em pontos estratégicos do sistema.
Filtros de Sucção
Existem 2 tipos de filtro de sucção:
Filtro de Sucção Interno:
São os mais simples e mais utilizados. Têm a forma
cilíndrica com tela metálica com malha de 74 a 150
mícrons, não possuem carcaça e são instalados dentro
do reservatório, abaixo, no nível do fluido. Apesar
de serem chamados de filtro, impedem apenas a
passagem de grandes partículas (na língua inglesa são
chamados de “strainer”, que significa peneira).
Vantagens:
1. Protegem a bomba da contaminação do
reservatório.
2. Por não terem carcaça são filtros baratos.
Desvantagens:
1. São de difícil manutenção, especialmente se o
fluido está quente.
2. Não possuem indicador.
3. Podem bloquear o fluxo de fluido e prejudicar a
bomba se não estiverem dimensionados correta-
mente, ou se não conservados adequadamente.
4. Não protegem os elementos do sistema das partí-
culas geradas pela bomba.
Filtro de Sucção Externo
Pelo fato de possuírem carcaça estes filtros são
instalados diretamente na linha de sucção fora do
reservatório. Existem modelos que são instalados
no topo ou na lateral dos reservatórios. Estes filtros
possuem malha de filtragem de 3 a 238 mícrons.

Training
Vantagens:
1. Filtram partículas muito finas visto que a pressão
do sistema pode impulsionar o fluido através do
elemento.
2. Pode proteger um componente específico contra o
perigo de contaminação por partículas.
Desvantagens:
1. A carcaça de um filtro de pressão deve ser projeta-
da para alta pressão.
2. São caros porque devem ser reforçados para supor-
tar altas pressões, choques hidráulicos e diferencial
de pressão.
Filtro de Linha de Retorno
Está posicionado no circuito próximo do reservatório.
A dimensão habitualmente encontrada nos filtros de
retorno é de 5 a 40 mícrons.
Vantagens:
1. Protegem a bomba da contaminação do reservatório.
2. Indicador mostra quando o elemento está sujo.
3. Podem ser trocados sem a desmontagem da linha
de sucção do reservatório.
Desvantagens:
1. Podem bloquear o fluxo de fluido e prejudicar a
bomba se não estiverem dimensionados correta-
mente, ou se não conservados adequadamente.
2. Não protegem os elementos do sistema das partí-
culas geradas pela bomba.
Filtro de Pressão
M
Um filtro de pressão é posicionado no circuito, entre a
bomba e um componente do sistema.
A malha de filtragem dos filtros de pressão é de 3 a
40 mícrons.
Um filtro de pressão pode também ser posicionado
entre os componentes do sistema.

13
Training
Vantagens:
1. Retém contaminação no sistema antes que ela entre
no reservatório.
2. A carcaça do filtro não opera sob pressão plena de
sistema, por esta razão é mais barata do que um
filtro de pressão.
3. O fluido pode ter filtragem fina, visto que a pressão
do sistema pode impulsionar o fluido através do
elemento.
Desvantagens:
1. Não há proteção direta para os componentes do
circuito.
2. Em filtros de retorno, de fluxo pleno, o fluxo que
surge da descarga dos cilindros, dos atuadores e
dos acumuladores pode ser considerado quando
dimensionado.
3. Alguns componentes do sistema podem ser afeta-
dos pela contrapressão gerada por um filtro de
retorno.
Bocal de Enchimento ou Respiro
Consiste em um bocal com tampa e um filtro tipo tela
por onde se completa o nível de óleo no reservatório.
Visor de Nível e Temperatura
Através do visor de nível e temperatura é possível o
monitoramento das condições de nível e temperatura
do óleo no reservatório, o visor possui um indicador de
nível mínimo e máximo que deve ser observado.
O Teste de Membrana não é nada mais que uma
análise visual de uma amostra do fluido. Normalmente
compõe-se da tomada de uma amostra do fluido e de
sua passagem por um meio filtrante de membrana.
A membrana é então analisada por microscópio para
cor e conteúdo e comparada aos padrões ISO.Usando
esta comparação, o usuário pode ter uma estimativa
passa, não-passa do nível de pureza do sistema.
Um outro uso do teste de membrana menos comum
seria a contagem das partículas vistas através do
microscópio.Estes números seriam então extrapolados
para um nível de pureza ISO.
A margem de erro para ambos os métodos é realmente
alta devido ao fator humano.
Método de Análise de Fluido
Teste de Membrana
Contador de Partículas Portátil
Análise de Laboratório
A análise do fluido é a parte essencial de qualquer
programa de manutenção.A análise do fluido assegura
que o fluido está conforme as especificações do
fabricante, verifica a composição do fluido e determina
seu nível de contaminação geral.
∆∆∆
Teste de Membrana

Training
Contador de Partículas Portátil Análise Laboratorial
A análise laboratorial é uma visão completa de uma
amostra de fluido.A maioria dos laboratórios qualificados
oferecerá os seguintes testes e características como
um pacote:
Viscosidade

Número de neutralização
Conteúdo de água

Contagem de partículas
Análise espectrométrica (desgaste dos metais e
análises suplementares reportadas em partes por
milhões, ou ppm)
Gráficos de tendência
Foto micrográfica
Recomendações
Ao tomar-se uma amostra de fluido de um sistema,
deve-se tomar cuidado para que a amostra seja
realmente um representativo do sistema. Para isto, o
recipiente para o fluido deve ser limpo antes de tomar
a amostra e o fluido deve ser corretamente extraído
do sistema.
Há uma norma da National Fluid Power Association
(NFPA) para a extração de amostras de fluidos de
um reservatório de um sistema de fluido hidráulico
operante (NFPAT2.9.1-1972). Há também o método
da American National Standard (ANSI B93.13-1972)
para a extração de amostras de fluidos hidráulicos
para análise de partículas contaminantes. Ambos os
métodos de extração são recomendados.
Em qualquer caso, a amostra de um fluido representativo
é a meta. As válvulas para retirada de amostra devem
ser abertas e descarregadas por no mínimo 15
segundos. O recipiente da amostra deve ser mantido
por perto até que o fluido e a válvula estejam prontos
para a amostragem. O sistema deve estar a uma
temperatura operacional por no mínimo 30 minutos
antes que a amostra seja retirada.
O mais promissor desenvolvimento na análise de
fluidos é o contador de partículas a laser portátil. Os
contadores de partículas a laser são comparáveis
a unidades laboratoriais completas na contagem
de partículas menores que a faixa de micronagem
2+. Reforços para esta recente tecnologia incluem:
precisão, repetição, portabilidade e agilidade.Um teste
geralmente leva menos que um minuto.
Os contadores de partículas a laser fornecerão somente
contagens de partículas e classificações do nível de
pureza. Testes de conteúdo de água, viscosidade e
análise espectrométrica poderão requerer uma análise
laboratorial completa.
∆∆∆∆∆∆∆∆

15
Training
Procedimento para Amostragem
Para obter-se uma amostra de fluido para contagem de
partículas e/ou análise envolvem-se passos importantes
para assegurar que você está realmente retirando uma
amostra representativa. Normalmente, procedimentos
de amostragem errôneos irão disfarçar os níveis reais
de limpeza do sistema.Use um dos seguintes métodos
para obter uma amostra representativa do sistema.
Para sistemas com uma válvula de
amostragem
A. Opere o sistema pelo menos por meia hora.
B. Com o sistema em operação, abra a válvula de
amostragem permitindo que 200ml a 500ml do
fluido escapem pela conexão de amostragem (o
tipo da válvula deverá prover um fluxo turbulento
através da conexão de amostragem).
C. Usando um recipiente com bocal amplo e pré-
limpo, remova a tampa e coloque-o no fluxo do
fluido da válvula de amostragem.
NÃO lave o recipiente com a amostra inicial. Não
encha o recipiente com mais de 25 mm da borda.
D. Feche o recipiente imediatamente.
Depois, feche a válvula da amostragem (coloque
outro recipiente para reter o fluido enquanto
remove-se a garrafa do fluxo da amostra).
E. Etiquete o recipiente com a amostra com os dados:
data, número da máquina, fornecedor do fluido,
código do fluido, tipo de fluido e tempo decorrido
desde a última amostragem (se houver).
Sistema sem válvula de amostragem
Há dois locais para obter-se amostra do sistema sem
uma válvula de amostragem: no tanque e na linha. O
procedimento é o seguinte:
A. Amostras no Tanque
1. Opere o sistema por meia hora, no mínimo.
2. Use recipiente com bombeamento manual ou
seringa para extrair a amostra. Insira o dispositi-
vo de amostragem no tanque na metade da altura
do fluido. Provavelmente você terá que pesar o
tubo de amostras. Seu objetivo é obter uma amos-
tra do meio do tanque. Evite o topo ou o fundo do
tanque. Não deixe que a seringa ou o tubo entrem
em contato com as laterais do tanque.
3. Coloque o fluido extraído no recipiente apropriado,
conforme descrito no método de válvula de amos-
tragem acima.
4. Feche imediatamente.
5. Etiquete com as informações descritas no método
de válvula de amostragem.
B. Amostra da Linha
1. Opere o sistema por meia hora, no mínimo.
2. Coloque uma válvula adequada no sistema onde
um fluxo turbulento possa ser obtido (de preferên-
cia uma válvula de esfera). Se não tiver tal válvula,
coloque uma conexão que possa ser facilmente
aberta para providenciar um fluxo turbulento (tee
ou cotovelo).
3. Limpe a válvula ou a ponta da conexão com um
solvente filtrado. Abra a válvula ou a conexão e
deixe vazar adequadamente (cuidado com este
passo. Direcione a amostra de volta ao tanque ou
para um recipiente largo. Não é necessário
desfazer-se deste fluido).
4. Posicione um recipiente de amostra aprovado
debaixo da corrente de fluxo para os métodos de
válvula acima.
5. Feche o recipiente imediatamente.
6. Etiquete com informações importantes conforme
o método por válvula de amostragem.
Nota: Selecione uma válvula ou conexão onde a
pressão for limitada a 200 pisg (14 bar) ou menos.
Com referência ao método a ser usado, observe as
regras comuns. Qualquer equipamento que for usado
para o procedimento de amostragem do fluido deve
ser lavado e enxaguado com um solvente filtrado.
Isto inclui bombas a vácuo, seringas e tubos. Seu
objetivo é contar somente as partículas que já estão
no sistema. Recipientes contaminados e amostras
não representativas levarão a conclusões errôneas e
custarão mais no decorrer do tempo.

Training
Bombas de Engrenagem
A bomba de engrenagem consiste basicamente de
uma carcaça com orifícios de entrada e de saída, e de
um mecanismo de bombeamento composto de duas
engrenagens. Uma das engrenagens, a engrenagem
motora, é ligada a um eixo que é conectado a um
elemento acionador principal. A outra engrenagem é
a engrenagem movida.
Bombas Hidráulicas
As bombas hidráulicas convertem a energia mecânica
transmitida pelo acionador principal (motor elétrico,
motor de combustão interna), em energia de trabalho
hidráulico.
A ação de bombeamento é a mesma para cada bomba.
Todas as bombas geram um volume crescente no lado
da pressão.
Entretanto, os elementos que desem-penham a ação
de bombeamento não são os mesmos em todas as
bombas.
O tipo de bomba usada em um sistema hidráulico
industrial é uma bomba de deslocamento positivo.
Há muitos tipos de bomba de deslocamento positivo.
Por esta razão, precisamos ser seletivos e nos
concentrar nas mais comuns. Essas são as bombas
de engrenagem, de palheta e de pistão.

17
Training
Como funciona uma Bomba de
Engrenagem
No lado da entrada, os dentes das engrenagens desen-
grenam, o fluido entra na bomba, sendo conduzido
pelo espaço existente entre os dentes e a carcaça,
para o lado da saída onde os dentes das engrenagens
engrenam e forçam o fluido para fora do sistema.
Uma vedação positiva neste tipo de bomba é realizada
entre os dentes e a carcaça, e entre os próprios dentes
de engrenamento. As bombas de engrenagem têm
geralmente um projeto não compensado.
Bomba de Engrenagem Externa
A bomba de engrenagem que foi descrita acima é
uma bomba de engrenagem externa, isto é, ambas
as engrenagens têm dentes em suas circunferências
externas. Estas bombas são às vezes chamadas de
bombas de dentes-sobre-dentes. Há basicamente
três tipos de engrenagens usadas em bombas de
engrenagem externa; as de engrenagens de dentes
retos, as helicoidais e as que têm forma de espinha de
peixe.Visto que as bombas de engrenagem de dentes
retos são as mais fáceis de fabricar, este tipo de bomba
é o mais comum.
Bomba de Engrenagem Interna
Uma bomba de engrenagem interna consiste de uma
engrenagem externa cujos dentes se engrenam na
circunferência interna de uma engrenagem maior. O
tipo mais comum de bomba de engrenagem interna
nos sistemas industriais é a bomba tipo gerotor.
Bomba Tipo Gerotor
A bomba tipo gerotor é uma bomba de engrenagem
interna com uma engrenagem motora interna e uma
engrenagem movida externa. A engrenagem interna
tem um dente a menos do que a engrenagem externa.
Enquanto a engrenagem interna é movida por um
elemento acionado, ela movimenta a engrenagem
externa maior. De um lado do mecanismo de
bombeamento forma-se um volume crescente,
enquanto os dentes da engrenagem desengrenam.
Do outro lado da bomba é formado um volume
decrescente. Uma bomba tipo gerotor tem um projeto
não compensado.
O fluido que entra no mecanismo de bombeamento
é separado do fluido de descarga por meio de uma
placa de abertura. Enquanto o fluido é impelido da
entrada para a saída, uma vedação positiva é mantida,
conforme os dentes da engrenagem interna seguem o
contorno do topo das cristas e vales da engrenagem
externa.
engrenagem
helicoidal
engrenagem de
dentes retos
engrenagem em forma de espinha de peixe

Training
Bombas de Palheta
As bombas de palheta produzem uma ação de bombea-
mento fazendo com que as palhetas acompanhem o
contorno de um anel ou carcaça. O mecanismo de
bombeamento de uma bomba de palheta consiste
de: rotor, palhetas, anel e uma placa de orifício com
aberturas de entrada e saída.
Montagem de Conjunto da Bomba
O mecanismo de bombeamento das bombas de palheta
industriais é geralmente uma unidade integral a que
se dá o nome de montagem de conjunto da bomba.
O conjunto montado consiste de palhetas, rotor e um
anel elíptico colocado entre as duas placas de orifício
(observe que as placas de entrada da montagem do
conjunto são algo diferente em seu projeto das placas
de entrada previamente ilustradas).
Uma das vantagens de se usar um conjunto montado
é a de fácil manutenção da bomba. Depois de um
certo tempo, quando as peças da bomba naturalmente
se gastam, o mecanismo de bombeamento pode
ser facilmente removido e substituído por uma nova
montagem. Também, se por alguma razão o volume
da bomba precisar ser aumentado ou diminuído, um
conjunto de bombas com as mesmas dimensões
externas, mas com volume adequado, pode rapidamente
substituir o mecanismo de bombeamento original.

19
Training
1 404206 Parafuso Cabeça Sextavada
2 402070 Tampa Traseira
CK45PFVI42L Deslocamento 132 cm3
/rev (8.1 in3
) (42)
CK45PFVI45L Deslocamento 142 cm3
/rev (8.7 in3
) (45)
ck45pfvi50l Deslocamento 158 cm3
/rev (9.6 in3
) (50)
ck45pfvi60l Deslocamento 189 cm3
/rev (11.6 in3
) (60)
CK45PFVI42 Deslocamento 132 cm3
/rev (8.1 in3
) (42)
CK45PFVI45 Deslocamento 142 cm3
/rev (8.7 in3
) (45)
ck45pfvi50 Deslocamento 158 cm3
/rev (9.6 in3
) (50)
ck45pfvi60 Deslocamento 189 cm3
/rev (11.6 in3
) (60)
3
4 ––– Anel O *
5 ––– Anel de Encosto *
6 ––– Anel Selo *
7 56x221 Anel Elástico
8 404073 Anel Espiral
9 404071 Rolamento
10 404060 (Eixo Código A) 1.25 Dia. Chavetado
11 ––– Anel O - Corpo Dianteiro *
12 404072 Arruela
13 ––– Vedação do Eixo *
Kit Conjunto Rotativo Industrial - Horário (cód.)
Kit Conjunto Rotativo Industrial - Anti-Horário (cód.)
Item Peça Descrição
Nº Nº
Item Peça Descrição
Nº Nº
14 402030 Corpo Dianteiro
15 22x30 Chaveta para (Eixo Código A)
1.25 Dia. Chavetado
16 404061 (Eixo Código C) 1.5 Dia. Chavetado
17 22x48 Chaveta para (Eixo Código C)
18 404062 (Eixo Código B) 14 Dentes Estriados
19 ––– Somente para Kit de Vedação Mobil †
20 ––– Somente para Kit de Vedação Mobil †
Kit Conjunto Rotativo Mobil - Anti-Horário (cód.)
CK45PFVH42L Deslocamento 138 cm3
/rev (8.5 in3
) (42)
CK45PFVH45L Deslocamento 154 cm3
/rev (9.4 in3
) (47)
ck45pfvH50l Deslocamento 162 cm3
/rev (9.9 in3
) (50)
ck45pfvH57L Deslocamento 183 cm3
/rev (11.2 in3
) (57)
ck45pfvH60l Deslocamento 193 cm3
/rev (11.6 in3
) (60)
Kit Conjunto Rotativo Mobil - Horário (cód.)
CK45PFVH42 Deslocamento 138 cm3
/rev (8.5 in3
) (42)
CK45PFVH45 Deslocamento 154 cm3
/rev (9.4 in3
) (47)
ck45pfvH50 Deslocamento 162 cm3
/rev (9.9 in3
) (50)
/rev (11.2 in3
) (57)
/rev (11.6 in3
) (60)
21
* Itens 4,5,6,11 e 13 contidso dentro de SK45PFVI,
Para Fluorcarbono número de ordem da peça: VSK45PFVI.
†
Itens 4,5,6,11,13,19 e 20 contidos dentro de SK45PFVH,
Para Fluorcarbono número de ordem da peça: VSK45 PFVH.

Training
Como trabalha uma Bomba de Palheta
O rotor de uma bomba de palheta suporta as palhetas
e é ligado a um eixo que é conectado a um acionador
principal. À medida que o rotor é girado, as palhetas
são “expulsas” por inércia e acompanham o contorno
do cilindro (o anel não gira).Quando as palhetas fazem
contato com o anel, é formada uma vedação positiva
entre o topo da palheta e o anel.
O rotor é posicionado fora do centro do anel. Quando
o rotor é girado, um volume crescente e decrescente
é formado dentro do anel. Não havendo abertura no
anel, uma placa de entrada é usada para separar o
fluido que entra do fluido que sai.A placa de entrada se
encaixa sobre o anel, o rotor e as palhetas. A abertura
de entrada da placa de orifício está localizada onde
o volume crescente é formado. O orifício de saída
da placa de orifício está localizado onde o volume
decrescente é gerado.
Todo o fluido entra e sai do mecanismo de bombea-
mento através da placa de orifício (as aberturas de
entrada e de saída na placa de orifício são conectadas
respectivamente às aberturas de entrada e de saída
na carcaça das bombas).
Projeto de Bombas de Palheta
Balanceada
Consequentemente, uma bomba de palheta balanceada
consiste de um anel de forma elíptica, um rotor, palhetas
e uma placa de orifício com aberturas de entrada e de
saída opostas umas às outras (ambas as aberturas
de entrada estão conectadas juntas, como estão as
aberturas de saída, de forma que cada uma possa ser
servida por uma abertura de entrada ou uma abertura
de saída na carcaça da bomba).As bombas de palheta
de deslocamento positivo e de volume constante,
usadas em sistemas industriais, são geralmente de
projeto balanceado.
Numa bomba, duas pressões muito diferentes estão
envolvidas: a pressão de trabalho do sistema e a
pressão atmosférica. Na bomba de palheta que
foi descrita, uma das metades do mecanismo de
bombeamento está a uma pressão menor do que a
atmosférica. A outra metade está sujeita à pressão
total do sistema. Isso resulta numa carga oposta do
eixo, que pode ser séria quando são encontradas altas
pressões no sistema. Para compensar esta condição,
o anel é mudado de circular para anel em formato de
elipse.Com este arranjo, os dois quadrantes de pressão
opõem-se um ao outro e as forças que atuam no eixo
são balanceadas. A carga lateral do eixo é eliminada.

21
Training
As bombas de pistão geram uma ação de bombea-
mento, fazendo com que os pistões se alternem dentro
de um tambor cilíndrico.
O mecanismo de bombeamento de uma bomba de
pistão consiste basicamente de um tambor de cilindro,
pistões com sapatas, placa de deslizamento, sapata,
mola de sapata e placa de orifício.
Bombas de Pistão

Training
Como funciona uma Bomba de Pistão
No exemplo da ilustração anterior, um tambor de cilindro
com um cilindro é adaptado com um pistão. A placa
de deslizamento é posicionada a um certo ângulo.
A sapata do pistão corre na superfície da placa de
deslizamento.
Quando um tambor de cilindro gira, a sapata do pistão
segue a superfície da placa de deslizamento (a placa
de deslizamento não gira). Uma vez que a placa de
deslizamento está a um dado ângulo o pistão alterna
dentro do cilindro. Em uma das metades do ciclo
de rotação, o pistão sai do bloco do cilindro e gera
um volume crescente. Na outra metade do ciclo de
rotação, este pistão entra no bloco e gera um volume
decrescente.
Na prática, o tambor do cilindro é adaptado com muitos
pistões. As sapatas dos pistões são forçadas contra a
superfície da placa de deslizamento pela sapata e pela
mola. Para separar o fluido que entra do fluido que sai,
uma placa de orifício é colocada na extremidade do
bloco do cilindro, que fica do lado oposto ao da placa
de deslizamento.
Um eixo é ligado ao tambor do cilindro, que o conecta
ao elemento acionado. Este eixo pode ficar localizado
na extremidade do bloco, onde há fluxo, ou, como
acontece mais comumente, ele pode ser posicionado
na extremidade da placa de deslizamento. Neste caso,
a placa de deslizamento e a sapata têm um furo nos
seus centros para receber o eixo. Se o eixo estiver
posicionado na outra extremidade, a placa de orifício
tem o furo do eixo.
A bomba de pistão que foi descrita acima é conhecida
como uma bomba de pistão em linha ou axial, isto é, os
pistões giram em torno do eixo, que é coaxial com o eixo
da bomba. As bombas de pistão axial são as bombas
de pistão mais populares em aplicações industriais.
Outros tipos de bombas de pistão são as bombas de
eixo inclinado e as de pistão radial.

23
Training
Bombas de Pistão Axial de Volume
Variável
O deslocamento da bomba de pistão axial é determinado
pela distância que os pistões são puxados para dentro
e empurrados para fora do tambor do cilindro.Visto que
o ângulo da placa de deslizamento controla a distância
em uma bomba de pistão axial, nós devemos somente
mudar o ângulo da placa de deslizamento para alterar
o curso do pistão e o volume da bomba.
Com a placa de deslizamento posicionada a um ângulo
grande, os pistões executam um curso longo dentro do
tambor do cilindro.
Com a placa de deslizamento posicionada a um ângulo
pequeno, os pistões executam um curso pequeno
dentro do tambor do cilindro.
Variando-se um ângulo da placa de deslizamento, o
fluxo de saída da bomba pode ser alterado. Vários
meios para variar o ângulo da placa de deslizamento
são oferecidos por diversos fabricantes. Estes meios
vão desde um instrumento de alavanca manual até uma
sofisticada servoválvula.

Training
Bombas de Pistão Axial de Pressão
Compensada
As bombas de pistão axial podem também ser feitas
com pressão compensada. A placa de deslizamento
das bombas está conectada a um pistão que sente a
pressão do sistema.
Quando a pressão do sistema fica mais alta do que a da
mola que comprime o pistão do compensador, o pistão
movimenta a placa de deslizamento. Quando esta
atinge o limitador mecânico, o seu centro fica alinhado
com o tambor do cilindro. Os pistões não se alternam
no sistema do cilindro. Isso resulta em ausência de
fluxo no sistema.
Bombas de Pistão Axial Reversíveis
Como foi ilustrado, o deslocamento de uma bomba de
pistão axial e, consequentemente, o seu volume de
saída, podem ser variados modificando-se o ângulo
da placa de deslizamento. Foi também mostrado que
a bomba não desenvolverá fluxo quando a placa de
deslizamento estiver em posição coaxial com o tambor
do cilindro.Algumas placas de deslizamento de bombas
de pistão axial têm a capacidade de inverter o ângulo
de trabalho. Isto faz com que volumes crescentes e
decrescentes sejam gerados nos orifícios opostos. Há
reversão de fluxo através da bomba.
Na ilustração da bomba de pistão axial reversível,
pode-se ver que os orifícios A e B podem ser tanto
um orifício de entrada como de saída, dependendo
do ângulo da placa de deslizamento. Isso acontece
com o tambor do cilindro girando na mesma direção.
As bombas de pistão axial reversíveis são geralmente
usadas em transmissões hidrostáticas. As bombas de
pistão axial podem ser de deslocamento variável, de
pressão compensada ou de deslocamento variável
e reversível. Estas combinações também estão
disponíveis com as bombas de pistão de projeto radial
e de eixo inclinado.
Eficiência Volumétrica
Enquanto gira a uma velocidade constante, nós
geralmente imaginamos que uma bomba de
deslocamento positivo libere uma taxa de fluxo
constante, seja qual for o sistema de pressão. Isto
não é inteiramente verdadeiro. Quando aumenta a
pressão do sistema, aumenta o vazamento interno dos
vários mecanismos de bombeamento.Isto resulta num
fluxo de saída menor. O grau em que isso acontece é
conhecido como eficiência volumétrica.
A expressão que descreve a eficiência volumétrica é:
Saída Real x 100
Eficiência Volumétrica (%) =

Saída Teórica
Por exemplo, se uma bomba específica tivesse uma
saída teórica de 40 litros/min a 1.200 rpm, mais uma
saída real de 36 litros/min a 70 kgf/cm2, a eficiência
volumétrica seria de 90%. Tipicamente, as bombas de
pistão têm uma eficiência volumétrica inicial que alcança
90%. Os equipamentos de palheta e engrenagem têm
uma eficiência volumétrica que varia de 85% a 95%.

25
Training
4. Válvulas de Controle Direcional
Devemos saber que uma válvula de controle direcional
possui no mínimo dois quadrados, ou seja, realiza no
mínimo duas manobras.
Número de Vias
O número de vias de uma válvula de controle direcional
corresponde ao número de conexões úteis que uma
válvula pode possuir.
Nos quadrados representativos de posição podemos
encontrar vias de passagem, vias de bloqueio ou a
combinação de ambas.
Para fácil compreensão do número de vias de uma
válvula de controle direcional podemos também
considerar que:
= Passagem = 02 vias
= Bloqueio = 01 via
As válvulas de controle direcional consistem de um
corpo com passagens internas que são conectadas
e desconectadas por uma parte móvel. Nas válvulas
direcionais, e na maior parte das válvulas hidráulicas
industriais, conforme já vimos, a parte móvel é o
carretel. As válvulas de carretel são os tipos mais
comuns de válvulas direcionais usados em hidráulica
industrial.
Identificação de uma Válvula de Controle
Direcional
As válvulas de controle direcional são representadas
nos circuitos hidráulicos através de símbolos gráficos.
Para identificação da simbologia devemos considerar:

Número de posições
Número de vias
Posição normal
Tipo de acionamento
Número de Posições
As válvulas são representadas graficamente por
quadrados.O número de quadrados unidos representa
o número de posições ou manobras distintas que uma
válvula pode assumir.
∆∆∆∆
PASSAGEM BLOQUEIO AMBAS AMBAS
02 VIAS 03 VIAS 04 VIAS
02 POSIÇÕES 03 POSIÇÕES

Training
Observação: Devemos considerar apenas a
identificação de um quadrado. O número de vias deve
corresponder nos dois quadrados.
Posição Normal
Posição normal de uma válvula de controle direcional é
a posição em que se encontram os elementos internos
quando a mesma não foi acionada. Esta posição
geralmente é mantida por força de uma mola.
Tipo de Acionamento
O tipo de acionamento de uma válvula de controle
direcional define a sua aplicação no circuito, estes
acionamentos podem ocorrer por força muscular,
mecânica, pneumática, hidráulica ou elétrica.
Válvula Direcional de 2/2 Vias
Uma válvula direcional de 2 vias consiste de duas
passagens que são conectadas e desconectadas. Em
uma posição extrema do carretel, o curso de fluxo é
aberto através da válvula. No outro extremo não há
fluxo através da válvula.
Uma válvula de 2 vias executa uma função de liga-
desliga.Esta função é usada em muitos sistemas, como
trava de segurança e para isolar ou conectar várias
partes do sistema.
Uma válvula de 3 vias consiste de três passagens
dentro de um corpo de válvula - via de pressão, via de
tanque e uma via de utilização.
A função desta válvula é pressurizar o orifício de um
atuador. Quando o carretel está posicionado no outro
extremo, a válvula esvazia o mesmo orifício do atuador.
Em outras palavras, a válvula pressuriza e esvazia
alternadamente um orifício do atuador.
Válvulas Direcionais de 3 Vias,
no Circuito
Uma válvula direcional de 3 vias é usada para operar
atuadores de ação simples, como cilindros, martelos
e cilindros com retorno por mola.
Nestas aplicações, a válvula de 3 vias remete pressão
do fluido e o fluxo para o lado traseiro do cilindro.
Quando o carretel é acionado para a outra posição
extrema, o fluxo para o atuador é bloqueado.Ao mesmo
tempo a via do atuador, dentro do corpo, é conectada
ao tanque.
Um cilindro martelo vertical retorna pelo seu próprio
peso, ou pelo peso de sua carga, quando a via do
atuador de uma válvula de 3 vias é drenada para o
tanque. Num cilindro de retorno de mola, a haste do
pistão é retornada por uma mola que está dentro do
corpo do cilindro.

27
Training
Em aplicações hidráulicas industriais, geralmente não
são encontradas válvulas de 3 vias. Se uma função de
3 vias for requerida, uma válvula de 4 vias é convertida
em uma válvula de 3 vias, plugando-se uma via do
atuador.
Válvulas Normalmente Abertas e
Válvulas Normalmente Fechadas
As válvulas de 2 vias e as válvulas de 3 vias com retorno
por mola podem ser tanto normalmente abertas como
normalmente fechadas, isto é, quando o atuador não
está energizado, o fluxo pode passar ou não através da
válvula. Numa válvula de 3 vias e duas posições, por
haver sempre uma passagem aberta através da válvula,
o “normalmente fechada” indica que a passagem “p”
fica bloqueada quando o acionador da válvula não é
energizado.
Quando as válvulas direcionais de retorno por mola
são mostradas simbolicamente no circuito, a válvula
é posicionada no circuito para mostrar a sua condição
normal.
A função de uma válvula direcional de 4 vias é causar
o movimento de reversão de um cilindro ou de um
motor hidráulico. Para desempenhar esta função, o
carretel dirige o fluxo de passagem da bomba para
uma passagem do atuador quando ele está em uma
posição extrema. Ao mesmo tempo, o carretel é
posicionado para que a outra passagem do atuador
seja descarregada para o tanque.

Training
Válvulas Direcionais de 4/2 Vias,
no Circuito
Visto que todas as válvulas são compostas de um corpo
e de uma parte interna móvel, a parte móvel de todas
as válvulas tem pelo menos duas posições, ambas
nos extremos. Estas duas posições, numa válvula
direcional, são representadas por dois quadrados
separados. Cada quadrado mostra, por meio de setas,
como o carretel está conectado às vias dentro do corpo,
naquele ponto.
Quando a válvula é mostrada simbolicamente, os
dois quadrados são conectados juntos, mas quando
colocada num circuito, somente um quadrado é
conectado ao circuito.Com este arranjo, a condição da
válvula permite a visualização do movimento do cilindro
em uma direção.Para visualizar o atuador se movendo
na direção oposta, sobreponha mentalmente um dos
quadrados do símbolo ao outro, dentro do circuito.
Válvula de 4/2 Vias Montadas em
Sub-Base
Os corpos das válvulas direcionais de 4 vias que foram
ilustrados tinham via para tanque e via de pressão
situadas de um lado.
As vias de utilização estavam posicionadas do lado
oposto do corpo.Esse arranjo seguia de perto o símbolo
da válvula.
Entretanto, para facilitar a instalação, a maioria das
válvulas direcionais de hidráulica industrial é montada
em placas, isto é, elas são parafusadas a uma placa,
que é conectada à tubulação. As vias das válvulas
montadas com sub-base são localizadas no lado inferior
do corpo da válvula.
Atuadores de Válvulas Direcionais
Nós vimos que o carretel de uma válvula direcional
pode estar posicionado em uma ou outra posição
extrema. O carretel é movido para essas posições por
energia mecânica, elétrica, hidráulica, pneumática ou
muscular.
As válvulas direcionais cujos carretéis são movidos por
força muscular são conhecidas como válvulas operadas
manualmente ou válvulas acionadas manualmente.
Os tipos de acionadores manuais incluem alavancas,
botões de pressão e pedais.
acionam.
muscular
geral

29
Training
Como Funciona um Solenóide
Quando uma corrente elétrica passa pela bobina, gera-
se um campo magnético.Este campo magnético atrai o
induzido e o empurra para dentro da bobina. Enquanto
o induzido entra na bobina, ele fica em contato com um
pino acionador e desloca o carretel da válvula direcional
para uma posição extrema.
Os atuadores manuais são usados em válvulas
direcionais cuja operação deve ser sequenciada e
controlada ao arbítrio do operador.
Os carretéis das válvulas direcionais podem também
ser acionados por pressão de fluido, tanto a ar como
hidráulica. Nestas válvulas, a pressão do piloto é
aplicada nas duas sapatas laterais do carretel, ou
aplicada em uma sapata ou pistão de comando.
Um tipo muito comum de atuador mecânico é o rolete.
O rolete é atuado por um came que está ligado a um
acionador. O atuador mecânico é usado quando a
mudança de uma válvula direcional deve ocorrer ao
tempo que o atuador atinge uma posição específica.
Um dos meios mais comuns de operação de uma
válvula direcional é por solenóide.
Um solenóide é um dispositivo elétrico que consiste
basicamente de um induzido, uma carcaça “C” e uma
bobina. A bobina é enrolada dentro da carcaça “C”.
O carretel fica livre para se movimentar dentro da
bobina.

Training
Limitações do Solenóide
As válvulas direcionais operadas por solenóide têm
algumas limitações. Quando um sistema hidráulico é
usado num ambiente úmido ou explosivo, não se devem
usar solenóides comuns.Quando a vida de uma válvula
direcional deve ser extremamente longa, geralmente
a válvula de solenóide controlada eletricamente é
inadequada.
Provavelmente, a maior desvantagem dos solenóides é
que a força que eles podem desenvolver para deslocar
o carretel de uma válvula direcional é limitada.De fato, a
força requerida para deslocar o carretel de uma válvula
direcional é substancial, nos tamanhos maiores.
Como resultado as válvulas direcionais que usam
solenóides diretamente para deslocar o carretel são as
do tamanho CETOP 3 (TN 6) e CETOP 5 (TN 10).
As de tamanho CETOP 7 (TN 16), CETOP 8 (TN
25) e CETOP 10 (TN 32) são operadas por pressão
hidráulica de piloto. Nestas válvulas maiores, uma
válvula direcional tamanho CETOP 3 (TN 6), operada
por solenóide, está posicionada no topo da válvula
maior. O fluxo de uma válvula pequena é direcionado
para qualquer um dos lados do carretel da válvula
grande, quando há necessidade de deslocamento.
Estas válvulas são chamadas de válvulas direcionais
operadas por piloto, controladas por solenóide.

31
Training
Retorno por Mola
Uma válvula direcional de 2 posições geralmente usa
um tipo de atuador para acionar o carretel da válvula
direcional para uma posição extrema. O carretel é
geralmente retornado para a sua posição original por
meio de uma mola. As válvulas de 2 posições desta
natureza são conhecidas como válvulas com retorno
por mola.
Pino de Trava (Detente)
Se dois acionadores são usados para deslocar o
carretel de uma válvula de duas posições, às vezes há
necessidade de travamento. A trava é um mecanismo
de posicionamento que mantém o carretel numa
dada posição. O carretel de uma válvula com trava é
equipado com ranhuras ou rasgos. Cada ranhura é um
receptáculo para uma peça móvel carregada por mola.
Na trava ilustrada, a peça móvel é uma esfera. Com
a esfera na ranhura, o carretel é deslocado, a esfera
é forçada para fora de uma ranhura e para dentro de
outra. As válvulas direcionais equipadas com travas
não precisam manter os seus acionadores energizados
para se manter na posição.
Nota: Somente uma energização momentânea do
solenóide é necessária para deslocar o êmbolo e
mantê-lo posicionado, numa válvula com detente. A
mínima duração do sinal deve ser de aproximadamente
0,1 segundo para ambas as tensões CA e CC.O êmbolo
será mantido em sua posição travada, somente se a
válvula for montada na condição horizontal e sem a
presença de choques hidráulicos e vibrações.
Tipos de Centro
Com referências às várias possibilidades de vias de
fluxo através de uma válvula direcional, as vias de
fluxo seriam consideradas únicas enquanto o carretel
estivesse em cada posição. No entanto, há posições
intermediárias do carretel. As válvulas de controle
direcional de 4 vias, usadas na indústria móbil, têm
frequentemente diversas posições intermediárias entre
os extremos.As válvulas hidráulicas industriais de 4 vias
são geralmente válvulas de 3 posições, consistindo de
2 posições extremas e uma posição central.
As duas posições extremas da válvula direcional
de quatro vias estão diretamente relacionadas ao
movimento do atuador. Elas controlam o movimento
do atuador em uma direção, tanto quanto na outra. A
posição central de uma válvula direcional é projetada
para satisfazer uma necessidade ou condição do
sistema. Por este motivo, a posição central de uma
válvula direcional é geralmente designada de condição
de centro.
Há uma variedade de condições centrais disponíveis
nas válvulas direcionais de quatro vias.Algumas destas
condições mais conhecidas são: centro aberto, centro
fechado, centro tandem e centro aberto negativo.Estas
condições de centro podem ser conseguidas dentro do
próprio corpo da válvula, com a simples utilização de
um êmbolo adequado.
Condição de Centro Aberto
Uma válvula direcional com um êmbolo de centro aberto
tem as passagens P, T, A e B, todas ligadas umas às
outras na posição central.

Training
Os carretéis das válvulas direcionais de centro fechado
têm algumas desvantagens. Uma delas é que o fluxo
da bomba não pode ser descarregado para o tanque,
através de válvula direcional, durante o tempo em que
o atuador está inativo. Outra desvantagem é que o
carretel, nesta válvula, vaza como em qualquer válvula
do tipo carretel. Além disso, se o carretel ficar sujeito à
pressão do sistema por mais de uns poucos minutos, a
pressão se equalizará nas linhas A e B dos atuadores,
a aproximadamente metade da pressão do sistema.
O caminho de vazamento através da superfície de
bloqueio do carretel da válvula direcional são orifícios
que medem o fluxo. Quando na posição de centro, a
pressão do sistema atua na via “P” da válvula. Esta
posição causa o fluxo do fluido através da superfície
de bloqueio para a passagem do atuador. Então, o
vazamento passa através do restante da superfície de
bloqueio para a passagem do tanque. A pressão, na
via do atuador, a essa altura será aproximadamente a
metade da pressão do sistema.
Válvulas de Centro Aberto no Circuito
Uma condição de centro aberto permite o movimento
livre do atuador enquanto o fluxo da bomba é devolvido
ao tanque a uma pressão baixa. As válvulas de 4 vias,
de centro aberto, são muitas vezes usadas em circuitos
de atuadores simples.
Nestes sistemas, depois do atuador completar o seu
ciclo, o carretel da válvula direcional é centralizado e
o fluxo da bomba retorna ao tanque a uma pressão
baixa. Ao mesmo tempo, o atuador fica livre para se
movimentar. Uma desvantagem da válvula de centro
aberto é que nenhum outro atuador pode ser operado
quando a válvula estiver centrada.
Condição de Centro Fechado
Uma válvula direcional com um carretel de centro
fechado tem as vias P, T, A e B, todas bloqueadas na
posição central.
Válvulas de Centro Fechado no Circuito
Uma condição de centro fechado pára o movimento
de um atuador, bem como permite que cada atuador
individual, no sistema, opere independentemente de
um suprimento de força.

33
Training
Válvulas de Centro em Tandem no
Circuito
Uma condição de centro em tandem pára o movimento
do atuador, mas permite que o fluxo da bomba retorne
ao tanque sem passar pela válvula limitadora de
pressão.
Uma válvula direcional com um carretel de centro em
tandem tem a vantagem óbvia de descarregar a bomba
enquanto em posição central. Mas, na realidade, o
carretel apresenta algumas desvantagens que podem
não ser aparentes.
Já foi dito que várias condições de centro podem ser
conseguidas com uma válvula direcional de 4 vias,
simplesmente inserindo o carretel apropriado no corpo
da válvula. Quando um carretel de centro em tandem
é usado no corpo da válvula direcional, a taxa de fluxo
nominal diminui. Além disso, as condições de centro
e de descarga do carretel não são tão boas como
poderiam parecer quando se olha para um símbolo de
centro em tandem.
Por que a metade? Porque o fluxo de vazamento da
via “P” para a via do atuador é exatamente o mesmo
da via do atuador para o tanque. Visto que a taxa
de vazamento de fluxo, através dessas passagens,
é a mesma, elas devem ter diferenciais de pressão
similares.No circuito do exemplo, se a válvula direcional
está sujeita à regulagem da válvula limitadora de
pressão 70 kgf/cm2
, quando está na posição central,
uma pressão de aproximadamente 35 kgf/cm2
será
observada nas linhas do atuador depois de alguns
minutos. Isto gerará um desequilíbrio de forças no
cilindro, o que faz com que a haste do cilindro avance
lentamente.
Condição de Centro em Tandem
Uma válvula direcional com um carretel de centro em
tandem tem as vias P e T conectadas, e as vias A e B
bloqueadas na posição central.

Training
As vias P e T de uma válvula hidráulica industrial de 4
vias não estão localizadas próximas uma da outra. A
via “P” no centro e a via “T” nos extremos estão ligadas,
quando na posição central, por meio de uma passagem
por dentro do carretel.
Isto não é uma condição ideal, porque resulta num
diferencial de pressão, que reduz a vazão nominal da
válvula P T.
Não é incomum encontrar, num circuito, várias válvulas
de centro em tandem conectadas em série.A justificativa
desta situação é que cada atuador pode trabalhar um
tanto independentemente de outro e, ao mesmo tempo,
a bomba pode ser descarregada quando as válvulas de
centro em tandem são acionadas para o centro.
Outra característica de uma válvula direcional de
centro em tandem é que a taxa de fluxo nominal da
válvula é diminuída. Para que haja um curso de fluxo
razoavelmente dimensionado, de P para T na posição
central, o eixo do carretel entre as sapatas é muito mais
largo do que em qualquer outro tipo de carretel. Isso
resulta num curso de fluxo restrito quando o carretel é
deslocado para qualquer extremo.
Nota: Os carretéis da válvula direcional de centro em
tandem operam um tanto diferentemente de outros
carretéis. Por causa de sua construção, quando um
carretel de centro em tandem é acionado para o lado
direito da válvula, o fluxo passa de P para A. Mas, em
qualquer outro carretel, o fluxo passa de P para B. Em
consequência, se um carretel de centro em tandem
substitui qualquer outro tipo de carretel, controlado
por essa válvula direcional, ele operará no sentido
inverso.
Centro Aberto Negativo
Uma válvula direcional com um carretel de centro
aberto negativo tem a via “P” bloqueada, e as vias A,
B e T conectadas na posição central.
Válvulas de Centro Aberto Negativo no
Circuito
Uma condição de centro aberto negativo permite
a operação independente dos atuadores ligados à
mesma fonte de energia, bem como torna possível
a movimentação livre de cada atuador. A vantagem
deste tipo de centro é que as linhas do atuador não
têm aumento na pressão quando a via “P” é bloqueada,
como na válvula de centro fechado.
A desvantagem deste carretel é que uma carga não
pode ser parada ou mantida no lugar. Se isto for um
requerimento do sistema, pode-se usar uma válvula
de retenção operada por piloto em conjunto com a
válvula do carretel Aberto Negativo. Se a carga tiver
que ser somente parada, usa-se um carretel de centro
aberto negativo com orifícios de medição nas tomadas
A e B. Os orifícios restringem o fluxo através de A e B
quando a válvula está centralizada. Isso provoca uma
contrapressão no cilindro, que pára a carga.No entanto,
depois que a pressão cai, não há aumento de pressão
nas linhas do atuador em resultado do vazamento da
via “P”.

35
Training
5. Atuadores Hidráulicos e
Acumuladores Hidráulicos
Os atuadores hidráulicos convertem a energia de
trabalho em energia mecânica. Eles constituem os
pontos onde toda a atividade visível ocorre, e são uma
das principais coisas a serem consideradas no projeto
da máquina.
Os atuadores hidráulicos podem ser divididos basica-
mente em dois tipos: lineares e rotativos.
Cilindros
Cilindros hidráulicos transformam trabalho hidráulico
em energia mecânica linear, a qual é aplicada a um
objeto resistivo para realizar trabalho.
Os cilindros foram citados brevemente há pouco. Um
cilindro consiste de uma camisa de cilindro, de um
pistão móvel e de uma haste ligada ao pistão. Os
cabeçotes são presos ao cilindro por meio de roscas,
prendedores, tirantes ou solda (a maioria dos cilindros
industriais usa tirantes).
Conforme a haste se move para dentro ou para fora,
ela é guiada por embuchamentos removíveis chamados
de guarnições. O lado para o qual a haste opera é
chamado de lado dianteiro ou cabeça do cilindro. O
lado oposto sem haste é o lado traseiro. Os orifícios de
entrada e saída estão localizados nos lados dianteiro
e traseiro.

Training
A Haste do Pistão
Aço de alta resistência, retificada, cromada e polida para assegurar
uma superfície lisa, resistente a entalhes para uma vedação efetiva
e longa vida.
Características e Benefícios
Mancal Parker Jewel
A longa superfície de apoio fica dentro da vedação para melhor
lubrificação e vida mais longa. O mancal Jewel, completo com
vedações da haste, pode ser facilmente removido sem desmontar
o cilindro, de forma que a manutenção é mais rápida e, portanto,
mais econômica.
Guarnição de Limpeza de Borda Dupla
A guarnição de limpeza de borda dupla funciona como guarnição
secundária e impede a entrada de sujeira no cilindro. Isto aumenta
a vida do mancal e das vedações.
Vedação de Borda Serrilhada
A vedação de borda serrilhada da Parker possui uma série de
bordas de vedação que assumem seu papel sucessivamente ao
aumentar a pressão.
A combinação da vedação de borda serrilhada com a guarnição de
limpeza de borda dupla garante a haste seca dos cilindros Parker, o
que significa ausência de gotejamento, uma contribuição importante
à saúde, segurança e economia.
Vedações do Corpo do Cilindro
Vedações do corpo sob pressão asseguram que o cilindro seja à
prova de vazamentos, mesmo sob choques de pressão.
O Tubo do Cilindro
São fabricados com aço de alta qualidade, brunido com precisão e
alto grau de acabamento, assegurando vida longa às vedações.
Pistão de Ferro Fundido Inteiriço
O pistão tem amplas superfícies de apoio para resistir a cargas
laterais e um longo encaixe por rosca na haste do pistão. Como
característica de segurança adicional, o pistão é fixado por Loctite
e por um pino de travamento.
Encaixe do Tubo
Uma saliência usinada com precisão em ambas as extremidades do
tubo, concêntrica com o diâmetro interno do tubo, permite que os
cilindros sejam alinhados rápida e precisamente para uma máxima
vida em operação.
Anel de Amortecimento Flutuante e Luvas de Amortecimento
O anel de amortecimento flutuante e a luva são autocentrantes,
permitindo tolerâncias estreitas e, portanto, um amortecimento mais
eficaz. No curso de retorno, uma válvula de retenção com esfera
na extremidade do cabeçote traseiro permite que seja aplicada
pressão a toda a área do pistão para maior potência e velocidade
de partida.

37
Training
Força do Cilindro
Através do curso do cilindro, a energia de trabalho
hidráulica é aplicada à área do seu pistão.O componente
da pressão da energia de trabalho aplicada ao pistão será
não mais do que a resistência que a carga oferece.
Muitas vezes, é preciso conhecer qual é a pressão que
deve ser aplicada no cilindro de certo tamanho para se
desenvolver uma dada força na saída.Para determinar
a pressão, a fórmula usada é a seguinte:
Força
Pressão =
Área
Quando a fórmula foi usada anteriormente, a área e a
pressão, ou a área e a força, foram dadas. Mas muitas
vezes somente o tamanho do cilindro (diâmetro) é
conhecido, e a área deve ser calculada. Este cálculo é
tão fácil quanto calcular a área de um quadrado.
Força de Avanço Teórico e Volume do Fluido Deslocado
Área de um Círculo
É verdade que a área de um círculo é exatamente
78.54% da área de um quadrado, cujos lados têm o
comprimento igual ao do diâmetro do círculo (D).
Para determinar a área de um círculo, multiplique o
diâmetro do círculo por si mesmo e, em seguida, por
0.7854.
Área do Círculo = (diâmetro)2
x 0.7854
A fórmula mais comumente usada é:
π D2
Área do Círculo =
4
32 8,04 80 176 402 885 724 1595 1045 2302 1367 3011 1688 3718 8,04 .0018
40 12,57 126 277 638 1383 1131 2491 1634 3599 2137 4807 2640 5815 12,57 .0028
50 19,64 196 432 982 2163 1768 3894 2553 5623 3339 7355 4124 9064 19,64 .0043
63 31,18 312 687 1559 3434 2806 6181 4053 8927 5301 11676 6548 14423 31,18 .0069
80 50,27 503 1108 2513 5535 4524 9965 6535 14394 8546 18824 10557 23253 50,27 .0111
100 78,55 785 1729 3927 8650 7069 15570 10211 22491 13353 29412 16495 36332 78,55 .0173
125 122,72 1221 2689 6136 13516 11045 24328 15954 35141 20662 45951 25771 46761 122,7 .0270
160 201,06 2010 4427 10053 22143 18095 39857 26138 57573 34180 75286 42223 93002 201,1 .0442
200 314,16 3142 6921 15708 34599 28274 62277 40841 89958 53407 117636 65974 145317 314,2 .0691
Força de Avançoø
Pistão
Área
Pistão 10 bar 50 bar 130 bar90 bar 170 bar 210 bar p/ 10 mm de curso
Volume de fluido
deslocado
cm2
kgfmm ibf kgf ibf kgf ibf kgf ibf kgf ibf kgf ibf ml gal. imp.

Training
Estilo de Montagem do Cilindro
Os pistões podem ser montados de várias formas ou
estilos, entre os quais estão as montagens por flange,
por munhão, por sapatas (orelhas) laterais, montagem
por base, etc.
O oscilador hidráulico é um atuador rotativo com campo
de giro limitado. Um tipo muito comum de atuador
rotativo é chamado de atuador de cremalheira e pinhão.
Esse tipo especial de atuador rotativo fornece um torque
uniforme em ambas as direções e através de todo o
campo de rotação. Nesse mecanismo, a pressão do
fluido acionará um pistão que está ligado à cremalheira
que gira o pinhão.
Unidades de cremalheira e pinhão do tipo standard
podem ser encontradas em rotações de 90, 180,
360 graus ou mais. As variações dos atuadores de
cremalheira e pinhão podem produzir unidades com
saídas de torque de até 60 x 104
kgf.m.
Atuadores Rotativos
Até agora discutimos sobre os atuadores lineares, que
são conhecidos como cilindros.Daqui em diante vamos
falar sobre atuadores rotativos. Esses mecanismos
são compactos, simples e eficientes. Eles produzem
um torque alto e requerem pouco espaço e montagem
simples.
De um modo geral aplicam-se atuadores em indexação
de ferramental de máquina, operações de dobragem,
levantamento ou rotação de objetos pesados, funções
de dobragem, posicionamento, dispositivos de
usinagem, atuadores de leme, etc.
Campo de Aplicação
São utilizados para:
Manuseio de Material
Máquina Ferramenta
Maquinaria de Borracha e Plástico
Equipamento Móbil
Robótica
Empacotamento
Comutação de Válvula
Indústria Múltiplo-Processo
Marinha Comercial/Militar
Processamento de Alimento
Fabricação de Componentes Eletrônicos
Linhas de Transferência
Osciladores Hidráulicos
Convertem energia hidráulica em movimento rotativo,
sob um determinado número de graus.

39
Training
Oscilador de Palheta
Tipos
Palheta Simples
Palheta Dupla
Estes modelos são providos de máximo valor de saída
de torque para um tamanho reduzido. Utilizados para
uma grande variedade de aplicações industriais, são
disponíveis em modelo de palheta simples, onde possui
um ângulo de rotação máxima de 280°. A unidade
de palheta dupla produz em dobro o torque de saída
para uma mesma dimensão de carcaça e tem um giro
máximo limitado a 100°.
Os motores hidráulicos transformam a energia de
trabalho hidráulico em energia mecânica rotativa, que
é aplicada ao objeto resistivo por meio de um eixo.
Todos os motores consistem basicamente de uma
carcaça com conexões de entrada e saída e de um
conjunto rotativo ligado a um eixo. O conjunto rotativo,
no caso particular do motor tipo palheta ilustrado,
consiste de um rotor e de palhetas que podem
deslocar-se para dentro e para fora nos alojamentos
das palhetas
Funcionamento
O rotor do motor é montado em um centro que está
deslocado do centro da carcaça. O eixo do rotor está
ligado a um objeto que oferece resistência. Conforme
o fluido entra pela conexão de entrada, a energia de
trabalho hidráulica atua em qualquer parte da palheta
exposta no lado da entrada. Uma vez que a palheta
superior tem maior área exposta à pressão, a força do
rotor fica desbalanceada e o rotor gira.
Conforme o líquido alcança a conexão de saída, onde
está ocorrendo diminuição do volume, o líquido é
recolocado.
Nota: Antes que um motor deste tipo possa operar,
as palhetas devem ser estendidas previamente e uma
vedação positiva deve existir entre as palhetas e a
carcaça.
Motores Hidráulicos
palheta
eixo
anel
rotor
orifício
de entrada placa de
orifício
orifício de
saída

Training
Motores de Engrenagem
Um motor de engrenagem é um motor de deslocamento
positivo que desenvolve um torque de saída no seu
eixo, através da ação da pressão hidráulica nos dentes
da engrenagem.
Um motor de engrenagem consiste basicamente de
uma carcaça com aberturas de entrada e de saída e
um conjunto rotativo composto de duas engrenagens.
Uma das engrenagens, a engrenagem motora, é ligada
a um eixo que está ligado a uma carga. A outra é a
engrenagem movida.
O motor de pistão é um motor de deslocamento positivo
que desenvolve um torque de saída no seu eixo por
meio da pressão hidráulica que age nos pistões.
O conjunto rotativo de um motor de pistão consiste
basicamente de placa de deslizamento, tambor de
cilindro, pistões, placa retentora, mola de retenção,
placa de orifício e eixo.
Os Motores Hidráulicos trabalham no
Princípio Inverso de uma Bomba Hidráulica
Drenos de Motor
Os motores usados em sistemas hidráulicos industriais
são quase que exclusivamente projetados para serem
bidirecionais (operando em ambas as direções).Mesmo
aqueles motores que operam em sistema de uma só
direção (unidirecional) são provavelmente motores
bidirecionais de projeto.
Com a finalidade de proteger a sua vedação do eixo, os
motores bidirecionais, de engrenagem de palheta e de
pistão são, de modo geral, drenados externamente.
Potência Mecânica
A unidade de potência mecânica é o :
kgf.m joule
: 9,81 = = W
s s
Obs.: O cavalo - vapor é uma medida de potência
muito usada e equivale a:
75 kgf.m
1 cv = 735,75W =
s
250 kgf
0,3
m
etro
objeto
resistivo
1
seg
Motores de Pistão

41
Training
Se um cilindro ou um motor hidráulico aplica uma
força mecânica de 250 kgf contra uma carga resistível
à distância de 0,3 metros no tempo de um segundo, a
potência gerada é de 250 kgf x 0,3 m/s = 75,0 kgf.m/s ou
736 J/s ou 736 W. A potência equivale a:
736W
= 0,986 HP
746W/HP
Se o mesmo trabalho fosse realizado em meio segundo
a potência desenvolvida seria de 1472 W ou 1,972 HP.
Equivalência em Potência Elétrica e
Calor.
1 cv = 0,986 HP
1 cv = 4.500 kgm/mim ou 75 kgm/s
1 cv = 736 W (potência elétrica)
1 cv = 41,8 BTU/min = 10,52 kcal/s
1 HP = 33.000 lb pé por minuto
1 HP = 746 W
1 HP = 42,4 BTU/min
Acumuladores Hidráulicos
Um acumulador armazena pressão hidráulica. Esta
pressão é energia potencial, uma vez que ela pode ser
transformada em trabalho.
Tipos de Acumuladores
Os acumuladores são basicamente de 3 tipos:carrega-
dos por peso, carregados por mola e hidropneumá-
ticos.
Entre os 3 tipos apresentados ilustraremos o príncipio
de funcionamento dos acumuladores hidropneumá-
ticos por serem os mais empregados.
Acumuladores Hidropneumáticos
O acumulador hidropneumático é o tipo mais comum
de acumulador usado na hidráulica industrial.Esse tipo
de acumulador aplica a força do líquido usando um gás
comprimido, que age como mola.
Nota: Em todos os casos de acumuladores
hidropneumáticos de aplicação industrial, o gás usado
é o nitrogênio seco.Ar comprimido não pode ser usado
por causa do perigo de explosão - vapor ar-óleo.
Os acumuladores hidropneumáticos estão divididos
nos tipos: pistão, diafragma e bexiga. O nome de cada
tipo indica a forma de separação do líquido do gás.
Acumuladores Tipo Pistão
O acumulador tipo pistão consiste de carcaça e pistão
móvel. O gás que ocupa o volume acima do pistão fica
comprimido conforme o líquido é recalcado na carcaça.
Quando o acumulador fica cheio, a pressão do gás se
iguala à pressão do sistema.

Training
Acumuladores Tipo Diafragma
O acumulador do tipo diafragma consiste de dois
hemisférios de metal, que são separados por meio de
um diafragma de borracha sintética. O gás ocupa uma
câmara e o líquido entra na outra.
esta base de
metal evita a
extrusão da
bolsa
Gás
Acumuladores Tipo Bexiga
O acumulador tipo balão consiste de uma bexiga de
borracha sintética dentro de uma carcaça de metal. A
bexiga é enchida com gás comprimido. Uma válvula
do tipo assento, localizada no orifício de saída, fecha
o orifício quando o acumulador está completamente
vazio.
tubulação

43
Training
Generalidades
As válvulas, em geral, servem para controlar a pressão,
a direção ou o volume de um fluido nos circuitos
hidráulicos.
As válvulas que estudaremos nesta unidade são do tipo
controladoras de pressão, que são usadas na maioria
dos sistemas hidráulicos industriais.
Essas válvulas são utilizadas para:
Limitar a pressão máxima de um sistema;
Regular a pressão reduzida em certas partes
dos circuitos;
Outras atividades que envolvem mudanças
na pressão de operação.
São classificadas de acordo com o tipo de conexão,
pelo tamanho e pela faixa de operação.
A base de operação dessas válvulas é um balanço
entre pressão e força da mola.
A válvula pode assumir várias posições, entre os limites
de totalmente fechada a totalmente aberta.
As válvulas controladoras de pressão são usualmente
assim chamadas por suas funções primárias abaixo
relacionadas.
Válvula de Segurança
Válvula de Sequência
Válvula de Descarga
Válvula Redutora de Pressão
Válvula de Frenagem
Válvula de Contrabalanço
Limitadora de Pressão
∆∆∆
6. Válvula de Controle de Pressão
∆∆∆∆∆∆

Training
A pressão máxima do sistema pode ser controlada
com o uso de uma válvula de pressão normalmente
fechada. Com a via primária da válvula conectada à
pressão do sistema e a via secundária conectada ao
tanque, o carretel no corpo da válvula é acionado por
um nível predeterminado de pressão, e neste ponto
as vias primárias e secundárias são conectadas e o
fluxo é desviado para o tanque. Esse tipo de controle
de pressão normalmente fechado é conhecido como
válvula limitadora de pressão.
Válvula de Sequência
Uma válvula de controle de pressão normalmente
fechada, que faz com que uma operação ocorra antes
da outra, é conhecida como válvula de sequência.
Válvula de Sequência no Circuito
Num circuito com operações de fixação e usinagem,
o cilindro de presilhamento deve avançar antes
do cilindro da broca. Para que isto aconteça, uma
válvula de sequência é colocada na linha do circuito,
imediatamente antes do cilindro da broca.
A mola na válvula de sequência não permitirá que o
carretel interligue as vias primárias e secundárias até
que a pressão seja maior do que a mola.O fluxo para o
cilindro da broca é bloqueado.Desta maneira, o cilindro
de presilhamento avançará primeiro.Quando o grampo
entra em contato com a peça, a bomba aplica mais
pressão para vencer a resistência.
Esse aumento de pressão desloca o carretel na válvula
de sequência. As vias principal e secundária são
interligadas. O fluxo vai para o cilindro da broca.

45
Training
Válvula de Contrabalanço
Umaválvuladecontroledepressãonormalmentefechada
pode ser usada para equilibrar ou contrabalancear um
peso, tal como o da prensa a que nos referimos. Esta
válvula é chamada de válvula de contrabalanço.
Vazão
Pressãodeentrada
Válvula de Contrabalanço no Circuito
Num circuito de uma prensa, quando a válvula direcio-
nal remete fluxo para o lado traseiro do atuador, o peso
fixado à haste cairá de maneira incontrolável. O fluxo
da bomba não conseguirá manter-se.
Para evitar esta situação, uma válvula de pressão
normalmente fechada é instalada abaixo do cilindro
da prensa. O carretel da válvula não conectará as vias
principal e secundária até que uma pressão, que é
transmitida à extremidade do carretel, seja maior do
que a pressão desenvolvida pelo peso (isto é, quando
a pressão do fluido estiver presente no lado traseiro do
pistão). Deste modo, o peso é contrabalanceado em
todo o seu curso descendente.
Válvula Redutora de Pressão
Uma válvula redutora de pressão é uma válvula de
controle de pressão normalmente aberta. Uma válvula
redutora de pressão opera sentindo a pressão do fluido
depois de sua via através da válvula. A pressão nestas
condições é igual à pressão ajustada da válvula, e o
carretel fica parcialmente fechado, restringindo o fluxo.
Esta restrição transforma todo o excesso de energia
de pressão, adiante da válvula, em calor.
Se cair a pressão depois da válvula, o carretel se abrirá
e permitirá que a pressão aumente novamente.

Training
Válvula Redutora de Pressão no Circuito
O circuito de fixação mostrado na ilustração requer
que o grampo do cilindro B aplique uma força menor
do que o grampo do cilindro A. Uma válvula redutora
de pressão colocada logo em seguida ao cilindro B
permitirá que o fluxo vá para o cilindro até que a pressão
atinja a da regulagem da válvula.
Neste ponto, o carretel da válvula é acionado, causando
uma restrição àquela linha do circuito. O excesso de
pressão, adiante da válvula, é transformado em calor.
O cilindro B grampeia a uma pressão reduzida.
Válvula de Descarga
Uma válvula de descarga é uma válvula de controle de
pressão normalmente fechada operada remotamente,
que dirige fluxo para o tanque quando a pressão,
numa parte remota do sistema, atinge um nível
predeterminado.
Válvula de Descarga no Circuito
Uma válvula limitadora de pressão operada diretamente,
usada num circuito de acumulador, significa que, uma
vez que o acumulador é carregado, o fluxo da bomba
retorna ao tanque a uma pressão igual à da válvula
limitadora de pressão. Isso significa um desperdício de
potência e uma desnecessária geração de calor. Uma
válvula de descarga operada remotamente, com sua
linha piloto conectada depois da válvula de retenção,
permitirá que o fluxo da bomba retorne ao tanque a
uma pressão mínima quando o acumulador estiver
pressurizado à mesma pressão do ajuste da válvula.
A bomba não precisa aplicar uma pressão alta para
operar a válvula de descarga, porque a válvula recebe
pressão de outra parte do sistema. Desde que a
pressão aplicada pela bomba seja desprezível, a
potência também o é:
Drenos
1 HP = (l/min) x (kgf/cm2
) x 0,0022

47
Training
O carretel, numa válvula de controle de pressão, se
movimenta dentro de uma via e geralmente há algum
vazamento de fluido na via acima do carretel. Esta é
uma ocorrência normal que serve para lubrificá-lo.
Para que a válvula de pressão opere adequadamente, a
área acima do carretel deve ser drenada continuamente
para que o líquido não prejudique o movimento do
carretel. Isso é feito com uma via dentro do corpo da
válvula, que está conectada ao reservatório.
Dreno Interno
Se uma via secundária de uma válvula de pressão
estiver interligada ao reservatório, como nas aplicações
da válvula limitadora de pressão e da válvula de
contrabalanço, a via do dreno ficará interligada interna-
mente à via do tanque ou à via secundária da válvula.
Isto é conhecido como dreno interno.
Dreno Externo
Se a linha secundária de uma válvula de pressão for
uma linha de pressão (ou, em outras palavras, se ela
realiza trabalho) como nas aplicações da válvula de
redução de pressão e na válvula de sequência, a via
do dreno ficará interligada ao tanque por meio de uma
linha separada. Isso é um dreno externo. As válvulas
de sequência e as válvulas de redução de pressão são
sempre drenadas externamente.
Válvulas de Controle de Pressão
Operadas por Piloto
Diferentemente de uma válvula de controle de pressão
simples ou de acionamento direto, onde um carretel é
mantido comprimido somente pela pressão da mola,
uma válvula operada por piloto tem o seu carretel com-
primido tanto pelo fluido como pela pressão da mola.
Essa combinação elimina a alta sobrecarga comumente
encontrada nas válvulas de pressão operadas de modo
direto.

Training
Diferencial de Pressão Característico
das Válvulas Operadas por Acionamento
Direto
O diferencial de pressão de uma válvula de pressão
pode ser melhor descrito com um exemplo:
O gráfico mostra o funcionamento de uma válvula limi-
tadora de pressão operada por acionamento direto, num
sistema típico. A válvula é solicitada a passar o fluxo
de 40 litros/min a 70 kgf/cm2
.
Para executar esta função, a válvula começa a abrir a
uma pressão mais baixa. Isto faz com que uma porção
pequena de fluxo do sistema retorne para o tanque.
À medida que aumenta a pressão, a mola do carretel
fica continuamente comprimida para formar uma
abertura mais larga para o fluxo crescente que retorna
ao tanque. Finalmente, a 70 kgf/cm2
, um fluxo total de
40 litros/min passa através da válvula. Se, por alguma
razão o fluxo aumentar, haverá um aumento de pressão
acima do nível de 70 kgf/cm2
. Uma válvula que opera
por acionamento direto atua desta forma por causa da
compressão da mola do carretel.
Diferencial de Pressão de Válvulas
Operadas por Piloto (Pré-Operada)
Uma válvula limitadora de pressão operada por piloto
evita uma pressão de abertura prematura e uma
sobrecarga, eliminando a pesada mola do carretel.
A pressão do fluido e uma mola de baixa pressão
pressionam o carretel da válvula.
Quando uma certa pressão é atingida, o carretel é
ativado. Qualquer leve sobrecarga que resulta de
um aumento na vazão é principalmente devida à
compressão da mola de baixa pressão.
Uma válvula limitadora de pressão operada por piloto
consiste de duas válvulas - uma válvula principal e uma
válvula piloto.
A válvula principal é composta de um corpo com um
orifício e uma mola comprimindo o carretel. A válvula
piloto consiste de uma agulha, mola que comprime a
agulha e parafuso de regulagem.
Como trabalha uma Válvula Limitadora
de Pressão Operada por Piloto
Para entender a operação de uma válvula limitadora de
pressão operada por piloto, observaremos a operação
independente da válvula principal e da válvula piloto.
O carretel da válvula principal é comprimido por uma
mola leve.A haste do carretel da válvula principal fecha
a saída para o tanque.
A pressão do sistema atua na sapata do carretel.
Qualquer vazamento que passe pelo carretel é drenado
internamente de volta para o tanque através de uma
via no corpo da válvula.

49
Training
Se a mola que comprime o carretel da válvula principal
tiver um valor de 2 kgf/cm2
, o carretel será empurrado
para cima e o fluxo do sistema passará para o tanque
quando a pressão do sistema atingir 2 kgf/cm2
. Desta
maneira, a válvula funciona como qualquer das válvulas
de controle de pressão, sobre as quais comentamos
até agora.
A parte móvel de uma válvula piloto é a agulha. A área
da agulha exposta à pressão hidráulica é relativamente
pequena. A mola que comprime a agulha sobre a sua
sede é bastante firme. A combinação de uma área
pequena e uma mola forte significa que a agulha
permanece assentada até que uma alta pressão seja
atingida.
Se a mola que comprime a agulha tem um valor de
70 kgf/cm2
, a agulha permanecerá assentada até que
essa pressão seja atingida. Neste momento, a agulha
se erguerá e o fluxo passará para o tanque.Conse-
quentemente a pressão ficará limitada a 70 kgf/cm2
.
Desta maneira, a válvula piloto atua como qualquer
das válvulas de controle de pressão comprimidas por
molas, tal como já vimos.
A válvula piloto é um controle de pressão simples,
comprimido por mola, submetido a vazões pequenas
e altas pressões.
A válvula principal é um sistema simples de controle
de pressão por mola, submetido a alta vazão e baixa
pressão. Usando-se ambas as válvulas, vazões
elevadas podem ser controladas a altas pressões sem
o perigo de uma abertura prematura, quebra ou um
diferencial elevado.
Numa válvula limitadora de pressão operada por piloto,
o carretel da válvula principal é operado por uma mola
de baixa pressão e pela pressão do fluido na câmara da
mola.A máxima pressão de fluido que pode comprimir o
carretel é determinada pela regulagem da válvula piloto.
Para permitir que a pressão se acumule na câmara da
mola, um orifício ou furo é usinado através da carcaça
do carretel da válvula principal.
Para ilustrar a operação de uma válvula limitadora de
pressão operada por piloto, considere que a mola que
comprime o carretel da válvula principal tem um valor
de 2kgf/cm2
, e que a válvula piloto limitará a pressão
do piloto, na câmara da mola em 70 kgf/cm2
.

Training
Em nosso exemplo, até uma pressão de 70 kgf/cm2
, a
pressão total, hidráulica e mecânica, que comprime o
carretel é de 72 kgf/cm2
.Entre 70 kgf/cm2
e 72 kgf/cm2
,
a diferença se torna menor até que, a qualquer pressão
acima de 70 kgf/cm2
, o carretel da válvula principal se
abra.
Com uma pressão de sistema de 56 kgf/cm2
, 56 kgf/cm2
estão atuando para empurrar o carretel para cima. Os
56 kgf/cm2
são transmitidos através do orifício para a
câmara da mola e atuam para manter o carretel para
baixo.As áreas expostas à pressão em ambos os lados
da carcaça do carretel são iguais.Deste modo, o carretel
fica equilibrado, exceto pela mola de 2 kgf/cm2
.
Consequentemente, há uma pressão hidráulica de
56 kgf/cm2
tentando erguer o carretel, e uma pressão
mecânica hidráulica total de 58 kgf/cm2
mantendo o
carretel assentado.
Quando a pressão do sistema se eleva para
70 kgf/cm2
, estes atuarão para empurrar o carretel
para cima. Desde que a válvula piloto esteja regulada
para limitar a pressão do fluido, na câmara da válvula
em 70 kgf/cm2
, a agulha da válvula fica assentada e
a pressão do piloto acima do carretel é de 70 kgf/cm2
.
Esta é uma pressão total hidráulica e mecânica de 72
kgf/cm2
atuando para manter o carretel para baixo. A
pressão total que atua para baixo é ainda maior do que
a pressão que atua para cima.
A pressão máxima que pode comprimir o carretel na
posição para baixo é de 70 kgf/cm2
, o carretel será
empurrado para cima quando a pressão na câmara
da mola ultrapassar 70kgf/cm2
, com isto ocorrerá a
abertura da agulha da válvula piloto provocando o
desbalanceamento do carretel da válvula principal e o
fluxo passará para o tanque.
Ventagem de uma Válvula Limitadora de
Pressão Operada por Piloto
O ato de ventar uma válvula limitadora de pressão
refere-se à liberação da pressão de fluido que comprime
o carretel principal de uma válvula limitadora de pressão
operada por piloto.
Liberando-se esta pressão piloto, a única pressão que
mantém o carretel fechado é a pressão baixa da mola.
O resultado disso é que a bomba aplica uma pressão
relativamente baixa para retornar o seu fluxo para o
tanque.

51
Training
A ventagem de uma válvula limitadora de pressão
é uma consideração importante diante do tempo de
parada da máquina.
Quando nenhum trabalho útil está sendo executado
pelo sistema, é desnecessário gastar energia para
dirigir fluxo ao tanque sob um ajuste de pressão muito
alto da válvula limitadora de pressão.
A ventagem de uma válvula limitadora de pressão
operada por piloto é uma prática habitual em sistemas
hidráulicos industriais.

Training
7. Válvulas de Retenção
Válvulas de Retenção
As válvulas de retenção são aparentemente pequenas
quando comparadas a outros componentes hidráulicos,
mas elas são componentes que servem a funções
muito variadas e importantes.
Uma válvula de retenção consiste basicamente do
corpo da válvula, vias de entrada e saída e de um
assento móvel que é preso por uma mola de pressão.
O assento móvel pode ser um disco ou uma esfera,
mas nos sistemas hidráulicos, na maioria das vezes,
é uma esfera.
O fluido passa pela válvula somente em uma direção.
Quando a pressão do sistema na entrada da válvula
é muito alta, o suficiente para vencer a mola que
segura o assento, este é deslocado para trás. O fluxo
passa através da vávula. Isso é conhecido como fluxo
direcional livre da válvula de retenção.
Se o fluido for impelido a entrar pela via de saída
o assento é empurrado contra a sua sede. O fluxo
estanca.
Válvula de Retenção no Circuito
Uma válvula de retenção é uma combinação de
válvula direcional e válvula de pressão. Ela permite o
fluxo somente em uma direção, por isto é uma válvula
unidirecional.
A válvula de retenção é usada comumente em um
sistema hidráulico, como válvula de by pass. Isso
permite que o fluxo contorne certos componentes, tais
como as reguladoras de vazão que restringem o fluxo
na direção contrária.
Uma válvula de retenção é também usada para isolar
uma seção do sistema ou um componente, tal como um
acumulador.Uma válvula de retenção permite evitar que
um reservatório descarregue o fluxo de volta à válvula
de descarga ou através da bomba.
A parte móvel numa válvula de retenção está sempre
presa por uma mola de baixa pressão. Quando uma
mola mais forte é utilizada, a válvula de retenção pode
ser usada como válvula de controle de pressão (isso
não se faz comumente).

53
Training
Válvula de Retenção Operada por Piloto
Uma válvula de retenção operada por piloto permite
o fluxo em uma direção. Na direção contrária, o fluxo
pode passar quando a válvula piloto deslocar o assento
de sua sede no corpo da válvula.
Uma válvula de retenção operada por piloto consiste do
corpo da válvula, vias de entrada e saída, um assento
pressionado por uma mola, como no caso da válvula
de retenção. Do lado oposto do assento da válvula
está a haste de deslocamento e o pistão do piloto. O
piloto é pressurizado através do pistão pela conexão
do piloto.
A válvula de retenção operada por piloto permite um
fluxo livre da via de entrada para a via de saída igual
a uma válvula de retenção comum.
O fluido impelido a passar através da válvula, através
da via de saída para a via de entrada, pressiona o
assento contra a sua sede. O fluxo através da válvula
é bloqueado.
Quando uma pressão suficientemente alta age sobre
o pistão do piloto, a haste avança e desloca o assento
da sua sede.
via de saída
via de entrada
piloto
via de saída
via de entrada
piloto
O fluxo pode passar através da válvula, da via de saída
para a via de entrada, desde que a pressão no piloto seja
suficiente para manter o pistão da haste acionado.
Observação sobre segurança:
Em qualquer circuito com
acumulador, deve haver um meio
de descarregar automaticamente
quando a máquina é desligada.

Training
A função da válvula controladora de vazão é a de
reduzir o fluxo da bomba em uma linha do circuito. Ela
desempenha a sua função por ser uma restrição maior
que a normal no sistema.
Para vencer a restrição, uma bomba de deslocamento
positivo aplica uma pressão maior ao líquido, o que
provoca um desvio de parte deste fluxo para outro
caminho.Este caminho é geralmente para uma válvula
limitadora de pressão, mas pode também ser para outra
parte do sistema.
As válvulas controladoras de vazão são aplicadas
em sistemas hidráulicos quando se deseja obter um
controle de velocidade em determinados atuadores,
o que é possível através da diminuição do fluxo que
passa por um orifício.
8. Válvulas Controladoras de Vazão
orifício
Orifício
Um orifício é uma abertura relativamente pequena no
curso do fluxo de fluido. O fluxo através de um orifício
é afetado por três fatores:
1. Tamanho do orifício.
2. Diferencial de pressão através do orifício.
3. Temperatura do fluido.
O tamanho de um orifício controla a taxa de fluxo
através dele.Um exemplo do dia-a-dia é uma mangueira
de jardim onde surgiu um vazamento.
Se o furo na mangueira for pequeno, o vazamento se
dará na forma de gotejamento ou aspersão. Mas se
o furo for relativamente grande, o vazamento será na
forma de jato.
Em ambos os casos, o furo na mangueira é um orifício
que mede o fluxo de água para o ambiente externo. A
quantidade de fluxo medida depende do tamanho da
abertura.

55
Training
Orifício Fixo
Um orifício fixo é uma abertura reduzida de um tamanho
não ajustável. Exemplos comuns de orifícios fixos,
em hidráulica, são os plugues de um tubo ou válvula
de retenção com um furo usinado através do seu
centro, ou uma válvula comercial controladora de fluxo
preestabelecida pela fábrica.
Uma válvula controladora de vazão variável é o orifício
variável usado com mais frequência num sistema
hidráulico industrial.
Válvulas de Controle de Vazão Variável no
Circuito
O circuito ilustrado consiste de uma bomba de
deslocamento positivo de 20 litros/min, de uma válvula
limitadora de pressão, válvula direcional, um orifício fixo
e um cilindro que tem uma área de pistão de 20 cm2
.
Orifício Variável
Muitas vezes um orifício variável é melhor do que um
orifíciofixo,porcausadoseugraudeflexibilidade.Válvula
de gaveta, válvulas globos e válvulas controladoras de
vazão variável são exemplos de orifícios variáveis.
Válvula Controladora de Vazão Variável
O fluido que passa através de uma válvula controladora
de vazão variável deve fazer uma curva de 90° e passar
pela abertura que é a sede da haste cuja ponta é
cônica.
Otamanhodaaberturaémodificadopeloposicionamento
do cone em relação à sua sede. O tamanho do orifício
pode ser variado com ajuste muito fino devido ao
parafuso de rosca fina na haste da agulha da válvula.
velocidade da haste 400cm/min.área de
20 cm2
35 kgf/cm2
35 kgf/cm2
20 litros/min.
8
12 12
8

Training
Velocidade Vazão (I/min) x 1.000 (cm3
)
da Haste =
(cm/min ) Área do pistão (cm2
)
Com a válvula limitadora de pressão ajustada a 35
kgf/cm2
, a bomba tenta mandar seus 20 litros/min de
fluxo através do orifício.
Devido ao tamanho da abertura do orifício, somente
8 litros/min passam através do orifício antes que
a pressão atinja a regulagem de 35 kgf/cm2
na
válvula limitadora de pressão (isso, é claro, acontece
instantaneamente). 8 litros/min passam através do
orifício e saem para o atuador. 12 litros/min avançam
sobre a válvula limitadora de pressão e a haste do
pistão se move a uma taxa de 400 cm/min.
Se uma válvula controladora de vazão variável fosse
usada no mesmo circuito, a velocidade da haste poderia
ser modificada facilmente.
Válvula de Controle de Vazão Variável
com Retenção Integrada
Consiste em uma válvula controladora de vazão
descrita anteriormente e mais a função de uma válvula
de retenção simples em by pass.Com essa combinação
é possível obter fluxo reverso livre, sendo de grande
aplicação na hidráulica industrial.
Através de um parafuso de ajuste determina-se a taxa
de fluxo que deve ser requerida no sistema para se
obter a velocidade desejada. Quanto à posição de
instalação, está em função do tipo de controle que se
deseja aplicar no sistema.
parafuso de ajuste
válvula de retensão

57
Training
A eletricidade tem sido um caminho usado pelo homem
para lhe proporcionar benefícios no dia-a-dia.Podemos
notar que a sua transformação, como uma forma
de energia em outros tipos de energia, tem trazido
grandes vantagens. Entretanto, ela precisa ser muito
bem conhecida para poder ser usufruída em sua forma
completa, sem oferecer perigo ao usuário.
Quando acionamos um botão para acender uma
lâmpada, ligamos um ventilador, energizamos uma
bobina, estamos desencadeando um mecanismo
extremamente complexo. E tal fato nos passa
despercebido devido à aparente simplicidade de tais
operações.
Daquilo que conhecemos sobre a eletricidade,
certamente muito mais teremos para conhecer e
quanto mais nos aprofundarmos no assunto, maiores
benefícios obteremos.
Geração
A energia elétrica que é consumida em nossas
casas e indústrias é gerada a partir de uma usina
hidroelétrica.
Esta energia elétrica da usina é gerada através de
indução.
Conforme a água é conduzida através de duto ela gira
uma turbina que está ligada a um eixo. Em volta deste
eixo estão imãs. À medida que este eixo vai girando
em torno dos imãs cria-se um campo magnético, e
neste campo observa-se uma tensão, que é transferida
através de cabos para subestações em outras cidades
e daí para nossas casas.
9. Introdução à Eletricidade Básica
A unidade de medida utilizada para tensão elétrica é
o volt.
A usina hidroelétrica é um exemplo de transformação
de energia mecânica da turbina em energia elétrica.
Porém existem outros tipos de transformações:
- energia química em energia elétrica (baterias e
pilhas).
- energia solar em energia elétrica.
- etc.
Tensão Contínua
É aquela que não varia sua intensidade e sentido em
função do tempo.
(Exemplo: pilha)
Para indicar que a tensão é continua utilizamos o
símbolo VCC.
Exemplo: 9 VCC
Tensão Alternada
É aquela que varia sua intensidade e sentido
periodicamente em função do tempo.(Exemplo:energia
elétrica vinda de usinas hidroelétricas, gerador de
áudio etc.)
Para indicar que a tensão é alternada utilizamos o
símbolo VCA
Exemplo: 110 VCA

Training
Em termos de tensão podemos dizer também sobre a
ddp (diferença de potencial).
A ddp nada mais é do que a tensão existente entre dois
pontos do circuito. De modo que a ddp de uma fonte é
o seu próprio valor. Podemos também verificar a ddp
de qualquer parte do circuito que se queira.
Corrente Elétrica
Toda vez que num circuito elétrico exista uma tensão
e este circuito é fechado, observamos um fluxo de
elétrons buscando equilíbrio de cargas, ou seja, os
elétrons caminham pelo circuito. Portanto a definição
é: corrente elétrica é o movimento ordenado de cargas
elétricas em um circuito fechado onde exista a ação de
um campo elétrico (fonte de alimentação).
Supondo uma fonte de tensão (bateria) e uma
lâmpada. Eles não estão interligados, portanto não há
movimento ordenado de elétrons. Quando ligamos a
fonte e a bateria os elétrons são induzidos a entrar em
movimento devido à tensão da fonte (ddp - diferença de
potencial).A unidade de medida utilizada para corrente
elétrica é o ampère.
Corrente Contínua
É aquela que não varia sua intensidade e sentido em
função do tempo, devido à tensão aplicada ao condutor
ser também contínua.
Para indicar corrente contínua utilizamos o símbolo
CC
Corrente Alternada
É aquela que varia sua intensidade e sentido em
função do tempo, devido à tensão aplicada ser tensão
alternada.
Este tipo de corrente é conseguida através de tensão
alternada. Para indicar corrente alternada utilizamos o
símbolo CA.

59
Training
Todo sistema de distribuição e alimentação de energia
elétrica deve possuir elementos seccionados e
dispositivos de segurança e proteção. Na conservação
da energia mecânica em energia elétrica pelos gera-
dores das Usinas Hidroelétricas e na sua transmissão
até os receptores, encontramos vários elementos com
funções distintas interligados, dentre os quais alguns
serão destacados. Antes disso, porém, vejamos o
processo de transmissão da energia da fonte até a
carga:
A primeira operação acontece na usina, quando uma
queda de água muito forte movimenta as turbinas que,
por sua vez, movimentam os geradores de energia. A
energia elétrica é mandada aos centros consumidores,
através das chamadas linhas de transmissão de alta
tensão.
Mas a eletricidade não pode ser usada como sai da
usina. É preciso que seja adequada às necessidades
de cada consumidor (residencial, industrial, comercial,
etc), através dos transformadores de tensão (voltagem),
nas chamadas subestações. E, então, ela chega aos
consumidores pela rede de distribuição de baixa tensão.
Diante de cada consumidor existe um ponto de entrada
particular para receber a eletricidade.
Ela passa para a caixa de energia do consumidor,
onde está instalado o relógio medidor, cuja finalidade
é medir o consumo de eletricidade. Do medidor, ela
passa para a caixa de distribuição interna.É nesta caixa
que se encontram as chaves com os fusíveis, outros
dispositivos, como os disjuntores, etc. Finalmente,
é das chaves que sai a fiação elétrica para diversos
pontos de carga.
Resistência Elétrica
Na eletricidade existe ainda uma outra grandeza, que
acontece quando certos materiais oferecem resistência
à passagem da corrente elétrica.
10. Alimentação Elétrica
Essa resistência nada mais é do que o choque dos
átomos livres como os átomos do material. Existem
portanto os resistores, que são componentes feitos
para resistir à passagem da corrente elétrica.
Símbolo de um resistor:
A unidade de medida utilizada para resistência elétrica
é o ohm, o símbolo é a letra grega Ω (ômega).
Tipos de Materiais
Os materiais podem ser classificados em:
Isolantes: são materiais em que o núcleo do átomo
exerce forte atração sobre os elétrons. Por isso eles
não tendem a entrar em movimento. (Exemplo: vidro,
borracha, madeira etc.).
Condutores: ao contrário dos isolantes possuem
baixa energia entre o núcleo e elétrons. Portanto estes
entram facilmente em movimento. (Exemplo: cobre,
prata, alumínio etc.).
Semicondutores: estão no meio termo;no estado puro
e a uma temperatura de 20° C são isolantes. Quando
em estado puro e a uma temperatura de 20°C são
maus condutores. Se combinados a outros materiais
sua conectividade aumenta.
Os materiais condutores mais utilizados são: cobre,
alumínio, prata, chumbo, platina, mercúrio e ferro.

Training
Cobre
- Baixa resistividade;
- Características mecânicas favoráveis;
- Baixa oxidação, elevando com a temperatura;
- Fácil deformação a frio e a quente;
- Grau de pureza 99,9%;
- Resistência à ação da água, sulfatos, carbonatos;
- O cobre oxida se aquecido acima de 120°C.
O cobre é usado em casos em que se exigem elevada
dureza, resistência à tração e pequeno desgaste,
como nos casos de redes aéreas de cabo nu em
tração elétrica, fios telefônicos, peças de contato, anéis
coletores e lâminas de comutadores. O cobre mole ou
recozido é usado em enrolamentos, barramentos e
cabos isolados. Em alguns casos devem ser usadas
as linhas de cobre.
Associação de Resistências
Normalmente, em circuitos elétricos os resistores podem
e são ligados entre si para satisfazer às condições de
um circuito elétrico.
Essas condições podem ser:
- Obter um valor de resistência diferente dos encon-
trados comumente no mercado.
- Obter divisão de corrente e/ou tensão para diferen-
tes ramos do circuito.
Existem três tipos de associação: em série, paralelo
e mista
Associação em Série
Neste tipo de ligação um dos terminais de um resistor
é ligado a um terminal de um segundo resistor, o outro
terminal deste segundo é ligado a um terminal de um
terceiro e assim por diante. Ou seja, os resistores são
ligados um em seguida do outro.
Características:
1 - Todas as resistências são percorridas pela mesma
corrente elétrica.
2 - A soma das diferenças de potencial das resistências
é igual à tensão da fonte de alimentação.
3 - As resistências em série podem ser substituídas
por uma única resistência equivalente.Esta resistência
equivalente é obtida apenas somando o valor das
resistências em série.
Associação em Paralelo
Neste tipos de ligação o primeiro terminal de uma
resistência é ligado ao primeiro terminal da segunda
resistência.O segundo terminal da primeira resistência
no segundo terminal da segunda resistência, e assim
por diante para quantos resistores tivermos. Temos
portanto um divisor de corrente.
Características:
1 - A corrente elétrica total do circuito é a soma das
correntes individuais de cada resistência.
2 - Todas as resistências da associação estão sujeitas
à mesma tensão.
3 - As resistências em paralelo podem ser substituídas
por uma resistência equivalente através das seguintes
fórmulas:

61
Training
Para dois ou mais resistores iguais (onde R é o valor
do resistor e n o número de resistores):
Para dois resistores de valores diferentes:
Para vários resistores de valores diferentes:
R =
R
n
R =
R1 . R2
R1 + R2
1 1 1 1
R R1 R2 Rn
= + + …

Training
A lei de ohm é provavelmente a mais importante
no estudo da eletricidade, isto porque ela relaciona
diretamente tensão, corrente e resistência. Pode ser
aplicada em qualquer circuito CC e até mesmo em AC.
A lei de ohm é assim expressa:
11. Lei de ohm
V = R . I
onde:
V : tensão em volt
R : resistência em ohm
I : corrente em ampère
Potência Elétrica
Uma outra grandeza que é muito utilizada em cálculos
de circuitos elétricos é a potência, que pode ser definida
como a transformação de uma energia, o trabalho
realizado num intervalo de tempo ou a energia elétrica
consumida num intervalo de tempo. Seria portanto
a rapidez com que a tensão realiza o trabalho de
deslocar os elétrons pelo circuito elétrico.De modo que
a potência para cargas puramente resistivas é igual ao
produto da tensão pela corrente.
onde:
P : potência em watt
V : tensão em volts
I : corrente em ampère
A unidade de medida utilizada para potência elétrica
é o watt.
A expressão de potência pode ser combinada com a
lei de ohm, criando importantes variações.
P = V.I ➔ expressão da potência
V = R.I ➔ expressão da lei de ohm
Substituindo-se a variável V na primeira expressão:
P = V . I
P = R . I . I ➔ P = R . I2
Substituindo a variável I na primeira expressão:
P = V ➔ P =
V
R
V2
R
De uma maneira geral, é indicada nos aparelhos
elétricos a potência elétrica que eles consomem, bem
como o valor da ddp a que devem ser ligados.Portanto,
um aparelho que vem, por exemplo, com as inscrições
60 W - 120 V, consome a potência elétrica de 60 W,
quando ligado entre dois pontos cuja ddp seja 120 V.
Mede-se também a potência em quilowatt (KW) e a
energia elétrica em quillowatt hora (KWh). Um KWh é
a quantidade de energia que é trocada no intervalo de
tempo de 1h com potência 1KW.
Efeito Joule ou Efeito Térmico
O fenômeno de transformação de energia elétrica em
energia térmica é denominado Efeito Joule. Este efeito
é decorrente do choque dos elétrons livres com os
átomos do condutor.
Nesse choque, os elétrons transferem aos átomos
energia elétrica que receberam do gerador.
Esta energia é transformada em energia térmica,
determinando a elevação da temperatura do condutor.
Em alguns casos a energia térmica (Efeito Joule) é
desejável, como por exemplo em aquecedores em
geral (chuveiros, ferros elétricos, torneiras elétricas,
etc.).Para outros, ela é totalmente prejudicial (bobinas,
enrolamento de motores, etc.).

63
Training
Instrumentos de Medida são aparelhos destinados a
medir tensões, correntes e resistências. O princípio de
funcionamento dos medidores está baseado no mesmo
princípio dos motores elétricos: o movimento de giro de
uma bobina móvel devido à interação de dois campos
magnéticos, sendo um, o campo da própria bobina
(percorrida por uma corrente) e o outro, formado pelo
imã tipo ferradura.
A bobina móvel gira em função da força do campo, que
é proporcional à corrente circulante, indicando a leitura
em uma escala. Esse enrolamento é mecanicamente
alojado num suporte e apoiado num mancal dentro
do campo magnético da ferradura, de tal modo que o
ponteiro tenha movimento ao longo de toda a escala.
Ohmimetro
Aparelho destinado a medir o valor em ohms (Q) da
resistência elétrica dos componentes.Para ohmimetros
do tipo analógico, faz-se necessária a zeragem da
escala, além da faixa de valores.
Amperímetro
Instrumento empregado para a medição da intensidade
de corrente num circuito, cuja escala está graduada
em ampères. Caso o aparelho seja conectado em um
circuito cuja corrente venha ultrapassar o fundo de
escala do instrumento, o mesmo poderá ser danificado.
Para que isso não ocorra e seja possível a leitura de
altas correntes com o mesmo aparelho, utiliza-se uma
resis-tência externa Rs, denominada Shunt (do inglês
= desvio) em paralelo com a resistência R interna do
instrumento. Assim, parte da corrente I que se medir
desvia-se para o Shunt, não danificando o aparelho.
Na prática, o valor da resistência Shunt Rs pode ser
calculado sabendo-se o valor da resistência interna do
aparelho (R interna), a corrente total do circuito (I total)
e a corrente de fundo de escala do aparelho (I fundo
escala), através da fórmula:
12. Medidas Elétricas
= 1 +
ITOTAL
I Fundo Escala
R interna
R shunt
Obs.: Apesar da resistência Shunt ser colocada em
paralelo com o amperímetro, o instrumento, entretanto,
deve sempre ser colocado em série com o circuito.
Voltímetro
Instrumento destinado a medir diferença de potencial
(ddp) em qualquer ponto de um circuito, tendo sua
escala graduada em volts (V).
Analogamente aos amperímetros podemos colocar
resistências em série com o voltímetro, tendo a
finalidade de expandirmos as escalas. Tais resistên-
cias, como mostra a figura a seguir, são chamadas de
Resistências Multiplicadoras.
O voltímetro deve ser conectado ao circuito sempre em
paralelo com a carga que se quer medir.
Obs.: Multímetro é a reunião, em um só aparelho, do
ohmímetro, amperímetro e voltímetro.

Training
13. Elementos de Comutação e Proteção
dos Circuitos Elétricos
Fusíveis
Dispositivos colocados em série com o circuito cuja
secção é sensível a altas correntes (correntes de
curto-circuito).
Acima de 1000A recomenda-se a subdivisão do circuito
em número suficiente de circuitos paralelos para
diminuir a corrente individual.
O fusível é sempre dimensionado em função da
corrente nominal do circuito.Diante disso, não deve ser
substituído por outro de corrente nominal maior.
Em condições normais deve ser bom condutor, com
elevada resistência à oxidação, existindo, inclusive,
alguns de cobre prateado. Existem alguns tipos que
são envoltos por areia para não permitir a formação
de arcos-voltaicos, o que representa perigo para a
instalação.
Depois de ser atuado (interrompido) deve-se cuidar para
que não seja (mesmo que precariamente) restabelecido
o contato com o elo (elo - secção reduzi-da no centro).
Para a escolha do fusível devem ser observados alguns
itens como:
IN
(Corrente Nominal) - deve suportar continuamente
sem se aquecer.
VN
(Tensão Nominal) - dimensiona a isolação do
fusível.
ICC
(Corrente Curto-Circuito) - é a máxima que o cir-
cuito deve suportar e que deve ser desligada ins-
tantaneamente.
Atuação
a) Rápidos: para circuitos onde não há variação entre
corrente de partida (IP
) e corrente nominal (IN
).
b) Retardados: casos contrários (cargas motoras).
Obs:Retardamento se obtém pelo acréscimo de massa
na parte central do elo para absorver, durante certo
tempo, parte do calor que se desenvolve na seção
reduzida.
Disjuntores
Tendo como característica o seu retorno funcional depois
da atuação, sem a necessidade de sua substituição, o
disjuntor engloba a função de seccionador e elemento
de proteção, interrompendo o circuito diante da
presença de sobrecarga ou corrente de curto-circuito.
De maneira geral, conforme se tem aumento de capa-
cidade (UN
e IN
), a complexidade do disjuntor também
aumenta.
Para alguns tipos de disjuntores a ligação e o desliga-
mento podem ser feitos por via indireta, como por
exemplo, relés. Por meio direto, temos o acionamento
manual, por ar comprimido ou motor.

65
Training
Suas principais características são:
- Frequência relativamente pequena de número de
manobras.
- Desligamento em condições normais por relé de
sub-tensão e manualmente.
Desligamento em condições anormais:
a) Sobrecarga: relé térmico - atua quando ocorre um
excesso de demanda de potência.
b) Curto-circuito: relé ou disparador eletromagnético
- atua em função do campo magnético criado pela
circulação da corrente de curto-circuito.
Podemos observar as características construtivas
internas de um disjuntor desse padrão.
As duas características mais importantes para
especificação são:
- Tensão Nominal (UN
) - tensão de rede a que será
submetido o disjuntor.
- Corrente Nominal (IN
) - corrente de linha do circuito
no qual ele será empregado.
Relé Térmico
Elemento geralmente acoplado às chaves magnéticas,
possuindo grande sensibilidade térmica (elevação de
temperatura por sobrecarga) atuando indiretamente na
proteção dos Sistemas Elétricos.
O princípio de funcionamento se baseia no coeficiente
de dilatação diferenciado dos metais, ou seja, duas
lâminas sobrepostas, intimamente ligadas com coefi-
cientes diferentes, quando se aquecem se curvam.
Essa deformação atua sobre a trava da mola de
armação, resultando na abertura dos contatos.

Training
14. Componentes dos Circuitos Elétricos
Botoeiras
Elementos de comutação destinados a permitir a ener-
gização ou desenergização entre um ou mais pontos
de um circuito. Os tipos mais comuns são:
a) Botão Impulso: elemento de comando que perma-
nece acionado mediante a constante aplicação de
esforço muscular sobre si.
b) Botão Flip-Flop: uma vez acionado seu retorno a
condição anterior somente se processará através de
um novo esforço.
Botão Soco-Trava
Componente de comutação travável, cujo retorno à
posição inicial se faz com um giro no sentido horário
da parte circundante do botão de acionamento.
Chaves Fim-de-Curso
São interruptores desenvolvidos para utilização
industrial com a finalidade de responder aos diferentes
problemas de controle, sinalização e segurança. Em
geral são divididos em:
Rolete
Tipo de acionamento indireto, com comutação em
qualquer sentido.
Gatilho ou Rolete Escamoteável
Seu acionamento ocorre em um sentido apenas do
movimento, emitindo um sinal de comutação breve.
Sensores
Funcionam como chaves fim-de-curso, tendo como
principais características a atuação sem o contato físico
e a alta velocidade de comutação.
Detetores Fotoelétricos
Consistem de um projetor de luz e de um receptor
fotossensível montados em dois grupos óticos distintos,
operando à distância, sem contato físico com o elemen-
to detectado, sendo este elemento opaco ou semitrans-
parente.
Obs:Tanto os sensores quanto os detetores neces-sitam
de aparelho amplificador para seu funcionamento.

67
Training
Chaves com Acionamento Indireto
Termostato
Elemento de interrupção ou conexão de circuitos elétri-
cos por ação da variação da temperatura.Tal variação
causa dilatação de fluidos, ou expansão de gases,
ocasionando contato do mecanismo.
Pressostato
Componente eletromecânico conectando ou interrom-
pendo circuitos mediante variação de pressão de vapor,
água, ar, óleos e gases.
Sinalizadores
Acústicos - em locais onde existe dificuldade de
visualização ou em ambientes impróprios à iluminação,
os sinais sonoros através de impulsos elétricos tornam-
se eficazes.
Visuais - os sinais luminosos, de maneira inversa
aos acústicos, são imprescindíveis em locais onde o
silêncio torna-se necessário. Contudo, uma observa-
ção deve ser feita: aos lugares onde não existe dema-
siada preocupação com os itens proibitivos antes
mencionados, permite-se a utilização em conjunto dos
sinalizadores acústicos e visuais.
Chaves Seletoras Rotativas
Elementos de comutação com utilização, principalmen-
te, no controle de equipamentos, tendo duas ou mais
posições por meio das quais se pode selecionar
qualquer circuito dos que estão ligados em seus
terminais.

Training
15. Solenóides
Bobinas
De uma maneira geral esse elemento é caracterizado
como sendo o enrolamento de condutor, isolado ou
não, em diversos formatos, a fim de conseguir uma
determinada indutância.
Bobinas (Tipo Solenóide)
Tipo de bobina que se caracteriza, principalmente, por
um condutor enrolado em forma helicoidal, de maneira
a formar um determinado número de espirais circulares
regularmente distribuídas, umas em continuação às
outras e isoladas entre si.
Quando uma corrente i percorre esse condutor há
a formação de um campo magnético no interior do
solenóide, cuja direção é a do seu eixo geométrico.
Com a energização e a consequente formação do
campo magnético criam-se forças no interior do
solenóide que servem para a movimentação de
elementos com características ferrosas, dando origem
à aplicação automecânica (relés, válvulas solenóides,
contatores, etc.).
Características Construtivas de uma Válvula Solenóide.

69
Training
16. Relés
Consistem em chaves eletromagnéticas que têm por
função abrir ou fechar contatos a fim de conectar ou
interromper circuitos elétricos.
Tipos
Existe uma grande variação de tipos de relés, entretan-
to, mostraremos aqui como exemplo os mais importan-
tes e comuns:
Relé Auxiliar
Elemento de comutação auxiliar, sendo que os conta-
tos são fechados e/ou abertos com a simples energiza-
ção da bobina.
Relé Térmico
Elemento geralmente acoplado às chaves magnéticas,
possuindo grande sensibilidade térmica (elevação de
temperatura por sobrecarga) atuando diretamente na
proteção dos Sistemas Elétricos.
O princípio de funcionamento se baseia no coeficiente
de dilatação diferenciado dos metais, ou seja, duas
lâminas sobrepostas, intimamente ligadas com
coeficientes diferentes, quando se aquecem se curvam.
Essa deformação atua sobre a trava da mola de
armação, resultando na abertura dos contatos.
Relé de Tempo
Os relés de tempo eletrônicos ou eletromecânicos são
aparelhos industriais que efetuam funções temporiza-
das em circuitos de comando elétrico. A denominação
Relés de Tempo é genérica e abrange desde circuitos
simples baseados no tempo de descarga (ou carga) de
um capacitor (RC), até circuitos digitais que utilizam a
frequência da rede como base de tempo.
Devido à variedade de aplicações foram desenvolvidos
vários tipos, dos quais alguns serão destacados:
Relé de Tempo Eletrônico com Retardo
na Energização
Alimentando-se o aparelho, a temporização se inicia.
Após transcorrido o tempo selecionado na escala o
relé de saída é energizado, comutando seus contatos,
abrindo o contato normalmente fechado (NF) e
fechando o normalmente aberto (NA).
Relé de Remanência
Semelhante ao contator de remanência, pois a
comutação é mantida mesmo com a falta de energia.
Para a volta ao estado inicial, faz-se necessária a
aplicação de um novo pulso.

Training
Relé de Tempo Eletrônico Digital
com Retardo na Desenergização
Aumentando-se o aparelho, um contato instantâneo se
fecha, ao mesmo tempo em que se inicia a tempori-
zação para o outro contato. Este se comutará assim
que o display se iguale ao tempo regulado na chave
(thumbweel switches). Retirada a alimentação, os
contatos voltam à posição inicial.
Relé de Tempo Eletrônico Cíclico
Quando energiza-se o aparelho, o relé de saída é
energizado e desenergizado ciclicamente por tempos
independentes e de acordo com a regulagem na
escala. Quando a alimentação cessa, o relé de saída
é descomutado, ou seja, volta ao repouso.
Quando energiza-se o aparelho, imediatamente este
inicia sua contagem de tempo. Acontecendo um curto-
circuito em determinados terminais preestabelecidos,
o aparelho pára sua contagem, reiniciando a partir da
abertura desses terminais do valor em que havia parado.
Ocorrendo curto-circuito em outros terminais também
preestabelecidos, ou então retirando-se a ali-mentação,
a contagem zera, iniciando-se novamente.
Contadores Digitais de Impulsos
a) Com Pulso de Comando no Relé de Saída:
Registra a contagem de movimentos de outros
elementos através de impulsos provenientes de
contatos de relés, fins-de-curso, etc.
Proporciona a contagem progressiva (ou regressiva),
com programação através de chaves (thumbweel-
switches) localizadas no painel frontal do aparelho.
Reset Automático
Zera o aparelho quando a contagem atinge número
desejado.Reset manual por push-button no painel ou à
distância, por remoto. Juntamente com o acionamento
do reset automático o relé de saída é energizado,
fornecendo um pulso de comando de 0,5s.

71
Training
b) Com Temporização no Relé de Saída:
Semelhante ao anterior tendo, entretanto, a caracterís-
tica de manter o contato do relé de saída fechado
(energizado) até que o reset seja acionado ou então
o aparelho seja desenergizado.
Contatores
Equipamento de comutação eletromagnética emprega-
do geralmente para abrir e fechar automaticamente
um ou mais circuitos, quando o seu enrolamento é
percorrido por uma corrente ou quando esta corrente
sofre variação na sua intensidade.
Tipos de Contatores
Contatores de Potência
Utilizados para comutação de potências elevadas:
possuem inclusive câmaras de extinção de arco.
Contatores Auxiliares
Eequipados somente com contatos auxiliares - utiliza-
dos para fins de bloqueio, informação, através de sina-
lização e comando.

Training
17. Segurança em Eletricidade
Introdução
A eletricidade é a mais versátil forma de energia para
força motriz, iluminação, aquecimento, etc, embora
ela apresente riscos específicos e reconhecidamente
sérios. Os trabalhos que envolvem a eletricidade, no
entanto, serão seguros se forem obedecidas normas
adequadas de segurança, o que dependerá, entre
outros fatores, do bom senso e consciência de todos
os que estão envolvidos direta ou indiretamente nessa
área elétrica.
Instalações e Equipamentos
Quando da manutenção em equipamentos, barramen-
tos, cabos isoladores e muflas verificar se o equipa-
mento não está ligado em nenhum de seus lados a
pontos energizados.
Após o desligamento, proceder o aterramento do
equipamento ou condutos a serem submetidos à
manutenção antes do início dos trabalhos. Em caso de
dúvida quanto ao desligamento, medir a tensão com
dispositivos adequados.
Após a conclusão da manutenção, devem-se inspecio-
nar vazamentos, fazer limpeza, fazer inspeção visual
geral e remover a ligação à terra.
Importante: O aterramento dos equipamentos é
tão importante quanto a desconexão do mesmo à
terra após efetuada a manutenção pois em caso de
esquecimento dessa desconexão ocorrerá falta à terra,
que poderá ser perigosa.
Sinalização
Quando um equipamento estiver em manutenção
todos os funcionários, inclusive os que não pertencem
exatamente à área, deverão ser alertados dos
perigos envolvidos e para os profissionais de campo,
completa informação a respeito dos equipamentos e
os procedimentos que deverão ser efetuados antes
dos trabalhos.
Deverão ser indicados com plaquetas de impedimento
todos os equipamentos a serem submetidos à manu-
tenção.As chaves de permissibilidade de operação
devem ficar de posse do coordenador da manutenção
local até a conclusão dos serviços.
Caso se proceda a manutenção em algum equipamen-
to, isoladamente, já desligado e devidamente aterrado,
mas com a rede energizada deve-se com o uso de
cordas brancas ou equivalente, bandeiras vermelhas
e cartazes, isolar as áreas energizadas para que se
caracterize a proibição de acesso.
Outro tipo de prevenção de acidente é a trava de segu-
rança, cuja finalidade é impedir que um equipamento
seja energizado quando estiver em manutenção.Alguns
tipos de travas estão representados a seguir.

73
Training
18. Circuitos Eletrohidráulicos Conceituais
Existem três técnicas de construção lógica de circuitos
eletrohidráulicos:
• Circuitos intuitivos
• Circuitos de sequência mínima ou cascata
• Circuitos de sequência máxima ou passo a passo
Iremos demonstrar cada técnica separadamente,
aplicando os elementos com o método de resolução
de circuitos intuitivos simples.
Circuitos intuitivos
Neste método a solução de comando flui através da
lógica e do pensamento, podendo com isso apresentar
resoluções diferentes para a mesma problemática.
Teremos agora uma série de circuitos conceituais
básicos para obtermos a lógica de comnado aplicada
dentro das resoluções de circuitos intuitivos.

Training
O circuito apresentado é dividido em circuito de potência e circuito de comando. Ao acionar o botão de comando
b1, estabelece a passagem de corrente elétrica que energizará a bobina do solenóide S1, proporcionando o avanço
do cilindro.
Circuito 01

75
Training
Circuito 02
O circuito apresentado é dividido em circuito de potência e circuito de comando. O circuito de comando apresenta
a função lógica ou conhecida por ligação em paralelo.
Portanto poderemos acionar b1 ou b2 que a corrente elétrica se estabelecerá energizando a bobina da solenóide
S1, proporcionando o avanço do cilindro.

Training
a função lógica E.
Portanto teremos que acionar b1 e b2 para que a corrente possa se estabelecer e energizar a bobina da solenóide
S1, proporcionando o avanço do cilindro. Esse comando é conhecido por ligações em série.
Circuito 03

77
Training
Circuito 04
a função de desligar dominante em um comando de auto-retenção.
Utilizamos relé auxiliar d1 e dois contatos NA desse relé. Ao acionar b1, estabelecerá corrente elétrica na bobina
do relé que atuará seus contatos, o primeiro contato mantém o relé e o segundo energizará a bobina da solenóide
S1, b2 desliga o relé.

Training
O circuito de comando apresenta a função desligar em comando de auto-retenção.
Circuito 05

79
Training
Circuito 06
O circuito de comando apresenta uma eletroválvula 4/2 duplo solenóide.
Portanto teremos o botão b1, que energizará S1, que realizará o avanço do cilindro. O retorno ocorrerá ao ser
acionado b2.

Training
O circuito de comando apresenta b1 para energizar S1 e realizar o avanço do cilindro. O retorno ocorrerá automati-
camente assim que for atingido o final do curso e b2 for acionado.
Circuito 07

81
Training
Circuito 08
O circuito de comando apresenta b1 para energizar S1 e realizar o avanço do cilindro. Ao atingir o final do curso e
acionar b2, o relé de tempo d1 será energizado e, após processar o tempo ajustado, o contador d1 fecha e energiza
S2, realizando o retorno do cilindro.

Training
O circuito de comando apresenta a condição de ciclo contínuo através do comando de b1, sendo b2 uma chave fim
de curso NA na condição inicial já acionada.
Circuito 09

83
Training
Circuito 10
O circuito de comando apresenta a possibilidade de comando em ciclo único por b1 ou de comando em ciclo con-
tínuo por b4.

Training
O circuito de comando apresenta a possibilidade de comando em ciclo contínuo por b4, com temporizador no final
do curso através do relé de tempo d1.
Circuito 11

85
Training
Circuito 12
O circuito de comando apresenta a possibilidade de comando em ciclo contínuo por b1, porém com contagem pro-
gramada do número de ciclos através de um contador predeterminador d2. A chave fim de curso b4 é responsável
pela contagem e o botão b5 reset do contador.

Training
O circuito de comando apresenta a possibilidade de duas velocidades para o avanço do cilindro com velocidade
alta até atingir a chave fim de curso b4.
Nesse momento o cilindro passa a avançar com velocidade lenta até atingir o fim de curso b2, responsável pelo
retorno do cilindro com velocidade alta.
Circuito 13

87
Training
O circuito de comando apresenta a possibilidade de duas velocidades para o avanço do cilindro com velocidade
alta até atingir a chave fim de curso b4.
Nesse momento o cilindro passa a avançar com velocidade lenta até atingir o fim de curso b2, responsável pelo
retorno do cilindro com velocidade alta.
Circuito 13
Circuito de Comando

Training
Circuito 14
O circuito de comando apresentado ilustra o comando de uma prensa hidráulica simples. O comando inicial ocorre
por um bimanual simples, o sistema trabalha com dois níveis de pressão.

89
Training
Circuito 14
Circuito de Comando
O circuito de comando apresentado ilustra o comando de uma prensa hidráulica simples. O comando inicial ocorre
por um bimanual simples, o sistema trabalha com dois níveis de pressão.

Training
O circuito de comando apresentado é um circuito de auto-retenção para a sequência algébrica A+B+A-B- para
eletroválvulas de 4/2 simples solenóide.
Circuito 15

91
Training
O circuito de comando apresentado é um circuito de auto-retenção para a sequência algébrica A+B+A-B- para
eletroválvulas de 4/2 simples solenóide.
Circuito 15
Circuito de Comando

Training
Circuito 16
O circuito de comando apresentado é um circuito de comando com possibilidade de ciclo único ou ciclo contínuo
para a sequência algébrica A+B+A-B- para eletroválvulas de 4/2 duplo solennóide.

93
Training
Circuito 16
Circuito de Comando
O circuito de comando apresentado é um circuito de comando com possibilidade de ciclo único ou ciclo contínuo
para a sequência algébrica A+B+A-B- para eletroválvulas de 4/2 duplo solennóide.

Training
O circuito de comando apresentado é um circuito de comando com possibilidade de ciclo único com ciclo contínuo
para a sequência algébrica A+B+B-A-, onde a sobreposição de sinal será eliminada com uso de chaves fim de
curso acionadas por gatilho.
Circuito 17

95
Training
O circuito de comando apresentado é um circuito de comando com possibilidade de ciclo único com ciclo contínuo
para a sequência algébrica A+B+B-A-, onde a sobreposição de sinal será eliminada com uso de chaves fim de
curso acionadas por gatilho.
Circuito 17
Circuito de Comando

Training
Circuito 18
O circuito de comando apresenta a aplicação de um pressostato para controle de pressão de uma prensa hidráulica
simples.

97
Training
Circuito 18
Circuito de Comando
O circuito de comando apresenta a aplicação de um pressostato para controle de pressão de uma prensa hidráulica
simples.

Training
O circuito de comando apresentado lustra um processo de trabalho com dispositivo de fixação (cilindro A) utilizando
um pressostato para efetuar o controle de pressão necessário e liberação da sequência de movimento.
Circuito 19

99
Training
O circuito de comando apresentado lustra um processo de trabalho com dispositivo de fixação (cilindro A) utilizando
um pressostato para efetuar o controle de pressão necessário e liberação da sequência de movimento.
Circuito 19
Circuito de Comando

Training
Circuito 20
O circuito de comando apresentado ilustra o processo descrito anteriormente, porém o cilindro B passa a trabalhar
com duas possibilidades de velocidades dentro do processo.

101
Training
Circuito 20
Circuito de Comando
O circuito de comando apresentado ilustra o processo descrito anteriormente, porém o cilindro B passa a trabalhar
com duas possibilidades de velocidades dentro do processo.

Training
19. Circuito Cascata ou Sequência Mínima de Contatos
Nesse método de resolução de circuito aplicamos
relés auxiliares realizando a função de momórias de
grupos, sendo a sequência algébrica dividida onde
ocorrerá sobreposições de sinais elétricos.Quando em
uma sequência algébrica encontramos mudança de
sinal algébrico de um passo para outro com o mesmo
atuador, podemos dizer que estará ocorrendo uma
sobreposição de sinal.
Exemplo: A+B+B+A-
No método intuitivo poderíamos utilizar chaves fim
de curso acionadas por gatilho, seria uma maneira
simples de se eliminar a sobreposição, porém mesmo
as chaves fim-de-curso acionadas por gatilho poderão
causar a sobreposição, caso as mesmas possam
mecanicamente permanecer acionadas, talvez por um
problema de posicionamento mecânico.
No método cascata a sobreposição de sinal elétrico
é totalmente eliminada, porque mesmo que a chave
fim de curso permaneça mecanicamente acionada a
mudança de movimento pela qual ela é responsável
ocorrerá através de um grupo de comandos.
Exemplo:
A + B +
grupo 1
B - A -
grupo 1
Sendo a sequência algébrica dividida somente onde
ocorrerá sobreposição de sinal elétrico, teremos com
isso a formação de dois grupos de comando:
grupo 1 e grupo 2
O grupo 1 será responsável pelo movimento (passo)
de A + (avanço do cilindro A) e pelo movimento de B +
(avanço do cilindro B).
O grupo 2 será responsável pelo movimento de B -
(retorno do cilindro B) e pelo movimento de A - (retorno
do cilindro A).
No método cascata, como mencionado anteriormente,
trabalhamos com relés auxiliares (memórias) e com
grupos de comando, devemos observar que o número
de relés auxiliares utilizados dependerá do número de
grupos menos um.
Exemplo:
- Dois grupos de comandos corresponderão a um relé.
- Três grupos de comandos corresponderão a dois
relés.
- Quatro grupos de comandos corresponderão a três
relés.
Deveremos observar como regra básica para o método
cascata, que o último grupo deverá sempre permane-
cer energizado. Isso ocorre pelo simples fato de que
utilizaremos um contato NA e um contato NF do relé
auxiliar.
Como foi mencionado há pouco, para dois grupos de
comando utilizaremos apenas um relé auxiliar, sendo
utilizados dois contatos desse relé teremos:
- Primeiro contato (NA), responsável pela alimentação
do grupo 1.
- Segundo contato (NF), responsável pela alimentação
do grupo 2.
A seguir teremos um exemplo para a condição de
alimentação de dois grupos de comandos:
d1
L2
L1

103
Training
Exemplo para a condição de alimentação de três grupos
de comandos:
Recomendamos o método cascata para resolução de
comandos com aplicações de válvulas direcionais 4/2
de duplo solenóide.
Não é recomendável a resolução de comando para
aplicações de válvulas 4/2 de simples solenóide e 4/3
vias duplo solenóide, para essas aplicações o método
passo-a-passo é recomendável.
d1
L3
L1
L2

Training
Sequência: A + B + - A -
Circuito de potência:
Circuito 01 - Método Cascata

105
Training
Circuito de Comando
Sequência: A + B + B - A
Circuito de comando:
Nesse comando teremos a possibilidade de comparar a sequência em ciclo único de b1 ou em um ciclo contínuo
através de b6.

Training
Sequência: B + (A - C +) + (A + C -) B -

107
Training
Sequência: B + (A - C +) + (A + C -) B -
Circuito de Comando

Training
Sequência: B + (A - C +) ( A + C -) B-

109
Training
Circuito de Comando
Sequência: B + (A - C +) ( A + C -) B-

Training
20. Circuitos Passo a Passo ou
Sequência Máxima de Contatos
Nesse método de resolução de circuitos aplicamos
também relés auxiliares, porém agora deveremos dividir
a sequência algébrica não somente onde ocorrerá a
sobreposição de sinal, mas sim em cada passo da
sequência.
Exemplo:
A + B + A - B -
Agora teremos um relé auxiliar para cada passo ou
movimento dentro de uma sequência algébrica e
teremos um grupo de comandos para cada passo.
Exemplo:
A +
1º
B +
2º
B -
3º
A -
4º
d1 d2 d3 d3
Devemos observar que se fará necessária a utilização
de mais um relé auxiliar (d5) para preparar o passo
seguinte.

111
Training
Circuitos Aplicativos

Training
Sequência: A + B + B - A -
Aplicação: 4/2 simples solenóide
Circuito 01 - Método Passo a Passo

113
Training
Aplicação: 4/2 simples solenóide
Circuito de Comando

Training
Aplicação: 4/2 duplo solenóide

115
Training
Aplicação: 4/2 duplo solenóide

Training
Sequência: C + D + D - (A + B +) E + E - (A - B -) C -

117
Training
Sequência: C + D + D - (A + B +) E + E - (A - B -) C -
Circuito de Comando

Training
Notas

119
Training
Notas

Training
Notas

121
Training
Hidráulica Proporcional

Training
O conhecimento e domínio da hidráulica proporcional são fundamentais para técnicos e en-
genheiros que atuam em plantas industriais, mais especificamente em projetos e manutenção.
Cada vez mais presente em máquinas e equipamentos, associa a simplificação do sistema
hidráulico, em função da redução no número de componentes do circuito, à flexibilidade da
eletrônica que garante precisão no controle das variáveis pressão, vazão e conseqüentemente
posição. A facilidade de parametrização das rotinas microprocessadas impede erros comuns
verificados quando os sistemas eram puramente analógico por permitir auto correções on-line.
Sistemas hidráulicos convencionais com partida e parada instantâneas provocam movimentos
bruscos com elevados esforços mecânicos seguidos por picos de pressão que geram fadigas e
redução de vida útil em todos os componentes do circuito.
As válvulas hidráulicas proporcionais produzem uma resposta de pressão ou vazão, proporcional
a intensidade de corrente elétrica, controlada por cartelas eletrônicas dedicadas. Estas cartelas
permitem a eliminação de banda morta através do ajuste de corrente mínima e a limitação de
valores máximos de vazão quando se trata da válvula direcional e de pressão quando se trata
da válvula de segurança, por exemplo.
As cartelas são aplicadas também para se obter controle de rampas de aceleração nas
válvulas proporcionais, que permite alcançar altas velocidades nos atuadores de forma suave
e progressiva e rampas de desaceleração que reduzem a velocidade até a parada total de
maneira rápida e suave, evitando movimentos bruscos, prejudiciais ao sistema mecânico devido
aos esforços e trancos gerados, já as rampas de pressurização e despressurização nas válvulas
de pressão, impedem os picos de pressão e golpes de aríete. Estas características asseguram
alta performance ao processo, com ganhos expressivos de produtividade.
Esta apostila tem por objetivo abordar tópicos que ajudarão no conhecimento e compreensão
desta tecnológica tão importante no cenário da hidráulica. É importante ressaltar que o avanço
tecnológico agrega cada vez mais recursos ao componente reduzindo a ação necessária do
usuário que precisa apenas manter o sistema dentro de padrões ótimos de trabalho e dos
projetistas exige um conhecimento apurado da aplicação para garantir uma escolha correta.
Prefácio

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Índice
1. Introdução...............................................................................................................................................124
2. Conceitos Gerais..................................................................................................................................125
3. Construção das Válvulas Proporcionais.....................................................................................129
4. Problemas e Soluções Tecnológicas...........................................................................................131
5. Ajustes Eletrônicos.............................................................................................................................133
6. Apêndice A - Placas de Acionamento Parker...........................................................................134
7. Apêndice B - Válvulas Proporcionais Parker............................................................................138
8. Ajustes......................................................................................................................................................152
9. Referências.............................................................................................................................................154
10. Exercícios................................................................................................................................................155

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1. Introdução
Muitos sistemas hidráulicos são comandados eletricamente, utilizando-se de válvulas solenóides.Porém, os ajustes
de pressão ou vazão, nesses casos, necessitam de válvulas reguladas manualmente. Em diversas aplicações,
torna-se necessário, ter pressão e vazão variável, seja durante um ciclo de operação de uma máquina, ou para
ajustar a máquina nas diferentes situações que possam ocorrer, como um set-up de máquina, ou para fazer um
controle de posição de um cilindro, entre outros. Em virtude dessa necessidade, foi desenvolvida a hidráulica
proporcional, conseguida a partir da evolução da eletrônica e dos sistemas de controle.
A principal diferença entre a válvula proporcional e a eletroválvula reside na construção do solenóide. A bobina
solenóide de uma eletroválvula pode assumir somente dois estados: ligada ou desligada. Na posição ligada, ela
atua sobre o carretel da válvula fazendo com que a válvula comute. Na posição desligada o carretel fica livre da
ação do solenóide, atuando assim em regime de 0 ou 100%. Já na válvula proporcional a bobina solenóide fica
energizada permanentemente, oscilando entre uma corrente mínima e uma corrente máxima e, opera de acordo
com a corrente aplicada. Se aplicarmos menos corrente, ela exercerá menor ação sobre o carretel, definindo
portanto, um determinado nível de vazão da válvula, por exemplo. Do mesmo modo, se aplicarmos maior corrente
ela exercerá maior ação sobre o carretel determinando um maior nível de vazão, atuando em regime de 0 a
100%.
Portanto, podemos dizer que uma válvula proporcional é um componente eletro-mecânico que produz uma
saída hidráulica, proporcional ao sinal de corrente elétrica aplicada na entrada. Porém, existem alguns efeitos
indesejáveis que ocorrem na válvula proporcional, gerados devido a diversos aspectos inerentes à válvula, como
atrito, contaminação do óleo, sobreposição do carretel, entre outros. Com a utilização da eletrônica, sensores
e sistemas de controle conseguiu-se minimizar bastante esses efeitos. Com isso, a tecnologia com válvulas
proporcionais possibilitou:
Melhor performance na relação força e velocidade, constante nos pontos de trabalho;
Eliminação de oscilações e picos de pressão;
Melhor controle de aceleração, desaceleração, pressurização e despressurização;
Diminuição do número de componentes nos sistemas hidráulicos;
Acionamento eletrônico das válvulas de forma simples, flexível e eficiente;
A tecnologia atual de válvulas proporcionais inclui diversas áreas como:
Mecânica;
Hidráulica;
Eletromagnetismo;
Eletrônica;
Controle;
Por isso, se torna bastante complexo ter um conhecimento aprofundado e detalhado dessa tecnologia, embora a
utilização seja relativamente simples e prática.
Portanto, vamos começar com alguns conceitos dessas áreas para melhor compreensão dessa tecnologia.

125
Training
2. Conceitos Gerais
Conceitos de Mecânica
Atrito Seco
O atrito seco, ou atrito de Coulomb, é o efeito físico de
resistência à força aplicada devido à inércia, ou seja,
é a força necessária para fazer com que um objeto
parado comece a se mover. Esse tipo de atrito gera
um efeito indesejável, que é denominado zona morta
ou banda morta (“deadband”).
Atrito Viscoso
O atrito viscoso ou atrito dinâmico é o efeito físico de
resistência à uma força aplicada em um objeto em
movimento, ou seja, é a perda de energia que é gasta
para se manter um objeto em movimento e evitar que
ele pare. Portanto, ao aplicar-se uma força sobre um
objeto temos inicialmente que vencer o atrito seco
para movimentá-lo e então aplicar uma força maior do
que o atrito viscoso para mantê-lo em movimento. O
atrito seco é sempre de magnitude superior ao atrito
viscoso.
Fat
= B.v + C.sign(q)
onde:
F - Força de atrito
B - Coeficiente de atrito viscoso
v - Velocidade
C - Coeficiente de atrito seco
q - Posição
Conceitos de Eletromagnetismo
Campo Magnético no Condutor
Sabemos que quando uma corrente passa por fio
condutor é produzido um campo magnético ao redor
desse condutor, cuja magnitude é proporcional à
corrente.
E, inversamente, sabemos também que toda a varia-
ção de campo magnético gera uma tensão no condutor
que, num circuito fechado produz corrente.
B = μ . i
2π . d
onde:
B - Indução magnética
I - Corrente
μ - Permeabilidade magnética do meio
d - Distância da linha magnética em relação
ao condutor
E = - df / dt
onde:
E - Tensão induzida no condutor
df / dt - Variação de fluxo magnético no tempo
Bobina
Quando um fio é enrolado, temos, através de uma
mesma corrente, várias linhas de campo magnético
sendo gerados no mesmo sentido. Quando existem
um núcleo ferro-magnético dentro da bobina, essas
linhas ficam concentradas no interior da bobina.
Fig.1 – Campo Magnético em um solenóide
B = μ .N . i / L
onde:
B - Indução magnética [Gauss]
N - Número de espiras
I - Corrente [A]
L - Comprimento da bobina [m]

Training
Força da Bobina sobre o Núcleo
Quando colocamos um núcleo ferro-magnético, no
interior da bobina, este tende sempre a ficar no centro
dabobina,devidoàforçamagnéticaatuantenomesmo.
Na posição central temos a menor energia magnética
necessária para as linhas de campo magnética, pois o
entreferro está completamente no interior da bobina.
F = i . L x B
onde:
F - Força eletro-magnética
i - Corrente elétrica no condutor/solenóide
L - Comprimento do condutor/solenóide
B - Campo magnético sobre o núcleo
Esta força é proporcional à variação de fluxo magnético
e ao número de espiras do solenóide. Por sua vez, a
variação de fluxo magnético é proporcional à variação
de corrente aplicada no solenóide.
Força Contra Eletro-Motriz
Uma FCEM ou Força Contra Eletro-Motriz surge
sempre ao aplicarmos uma corrente em uma bobina.
Sabemos que aplicando a corrente na bobina surge
um campo magnético.Por sua vez, quando temos uma
variação de campo magnético próximo ao condutor,
é induzida uma corrente, em sentido contrário, neste
mesmo condutor, no caso, o solenóide.
Chamamos de FCEM, essa tensão induzida no
solenóide devido à variação do campo eletro-magné-
tico induzido pela própria corrente que passa por ele.
Essa tensão é igual a:
E = - L . di / dt
onde:
E - Tensão induzida (FCEM)
L - Auto-indutância (característica construtiva
da bobina)
di/dt = Taxa de variação da corrente
Conceitos de Eletrônica
Sensor de posição - LVDT
L.V.D.T é sigla para Linear Variable Differential
Transformer (Tranformador Diferencial Variável Linear).
A principal vantagem do princípio do LVDT sobre
outros tipos de transdutores de deslocamento está na
seu alto grau de robustez. Isso se deve à inexistência
de contato físico do elemento sensor e por isso o
desgaste é zero.
Isso também significa que ele pode ser feito à prova
de água e óleo, de forma a se ajustar a diversas
aplicações.
O princípio de medição do LVDT é baseado na
transferência de energia magnética, o que significa
também que a resolução do transdutor LVDT é
infinita.
A menor fração de movimento pode ser detectada
através de circuitos eletrônicos adequados para o
condicionamento do sinal.
A combinação desses dois fatores mais outros fatores
como precisão e repetibilidade tem assegurado que
essa tecnologia esteja à frente de outras.
Um transdutor LVDT consiste de um carretel no qual
três bobinas são enroladas. A primeira bobina, o
primário, é excitada com uma corrente A.C, normal-
mente com sinal entre 0,5 a 10V rms e de 1 a 10kHz.
As outras duas bobinas, os secundários, são enrolados
de tal forma que quando um núcleo de ferrite está na
posição linear central, uma tensão igual é induzida em
cada bobina.
Entretanto, os secundários são conectados em oposi-
ção de modo que na posição central as saídas do dois
secundários anulam, uma à outra.
Fig.2 – Desenho construtivo do LVDT
A armadura (parte móvel do transdutor de desloca-
mento) ajuda a induzir a corrente nas bobinas secun-
dárias Sec.1 e Sec.2.
A armadura é feita de um material magnético especial
e é frequentemente conectada em uma haste que não
é magnética.
A haste conecta a armadura para o mundo externo.

127
Training
Quando a armadura está na posição central, existe
uma tensão induzida igual em Sec.1 e Sec.2.
Entretanto, como estão ligadas em oposição, a soma
dos sinais de saída das duas bobinas se cancelam,
resultando em zero na saída, como pode ser observado
na figura abaixo.
Fig.3 – Sinais das bobinas com armadura na posição central
Quando a armadura se move para dentro da Sec.1 (e
fora da Sec.2) o resultado da soma de Sec.1 e Sec.2
favorece Sec.1, conforme figura abaixo.
Do mesmo modo ocorre se a armadura se mover para
dentro de Sec.2 (e fora da Sec.1), a soma favorece
Sec.2 (tensão fora de fase).
Fig.4 – Sinais das bobinas com armadura na posição esquerda
(Sec.1)
A saída de uma bobina é A.C. e, portanto não tem
polaridade.A magnitude da saída do transdutor cresce
conforme o movimento em relação à posição zero
elétrica. Para saber em qual metade de deslocamento
o centro da armadura está localizada em relação a
bobina, deve-se considerar a fase da saída bem como
a magnitude. A fase da saída é comparada com a fase
da excitação e pode estar em fase ou defasada com
a excitação, dependendo de qual metade da bobina
está o centro da armadura.
A eletrônica, portanto, deve combinar a informação
da fase da saída com a informação da magnitude
da saída. Isso irá então permitir ao usuário saber
exatamente onde a armadura está ao invés de quão
longe está da posição zero elétrica.
PWM
A eletrônica tradicional de acionamento de solenóide
se baseia no controle linear, que consiste na apli-
cação de uma tensão constante numa resistência
de modo a produzir uma saída de corrente que é
diretamente proporcional à tensão. A realimentação
pode ser usada para obrer uma saída que resulte
igual ao sinal de controle. Entretanto, esse modo
dissipa muita energia em forma de calor e portanto,
é muito ineficiente. Uma técnica mais eficiente utiliza
modulação por largura de pulso (PWM – Pulse Width
Modulation) para produzir uma corrente constante na
bobina.
O sinal PWM não é constante. O sinal é ligado em uma
parte de seu período e desligado no restante. O Duty
Cycle, D, se refere à porcentagem do período que o
sinal está ligado. O Duty Cycle pode ser qualquer valor
desde 0% (sinal desligado sempre) até 100% (sinal
constantemente ligado). Um D=50% resulta numa
onda quadrada perfeita.
Fig.5 – Sinais em PWM

Training
Um solenóide é um fio de certo comprimento enrolado
em forma de bobina. Devido a esta configuração, o
solenóide tem, além de sua resistência R, uma certa
indutância L. Quando uma tensão V, é aplicada num
elemento indutivo, a corrente I, produzida neste
elemento não vai imediatamente para um valor cons-
tante, mas cresce gradualmente para seu máximo
em um período de tempo chamado tempo de subida.
Do mesmo modo, a corrente I não desaparece ins-
tantaneamente, mesmo se a tensão V é removida
abruptamente, mas diminui até o zero com o mesmo
tempo que foi gasto durante a subida.
Fig.6 – Corrente na bobina com sinal PWM
Conceitos de Controle
Sistemas em Malha Aberta
Fig.7 – Controle em malha aberta
referência é o botão de ajuste de temperatura, a planta
é o próprio aquecedor em si, e saída é a temperatura
final gerada pelo aquecedor. Se houver alguma
variação na temperatura ambiente (perturbação),
teremos que ajustar novamente o botão, pois não
existe um sinal da saída indicando ao aquecedor que
a temperatura ambiente mudou e ele deve corrigir
automaticamente.
Nessetipodesistema,geralmente,éimportantemanter
a calibração da máquina (planta) sempre em ordem,
para obtermos a saída desejada correspondente à
entrada.
Sistemas em Malha Fechada
Fig.8 – Controle em malha fechada
A saída é utilizada para alterar a ação de controle,
motivo pelo qual é sinônimo de sistemas a
realimentação, ou seja, escolhida a posição do botão
de referência, ele será comparado com o valor de
saída atual. Caso estejam diferentes, será gerado um
erro, usado pelo controlador, que envia um sinal de
correção para a planta, ajustando a saída no mesmo
valor do sinal de referência.
Exemplos: geladeira, robôs, corpo humano, controle
de velocidade, etc. Por exemplo, a geladeira possui
um sistema de controle simples, com realimentação.
Ajustamos uma certa temperatura através de um
botão (referência). A geladeira vai ligar ou não sua
refrigeração (planta) para aumentar ou diminuir sua
temperatura (saída).Ela possui um termostato (sensor)
que “sente”a temperatura e envia a informação, que é
comparada com o ajuste feito (referência). O resultado
dessa comparação é chamado Erro. Dependendo
do valor desse Erro, o controlador toma uma ação
adequada na geladeira, seja tornar mais frio, ligando,
ou tornar menos frio, desligando.
Geralmentenumsistemadecontroleemmalhafechada,
o problema é parametrizar ou sintonizar ou ajustar os
ganhos do controlador, pois se mal ajustado, pode gerar
oscilações ou saturações na saída (instabilidades), ou
ainda não corrigir como esperado.
A saída não é utilizada para alterar a ação de controle,
ou seja, uma vez, escolhido a posição do botão de
referência, a saída responde proporcionalmente e não
se corrige automaticamente. Exemplos: aquecedor
elétrico doméstico, fogão a gás, máquina de lavar
roupa. Por exemplo, no aquecedor simples, o sinal de

129
Training
3. Construção das Válvulas Proporcionais
Fig.9 – Solenóide Proporcional em Corte
O solenóide proporcional é um solenóide regulável, de
corrente contínua que atua em banho de óleo. A figura
acima mostra um solenóide de válvula reguladora
de pressão proporcional em corte, onde podemos
observar sua partes constitutivas:
Um corpo que contém uma haste-armadura (5) que
é acionado pelo solenóide proporcional e atua num
elemento de controle da parte hidráulica da válvula
(carretel ou pistão); o solenóide proporcional (1) tem
uma bobina magnética (4), um núcleo magnético (2)
e uma armadura magnética (3) conectada à haste
da armadura (5), sendo que a bobina magnética (4)
e pelo menos uma parte do núcleo magnético estão
firmemente conectados ao corpo (11).
Ao energizar o solenóide aparece uma força dentro
do primeiro espaço ou “gap” (12) entre a armadura
magnética (3) e o núcleo (2) que faz mover axialmente
a armadura magnética para cima e para baixo, entre
suas posições limites, no espaço interior do núcleo
magnético; Por sua vez, o núcleo parcialmente se
projeta no espaço interior da bobina magnética (4) e
é concêntrico à haste da armadura (5). O movimento
da armadura magnética (3) relativo ao núcleo resulta
numa atuação do elemento de controle da parte
hidráulica, além disso no solenóide proporcional (1)
também temos um segundo espaço ou “gap”ajustável
(10) para regulagem da força magnética axial que
move a armadura magnética (3).
A figura abaixo mostra as curva típicas de força x
curso para os solenóides convencional e proporcional.
Pode-se observar que, devido ao aspecto construtivo
do solenóide, e com o devido ajuste, consegue-se uma
força bastante constante ao longo de um pequeno
curso de trabalho (cerca de 1,5mm).
Fig.10 – Solenóide Convencional x Proporcional

Training
A relação entre a força do solenóide e a corrente da
bobina é linear, o que significa que para cada posição
da armadura do solenóide em relação ao seu curso,
a força do solenóide é determinada somente pela
corrente da bobina.
Fig.11 – Corrente no Solenóide Proporcional
Assumindo que o solenóide está movendo o carretel da
válvula contra uma mola, e que esta tem uma relação
linear entre força e compressão, então, conforme a
figura abaixo, a força gerada pela corrente aplicada
será equilibrada com a força da mola no ponto de
intersecção das curvas.
Nesse momento de equilíbrio das forças, a haste fica
parada.
Portanto, variando a corrente do solenóide, o carretel
ou pistão poderá se posicionar em qualquer ponto ao
longo do seu curso.
Fig.12 – Equilíbrio das Forças Magnética e da Mola
Para uma melhor eficiência do desempenho da válvula
proprocional, foi desenvolvido um solenóide com curso
regulado.
Neste, a posição do núcleo é regulada através de um
circuito fechado, conforme figura abaixo, independente
de força contrária.
Através da realimentação do sinal de posição do
carretel e controle eletrônico é possível reduzir as
perturbações causadas por atrito, vazão ou forças de
pressão, e consequentemente a histerese e erro de
repetibilidade.
O curso do solenóide situa-se conforme o tamanho
construtivo, entre 3 e 5mm.
Fig.13 – Malha de Controle do Solenóide com Controle de Curso

131
Training
4. Problemas e Soluções Tecnológicas
Força Constante
Devido a variações de corrente, na bobina, causada
pela Lei de Lenz, embora estejamos aplicando uma
corrente contínua constante na bobina, na verdade,
essa corrente se altera devido ao campo magnético
que se forma na bobina e que retorna ao próprio
circuito em forma de corrente (F.C.E.M. – Força
Contra-Eletro Motriz).
Como sabemos, a corrente da bobina influencia na
força magnética sobre o núcleo.
Portanto, para mantermos essa corrente constante e,
assim, a força constante sobre o carretel, é necessário
termos um sistema de controle em malha fechada.
Fig.14 – Malha de Controle de Força Magnética
Histerese
Chamamos de histerese, a característica de um
elemento que, quando aplicado nele uma força, num
sentido, sua resposta não corresponde, de modo
igual, à mesma força, no sentido oposto.
Por exemplo, quando esticamos uma mola e soltamos,
e ela não volta ao mesmo lugar, pois fica um pouco
esticada. Para voltar na posição precisamos forçar a
encolher.
Esse é o mesmo princípio utilizado em fitas cassetes
e outros materiais magnéticos.
Uma vez polarizados, eles não retornam normalmente
ao seu estado inicial, precisam de energia magnética
a mais para restaurar a condição original.
Esse efeito sempre existe em componentes eletromag-
néticos, devido à própria física das partículas.
Portanto, numa bobina, ao enviar uma corrente elétrica
para gerar uma força ela desloca o carretel.
Mas ao enviar uma corrente com a mesma magnitude,
em sentido oposto, o carretel irá deslocar para o
outro lado, e não voltará para o mesmo lugar, pois o
deslocamento será um pouco maior ou menor que o
anterior.
Fig.15 – Curva de Magnetização
Para a correção da histerese, é utilizado um sistema
em malha fechada que controla a posição do carretel
dentro da válvula. Desse modo, ao enviar um sinal
de corrente, nos certificamos que ele será sempre
proporcional ao deslocamento desejado.
Para fazer a leitura da posição do carretel é utilizado
o sensor LVDT.
Fig.16 – Malha de Controle de Posição do Carretel
Além disso, podemos observar na curva da histerese
que há um limite no campo magnético, ou seja, a
partir de um certo valor de corrente aplicada há uma
saturação do campo magnético significando que a
força chegou ao seu valor máximo.
Isso deve ser levado em conta quando do projeto do
controlador eletrônico.

Training
Zona Morta
A Zona Morta ou Banda Morta (“Deadband”) é assim
chamado por existir uma certa faixa de valores que,
aplicados na válvula, não produzem efeito. Ou seja,
posso produzir uma força mas não tenho resultado na
saída, somente a partir de um certo valor, ela começa
a responder. Obviamente isso é um efeito indesejável
se queremos obter uma saída proporcional ao sinal
de entrada.
Na válvula proporcional esse efeito surge devido ao
atrito estático do carretel e da sobreposição interna da
válvula, denominadas de perdas mecânicas.
Fig.17 – Zona Morta ou “Deadband”
Para corrigir esse problema, usam-se duas técnicas: a
de controle em malha fechada da posição do carretel,
com LVDT (já vista, pois também é usada para reduzir
a histerese), e a técnica de Dither.
O Dither é uma pequena variação ou ondulação
(ripple) introduzida no sinal de corrente enviado para
a solenóide, com uma certa amplitude de variação
e uma certa frequencia, gerando uma vibração que
melhora a linearidade da válvula.
Ou seja, ao invés de aplicarmos um sinal de corrente
contínua direto na solenóide, aplicamos esse sinal
ondulado na frequencia de 100 a 200Hz e com certa
amplitude (dependendo da dinâmica da bobina),
ocasionando uma pequena vibração no carretel. Isso
permite que o carretel esteja sempre em movimento,
numa vibração rápida e de pequeno deslocamento, o
que evita o aparecimento do atrito estático e contribui
para a diminuição da histerese (perdas elétricas)
também.

133
Training
5. Ajustes Eletrônicos
Existem alguns ajustes que são disponibilizados ao
usuário para fazer regulagens na válvula de modo a
otimizar o uso para uma determinada aplicação.
Geralmente essas regulagens são feitas no cartão
eletrônico embutido na própria válvula ou na placa de
acionamento “drive” da válvula, externo à mesma.
Zero Hidráulico (Anulamento/”Null”)
Algumas válvulas proporcionais, possuem um pot
(potenciômetro) de ajuste chamado NULL para
centralizar o carretel na válvula de modo a obter vazão
de óleo zero quando o sinal de comando está zerado.
Esse pot vem ajustado de fábrica e não deve ser
regulado, esta operação é feita com instrumentos
específicos obedecendo normas e padrões de
conhecimento exclusivo dos fabricantes por se
tratar de item de garantia do produto em função das
características construtivas.
Corrente Mínima
Mesmo utilizando as técnicas já descritas, existe uma
zona morta inerente ao solenóide que aparece devido
à natureza física eletro-magnética, é a chamada
corrente de magnetização, ou seja, é necessário uma
energia para magnetizar as partículas do solenóide.
Por isso, em geral, as válvulas começam a funcionar a
partir de uma corrente mínima, que deve ser ajustada
no cartão eletrônico.
Também podemos ajustar essa corrente para que,
ao colocar um sinal de comando mínimo, o carretel
já se desloque a mais. Por exemplo: numa válvula
de pressão proporcional podemos fazer que ela, ao
receber um pequeno sinal de comando já inicie a sua
operação em 100 Bar.
Corrente Máxima
Através do ajuste de corrente máxima podemos
definir o máximo deslocamento permitido para o
carretel. Assim podemos limitar a atuação da válvula
proporcional.
Por exemplo: numa válvula de pressão proporcional,
embora ela possa suportar até 400 Bar, podemos limitar
sua atuação para que, quando o sinal de comando for
máximo, a pressão alcance somente 250 Bar.
Rampas
Para evitar movimentos bruscos que gerem oscilações
no sistema hidráulico e na mecânica, podemos ajustar
rampas no cartão eletrônico.
Ao invés do sinal de comando ser enviado diretamente
paraaválvula,ocartãovaiaumentandogradativamente
o valor de comando até chegar no valor desejado.
O tempo que ele demora para sair de um valor e
chegar até o outro pode ser ajustado nos pots de
rampa. Temos dois tipos de rampa.
A rampa de subida que é gerada quando o sinal vai de
um valor menor para um maior, e a rampa de descida
que é gerada quando o sinal sai de um valor maior e
vai para um valor menor.
Numa válvula direcional proporcional estamos contro-
lando a vazão de saída para cada lado do cilindro, ou
seja, sua velocidade.
Quando utilizamos a rampa estamos ajustando a
variação da velocidade em relação ao tempo, ou seja
a aceleração ou desaceleração. Se for uma válvula
de pressão, estaremos controlando pressurização e
despressurização.

Training
6. Apêndice A - Placas de Acionamento Parker
Placa de Acionamento “Drive” – ED104
Descrição Geral
O amplificador para válvula proporcional ED104 é
usado para acionar as válvulas de pressão propor-
cionais “DSA”. O amplificador responde a um sinal
de comando de 0 a +10VDC. Quando um sinal de
comando é dado, o amplificador envia um sinal de
corrente PWM - Pulse Width Modulted (Modulado por
Largura de Pulso) para a bobina da válvula.
O driver ED104 é uma placa completamente pronta
para ajustes de pressão mínima e máxima bem como
controle de rampa.
Características
Controle de Rampa – A característica de rampa
interna reduz picos de pressão (spikes) e sobressinal
(overshoot) através de um ajuste da velocidade para
alcançar a pressão desejada.
Controle Eletrônico da Pressão Máxima – Esse
controle limita a capacidade de pressão máxima da
válvula.
Ajuste de Offset de Pressão – O ajuste de mínimo
na placa permite ao usuário definir o valor mínimo
na faixa de operação.
Tensão de Referência – A placa possui fonte de
tensãodereferênciade+10Vparasinaisdecomando.
Realimentação de Corrente – O circuito fornece
segurança de que o ajuste de pressão vai perma-
necer constante em relação a mudanças de tempe-
ratura na bobina da válvula.
Dither – O circuito de dither opera em 250Hz para
reduzir histerese.
Montagem em Rack DIN – A placa é montável num
rack DIN padrão de 31 pinos que permite remoção
sem desconectar os fios.
Indicadores LED – A luz âmbar indica que existe
alimentação (24VDC) e a placa está operacional. A
luz vermelha indica que o solenóide está energizado.
Especificações
24VDC, -10% a +20%
Fonte de Alimentação 40 VA
Filtrado e regulado
Sinal de Comando
0 a +10VDC, impedância de
entrada é 100k ohms
Diagnóstico do Painel
0,1 V = 1 Amp na bobina
Frontal
Faixa de Temperatura
0 a 70º C (32 a 158º F)
de Operação (Ambiente)
Saída para a Bobina 16VDC, sinal de corrente PWM,
da Válvula 1300 mA max, 350 mA min.
Faixa da Rampa 0 a 5 segundos
Sinal de Desabilitação
5 a 30VDC, 15mA
da Rampa
Modelo de Interface Rack DIN 31 pinos, DIN 41617
Grau de Limpeza ISO Classe 16/13
Exigida para o Óleo SAE Classe 4 ou melhor
Faixa de Viscosidade 80-1000 SSU, 16-220 cst.
Fusível 2 Amps, médio
Classe de Proteção Aberto, sem classif.

135
Training
Diagrama em Blocos
Notas:
1. Desligue a energia elétrica sempre que a parte hidráulica estiver desligada.
2. O ajuste de pressão ‘mínima’ tem seu valor pré-ajustado em 200mV, que é o ajuste mínimo disponível.
3. O ajuste ‘máximo’ não somente define o valor máximo como re-escalona o sinal de comando para o valor máximo ajustado.
Essa característica permite a total utilização de toda a faixa do sinal de comando no espectro de pressão que foi ajustado
através do mínimo e máximo.
4. Sempre desligue a alimentação antes de retirar o cartão do seu rack.
5. Não use um sinal de comando negativo no Pino 14.
Informações de Pedido

Training
Placa de Acionamento “Drive” – EZ154
Descrição Geral
Módulo Eletrônico, adequado como um cartão adi-
cional para válvulas direcionais proporcionais com
eletrônica On-Board ou integrada.
Os sinais de comando fornecidos externamente po-
dem ser ajustados conforme determinada aplicação
específicas por potenciômetros de limites internos e
rampas.
Características
Faixa de excursão do carretel da válvula direcional
proporcional pode ser manipulada com o potenciô-
metro MIN, ajustável alimentando-se um valor de
comando constante de aprox. 0,2V.
Excursão do carretel limitado ao MAX com faixa total
de comando. Após o ajuste de MIN, pode-se ajustar
o MAX alimentando-se um valor de comando cons-
tante de 10V.
Chave DIP-switch para selecionar geração de rampa
interna ou ajuste de rampa externa.
Especificações
Fonte de Alimentação
Filtrado: 22-38V;
Não-filtrado: 18-26V
Sinal de Comando
0 a +10VDC e 0 a -10VDC
Conector 31 polos macho,
Conexão
DIN 41617
0 a 70º C (32 a 158º F)

Tensão de Saída 0... +/-10V
Faixa da Rampa 0 a 5 segundos ajustável
Sinal de Desabilitação
5 a 30VDC, 15mA
da Rampa
Consumo de Energia 4VA
Tensõe de Referência +10V, -10VDC 10mA
Cabo de Conexão com
AWG20
Malha (shieldado)
Fusível
2 Amps, médio,
DIN 41571 / 5x20mm

137
Training
Diagrama em Blocos

Training
7. Apêndice B - Válvulas Proporcionais Parker
Válvula de Pressão Proporcional
Série DSA
Descrição Geral
A série “DSA”de válvulas de alívio proporcionais
variam a pressão do sistema em resposta ao sinal
de comando variável da placa de acionamento da
válvula.As válvulas podem alcançar fluxo de 189LPM
(50 GPM) e pressões de até 350 Bar (5000 PSI)
Nota:
Melhor resolução dessa faixa de valores pode
ser obtida através de ajuste no “min.” da placa de
acionamento “ED104”.
Essa válvula não fornece um controle de pressão
linear na faixa de comando que vai de zero a 10VDC.
Consulte o fabricante para conhecer circuitos de
controle de pressão linear.
Características
Repetibilidade – A válvula fornece controle con-
sistente de pressão dentro da faixa de pressão sele-
selecionada.
Operação Simples – O usuário envia um sinal de
comando variável de zero a +10 VDC e a válvula
fornece controle de pressão variável.
Sensibilidade à Contaminação – A válvula requer
níveis padrão de filtragem de fluidos; ISO classe
16/13, SAE Classe 4 ou melhor.
Permutabilidade – A válvula se ajuste na configu-
ração padrão de montagem pelo padrão DIN 24340.
Pequenas Vias – O tamanho reduzido das vias de
vazão dentro da válvula produzem uma menor queda
de pressão.
Especificações
Pressão Máxima 350 Bar (5000 PSI)
Pressão Mínima 10 Bar (150 PSI)
Vazão Nominal de Piloto 1,13 LPM (0,3 GPM)
Vazão Nominal 2,65 LPM (0,7 GPM)
Histerese +/- 5%
Pressão Máxima na
Linha de Tanque
10 Bar (150 PSI)
Tamanhos Disponíveis
DIN/NG 6, 25
NFPA P03, 08
Especificações
Tensão, 16VDC
Faixa de Corrente - 300mA a
da Bobina
1050mA
Grau de Limpeza
ISO Classe 16/13
SAE Classe 4 ou melhor
Faixa de Viscosidade 80-1000 SSU, 16-220 cst.
-18 a 60º C (0 a 140º F)
Classe de Proteção Nema 1 (IP54)
Curvas de Performance

139
Training
Curvas de Performance - continuação

Training
Válvula Direcional Proporcional
Série D1FX
Descrição Geral
A série D1FX de válvulas proporcionais direcionais
fornecem vazão de saída variável conforme sinal
de comando em tensão ou corrente. As vávulas
são unidades totalmente integradas contendo placa
eletrônicas e um dispositivo de realimentação de
posição do carretel.
Características
Eletrônica Completa – Elimina tempo e custo das
ligações elétricas entre vávula e cartão de aciona-
mento (“driver”). Fornece um pacote válvula/driver
totalmente testado em fábrica.
LVDT – A realimentação da posição do carretel está
localizada entre o corpo da válvula e a bobina, per-
mitindo, portanto corrida teste em manual.
Ajuste de Zero Eletrônico do LVDT – Ajustado de
fábrica. Nenhum anulamento adicional é necessário.
Indicador de Diagnóstico – LED bicolor indica a
posição do carretel.
Construção Robusta – Eletrônica integrada embu-
tida numa proteção robusta de alumínio moldado
para proteger de ambientes agressivos típicos em
muitas aplicações industriais.
Interface Elétrica – Conector padrão MS para inter-
face com computadores e PLC’s.
Operação
O carretel da D1FX desloca proporcionalmente em
cadadireçãoemrespostaaosinaldecomandovariável;
fornecendo portanto a vazão de saída desejada. Uma
vez que o carretel alcance a posição desejada, o
LVDT interno envia um sinal de realimentação para o
amplificador “driver” para manter essa posição.
O fechamento da malha de controle interna, dessa
maneira, resulta em menor histerese e melhora a
repetibilidade da válvula. A boa dinâmica do amplifi-
cador fornece à válvula uma resposta de frequencia
maior que 20Hz.
Nota de Instalação:
A válvula deve ser montada horizontalmente.
Especificações
Interface NFPA D03, CETOP 3
Pressão Máxima 315 bar (4500 PSI)
Pressão Máxima na
Linha de Tanque
35 bar (500 PSI)
Vazão Até 38 LPM (10 GPM)
Resposta em 20 Hz com 10% CMD a 50%
Frequência do curso do carretel
• Versões AJ, BJ, CJ, DJ:
Resposta ao Degrau
Deslocamento Total 60ms
• Versões CK, DK:
Deslocamento Total 70ms
Repetibilidade 0,5% do curso do carretel
Histerese 1,5%
Banda Morta, Nominal 10%
Temperatura de Modelo de 24V: -20º a 60º C
Operação (Ambiente) Modelo de 12V: -29º a 60º C
24VDC@3 amps nominal
(AJ,BJ,CJ,DJ)
Especificações de Regulado entre 21 a 30VDC
Fonte de Potência 12VDC@3amps nominal (CJ,DK)
Regulado entre 11,5 a 15VDC
Recomendável fonte de 4amp
Tensão de Posicionamento Versão AJ,BJ,CJ,DJ: +/- 10VDC
do Carretel Versão CK, DK: +/- 5VDC
Fonte de Alimentação do +/-10VDC@10mA (AJ,BJ,CJ,DJ)
Sinal de Comando +/-5VDC@10mA (CK,DK)
Falha por Proteção 20VDC (AJ,BJ,CJ,DJ)
de Sub-tensão 11VDC (CK,DK)
Diagnóstico
LEDs Vermelho/Verde para
posição do carretel
Faixa de Viscosidade 75-600 SSU
Grau de Limpeza ISO classe 16/13, SAE Classe 4
do Fluido ou melhor
Classe de Proteção Nema 4 (IP65)

141
Training
Sinal de Comando e Impedância de Entrada
Sinal de Comando Impedância de Entrada
Versão AJ,BJ,CJ,DJ
0 a +/- 10VDC (duplo solenóide) 100k ohms
0 a +10VDC (simples solenóide) 100k ohms
Versão CK, DK
0 a +/- 5VDC (duplo solenóide) 100k ohms
0 a +5VDC (simples solenóide) 100k ohms
Versão AJ,BJ,CJ,DJ 4 a 20mA 499 ohms
Versão CK,DK 4 a 20mA 249 ohms
Solução de Problemas
Sintoma Causa Solução
Instabilidade Fonte de alimentação? Use uma fonte de alimentação que não seja limitada em menos que 4Amps. Use uma fonte
separada para cada válvula. A carcaça da fonte deve ser aterrada.
Ruído na entrada? Para verificar, desconecte os sinais da entrada da válvula. Ligue os terminais Cmd e Fbdk ao
comum. Para um melhor resultado, separe o terra dos sinais de comando e o terra da fonte.
Atuador Ajuste mínimo? Ajuste mínimo pode ter sido feito de modo que o carretel não consegue parar o fluxo não
existe um ponto de estabilidade operacional. Remova os ajustes mínimos e ligue de novo.
Deriva Variações no sistema? A válvula foi hidaulicamente anulada usando um cilindro de dupla haste. Num sistema em
malha fechada, a deriva pode ocorrer com as entradas sem conexão. Conecte o feedback e
faça ajuste de ganho na malha externa.
Vazão Baixa Vazão limitada? Ajuste para o máximo no sentido horário nas versões A,B e D. Verifique se os jumpers JP2
e JP3 estão colocados corretamente. Verifique se o sinal de comando está correto.
Entrada flutuante? Ambas as entradas devem ser conectadas, na versão B.
Pressão do sistema? Verfique se a pressão está ajustada conforme o recomendado e que não existem outras vias
vias possíveis para o fluxo.
Sem Fluxo Energia? Verifique se existe energia de alimentação e se os fios estão ligados com a polaridade
correta. Verifique se o sinal ENABLE está presente, na versão B. Verfique se as conexões
hidráulicas na válvula estão corretas. Verifique se a bomba hidráulica está ligada.
Sem Controle Faseamento? Nas versões A, B e D, se existe um sistema de realimentação externo, verifique a operação
Proporcional da vávula em malha aberta usando um potenciômetro. Na versão C, verifique se jumper de
realimentação (JP4 ou JP5) está instalado. Faseamento impróprio do sistema irá causar fluxo
máximo na saída (saturação).
Informações de Instalação
Recomendações de Fluido
Óleo hidráulico mineral qualidade premium com faixa
de viscosidade entre 150-250 SSU (32-54 cst.) a
38°C (100°F) é recomendado. A faixa de viscosidade
absoluta de operação é de 75 a 600 SSU (15 a130
cst.). Óleo deve ter máximo de propriedades anti-
desgaste e tratamento contra ferrugem e oxidação (
aditivos).
Filtragem
Para vida máxima da válvula e dos componentes do
sistema, deve haver proteção contra contaminação a
um nível que não exceda 125 partículas maiores que
10 microns por mililitro de fluido. (SAE Classe 4 ou
melhor / ISO Código 16/13).
Sedimentação
A sedimentação pode travar qualquer carretel desli-
zante de válvula e não retornar a mola, se mantido
deslocado sob pressão por longos períodos de tempo.
A válvula deve ser totalmente movimentada em ciclos,
periodicamente, para evitar travamento
Restrições de Montagem
Para assegurar a correta operação, a D1FX deve ser
montada horizontalmente.
Se a válvula for montada verticalmente, uma válvula
de retenção de, no mínimo, 1,4 bar (20 PSI) deve ser
colocada na linha de tanque para manter a pressão de
retorno na válvula.
Ondulações na Linha de Tanque
Se várias válvulas são conectadas em uma linha de
tanque comum, variações de fluxo na linha podem
causar um inesperado deslocamento no carretel.
Linhas de tanque separadas devem ser usadas
quando variações na linha são esperadas.

Training
Cabos

143
Training
Curvas de Performance

Training
Descrição Funcional – Versão AJ
Definições de Configuração
A D1FX é fornecida com duas configurações básicas - sem realimentação e com realimentação.Sem realimentação
se refere a válvulas tendo somente uma entrada de comando, sendo que qualquer malha de realimentação é feita
externamente à válvula.
Com realimentação se refere a válvulas com terminais de entrada para comando e realimentação, e eletrônica para
fechamento da malha proporcional. Todas as versões D1FX incorporam uma realimentação interna de posição de
carretel.
As versões sem realimentação incluem a versão Standard (AJ), uma versão européia (BJ) e as versões de zona
morta (DJ e DK).
As versões com realimentação (CJ CK) são fornecidas para realimentação proporcional externa.
Nem todos os jumpers e potenciômetros são funcionais em todas as versões.
Essa é a versão padrão de 24VDC que aceita sinal de
comando tanto de tensão como de corrente.
A vazão de saída é proporcional à posição do carretel
que segue o sinal de comando ajustado.
Tensão de referência de +/-10V estão disponíveis nos
Pinos A e F do conector de I/O para ligação em um
potenciômetro de comando.
CMD +10V -10V
TP2 - Aj.Cmd. +10V -10V
Vazão P - B P - A
LED Verde Vermelho
TP1 -Carretel +10V -10V

145
Training
Start-up
Ajustes de fábrica
LVDT hidraulicamente anulado ou “zerado” (R3)
Max A e Max B ajustados totalmente no sentido horário
JP3 inserido: Ganho de Sinal de Comando – X1
Bias ajustado para 0V (R1)
Startup
Ligue a fonte de alimentação
Aplique o sinal de comando
Aumente lentamente a pressão do sistema
Varie o comando do mínimo ao máximo e verifique se a
vazão é proporcional ao comando
Diagrama de Ligação
** O comum de um comando gerado externamente deve estar separado do comum da fonte de alimentação.
Opções
Monitoração da posição do carretel (TP1 ou Pino C)
Ajustes de máxima vazão
Tensões de referência
Comando por corrente
Bias

Training
Descrição Funcional – Versão BJ
A lógica básica é a mesma da versão AJ
A fonte de alimentação ainda é de +24VDC mas
um fio separado foi adicionado para aterramento da
carcaça.
Pino E do conector de 7 pinos está conectado interna-
mente ao corpo da válvula mas isolado da eletrônica.
É necessário acionar o sinal de Enable no Pino C
senão a solenóide permanecerá desenergizada.
A entrada de comando aceita tanto sinal de tensão
como sinal de corrente e tem entrada diferencial para
imunidade a ruído e fácil reversão de fase.
A vazão de saída é proporcional à posição do carretel
que segue o ajuste do sinal de comando.
A posição do carretel pode ser observada emTP1 ou no
pino F. Tensões de referência não estão disponíveis.
-CMD/+CMD +/-10V +/-10V
TP2 - Aj.Cmd. +10V -10V
Vazão P - B P - A
LED Verde Vermelho
TP1 - Carretel +10V -10V
Start-up
Ajustes de fábrica
Max A e Max B ajustados totalmente no sentido horário
Min A e Min B ajustados totalmente no sentido anti-horário.
Startup
Ajuste Min A e Min B
Aplique o sinal de comando
vazão é proporcional ao comando.
Ajuste Max A e Max B
Opções
Monitoração da posição do carretel (TP1 ou Pino F)
Ajustes de Min
Ajustes de máxima vazão
Bias

147
Training
Conector de Interface de I/O 7 Pinos
Função Descrição
Cabo EHC** 8G
Pino Cor do Fio
Fonte de 24VDC Nominal
Alimentação + 24V A Vermelho
Comum B Preto
Enable 5 a 30VDC C Amarelo
Comando Sinal +/-10VDC ou
4-20mA, +/-20mA
+CMD D Azul
-CMD E Laranja
Carretel +/- 10VDC F Branco
Terra Carcaça Para o corpo da válvula G Verde

Training
Descrição Funcional – Versões CJ e CK
Realimentação da Malha
Fechada Externa
Nota Especial:
O projeto e startup bem sucedido de uma malha
fechada de posição ou de um sistema de controle de
velocidade requer considerável estudo prévio e um
bom entendimento da dinâmica do sistema e da carga
que se está querendo controlar.
Controle com realimentação em malha fechada é um
tópico amplo que vai além do nosso escopo.
É nossa intenção fornecer a informação necessária
para ajustar o D1FX para uso em aplicações típicas
em malha fechada.
É responsabilidade do usuário entender as limitações,
danos e implicações dos sistemas de controle com
realimentação em malha fechada, bem como proce-
dimentos detalhados de sintonia necessários para
alguns tipos de controladores.
Entradas CMDFDBK CNDFDBK
TP2 - Erro -V +V
Vazão P - A P - B
LED Vermelho Verde
TP1 - Carretel -V +V
A versão com realimentação está disponível tanto em
24 VDC como 12 VDC de alimentação. Existe opção
de sinal de comando por tensão ou por corrente. O
sinal de realimentação deve ser um sinal de tensão e
não pode exceder ±10 VDC (±5 VDC para CK).
O sinal de realimentação pode ter a mesma ou a
oposta polaridade do sinal de comando, mas deve ser
de mesma magnitude do sinal de comando, pois não
há ajustes para escala. Tensões de referência estão
disponíveis nos pinos A e F do conector de I/O para o
potenciômetro de comando ou de realimentação.
A malha externa tem realimentação proporcional.
Existem ganhos ajustáveis para ambas as direções
de fluxo. Ajustes de limiar mínimo estão disponíveis
para sintonia ótima dos sistemas de posicionamento
em malha fechada.

149
Training
Start-up
Ajustes de fábrica
Max A e Max B ajustados aprox. na metade
Min A e Min B ajustados totalmente no sentido anti-horário
JP3 inserido: Ganho Proporcional
JP4 inserido: Realimentação invertida
Startup
Conectar o sinal de comando
Conectar a entrada de realimentação (insira JP4 se a
realimentação e sinal de comando tem a mesma polari-
dade. Remova JP4 e insira JP5 se as polaridades forem
opostas
realimentação (Fdbk) segue o comando (Cmd).
* Versão CK utiliza 12VDC de alimentação e +/-5V de sinal de
entrada. Tensões de referência são +5V e -5V.
Cabo EHC** 8G
Pino Cor do Fio
Alimentação * + 24V E Vermelho
Comum D Verde/Amarelo
Comando *
Sinal +/-10VDC ou
B Azul
0-20mA
Tensões de + 10VDC A Laranja
Referência - 10VDC F Branco
Realimentação *
+/- 10VDC C Preto
(Fdbk)
** O comum de um comando gerado externamente deve estar separado do comum da fonte de alimentação.
Opções
Monitoração da posição do carretel (TP1 ou Pino F)
Ajustes de Min
Ajustes de ganho máximo
Bias

Training
Descrição Funcional – Versões DJ e DK
Acionamento Padrão com Eliminador
de Zona Morta
A válvula padrão D1FX pode, dependendo da cargam
não ser eletricamente simétrica em condições de fluxo
zero. Ocasionalmente, (como ao usar um sinal gerado
pelo PLC) é desejável equalizar o sinal necessário para
se ter um fluxo similar de P para A e de P para B.
Zona morta ou ajustes de limiares mínimos são
projetados para tornar a D1FX eletricamente simétrica
em condições de fluxo zero.
Isso significa anulamento ou “zeramento” hidráulico
mais fácil e redução de zona morta com fluxo zero, ao
mesmo tempo.
Essa válvula deve ser usada em sistemas de posicio-
namento em malha fechada, ajustes de zona morta
é um método efetivo de atingir maior repetibilidade e
precisão com um relativo pequeno ganho de malha
de posição.
Essa válvula está disponível em 24VDC e 12VDC
nominal de tensão de alimentação.
Existe a opção do sinal de comando por tensão ou
corrente.
Tensões de referência estão disponíveis no conector
MS para potenciômetro de comando ou realimen-
tação.
CMD +10V -10V
TP2 - Aj. Cmd. -10V +10V
Vazão P - A P - B
LED Vermelho Verde
TP1 - Carretel -10V +10V

151
Training
Start-up
Ajustes de fábrica
Max A e Max B ajustados totalmente no sentido anti-horário
Min A e Min B ajustados totalmente no sentido anti-horário
Startup
Conectar o sinal de comando
vazão é proporcional
Cabo EHC** 8G
Pino Cor do Fio
Alimentação * + 24V E Vermelho
Comum D Verde/Amarelo
Comando *
Sinal +/-10VDC ou
B Azul
4-20mA, +/- 20mA
Tensões de + 10VDC A Laranja
Referência - 10VDC F Branco
Carretel * +/- 10VDC C Preto
** O comum de um comando gerado externamente deve estar separado do comum da fonte de alimentação.
Opções
Monitoração da posição do carretel (TP1 ou Pino C)
Ajustes de Min
Ajustes máxima vazão
Bias

Training
8. Ajustes
Monitoramento da Posição do Carretel
A posição do carretel em relação ao seu ponto zero
de início pode ser observado em TP1. A tensão do
carretel segue a entrada de comando após todos os
ajustes terem sido feitos.
Anulamento (Zeramento) do LVDT
As válvulas D1FX são hidraulicamente zeradas usan-
do um cilindro de haste dupla. O zero não precisa ser
ajustado. Se parecer realmente necessário fazer o
anulamento (zeramento) da válvula:
Ajustar Min A e Min B totalmente no sentido anti-horário.
Na versão C, Max A e Max B devem ser ajustados apro-
ximadamente da metade, com a entrada de realimentação
(Fdbk) desconectada.
Com a pressão em 500 psi, ajuste a entrada de comando
para aproximadamente 0 Volts.
Aumente lentamente o comando até que o ponto exato
que comece a haver vazão. Guarde esse valor (+Cmd).
Diminua lentamente o comando até que o ponto exato
que comece a haver vazão com valor de comando nega-
tivo. Guarde esse valor (-Cmd).
Some a magnitude dos dois valores e então divida por
dois. Esse é o valor a partir do qual deve iniciar o vazão
em cada direção (Start).
Se a magnitude de –Cmd for menor que +Cmd, ajuste a
entrada para –Start. Caso contrário ajuste a entrada para
+Start.
Ajuste R3 (NULL) lentamente até que o ponto exato que
comece a haver vazão.
ou numa tensão simétrica (+/-) ou numa polaridade
única, como mostrado abaixo. Verifique a ligação
antes de energizar. Ligação incorreta pode resultar na
danificação das partes eletrônicas.
Corrida Manual
Corrida manual é uma característica de projeto que
permite ao usuário deslocar a válvula em um sistema
sem energia elétrica. No centro de cada bobina existe
um pino de metal. Empurrando um desses pinos com
um chave allen irá resultar em vazão.
Ajuste de Min (BJ, CJ, CK, DJ, DK)
Min A e Min B podem ser ajustados para reduzir a
zona morta mecânica na válvula.
Para ajustar:
Remova as entradas de comando (Cmd) e realimentação
(Fdbk). Bias deve estar ajustado em 0V.
Aplique uma pressão hidráulica pequena.
Mova a chave (switch down) para A.
Ajuste Min A no sentido horário até que comece a haver
vazão.
Gire de volta, no sentido anit-horário até que a vazão pare.
Mova a chave (switch up) para B e repita o procedimento
com Min B.
Mova a chave para o centro (switch Run)
Tensões de Referência (AJ, CJ, CK, DJ, DK)
Tensões de referência estão disponíveis para ligação
de potenciômetros nas entradas de comando (Cmd)
ou realimentação (Fdbk). Corrente de até 10mA é
disponibilizada, porém é recomendada a utilização de
pot de 10 K ohms. O potenciômetro pode ser ligado

153
Training
Ajustes de Vazão Max (AJ, BJ, DJ, DK)
Max A e Max B podem ser usados para limitar ou
escalonar a vazão nas versões de malha aberta.
Potenciômetros totalmente no sentido horário resultam
na excursão máxima do carretel.Totalmente no sentido
anti-horário reduz a excursão em 30% com ganho em
JP3 e 10% com ganho em JP2.
Ajuste o comando (Cmd) para entrada máxima
Ajuste o pot Max para obter o fluxo desejado
Repita o procedimento para fluxo na outra direção
Obs: Ajuste Min A e Min B antes do Max A e Max B.
Ajuste de Ganho Max (CJ, CK)
As versões CJ e CK fornecem uma realimentação
proporcionalcomganhosajustáveisparaossolenóides
A e B.
Ajuste Max A e Max B aprox. no centro (15 de 30 voltas).
Conecte as entradas. Aplique pressão baixa e verifique
se o faseamento está correto.
Desconecte as entradas. Ajuste os limiares Min.
Uma vez que o sistema básico está operacional, o ganho
pode ser ajustado para uma performance ótima. Quando
o sinal de erro em TP2 é positivo (LED verde), ajuste Max
B(R101). Quando o sinal de erro é negativo (LED verme-
lho), ajuste Max A(R102).
Bias (Todas as Versões)
O comando de bias é ajustado de fábrica em 0 VDC.
Ele pode ser usado com uma entrada de corrente ou
PLC para fornecer fluxo bi-direcional.
Para zerar o bias:
Desconecte todas as entradas.
Ajuste Max A e Max B aprox no meio.
Ajuste bias (R1) até ler zero volts em TP2.
Comando de Corrente ou do PLC
(Todas as Versões)
As versões de 24V tem um resistor de corrente de 499
ohms que converte sinal de 0 a 20mA @ 0 a 10V.
(4 a 20 mA @ 2 a 10 V)
As versões de 12V tem um resistor de 249 ohms que
converte sinal de 0 a 20mA @ 0 a 5V.
(4 a 20 mA @ 1 a 5 V)
Entradas de 4-20 mA or 0-10V podem ser polarizadas
(bias) e amplificadas para cobrir toda a faixa em
versões sem realimentação.
Ajuste Max A e B totalmente no sentido horário. Conecte
comando (Cmd) para obter fluxo zero (5 volts para entra-
da de 0-10V, 12mA para entrada de 4-20mA)
Ajuste o pot bias R1 até TP2 ser igual a 0V.
Para ter um ganho de X2,5 insira o jumper JP2.
0-10 V @ ±12.5V
4-20 mA @ ±10V em versões 24 V
4-20 mA @ ±5V em versões 12 V
Para ter ganho X1 insira o jumper JP3.
0-10 V @ ±5V
Aviso:
Adicionar bias irá resultar em vazão quando o sinal
de comando for removido. Use o sinal de Enable para
eliminar o sinal do acionamento “drive”.

Training
9. Referências
[1] H.Dorr et.all. Treinamento Hidráulico Volume 2:
Tecnologia das Válvulas Proporcionais e Servo-Válvulas. Mannesmann Rexroth Gmbh
[2] Handbook of Electrohydraulic Formulaer 2nd Edition. Bulletin 0242-B1.
Parker Hannifin Corporation. Motion Control Training Department. Cleveland, Ohio. USA.
[3] Princípio de Válvulas Proporcionais. EATON
[4] Serway, Raymond. Física 3: Eletricidade, Magnetismo e Ótica. LTC 3ª.ed, 1996
[5] Site Parker. www.parker.com

155
Training
10. Exercícios
O grande desafio dos projetistas de máquinas é aumentar a performance global do equipamento a partir da
aplicação de tecnologia. A hidráulica proporcional vem de encontro a estes objetivos em função das características
das válvulas proporcionais, obtidas através de algoritmos de controle.
A vida útil dos elementos de máquinas e o intervalo entre falhas está diretamente ligado aos picos de esforço
mecânico gerados por partida e parada instantâneas e picos de pressão que solicitam as vedações. As válvulas
direcionais permitem aceleração e desaceleração o que reduz os esforços mecânicos e as válvulas de pressão
reduzem os picos de pressão aliviando as vedações. O controle das variáveis efetuado eletrônicamente, por
cartelas eletrônicas analógicas ou digitais, microprocessadas associadas ou nãoa dispositivos programáveis
(CLP) melhoram a resolução da escala, a precisão do ajuste e a ação da malha de controle.
Antes de começar a trabalhar faça um reconhecimento do Painel de Treinamento Parker existente no laboratório
respondendo as questões abaixo:
1. Quais são as características do reservatório de óleo do painel?
Dimensões

Volume do reservatório

Possui respiro?

Onde?

Como realiza a troca de calor?

Qual deve ser o nível de óleo no visor:

O reservatório deve ser abastecido com quantos litros de óleo?

Que tipo de óleo está sendo usado? Especifique:

Quais os procedimentos para trocar o óleo e qual o intervalo de tempo que deve ser observado?

Quantos filtros tem no painel? Indique a posição de montagem (linha), função e intervalo para
inspeção ou troca:

Onde está localizado o termômetro no reservatório?

Training
Qual é a temperatura de trabalho do óleo que está no tanque?
No início da aula prática:
No final da aula prática:
Qual a potência do motor elétrico?
Qual a velocidade do motor?
Que tipo de bomba está sendo utilizada?
Qual é o deslocamento da bomba?
Qual é a vazão da bomba 1
Qual é a vazão da bomba 2
O que é aeração?
Cite causas da aeração:
O que é cavitação?
Cite causas da cavitação:
Localize as válvulas que simulam aeração e cavitação. Como estas válvulas devem permanecer durante o
funcionamento do painel? Por quê?
O que é ventagem?
Cite tres aplicações para ventagem:
Qual bomba está com a possibilidade de ventagem?
Localize o bloco manifold (distribuidor) e identifique:
nº de tomadas de pressão da bomba 1:
nº de tomadas de pressão da bomba 2:
nº de conexões para dreno:
nº de conexões para ventagem:
nº de conexões de retorno:
Qual a função das válvulas de acionamento manual no bloco manifold?
Quando devem ser acionadas?

157
Training
2. Identifique
Válvula de pressão modelo:
Pressão máxima de trabalho:
Vazão máxima:
Identifique as conexões entrada, saída e dreno:
Válvula direcional proporcional modelo:
Vazão:
Pressão de trabalho:
Conexões de entrada:
Saídas:
Retorno:
3. Placas eletrônicas
Placa de 1 canal, aplicação:
Alimentação:
Função da entrada externa:
Função da entrada de rampa:
Função da saída:
Placa de 2 canais, aplicação:
Alimentação:
Função da saída:
Função do LVDT:
Placa de set point, aplicação:
Alimentação:
Função da saída:
Função da saída RS232:
4. Cuidados na instalaçao de circuitos hidráulicos proporcionais:

Training
1- Válvula de Segurança proporcional
Objetivo: Analisar a performance de cada aplicação.
Nota: Observar a pressão máxima recomendada para o painel, NÃO ULTRAPASSAR, parar a experiência no
momento que a tabela a ser preenchida alcançar o LIMITE.Não há perigo de se ultrapassar a pressão máxima
do painel desde que não se altere os valores das válvulas de segurança originais do painel
Bomba 1
24V
Ext.
Ramp a
24V
A
0V 0V
Placa de 1 canal
Montado o circuito acima, realize as seguintes tarefas:
Ligue a bomba do sistema hidráulico,
Alimente as placas proporcionais
Espere a inicialização da placa
Siga as instruções do manual da placa
a) Instalar a válvula de segurança na bomba 1 conforme o circuito abaixo.
(O que está dentro do envelope faz parte da montagem original do painel, não precisa ser montado)

159
Training
1 - Ajuste padrão da placa de 1 canal opção: Corrente Pressão do manômetro
SEM RAMPA Imin = 0% e Imax = 100% I = mA
Ajuste do parâmetro na placa = 0% bar

Training
b) Troque a válvula de lugar, instalando-a na linha da bomba 2 e repita os procedimentos.
Bomba 2

161
Training

Training
c) Instale agora a válvula de segurança proporcional na ligação de ventagem da bomba 2 e repita os
procedimentos.

163
Training

Training
Analise os dados das três montagens e justifique as coincidências e diferenças:
Calibre a placa de 1 canal com Imin e Imax coincidindo com a pressão mínima e máxima obtida nas ex-
periências anteriores considerando a pressão máxima permitida no painel reduzindo ao mínimo a banda
morta.
Modo de operação Pressão inicial Pressão final Observação no comportamento do manômetro

0% 100%
SEM RAMPA

100% 0%

0% 100%
COM RAMPA

100% 0%

165
Training
2 - Válvula de controle direcional proporcional
O objetivo deste exercício é verificar o comportamento da válvula D1FX por meio da observação do rotâmetro
instalado na linha de retorno da válvula.
P T
A B
LVD T
Válvula
Direcional
Proporcional
Parker
D1FX
Filtro de
Linha de
Pressão
Filtro de
Linha de
Retorno
Rotâmetro
Displa y
+_
Hidráulic
Trai
ning
0
V
L
V
D
2
4
V
E
x
t
.
R
a
m
p
a
2
4
V
0
V
24V24V
0V
Pla ca de 2 canais
Ligar o cabo da válvula
direcional na placa de 2 canais
0V

Training
1 - Ajuste padrão da placa de 2 canais opção:
LVDT
Vazão no rotâmetro lpm
SEM RAMPA Imin = 0% e Imax = 100% Canal A Canal B
Ajuste do parâmetro na placa = 0%
LVDT
LVDT
Calibre a placa de 2 canais com Imin e Imax coincidindo com a vazão mínima e máxima obtida nas ex-
periências anteriores reduzindo ao mínimo a banda morta.
Modo de operação Vazão inicial Vazão final Observação no comportamento do manômetro

0% 100%
SEM RAMPA

100% 0%

0% 100%
COM RAMPA

100% 0%

167
Training
Porque é necessário a instalação de um filtro de linha de pressão no circuito?
Nota:
Ao ligar o circuito com válvula proporcional é importante que se evite ao máximo a contaminação da válvula por
impurezas presentes no óleo, realizando um procedimento de trocar o óleo de dentro das mangueiras por óleo
filtrado e dos atuadores. Esta ação impede que a válvula proporcional funcione como filtro, pois em função de ter
uma grande precisão de ajuste, onde as folgas são menores que a passagem dos filtros normais aplicados em
circuitos hidráulicos convencionais. Esta contaminação diminui a vida útil da válvula provocando desgaste e mal
funcionamento.
O próximo exercício consiste em montar um circuito hidráulico proporcional e associando as três placas, 1 canal
para controlar a válvula de segurança, a de 2 canais para controlar a válvula direcional e a placa de set point para
estabelecer a seqüência de comando e parâmetros de pressão e velocidade do circuito.
Para isso a saída de 0 a 10 V deve ser ligada à placa de 1 canal, a saída de +/- 10V deve ser ligada à placa de 2
canais. A entrada do sensor da placa de set point deve receber o sinal do sensor potenciométrico. A programação
da placa deve obedecer às instruções do manual de cada placa.
É possível ainda, utilizar um clp com cartões analógicos para controlar o circuito.
A saída de rampa da placa de set point ativa ou desativa a função rampa da placa que estiver sendo controlada de
1 ou dois canais. Com a aplicação de um clp é possível comandar a rampa nas duas placas mudando a velocidade
e a pressão do sistema em cada etapa de funcionamento do circuito.

Training
Faça o exercício abaixo explorando as seguintes condições:
1. Fazer o cilindro avançar e retornar com 100% da velocidade e uma única pressão.
2. Fazer o cilindro avançar com 50% da velocidade e 30 bar de pressão e voltar com 40% da velocidade e 50 bar.
3. Fazer o cilindro acelerar até 100% da velocidade e desacelerar até 0% a partir de 150mm de curso.
4. Fazer o cilindro avançar até 80mm com 30% da velocidade, de 80 a 160mm com 100% da velocidade, e de 160 a 200mm com
40% da velocidade.
Circuito Hidráulico Proporcional
Este é o circuito que será utilizado para aplicar todas as possibilidades permitidas no painel.
Sensor Linear
Potenciométrico
M
P T
A B
LVD T
Atuador
Hidráulico
Linear
Válvula
Direcional
Proporcional
Parker
D1FX
Filtro de
Linha de
Pressão
Filtro de
Linha de
Retorno
Filtro de
Linha de
Sucção
Manômetr
o
Válvula de
Segurança
Proporcion
al
Parker
DSA
Bomba Hidrá ulica
Simple s de
Deslocam ento Fixo
Reservatório
Motor
Elétrico

169
Training
Montar o circuito anterior a partir dos dois exercícios executados anteriormente. E acrescentar a placa de set point
conforme esquema abaixo.
5. A cada mudança de velocidade mudar também a pressão.
6. Acrescentar ao circuito anterior rampas de pressurização e despressurização.
7. Alternar as rampas de aceleração e pressurização.
8. Utilizar um clp para comandar o circuito utilizando o sensor linear potenciométrico na entrada analógica e a saída analógica
para controlar a placa de set point.
9. Fazer um circuito misto com parte do sistema atuando com válvulas proporcionais e outra parte com válvulas convencionais
utilizando as entradas e saídas analógicas e digitais do clp.
10. Fazer um circuito utilizando o atuador rotativo aplicando as funções de aceleração e desaceleração. Em velocidade baixa,
variar a pressão de trabalho.
Para cada exercício é importante que o aluno elabore um pequeno relatório com as observações relativas ao
processo observado, para que o exercício não se resuma apenas à montagem, que contemple também uma parte
de análise de circuito.

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