„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA

GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MOVEMENT

ROM ANI AN
MC

FOR
Str. Bujorului, nr. 1/CP 240204, Rm. Vâlcea
Cod fiscal: RO14159023 Tel./Fax 0350.808.769
e-mail: [email protected]

QUALI TY
ISO 9001 - Certificat nr. 036C
ISO 14001 - Certificat nr. 057M
OHSAS 18001 - Certificat nr. 040HS

STUDIU DE FEZABILITATE

„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE: "LA BOTEA", "LA

SARBI", "LINIA MICA-RADUT", "CATUNUL ANUTESTI", "LA
GAGILA", "LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”

Beneficiar: COMUNA SUSANI, JUDETUL VALCEA

-2017-

1
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

FOAIE DE PREZENTARE

Investiţia: „CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA", "LA

SARBI", "LINIA MICA-RADUT", "CATUNUL ANUTESTI", "LA
GAGILA", "LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”

Amplasament: Comuna Susani, judetul Valcea

Titularul investitiei: Comuna Susani, jud. Valcea

Beneficiar: Comuna Susani, jud. Valcea

Proiectant General: RIONVIL S. R. L.

Vâlcea, str. Bujorului, nr. 1
tel/fax: 0350 808 769/ 0766 460 043
e-mail: [email protected]

Faza: S.F.

LISTĂ DE SEMNĂTURI

DIRECTOR: ING. MOSOR COSMIN

ŞEF PROIECT: ING. BARBULESCU CIPRIAN

PROIECTANT: ING. BARBULESCU CIPRIAN
DESENAT: ING. MIULESCU MIHAI

2
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

A. PIESE SCRISE
1. INORMATII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTITII
1.1. Denumirea obiectivului de investiţii
1.2. Ordonator principal de credite
1.3. Ordonator de credite (secundar/tertiar)
1.4. Beneficiarul investiţiei
1.5. Proiectant General
2. SITUATIA EXISTENTA SI NECESITATEA REALIZARII OBIECTIVULUI/PROIECTULUI
DE INVESTITII
2.1. Concluziile studiului de prefezabilitate (în cazul în care a fost elaborat în prealabil)
privind situaţia actuală, necesitatea şi oportunitatea promovării obiectivului de investiţii şi
scenariile/opţiunile tehnico-economice identificate şi propuse spre analiză
2.2. Prezentarea contextului: politici, strategii, legislaţie, acorduri relevante, structuri
instituţionale şi financiare
2.3. Analiza situaţiei existente şi identificarea deficienţelor
2.4. Analiza cererii de bunuri şi servicii, inclusiv prognoze pe termen mediu şi lung
privind evoluţia cererii, în scopul justificării necesităţii obiectivului de investiţii
2.5. Obiectivele preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice
3. IDENTIFICAREA, PROPUNEREA ŞI PREZENTAREA A MINIMUM DOUĂ
SCENARII/OPŢIUNI TEHNICO-ECONOMICE PENTRU REALIZAREA OBIECTIVULUI DE
INVESTIŢII:
3.1. Particularităţi ale amplasamentului
3.2. Descrierea din punct de vedere tehnic, constructiv, funcţional-arhitectural şi
tehnologic
3.3. Costurile estimative ale investiţiei:
3.4. Studii de specialitate, în funcţie de categoria şi clasa de importanţă a construcţiilor,
după caz:
3.5. Grafice orientative de realizare a investiţiei
4. ANALIZA FIECĂRUI SCENARIU TEHNICO - ECONOMIC PROPUS
4.1. Prezentarea cadrului de analiză, inclusiv specificarea perioadei de referinţă şi
prezentarea scenariului de referinţă
4.2. Analiza vulnerabilităţilor cauzate de factori de risc, antropici şi naturali, inclusiv de
schimbări climatice, ce pot afecta investiţia
4.3. Situaţia utilităţilor şi analiza de consum:
4.4. Sustenabilitatea realizării obiectivului de investiţii:
4.5. Analiza cererii de bunuri şi servicii, care justifică dimensionarea obiectivului de
investiţii
4.6. Analiza financiară, inclusiv calcularea indicatorilor de performanţă financiară: fluxul
cumulat, valoarea actualizată netă, rata internă de rentabilitate; sustenabilitatea financiară
4.7. Analiza economică, inclusiv calcularea indicatorilor de performanţă economică:
valoarea actualizată netă, rata internă de rentabilitate şi raportul cost-beneficiu sau, după
caz, analiza cost-eficacitate
4.8. Analiza de senzitivitate
4.9. Analiza de riscuri, măsuri de prevenire/diminuare a riscurilor
5. SCENARIUL TEHNICO-ECONOMIC OPTIM, RECOMANDAT
5.1. Comparaţia scenariilor/opţiunilor propuse, din punct de vedere tehnic, economic,
financiar, al sustenabilităţii şi riscurilor
5.2. Selectarea şi justificarea scenariului optim recomandat

3
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

5.3. Descrierea scenariului optim recomandat:

5.4. Principalii indicatori tehnico-economici aferenţi obiectivului de investiţii:
5.5. Prezentarea modului în care se asigură conformarea cu reglementările specifice
funcţiunii preconizate din punctul de vedere al asigurării tuturor cerinţelor fundamentale
aplicabile construcţiei, conform gradului de detaliere al propunerilor tehnice
5.6. Nominalizarea surselor de finanţare a investiţiei publice, ca urmare a analizei
financiare şi economice: fonduri proprii, credite bancare, alocaţii de la bugetul de
stat/bugetul local, credite externe garantate sau contractate de stat, fonduri externe
nerambursabile, alte surse legal constituite
6. URBANISM, ACORDURI ŞI AVIZE CONFORME
6.1. Certificatul de urbanism emis în vederea obţinerii autorizaţiei de construire
6.2. Extras de carte funciară, cu excepţia cazurilor speciale, expres prevăzute de lege
6.3. Actul administrativ al autorităţii competente pentru protecţia mediului, măsuri de
diminuare a impactului, măsuri de compensare, modalitatea de integrare a prevederilor
acordului de mediu în documentaţia tehnico-economică
6.4. Avize conforme privind asigurarea utilităţilor
6.5. Studiu topografic, vizat de către Oficiul de Cadastru şi Publicitate Imobiliară
6.6. Avize, acorduri şi studii specifice, după caz, în funcţie de specificul obiectivului de
investiţii şi care pot condiţiona soluţiile tehnice
7. IMPLEMENTAREA INVESTIŢIEI
7.1. Informaţii despre entitatea responsabilă cu implementarea investiţiei
7.2. Strategia de implementare, cuprinzând: durata de implementare a obiectivului de
investiţii (în luni calendaristice), durata de execuţie, graficul de implementare a investiţiei,
eşalonarea investiţiei pe ani, resurse necesare
7.3. Strategia de exploatare/operare şi întreţinere: etape, metode şi resurse necesare
7.4. Recomandări privind asigurarea capacităţii manageriale şi instituţionale
8. CONCLUZII ŞI RECOMANDĂRI
B. PIESE DESENATE
1. Plan de amplasare in zona;
2. Plan de situatie;
3. Dispozitie generala;
4. Aparari de mal din gabioane

4
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. INORMATII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTITII

1.1. Denumirea obiectivului de investiţii

„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA", "LA SARBI","LINIA MICA-
RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD.
VALCEA”
1.2. Ordonator principal de credite
COMUNA SUSANI, JUDEŢUL VÂLCEA
1.3. Ordonator de credite (secuntar/tertiar)
................................................................................................................................................
1.4. Beneficiarul investiţiei
COMUNA SUSANI, JUDEŢUL VÂLCEA; Cod Poştal: 247690; Tel: 0250-764234, Fax:
0250-764225;
1.5. Elaboratorul studiului de fezabilitate
Proiectant General
S.C. RIONVIL S.R.L. Rm. Vâlcea, str. Bujorului nr.1 tel./fax. 0350808769, e-mail:
[email protected]

2. Situatia existenta si necesitatea realizarii obiectivului/proiectului de investitii

In punctele studiate: "LA BOTEA", "LA SARBI", "LINIA MICA-RADUT", "CATUNUL
ANUTESTI", "LA GAGILA", "LA HOTAR" exista punti din lemn construite in jurul anului 1960,
punti care in prezent sunt intr-o stare avansata de degradare si care nu pot prelua traficul
pietonal si hipo in conditii de siguranta si confort.
La solicitarea beneficiarului s-a cerut intocmirea unei documentatii tehnice pentru
imbunatatirea infrastructurii de acces la proprietatiile agricole acces care se realiza pana in
prezent prin albia paraului Beica fie pe puntile de lemn existente care sunt intr-un stadiu
avansat de degradare punand in pericol siguranta pietonala, acestea fiind singura cale de
acces la proprietatiile agricole, proprietarii terenurilor arabile fiind in imposibilitate sa isi
valorifice recolta.
Necesitatea şi oportunitatea promovării investiţiei
Podurile studiate au implicaţii asupra dezvoltării regionale, atrăgând în circuitul
economic zone cu o dezvoltare structurală deficitară. În acest sens, investiţiile se vor
concentra îndeosebi în acele zone unde caracteristicile topografice ale cadrului natural,
evoluţiile istorice şi economice au împiedicat o dezvoltare adecvată a infrastructurii de
transport.
Obiectivul general îl reprezintă construirea a 6 poduri şi asigurarea unei infrastructuri
de transport regionale şi locale moderne şi durabile, precum şi a tuturor celorlalte condiţii
privind dezvoltarea sistematică a economiei şi îmbunătăţirea calităţii vieţii.
Suprafata totala a terenului ocupata de cele 6 poduri este de 290 mp.

5
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2.1. Concluziile studiului de prefezabilitate (în cazul în care a fost elaborat în prealabil)
privind situaţia actuală, necesitatea şi oportunitatea promovării obiectivului de
investiţii şi scenariile/opţiunile tehnico-economice identificate şi propuse spre analiză
Nu este cazul.
2.2. Prezentarea contextului: politici, strategii, legislaţie, acorduri relevante, structuri
instituţionale şi financiare
La întocmirea studiului de fezabilitate se va mai ţine seama de:
 toate materialele utilizate respectă regimul impus de HG 766/1997 şi Legea 10/1995;
 lucrarile se incadreaza la categoria de importanta „C”;
 Ordonanta de urgenta privind circulatia pe drumurile publice nr. 195/2002 ;
 Regulamentul de aplicare a Ordonantei Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe
drumurile publce (publicat in Monitorul oficial nr. 58/31.01.2003) ;
 Legea nr. 413/26.06.2002 privind aprobarea Ordonantei Guvernului nr. 79/2001 pentru
modificarea si completarea Ordonantei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul
drumurilor ;
 Normele metodologice privind conditiile de inchidere a circulatiei si de instituire a
restrictiilor de circulatie, in vederea executarii de lucrarii in zona drumului public si/sau
pentru protejarea drumului, aprobate prin Ordinul comun MI – MT nr. 1112/411 (publicat
in Monitorul Oficial nr. 397/24.08.2000) ;
 Standardele de Stat numarul 1848/1,2,3 si 7/1986 din colectia «Siguranta circulatiei»,
Normele specifice de Protectia Muncii pentru exploatarea si intretinerea drumurilor
elaborate de MMSS nr. 79/2001 ;
 Ordinul 44 al Ministrului Transporturilor pentru aprobarea normelor privind Protectia
Mediului ca urmare a impactului drum – mediu înconjurator ;
 Ordin 45 al Ministrului Transporturilor pentru aprobarea Normelor privind proiectarea,
construirea si modernizarea drumurilor ;
 Ordinul 46 al Ministrului Transporturilor pentru aprobarea Normelor privind clasa
tehnologica a drumurilor publice ;
 Ordinul 47 al Ministrului Transporturilor pentru aprobarea Normelor privind amplasarea
lucrarilor edilitare, a stalpilor pentru instalatii si a pomilor in localitatile urbane si rurale ;
 Ordinul 49 al Ministrului Transporturilor pentru aprobarea Normelor privind proiectarea
si realizarea strazilor in localitatile urbane ;
 Ordinul 50 al Ministrului Transporturilor pentru aprobarea Normelor privind proiectarea
si realizarea strazilor in localitatile rurale.
 lucrările hidrotehnice (poduri, podeţe, şanţuri betonate, etc) se încadrează în clasa de
importanţă IV (STAS 4273/83);
 SR EN 1992-2:2006 Proiectarea structurilor de beton. Partea 2: Poduri de beton.
Proiectare şi prevederi constructive;
 PD 46-2001 Normativ pentru calculul placilor armate pe doua directii la podurile din
beton armat;
 STAS 8270-86 Poduri de şosea. Dispozitive pentru acoperirea rosturilor de dilataţie;
 STAS 12313-85 Poduri de cale ferată şi şosea. Încercarea pe stand a elementelor
prefabricate din beton, beton armat şi beton precomprimat;
 AND 577-2002 Normativ privind executia si controlul calitatii hidroizolatiei la poduri;
 P15-2000 Normativ pentru proiectarea aparatelor de reazem la podurile de sosea din
beton armat;
 SR 667:2001 Agregate naturale şi piatră prelucrată pentru lucrări de drumuri. Condiţii
tehnice de calitate;

6
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 SR EN 13108-1-Mixturi asfaltice. Specificatii pentru materiale. Betoane asflaltice.

 materialele folosite, precum şi tehnologia de lucru utilizate, nu duc la afectarea mediului şi
nu produce perturbări în zonele limitrofe drumului;

2.3.Analiza situaţiei existente şi identificarea deficienţelor

In punctele studiate: "LA BOTEA", "LA SARBI", "LINIA MICA-RADUT", "CATUNUL
ANUTESTI", "LA GAGILA", "LA HOTAR" exista punti din lemn construite in jurul anului 1960,
punti care in prezent sunt intr-o stare avansata de degradare si care nu pot prelua traficul
pietonal si hipo in conditii de siguranta si confort.
La solicitarea beneficiarului s-a cerut intocmirea unei documentatii tehnice pentru
imbunatatirea infrastructurii de acces la proprietatiile agricole acces care se realiza pana in
prezent prin albia paraului Beica fie pe puntiile de lemn existente care sunt intr-un stadiu
avansat de degradare punand in pericol siguranta pietonala, acestea fiind singura cale de
acces la proprietatiile agricole, proprietarii terenurilor arabile fiind in imposibilitate sa isi
valorifice recolta.
2.4. Analiza cererii de bunuri şi servicii, inclusiv prognoze pe termen mediu şi lung
privind evoluţia cererii, în scopul justificării necesităţii obiectivului de investiţii
La realizarea lucrarilor din prezentul proiect se vor utiliza numai materiale
agrementate conform reglementarilor nationale in vigoare precum si legislatia si standardele
nationale armonizate cu legislatia UE. Aceste materiale sunt in conformitate cu prevederile
HG 766/1997 si a legii 10/1995. Proiectul se incadreaza in prioritatile propuse prin PUG si
terenul pe care se executa lucrarile este inclus in proprietatea publica.
2.5. Obiectivele preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice
Prin realizarea podurilor, traficul în zonă va beneficia de condiţii superioare de
circulaţie, condiţii care se vor concretiza într-o serie de avantaje economice, precum
reducerea costurilor de exploatare a vehiculelor, viteză de parcurs sporită, deci o reducere a
timpilor de parcurs şi a pierderilor aferente.
Beneficiile cele mai importante sunt cele din reducerea costurilor generate
utilizatorilor de drum compuse din economii la costurile de operare ale autovehiculelor şi
economii la timpul de călătorie al pasagerilor.
3. IDENTIFICAREA, PROPUNEREA ŞI PREZENTAREA A MINIMUM DOUĂ
SCENARII/OPŢIUNI TEHNICO-ECONOMICE PENTRU REALIZAREA OBIECTIVULUI
DE INVESTIŢII:
In urma analizarii amplasamentului a studiilor topo, studiului geotehnic si a debitelor
obtinute a rezultat construirea a 6 poduri.
Solutia nr. 1
- Construirea unor poduri din beton armat presupune:
o un impact negativ asupra mediului ridicat (miscari de terasamente mari);
o costuri ridicate;
o o perioada de timp de construire mare;
o costuri de intretinere ridicate
Solutia nr. 2
- Construirea de poduri tubulare de tip Tubosider presupune:
o folosirea materialului granular local;
o costuri de construire scazute;
o timp de realizare scazut;
7
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

o aspect placut arhitectural;

o costuri de intretinere scazute
3.1.Particularităţi ale amplasamentului
a) Amplasament
Podurile sunt situate in comuna Susani pe valea paraului Beica, afluent al raului Olt si
fac posibila trecerea peste albie de pe un mal pe altul.
Comuna Susani este condusă de un Executiv format din primarul Staiu Gheorghe şi de
un Legislativ format din consilieri locali.
Comuna Șușani este unitatea administrativ-teritorială situată în regiunea subcarpatică
a Olteniei, în partea sudică a județului Vâlcea, pe traseul drumului județean 677 Mădulari-
Piatra Olt care străbate comuna de la nord la sud, având vecini:
- în partea de vest comunele Făurești, Lalosul și Diculești;
- în partea de sud comuna Cârlogani județul Olt;
- la est comuna Lungești;
- la nord comunele Mădulari și Valea Mare.
Localitatea are in componenta cinci sate: Susani (resedinta), Ramesti, Sarbi, Stoiculesti si
Usurei.
b) Regimul juridic al terenului din amplasament:
Obiectivul de investiţie este amplasat în intravilanul comunei Susani, pe teren
aparţinând domeniului public aflat în administrarea Consiliului local Susani.
Zone învecinate, căi de acces existente şi/sau căi de acces posibile
Comuna Șușani este unitatea administrativ-teritorială situată în regiunea subcarpatică a
Olteniei, în partea sudică a județului Vâlcea, pe traseul drumului județean 677 Mădulari-Piatra
Olt care străbate comuna de la nord la sud, având vecini:
- în partea de vest comunele Făurești, Lalosul și Diculești;
- în partea de sud comuna Cârlogani județul Olt;
- la est comuna Lungești;
- la nord comunele Mădulari și Valea Mare.
c) Orientări propuse faţă de punctele cardinale şi faţă de punctele de interes naturale
sau construite
Comuna Șușani este unitatea administrativ-teritorială situată în regiunea subcarpatică a
Olteniei, în partea sudică a județului Vâlcea.
d) Surse de poluare existente în zonă
Nu este cazul.
e) Caracteristici geologice
Din punct de vedere geologic, Subcarpaţii Getici sunt alcătuiţi din formaţiuni
sedimentare tinere (gresii, conglomerate, argile, tufuri), cutate spre finele ortogenezei alpine.
Natura terenului de fundare în care se vor funda construcţiile proiectate este constituit din
marne cenuşii, plastic vârtoase spre tari.
Presiunea convenţională de calcul este de 500 KPa pentru stratul da marnă cenuşie
tare, conform STAS 3300-2/85, tabelul B1 pentru fundaţii directe.
Terenul de fundare
Natura terenului de fundare în care se vor funda construcţiile proiectate este constituit
din marne cenuşii, plastic vârtoase spre tari.
Apa subterană - Apa subterană se afla la nivelul apei paraului Beica. Nivelul apei subterane
este variabil in timp.

8
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Adâncimea de îngheţ – Adancimea de inghet in terenul natural pentru zona comunei Susani,
jud. Valcea este de 0,70-0,80m, conform STAS 6054/77
Zona seismică – Normativul P100/2013, privitor la zonarea teritoriului Romaniei dupa
valorile coeficientilor seismici Tc si ag , include localitatea Susani, jud. Valcea, in zona cu
Tc=0,7 sec. si ag = 0,20g pentru IMR = 225 ani.
Încărcări date de zăpadă - Conform ord. 1655/05.09.2012, cod de proiectare. Evaluarea
actiunii zapezii asupra constructiilor, indicativ CR 1-1-3-2012 pentru Susani, jud. Valcea,
SOk=2,0 kN/m2
Încărcări date de vânt – Ord. 165/15.02.2012 – Actiunile vantului indicativ NP 082-04.
Viteza caracteristitca pentru comuna Susani, judetul Valcea, avand T=50ani este de 28m/sec.
Ord 1751/21.09.2012, completat cu ord. 2213/01.08.2013, cod proiectare evaluarea actiunii
vantului asupra constructiilor, indicativ CR-1-1-4/2012. Presiunea dinamica a vantului
pentru zona studiata, qb=0,40 kPa.
Categoria de importanţă a lucrărilor - Încadrarea lucrărilor în clasa de importanţă s-a făcut
în conformitate cu STAS 4273/83. Lucrările se încadrează conform tabelului 1 astfel:
Clasa de Caracterizarea construcţiilor şi instalaţiilor hidrotehnice
importanţă
IV Construcţii de Construcţii hidrotehnice a căror avariere are o
importanţă influenţă redusă asupra altor obiective social
secundară economice
În conformitate cu prevederile normativului privind principiile, exigenţa şi metodele
cercetării geotehnice a terenului de fundare NP074/2007, amplasamentul se află pe un teren
mediu, categoria geotehnică 2, cu risc geotehnic moderat.
Conform HG 766/1997 – pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea în construcţii,
proiectantul a încadrat lucrările astfel:
Categoria de importanţă a
construcţiei
importanta deosebita (C)

Dimensionarea podurilor a fost facuta avand la baza studii din teren, debite
comunicate de ABA Olt, dimensionarea hidraulica a sectiunii de scurgere - adaptate la
cerintele beneficiarului.

3.2. Descrierea din punct de vedere tehnic, constructiv, funcţional-arhitectural şi

tehnologic
S-a optat pentru Soluia 2 si anume construirea de poduri din tabla ondulata:
1. Pod La Botea
- Pod Tubular din tabla ondulata
- L = 9.00 m
- l= 5.00 m
- h=2.48 m
- Suprastructura metalica tip MULTIPLANE VBL11(tabla ondulata).
- Parapet metalic tip lisa 2 x 13 m
- 4 aripi armate din beton de clasa C25/30
- 2 timpane armate din beton de clasa C25/30 cu L= 9 m si grosime 0,4-0,5m,
placate cu piatra de munte.

9
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

- Infrastructura presupune o fundatie de tip grinda perimetral inchisa din beton

C20/25.
Racordarea cu terasametele se face prin umplutura de pamant iar calea pe
rampe se realizeaza dintr-un strat de balast (30cm) si piatra sparta (15cm).
Apărări de maluri
Se vor realiza apărări de maluri cu gabioane în amonte şi aval de pod, astfel:
-în amonte – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal;
-în aval – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal.
Gabioanele sunt tip G1 şi G1,5, aşezate pe saltea de gabioane de 0,5 m x 5,00 m x
4,00 m.
Cote:
- cota fundare 200,97
- cota intrados 204,65
- cota talveg 202,17

2. Pod La Sarbi
- Pod Tubular din tabla ondulata
- L = 7.00m,
- l= 5.00m,
- h=2.1m
- Suprastructura metalica tip MULTIPLANE VBL1 (tabla ondulata).
- Parapet metalic tip lisa 2 x 13 m
- 4 aripi armate din beton de clasa C25/30
- 2 timpane armate din beton de clasa C25/30 cu L= 7 m si grosime 0,4-0,5m,
placate cu piatra de munte.
- Infrastructura presupune o fundatie de tip grinda perimetral inchisa din beton
C20/25.
Racordarea cu terasametele se face prin umplutura de pamant iar calea pe
rampe se realizeaza dintr-un strat de balast (30cm) si piatra sparta (15cm).
Apărări de maluri
Se vor realiza apărări de maluri cu gabioane în amonte şi aval de pod, astfel:
-în amonte – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal;
-în aval – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal.
Gabioanele sunt tip G1 şi G1,5, aşezate pe saltea de gabioane de 0,5 m x 5,00 m x
4,00 m.
Cote:
- cota fundare 209,43
- cota intrados 212,80
- cota talveg 210,63

3.Pod Linia Mica-Radut

- Pod Tubular din tabla ondulata
- L = 10.00 m,
- l = 5.00 m,
- h =3.01 m
- Suprastructura metalica tip MULTIPLANE VB18 (tabla ondulata).
- Parapet metalic tip lisa 2 x 16 m
- 4 aripi armate din beton de clasa C25/30

10
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

- 2 timpane armate din beton de clasa C25/30 cu L= 10 m si grosime 0,4-0,5m,

placate cu piatra de munte.
- Infrastructura presupune o fundatie de tip grinda perimetral inchisa din beton
C20/25.
Racordarea cu terasametele se face prin umplutura de pamant iar calea pe
rampe se realizeaza dintr-un strat de balast (30cm) si piatra sparta (15cm).
Apărări de maluri
Se vor realiza apărări de maluri cu gabioane în amonte şi aval de pod, astfel:
-în amonte – pe o lungime de 16,00 m pe malul stang si 24,00m pe malul drept;
-în aval – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal.
Gabioanele sunt tip G1 şi G1,5, aşezate pe saltea de gabioane de 0,5 m x 5,00 m x
4,00 m.
Cote:
- cota fundare 188,10
- cota intrados 192,31
- cota talveg 189,30

4.Pod Catunul Anutesti

- Pod Tubular din tabla ondulata
- L = 10.00 m,
- l = 5.00 m,
- h =3.01 m
- Suprastructura metalica tip MULTIPLANE VB18 (tabla ondulata).
- Parapet metalic tip lisa 2 x 16 m
- 4 aripi armate din beton de clasa C25/30
- 2 timpane armate din beton de clasa C25/30 cu L= 10 m si grosime 0,4-0,5m,
placate cu piatra de munte.
- Infrastructura presupune o fundatie de tip grinda perimetral inchisa din beton
C20/25.
Racordarea cu terasametele se face prin umplutura de pamant iar calea pe
rampe se realizeaza dintr-un strat de balast (30cm) si piatra sparta (15cm).
Apărări de maluri
Se vor realiza apărări de maluri cu gabioane în amonte şi aval de pod, astfel:
-în amonte – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal;
-în aval – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal.
Gabioanele sunt tip G1 şi G1,5, aşezate pe saltea de gabioane de 0,5 m x 5,00 m x
4,00 m.
Cote:
- cota fundare 182,47
- cota intrados 186,68
- cota talveg 183,67

5. Pod La Gagila
- Pod Tubular din tabla ondulata
- L = 10.00 m,
- l = 5.00 m,
- h =3.01 m
- Suprastructura metalica tip MULTIPLANE VB18 (tabla ondulata).
- Parapet metalic tip lisa 2 x 16 m

11
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

- 4 aripi armate din beton de clasa C25/30

- 2 timpane armate din beton de clasa C25/30 cu L= 10 m si grosime 0,4-0,5m,
placate cu piatra de munte.
- Infrastructura presupune o fundatie de tip grinda perimetral inchisa din beton
C20/25.
Racordarea cu terasametele se face prin umplutura de pamant iar calea pe
rampe se realizeaza dintr-un strat de balast (30cm) si piatra sparta (15cm).
Apărări de maluri
Se vor realiza apărări de maluri cu gabioane în amonte şi aval de pod, astfel:
-în amonte – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal;
-în aval – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal.
Gabioanele sunt tip G1 şi G1,5, aşezate pe saltea de gabioane de 0,5 m x 5,00 m x
4,00 m.
Cote:
- cota fundare 191,60
- cota intrados 195,81
- cota talveg 192,80

6. Pod La Hotar
- Pod Tubular din tabla ondulata
- L = 7.00m,
- l= 5.00m,
- h=2.1m
- Suprastructura metalica tip MULTIPLANE VBL1 (tabla ondulata).
- Parapet metalic tip lisa 2 x 13 m
- 4 aripi armate din beton de clasa C25/30
- 2 timpane armate din beton de clasa C25/30 cu L= 7 m si grosime 0,4-0,5m,
placate cu piatra de munte.
- Infrastructura presupune o fundatie de tip grinda perimetral inchisa din beton
C20/25.
Racordarea cu terasametele se face prin umplutura de pamant iar calea pe
rampe se realizeaza dintr-un strat de balast (30cm) si piatra sparta (15cm).
Apărări de maluri
Se vor realiza apărări de maluri cu gabioane în amonte şi aval de pod, astfel:
-în amonte – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal;
-în aval – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal.
Gabioanele sunt tip G1 şi G1,5, aşezate pe saltea de gabioane de 0,5 m x 5,00 m x
4,00 m.
Cote:
- cota fundare 204,30
- cota intrados 206,47
- cota talveg 204,30

Conform adresei nr. 7680/BT/27.06.2017/HHPB este asigurat un debit de:

- 1% - Q= 98.6 m3/s;
- 2% - Q =77,9 m3/s;
- 5% - Q= 55,3 m3/s

12
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3.3. Costurile estimative ale investiţiei:

Valoarea totală estimată a investiţiei în varianta propusă este: 2.341.211,02 lei (cu
TVA), respectiv 1.970.313,64 lei (fara TVA), din care construcţii şi montaj 1.971.306,40 lei (cu
TVA), respectiv 1.656.560,00 lei (fara TVA).
1EURO = 4,5949, curs BNR din 10.08.2017
Deviz general anexat.
3.4. Studii de specialitate, în funcţie de categoria şi clasa de importanţă a
construcţiilor, după caz:
Pentru această investiţie s-au realizat următoarele studii:
Studiu topografic:
Studiile topografice s-au executat utilizând echipamente moderne şi programe
adecvate lucrărilor de drumuri. Au fost realizate în sistem Stereo 70 plan de referinţă Marea
Neagră 1975, respectând normativele impuse de Oficiul Naţional de Cadastru, Geodezie şi
Cartografie
Pe baza masuratorilor efectuate s-a materializat pe teren axa drumului existent,
urmarindu-se punctele caracteristice in plan, profil longitudinal si profil transversal. Statiile
de ridicare au fost materializate prin buloane si martori.
Ridicarea nivelitica in profil longitudinal s-a facut prin nivelment geometric combinat
cu profiluri transversale
Studiu geotehnic
A fost realizate de SC BEFAC SRL, Rm. Valcea in iulie 2017
3.5. Grafice orientative de realizare a investiţiei
Durata de realizare a investiţiei: 1 an (12 luni).
Etapele de lucru se vor desfăşura conform graficului de execuţie, respectiv:
- toate lucrările cuprinse în cap. 3 (conform devizului general), se vor executa
etapizat în primele trei luni ale perioadei de realizare a investiţiei;
- toate lucrările cuprinse în cap. 4 (conform devizului general), se vor executa
eşalonat, pe întreaga perioadă de 1 an, prevăzută ca perioadă limită a execuţiei
lucrării;

Denumire etape Primul an de realizare a investitiei

principale Trim I Trim II Trim III Trim IV
1.Organizare licitatie
publica în vederea
atribuirii lucrarilor de
proiectare şi investitie
2.Elaborarea studiilor de
teren şi intocmirea PT şi
DE şi obtinerea avizelor
şi a autorizatiei de
construire
3.Organizarea de santier

13
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.Amenajari pentru
protectia mediului
5.Inceperea lucrarilor de
constr. +inst.
6.Asistenta tehnica
7.Taxe Inspectoratul în
constructii
8.Taxa – Casa Sociala a
Construct.
9.Lucrari diverse şi
neprevazute

4. ANALIZA FIECĂRUI SCENARIU TEHNICO - ECONOMIC PROPUS

Analiza opțiunilor oferă o privire de ansamblu asupra abordării, considerentelor și
recomandărilor privind investițiile necesare pe termen scurt. Analiza economică include
costurile de investiții și costurile operaționale și de întreținere pentru toate investițiile
relevante. In final, recomandările de soluții s-au făcut pe baza Valorii Nete Actualizate.
Analiza și comparația fiecarui scenariu a avut în vedere costuri cu investiții și Operare
& Întreținere, sustenabiliatatea proiectului și au evidențiat fezabilitatea Scenariului II –
Criteriile care au stat la baza analizei tehnico-economice a optiunilor sunt:
 relieful terenului pe amplasamentul studiat
 sustenabilitatea investitiei
 raportul optim: costurile cu investia de baza - costurile cu operare si intretinere
 amplasamentele disponibile in domeniul public ale beneficiarului;
 posibilitatile de finantare ale investitiei
In urma analizei din punct de vedere tehnico-economic a celor doua scenarii s-a luat
decizia adoptarii si implementarii Scenariului II, ca solutie de proiectare pentru executia celor
sase poduri din comuna Susani.
Avantajele scenariului propus sunt urmatoarele:
 Raportul optim cost de investitie – cheltuieli de exploatare
 Nu sunt afectate functionalitatile si terenurile altor institutii publice de pe raza
comunei;
Conform rezultatelor Analizei de Opțiuni, varianta propusă este cea descrisă in Scenariul II.
A se vedea analiza cost beneficiu anexata.
5. SCENARIUL TEHNICO-ECONOMIC OPTIM, RECOMANDAT
5.1. Comparaţia scenariilor/opţiunilor propuse, din punct de vedere tehnic,
economic, financiar, al sustenabilităţii şi riscurilor
La alegerea scenariului au fost luate in analiza doua solutii de fundare care pot fi
realizate, asa cum se prezinta in tabelul de mai jos:
Scenariu Avantaje Dezavantaje
Solutia nr. 1 -durata mare de viata -durata mare de executie;
Pod din beton armat -cost ridicat;

14
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-costuri mari de intretinere

Solutia nr. 2 -durata redusa de executie; -

Poduri metalice din tabla -durata mare de viata;
ondulata (tip Tubosider) -cost redus;
-costuri mici de intretinere

Datorita caracetristicilor tehnico-economice mentionate mai sus, solutia optima de

realizare a podurilor este Solutia nr. 2.

5.2. Selectarea şi justificarea scenariului optim recomandat

Din punct de vedere tehnic, dar şi economic, soluţia agreată este Solutia nr. 2.
Avantajele pe care le prezinta optiunea recomandata sunt date de urmatoarele
considerente:
 raportul optim cost de investitie – cheltuieli de operare si intretinere
 caracteristicle tehnico-economice ale obiectelor din cadrul investitiei
 existenta amplasamentului in domeniul public al beneficiarului;
 imbunatatirea stratului de fundare;

5.3. Descrierea scenariului optim recomandat:

S-a optat pentru Soluia nr. 2 si anume construirea de poduri din tabla ondulata.
1. Pod La Botea
- Pod Tubular din tabla ondulata
- L = 9.00 m
- l= 5.00 m
- h=2.48 m
- Suprastructura metalica tip MULTIPLANE VBL11(tabla ondulata).
- Parapet metalic tip lisa 2 x 13 m
- 4 aripi armate din beton de clasa C25/30
- 2 timpane armate din beton de clasa C25/30 cu L= 9 m si grosime 0,4-0,5m,
placate cu piatra de munte.
- Infrastructura presupune o fundatie de tip grinda perimetral inchisa din beton
C20/25.
Racordarea cu terasametele se face prin umplutura de pamant iar calea pe
rampe se realizeaza dintr-un strat de balast (30cm) si piatra sparta (15cm).
Apărări de maluri
Se vor realiza apărări de maluri cu gabioane în amonte şi aval de pod, astfel:
-în amonte – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal;
-în aval – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal.
Gabioanele sunt tip G1 şi G1,5, aşezate pe saltea de gabioane de 0,5 m x 5,00 m x
4,00 m.
Cote:
- cota fundare 200,97
- cota intrados 204,65
- cota talveg 202,17

15
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2. Pod La Sarbi
- Pod Tubular din tabla ondulata
- L = 7.00m,
- l= 5.00m,
- h=2.1m
- Suprastructura metalica tip MULTIPLANE VBL1 (tabla ondulata).
- Parapet metalic tip lisa 2 x 13 m
- 4 aripi armate din beton de clasa C25/30
- 2 timpane armate din beton de clasa C25/30 cu L= 7 m si grosime 0,4-0,5m,
placate cu piatra de munte.
- Infrastructura presupune o fundatie de tip grinda perimetral inchisa din beton
C20/25.
Racordarea cu terasametele se face prin umplutura de pamant iar calea pe
rampe se realizeaza dintr-un strat de balast (30cm) si piatra sparta (15cm).
Apărări de maluri
Se vor realiza apărări de maluri cu gabioane în amonte şi aval de pod, astfel:
-în amonte – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal;
-în aval – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal.
Gabioanele sunt tip G1 şi G1,5, aşezate pe saltea de gabioane de 0,5 m x 5,00 m x
4,00 m.
Cote:
- cota fundare 209,43
- cota intrados 212,80
- cota talveg 210,63

3.Pod Linia Mica-Radut

- Pod Tubular din tabla ondulata
- L = 10.00 m,
- l = 5.00 m,
- h =3.01 m
- Suprastructura metalica tip MULTIPLANE VB18 (tabla ondulata).
- Parapet metalic tip lisa 2 x 16 m
- 4 aripi armate din beton de clasa C25/30
- 2 timpane armate din beton de clasa C25/30 cu L= 10 m si grosime 0,4-0,5m,
placate cu piatra de munte.
- Infrastructura presupune o fundatie de tip grinda perimetral inchisa din beton
C20/25.
Racordarea cu terasametele se face prin umplutura de pamant iar calea pe
rampe se realizeaza dintr-un strat de balast (30cm) si piatra sparta (15cm).
Apărări de maluri
Se vor realiza apărări de maluri cu gabioane în amonte şi aval de pod, astfel:
-în amonte – pe o lungime de 16,00 m pe malul stang si 24,00m pe malul drept;
-în aval – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal.
Gabioanele sunt tip G1 şi G1,5, aşezate pe saltea de gabioane de 0,5 m x 5,00 m x
4,00 m.
Cote:
- cota fundare 188,10
- cota intrados 192,31
- cota talveg 189,30

16
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.Pod Catunul Anutesti

- Pod Tubular din tabla ondulata
- L = 10.00 m,
- l = 5.00 m,
- h =3.01 m
- Suprastructura metalica tip MULTIPLANE VB18 (tabla ondulata).
- Parapet metalic tip lisa 2 x 16 m
- 4 aripi armate din beton de clasa C25/30
- 2 timpane armate din beton de clasa C25/30 cu L= 10 m si grosime 0,4-0,5m,
placate cu piatra de munte.
- Infrastructura presupune o fundatie de tip grinda perimetral inchisa din beton
C20/25.
Racordarea cu terasametele se face prin umplutura de pamant iar calea pe
rampe se realizeaza dintr-un strat de balast (30cm) si piatra sparta (15cm).
Apărări de maluri
Se vor realiza apărări de maluri cu gabioane în amonte şi aval de pod, astfel:
-în amonte – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal;
-în aval – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal.
Gabioanele sunt tip G1 şi G1,5, aşezate pe saltea de gabioane de 0,5 m x 5,00 m x
4,00 m.
Cote:
- cota fundare 182,47
- cota intrados 186,68
- cota talveg 183,67

5. Pod La Gagila
- Pod Tubular din tabla ondulata
- L = 10.00 m,
- l = 5.00 m,
- h =3.01 m
- Suprastructura metalica tip MULTIPLANE VB18 (tabla ondulata).
- Parapet metalic tip lisa 2 x 16 m
- 4 aripi armate din beton de clasa C25/30
- 2 timpane armate din beton de clasa C25/30 cu L= 10 m si grosime 0,4-0,5m,
placate cu piatra de munte.
- Infrastructura presupune o fundatie de tip grinda perimetral inchisa din beton
C20/25.
Racordarea cu terasametele se face prin umplutura de pamant iar calea pe
rampe se realizeaza dintr-un strat de balast (30cm) si piatra sparta (15cm).
Apărări de maluri
Se vor realiza apărări de maluri cu gabioane în amonte şi aval de pod, astfel:
-în amonte – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal;
-în aval – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal.
Gabioanele sunt tip G1 şi G1,5, aşezate pe saltea de gabioane de 0,5 m x 5,00 m x
4,00 m.
Cote:
- cota fundare 191,60
- cota intrados 195,81
- cota talveg 192,80

17
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

6. Pod La Hotar
- Pod Tubular din tabla ondulata
- L = 7.00m,
- l= 5.00m,
- h=2.1m
- Suprastructura metalica tip MULTIPLANE VBL1 (tabla ondulata).
- Parapet metalic tip lisa 2 x 13 m
- 4 aripi armate din beton de clasa C25/30
- 2 timpane armate din beton de clasa C25/30 cu L= 7 m si grosime 0,4-0,5m,
placate cu piatra de munte.
- Infrastructura presupune o fundatie de tip grinda perimetral inchisa din beton
C20/25.
Racordarea cu terasametele se face prin umplutura de pamant iar calea pe
rampe se realizeaza dintr-un strat de balast (30cm) si piatra sparta (15cm).
Apărări de maluri
Se vor realiza apărări de maluri cu gabioane în amonte şi aval de pod, astfel:
-în amonte – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal;
-în aval – pe o lungime de 20,00 m, pe fiecare mal.
Gabioanele sunt tip G1 şi G1,5, aşezate pe saltea de gabioane de 0,5 m x 5,00 m x
4,00 m.
Cote:
- cota fundare 204,30
- cota intrados 206,47
- cota talveg 204,30

Conform adresei nr. 7680/BT/27.06.2017/HHPB este asigurat un debit de:

- 1% - Q= 98.6 m3/s;
- 2% - Q =77,9 m3/s;
- 5% - Q= 55,3 m3/s

5.4. Principalii indicatori tehnico-economici aferenţi obiectivului de investiţii:

Valoarea totală estimată a investiţiei în varianta propusă este: 2.341.211,02 lei (cu
TVA), respectiv 1.970.313,64 lei (fara TVA), din care construcţii şi montaj 1.971.306,40 lei (cu
TVA), respectiv 1.656.560,00 lei (fara TVA).
1EURO = 4,5949, curs BNR din 10.08.2017
Indicatori cantitativi
LISTA DE CANTITATI NR. 1 - POD "LA BOTEA"
VARIANTA PROPUSA
Nr
Descriere UM Cantitate
crt

1 2 3 4
1. INFRASTRUCTURA
1 Sapatura cu adancimea <4,00m mc 230.34
2 Epuizarea apelor din sapatura h 96.00
3 Cofraje pentru fundatii (radiere) mp 187.44
4 Beton clasa C20/25 in fundatii (radiere) mc 87.62

18
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5 Umpluturi in fundatii mc 142.72
6 Cofraje plane pentru elevatii - obisnuite mp 168.96
7 Armatura t 1.90
8 Beton clasa C25/30 in elevatii mc 39.86
9 Placare cu piatra mp 118.27
2. SUPRASTRUCTURA
10 Structura metalica tip Multiplate buc 1.00
11 Nisip mc 23.00
12 Geotextil mp 50.60
13 Calea pe pod mc 16.00
14 Parapet metalic m 26.00
3. RACORDARI CU TERASAMENTELE
15 Umpluturi mc 200.00
16 Dren din piatra bruta mc 24.00
17 Cale pe rampe mc 40.00
4. LUCRARI IN ALBIE
18 Sapatura pentru profilarea albiei amonte si aval mc 153.60
19 Gabioane mc 400.00
5. LUCRARI AUXILIARE
20 Semnalizare rutiera provizorie pe timpul executiei lucrarilor km 0.10

LISTA DE CANTITATI NR. 2 - POD "LA SARBI"

VARIANTA PROPUSA
Nr
Descriere UM Cantitate
crt

1 2 3 4
1. INFRASTRUCTURA
1 Sapatura cu adancimea <4,00m mc 188.37
2 Epuizarea apelor din sapatura h 96.00
3 Cofraje pentru fundatii (radiere) mp 153.12
4 Beton clasa C20/25 in fundatii (radiere) mc 79.79
5 Umpluturi in fundatii mc 108.58
6 Cofraje plane pentru elevatii - obisnuite mp 134.16
7 Armatura t 1.60
8 Beton clasa C25/30 in elevatii mc 26.68
9 Placare cu piatra mp 93.91
2. SUPRASTRUCTURA
10 Structura metalica tip Multiplate buc 1.00
11 Nisip mc 12.80
12 Geotextil mp 35.20
13 Calea pe pod mc 14.00
14 Parapet metalic m 26.00
3. RACORDARI CU TERASAMENTELE
15 Umpluturi mc 190.00
16 Dren din piatra bruta mc 19.80
17 Cale pe rampe mc 40.00
4. LUCRARI IN ALBIE
18 Sapatura pentru profilarea albiei amonte si aval mc 109.44
19 Gabioane mc 400.00
5. LUCRARI AUXILIARE
20 Semnalizare rutiera provizorie pe timpul executiei lucrarilor km 0.10

19
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

LISTA DE CANTITATI NR. 3 - POD "LINIA MICA-RADUT"

VARIANTA PROPUSA
Nr
Descriere UM Cantitate
crt

1 2 3 4
1. INFRASTRUCTURA
1 Sapatura cu adancimea <4,00m mc 263.52
2 Epuizarea apelor din sapatura h 96.00
3 Cofraje pentru fundatii (radiere) mp 204.60
4 Beton clasa C20/25 in fundatii (radiere) mc 114.24
5 Umpluturi in fundatii mc 149.29
6 Cofraje plane pentru elevatii - obisnuite mp 213.60
7 Armatura t 2.50
8 Beton clasa C25/30 in elevatii mc 59.40
9 Placare cu piatra mp 149.52
2. SUPRASTRUCTURA
10 Structura metalica tip Multiplate buc 1.00
11 Nisip mc 19.20
12 Geotextil mp 52.80
Calea pe pod
13 mc 20.00
Carriageway on the bridge
14 Parapet metalic m 32.00
3. RACORDARI CU TERASAMENTELE
15 Umpluturi mc 200.00
16 Dren din piatra bruta mc 24.00
17 Cale pe rampe mc 40.00
4. LUCRARI IN ALBIE
18 Sapatura pentru profilarea albiei amonte si aval mc 204.00
19 Gabioane mc 400.00
5. LUCRARI AUXILIARE
20 Semnalizare rutiera provizorie pe timpul executiei lucrarilor km 0.10

LISTA DE CANTITATI NR. 4 - POD "CATUNUL ANUTESTI"

VARIANTA PROPUSA
Nr
Descriere UM Cantitate
crt

1 2 3 4
1. INFRASTRUCTURA
1 Sapatura cu adancimea <4,00m mc 239.50
2 Epuizarea apelor din sapatura h 96.00
3 Cofraje pentru fundatii (radiere) mp 179.52
4 Beton clasa C20/25 in fundatii (radiere) mc 92.62
5 Umpluturi in fundatii mc 146.88
6 Cofraje plane pentru elevatii - obisnuite mp 213.60
7 Armatura t 2.00
8 Beton clasa C25/30 in elevatii mc 44.06
9 Placare cu piatra mp 149.52
2. SUPRASTRUCTURA
10 Structura metalica tip Multiplate buc 1.00
11 Nisip mc 19.20

20
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
12 Geotextil mp 52.80
13 Calea pe pod mc 20.00
14 Parapet metalic m 32.00
3. RACORDARI CU TERASAMENTELE
15 Umpluturi mc 200.00
16 Dren din piatra bruta mc 24.00
17 Cale pe rampe mc 40.00
4. LUCRARI IN ALBIE
18 Sapatura pentru profilarea albiei amonte si aval mc 204.00
19 Gabioane mc 400.00
5. LUCRARI AUXILIARE
20 Semnalizare rutiera provizorie pe timpul executiei lucrarilor km 0.10

LISTA DE CANTITATI NR. 5 - POD "LA GAGILA"

VARIANTA PROPUSA
Nr
Descriere UM Cantitate
crt

1 2 3 4
1. INFRASTRUCTURA
1 Sapatura cu adancimea <4,00m mc 239.50
2 Epuizarea apelor din sapatura h 96.00
3 Cofraje pentru fundatii (radiere) mp 179.52
4 Beton clasa C20/25 in fundatii (radiere) mc 92.62
5 Umpluturi in fundatii mc 146.88
6 Cofraje plane pentru elevatii - obisnuite mp 213.60
7 Armatura t 2.00
8 Beton clasa C25/30 in elevatii mc 44.06
9 Placare cu piatra mp 149.52
2. SUPRASTRUCTURA
10 Structura metalica tip Multiplate buc 1.00
11 Nisip mc 19.20
12 Geotextil mp 52.80
13 Calea pe pod mc 20.00
m
14 Parapet metalic 32.00
m
3. RACORDARI CU TERASAMENTELE
15 Umpluturi mc 200.00
16 Dren din piatra bruta mc 24.00
17 Cale pe rampe mc 40.00
4. LUCRARI IN ALBIE
18 Sapatura pentru profilarea albiei amonte si aval mc 204.00
19 Gabioane mc 400.00
5. LUCRARI AUXILIARE
20 Semnalizare rutiera provizorie pe timpul executiei lucrarilor km 0.10

21
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

LISTA DE CANTITATI NR. 6 - POD "LA HOTAR"

VARIANTA PROPUSA
Nr
Descriere UM Cantitate
crt

1 2 3 4
1. INFRASTRUCTURA
1 Sapatura cu adancimea <4,00m mc 188.37
2 Epuizarea apelor din sapatura h 96.00
3 Cofraje pentru fundatii (radiere) mp 153.12
4 Beton clasa C20/25 in fundatii (radiere) mc 79.79
5 Umpluturi in fundatii mc 108.58
6 Cofraje plane pentru elevatii - obisnuite mp 134.16
7 Armatura t 1.60
8 Beton clasa C25/30 in elevatii mc 26.68
9 Placare cu piatra mp 93.91
TOTAL 1
2. SUPRASTRUCTURA
10 Structura metalica tip Multiplate buc 1.00
11 Nisip mc 12.80
12 Geotextil mp 35.20
13 Calea pe pod mc 14.00
14 Parapet metalic m 26.00
TOTAL 2
3. RACORDARI CU TERASAMENTELE
15 Umpluturi mc 190.00
16 Dren din piatra bruta mc 19.80
17 Cale pe rampe mc 40.00
TOTAL 3
4. LUCRARI IN ALBIE
18 Sapatura pentru profilarea albiei amonte si aval mc 109.44
19 Gabioane mc 400.00
TOTAL 4
5. LUCRARI AUXILIARE
20 Semnalizare rutiera provizorie pe timpul executiei lucrarilor km 0.10

5.5. Prezentarea modului în care se asigură conformarea cu reglementările

specifice funcţiunii preconizate din punctul de vedere al asigurării tuturor
cerinţelor fundamentale aplicabile construcţiei, conform gradului de detaliere
al propunerilor tehnice
Încadrarea lucrărilor în clasa de importanţă s-a făcut în conformitate cu STAS 4273/83.
Lucrările se încadrează conform tabelului 1 astfel:
Clasa de Caracterizarea construcţiilor şi instalaţiilor hidrotehnice
importanţă
IV Construcţii de Construcţii hidrotehnice a căror avariere are o
importanţă influenţă redusă asupra altor obiective social
secundară economice
În conformitate cu prevederile normativului privind principiile, exigenţa şi metodele
cercetării geotehnice a terenului de fundare NP074/2007, amplasamentul se află pe un teren
mediu, categoria geotehnică 2, cu risc geotehnic moderat.

22
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Conform HG 766/1997 – pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea în

construcţii, proiectantul a încadrat lucrările astfel:
Categoria de importanţă a
construcţiei
importanta deosebita (C)

Se propune verificarea proiectului la faza PT, pentru execuţia construcţiilor, în ceea ce

priveşte respectarea reglementărilor tehnice, de către verificatori atestaţi MLPTL, pentru
următoarele cerinţe:
• A4 - Rezistenta si stabilitate pentru constructii rutiere, drumuri, piste de aviatie;
poduri; tunele;
• B2 - Siguranta in exploatare pentru constructii rutiere, drumuri, piste de aviatie;
poduri; tunele;
• D - Igiena, sanatatea oamenilor, refacerea si protectia mediului pentru toate
domeniile;
Verificarea proiectului se va face conform cu Hotărârea nr. 925/1995 pentru
aprobarea Regulamentului de verificare şi expertizare tehnică a proiectelor, a execuţiei
lucrărilor şi a construcţiilor de către un verificator de proiect atestat.
5.6. Nominalizarea surselor de finanţare a investiţiei publice, ca urmare a analizei
financiare şi economice: fonduri proprii, credite bancare, alocaţii de la
bugetul de stat/bugetul local, credite externe garantate sau contractate de
stat, fonduri externe nerambursabile, alte surse legal constituite.
Finantarea investitiei se va realiza prin intermediul “Programului Naţional de
Dezvoltare Locala”.
Sursele de finanţare ale investiţiei pentru contributia proprie se constituie in
conformitate cu legislatia in vigoare si constau in fonduri proprii, credite bancare, fonduri de
la bugetul de stat/bugetul local, credite externe garantate sau contracte de stat.
In concluzie, sursele principale de finantare luate in calcul pentru finantarea prezentei
investitii propuse sunt:
 finantare de la bugetul local sau alte surse legal constituite
 finantare de la bugetul de stat
6. URBANISM, ACORDURI ŞI AVIZE CONFORME
Anexate la prezenta documentatie.
6.1. Certificatul de urbanism emis în vederea obţinerii autorizaţiei de construire
Anexat la prezenta Documentatie.
6.2. Extras de carte funciară, cu excepţia cazurilor speciale, expres prevăzute de
lege
Nu e cazul.
6.3. Actul administrativ al autorităţii competente pentru protecţia mediului, măsuri
de diminuare a impactului, măsuri de compensare, modalitatea de integrare a
prevederilor acordului de mediu în documentaţia tehnico-economică
Anexat la prezenta Documentatie.

23
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

6.4. Avize conforme privind asigurarea utilităţilor

Avizele solicitate prin Certificatul de Urbanism pentru investiţia care face obiectul prezentului
proiect, sunt în curs de obţinere.
6.5. Studiu topografic, vizat de către Oficiul de Cadastru şi Publicitate Imobiliară
Anexat la prezenta documentatie.
6.6. Avize, acorduri şi studii specifice, după caz, în funcţie de specificul
obiectivului de investiţii şi care pot condiţiona soluţiile tehnice
Nu e cazul.
7. IMPLEMENTAREA INVESTIŢIEI
7.1. Informaţii despre entitatea responsabilă cu implementarea investiţiei
Entitatea responsabila cu implementarea proiectului este Comuna Susani, judetul Valcea.
7.2. Strategia de implementare, cuprinzând: durata de implementare a obiectivului
de investiţii (în luni calendaristice), durata de execuţie, graficul de implementare a
investiţiei, eşalonarea investiţiei pe ani, resurse necesare
Conform graficului de implementare.
7.3. Strategia de exploatare/operare şi întreţinere: etape, metode şi resurse
necesare
Întreţinerea curenta cuprinde totalitatea activităţilor de intervenţie ce se execută, tot
timpul anului, în scopul:
- menţinerii podurilor în stare tehnica corespunzătoare desfăşurării continue,
confortabile şi fără pericol a circulaţiei (menţinerea parametrilor de rezistenta, stabilitate,
siguranţă la foc, protecţia vieţii oamenilor şi a mediului);
- refacerii elementelor degradate a podurilor, în cazul degradărilor provenite din
accidente.
Activităţile de întreţinere curentă a podurilor se execută permanent pentru menţinerea
curăţeniei, esteticii, asigurării scurgerii apelor şi pentru eliminarea unor degradări punctuale,
se clasifică în:
a) lucrări şi servicii de întreţinere planificate;
b) lucrări de întreţinere accidentale.
Desfăşurarea acestor activităţi se va face ori de câte ori este necesar, cu respectarea
principalelor exigenţe pentru asigurarea desfăşurării traficului în condiţii de siguranţă şi
confort. Materialele rezultate în urma curăţari se vor încărca în mijloace de transport
adecvate şi se vor transporta la cele mai apropiate spaţii, destinate depozitării unor astfel de
deşeuri, indicate de autorităţile locale.
a) Lucrarile de intretinere planificate sunt lucrari care se realizaza planificat
pentru intretinerea in forma buna si de durata a podurilor astfel incat sa se evite
degradarea rapida a acestora. Aceste lucrari se realizaza atat pe anotimp cald cat si
in timpul iernii.
- Vara se fac lucrari de intretinere legate de structura podului, inlocuiri de
elemente care necesita acest lucru, vopsitorie, ungere si curatire atat prin indepartarea

24
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

vegetatiei crescute neadecvat cat si a gunoielor aduse in urma viiturilor si depuse

necorespunzator, impiedicand curgerea libera a apei in albie.
- Iarna se va sparge gheata in zona podului şi dirijarea sloiurilor cu respectarea
prevederilor din „Instrucţiuni privind modul de intervenţie în cazul dezastrelor
produse de fenomene meteorologice periculoase la drumurile publice" – ind. AND 567-
2002.
b) Lucrări de întreţinere curentă accidentale sunt lucrari, datorate unor
evenimente rutiere, se vor executa imediat după apariţia degradărilor accidentale şi pot
consta din:
Supravegherea şi lucrările de întreţinere curentă accidentale, datorate dezastrelor
produse de fenomenele meteorologice periculoase, se vor executa în conformitate cu
„Instrucţiuni privind modul de intervenţie în cazul dezastrelor produse de fenomene
meteorologice periculoase la drumurile publice" – ind. AND 567-2002.
7.4. Recomandări privind asigurarea capacităţii manageriale şi instituţionale
Din punct de vedere al capacitatii manageriale si institutionale au fost analizate 2
obiective strategice si anume:
Obiectivul strategic nr. 1 - Dezvoltarea resurselor umane din administratie:
Dezvoltarea capacitătii administrative reprezintă un demers important de modernizare a
institutiei, care trebuie transformat într-o preocupare continuă.
Instruirea si formărea continua a personalului din primărie în domeniile specifice de
activitate este de mare importanta mai ales in domeniul managementului proiectelor cu
finantare nerambursabilă.
Pe termen mediu, pe măsură ce contextul economico-social va permite modificarea si
extinderea organigramelor primăriilor, este importantă urmărirea creării unui departament
specializat în atragerea, utilizarea si asigurarea managemenului fondurilor nerambursabile,
compus din personal instruit în acest domeniu. Recomandăm pentru atingerea acestui
obiectiv implicarea persoanelor deja instruite în domeniu sau a celor care au acumulat
experientă practică, atragerea tinerilor absolventi de studii superioare, colaborarea cu
sectorul asociativ, cu institutiile adminsitratiei publice judetene.
Având în vedere existenta infrastructurii în localitate, considerăm că este oportună si
accesarea unor fonduri nerambursabile care să ducă la cresterea capacitătii administrative a
managerilor/specialistilor (ingineri in domeniu) acestor institutii în scopul cresterii calitătii
serviciilor oferite.
Obiectivul strategic nr. 2 - Modernizarea instrumentelor de lucru
Pentru asigurarea succesului si eficientei unei administratii publice, este necesară im-
plementarea unor sisteme inovative, cum ar fi aplicatii sau programe informatice pentru
infrastructura existenta, pentru managementul documentelor, pentru evidenta financiar
contabilă etc., precum si dotarea cu echipamente ITC, birotică.
Principalele actiuni spre atingerea acestui obiectiv constau in:
1. Modernizarea bazei materiale a administratiei publice locale.
2. Modernizarea bazei informatice a administratiei publice locale.
Cele mai importante actiuni / proiecte care pot fi realizate în cadrul acestui obiectiv sunt:

25
„CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE:"LA BOTEA","LA SARBI","LINIA MICA-RADUT","CATUNUL ANUTESTI","LA
GAGILA","LA HOTAR", COMUNA SUSANI, JUD. VALCEA”
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

a) Achizitionarea de echipamente de informare si comunicare pentru accesul larg al

cetătenilor la informatii de interes public;
b) Implementarea unui sistem de management al proiectelor în sistemul infor-matic si
instruirea personalului implicat;
c) Dotarea cu echipamente moderne, pachete software pentru eficientizarea ac-tivitătii
personalului administrativ.
8. CONCLUZII ŞI RECOMANDĂRI
Podurile proiectate asigura sectiune de scurgere pentru debitul de Q1%.
Afuierile de calcul au fost determinate pentru Q5% si sunt in limite normale ce
nu impun conditii speciale de consolidare albie.
Avand in vedere detaliile si descrierile sistemului, prezentate anterior se impune
realizarea proiectului „CONSTRUIRE 6 PODURI IN PUNCTELE: "LA BOTEA", "LA SARBI",
"LINIA MICA-RADUT", "CATUNUL ANUTESTI", "LA GAGILA", "LA HOTAR", COMUNA
SUSANI, JUD. VALCEA”.
Intocmit,
ing. Barbulescu Ciprian

26