NET aca de Fougonnettes F4 et Fé jusqu’a fin de fabrication bela Ue Conduite Pehl i t pratique Etude technique et pratiqu , a i}AVANT PROB a f La présente documentation est exclusivement réservée aux RENAULT 4 8 moteurs 956 et 1108 cnr, Cet ouvrage comprend : \ ~ 1 chapitre « Conduite et Entretien » ; +10 oe techniques classés par ordre | organe par organe donnant tout d’abord les =o 1 pratt a sitions Techniques pour Autorobia wt [ibdust Directeur dela collection : Ch CZAIKA (Coite étude des RENAULT 4 4 moteurs 956 et 1708 cin’ est reprise des N" 388, 418, 483 et 546 © dela REVUE TECHNIQUE AUTOMOBILE faba ue malic time pet as. meirancpearn tne te Vise Sebastopol, 75001 PARIS - Dénbtldgal aoit 2005CONDUITE ET ENTRETIEN des RENAULT "4 GTL” et fourgonnette “4 F6” LEVAGE ET REMORQUAGE LEVAGE ‘Avac Ie erle do bord Voir page Set paregraphe « Ghangement de roue =, page xil. Important. — lI est dangeraux dutiiser le orle de bord seul pour offectuer uno rOparation sous fe vehicule, Il ost Conseillé do mottre des chandelles ou des caies. Avec un erle rouleur Voir page 5. ‘Avec un dlévateur a prise soun calsso Voir page §: REMORQUAGE Voir page 5. Important. — Ne jamals prendre les arbres de transmis: sion comme points d'attacne, Prendre les précautions. sulvantes pour femorquer un autro vénicule: © Demarcer ientemont ot sane 4-coups, ® Eviter toute manguyre brusque alin de ménager fe ce bio et ies points de fixation, Lo cAbla dolt rester tendu entre ios deux véhicules,— CONDUITE ET ENTRETIEN — TRACTION O'UNE REMORQUE Aprés avoir monté un crochet de emoraue anpropi'é at fon enplication des directives du constructeut, tenit comple points suivants Jo pas dbpasser les poids tractés max! autorisés (volt chapitfe = Dimensions at poids -, page 85) suivant qu'l agit d'une romorque freind ou non treines. Respecter Ig pode autorisé sur fe train arriére sins! que ‘charge sooliauée par io timon sur 18 Dovle du dispositi deitolage (50. ka). Le ropark ce 1a fiche de le remorque, admis sur te dispositt dattelage, ne dolt pas entrainer le dépassement du poids maxi autorisé. su: V'essiou arviére LB vanicule lant au poids total roulant autorisé (PTRA) peut démarrer dans une rampo de 12 @ MOTEUR Caractéristiques détaillées : pages 6 8 9 ot 67, 68. Conseils pratiques : pages 9-8 24 et G7, 68 OUVERTURE DU CAPOT Pour ouvitr te éapot = © Enfoncer je bouton (B) de déverrouiliage disposé au centra.du tableau do bord, & droite du levier des vitosses (L¥) (voir figure). fcuton (2) a dveroulngs 68 apt ! Somat tamectdarage “Wt os. * Lover lo capot a Io main de Varriére vers Vavant ot le maintenic ouvert & aide de le béquilla do sécurté art: Gulge sur le passage de fous dol. © ‘Abaisser {¢ capot & 8 main ot Ie isieser tomber loroqu'l est @ 20 cm environ de sa position de fermature . II $0. vorroullle par son propre poids, 7 MISE EN ROUTE _ Contacteur & clé (& droite sur ie bloc de Ia colonne de direction) Le systema de contact “8 clé est combind avec fe ver ‘ouillage de Fantival La cié porte un numéro dordre et 1) est da bonne pre eaution de lo notes, pour pouvolt remplacey Ia old an cas ge parte 3°04 = AE PN 2s 0” ‘Combing contact-antivol-ddmarrage (Dessin RTA). * Utiliser ta cid de contact pour ia mise en marcho. Sa ‘mise en position an lace des repares correspond a (vol figure) = 1, — Stop antivol (SY) Pout facilter le daverrouiliage, manquvrer lo votant & droite at a gauche en tournant a cle « sens narioge ». Pour isquer le volant, retires ia ote ot tourner lo volant jusqu‘aL deciic du vlocage de la direction, 2, — Recestaires (A) Le contact moteur est coupé. Les accessoires éventuels (poste de radio) restent alimentés 3. — Garage (G) La cle peut etre relirés, te moteur est arrété, Ja direc lion reste libre. 4. — Marche (Mt) Le comact est mis Important. — Ne jamais jaisser ia cié pendant un temps pvalange sur la position - M= lorsque le motaur ne tour ‘no pas, car ia bobine s*échautterait anormaloment. §. — Démarrage (0) Commande au démarreur. S| le moteur ne part pas au premier essai, il faut ramenor tg Cie en arriere jusqu'a couper le contact, pour pouvoir Lacher la cle des que ie moseut part Nota. — Avec certains équipements, pour actionner le démarreur & nouveau, il est pas nécessaire de ramenc! IB olé on arnire. MISE EN ROUTE * Motte te levier des viteases au point mor. Moteur froid, Mhiver ® Titer & fond fe commande du volot de départ (starter) disposde 8 gauche, sous ia planche de bord (voir cessin i= Posts de conduite ». page XVII) an appuyant l6ge: ment aut la pédale daccéldcateur. * Relevar fe pled ot actiornar te démarrour jusqu'au ab * Repoussar progressivement Ia commande de starter, dds 'e départ oblénu, pour assurer une bonne mise en action du moteur. Moteur tidde, IYhiver - Motour froid, ("été * Thrar (a commande de starter a mi-course (tillage) or aopuyant Wénerement aur la pédale d'accelorateur. © Retever [6 piad et actionner le démareur en appuyan! Srogrossivemant sur accélérateur jusqu'an tépart du mo tour =— GONDUITE ET © Repousser Ja tirette. compistement dés que fe moteur pout lourer sans staria, Moteur chaud © No pas utiliser io volet de départ. * Aotionner lo démarreur en appuyant & fond sur Ia pé- dale d'accbierareur © Rolever l¢ pied au fur et a mesure de ta montée on regime. Nota. — Pour certains Squipements, ia commande da wolet de depart ne comporte pas de point dur (village), ‘Dans ce cas, lo démarraga e'aitectue = Moteur titde : mémes conditions que pour un motour chaud ; — Moteur frold : si le moteur ne part pas, repousser la Commande du volet de départ d'un tiers. DEMARRAGE DU MOTEUR A L’AIDE D'UNE BATTERIE AUXILIAIRE Si ia batterie du vénicule est décharaée, on peut faire domarre: le moteur, en branchant une batterie chargée do la maniére suivante © Roller obligatoiroment Ia borns (« + «) de la batterie du vehjcule avec la borne (+ + ») de la batters auxilia (8) 4 Taide d'un cAble (généraiomant rouge). * Relier avec un autre cable les barnes négatives des deux battories: (volr figura). Démarrage da moteur & Fide duno battoria cuxifiaire (8) (Dessin RTAY. Note. — Brancher en premier jiew les cables sur la tbien chaigee) de maniere & éviter la Hormation o'étincelles * No pas débranchor les cAbles do !e batterie auxiliai aprés démarrage du moteur, lorsque co dermer toumne au c6lérd, mais Inisse/ le moteur returner d'abord No pas laire tourer te moteur dans un local ferme ou mal a@fe car les gaz d'échappement sont tes RESSERRAGE DE LA CULASSE ‘A oflectuer fors do la révision, entre 1000 et 1-800 ken sur moteur neuf, Voir page 18. REGLAGE DES CULBUTEURS. A offectuer lors de ta révision, entra 1000 et 1500 km Sur moteur neul. Voir page 3 ENTRETIEN — GRAISSAGE Coroctéristiques détaillées : pages 7. 8 et 67. Conseils pratiques : pages 22, 23 ot 67 TEMOIN DE PRESSION D'HUILE Go temoin (rouge) diinsulfisance de pression a'hulle. dis POs® en haut et 4 gauche du tableau de uord, seri egale Mant de témoin de temperature excessive d'eau (voir para raphe suivant « Relroidissement =). NIVEAU D'HUILE ContiBler le niveau ¢'hullo dans le carter-moteur ava chaque depart pour un long Wrajet et au moins tous les 1000 ki environ, & tide de ia jeuge. Lo niveau ne colt jamais. éire emdessous du sepéve = Min| = ot i est recommands de le maintenir au-dessus du iveau moyen Lo controle doit Sire eMfectué sur une fre plane ot horizontale, moteur arr6ié depuis au moins 10 minutos Tirer te-Jouge (J), Tessuyer avec. un chitfon propre. pul: engager a fond dans son guide, #'Tirer ia jauge (J) 4 nouveau ot vérifier le niveau (vol figure). Javge hulle (3) du cartermotear (Photo ATA}. B, Bouchon de Terifiee de romplissage + FH, Filtre & hulle, © Faire appoint apres avoir enlevé le bouchon d de remplissage (8) avec de fhuife de méme qi cells du carter. Si les apporis ddpassent 1 pou 1000 km, une intervention mecamique peut stre nécossaire Ne pas depassor le repora = Maxi =, Nota, — La gilférence antre ies niveaux « Mini » @: + Maxi + cortespond 4 1 litre enviton. VIDANGE DU CARTER Premiere videnge (sur moteur peut) entre 1000 ef 1 500 km puis & 7 500 km el ensuite tous les 7500 km (ou tout six mais) av premier des deux termes atfeint © Vidanger plus souvent en utilisation pénibie (hiver ou circulation urbane), * Amener le moteur & sa température dullisation, @ Devisser. eniever le bouchon de vidange (V) placé sous Je carter-moteur (voir photo). On peut utiliser Ia cié spe Chale prévue Fal. Mot. 583,— CONDUITE ET ENTRETIEN — Bouchon de vidange (W) da eartor:moteur (Photo ATA}, ® Laissor agouttor hulle et remetire Jo bouchon (V). © Faire to ploin juoqu'au niveau maxi da ia jauge comme Indiqué au paragrapne precedent. Important. — En aucun cas ne faire de ringage moteur Volt ~ Capacites et proccnisations », page 85. Entration doe cartons Tous les 15.000 km ou ou moins use fols par an, véritior (otancneite Gu carter dhuvie moteur et du carter da distri bution. Suppimar los tutes si necessaire 01 resserrer ios Vis de fixation ents 1000 at 1500 km sur motour nout. FILTRE A HUILE ‘Tous los 15.000 km ou au moins une {ols par an, rampis- Gor ta cartouche filtante (FH) (1 rempiacement anire 1000 et 1.800 nm sur moteur neul), ‘Vout operation page 23. Important. — Vantior que 19 joint gu fila démonié ne ste pas collé sur ia portee du Carter. REFROIDISSEMENT Carectératiquoe détaliten + page Coinens etetet pee TEMOIN DE PRESSION D'HUILE ET DE TEMPERATURE D'EAU (Vor dessin » Poste ae conguls «, Ge temo Go couleur ‘ouge eal ‘Sst mis. lt setont 008 que ie moteut Sil saliume sur route, aréter ie venicule immédiate- aiasiat cone ea cea Beste = La tension ce courrowe ge. pan nécossaire (vor page 24) , = Ionut aie ¢ nits deiperae ‘qutae,sinen to fompi 9 ase aoe eed vise) et faire 16 plein du radiateur | BOUg'8) apres. fatrawtssarent A Tio: le ribau GOH ae mee, ie toe rapes = win ot «Mad geuea yar i cee ene fe cs un manaue (nea ne ui vos eo Fabs tee un molcur ia one Tove cos pais avon clo eonules Bt Gd. den provsove “aliaa, metre 1 molcut ef full Stig antes fa valume pas poses "a. ulna onan lume, falre eppel 4 un dépannaur. Nota. — Ap oute vidange, méme pariolle du cir cuit de ratroidissement, ce dernier doit aire rempll cur mélange aeul convenablement dosé. CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Lo circuit eat protéga contre Ie gel jusqu’a — 23 °C Létanchélte du circuit. est controlabie par le niveau du liquide dans \e vase d'expansion (2) lequel porte des re- pores ~ Maxi» at ~ Mini =. Le niveau doit tre contBlé & {roid (voir photo du « Compartment moteur +, page VI). Niveau du circult de rofroidissement © Vérifior poriodiquement te niveau dans le vase d'expan sion tous les 7.500 km environ ou au moins tous les six mois, Le complsior el nécessalre, ® Vorilier Fétancneité st partaire io niveau tous les 15 000 km ou 8u moins une tols par an. Effectuer cette opératior entre: 1000 ef #800 km sur moteur neut Campléter avant d'atieindo le nlveau ~ Maxi ~ avec ue liquide de refraidissement homologue, Nota. — En hiver_monter darriére Ja calandre. \'eerar ‘ivr avec Ie véhicule. en Je fixant avec les colliars en Gaoutchour prévus.& cot ettet VIDANGE ET REMPLISSAGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT ‘Tous Jes trois ans ou 45 000 km, faire exécuter fa vidange du Grevit de ralroidissement avec ringage et remplissage avec un mé:ange comporant un poursonage dantigal aseu Fant une protection jusqu'a — 23 °C, Voir = Meinade on6- ation ~. page 28 et + Capacités of Préconisations +, page COURROIE DE POMPE A EAU Verifier Mtat de la courrole tous les 15.000 km ou au moine une fois par an et la remp.acer ou tgier la tension St necassai’e. Venlior ta tension dine coulcie neuve anire 1000 el 1500 km. Vou page 24, VENTILATEUR ELECTRIQUE Ii sert & stabiliser io température do eau et se mat on feuto auiomatiquement surtout en circulation urbaine Contioier '8 fonctionnement ¢v molo-ventiaieut tous I 15.000 km ou au moins une fois par an. |i est normal qui! towne pius souvent en ville que sut foule (se: melier'de ia mse en rule torsque l'on wavalie Gans je compariment moteur). ALIMENTATION Caractéristiques détallides : pages 8. Gonseils praques ; pages 11 8 14, INDICATEUR DE NIVEAU D'ESSENCE Windicateur da niveau dlessance disposé on bas, & gat: She, du labieau co Dord ne Ionctionne que lorsque |e Coniast 61 mie (vow dessin du » Posie ce conauite page XVIl és graduations correspondent A 1/4, 1/2, 2/4, plein du éservoir. 1 aiguilla suF:0 indique qu'il ne reste plus que quelques lias: G'essance dans la reservoir SOUCHON DU RESERVOIR Le bouchon de remplissage est situe 4 drolte sur ie panneay dalle arrire, es— CONDUITE ET ENTRETIEN — POMPE A ESSENCE Auoun eniretien particulier. Tous len 15.000 km ou au moins une fols par an : © Vérifier 1o verrage. des fixations de la pompe 8 e2eenes (operation @ effeciuer emire 1.000 et 1500 km sur moteur neu). ‘Vair pd lon « Contrble de la pression =, page 11, CARBURATEUR {l-ne faut rlen changer aux réglages d'origine La onsommation d'essence el le rendement du: mot déoendent directement du bon réalage du carburatour et de fallumane Des réglages défectueux peuvent se tra dulro p87 des-ineldents mécaniques. Tour les ana ou au minimum tous | premier des dour termes atieint ® Faire effectuar In verification de plana ouverture papi lon sinsl que ta fixation ef te dessus de cuve * Vériier te fonctionnement du renvol de commande du Banilinn at avalnear sll ¥ 4 lel © Verifier état da achanoement of entre 1.090 et 1.500 lem, snr matear naw aeeutrer (a cerrane rae Aeraus. fheation et bride des tubulures admission ot échappement, 15000 km, au REGLAGE DU RALENTI Co réalaae dolt sire fall avec précision de ordlérence par un andciatiste nour malatentt ip minimum e'értesion des G92 noclle atin d'Atre en confarmilé aves Is legislation en vigueur sulvent les pays ‘Tous les ane ou av minimum tous Fes 15.090 km (entre Han a} 1 507 km eur moteur neu © © Fara régler le ralent et le mise en eontormité antipollv- tion Voir nanae 12 pour carbilrateur Soler et 19 Bouy carbim ‘atour Zenith. Norn. — Les vis de réqiage coltiées d'un capuchon ne dolvent pas étre touchdes FILTRE A AIR © Controier périodiquement Iitat du itr et remplacer Folémant filtrant tous tea 18.000 km. ‘Un élément encrassé-a une répercussion sur la consom mation d'essence, Remplacement de élément filirant © Desserror Mécrou & orcilles (E) du couvercle de filtra A, © Rotiror le cowvercia (C) ' Extraire lélément filtrant (EF) (voir figure), © Procéder en sens inverse pour 1a repose d'un élément nut. Position 618/hiver Par temps. troid (température ambiante entre 0 °C ot 4+ 10°C ot au-dessous de °C), déplacer le bouton (B) aprés desserrage de son écrou & oreilies sur 'a position (2) + hiver = maroude sur le couvarele du filtre | ast Impératit de ramaner le bouton (B) sur la position (1) © 816 + dds que la température so stabilise au-deasus de > 10°C. ALLUMAGE Caractéristioues detainees : pages 8 ol 9 Consells pratiques = pages 10 et 11 ALLUMEUR: Réglage des contacts Voir pages 10 ot 11. lomplecement do I'6iémont filtrant du ‘tre & air (Photo RTA). ‘En médaillon + positions et6/hiver du fltre. i. Bouton de rBglage cia/hiver - C. Couvorcle du filme - E) Eerou A oreilles de tation du couvercle EF. Elément filtcant~ F Filtre 2a 4, Position « Otb "2. Position = hiver ». Les taces des grains do contact doivent étra parfaltement aropres ta mesure corracte de [éeartement das contacts ne peut set re avvaves un appareillage spéciat (contrble Je Tangle de came ou du pourcentage de Dwell) et doit sire ilvie du calage de allumiou “Tous les 15000 km ov ou molne une fola par an ~ = Vertior ia resistance dee contacts & Yarrat pour dtr ‘miner Vusvre ‘ot tour tonetonnement aut lvere regimes (oe saiiptacer 5) nicessalre © Coniraler le fonctionnement 6 Favance (csnirtuge T daasdian) ole cue fags tesa * Vériter lo tonctionnement ou condenaateur et te rem Sacer si nacessaire © Huiler fe feuire sous rotor (2 8 3 gouttes dihuile moteur} ® Mattie un pou de gralsse su’ los cames Galage de Favance Initiale Vérifior et regier si néconsalre lous les 15000 km ou au moins une fois par an. A effactuer, sur moteur neut, entre 1000 ef, 100 km. Voir page 1 Nota. — Le calage est indiaué sur un des fils di: talscent de Vallomour. i! est aéterming on fonction dv numéro dt Courbe gravé sur tallumeur, BOBINE Tous les 15.900 km ou au molns une fols pa ® Verifier Je tonctionnement da fa bobine. BoUGIES Tous fos 15.000 km:ou au moins une fols par an = * Veniller Vétat des: bauglos, les netioyer et réglor I'éeat ement dea stectoses Aemplacer les bougins | nBcessaire. Pour remettye une dougie en piace. te visser d'abord & lx main pour #viter de délériorer Ia culasre. Serrer ensi: ® aia clé & bougies i— CONDUITE ET ENTRETIEN — ree fami dt sompatiment mateu hats ATA) 4. Filtre 4 fulle - 2, Vase expansion > 3. Pompe & sasonce « 4; Réservoir do lave-olace - Batiarle » & Béquille de maintien cipbt - 7. Robinet de batterie (borne négative) = 8, Moto-vent!- Projector gauche = 16. Bouchon de_radiatour 11." Courrole. de alternateur ~ $2. Alernateur 43. Filtes 4 air -"14. Tigo de commenda des yitessea > 15, Boltler des ‘usibles «16. Verrou de eapét - 17 Allumeur = 48. Cre © EMBRAYAGE Caractértetiques ads Consoila pratiques bea > page 25, ages 25 et 26. REGLAGE DE LA GARDE D'EMBRAYAGE Tous les ans ou au minimum tous les. 15 000 km, régier ‘a garde d'embrayage (1" xégiage entre 1 000 ot 1500 hm) —w © BOITE DE VITESSES Caractéristiques détalliéea : page 27, Consella pratiques : pages 27 a 34. COMMANDE DES viTEssEs La commande s‘etlectue par un levier ay centre de le Planche de bord. Le retour automatique du levier dant {a figne 34 tacilite la condvite, Pour Im position des vitesses, volr figure. VIDANGE D'HUILE Fiempiacer ‘hulle de ia botte de vitesses entre 1000 at 1500 km, puls totis lox 15.000 km. ta videnge doit so fairo-a chaud, te véhicule venant Tes bouchons da videnge (V) (voir figure) of mplissage (A). La clé spéciale préwe B.Vi 380-01 est conseiiae,— CONDUITE ET ENTRETIEN — Bouchon de widange (V) de Ia bolte de vitesses {Photo RTA). * Lalsser couler et égoulter hulle usagée, © Rovisser et bioquer le bouchon de vidange «V), © Falre te niveau avec de Mhulle appropriée, * Revisser et bloquer le Bouchan de Farlfles de rim: pllssage «R) (volt figure). Unuile dott affleurer & ta partis Iniérieure de torifice ae remplissage. Bouchon de Fortice de remplissage (R) de la boite de viteaseo (Photo RIAD. Etanchélté des carters © Veriier rétanchei {a botte de vitesees entra 1 000 ‘et 1500 km puls tous Tes 15000 km ou tous las ans, au, premier des deua termes atteint et supprimer 10s fultes ® Necessaira puis folablir le niveau, Voir = Capacités et Préconisations =, page 65. © TRANSMISSIONS Caractéristioues détaltées = page 35 Conseils pratiques : pages 35 ot 36 ENTRETIEN ‘Aueun entretien particulier, _Nétifier tous tes 15.000 km ou av moing tous fer ans rétanchéité: 10 Jeu des transmissions ot état des sout- Nes. Remplacer ces derniers él nécossaire. © DIRECTION Caractéristiques détalées : page 37. Conseiis pratiques : pages 37 4 40. ENTRETIEN La direction est graissGo A vio at ne demande pas d'en ‘retien. © Contriior Vonnemble a km ou au moins tous tes ‘soutfiels do ermallidre ot les remplacer sl ndcessalre @ SUSPENSION - TRAIN AVANT - MOYEUX Caractérlstioues détaltiées + page 41 Conteris peatiques = pages 42 8 48. SUSPENSION AVANT ENTRETIEN Pas e'entretien particulier, © Voritier tous des dou form fuites hulle et articulations élastiquas). REMPLACEMENT DES AMORTISSEURS AVANT Votr page 43. TRAIN AVANT ENTRETIEN Pas d'antretien particuller Tous tes 15 000 km ou tous lew ans. av premior des dau termes attoint, verifier Fensemble des jeux du ainsi que le voile des roues avant, CONTROLE ET REGLAGE DU TRAIN AVANT Le controle des angles du train avant doit Gire dane ordre chasse, inclingison des pivots, carrossaga. Voir page 46: =v =— CONOUITE ET La valeur des ang! In avant permet de controler son bon état (voir = Caractéristiques =, page 41). Sonis Ia chasse ainsi qua le paralléiisme sont régiables. Maan prams pec te ts fro es i ae tre con me ote Brormele des pneumatiques. Le controle et le régiage du parailétisme n‘entrainent pas obiigetolrement le conirBle ot le réglage des autres angles oa MOYEUX ROULEMENTS DE MOYEU AVANT ‘Aucun entration paiticuller, Voir » emplacement des roulements », page 45. @ SUSPENSION TRAIN ARRIERE - MOYEUX Carsctértetloues dételliées = page 49. Connells protiques : pages 49 4 52, SUSPENSION ENTRETIEN, Pas d'entretien pariculiar, * Vérifio: tous lea ane ov jour Yes 15000 km, av premier des deux daux termes attaint Métal des amortisseurs (oHica. 2ité, fultes d'hulle at articulations élastiques), Les remplacer si nécessaire. REMPLACEMENT DES AMORTISSEURS ARRIERE Voir page 50. TRAIN ARRIERE ENTRETIEN Pas o'entrotien particulier. VONTROLE ET REGLAGE DU TRAIN ARRIGRE Le carrossag peralléliame du train arriérs doivant fre varines pérlodiquemant, ‘sulvant cavac- \éristiques page 49 perm bon e1zt du train arrive, Seul Is “rbglable, Réglage du paraligtome - A stlectuer en meme tomps que celul du train avant, Voir opsration page st MOYEUX RECLAGE DU JEU DES ROULEMENTS DE MOYEU ARRIERE ' Volr page 52, @ FREINS Goractéristiques détalliées : poges Conseils pratiques : pages 53 2°56 ENTRETIEN — ‘TEMOIN DES FREINS Le voyant est disposé sur un contacteur + Brake + placé A gaucho du tableau de bord (voir figure page IX), Sil Sallume en marche quand on appuie sur ta pédala do froin, ily a lieu de s‘arrBter Immadiatement car il peut fe dangeraux de rouler. | faut recnercher Ia cause do Vineident {niveau de liquide trop bas ou fultes) et y remé- ier Pour conlrBler mis, il suffit d'appuyer sur te contactour : s'éclalter, ‘Stat de Ia lampe-témoin, le contact étant Ie voyant doit NIVEAU DU LIQUIDE DE FREINS $ Voriise souvent le niveau du liquide de trains dane to réservolt (dans « Comparliment moteur = c6té gauche) of fen tous. cas dds quill apparait une difference, meme iege- re de Mefficacité du treinage, Ls niveau ne doit jamais descendre au-deszous au repre ins, sinon faire verifier Fetanchéité des circuits. S'assu- F que le trou de miso A Mair libre dane le bouchon nest 8 boLschd. # Partaire le niveau tous lea 15.000 km ov tous ler ans. au premier des ceux tormos aiteint et ne pas dépassor le'repire = Maxi = du reservoir, * Utilser oxctusivement un liquide de (rein satistateant aux normes prévi Volr'= Capacités et Précontsations », page 65. PURGE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE Doit tre faite des au'll est nécessalre d'actionnor plu: siours fois 'a nédale pour abtenir le treinage ou dés que fa Pédale devient + mole », CONTROLE DES FREINS A offectuer tous tes ans ou tours lex 15 000 km, au premier terme atteint, ou bien si lon constate un échauttement anormal ou une anomalie de Ireinage Vérifier Méianchéité du circuit, stat et Morlentation des flexibies. rétat Cusure des segments ainsi qué la pression 4 te pédale, Contoler Ia course du freln de statfonnement, (8-4 8 rans) et elfectuer un exsal dynamique de froinage tous es ane ou tous tes 15.000 km. REMPLACEMENT DES PLAQUETTES (frein & disque) Wolr pages 69 8 74, REMPLACEMENT DES SEGMENTS DE FREINS AVANT Voir page 53 REMPLACEMENT DES SEGMENTS DE FREINS ARRIERE Voir page 54, FREIN DE STATIONNEMENT de commande est disposée & gauche do Is jiroction. tiror 12 poignée vars 01 Pour desderrer, Iaire pivoter Ia poignée vers lo bas ot Meher, La polgnéé ast rappsiés on position de repos par un resort et en fin de course, elle reprend automatiquement a position horizont Vérifier Je régiage tous les 15000 km ou au moins tous fex ans, Voir pages 56,71 et 72.— CONDUITE ET ENTRETIEN — © EQUIPEMENT ELECTRIQUE Caractéristiques détalllées + pages 57 ot 72 Conseils pratiques : pages 58 6 G1 et 72 Schéma électrique : pages 62 8 64 et 72.877. BATTERIE Lo niveau dans Ia batterie doit 6tre vérié au moins une (ols par mols, surtout l'été. Si cola oat abcessalre ajouter do Veau distiliée ov de l'eau démindralisée jusqu’a 1.5 cm -au-dessus des plaques. Parfaire le niveau tous les 45000 km ou une fois t'an, au pramier des doux termes atieint. Maintenir 12 batterie bien chargée; une batterie bien charase ne géle qu'a — 40 °C. $i les bornes ot le= rogses sont sulfatées, lee nettoyer et les endulre de vaseline, La bome negative (7) 18 plus petite. de couleur verte, est rellege au chassis’ if sufflt de dévisser de queloves: tours N'écrou & orellles de la couronne formant « robinet de batterie » nour ienier ‘a batterie (voir figues = Compar- timent moteur =, page Vi. Le trou neié mit renire des bares permet je branche- ment d'une baladeuse, Important. — Avant de brancher INDICATEUR DE CHARGE Wast disposé an bas et 4 droite du tableau de bord (voir dessin ~ Poste de conduite =. page XVII} En marche normale. si laigullie qul sa. trouve dans i zone centrale blanche passe dans l'une des) deux. zone! rouoes (« + » au «—«), ily a une anomalie de fonction- nement, incident n'est pas critique ot Il wat possible d'etfectuer ‘aualaiies dizaines de kilombtres pour rejoindre un teller de_réparation Falre vérifler te circuit de charge dés que possible. ALTERNATEUR Liaiternateur ne demande alcun entretien spécial. It feut toutetois respecter certaines précautions (voir page 53) Ne pas débrancher Ia batterie quand le moteur toums et ne jamais metre & la masse fe fil « EXC ~ de Falternateur ou du réguiateur, COURROIE D'ALTERNATEUR, Verifier l'état de Ia courrole tous les 15.000 km ou une fols Van st a rompfacer ou réglet ia tension si nécessaire, Veritier la tension d'une courrole neuve entre 1000 et $00 km. Voir opération page 69. FUSIBLES (voir page 57) En cas d'incidant da fonctionnement dun appareil dlec- {ique, avant toute recherche, verifier que les fusibles sont en bon état. Siassurer également que las fiches raccord de appareil en cause sont corractament branchées, Les fusibles sont dans un bolter fix sur le tablier dans: 'e compartiment moteur. Sur le couvercie sont disposés dewx fusibles de rechange, Ne remplacer un fusible qu’aprés avoir trouvé origina du_courtelrcult En cas de courtecircult, débrancher ta batterie. Pour cela, Il sutfit de dévieeer I'éerou 8 rallies (7) qui colfle ta borne verte (négatif de la batterie’ Voir page Vi. CORRECTION DE REGLAGE DES PROVEC RS SELON LA CHARGE os Gommande par fevier Voiture peu charoée : le tavier (L) dolt ttre poussé vers {a droite tlace 8 te ealandre) en postion (V). Volure charaée : pousser Ie lever (L} vors la gauche on poston (@) Wolr repores sur figure) “=” ® Position du vier (L) do réalage « wide/chargs. » d'un pro: Jcteur: C, (charge) et V. (vide) (Photo ATA), COMMANDES : ECLAIRAGE, AVERTISSEURS, ESSUIE-GLACE ET LAVE-Glace Eclalrage Pour falre fonctionnor Iéclairage : ® Basculor Vintorruptour général (IE) disposé A gauche de Ia colonne de direction (valr figure). Commanies i'écnirage, das svortisseurs, des sassiegiace ot Taveslace (Photo a" AS. Averticours sonoros - CF. Contactor d6 témoin dos fretns €o. oTFe Fein do crolsemont (Codes) = FP. Foxx sion dining) Fos de a oe, nterapent Sedarage’ "UG" tayegice = ME, Manette de commer a ‘6clairaga - 5D. Signal de détresss. =e— CONDUITE ET ENTRETIEN — © Maneuver ta manetie (ME) dienoste au-dessus de Tinterrupteur dans. le plan du volant (9 positions) pout obtenir successivement : O'ER: Feux de position (lanternes) —Fe ; Feux d8 crolsement (codes). = FR : Feux de route (prolectours), Un témoin erallume an haut et 8 droite du tableau de bord, lorsque ies feux de route sont allumés, Avertisseurs sonores © pppuyer en bout de la manette (ME) vors te bloc de direction suivant figche (AS) et relécher aprés usage. Entretien éclairage et avertisseurs © Vérifier le fonctionnement de Méclalrage et des averlis- sours tous les 15.000 km ou une fois tan, Essule-glace Pour commander fes eesule-glace = ‘@ Appuyar sur la partie haute du contacteur (EG) suivant ins. besoins = = Vilesse normale ; appuyer iégtrement ; — Vitesse ageéiéréo : appuyer & fond — Arét : appuyer sur la partie basse du contaoteur. Lave-glace et réservoir Pour moullier le psre-brise, : ‘© Appuyer sur le Bouton (LG) of utitisar ensuite Messul lace Lo rétorvelf do lave-place est dans le compartiment mo- tour. 1 est accessible orsqu de roue droit Le rempllr avec de Vesy additionnée d'un produit appro- prié (on iver ce prodult dalt tre antigo!) capol est ouvert, sur te pas: Entration essule-alace ef lave-glace Tous tes 15.000 km ou au moins une fols Non = @ Vérifer te fonctionnemant des essule-alace, régler to balavage © GantAter (état des baiais at les chanoer si nécessaire, Pariaire te niveau du résarvele do, lave-niace, ® Verifier {@ fonctionnement du lave-giace et orlentor lex jets st nécessalre, COMMANDES DES GLIGNOTANTS ET OU SIGNAL DE DETRESSE Feux Indleateurs de direction Cetignotiants) Maneuvrer le levier (t) disnasé & drolte da Ia colonne de direction dans un pian paraliéis & colll du yotant (voir figure). ‘Commande des teux de diroction fellanotante) (Photo RTA). ocorts ee : — Vers le haut (CG) + ctignotants gauche — Vers Je bas (CD) : clignotants droits : — Un témoin vert (en aut du tableau) clignote lorsau'un des {eux fonationne et qu'un brult rythmé se fait enten- are. Signalisation « détres: En eas d!immobilisation Imprévwe de Ia voiture présen- tant un risque pour la sécurité, un contacteur (SD) piace A gauche de la planche do bord (voir figure precédented avec témoin clignotant rouge cur Ie bloc des fémoins, en haut du tableau de bord (voir dessin = Poste de conduite «. page XVII) commande ia fonctionnement simultané des Quatre feux clignotants at de leurs temains verts Pour metire le signal de detresse en marche, appuyer sir lg haut dv contacteur (SD). Pour Varréler. appuyer sur le bas du con jacteur, PLAFONNIER, Pour allumer, tournor te globe « sens inverse horioge = ‘sans appuyer, Pour changer une lampo, tourer le globe « sens inverse horloge = en appuyant dessus pour échapper te eran arta. TABLEAU DES LAMPES Voir page 57 REMPLACEMENT D'UNE LAMPE DE PROJECTEUR Liaceds aux lampes des projecteurs est prévu par le compartiment moteur. © Lever le capot motaur at placer Textrémité de ta béquille dans Templacement prévu a cel effet, pour mainienir lo eapol ouvert © Déposer le Gapuchon arriére (A) du projecteur en ma- jere plastique (emmanché & force’. © Debrancher le connecteur (C) de te lampe (type phare- code. culo! P45 { 41, 45/40 W faune), @ Faire basculer tes deux reseorte de maintien (A) at Geposor fa lampe (LP). La coupelle a deux étoges fait partic dv culot de fs lempe. ® Reposer la tampe neuve bien propre. Elle porte un ergot ‘qu! Interdit toute erreur d'orientation (voir photo). Romplassement duné lamps de projecteur (Photo ATA). A. Copuehon arrlire - C. Conmectevr LP. Linipe de projeetour ii. Ressorts. =x* Faire vériter ta régiage des projectours aprés un chan- ‘ament de lampos. Orientation du bloe optique Sur eeaains équipements, 19 bloc porte un rotataur & tullisey dana le cas d'un changement du sena de la circu lation (4 droite ou & gauche). Procéder comme pour un changement de lamp, © Sortirta iampe ot déplacer Jo ratateur (sur le support de lamps) sulvant indications portées sur le blee optique: * Remette ta lampe en place. REMPLACEMENT D'UNE LAMPE DE FEUX AVANT * Rotirer le couvercle (C) fxd par une vis (V) (voir flgure). * Femplacer In lampe délectueuse. = LC: Lampe forma ~ poire = (un filament) de direction (clignotant) ; — FP : Lampe sphdrique : feu do position (lanteme), * Refixer le couvercie en sorrant ia vis centrale avec pré- caution, Indioateur emplacement des larson dle foux avant (Photo RTA). ©. Gouversle + FP. Feu de position (lanterne} = LO. Clignotant / Emplacement vis centrale de fixation, REMPLACEMENT D'UNE LAMPE DE FEUX ARRIERE © Ratirar fo couvercie (C) fixé par deux vis (¥) (voir figure), * Remplacer ia lampe détectueuse, — LC: Lampe un filament : Indicateur de direction (ctigno- tant) : = FP/S Lampe deux filaments Bt stop. © Refixer le couvercie en serrant fos vis avec précaution foul de position (lante REMPLACEMENT D'UNE LAMPE D'ECLAIRAGE PLAQUE MINERALOGIOUE © Déposer ie baltler (B) du cOt6 intéressé fixe par deux vis (V) (voir figure). © Femplacer la tampe défectueusa (LM) © Rofixer lo boltior. I Fioiplacement det lampes do fou srritre (Photo ATA). En haut : sur bertine « En ts: sur fourgannotte, ©. Gouvercle = FP/S. Feu da postin’ stop. + UE. Clignatant i de fixation, emplacemont lave dara de plaque minéraogiqus (Photo ATA En hawt + lampe Soar ine taal epee (2) sur fourgonnett, B. Boltier - UM. Lampo d'éctairane » V. Vie de Fxatfon,— CONDUITE ET ENTRETIEN — ® DIVERS Garactéristiques détalllées : pages 65 et 72. Conseils pratiques : pages 66 et 72. ROUES ET PNEUMATIQUES Pour assurer une bonne tonue do route, Il est consol do ne monter sur is véhicuie que dos pnoumatiques du meme typo En ple, pour des raisons da sBcurt lest prtérebla ‘ue les pnoumatiques soient de méme marque et de méme profi iss pnevs doivent @tre en bon stat et leurs sculptures dolvent présentor un rollet sutfisant La dilférence ented la Drofondeur des rainures principales des deux pneumali ques montés sur-un mbme essieu ne dolt pas dépasser 5 mm, Les voltures sont dquipées dle pneve munis de témoing @usure qui sont a Interpréter suivant la législalion en viguour Certain pneus comportent une Indication aur le flan dennant Je sens de montage, Il est impérallf de respecter Getta Indication, Variflar l'état des pneus. ainsi que {e voile al. le sarrage dos roues sous tes 15000 km ou au moins une fols par an. Pression de gonliage La pression des pneus dolt ere varifiée au moins uno ola Ar mols (oneus frolds). Des pneus sous-gonilés s'usent anormalement. La roue de Secours doit tre gonfée A ls méme pression que les roves ariéra, Volt tableau da goniage, page 6s Sur autoravte o¥ A ploine charge, majorer les pressions de 0.2 bara Vartidea ef 01 bar & Vavant CHANGEMENT DE ROUE Manivette ot exle La manivetie (M) seit au démontage des enjoliveurs, & la depose des écrausde tous, au. déverroulllage du ber- eau de la rove de secours ot A utilisation du cric de bord, Eile est fixée en trols points. sur la passage de rus droft, dans le compartiment moteur, Flaton on 3 ponte da I wanlvle WD et ds crc () bogus ar servage de'sa vis (i) (Photo WTAge > O™ Le cris est disnosé sur ie tabller 8 droite du compart mant moteur (voir figure) of il est fixé par blocage. ly @ lew de devisser de quelques tours ia vis (¥) du cric pour le sorttr facilament. Procéder en sens inverse pour le rofixer dans son sup- port. Rous de secours Le rove de secours eat fixée sur un berceau sous le planoher arriére, Pour la: sontir pracéder comme suit : ® Ouvrir fe hayon, desserrer 8 4 10 taurs de manivolle (NM) fa vis eu contre de ta traverse (voir figure), Doblocage a l'aide da la mantvelle (M) de to. vis de fixation du berceau-support de la roue de secours (Photo RAI. * Basculer la crémaitiére vers l'avant et tirer Isgeroment sur V'arnére du berceau pour le dégeger des crans do 1a Gremaittéve (deux crans) Pour temetirs ia roue de secours dans son logement Placer la roue sur je berceau, © Sauiever rarriere du berceau, © Utiliser fe eran de la ceémailidre qui conviont te micuy pour assurer une bonne fixation, Serrer Ia vis avec 1a manivelle (M) Nota. — La face exterieure de la roue doit étro orlentée vors Is sol, Changement do roue ® Placer la volture en un endrait plan dans le mesure de: possible, ® Serrer le trein de stationnement et engager une vitesse si nécessalre, ® Sortir la roue de secours placée sous le plancher erriare et Ie exle avec sa manivelle du comparliment moteur, ® Déposer, le cas échéant, Fenjoliveur de rous ou de moyeu, @ Dédioauer les écrous de la roue & changer A la manivelle, De chaque cOté: do Ia voiture, deux amplacements sont brévus A la parila Inférieure de ta carrosserie. pour race- Voir ia téte-de erie utiliser lemplacement le. plus pres da Ja roue § soulever (voir encadré sur figure) © Presenter ie crie (C) horizontalement pour Naccrocher la tte du crie doit etre orientée pour que sa partie formant Crochet seit airings vars. scl. ® Famener je cric a ta position verticals, I doit raster eus: endu par te potit crochet. Ide de— CONDUITE ET ® Visser & 1a main pour placer convenablement ta some! du erie (légéroment rentide sous la carrosserie), ensuite tutlliser la manivalte (M) an engageant fun des ergots dans outonniere de ta chape, Lovage avec le ctic de bond (C) a aide do la manivella OM) ‘pour remplacsmant dune rove (Photo AFA) En encadré : emplacements, prévus pour recevair fe erothet iis Ta tote du eric de bord. © Lever jusqu's co quo ia rove aécolle dy 901 (vol figure) © Terminer de devssor tee ecrous et aepossr 10 rove, # Metre in ous Go secours en place sur ls goujon do fixation superieur et ia centrar sur las auttes fixation e'Vissor tes serous sans tes. ploguar. Descencre io vehicula, enlever Ie eric Bloquar 108 ectous reposar Tenjoi © Vediier 1a sorrage des écrous apres quaiques kilombtres do route Nota, — Faire drier dds qua possible la pression du monte et laire réparor la rove de Secours sil y a hou mmelue & 1a pression des roves arrere, Pr ot la ACCES AU VEHICULE OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES 18 d'une sarrure b ld. Seules fes portes avant sont mui Le verrouilage ou lo ceverrouliage selleciue de texte fleur seulement 8 Vaide de Ja cle Gb contact introauite dans le boulen poussoir. La condamnation Jaite porte ou- Verte es! annus par la fermelure de Ia porte. Le verroulliage ou déverrauiliage des portes arr sobhient de Tinterieur seulement en abaissant un peur evier {V) pour verroutlie! et en Je relevant pour dever‘oulller. Les portes arrigre peuvent Sire verrouiliees avant cetre (er- moos De Fextériour, tes portes (AV et AR) déverroulliées sou vreml on appuyant aur te bouton poussoir et on brant la porte vers $01. De Minténeur, alles s’ouvrént en appuyant SUF le piaquetio placée dans Fevidement de chaque porto ‘ot en poussant la porte vers Iextérieur. ENTRETIEN — SECURITE » ENFANTS » (sur portos artidro) Le dispositif = sécurité entants = rend Impossible rouver tute des pores arora, da lintérieur. Su carigins modoles, le dispositi (accossibie porte ‘ouyerte) est commande par une vis a tate fendue que fon tourne M'si00. d'une piéce da monnaie ou de l'exiremite 2.12 06 de contact ® Tourner vers la drolte pour verroullier 1a porte gaueh: at'A gauche pour Is porte droite, ee, i modeles, a commande est réalls¢e par un bouton moles (accessible porte ouverte). ® Tourer & gauche pour varroullier 1a porte droite at 8 arcite pout Ia porte gavene, Lorsque:la = sécurité eniante » (E) est utlisée, los’ to do condamnation (W) doivent dire celevés (voir figure) Miriullegs do pot eit (st biseape Mes fe po one Ata COFFRE A BAGAGES (HAYON) (eur berline) La’ alé da contact permet également ‘ouverture de ia ‘orrure ay hayon. ‘Apres severtoulllage du bouton poussolr, lover 18 porte ish a Tond, afin quelle 86 maintianne automatquement fen postion ouverte grace au aispasitt d'artél au compas. Soulever legerement Ie hayon et ties! Ia compas vere Farriere pour vegager le disposi diatrét, * Abaisser la porte pour Ja lermer en la claquant (sans brutaité) comme les autres portos. © Donner un demi-tour de cle pour 18 verroull PORTE ARRIERE DE FOURGONNETTE La ponte arrigre de fourgonnette s‘ouyre tatéralement a1 $a poignée & bouton-poussolt parte une serura qui ult lise ta cid do contact Une maneite (Mj permet Gowri Ia porta de [intérieut du vanicule (voir igure). Manette (M) dlouverture ‘dune porte arritre de Vintérleur une tourgonnetta (Photo ATA cf ee { ‘ a a (6— CONDUITE ET TRAPPE DE PAVILLON DE FOURGONNETTE. cat trappe (7) qul permel de dégagor Vouvesture maxi & Foribra-dU vehicule #Ouwir we pone arriere © Ramonor Ios Teviers(L) des brides do formetura vers Fovant 2 irr is brides de fermotura (F et aoutever te vappe rT) (ole igure. haut) Dyan 8h place la Boqullo de rain (2) en postion ouverte (voir igure du bes). Pour rele Rolavage de la trappe ds pavilion (1) « 8 ee Pat (i Kinet 5: équie de msimien « F. Bride do lermeture «t. Levier de Pour dépose: la trappe da pavillan * Relever ia trappe comme indiqué cl-deasus, jusquas passer Ia verticals & Sonlr Ia weppe de ses. gonds én Ia déplacant vars Ie rote, © Procédar pour ts tepose de ia trappe, en sens | cc i PRE, 20 sens inverse ENTRETIEM DES PORTES ET SERRURES Tous tes 15000 km ou au moins une. fols © Véritier @ tonctlonnament correct des portes et resser: rer tes gachos, ENTRETIEN — © Graissor los. articulations des portos, les barlllets et les serrures, Nota : Pour la lubritication des serrures, utlllser un produit & pulvériser (vendu dans le Réseau), recommandé aprés un lavage, surtout automatique ou au jet. ELEMENTS DU CONFORT SIEGES AVANT Régiage longitudinal our avanesr ou reculer un sidge, liter vers le bas lo fevior de commande du verrouiliage (L) place sur le Olé extérieut at faire coulisser jusquia ta position chol- SiO, puls reiacher Je fevier pour vorrauiller (voir figure) Rsglage d'un slage avant (Photo ATA). B. Boulon moleté pour réglege inclinaison dossier » L. Levier ‘do commande du varroulliage pour réglage longitudinal, Regioge inclinaison dossier Pour Inctiner le dossier, tourner te bouton moleté (B) place sur le cots extérieur (@ l'arrigre) jusqu‘a obention de Tinclinaicon desires, Nota: li est possible d'adapter des appuie-téte sur ossiers inciinabies. SIEGE REPLIABLE (fourgonnetie) Pour repiier le si@ge du passager avant * Basculer le levier (A) vers lartivra “pour déverrouiller Je: dossier * Replier le dossier sur le sioge ® Tiret le levier (8) vers lextoreur pour déverrouiliar Ie siege. © Rabatie Fensemble siége-dossier figure) vers avant (voir Sidge avant repliable sur fourgonnette (Photo ATA). A Lovier derticulation du dossier = B. Levier de fixation da see.— CONDUITE ET Pour ramettre le si8go en position d'utilisation ; ® Rolover lo sidge ot ensuite le dossier. BANQUETTE ARRIERE Afin de permettre ‘augmentation du volume de char- Goent, Is banquelte est du type rabamtable. Pour replier ta banquetie arriere: Avancer momenianément les. siéges avant en position imax ® Dévisser les boutons crantés (8) pour libérer Jes. bar- fettes de fixation articulées de chaque obté du dossier Déblocage des boutons (BF pour libéror Ton barrottes de Fh ‘tion du dossier arviare (Photo RTA}. ® Roplier te dossier sur le coussin et rabaltra I'ansombio vers avant (voir figure) ENTRETIEN — TABLETTE ARRIERE REPLIABLE La tabiette est fixe «8 avant par chariares soll- daires du dossier de ia banquelte ot a Varribre par dos tonons latéraux (A) s'enganeant dans dos encoches (8), ‘Assombloge de ta tablotte (7) et du dosslor do banquetta artiére (Photo ATA. A Tonons latéraux de fixation do ln tablette - éralas appl. B Encaches Ropliage de Ia tabletto © Ramenet |e dossier vers avant on onérant comme Indiqué précédemment, ia tabietie 0 roplia dvelle-méma ff Ios tenons lot8raux (A) e'engagen! dans los dispositits ‘4 ressorts fikant ainsi Ie tablette dans cette position. * Ne pas oublier de remettre on piace tes barreties de fixation wi fen ne désire pas ropller ia bangu Flomise en place © Le dossior étant I6gdremont jnctind vars Kavant. rote= rin iepletie 6 Thorentale an is tant vars le bas. * Ramener Ie dossier vers Martie en engageant tenons (A) dans los encoches (8), * Tier d'un coup sec. ce qui verroullld & la fols la dossier et la tablets arrive TOIT OUVRANT (on option) Pour son utiltsation © Dévissar bien @ fond les. boutons molatés (A), dégraler les paltes eaoutenoue (8) da fixation, relever la toile faux trois-quarts de {acon 4 Tenrouler sur arceais intar- médiaire, fixer en position d’ouverture a f'aide des san- dows (C) (voir figure) Utilisation du toit eurant, A. foutons molotes +” BFoaion des pattes caoutchove «— CONDUITE ET ENTRETIEN — La fermeture du ‘oll ouvant “s'obtlent en rabattant ta vole vers avant ei vers Ferridra, sprés avoir liberé les angles. caoutchoue. ‘falda des pattes caoutshoue et des boutons motetés, assurer la position de fermeture. Entretion © Graissar Jos-vis (A) tous fes 15.000 km. GOFFRE INTERIEUR (lourgonnette) Sur certains modbles. un coltre, fermé par un cou- worsie, est disposé dorriére les sidges, II permet le ran- gument d'outils et de palit matériel. CEINTURES A ENROULEUR AVANT Dérouler tentement ja sangle on éyitant de ta vrilier jusqu’A pouvoir engager |e pena dans le verrou. Si au cours du déroutement de !2 ceinture un bleeage intarvient, elfectuer un téger retour en arriore at dérou lor 4 nouveau pour oblenir une longueur da sangie adaptée & la tallla. Engager le péne cans son logement du_boitier. pour verrouillar. Pour deverrouiller [a ceintura, sppuyer sur la bouton latéra! vert situé sur le boiler de verroulliag ‘Non wlilfsation Au repos, | Eeinture est rappelée par lenroulour ot 8 range 18 long. du pied milieu. ll est seunaltable d’ac- compagnie le péna vers s8 position de repos pour faciliter action de Yenroulour. Entrotion Les netioyer avec de leau titde cavonnouse & l'aide d'une @ponge en prenant garde quil n’on péndtre pas dans: tes parties métallique, Proscrire ies détersits. Los sicher un chiffon sec Ne pas toindis Jes sangics dont ls capacité de résie- tance pourrait alors se trouver diminuge, Les caintures ayant subi dos contraintes & In suite d'un, choe davent etre remplacées a} los paints d'ancrage Gontolés Eviter Je frottement des ceintures avec des tous les 15-000 km ou tous les ans, CEINTURES ARRIERE Montées do série & partir des modeies. 1375. Des pois dancrage sont prévus pour permentre montage sur les véhicules 1978, RETROVISEURS Lo rétraviseur Intértaur paul Otre régié en hi fouinant’ gun demi-our. me er I exldricur gst orientable manveliemant at il est possible de durcir son ragiege dorlentation etl no tion pas bien régid. - CENDRIER (sur plancho de bord) Pour le vider, le sortir de son logemant of Il n'est mainteny que par deux lames lormant resaort, PARE-SOLEIL Les deux paro-solell sont rabattables et peuvent dire orientés latéralemant, Pour mettre. un pare-soleil on position latérale, ‘vais forcer sur la rotuie 48 Ie faire pivotar, ne ja ‘abalsser le pare-solsil. avant | | AERATION - VENTILATION - CHAUFFAGE GLACES COULISSANTES Les quatre portes de la berline sont équipées de gla c¢s ‘coulissantes (deux pertes avant sur fourgonnelte) Pour ddplacer une glace ® Tirer sur je petit toquet (v) et en momo tamps, glisser la glace Doux bovtonniéres. de verrouillage (8) Sont prbvues sur la lissiere, ce qui permet de- garder une [égdie ouverture de ls glace en position verroul Téa sur Ia boutonnidre avant (voir figura). Mancouvre d'une glace avant coulissants (Photo ATA). B. Boutonniére avant de verroulllage L. Loquet de verroull- lage de porte -R. Rétroviseur extérieur-V, Verrauillage do. glace MANETTE DE VOLET D'AUVENT Elle est disposde sous Ia planche da bord (centre droit, (Voir dessin du « Poste de condulte « page xvil). ® Tirar sur ta manotie pour ouvrir le volet dauvent at 1a repousser paur le termar Le votei doit toujours éire ouvert lorsqu’on utilise to ehautfage au Ja vaniilation, Nota : Par tamps do pluie, n’ouvrir qu'a demi er th lg manette jusqu'au premiar cran (point dur) pow les rigques de pénétration yeau, ft 4 VOLETS D'AERATION lis soAt disposés § la partie supéreure ot da cha Qua £618 de ls planche de bord (voir dessin » Poste de conduit age x Pout ouvrit enaque volet Appuyer sur la, paitie. inférleura du volet. L'ouverture est églable (crans). Pour faimer les volets * APewver & lond sur te partie supérieue de chaque vo te ROBINET D'ARRIVEE D'EAU CHAUDE (as manetio de commando est disposée on haut ot & droite du bloc de chautlage (voir dessin « Poste de com uite), page XVI, — xvi —— GONDUITE ET ENTRETIEN — | Pour réchaulfer Yair qui péndire: par 18 volet d'auvent ® Placer Ia manotte vors la haut (point rouge). Toutes les “postions intermédiairos do la manotte régiont la quantite ‘d'eau chaude passant dans le radiateur de chautlage, done ja température do lair chaud. # Placor 14 manetie vers Ie bas (point blew) pour fermer le chautlage. DESEMBUAGE DU PARE-BRISE Pour elfectuer: ce désembuage : ® Ouvrir le volet d'auvent en tirant la manette prévue & Het. joter vers ‘avant la manette de répartition o'alr gauche du bloc de chaulfage (voir dessin du * Posie de conguite » cl-dessous). Le point rouge sur la manetie n’est plus visible CHAUFFAGE Pour chauifor 'habitacte, quand le désembuage est erming le vole! d’auvent étant ouv ® Tourner vers lartidre, la manotis de répartition d'air, disposée & gauche du bloc de chauifage, Le point rouge vevient visible et les positions intermédiaires de lam feito parmattont de: doser la rSpartition ‘alr, & Ja {ols haulage ot désombuage, VENTILATION. Pour’ mettre lo ventilateur en route, fe volet c'auvent tant ouvert : © Basculer fa touche disposée sous ia planche de bord. ‘GOt6 Gauche (voir dessin « Poste de condulte -, ci-dessous), ‘A Uilliser en-dessous de 50 km/h et on particulier d6s fe lancement dy moteur pour un désembiage el Aération de Thabitscle été, pol avoir do Tair frais outro Vouverture dos laces coulissanios et des volets diagration, ie robinel Wartivée d'eau Chaude “éiant fermé le vole d'auvent tant ouvert an peut utliser Ie ventilateur at égaleme réparition d'air comme prévu pour Te 0, ena crastage DEGIVRAGE - DESEMBUAGE LUNETTE ARRIERE Le désembuage da fa lunotie arridre est commandé par tun Interiuptour disposé sous la planche de bord, cote gauche (contact mig} (voir dessin = Posie de conduite =) ‘ckdess0u) i Son tonctionnenien! est contrélé ‘par un témoin (jaune) en havi du tableau de bord Olé gaucho (voir figure «Poste de condulte », ci-dessous). Attention : Eviter le contact dos résistances cheuttantoa callées aur ia vitte avec des objets susceptibies de\ te déteriorer, Nettoyer Fimérieur de fa vitre avec précaution A raide dune peau de chamals humide: Uilisor le désembuage 0s que la moteur tourna at rien temps nécessalre car C'est. un gros consommateut POSTE DE CONDUITE DES RENAULT « 4 Laveoiaee buavertas Sptuse Deserounge Sagivrage: Tennis AB oe Commande. essai gh. lolarrpteur Soatnie lps: CPE Indicaoue °° Sulvant équipements. uate SeaHEE fou, AR ail Brojectourse [och aa owen ‘Commants sirecteur snare Sunes a capat — vil —Pickup Renault 4 |¥ = 1010. = xvllt ==e ca Be 2h) E+ 1280] avide ESF + teeq] Ht 1710 G 1500] Hy + 1860) Hi J = 525 Fourgonnette 1016 t vitrée Renault 4 FS K=Ooo | F-8] ivide | encharge Q=1200_| V= 920 B=3853 | G= 1532 | H- 1720 | 1620 = 1120 C= 58 | = Hy 1888 | 1773 = D= 156 = v= $25 410 X= 360 eo K- 140 ¥ = 1016 = =kETUDE TECHNIQUE ET PRATIQUE RENAULT "AGIL’ et Fourgonnette ’Fé” Moteur 1lo8°™ Nous tenons’é remercier la REGIE NATIONALE des USINES RENAULT p services nous ont apportée dans {a réalisation de nos =aETUDE TECHNIQUE ET PRATIOQUE des RENAULT "4GTL”, Fourgonnette longue, Break, Fourgonnette "F 6” et " Pick-up” AVANT-PROPOS N Juin 1975 Renault prisente deux nouveaux utlitaires dévivés de la Renault 4 =a fourgennette longue (R 2870) et 19 break long (R 2490), le second béndliciant do vires latéra- Fes. Ces modéles conservent avant de a berline, quant a la calsse plus carréa, ella eat aussi beaucoup plus longue {20 cm) pulsque Nempattement ost plus fong de 126m. La mécanique, moteur ot bolte do wilesses siapparente A la Renault « 6 TL ®, Son moteur 1 108 cmd 4 5 pallers ‘développe 34. ch (DIN). A partir de ia ‘gamme 1978 cas deux maddles repoi- ‘vent une nouvelle appellation commer- clale : « FB Pour la gamme 1979 Renault sjouto, 4.018 de Is fourgonnelte et du bryak, pickup baché type 3 C 2370 réallsée par Tellhol, En janvior 1978 I gamme des Renault 4 do tourlsme senrichit olle aussi d'une ‘version avec mécanique dérivéa de a ere rast as wget a ues oa anus SEGRE lan aa oon GS RE ute or eee it ate prt adrls, Ee SS oata wee mae transmission long pour oblenit une consommation trés basse. Comme les ullitaires-« F 6», ia Renault's 4 QTL = Utilise fe moteur 1108 cme 8 paliers, ‘et développant 25 ch. Elle 0 reconnatt 4 divers détails d'équinement = rouns djourées, tube de protection te. La Renault « 4 GTL « (1128 68 homologuée on Franca aprés l'en- trde on vigueur do la nouvelle formule de calcul de la puissance administra: tive elle ast classe an 4 CV tandis que Jos utiltaires de méme cylindrée sont taxés pour § GV. La similitude ‘mécanique entra tes fouraonnettes longues ot fa « 4 GTL = Alnsi que lours nembreuses dirtérences, Par rapport aux Renault ~ 4 + cou- antes nous ent amené a lour consacrer une Gude compiéte, inéépendante de elie. qui concerns les autres modoles de Renault « a «, des Renault « 4 longues, fourgonnett & FB», « Plel-up » et Renault « 4 GTL »' depuis la eréation de co différentes versions,RENAULT « 4 0TL + 176. Cogemte (ROE) { DENTIFICATION. Lidentficstion du réhicule eat possible gréca & quatre plaques situdes dans la compartment moteur. PLAQUE CONSTRUCTEUR Bile camporte on (1) Je type du vhicule, en (2) te pumiro dant la série du type et on (3) V'année de fabricatlon hy vohicul PLAQUE OVALE Ella comporte. an (4). on (S) los particularitée du véhieule, fe type du vehicute (le premier chiffre indique ta bole de vitessos. le deuxiemo la porticularité de présontation, le trolatdme Méquipement do base at le quatridme los cqul ements complémentairas), en (6) le numéro do fabrieatian Types dex véhicules (Mines) — 192.800 (1128. appellation using) < Barling Renault .4cn. =A 2370 : Renault - 4 F § + Fourgonnetts, = 3G 2370 : Pickup Renault « 4 PLAQUE MOTEUR Situde sur je’ carter moteur, rivés du e6te debit du moteur en srriére de l'alternsteur, alle comporke en (7) Ie type du moteur et en (8) fe numéro dy moteur, PLAQUE BOFTE DE viTESSES Plaque, vissée aur le carter avin debit, la ite te pe def bolts et le ruméia, REFERENCE PEINTURE Inseription sur le Coté dauvent dart {oomitcation LEVAGE ET REMORQUAGE LEVAGE Aves ele de bord Be chaque cote du véhicule deux encoches sont pré vues A la partie infértoure de In carrosserle, pros des roves, pour acerocher Ia t8te du erie (ete routes Presenter fo cris horizontalement pour leccrecher dant Ia lumiaee coneamée. Vieser hla mala. pour place Ia semelle du crie, vee un erie rouleur (voir dessin) Unitiser une eale sppropride. ‘A Tavent = Prondre appui sous Jat longerons apebs. n- terposition de ia cale appropri: Latéralement : Prondra appul sour le plancher & I'aplomb, du pled millou do [a earrossarie, ‘Avec pont & prise sous calsse Pour pants & prise sous calsse, placer les patina. de lavage sous fe plenchor, vuller & ee quills portent sur toute Jour surface. REMORQUAGE Vahicwle tr Mota: Ne jamat points d'attache. © Utiliser les Farrier prendre les transmissions comme points provun a Tavent oti MOTEUR Caractéristiques Détaillées GENERALITES. Moteur & quates temps, quatre cylindres. verticaux en lpn fan, orriavo. de ressiou avant. Refroldissomest par ea. Caractéristiques générales Type’ dul moteur ‘Type du vehvea ‘Aldsogo: ind cessor Course Cement occas Gylindede tems) oo. Pulssance administrative (GV) Rapport volumbtrique ...... Pression de compression (egfOMA) sess Pulssanes. maxi BIN (ch & sr/ma) ~ un 4000 180 (ow tft) cas 25 b 4000 [Gavia mast: IN (ekg. 8 tym) a4 2500 | 75 4 2000 = 180 mda a trim) ...| 72a 2500 | 71 0 000 * Attention + Sur Renault « 4 OTL (1428), depuis le nt de {abeication #3155, le moteur regolt des modifications portant Vatbre A eames, Ia) carhorstion et Vallumage et prend pellation €82 DY 42. Les autres caractéristiques sont in changes. ‘CULASSE Culosse en alliage eluminiany eoule on comulie avec. cham tees de combustion en formed balgnole. Hauteur de ta culasse = 72 min «© otha rectification 71.5 ‘formation aa lane joint = OS mm atl ete ee lot ie culate Sens do montage ropire «tops vere le haut. SIEGES DE SQUPAPES En fonte spéciale. rapportés, emmanchés & force. dans Ia evlasse, apres refroidisrement dane azote liquide: ‘Angie dos slbges < 90° . Largeur ‘dea portées : aden: ty M144 mim = ch, 2 14 147 mm, Dinméire extérleur + sdm. 3416 min ~ @¢h. © 31.2 mm: GUIDES DE SOUPAPES Nature «en fonto seit. sion ot Insse: @ inéeiour = 7 mm. @ exterlour + cote origine @ extérlewe + cote r6paration —repere 1 gorge : 11,10 rm, ile sont identiques: pour Hadrle- chapipement et sont ommanchés B force dans Ta el 11 mm, —teptre 2 gorges + 11.25 mm. Distance ontto: bords inférieurs, guides et slages. de soupo- pas 1 adm, ot Goh. 2 14 mm, SOUPAPES, En atler s06c1al, Dieposdes on aét0, voiticoles ot paralldtes Eommandees par culbutours, tiges et poussoirs a partir dun rive A comes fotéral 4 4 pallers. Admission | Ezhappement Biorsbtee da In tare Com) 35 305 Diamesre de la. quoue Com) i 7 Angle do portee o.... 30° 90 Largeur porte (rel sha | ab 1 ‘Jeu de fonetionnement (4 troid) ‘Admission 0.15 mm « Echappement ; 0.20 mm Jeu des soupapes dans les. guides — Admission + 0.020 & 0,088 mm. — Echappement © 0:080 & 0,008 mm. INotn ; Les clavattes diarrét des tebsorts de soupapes sent aifférentes pour admission et I’échappement. AESSORTS DE SOUPAPES Les restora de soupapes sont Identiques pour Hadinission ot Téchappement Diamatre du fil > 34 mm, Uongueur libre : 42 mm, Dismnbtre Intérigur + 215 mm. Vongueur sous charge de 26 daN : 25: rim, TiGES DE CULsUTEUAS En. sete. Tolérance maximum de tavsrond Longue = 123, mm. Diambere 5. rm, 04 8.0.5 mm, cuLauteuns ils goot do, dux modélen syméttiques © Yun. pour admis: lon des evlindias 1 ot 4 at [Schappement es cinéres: 2 Ges, (outta pour lodmission des cylindros. 2 ct 4 ot Téchor- emont des ‘ylinres 1 et 3, Jou diaméxal des culbuteurs Sur tour axe? 0.016 80052 mm POUSSOIRS DE SOUPAFES En acier trampé, du type 2: tite spherique concave. Diambire extérieur nominal = cote origine = 18 me. Diamétve cote. réparation : 192 mm. Toldrances sur, diamatre de réalésoge dea logements de poussoire + 4 0.018 mm, 44 Remplacer le poussoir quand le jeu atteint 010 maFixt a Vavant por Fintormédioire d'un tampon de disposd entre la boite de vitesses et ln traverse, Earle par ceux trnpona da eaoutchous sioposts claus: embases da chemises © 75.5 en. “Chowises omovibles en fone eastrtfugde, du type humid Alésega nominal = 70. Dipassement de Ia chemise par rapport au plan de joint “Ai bloc-cylindres + 0.04 8 0.12 mm. ‘Les chemises sont livides avec tes platons complees alustés, Trois épaissours sont disponibles pour repares par des eou- tours + = Epatsseur - 0.68 mm - repére bleu. = palsseur : 0.10 = reptre rouge. —Epalsseur : 0.12 mm ~ reptre vert. FisroNs Pistons on alone Wiper, & fond pla et Bi fpe plaine. et pistons sont vendus appariés aves’ les. chamlaas ot loz ax0a et liveds complats avec lez sepmants aurtéa, Trou waxe du piston dépors de 1mm, AU montage, orlanter Ia flBche sur le-dossus de. piston, eGk6 volant moteur. ‘AXE DE PISTONS Ea seior reetifié, montés soreés dana ta biella et ane ie piston. Diametre noeninal Longueur : 58° mm. 18 mm. SEGMENTS ‘Av nombre de 9 pat piston coup de. feu chronid, alvatd, haut — 1 dranchéitd phosphaté, sjusté, — 1 yaclour « U Flex s, ojusté, bauteur - Les segments tant livras coupe. BIELLES En acier matricd & section on = | +, tite A coupe droite af menties sur coussinels dlostiques minces. Entrwce de ln Bioile 123. mm. ‘Au montage . les biellos doivent avoir le numéro frsppé ou le repére sur la hte de bielle du cot opposé & l'arbre & cames, Goussinets de bieite Coussinets élastiques minces. bienétel sluminiumétain. jeur du demicoussinet > 21 mm, metre nominal du coussinet cote normal Diaimdtra cote réparation ; 49,75 mm, 4 mm. VILEBREQUIN En fonte & graphite aphéroidal, & contrepoids) venus de fon: erie, $ paliers, équilibeé dynamiquement su montage avec volant. disque et mécanismo dembrayage Diamétre nominal des tourilions galetés ‘Diamatee de reciicstion des: tourilons galetss : 54545 = 8840 mm srs + 0,01 Diamétre neminal des manetons. galetés.> 3.98 —0 mm, — 0020 Diametre de rectification des manetons galetds : 43,79 — 016 = 0.000 RENAULT » ¢ GIL = te tenn (EB) at6ral par deux domiissquee de butt ghague core du demveaissinet super de butte : 200 - 285 - 2.90. 295, eaté volent ; Wk 100 jon des manstonk ot dex ‘oaletags. des: manotons 1407, rientée vers Fiat a want Voile de vse St 088 mm. Les pignoss arbre rolée par. une ing simple, Tension dla ‘in éndour & cemement avtomatique, ns thorique ée cals jim dehoppemeat + Motnur 638 D7 12 + Avee ou théor aion- et eehaopement) | AOA SPREE Be ARBRE A CAMES Arbre eames en. foste, lateral. ‘ir a paliera, es porées stant alésdes direcioment dons. fo carter. I est malnteng ‘par une bride de bulde fixbe por dev vis sur Ie carter. Diametre nominal dos portees = 38 mmm, Jou laogitcinal 2 la, bride 0668 6.11. mm, Joint d'étancheité dans. le eartereylindeen 7 30 82 x 8 mm. 5 Certains montages ne eomportent pas so soul le serrage assure |'entrainement de la poulla par arbre 2 comes. GRAISSAGE POMPE A HUILE Pression Pression hull 2 la tampératuro normale: de. marche. dit moteur 107 bar mini au régime. de: ralentl. 3S bars mint av régime de 4.000. te/rmn. Vayant de pression hulle Insuffisente commands contact Jaeger fonctisnnant pour une pression inté 035 > 008 bar. Toléranea de jeu entre plgnons et corps de pompe > 0.18 20,20 mmm, ar mano: sare A— MOTEUR — Connctértstiques du rassort os clapat : Longueur libro: 29:5, mi Nombre ce spires utiles: 10: Diembtre du fil = 018 mm Dismétre bille + 9.92 CAPACITE Copacité du etter < 21 (+ filtre 0.25 1) d'hulle Multigrade (15'W 40 0 20 W 30). Reperes. sur Jouge. = Nad 231 Mint 18 he FILIRE A HUILE MAN W. 810/1 « Purtlax 15 401 - Gutor 2090: - AC 7. REFROIDISSEMENT ofroldiesement par liquide circulant en circuit entibromant hatenstiqua,, Pompe’ eau, radistour, ventilatour électrique cont: ‘mandé per thormecontact placd en bos du redlateur. THERMOGONTAGT (de rioto-ventitoteur (Vole au chapitre « Equipement Elecirique =; eae 7h ‘RADIATEUR, Place a avant, juste. dersitre 1a calendro, Cerbursteur Zésith 20 1F V O80 78 et V 050. 78:A sur moteur 68 OF 2 ‘Gorbureteur Zenith 28 IF ¥. 050 73 ou 080 78 A B.C. monté Tan Roneult + 4 F 6 + Fourgonnatte R 2370 ot Picky fox hhault'+ 4+ 2 © 2370 (moteur 060.110. CARBURATEUA SOLEX 92 SEIA REPERE 728 Carburateur simple corps. fold, pompe de reprise et réchautfage du pl tour, Régloges Dilfusoue 22 Gielaur_ principal ‘Automaticisé + 145. Tube démulsion © % 6. Gieleur do ratenth ¢ 40. Giclaur de CO constant < 90, Injacteur de pompe : 35. Pointaau + 15. Havteur du fletteur Inverse, 9 volet de départ 8 de enrbure 115 10 mm, Ouverture positive Grand Froid 9.90 mm, Limitation euverture papillon > $8 mm. Course du clapet dégazage © 3.8 4 mm. Réglage do langle dc papillon : 248 mm. Pourcentage GO corrigd ; 2 = 08 % Ralentt : 700 = 25 tr/mn Surface fromale : 12,92 dma, CARBURATEUR ZENITH 29 IF V 080 73. ou 50 79 A B.C. puis THERMOSTAT 050 78 et 78 A. Sur 4 F 6, roptres B ot ©. Siiud dane lo beitler de pompa eau Goth alr Viihoarets wise Ualpe da aapate yr Dauphinolse ‘Vernet Reference 19 0f00 86 v 22 V 6500 ‘is Début dovwerture ae 6 BC Fin deuvertura arc ar G Cacburataure Moteur Course du clepet 65 mm 2.3 min Zenith 28 1F gee 07 12 Pifoeeur 20 VASE D'EXPANSION Giclevr principal oa Gicleur de ratent) 38 ‘Yast d'expansion en voere Ou en) plastique b niveau visi ble place dant le compartiment moteur Ge vase dexpansion comport épression dont Ia. valeur 8 pe fur le. ouehon, Praasion de tarage pres tkon ot inert Om = 0.1 bor THERMOCONTACT (température d'eau) Marque : Joogor, Situé & Varrigre do le culnsse IW alluma, pour une tompéroture do 115 = BF du elrcuit, lun voyant ou tableau de bord. COURROIE DE POMPE A EAU Marque < Kleber Vénutlex AV. 10.600 Tension : 2b 45 mm ALIMENTATION FLIAE A AIR ‘Type see élément: filtrant interchangeable a deux. poai= tons : 4t4 ot hiver, POMPE A ESSENCE Parise bebtehce mécanique. & membrane’ type |b pous- solr. lie Pression statique = min) 0.17 ber - max) 0265. bar CARBURATEUR ‘Corburetour Soles $2 SEIA Repere 729 monté sur In Renault + 8'GTL « HE (#20 (inoteur €86.12), Giclewr auxilel Pointeay + ; Enrichisseur pointe Hauteue pointes 84 = 005 mm Ouverture positive 080 0 corrigg 2%. Laalenu (te/mn) 700 = 25 ALLUMAGE ‘Allomage clazsigue par batterio 12 volts (négatif & a mosse) Iodine, allumaur, condenaiteur et bougla ALLUMEUR 4 Entrainement par toe, Tete 4 sortiog vericnlen Motwow 668, : _Margus et type | Ducollier #25035 « SEV-Morchal 411.500.12+ Paris-Ahdne DA 4 ES 8 Gourties davanse ; cantritue A 280 - & dépresslon © 52 Galage de l‘llumour = S0" = 1 (dépression débrenchée) - (20. rom = 2). ‘Angla de came © St = Fourcontage de Owell 69 = 3%. Sens de rotation : aona d'horloge (wus de dessus} Cepnclé du condonsaiaur = 029 iF. Moteur 688 DT 12 Marave a tyne : Duce Carociéristiqves identiques ay moteur 068-12. snut courte, A B4EDOI et caloge Initial db & = 1 O12 mm + 2) (Séprom sion dbronchéa). 525 187 A20! ‘vance en ogres aur vikbreauin 5000 wooo 2000 3060" 000 wo 7000000 mig A eantrituge - 0: 4 aépression 77003000 mmitg 0 200 Combes d'avence moteur est BY 12 ‘A eeotituge = 8 | 8 depression 1000 Moteur 685.11 (particuloritée pir rapport aul moteur 688.12) Marque et type > Ducellidr 4144 oy 4145, e/a moteue ooo 7000 S00 to. 1088 050° ‘mmétig’ 00 3000) 4060. ~~ a000 30010040 Raurben davance mateur 65842 hs ene 3) ou du pour centage da Dwell (62 = 3%) selon Fapparett © Corriger s'il y & llew en apissant sur le contact fixe = La valour de Uangle de came diminue quand Mécartement des contacts. sug- mente. — La valeve da Vangie de eae awgmen- te quand lécartement des contacts diminve, Fapparell (vale “navies CALAGE DE UALLUMEUR A L’AIDE D'UNE LAMPE STROBOSCOPIOE © Dosserrer l9 fixation do. Vallumour © Granchor ta lamoe. © Débeancher le tubs de. depression ‘do — MOTEUR — | co Branahemect de (ils dew bougiee ‘ © Motire jo moteur an marche ot 18 fal © tourer 4 son régime do talent Ho ‘mol ct ditlger l'éclair dela lampe vers Tes ropbres do colage. # Le moteur ot au PMH lorsque la fone du volant est en face dh carter em. ravage (Hl. Tourner Vsllumest pour Yams fer au point de calage, (Voir valour po. fixation de. | 4a. caloge. fer ensuite. In position de, sly la position est incomecta, -wérfier ‘que. fo fente du ploron Wanteainement ‘et blon positionnda, : ALIMENTATION, POMPE A ESSENCE a oes pee panicles, Joint = 7. Entretoise RENAULT « ¢ Gn» +4 F 6» fourgonnette z ena aot ot te cater ona de preston de poms 8 # Débrancher se tuyau de copart 0: te pompe ot b Te manométre do. con- {role -& ta place (le tuyau doit etre te plus court poesibie et ne pas faira do Fe omen sin Hava, Is pompe ne débitant Pens = eae tae Noni 06s tar POMPE A ESSENCE 1. 2.3, Nécessalra Gulot = 4. Corps de pompe « 5. Bride de:fixation = 6: '@ Nécessaire Sotabox 9, Nécessaie SEV-Marchal.CARBURATION CARBURATEUR SOLEX 92 SEIA REGLAGE DU NIVEAU DE FLOTTEUR © Maimenir to dessus de cuwe en posl- tion horfontale. Inversée. fe Masurer 1a cota + A + (124 mm) fo plan do joint (eas lo Joint) ot teur, la bills du pointewu- gant enfoncée: rresurer cotto cate aur le diamotre 22 ‘im (voir dessin). tu lvama ce. orem, Coiturateor eee ‘Golex 32 SEA. ‘OUVERTURE POSITIVE DU PAPILLON ‘© Former je. volet de ddpert at moaurer Vouverture dy papiion das gaz. f'atde duno: pige entra le papillon dea gaz et age du corps de carburateur. ‘Aait our la via (@) aprés avoir dibloas feontronicroa pour effectuer le régioge a) ndeestalro. ARGLAGE DE LA POMPE DE REPRISE (wcir coupe) La cama de commands ditarmina ta tin de course de pore. Pacer le pupil. dea gat: paiton ‘Armanoe Ie-galet en bout de lovier au con= ‘Visser in vis de réglage (15) pour Vame: nef én contact avec lo Pouszole. pull VIREO Péclooe de Fouvarire pelve ds pollen dem ‘oar, Carburateur Solex 32 SEIA - — MOTEUR — REGLAGE DU RALENTI ‘fie, do_aaeantir une valeur de pourcen- tage de CO stable, Ip réglage de celulc! Goit etre effects dans dex conditions précises Mita Gispoattil de départ & froid doit etre hors service, — Le moteur doit étre & a8 température normsle de fonctienement. Attention = pour cela, faire tourner lo moteur & 2000 tr/ma environ jusqu’d ouverture Ccomplate du. thermostat, mais ne pes fo lnisser s"échauffer seu! au alent car forsquiun moteur vient de voumar seul au ralonti pendant plusieurs mi- utes, la mesure du taux de GO ne peut tre valobla, © Agir sur ta via de yolume « A » pour fégler le niginne de ralonti ot sur la vis do richesse = & - pour régler le richesse = Vitesse do ralontl = 700 = 25 tr/mn. = Pourcentane de CO. 2 = 08 % DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT DU CARGURATEUR SOLEX 32 SEIA Dispositif de départ & frold (wolet de départ) Le wolet da deport (1) factlite la mise en marche 2} frald, lo fosetionsement du falenti @ froid et la mise en action da ; Aécioae x ralont! carburateur Solex 32 SE1A CARBURATEUR SOLEX SEIA 1, Dessus do cuve - 2. Rassort el bille de verroulliage - 3 Levier de ca fie - 7. Giclour de ralenti - 8, Cuve - 9: Joints de corps avee bride isolante~ 10, Clapet de mise & lair - 12. Corps - 14. Bride et joints - 18. Vis de vo- lume - 19. Gleleur da CO constant - 20, Membrane - 21. Couvercie de pompe - 22. Giclowr principal - 23. Boushon de cuve - 24 Siege de bile - 25. In- [esteur 8 pomps - 26. Joint de cuve - 27. Flottour ~ 28. Pointeau ~ 31. Ressort de rappel de volet - 82, Tringle couverture positive, 30— ceePAY Sa RENAULT «aan» +4F 6. touroconette (ERT ‘Sx commande est manuslle! 4 partir di tableau de bord et permet dobtenir ay moyen d'un dispositit lo fermetuce complate du volot et son retour progresslt 4 Ia pleine ouverture a A chaque. position. du volet de départ orrespand un entrebaillement détorming i pspillon dos: gaz Ralestl Le corburateur comporte. un systme de ralenti A ichesse constante deux circu Ralenti principal Ce cireulr amone & loritice contrale par le vis (10) ua mélonge calibre per le ficiour do ralonti (5) et d'air prétevé dane | partic dtranglée de la buse et sur le dessus de cuve par Je calibreur dai Aalonti A vichonse eonatante. Ge circuit améne & orice controle per Ia vis (12) de I'air pedlevé. ou niveau de is buse auquol vi de cette vis un mélange de: twb!6 par Ie oleleur [13) de CO constant, morgage du circuit principal, la mélange. Gagpoint est fourni bypass A Fonte alimenté. comme Lo Tonto eat placée face a la tranche haute, du papillon dee oes he normale Velimentation du meotour per ie ditty: peur (14) eat mnsurde wn essence per te Gicleur principe! (9) vissé au fond de la cuve et en air par ls buso, tage. c‘automoticité. vissé. dans le de cue at le tube démulsion he & foree ana ‘eneonca vara [o- Jectour de pomoe (38). Un clapet (19) lt da t rellé par un canal A Ie pompe de reprise asaure le déga- nage CARBURATEUR ZENITH 28 IF ‘OUVERTURE positive DU PAPILLON DES GAZ © Former: le. volet de: départ-& trotd. © Mesurer ouverture entre le pooillon et lalésage du corps de carburateur & aide une pige. © Effectuer le réglage en faisant coulls- ser la tige (2).— MOTEUR — 3BIS CARBURATEUR ZEN 1. Raceord Watrivée ot filtre - 2. Couverele. do flottour =a le niveau d'essonce sous-une prossion da -0.50 bar doit Gire de 16 + 0) mm —as mosuré sous le plan de joint de la ewe. it obtonir ce niveois, In cote (A), me= surde entre lo. plan de joint du souvercie sans joint et lo pointeau, bille tbre et nen enfonaée, dott dtre de 6. AF) et deB9 = O05 mm (4 GIL) cote mesurde ext plus grande, vis~ polntesu pour écrasar le joint Sl la cote mesurde ast plus petite, remplacer le joint et visser le pointea pour obtenir ia cote coreaete TRAVAUX NE NECESSITANT PAS LA DEPOSE DU MOTEUR “DEPOSE DE LA CULASSE © Débranchor ia baterie. © Elfectuer Ia vidangs du circuit dose Iroldlasement ® Déposer la flire & air. 1a caurrole de pone & edu, ® Désaccoupler fo tube da commande des witessas, |c couvre-culasee ot Tallumaur S Dabloquer (ordre Inverse do lordre sermage) et enlever les vis de culesae, Debranctier fe tuyau é'échappement au calfecteur * Oéseccoupler les durits du circuit de retroidissement. ® Débrancher tes ‘lle slectriques’ et es commandes py carburateur.chemiaa & Vale 36 In Mots Maioien an place dow ese CContraLe du dapsssomont des ehemises # Décoller fa culasse. 19. soulever legbre= ment et dégager les tigen de culbuteurs les, ranger par ocd © Déposer Is cola # Neloyer avec aoin le plan de joint. @ Motira en place In. brido de mainion © Effectuer tec des chemises, utliser Ia_plaque deppul Mat, 252 ot le. support 281. # £5 cap de dépoatement Incorrect, pro- eéder su romplacement des joints dem bose des chomings DEMONTAGE DE LA CULASSE © Enlovor les bousids, Placer In culasee aur la plaque da re: tenus dos soupapes (par exemple outll él. 320) fixée done un étou. © Déposer 1a paulle de pompe, la pompe 3 emu, [a plaque de dessablego, le collec: tour admission = Gchappement, avec le carburateur et lea tuyaux de réchautfoge ‘ainsi quo Te thermocontact, © Effectuer le démontage des soupapes. Pour eéla, comprimer les ressorts en utilisant un compresseur simple ou Mot. az © Dégagor los dom-bagues, les coupelies: supérieures. les ressorts et lex rondelles diembase, '* Sortir 6s soupapes at tes closer dans leur ordre rospectit de montage ® Déposer 1a rampe de eulbuteurs, Not + Les bouchoas en bout d'axe sant emmanchés 4 forea et ne cont pas dé montables, So meeeeee! Dépone dew soepapen # Maite de ronson © Enlever le clip, sortie lox rasaorta. fos culbuteurs et les pallers, REMISE EN ETAT ET REMONTAGE DE LA CULASSE Effectuar |e controle do ta eulass. smplacer les guides de sounepes et rectitier los sidges de soupapes ot les sounap2a (voir description de cea opéra- tions & Ia suite) ai nécessaire © Aris virification du plan de Joint, roe: tiller #1 ndoestaire le plan do joint (voir + Caractéristiques Détailées ») poge 6} © Surlacer lo plan de joint. © Controler fe volume de choque chambre explosion tvoir + Gacactéristiques D6 naillées », page 6) Effestuer on ordre inverse les: opéi du démiontage © Monter los ressorta. d b pes sorrds e616 cule Uss damiccénes de elavatage des soups. pos ‘admission et d'échappement sont cliférents Les trous: des paliers. d'axe da culbus tours dolvent étre atignés avec is en: coches. de. lara. Les Joints de pompe & eau ot de plaque do dessablage se montent & sec © Serrer les colliers dea tuyauterles de réschautfage, ‘ons soupape, spires RENAULT «4 rE» . Metro. motnir en route et lire tee valeurs qul doivent: étre au minima de 07 bar mini au extort: = 38 bere mini a 4.000 tr/mn ‘ Enlever le munomitre et rop manocontaet, © Broncher fe fi REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE Mettre on place uno single ou un collier de servaga et dabfocuer le file. ‘© Enlover outll et dévisser Ie tiltre # Holler te join du fire rout & Ihulle moteur # Visser Te filtre jusau’d ce que le joint viene :n contact avec sa portée aur le Bloquer le Uilve de. 1/4 de. tour © Completer te plein hulle du motaur. REFROIDISSEMENT POMPE A EAU Débpose Note: Li pomps beau nfest pis réparable, Dans le ete de détériors: tion de Iiane quelconque. des pieces, Ia vomplacer a RENAULT « 4 GTL » et 4 F 6 » fourgonnatio. © Détendra et rotirer tes courrot Basculer te radiotour vere. Movant I Pour dégager Ia courcie de la poulio fe A comes, tourner fe motour pour de part et Wautre de cette poullo Nia de fixation dy méconisme Heb tuyaux arrivant sur la porsps ides pinces MS 593 ot Mot. 433, Jes tiysux arrivant aur lo jem. les vis do fixstion da ta pom- Lin-décollor ovec uno massetto Géposés, nettever les plana ints. ne: montent A see. Phx de serrage’ deo colliors do. tuyaux emu; Mot, 396 et Mot. 100 © EHfettuoy Ie plein dy circuit de Aroidssameet et Burger. RADIATEUR| Dépore © bdtieanchar ta batter. © Plocer fos tuyaux entre pompe-et radtor four & Vaid doa pinces MS S83 afin devi. tee In videnge do moteur ot du circuit Se. choutiage, rediotaur. # Vidaoper io BDabrarcher «le tuyou du vase dex iste, les raccords souples au radia if, 128 ils du thermocontaet aur dh fur, Tes Me du matoventlatous. # Ehlevor lea dou woroua do fixation do failiataur et Te deposer. Repose Pour Ia repoae, effeetver en onde’ kn verse los opérations. da In dépcse, © Server les colllera dea raceards sour plea Taide de In clé Mot, 336 et Met, 400. © Foire Je plein di elreult de relroldisse: mont et purger VIDANGE ET REMPLISSAGE DU cIRCURT DE. REFROIDISSEMENT Vidange Pour effectuer Ia vidange du circuit, dé visser lea bouchons du. cortercylindros {200s collacteor admission) ot du radiotour debranchar fa durit inférieure, te cas Schéant) Rempltssape © Visser les bouchons da vidanga du moteur et du radiateur. '@ Plover Wy Javier de commande du haut {fuga en position + chaulfaga ». ‘© Remplit le wose d'expansion ot placer 20mm mudessus: cu repre mod Placer fo soupape dv vase deypansion vee un joint neu‘Bouchon de vidange dy earter-eylindeas Purge © Ouvrir lea ule de purge, © Remplir ta clreult par te radioteur, © Visor fa tig fess pour tandre fa our. Faire tourer le moteur au ralent\ accé lord. (1 500. te/mn environ), © Gontinuer te plein du radiateur, — MOTEUR — Lorsque fos vis de purge falsssnt eco. for un°Jet coating sans alr, les fermor + A partir de co moment, lV est impdratit do no plus y toucher. © Continuer le plain da radiatour et Te former, © Attendrs la mise en route du moto: vontilatour et arréter le moteur. © Aprés refroldissomant complet vérifier que fe niveau dons: le vase d'expanston est correst. REGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE DE POMPE A EAU © Desserrer Ia vis do blecaga du ten- dour. © Dessarrer le contre-terou de ta vis do réglage. sous une force do 3 kg. de et la vis de blocage, bal REFROIDISSEMENT 1. & 4. Vase dexpansion - 10. Poullo pompe A eau - 11. Pompe & cau - 14, et 15. Plaque et joint pompe 4 eau - 17, Thermostat - 19. Motoventila- tour 21. Ventilateur- 25, Radiateur - 26, Thermocontact =m — © Obtenir une fitche de 38 a 4.5 mm | © Bloquer le contregcrou dota tige fileEMBRAYAGE Caractéristiques Détaillées Embrayago classique, mécanisme & dioshragme, menadisque Has, Marque Verto (Division de In Soclété Francaise du Ferodo) Type d'embrayage ri ‘gemont. ‘© Retirer In bogue useuds, 13] TRAIN AVANT - SUSPENSION AVANT ‘Amortiss 9. Rotule du bras intérieure - 11. Patier 23. Bras supérieur - 33. Barro stavilisatrice - 38. ogue supericure dans son logement avec un tubs. ‘® Verifier {0 bon positionnemant des be ‘gues entre los cravés du tubs. © Remonter Je jonc d'erét do la bague jparieure, |e cardan (respactor Je sor. fag des 0x3), Joint souple avec 8 «: 3x8. Intermédiaira et te iputehove. 1, Barre de torsionCaractéristiqu ‘SUSPENSION ‘Suspension A rouus Indépendantes par trianeloe supérieure ot infériewrs-relids bla colsse per des coussinats dlastiques, Barres de torsion longitdingles, amortisseure télescoplques hydrauliques et barre stabllisatrce. BARRES DE TORSION Longitudinales, ancréos dana les bras inférleurs et dane ta traverse (sitwée sous los sidges avant) du chissis plancher Interméizire de paliers d'ancrape réglablen par comes ov dleputs octobre 1978 : fixe Longueur des barras ; 1108 m, Diamatre + R998 1854 mm - A 2070 et 9 2570 + Ropérage des barrar: = droite = 3. empreiates — gauche + 2 mpreintos ? BARRE STABILISATAICE Fixée sur les triangles. nfériours, Diamatco = A A128: 42 mm - B 2970 ota © 2910 AMORTISSEURS Hydrouliques télescopiques. + double @ ct de reberds Incompardse, HAUTEUR SOUS COOUE Los hautoure avant ou. arribre ce ee hwstaurs mesure. dae hhouteurs du longoron au sol dans I's ‘Avant ‘Ariiore Type IH) — 2): 00 mmm | (5) — 1886) en men =10 =10 Fe a ier A 2az0 + 3 G zst0} 51 wz ‘oir figure pape «a. TRAIN AVANT Train avant droves Indépendantes se composant de: —portefusée en acier forgé srticulé aur les triangles au Béricur et Inlérieur. & Vaide de rotules graissées a vio —triengles supérieurs relids & la caisse par des coussinats Glastiques —Infangies infétiours reliés 4 la calsse par des coussinets Slastiques “mel ‘non _réalaba) Position H2 foun) oh 4150 50 10 210 Réglooe por tients Difirence drake ot _gducha i mox! non Fégtabte) MOYEUX AVANT Tegner a, e coneeee Sae roulements & bilies din dimensions ideniiqves 90 9082 918 COUPLES. DE SERRAGE (rhdaN ou mal ‘Axes de fixation de barre. antiroull ad bas. Axe inférieur du train avant ‘Axe supérieur du train avant | 35 ee Eerous: * = de fixation intéricure amortsatue = 88 4, =i ee = iv one higien coe = 45 fouls de diechon 8 ie sas cee oa i ete A ore si ie a en Svc a = nee stents = tun ce cst a ms tow: 25 898 Sivek— SUSPENSION — TRAIN AVANT — Conseils Pratiques SUSPENSION AVANT BARRES DE TORSION AVANT Identification des barres Les, barres. de torsion sont identifies par dos empreintos pyeamidalon deux pour la barre gauche et trols pour Ia barce. droite. BARRE DE TORSION AVEG GAME DE REGLAGE Dépore © Avenger to alge & [Intleur du. vahi- cule et du cOtd intéresaé, * Dubloquor sana fe dévisser) Ia via (1) ‘do blocage de ta came, © Reculer lo sidge, dégager [obiueatour pour oceéder a la came; ramener celle lb 2éro oh Ie tournant vers Vextériour dy vahicut © Visser dans la coma una vis de 8 mm. do. diametra, donttication dea Barren de torston my Barro gauche: + dak ompralotve - Bare tla omelets Dipose d'une barre de torsion avant Laver Io véhicule et placer lo ebté Intéreasé sur chendolles * Dépoter fe carter de. protection du tex Vier do ebalogs ‘Engager la eld Sus. 911 aur Ie levior do rdglage. pour eantrabalancer Veffet de Jn barre. de torsion ot, a Tntivievr dy wihieule, dévieser ios vis de fixation du Te= Wier at de iz cate de real @ Dégeger Ia cama vers avant du véhie ule avse fa vis da € mm prédlablament Vissde eur cellaci puls relicher outl @ Eiociuer le repérage de la position do fa barre de torsion + cate levier de réglago Polite 8 tracer. reportar Ia position da lovior de régioge ur la traverse de i ttralt on = A=) suspension + repdrer la J bare por ropoort a la 64 bras. tnferieur, bran et verifier of Vermpreine dant ce . “quid sons, epirage 6a Ia barre de torsion cose bea —le joint détanchdlté du carter de protection =e leviar de ré ‘© Engagor lo levior @ t'intérieur deta ‘traverse et repousser a barre vers lar- igre pour engager par desous ia borro ner le levier de régtoge sur res en respectant son orfenta- f par rapport & Io traverse de plancher. “fepére trace précédemment (0 fa déposel i) posttionner le lavier de réglage & une distance :-Y = 17 mm du plancher (vole ‘aids de la clé Susp. 311 engagée ur le lavier de réglage, hander ia barra et centrer Ja cama dans son logement 9 Ia repoussant vers Varridre aved fa vis do & rim viaede aur elec! © Fiver le levier de réglage et In. cums sor In trovarse,“© Ellectver ia sepose du véhicwle au sol ‘ttle faire rouler, “ Mecurer ta autour sour come ot tn ‘eotrger, soit avee Ia came, soit mar co» tation. des bares. "Remontor ie carter de protection du oltier de réglape. BARRE DE TORSION SANS CAME ‘DE REGLAGE Depuis, octobre 1875, lox Renpult + 4 gont Aquipies do. paliers dlancrage de barres de torsion avamt fixes, grace A une ‘mliaration de ta réaliaation et du contr fe du taroge des barres Dipose ‘© Placar la voiture sur un pont élévateur prenant ta voiture sous ta" coave ‘A Mintérisur du vébicule.: ® Avoncor lo. slags avant da etd Intéres: 6 © Débloquor sans tas retirer les trois vis, de fixation du palier sritre do Ip barra Sue la traverse do. plancher. Sous le vihiewie * Diposer To caret protestour de. an rag © Plocer ‘outil Sus, 31t sur Ye hostage 48 pans du pallor Rapdisoe 2 Te baer We te me de mh * Alin éviter tes risques de et ovtl, realtor lotsioment und ‘2 sécunite avlvant le. croq. ‘avec (aide Jun second’ opdrateur 1 eTirer sn. oul depiger lon rote le de teation du paler ® Roldchor lentmett oul pour deters is barre © Avent do. séporer lex pibeene opie Jes positions respectives de Ja barre cf ai pater dca de bot de la coulo de. brow ie cute oS ian * Dooager = , — le palier d'anerage: ipose, ‘ailiner Je repérw (8), existant do. xéri} Hola | Dans to c28 ou on ne dispose pos de rontres de démoniage sur la ides b remontor lore dun romplacement de bras ou de palier = porter les rapéres: dos nciennes plécee sur les ptbces neu ves = lors dun remplocemant de berré de torsion ~ diriger les traits de couleur ports on fabrication’ avec le repre. Placer le whtcula ur chandeltes, © Mottre un gic sous te bree inférlave ostoaon coroner Fate ia. be i © Dévissee lberou et, retiree Take de Vamorisseur, © Décsosr Famortiseaue. Repose © Au remmoniage- endure exe de tation Inférieor da grlase « Hatmo ‘© Comprimer fe train avant et erois Sample preset. MAUTEUR_SOUS_ COQUE GONTHOLE &T REGLAGE La meste! des houteurs sea. cone svelfectue vibiculo & vide sur une aire plane, edserolt plein. preus 8 Ia pression préwe. ‘© Masurar Jes hguteurs (HI) ot (HA) do Foxe. des roux. ou 50\ (voit fgurel, ‘s Mesurer Jes hautours. (Ha) et (HS) du longorea au sol Gans I'oxe dos rows. # Eifectver feo. difldrence Hi — HP ot Hs — HA fon min). Lea difdrences doivent tire eonpriaes cae lepivaeurs, donten x = Cate teristiaves, Detaillées ta aieence de hauteur entré droite jot gauche doit Btre- ay maximum de 10‘Goins de hauteur do catese mm, fe eOt6 conductour Gtant toujours Jo plus haut. Nota: Apras toute moiifieation do fa hauteur seus eoque, Wl ext indin- ponsable de controler er de réaler Sil ya lieu Ie parallélisme. REGLAGE PAR LES GANES _ Avant ©-A Vintdriour du véhlcule, avancar. te alt ‘© Debloquer ta vis (1), sana la dexsorrer, de Biocage de la cba. ® Roculor te sidge, déyager, 'ebturateur. pour actdder 2 la came et [a tourer vers Fintérieur pour augmenter la hauteur, arviore Dbloquer {'écrou de {hatlen’ et tourner ia came, sulvant eroquls, pour augmenter I autour & Fore6re. quill ost impo ‘correcta du vihleule par les comes. Principe Gotte methods de aur la. diffrence du by chaque extedmité lune memo barre o'er 21 cians pour [es bares avant, 24 et 2s pour Elle consist BH fa hnmoor sous. fa ereh gavchey le rézervlr 8 earburant Hat pin. SGuiculer lo difference (h) cate Is ha. eur gous cogue préconisée (voir nage 41) it fa hauteur mosurte @ Le dicalage do. la borre de. torsion dune dent letté bras de suspension ot lavier dancroge) par rapparg, au montage {nisel fall varier To hauteur gous. coque environ 3mm. @ Determiner TB nombre da. dems cor fespendant ou décolage b réaliger. Pour Gon, divisor” (h) per 3 * Déposer las bros en ayant ln do verter Ia. postion ‘es altterants ropéres, ‘e'Atin daugmenter Is houtour sous co. Gun, tourer les. barres selon la fur Gi pombre de. crane. dtermings pour "a iminetion va la hsuteur sous coque. tour- fet low borree dons la sons verse ‘Nola; Un changement do hauteur sous ide cmb adult par une varia: sia ta cote « Y + du levier d’environ A Verriore Gomme pour Havant, contater la pres- ‘sion dss pnoumatiques et ramenet dvan- fuclloment, toutes les eames b 26ro. ‘@'Mesurer [0 hauteur sous conus. 8 droite et 8 geuehe, le: r6serveir Ctant plein: @ Calculer Ia dilférence th) entee [a haw eur sous coque préconisée et cella re lovee. © Apres avoir obtenu, avec ta tige tiletée, tin fev (A) de 0.5 mm maxi entre le ler ier et In come de réglage, mesurer la cote (8) (vole figure) f* Sochant que pour obtenir une varie: tion 6 ln Kavtour sous. coaue de 3.5. mm, il faut faire vorier Ia cote (x) de 1 mm, ‘caleuler ta cprreetion do ta cote (XD 3 fffectuer en divisant (H) par 25 agar 9 auteur so cove W faut dieser a cote 00 de — a5 ‘ePcur diminuer Hs havtour sous coque. it s) faut sugmenter ia eote (X) de — a8 ‘Abeta toute madifiention do le hauteur sous coque. il est ndcesscire de régler Te lrntteur de froinag TRAIN AVANT BRAS SUPERIEUR DE SUSPENSION Dépose © Placer le eB intdressé sur chondolles © Dagager [a rotule supérieure de sus pension © Dévisser Hécrou de axe diertculation at sartir ce domnier © Deposer |e bras de suspension. © Effectuer les opérations de dépose en ordre inverse Réglags de la havtaur oun vogue b VarsiéreenaULr «40n« = sare=sousomene (ERK) At virilier 10 présence de Yectrotoise, iterate ner ees ihe “span Be ils lle seee EGr eorsu ve tuede au count fl ge weer co nae oo 2 lie tm al ee ese ot roaples oe rifier et régler. yo ltow, fos angles train avant. loment lntérleur du portefusse mentor Veutil T. Av, 463 Contidia su bras separ de mospension avant ty fe cimblot (C) dans le logement de oraisaage eo ‘Less deux brohes (A). ot (8) doivent en. © Enduir iu be + Molplote BR 2» ment dans. les. lagemants dos ‘* Amener 10 train avant A Ia position de (@o_rotuls de suspension. Blosiee des coussinats. élastiques pour 4a foo (Eb du porte-tusée doit bie po- Hloctuer Je bocage de U'axo, dactcula- 7 ralitle bolle’ du calibre ot fo troy de tion fquiua do rogula de direction face aldeage du calibre Conta 8, monter_outil = ta broshs’ de outil doit relevér tin Jou compels entra 0 et 1 mm. BRAS INFERIEUR DE SUSPENSION Dépose Pacer le wiblculo_ sur ane chancel Déposer Méerou do fusée (outil Rou Teor os Rou 664) ot le bare 68 leon (oui Sus, 31) ewan le tant de entse ei Se eae ® debronchor 6gslement aman Inférieure et sortie: elite eden epi suspension ot Ge. direaten oe leet eS Deatator te Tein pour dolgnar tes oat fines du torbour (ae Fre. 270-2 e Mlonter Youth. Av. 238 equips do Too» nario eames | os ene meray vee fustetbrequer e_demitrain grit vers | hevuser ion 4 derous de fixation dy As ange ot te dumm owen wrt 18 | gain trai ot Je dbanee aetna © anante enters Ia_ Horiba 2 the podmnoren 1Roe ne | ert a cto rein A rain, | REMMACEMENT BER ROULEMOCE Mion tension | grachor la ranomision pour ne pm inutloment te fhxble de froin et We cble |, cian ett uote de. wioases Fouleront extrieur © Debranchar les rotules de direction ot | = Llonsembla « moyeu tambour » étant Repose de suspension (outll appropri) éposé, plese ta, grain protectour Rot. coduice (bee di brax-de,oraitse « Hat. | * Chasser le rouloment, aerbs avoir oé. | 35.01 sir le mayo, aro eet la replace? eur lw soppert ay | Po86: 1a plaque de. foyroeture ‘¢ Extra Je rodlement avec Noutil 8. Vi. zat. ® Monter Ie presse un roulement. neuf Wetanchbing eptd rows). en utilisant un ‘tube de diamétre Intérieur de $2 mm, nave, Engeger 1a rotule inférieure de suspen- jon dana le. porte-hisée. '* Placer te transmission dans fe moyeu. 40009) sontage de lamorttsseur rtiroulls, éo la barre: de tor- it de chasse et des rotules. train & ts position de blocage | Repose ex coussinets siastiques pour le serrag: @ eposer le rouioment. 2 Eeeeaer ue route Infarieure de: euepere Sion dong ports S"hgeer foo doe. | naa nor 2 Aenerer atanchalte de la plaque de for ae eechert por in cordon do | © Of@user le partefente. mast 1 ator la agus de fermotre du roule= T7flcr te guide clble de tren & main | ment ‘par les deux vis avant du fiasque de froin, | % ‘Chassor A la presse le roulament: ‘sever les 4 vi digaee on premect oppal fue nw agus ert ee tulée dans Yo portefusge | do cmewre inérour 38 65 em. des dcrous d'ace Camortisseur do barre faniroulls, do tirant de chasse et de bras Inférieur de suspension, a— SUSPENSION — TRAIN AVANT — o Verifier Wétor de. Veléaage dt porte. furs © Lo choix du roulement nouf doit, étre detorminé en fonction da i forme du dé- Flectour de transmission ® Remonter Bla presse un raviemont neut ‘en utilisant la bague do diamtire exté tour 60 min, ® Placer une réserve de gralase } raul: ment dans In partia contraia du porte: fusée (15. g environ) © Mettre on place fa plaque do fermenure pris avoir posé un. cordon da mastic 509 pour sasurar Tétanchilt. ‘© Remonter le portstusée: ot ensemble ‘moyetrtambaur sur fe véhicule CONTROLE ET REGLAGE BU TRAIN AVANT ‘Vériticatlons: avant 4u train avant ‘© Gontroter la pression des poumatiaues, © Vérifior. guilibrage atetique et dye mique: des roves ainsi que le volle des: contra at réglage Jontes, ® Veritior Huniformina de’ Vusute de: ta bondo de roulement des peux. © Véntior Jes Jeux dos rotuies de auspen. sion, des blelfettes de direction, doa rot ements de moyen, dos bras da suspension t des transrnks fon © Contrdlar (état de amortissours, ls hauteur’ sous comua: et In tépartition dos shorges ou sal © Utillsor des. appareils dé conteSle Bers. Muller. Facom, SamLauravia, ove... sur une sire plone et horizoniale. CONTROLE DU TRAIN AVANT © Faire roulor le yshicule sur environ 10 métes pour |e stabiliser. @ Placer Ja direction au paint milieu (este Indiquée ux Caractéristlques Odtall: Wes + ay chapitre : = Direction © Vériter Fangle de chasse, de ph la paealldiisme du train avant pi Bosition des roues par rapport aut rniliew de direction CONTROEE ET REGLAGE DE LANGLE DE GHASSE Le contrdle de l'anate de. chasaa vette | tus: wolere bide angle de enasee dit Btre da 18 2 Si Ia Valeur televée es! incorreeta) Debloauer ecrou (8) et cévisser (éerau rr) © Visser le urant pour sigmantor an ot devisser le trant pour to amminuer a correction apportée pavr un tour eat environ 030% Ne Pour enti Ja vieur do Yan alc do chasse sans metien to. planchor horizopeal. Wl convient de mesurer’ las auteurs (Ha) et (HS) aur te. vehicule, (Voir figure page 48.) re sur le tableaw ta valeur de Ksngle ‘0 fonction “des, cates relevscs Position a ae planchar (Hs)-Ha) | Anele #2 chante 0 mm Fo, 150 mm Tran eo = 17 mm Fe oc ire +6 = 20 mm iw +0 =* ‘Aproa le réolage de a chaigse) et mo- ification de fa tonguewe doa. ttrants. cor- tréler le calnge do la dingetion et fe: ps- ralldtiome. GONTROLE BU CARROSEAGE RT OELN DE pivor Usogla de earrograge ainal que! I'sng a pivot pe ‘Ab 03 00 lea valeurs relovies po cor jane as pox valeurs. théoriques ding (es = Carsctaristiques Dé. demonter et vérifier les. pieces cl train avant, GALAGE DE LA DIRECTION ET REGLAGE DU PARALLELISME AVEC APPAREIL DONNANT UNE LECTURE DIRECTE ROUE PAR ROUE Avent depperter toute modification sur le calage de la direction, |l est indispen. | sabla da vérifior que les angles de carros- sage et do chasse sont correctement agli, Réglage Le vohicule stent en position d'utilisation a vide) Metire lea pstins dé prise sous coque a pont éldvateur en contact aves. les olnts de levoge avant du .ilewla. Pehtesurer In cote (X) entro l'eréte: inte flsure du bres de prise sous cogue. (ou Hous Ie bis do caisse) ot le chemin de Follement du pont slévateur (ou te sel). Ie Plices |i pointe du trusquin 7. AV. PES A ie caus x 0 om ‘Alighar les oues avert sur los roves BING Gosiion tepdria” pacésermest ‘sbienit des valours idontiquos lettes ealicnamen: lisse Ie valant de direction eves Testor sur {apparcll, place eprésente To. parollé. droite et Inversement fee i ane, as pas ‘BOS-04, Pip tr lece a ery pour Ia droite: re pour la rove gauche. =is— Agplage de Vengle de charse = On a dene une varistion de porallétis me do FID & P20 pour In rous droite. =75G & P2G pour la roue gauche —Gotte variation pout éice = vers Ia pines = vies. Touve = nolle (si Pr = Fa) © Reparter les valeurs obtenies dans te tableau ciaprés et lire les. corrections 8 spporter eBté par cBté au calage ents tant sur le yéhieule. Exempte Solt : P10 = 2 mm (20) dowerture P20 = 1.5 mm (15) douverture PIG = 1 mm (109 douverture P2G = 1 mm (10') de pioce On © donc —Varistion do PAD.b P20 = 2 mm (20!) Couveriore b 1,5 mm (15) dlowerture soit = une variation vors Ia pince da 05 mm (5). = Variation de PIG & P26 ouverture & 9 1 mm (109) mm (10°) de pince ‘eSte = X= entre Harboe Mesvce te Flees du bras" de. prise” avs coave et" ie Chernin “de "foulement™ dy “port. “ou a astVoraton a 024 ou | Sore sepea | | Sang pissed cate di madiieetovate bation ds iretion ou valeur de von diplacamene ri Tableau du réalaee dela rection ae ae” i En" prise "valeurs 60 Toxomole foit = une 2 sn (20) Suivant Je tableau, ta corroction tuor est done D = valeur drolle correcta En conséquance i Care doit: Ne pos modifinr | post tlon du boltier de_direetion. i Cote gauche: Enlever 3 mm) de We poisseur do cale exist Nota: Apiés le réaiat ‘ection faire an second Si |avaleue du paral orna.at ai Ja repartition: ire tas. roues symeti port a fa calaae. © Eftectuer lo replage au | Pour cela © # Oabroncher In billets tore * Dobioquer le contre bout (G) do direction, Bis uur ce regio, Il a Rae sare! methods ai ‘Outils T. Av. $52. (GALAGE DE LA DIRECTION porter toute modification ur de Ih direction, iI ext indis- Ponsable de. veritior ‘Earrassage et de chasse sont correctement 5-7, 5 8 ‘gadrans 1. Av, $52 s'utlisant avec T Ay. 548. Entre fe boltier de-direction et Ia 1 Norse est Intercalge de chaque oot uno ccale. do. dg Sur chsqua eae; Ia fonte do fixation eat placée a uno yr differents, c= gui 1b pour alfet de merce la direction 6 des fniveaux différents. par rappart aux rowules de: direction. 90 correct de Ia direction s'ob remplacont low cales de réglage. jon suivante pour ia élermination des eales nécessaires jettie do preference, le vehicvle sur -7- RENAULT » 4 GTLy et <4 F 8» fourgonnette Voeehiiin a igaton + Van oe ‘un. pant bvateur, la train avant etant eur plateaux billes. © Placer un pousse-pédalo de frain pour dvitar que lea. roves no toument. © Melee Io drdetion ou point milieu ot vi avec outll MS 0405 Ou sk it Ubéeer ies plareous. jor Je train avant cvec- outil Bde mtnlbrs a amener le Voutit & DO 30 mm due fongoren ou 6 Yaide de (dans position Ht « 2 Youtl de mesure du éabette- train vant T, Ay, 54 ee Mimmabiizor eur Calla Tivec: (0 patin magnétique en placant la th ‘08. do. mesure en pcltion basse et ver © Fixer nar Joura.patins magnétiques. ‘cadcans de contrdle TAy. 582 an boo dee portes A a distance A = 120 m du conte des roves, © Monter de chaque eoté du véhvcule un ‘apparel de lecture en. amenont Toure pro- Moniage des owls Ty 0 pour ealae ¢ 1. Repére rouse— SUSPENSION — TRAIN AVANT — Jeetions face aux rentres des, codrar ‘© Décomprimor le train avant en enlovant Voutll Tv, 220-02, © Avec un cric piucé ou contre et & Favant, soulever doucement la vpiture Jusqu'a apparition du repr rouge (G) sur Voutil TAV. 38% ¢8 gul correspond & tone variation da hauteur di train avant do 0 rim, © Ure, dans cette position, aur tes ea- drans droit et gauche le chiffre le plus prbs de la projectio Le ealage de Ia direction est correct si Ja projection est dans Ia zone comprise entre 75 at 0 '5i alle est on dehars de cette zone, ti sere ndcosasie do changer do csles pour dimiouer ou augmenter ta houteur we Ia : direction Pour détermniner la qauvelle cals & met= tro on place, | y 0 lieu dutilisar le ta bileau de calaga-qul donne directemant tos valeurs on millimétrés a ajauter ou retran- cher OO sil Vancienne cate. cc icon a ios ae else ¢ O18 mumérotd du tbloau cor fespond a un cBt6 du wéhiewle voir fig rel. ‘© Pointer aur le tableau les chiffres cot: respondent a Varrét des alguilles sur les cadrans, © Tracer deux droites perpendiculaines par: tont respectivement des. chiflres. pointts, et aul vont 88 eouper sur wine case com: Borant deux chitfres- ‘© Cholsir une cale ayant uae coke Inte risure ou supérieure. dela’ valeur Indi- quée dane {2 cose déterminds. Les eles sont numérotées) do 1 a 7 suivant lour hauteur (A), reapiectivement = 1: 88 mm: 2: 99 mm; 3 © 109mm; 4: 118 em; 9 = 128 mm: @ 5 13,9 oom; 7 49 mn. Romplocemant dia calee vis: de fixation du # Verifior & nouveey le ealage de la ale eckon. “blesu de ealape, A neture directs, 60 Ia direction Remplaceorint des cales de caleoe do. Ia "ction apres datermination deta cote A CONTROLE EY REGLAGE DU PARALLELISME ‘© Placer |i direction au point_milicu ot Vimmobiliver (utiliser louttl MS S08 01) ‘@'Comprimer Ie train avant: ol avec fouttl TAY. 29002 et done 8 css, amener Ie dessus de f'outil aD = 50 nm, = soit avec leutll TAv. 606 Jusqu’d. ob tenit une cote Hi — H2 = 8 mm. Dans cette pesition, mesurer \é paral. | {ime er pracdder au réglage comme dé ert pogo 47 2 34 5 A é + hee a} F 5 ryah “aus ial 3 faz haa a & i ‘ fal /aal-o as if ss fs ea i ‘sata aloes 6 3, Baha ba a se “esealei eV“ Baxi: LECTURE COTE GAUCHE 2‘SUSPENSION Suspension por bores do torsion transvers lis ( 1, barre antlroun uf herline) et amortissours télescopiques BARES DE TORSION Transvorsales et paraiibles ancrées dans lee bras de aus- pension at dans ls cadre planchte, réalables par Tintormédisire de came Langueur des barres 0.058 mm. Blamotre deo borres = = 128: 185 mm, — f 2370 - 3.0 2370: 205 mm. Roperage dee barrer tmm} t] 205 205 ne 206 | Flexible dans récapteut avant indie ces oes eters Conseils Pratiques seri aceuent 060 Gaehirince n | S.Paser sl ee DE FAEINS AVANT i Proskder Gy manibre:toverse & 16. d- | 's recoser ja tambour, "© Aégler leo michoires en commencant, toujours par la garniture comprise (voir description chaprbs) Welfectoor colte opération que. par ‘vain complet et ne mmonter que des ‘oarnitures de méene marque. et de mi me qualité Dépose © Dossarror ie frein & main ot éeartor fos segments du t © Dévisear ot lea trois vis da fixation du. tambour | Repérér $9 position par rapport au moyen © Dégagee los covaliers de maintien dos michoires sure flasque, © Placer une pice do maintion sur Io ey: lindre récepteur, A (ide dune pines & freln, déposer Je resaort supérieur de rappel des mi ehoires, © Déposer fa michoire avant et la barret- te de feeln & main. © Dépaper Ia deuritme machoire ot dé erocher le ctblo de fein A main Depoae du tambour da tain avant —-REGLAGE DES MACHOIRES DE FREIN I consiste 8 approcher chanue Segment du tambour dong deux fole pe rove. © Commancer par régler le aéament (A) (voir figure). © Ecartor at) maximum les segments du tambour. | © Foire tournar Ia rovo dans fe sons + marche avant =. Slasaurer qu'elle tourna Hibrément. © Rapprocher tos segments du. tambour ‘cen tournant prograsslverent [0 carré dans Te. sons. dos fibchos juow'd ce gue Ie seament le tambour frolr gs. re). (tliaae ible, is ol Facom Fre_ 270.02). Sere coups do) rele pour cus prenne ea place, * Tou nent lo cates ae Invi ce ut I rouse Yourne ovement. Foire tourner Ia tous dang je sens = marche. avatts opératiog * surf © Verifier. le pea, Sexécuter Jos mBmes (Gire (8), aes en lO 4 acs aire 4rsin A main - 11, - ot 18. 13 Barre de frein & main - 17. Tambour. . INS AVANT o¥lindre ‘Teceptour - 4. 6) — FREINS — GYLINORE RECEPTEUR Dépote © Effector [a dépose da. tombour © Ecarter les. méchoires. © Déposer Jes vis de fixation du eylindre récoptedr.” ‘© Débeancher In egnalisation fiexible do ta patte support sur la caisea at adparer Ia conatisetion Flexible eu eylindre. ré- eepteur. Repose © Procéder & inverse: dea opérations. da depose. ‘© Remplecer_ Ie joint culvra du flex © EHfectuor Ia puro du circuit hyrau Thscker fee frains, Aomise en état ‘Toutes, tences: lon nécasaltent obligatetrement lo. rem: placement du -eylindre complet. dre de roue - 5. Flasque - 10. niluras ~ 12. Ressort do rappel - ‘éclage es mbcholros de tein & tambour ‘he Garniture rriére = 8, Garmitore wvant © Si fo eyllndre est en bon. état, enduire Hex pldces de Ngulde do froin, monter, Ja vis de purge et. son copuchon, : © Monter le yessort, les coupalies, pie fons et capuchons protectours. © Vérifior qua. les places coulissent broment et ur i | Fensomble mon & Faide de lépingle Fra, 08. TAMBOUR: DE FREIN. ARRIERE fantraine obligatoirement exile do. lotr le bouchon du moyeu & aide ‘outil Rou. 441 ia ooupille et le froin d'écrou, Méerou ot la rondelle de Fusse, Eesrtar lea garnitures du tambour. ® Utiiser T'outll T. Av, 235 et déposer le tambour. Repose © Remplir lo moyeu da geainee & roule- mect (10 @ environ sur las. roulements et cote oun). Procédar mu remontege et alfoctuer te réolage dea roulements. (voir chapitre «Train Artitze =, pope 22), bes canwimunes DE FREI ARRIERE 5 Procédor comme décrit poge 53 pour Hopération concernant le remplocement des gamitures de arttore MAITRE-CYLINDRE TANDEM Les pices conatiwant le piston pri- ‘moire ot lo piston secondaire no dol- vent pos étre démonttes. tn cas de détérloration de une queloonque de pltces. remplacer l'ensembleDéposs ot repose, Ces opérations ne présentant pas de dificultés particuliéras. Il est. toutefols via de fixation do Vindicateur de chute de pression ot Vécarter du maitre-cylindre, Rérision (voir vue éclatte) © Metire lo malire-ylindre dans un étay muni de mordaches. © Démonter les deux réservolrs de com pensation ® Aveo une tige de bole, enfoncer les ous pistons Panviron § mm puls dévis- tor lo vis do butéo, © Gomprimer ensemble _ plstonressort Puls dégager Ie joint d'arrdt, la. rondelle orrét, Je piston primaire, le piston secon. jo chaseer 4 lair comprimé) jor Falésoge du maltre-cylindre, tieyer los pitces & I'alcoo!: dénaturé. sontrdler at romplacer syatéenatique: par des plécox dorigine, toutes pid: ces présentant des marques dusure. © Tremper les, pitees dans le liquide do froin conforme & Ia norme Indiquée sur |e bouchon du réservoir de compensation ft procéder au romontage de ensemble, 2t FREINS ARRIERE (4 réglage manuel de garnitures) 2 Néggssaira complet oylinara récspteur 3. Oylindrs réceptour ovientaion contalre ou monisge, aur Ie vue) 7 tanque 8, Machoires compidtos- rappel RENAULT « 4 GIL» We <1 =) istomatique des garniture 4. ¢1 6, Dispositit a crane de ratira 20, Oylindrs récapieur (orientation contrare ine complet de cylindre de rous MAITRE CYLINDRE TANDEM 4. Maltro-cylindra tandem = 6, Vis do buiée - 7. Ensemble. pistons ressorts coupslies,© Dévisser tos trois. raccords — FREINS — bord ot le cotfre vide. * Brancher un manomtire de controle (Fre, 21402) & Ia plece dune vie de FREIN A MAIN 1 Commande - 3. Patonniar - §. Cable de commande - 9 C&ble commands dos méchalres de tein. + Appuyer sur la pédate de frein puis comrdler plusieurs fois la pression. de cavpure obtense sur le cylindre de. rove reer © Enlever Je manomatre et pufger le cle. ult de reloage PURGE DU CIRGUIT HYDRAULIOUE Conte opértion sere, de oréirance, ree ligée' 4 Toide dun apparel tonetennant ous gression, pormettont 1s purge alma tones das uate roues “On pout tovteoiselfectoer Is purge ou par rous, 8 In peste, Sreurger © chars eylndse. de rove en Sommencant far ie pis sloioné ou mah. ee nar rot, ule ls gauche, TVostebmite tbe de. puros “in sécipiontteansparont_ contenant ‘se liquide ge freln, Desserrar Ia lg de purge dun quer do our et me: Iavuvrer’ la pédale Tenement 8, fond on completa. des. bul rage de Ia tingle de commande (7) our le tube de commande (8) S) ce mest pas sulfisant, détrancher la chape et agir sur axe du cavalier, ContrOler que lorsqueBATTERIE Su type 8 toien pour fixation par bride et via Botterle 12 volts 28 Ah, ALTERNATEUR-REGULATEUR Marques. ot types. = Queoltior 7549 SEVMarchal 70220512 - SEV-Marchal 71226102 - Por ‘Aone A 12 R11 - Ducelller 7857 Dicel-| sev: | sev- | parts: | oucer Caractéristiques | er | Réarehal| Maschal| Ahéno | Htor 7549 | rozzosi2latzasiee| AtzRit | 7537 Tension (¥) 2 Intensité (AD 2040 Résistance du ro: tor (2 55 2 | alae soas | s035 | spas 35 | ss | Gs [Contrdle alterna. teur ay bane Vit. conjonction (tefrin) ss... | 1900 [Tension de contré- le 4 Contrale apras 15 mn échoutfeinent| 1 polit Vitesse (tr/mn) | 1300 Imtensits (A) 6 12 point Vitesee (tr/mn) | 9000 Inteneieé (A) 2 Régulatour | Duce! lier al Controleur alternateurrégulatour au Bane Vitesse de controle (ir/mn} + 5 600, Limiteur de tension a ar G x 17 étage —inensite + 2 A, = tension = 13,7 ¥ mint = 94c¢ max & droge: = —inrensite + a0 A. = tension = 19/4 ¥ mint ~ 144 mnt, counnole Kldbar Venuflex ; AV 10625, tension 4 8 45 mm. DEMARREUR Marques et typee eat. Porls-Ahine DB E 124 ot Oucallier Puissanee Intenshts 105.4 Couple S mda | 4mdan Vitesse ets 9800 t/a Couple bloqué sous TA W v| $82 mdaN | 1.25. man Intensité atsorbée & ee ex le; race 400 & 300. Diametre du colleateut cc. | 265) mm Diametre mini du collecteur| $4 mm Profondeur interlames ......| 65 mm Longueur dea. balais) <<) 4 mm Longucur mint des balale ..| a mmm THERMOCONTACT DTEAU |W est monté a Tarridre, dain eulasse et Hl allume ta lempa tamoin Ala température de 115° 5 THERMOCONTACT DE MOTOVENTILATEUR _Situd 3 la base de la bohte eau latérale droite dy redion tour. = (enipdraiiee Fermalure < 965 & 885+ C. = températine.eivertre < 095 1 60.5" C. “ togés dane un boltier dans Je-compartiment: moteur sur’ le eb Dana fordro de qiuclw & delta = BPs Aces palonsler (nvied soa) 2.8 Amp. nopareils de contole et Yeue stop 3.8 Amp, esouiolace 1.5 Amp: centrale clignotonte ‘TABLEAU DES LAMPES. Feux de route et four de erotsement 45/40 watts, culot #5 t41] jeune is, type A 21/5 watta rype P25. Foun de position avant 5 wi Feux do position arriéra ot stop Feux indicitoure de direetion| 21 wotts. type P2561 avant et arridre culate 15 type BA 15 9/18) Fer da direction latdrace | watts type T24, culot BA 8's 5 waits navette 10 x 99 type C11 Plafoanier Eslajrour de plaque de poliee | § worte wpa A 19 culot BA 15 9/19 delaireur de 2, waits type TS culot 8A 9— EQUIPEMENT ELECTRIQUE — Conseils Pratiques ALTERNATEUB Précautions & prendre. Ne jamats + © Mettre-& Ia mates le Horne excitation de felimentation du régvlateur, ou te fi) de laiean, Inyerser leg le qu| sont brenehés sur le réguiatour. © Debranchor lo réguleteur ou la batte- que Valternatewr tourne. te pendant © Déposer © Faire fonetionner |e régulsteur sana sa la masse de Valternateur Imstantanément, étérioré (sur a voiture ou au banc) ‘alternateurrégulatour, sans dans le cirewit- Si Von procide Ja vérification do Faltarnateur, la batterie doit étre on bon Stat at bien chargee, Si Von disire charger ia battoria sur Ja votture au moyen dus ehargout. Il ‘ent Impiratit de dsbranchor lee deux ek fon inverse ta Glodas redrossouses do li. ‘déteriorent inal que. le re ulataur. Les diodes sont dgalement. sénsibies 4 Ja chalaur. Si, au cours d'une, dea vére fications ou une remise en dtst, on est obligd. de dessouder les connexons aur fea diodes, Wi y a ours Nou delfectuer 2581s ALTERNATEUR DUCE! 5, Poulie - 7. Ventilateur = 13, Rou Goite opération trbs rapidement pour vitor de déterioror las. diodes, Do mime ellos ne résfatoratont pay tun essai ellectué avec une lampe-tamoln Girectement alimentée por le secteur 110 ou 220 volts, HI faut utiliser Unique ment une formpestemain 12 volte, G1 ary pire, alimentée en courant continu au moyen d'une batterie 12 volte ALTERNATEUR SEV-MARCHAL 1 Poulie - 2. Vantlatour = 3. Paley support ~ 4. Rotor - S. Stator - 7 CONTROLE DE L'ALTERNATEUR SUR LE VEHICULE On peut contesior rapidement le fone: tionnement de [alternatur sur le véhe cole en branchant un voltmétte aux bor nes do ta batterle ‘Au ratontl, sane consommateurs, on alt lire une tonaion de 14 V environ,— EQUIPEMENT ELECTRIQUE — Ey sceélérant 4 2000 tr/mn, sani con sommoteurs, on doit lire und tension do 15. environ "A ln meme vitesse du motur (2000 te mo} avec conmommateurs.(phores, chal age. junette chaulfante, essuio-witrel. on Geit lire une tensien do 12 8 14 Si es tensions ne sont pas bonnes, | vérilier Tengemble ou bone (se reporter | page §7 pour lee valeurs de controle EPOSE DE L'ALTERNATEUR ' Débrancher la botterie et les convexione ur Valternateur © Odpoaer Io Hatton sue lo tendeur, lo Gourroie, ja boulon de. fixation formant | be. de pivotement de. Is fHectver io depose Nota: Ne jomais degages la courrole fen Ia to aide. d'un tournevis. Constitude de Hila de teraal, elle ris quereit d'etre dstoriorse REPOSE OE L'ALTERNATEUR, REGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE ‘= ettectuor tes opéeetions dans orden | Inverse de ta depose. en. veilant. particu Narameot a la. tension de" Ia. eautroie Hach de 4 & 43 mm ou montage, do 2°55 mm pres 10 minutes. do. rotatton DEMONTAGE ET REMONTAGE DE WALTERNATEUR (dépoa6) Consulter lin yee éclatse pour effnc ‘cos opérations ul ne présantont pas de aificulté parsiculiare Lea diodan: tant songs 0 le chelaur, air io ney eau aero 4 les conmeaions et ln r@ssouder aus raph oe Tors es esti fle our a contole. des Oh xin eel ne tea fan como LUtilser comme ligalde de white-spirit_ ou da her Immédiatement lab pibéay enroulemants on particulier) & prime: © Nower @gaiement que tes raulements ont raissés a vie at quills rexigent au | Bpise a Bouton lnériour do fixation ou dts ‘Gun entratian ay montage. = ‘more DEMARREUR une it conie:caudde pour minioair 16 rou Depose © Deeper Je démerreur: "+ Débeanchar, ja. bettie, * Diporer le liltre oof, Ii bride du | Repose wuyau d'échappe: fern He preeee Pour Im repose, procéder dans [ordre jon du demare a | inverse de la dépese, * Btconnestr Tan a arvant we | © Enlevs vis de fixation dy sémar= ceur, Il eat naceasalre Wutliser Ib ele Ele. 965 pour deposer fe bovlon en haut er a arots Pat in bouton. inti saire Suulieer une cl docteur do 3) ulter lo vue éclarée corraspondant ‘dérmorreue pour elfectuer cos opérations: ‘he prénentent pas de difficult par- ieullora, 25TER 3. Poulie = 4) Venttiaiour = 10. Roulement 17% 40% 2< 13 Rotor ~ 14 Stator - 15. Rowlemant 10 = 30 x 8— EQUIPEMENT ELECTRIQUE — 26 DEMARREUR PARIS-RHONE 4 Fourctiette - 2. Solénoide - 9. Pignon lanceur - 4. Plateau porte-balais - Inducteur - 6. Indult 261s DEMARREUR DUCELLIER 2, Soidnoide - 4 Fourcheite - 10. Nez de démarreur = 13, Pignon lanceur = 44. Induit 15. Plateau porte-charbons - 20. InducteurRENAULT « 4GTL —EQUIPEMENT ELECTRIQUE— =, , ot RTA -ESSUIE-GLACE BOSCH REGLAGE DES PRovECTEUAS ‘© Eicctuer ce réoline, wéhieulo 4 vide. A Faide d'un apparel! optique’ = Régloscope Cibig, Visiomatre Ovcellor ou Réglolix Marchal. = La. vis de réglogo inférieure agit sur le falsceau en lrection. =a vis de réplage supérioure agit sur Je falsceau en hauteur. Gos doux vis sont accossibles de lex teriur, MOTEUR D'ESSUIEGLACE 3, les tiges de © Enlever es vis de fixation de te plan- che de bord et du llmatiseur puis sorte Te climatisour et Ja planche de bord, 1 Déconnecter les fils du moteur. "© Obposer les vis de flgation da ia ple: tine et léerou da fixation de Ia bialette Sentesinement, sil y a lew, 4 Dagosee to: moter dels plating, oot , 2781s ESSUIE-GLACE SEV-MARCHAL Repose, 1. Bras - 2. Porte-balais - 3. Commande des bras - 6. Platine support ~ il: eobees, piseddar cane Vere ‘Ase manielle = & Noigir eS pnonite YABLEAU DE BORD Dépose ‘© Débrancher fa. batterie © Déposer les sterruptours. sur le cbié fonvche de Ia planche do bord. le séteo: Wisoue, les tiges de commande avarcod ‘et covie en tirant sur leur axe langitadinal, vis do. fixation de 1a ord. (Voir figure.) ® Sortie la planche da bord, * Dévisser es deux écrous de fixstion et ‘ceux de. lu patte. suppor, Pour In repose, effectusr les opérations de dépose on ordie. inverte, Oépoee den plancho de bord at de Mepparell de chute ventilation21, Veottncaur shat feu Go stattomnemert {cteur ‘da. ranilateurhoitage Hist Varedl's a6, Tamia ache 128 Tamoln ge eligpotant "29. Ee — EQUIPEMENT ELECTRIQUE — a LEGENDE DU SCHEMA ELECTRIQUE DES MODELES AVANT 1979 (Voir schéma page suivante) 1, Clignosant et feu deposition vant gausee - 2, Projecteor gavche 4 Tomer 8. Prlateusolt 3 clgpear of, to pau tion dit = ¢. Eslesure sor fla det cous... Thermistanca ~ 2. A Keorentour V0. Bator ‘Epesre au fils des. phures 12, Demmrsur = 12, Comacteur de etop 14. Bok. tak ‘ont i “Go. "“Clipsraceor 4%, etna plagon dn a2 Soape'l nesenen = 3, Fos ge A akon gure Se “ros ae. Clog ae: Avert hanes feuc AV gaache ss ASE poscoed alspontl tignotent# Tart 51" Commgtecr tenets I uaa Se) Yamolon © 32 Terman» warcing =" 30 Bio vac God cortecs ailtmage-Somurage. 5. Lunote’ AR chudHlante eet ik Rtes: rail ‘bdo LEGENDE DU SCHEMA ELECTRIQUE DEPUIS LES MODELES 1979 (Voir schéma page 64) Fe postion et eioncton avit gow « 2. fou d_posion ot lonctin apt dot «7, Obie, rule /rtsemont ghucha = Bot: Tout /eraluamant doit at Avertineeut sonera ar "2. Altermatesr = 43, Masne’ gauche 18. Bana IDENTIFICATION DES periies des Nyoene rutin » Gh lalog de serude oi 5r” Come ‘S, Contteteue antivol = 3 ge raccord cblape’ vant ST. Masse ‘carrosserie = 95. Masse. planche de. bord» od pustotaventenoche = Wo. "Cantcter eonaie tomela cheat CABLAGES ET DES FILSSCHEMA ELECTRIQUE DEPUIS LES MODELES AVANT 1979 (Voir légende page précédente)ROUES ET PNEUMATIQUES roves Foues en tle dlacier embovtle @ voile jourd pour los + Aa GIL = et 6 vole ploin pour ta fourgonnette = 4 F 6+ ft la pickup Renault = 400 PNEUMATIOUES Poeumnatiques da 145 $F. 13, Prossions de qonllage 4 frotd (en bars ou kg/eme) Pleine charge Prats et _autoroute. ‘Avant | Arritre Renault 4 Gre 6 | 18 Rongult 4 F 6 st pickup 1s | 22 DIMENSIONS ET PoIDS DIMENSIONS (60, mim) Longuoie hors tout Loroaur hors tout Empattement rolt ‘oauc Porteous! = Houteur & vide Heuteur en charge FOIDS (en ba) Gh _[@ F 6 | Piccun A vide en orto de marche| 720 | 750 | 58 = dont sur favant S| ais | 225. | 470 — dont sr Vibes ms) 35 | 3s Toral_ maxi outering vaso | 120 | 120 = dont sur favant so | so. | ses — dant sur Verte 2) sma] moo | eae Toro! roulam wvtorsd | 1¢o0 | 1990 | 1820 avec remorque freinée de] 605 | 750. | 790 = avec remorque non feinde| 385 | 575 | 375 _planchar + § porter CAPAGITES ET PRECONISATIONS Carburant - 4 litres Soperearburant (ordinaire pour la fourgon- notte + 465 Retroldtssement 5:9 litres Gisceel AL Holle moteur : 3 lives 15 W a0. 20 W 40. Hille boite do vitesses. 18 litre API GL 4 MIL - L 2105, SAE 60 W Cireuit do Wreinage » 0.4 Wire SAE 1703 14.1203 F PERFORMANCES. A 1129 (Renault «4 GT. ‘Deésmultptication | Vit. en km/h totale avec cou: | pour 1 000 ple 10531 (91) | —tr/mn 1168 843 oo 452 18 10.98 © 2570 (pickup) ‘Deimultptication totale favee_couple tx BU) Vitesse maximum 2 oR tian 122 kesh =A 2970 61 3. 2370 - 100 br/h, CONSOMMATION CONVENTIONNELLE (Normes Feangaises an ltrs sane 100 kr) A a0 Tape de vebiete now | 2 al) 50 km/h eee|| 38 14 Gyete urbain 7 33 ==— DIVERS — Conseils Pratiques MOTEUA DE VENTILATION Dapose © Débronchor Ia botterio, © Déposor le carter da ventilation, Pour cela © Débrancher fo fil_c'alimentation du moe Pinterrupteur sur tableau de bord do masse du moteur, F les quatre écrous de fixation du emilation et |e dnoser jes deux clips (1) retenant le sour (2) ot déposer ta turbine fa vis 6 pans croux (3) © Dépoger Ie faisceau du corter et sortir Woe SON Support. * Eniever fes ols vis de fixation cy moteur sur le support. # Retiror tes cooutchoues amortisseurs de suspension “du. moteur fe moteur Ropose Pour ta repoas, procider en ofdis Iie varse. 28 CHAUFFAGE-VENTILATION 4. Boltier - 2, Moteur’ 3. Soutfierie - 4. Radiateur Classification documentaire at réduction de A.C,EVOLUTION DE LA CONSTRUCTION des RENAULT “4 GTL” et Fourgonnettes “4 F 4”, “4 F 6" depuis 1980 En complément & notre Etude consscrée aux Renault « 4 GIL» ew 4 FG x volel les points ul ont fait Isbjet de modifications. Pour Tes aulres caractéis- tig présont ouvrage, Téglages ot consolls pratiques, se reporter a Etude de base on tite dy MODELES 1980 Modification du tebe de jauge: permettant la videnge- do moteur par aspiration, MODELES 1001 — Adoption dun systime de rattepsge automatique dasure dos gamituros dp frei avant of aritre, — daptation un groupe motoverlateue de ehautfoge ® dour, tease — Wer Snes Implantations dea-contactours sur in planche de bord mal 6, Income une ee lide (600 ox) Renal Soaning td couleur lager ayes alapen capots de pavo-choes, bande’ laterales da cules bla MODELES 1962 as de modictionlinportante& nate our ail MoDELES 1963 = Vaménegement Intéidur de a gomme est enlécenent mo ditie, Lonsembieplonebe “da. bord tobleos, est nouveau. — Rapport de pont allongh sur les lourgonnettes « AFB = per mottent Sabeieser les ponsormstions. Nouvelle lol dare S cames, coruration et allomage modiiés. — Montage de treina & disque @ Teva. Cemmecialisation dune ystsion fourgonnette = aF& = tb tee recovant. le. moteur 1108 cma de 4 ch ON traité dans Tetide Uo bate: MODELES 1984 Pas de mosification importante. Toutes les versions fourgon- nettes regeivent un rapport de pont liongt. Montage tur fensemble de la gamme de pare-brise én verre ‘oulleté. me 1982 @ MOTEUR TUBE DE sAUCE Depiis année moddle 1989, la tube de jouge est modiie alin de permottre la videngo du moteur par aspiration ADAPTATION A L'ALIMENTATION AU GAZ Un kit existe afin de modifier tos motours des « 4 F 6 » au nivesu do alimentation, Le kt permet Tutiication du os2 GPL. Dopuis lee modeles 1989, le moteur 1 108 ens regoit. des modifications concernant la distribution, le carburation et lls mope. A ceite occasion, le type moteur devient 8 07 12 Ges modifications sont indiquées dans Etide de base pages 67,8008. Depuis. mal 1962, implantation des doullles de. centraye moteurboite de vitessos a 616 modifiée afin daméliorer Vall: grement de Vensemble, ‘Dans le premier montage, duilla de centrage serrée dans fe carter moteur est de 78 mm, dane le second montage Ja doulle serrée. dans le carter de otto do vitosses est da 95 mm. Veiller impérativemont & monter une dowiie adaptée & Ia jondeur. du logement. dans Je carter de bolte de_vitess {i montage + 4.7 mm; 2 montages : 8.7 mm). DISTRIBUTION MISE EN PLAGE DU JOINT D'ARBRE A CAMES ‘© Utiiser comme pour fa dépose du joint, Mout Mot: $00.02 Gee roponer & etude de base). =Ropérage h effectuer sur outit MOT. 500.02 © Hullor Je joint. Placer loutll munk du joint neuf sur Varbra & cames. ‘Aside dune, tige filetée do 195 mm de longueur mule de la rondelle dsppul do lo poullo, poussor l'ensemble. Le Joint ast an place lorsque. te repdre de loutll est aligné ave Th face du carter. Le reptre sera effectué sur Foutl & la cote Tdi quie eur Ta figura, @ EMBRAYAGE Pas de modification importante. Pour Tea caractériuquea, réglages ef congells protiquss concemant Vambraveoe, si roortsr ay chapltre «EM. BRAYAGE » do Etude de bass en této du prdsent ou- vroge, © BOITE DE VITESSES [BRUIT AU POINT MORT Depuis anaée modale jin do réduire tes. brults ou point mort, une rondalle ef un annesu d'arrét sont montés ‘dons le manchon darbeo peitiaiee Nouveau montage de W'arbre primaire, ARRETOIR DE BOITE DE VITESSES Dopuls la millésime 1982, les boites de vitesses type 354 sont équipdes d'un orratelr sur |'arbre primal. Nota, — Dane le cos ol la beite de vitesses ne pos sade pas dirrétcir, || faut romplacor syatémstiquement tes deux vis, nottoyer les filetages dans le carter et mettre deux vis netives avec tine b deux: gouttes de Loetite Fronbloc @ TRANSMISSIONS 25 de modilication importente, Pour les caractirietiques, regleges et consalls pratiques ‘eoncamant let trankmissions, 80 reporter ou chapitre TRANSMISSIONS » de "Etude de base en sete du pré- “sent ouvroge. © DIRECTION Pas de modification importante, Pour les caractéristiques, réglages et consells pratiq eoncemant fa direction, se reporter au chepitre « DIREC. TION » de lEtude de hase on téte du présont ouvrage. @ SUSPENSION - TRAIN AVANT - MOYEUX Pas de modification importante, Pour ea caractériatiques, régloges et conssils pratiques conéemant Is. suspension, te train avant, les mayeux, $0 Teporter au chopitre « SUSPENSION . TRAIN AVANT « MOYEUX » de "Etude do base en téte du pr @ SUSPENSION - TRAIN ARRIERE MOYEUX Pas de modification importante Pour Jes careclerstiques, réglages et consclla pratiques Ee rail eimetiias ie tii wine, les soya, es ‘Feporter au chapitre « SUSPENSION - TRAIN ARRIERE - OYEUX + de TEtude de base en itia du présent owrage, © FREINS SYSTEME DE RATTRAPAGE AUTOMATIOUE Depuls to millésimo 1861, tous {es reins avant et arriére ‘sont quips d'un aysttme de rattrepage automatique de {'usure des garnitures. Depals fee modiles 1983, montage de freins & disque sur los roues- avant. Adoption d'un maitre-cylindeo 2S 19 enm,CARACTERISTIQUES DETAILLEES Froins avant & disque, DBA ou Gitling 45 C, DEA Giliog Gi du oylindre recepieur —— ra @ du disque Bae 28 Epalsseur du disque/mini’- 10/9 Voile dul disque sur @ 218 mm of Epslsseur des plaguettes/mint 155/75 ot 6 des plaquettes ..........| Ferodo $56 | Int. Abex NS) ‘Abox NS 415]415 (sup. noir ‘ext. Abex PA 58 cup, blow) CONSEILS PRATIQUES FREINS DRA REMPLACEMENT DES PLAQUETTES © Mottre I'avant du vébleule sur chandollea. © Dsposer los rouse avant. © eticor Fes épingles des clavettes (voir figure) © Faire. glissor latéraloment 1a clavette supérieure: vers ex térlour da étier © Démonter la seconde clavette qui doit alisser offort. © Dégeger I'étrier de la chape de froin, Dépose: des épingl de clavettes {photo RTA RENAULT ¢407L y - «AP by cakes depuis 1880 Dépose d'une plaquetio do frei et son resort 6'sppul (photo RFA) A partir de ce moment, ne plus sctloner la pédale. de tren. Sortir latéralement les plaquettes ot récupérer Jos ressorts eppul (3, '* Ropousser ensuite le piston A 'intérfour du eylindre.. ‘© Remontor les rossorts gous ploquettes (4) pule les plaqueties (qul dolvent coullsser librament). ‘© Engtger ui cété de Iéivier entre Yo ressort en épingle (2) ot Ia portée de clavette sur Ia chape (vole fioure). © Engager Tautre ebté do Vater en comelmant lea deux 1 Monter la promjdre clavetio qui dat glisser sans ffort, ‘engager wn tournovis dans le logement de la seconde claverte ‘et engagor collecl en pesant sur Ie tournovis (voir figure. ‘© Dégager fo tournavis ot repoussor complétement la clavatte ‘© Monter deo épingles neuves darét des plaquettes. 20a) Extraction do la clavetto (photo RTA) 40, Protecteur du disque - 19, Disque - 15. Moyeu - 20. Plaquettes - 21. Ressort de maintien = 22. Resort d'appui - 23. Piston = 26. Joint d'étanchéite - 27. Pere-pousstére - 26. Clavette - 30. 31. Vis FREINS AVANT DBA hape - 24, Gylindre récepteur ~ 25, de purge - 34. Etrier SigsAlepose de ressort sous placuetio. {photo ATA) Introduction d'une clavette (photo, RTAD © Appuyer plusieurs fois sur la péidale de frei mettra le piston en contact aver lee plaquettes, FREINS GIRLING Description et fonetionansont Uétrier conmprend. {une shape (1) fixé trier coulissant sur deux guides nt contenant lao eux plaquettes aves deux reasorts de maintien, Lo coulissement de ‘'étror sur Ja chape est réalisé su moyen de guides (4) protégis de le corrosion par daa eache- poussigres (5) afin de 4, Protecteur du disque - Plaquettes - 72, Joint d’étanchdité = #3. Piston - 14. Gache-poussiére - 15, Jone dart du cache-poussi¢re 12 FREINS AVANT GIRLING 4, Disque - 8, Moyeu - 10, Ressort d'appul - 11. 18 Etrier - 17. Chape - 18. ‘coulissement 2-20, Guide de Los vis (6) rendent solidaires lee guides’ de Wétrier coulis: sant. Sous Vaction do |i pression du liquide: hydraulique, le. piston applique fa plaquette Intérieure eur le disquo, puis fait cou: lisser steer appliquant alnel la plaquetts extérioure contre fe disque. Létnnchéité du piston est axsurés pur un joint (7) de section rectangulaire qui assure ¥galement son rappel. Le piston ert Froin avant Girling 4, Chape - 2, Etvior coullssont - 3. Ressorts de malntien - 4 Guides < 5. Gache-poussiere - 6. Vis dinssemblage » 10. Vis 'S pans crew ne devant pas étre deviscées = —Montage du piston dans 'étrier Girling 3, Ressorts de plaquotte - 7. Joint de piston - 8. Cache. oussiére - 9. Jone da fixation du eache-pouseldre oalomont mont d'un cache-ooussiére (8) mamtenw par un Jone (9), REMPLACEMENT DES PLAGUETTES © Repousser le piston en tieant 'étrior vors Fextériour © Rotirer Ia vis de guide Infériour & I'alde de deux clés, Faire pivoter lensembla airier/porte piston aur la vis guide supérieure et dégager ainsi les plaquettes. ‘© Ddporer les yassorts do maintien et les plaquettes, © Verifier état at le erontige du cache-pouaslére des guides. ‘© Repousser lo piston A fond de son logement (outl Fre 2), © NMonter lee plaquettes on prenant garde dene pas los: lntervartir (plaquettes svee a quettes ovec. support bleu A extérieun) ‘ © Placer fez ressorts (3) déport central yers le disque, Diépose de ls vis de guide inférieur bport ole 8 Vintreur at pla RENAULT « 4GTL»« 4464) «aro ‘dopuis 1980 Miso en place des plaquetos at den ressarts (2) ‘© Metira on place. eter sur les plaquoties at _monter 1a ‘vis de guide Intérieur (la secrer de 35 A 4 m.daN cu mio) "© Appuyer plusiours foie sur Is pddalo de froin pour atsurar des places. Nota Fnportant — No pas chercher & vis 5 pans efeus qul fe doivent Joma REMISE EN ETAT DE VETRIER achor |e raccord de canslisstion ot le flexible de tein deni coulinsont He fone do taintien et le enchopoussit. fe miss en pl ssorrar Joa deux ‘ie desserrdes, Y Sartir fo. pieton ¥ lair comprime, “© Fetiror le joint dtancheité et examiner le piston et Vast dds sire. es. taeee sfoxydaton oul des riyure feosstent ie chongement den plices SS Forrerier le join détonchein cans. ta gorge. de Tier Groisser lo joint aves in groitsa spice’ piston de rein Spooreoh = Mentor le csshe poussigre se eter Enfoncer lev pision dans Taldsigo ot mettre en place. ta livre dy ceshepoussigre dana la gorge dv piston. © Romonter Tétrer coulesant fur fe veheale © Fira Ta porge dy circuit REMPLACEMENT DES GUIDES DE COULISSEMENT ‘© Déssecoupler I'étrier do Ia chape, 1 Reliter les guides et leur cache-pouosire. 1 Placer les cachos-poussitros newts 3 pe. ‘© Lubrifier Ios guides neule avec Ia graisse fournle et les ratte en place dane Ia ehape Tite guide 8 six pans muni dun marichon caoutchoue 6 mon. te § ls partis supérieure de ta chape (face vis de. purge). = Le-guide:acier & deux plats s0 monte & In partie Inférfeure. ‘© Remonter Tattler coulissant comme Indiqué au chapitre += Remplacement dea plague FREIN DE_STATIONNEMENT (modoles. avoo freins A disque AV) Agissont sor lee tembours arviére, les méthodes do. réolage et de remplacoment dislémonta sont modifides ot il eanvient do les respecter serupuleusement afin. cévitor (out. serrage Imtempestit. =nNo. jamais procéder un réplage du rein de stationnement, suf intervention sur fee garnitures ov lors d'un remplecoment 44 bbl 04 du Tevier de commande. Réglage de Ix commande, © Visser I'écrou C1) juseu't c@ quo toe guenitires viennent en féger contact avec. tes tumbours puls desserrer legtrement ues tournentlibrement. ‘Dana eas conditions, I course du levier dolt tre. ou mini rum de 12 crans de tello sorte que le lovier de rattrapage ‘itomatiqus soit bien an contact avee Le eapment do rain Ja commande de frei, © Ecarter ln atte de thation (8) du cible et désager ce denver. 1 Chassor la galna de: son fogemant. © Déposer le tambour du cbte interes ible dy lever de seament © Dipesee veh chassant ja guine du flasque. Aptis. remar ‘appuyer plusiours fois sur le pédale de ‘ein pour faire fonetlonner le systeme ds rettrapaga:automot ee Aci oie fae correc et sebranzher lo TGaracloristiques, reglopes et conse pre es freins, se reporter cu chapire ‘VEtde de base en této du présent ures ted) Renault = 4 GTL = sont chau & deux vitossas. i modifications concernant [8 mise tn place d'un tmotoventiisteur 4 deux sitesses puis dlume nouvelle planche ido ee ‘schémas électriques des moddles 1982 et 1983 ont mosifiée, Pour les, autres: earacteriiques. rogiages ot Gonsells pra tiques conoement lquipement. lectrique. 6. reporter au chipitre « EQUIPEMENT ELECTRIQUE » do Etude do base. @ DIVERS CONSONMATION CONVENTIONNELLE (ltres/100 km) Depuis lee modes. 1983, les: consommations conventions tos sont les sulvantes + ‘90 km/h: 59 tinchangé), Cycle urbain 63a fev da7) Tour Woo autres _ceractivistques, riglegse ot conselle pratiques eancarrant. les divers, se reporter au chepitre TDIVERS > de Thad de base. LEGENDE DES SCHEMAS ELECTRIQUES REPERTOIRE DES CABL AGES A CBbIape avant moteur Couleurs des fils Crist Diamétre et section des co Beige Bee:| Blew ee | ge | 8 Reptre i ee Dismetre (mm) | vio | oa0 Secuon im) Io4 | o6 1.2, | 58 teria | 2or1 I" | B (Cablageacriére aie ee ee e=| Vert ee nto loa s v ve 8 30/10 7 u 70)10 0 2 aolio 50 soho 20 8 4510 15 z 2510 5RENAULT 4 GTL» n4 Fee -eaF ey depuis 1980 R[F] a] 1 Feu sda position gauches 2 Feu de position at/ou clignotant avane droit 7 Optique raute/eroizamsnt gauche 18 Optique route/croisomant droit 10 Avartissour sonore droit 11 Réguiatour 12 Altornacour 12 Meso avant gauche 14 Musas avant deo) 15 Démarrour 16 Batter 17 Moto-ventitetour de refroidisement Bobine dallimege 20 Pompe lave-vitre électrique 21 Mano:contact de pression d'hulle Z2 Thermo-contact sur adiateut 23 Tharmo-contact sur culasse 26 Moteur essuie-vitro 2B Moto-ventitateur de choutfege 23 Tableau de bord 34 Contactor signal de datresse 3 Contacteur lunetta dégh 1 Fau de position at/ou elighatant aunt ghuche 2 Fou de position at/ou clignotant avant droit 7 Optique route/croisament gauche 8 Optique route/croisement droit 10 Avertsseur-senore droit 42 Anernateur 19 Masse avant gauehe 14 Masse avant deoit 18 Démarreur 16 Batterie 4 17 Motovertitateur de retroidissemear 19 Bobine 13. Nota Il est Interdit de pence le et le 2 montage Nouvelle bague de. synchro- iattion au molybdene. ‘déolonge ot Conseils ye reporter ou ehapitré Pour lee -autras earacidrietiqoes. pratiques. concernant ta: diteetion, PDIREGTION - do Etude do base | oO Stee@ SUSPENSION - TRAIN AVANT | @ SUSPENSION - TRAIN ARRIERE © FREINS @ DIVERS POIDS DES RENAULT « 4 Th SAVANE» et« 4 GTL Clan « base et di la precadante evolition Pas de modifiealions notables concernant Gos chapltres. Se reporter aux chapltzos corcespondants de T'ende de . EQUIPEMENT ELECTAIQUE = da lt © EQUIPEMENT ELECTRIQUE Voir Schima électriques des modites 1967 dans lek gagem Poids a aT Swene | @GT Cian A vide 05 70 dont sit evant 5 4s chevas ule 330 90 Total roulant 0 1650 Remorqus freinds 00 ‘00 Remoraue non freee 355 355 PERFORMANCES Vitesse man: = 4 TL Savane + 118 km/h 4 GTL Gian : + 120 kmvh. CONSOMMATIONS (1/100 km) ee 6 54 a 3 tien carecisrstiques concersant Jas. divers, 50 reporter au chapltro - DIVERS = de |ctide : IDENTIFICATION DES FILS Enarpie: Soit gt 9 eohéma ciaessous Vorgane 40 (eoriact de teuilure ge Bore gauche) sou. parte th 133.OR/M0.281 quiva a (orgune s) fe), noes revcuvens eh 19. mas reso 123 0RINO 240, —Cetilva bk Torgane 40 ua a base du fi (Orangeh Cai vaa rorgane 41 ” (( gp eden ssoanoz ep = t FRepire do a ttion ot du diamatre du i Couleur ae rex trite du ft (Noie Couleurs des fis et des connecteurs Secale aa ae |e geen ce deren ef a er eae isle Ea eee ee ial tite nen eicale eion'y | oa! os] oa! i tas] 2 fa] 8 | 20. LEGENDE DES SCHEMAS | DES RENAULT «4» 1 Ctgnctant vat ace 2 Cligntant avant sre 4 optique ratarcotement gush 4 Oplique ta/erolsement Sa 10 Arerionar sonore art 2 Niveau nin eine de Promionery ‘2 Matoventiotas de choiitage 23 Tatinen te bord 1% Conmestew ible bord M8 Seelerura seine 235 Contato hoe deine 38 Rhdosta ou dlstuncen es ena tes BOITE FUSIBLES affectation 5 ur lunette rite / + moteur evase inet ae) tabla + APC mnie = = | Honatine i GA | + Comonewnwericre ae BA | ¢ commutseur cnoutoge + comaciur i 1S anocnc 5 BA | + Monte date» piatonnrs 8 SA. |b anittiae nabieviere z BA |S feucaepoiran saien 4 Fete poston dow! betas ab = a8 5 ge able io 5aAWATEVL JOVYIVIOS - dioud ¥ Luvda0 - . ty UNSSSILUSAY - LNSWASIOHD 30 XMad - JANOH 30 xNS4 BSS3HL30 JO XN34 - NOMLOSYI 3G SUNSLVSIGNI - NOILISOd 30 xN34———-SANVEAIDEG SH3IUY SLL3NNT - USINNOJWId - SHSIUUY ONVTHINOEE S¥LNOW 80 N34 Olave-OlNy NOLLWLNAWIY - ZDv43NVHO 30 HASLVTLNSA —,* aSULIA SAV" 13 3INSSa - NVa.G SONVASINUSHL - INSWASSIGIOUJSY 30 UNBLVTLNSAOLON - STINH.d NOISS3Ud 30 LOVINOD ONVW - SOHVH9 30 LiNduIO ‘N93Y_3q XN34 ~ SGOIOAIN - FISLLISNAWOD 3ONVe -NIV NIBH ~ dOLS 30 XNad - SOWWINTIY.G LiNDHIO - ZOVELWWEG 30 LindUIOEVOLUTION DE LA CONSTRUCTION des RENAULT « 4TL » « 4GTL » et Fourgonnette « F4 » depuis 1989 jusqu’a fin de fabrication GENERALITES MODELES 1989 ‘rot de commerciaisation en France de la Fourgonniette « Fa Reconduction de fa gamine berline avec pour seuts moditicalions des Houvelles jantes en tOle & vole ajouré avec enjolveur central ot des ‘ceintures de sécurité de 50. mm de largeur au leu de 60 mn MODELES 1990 ET 1991 Reeconduction de la gamme existanto, MopELES 1992 leconduction des ia game axstante. Les motoreations des dev versions peuvent fonctionner & Fé ‘sans plomb 96 RON, ‘Loption habillage des siéges en simil cuir est supprimée, MODELES 1993 Fleconduction de la gamme existante, Arét de commerciaisalion de toutes les versions en France Decombre 1992. 8Fi CARROSSERIE Gette rubrique est destinée & ceux qui sont In earvoaseri, ee ms Io cadro des petites réparations, remplacement Sena ite lu los alters Searle ceareus stone Rappelons que toutes tes réparations carrassarie sont tuiléos dane notre © Revue Technique Carrossera aumero ‘Catant don jenault REMPLACEMENT DES CLIGNOTANTS AVANT lignetants rectangulatres les ‘neesssite aucun utllage Gs devtiers sont uniquement clips AILES, PORTES, HAYON, TOIT OUVRANT ET ACCESSOIRES J, Allo avant - 2. Traverse - 2, Ensomble da charnldros de capot - 4. Calandre - 5. Capot avant - 6 & 10. En- sere folt cuvrant 11. Hoyo « f21gt4, inte de tanchgité - 15, Portos - 16. Alles arridre - 17-19-22. 20, Gache - 21, Bondeaux latéraux, Autres productions © Déposer les 2 fixations & Velde d'un tournevis. © Dagager le elignotant Repose ‘© Monter le clignotant et conteéler le bon fonctionnement do ensemble.En cas de mauvais fonctionnement, nettoyer successi- vorent : — les contacts des lampes, = lo contact de la masse. © En dernier lieu, ai rien ne fonctionne, remplacer Ia can- {role lignotent. Gette derniére eat fixée sous Ie planche 2 bord, REMPLACEMENT D'UNE AILE AVANT © Ouvrir le eapot moteur. — A Vaide dune clef & pipe de 10 mm, déposer succes- sivement : — {e8 3 vie sur fa bordure daile — les 2 vis sur lo cOt6 d'auvant tla trolsiome ceasible gous le passage de roug & ja hauteur de traverse avant, — les 2 fixations situdes dans Vhabitacte (8 ta hauteur do la boita & gents), — la vis sur la partie arribre inférieure de t'alle (acce: sible sous le passage de rove). ® Chautfer les jiaisons avec le passage de roue, & V'atde F Shaud pulsé, pour décolter le mastic 2c a Poser un mastic joint sur les liaisons avec la calsse- * Positionner l-aile et régler les jeux douverture avec le cepot avant de bloquer lee 9 fixations, i Dépate dune alle avant.REMPLACEMENT DU CAPOT ® Débrancher tes connexion 20°, ® Nettoyer emplacement sur la glace et Vembase & {'al- cool denature. ‘Vaporiser un voile d'activateur aur Ia vitee, Laisser séchor 5 minutes, FL Déposer 2 gouttes dadhésif sur Ia face & coller de ‘© Appliquer fermement 'embase sur la vitre. Maintenir en pression pendant 1 minute, Attention & la position de Vembase sur le pare-brise positionnée & 9,5 cm du bourrelet supérieur. En eas de décollage de l'embase ; © Poncer I fame a rasoir), andre Ie processus de collage décrit plus haut ssembler Io rétroviseur en utilisant une agrafe plas- ique neuve. REMPLACEMENT D'UNE AILE ARRIERE ® Déposer les deux pi . trols vis sur panneau de custode, trols sur encadament da hayon ar riere. * Avant repose assurer I'étanchéité des portées alles par cordon de mastic, REMPLACEMENT DU HAYON ARRIERE * Débrancher les feux de plaque de police et les con- nexions de ta lunette dégiveante, ‘Dépose do la goulotte de catburont et dm feu nine. # A linide diune clef & pipe de 10, déposer les 2 fixations ‘du compa: ® Démon Jes fixations des charnitres. situ fe hayon, avec une clef de 13. ees) eerle SFrsenter le hayon et le positioner sans bloquer tes is. PARE-CHOCS AVANT, ARRIERE, FEUX DE SIGNALISATION donne 28 ic erar ” bg oe giles tox soe,‘© Régler les jeux d'ouverture et bloquer l'ensemble des Fixations. '® Connecter les foux de plaque de police ot la glace dé- givrante. 4 ‘© GontrOlar l'absence de fuite avec un jet d'eau. * Contréler le bon fonctionnement des accessotres élec- triques. REPARATION DU SYSTEME DE DEGIVRAGE DE LUNETTE ARRIERE Méthode Renault @ Nettoyer localemant la partie & tralter pour éliminer toute paussibre ou graisge, en employant de préférence do Valeool ou un nettayant ® vitre, essuyer ave un ‘fon propre et see. ® Pour obtenit ine ligne régulidre lors de la. retouche, Sopliquer de part et dautre de le partie & réparer un ru ban ahésit gene Seotch on lassant la ligne conductice ‘Avant l'emploi du vernis, agiter.le flacon de fagon a Gvitor tour depot de particulés decent au fond de celukel A lolde d'un petit pinceau, procéder & la retouchs, dé poser une épalsseur suffisante, Dans le cas de couches uccessives, observer un temas de-séchage entre cheque Couche. ne pas renauveler Topération plus do trots. fois. S) toutefols, une bavure a éxé fait, aera possible de Veliminer & taide de la pointe dun coutesu ou d'une lam de rasolr, mals seulement aorés plusieurs heures, forsque le produlé aura eorractement duel to ruban adhésit ayant servi de guide na devra tre dé- ollé qu’snvicon 1 heure apres Vapplication. Larrachomant du ruban devra se faire. perpendiculaire- ment 4 la resistance, dans le sens do la fleche. Le vernis ‘employs & température ambiante de 20" C, est sec & cour fn trols heures. A température inlérieura, le temps de 86 chage ast logorement augment Méthode « Framet Eo cas do. panne du déoiveage de In. lunette arr commencer par controler a Taide dune lampe témoin, si Jo courant scheming bien jusquia la cosse d'slimenta- tion + Exéouter [a mime. opération pour Ja fiche — Un con- tact {rane doit Gtre obtenu entre los deux poles (lampe t& moin allumée). Rechercher. visuellement les. éventuellos Soupures “du faiscoau. Nettoyer emplacement avec. un diluent cellulosique ou similaire. Positioner avec: préck Sion le carton austocallant sur la coupure du aystome de Gglvrage. La fenétre do la lergeur du Hil de couleur mar. ron, Gute se bowires posabes da prt. Aoplquer te roduit = Blister = sur la Blessure, Wingt minutes aprBs in reparation, degagar lo earton autocaliant. Laisser sécher 26 houres avant utilisation du systéme de dégivrage. Produit & utiliser Ropar kit conducteur de = FrametLoetite » ou sinilaire. REMPLACEMENT OU PARE-CHOCS ARRIERE (Operation sinilsire au pare-thocs evant POSE D'UN ATTELAGE DE REMORQUE Branchements normalisés des prises de courant ot couleur des fils du cabloge d'atielage Dépess d'un pare-choe arriire, REMPLACEMENT DES FEUX DE POSITION ARAIERE ‘= A aide d'un tournevis.cructformes déposer les 2 fixe. tons du transparent ‘© Dégager le transparent, © Sassurer que les feux ne sont pas branchés ZA Taide dune clef de 106 pipe, déposer la platine de feux arriere, * Débrancher les connections électriques ot le dégager. Repose Opérer en sens inverse do la dépose. ‘© Contrdler le bon fonctionnement des foux ere. | Nerme Nore francaise | Ancionne norme DLL. 43.407 (avel 198] AF. onoant & (volt | ciprotant 6 (wie) | Etarage it, — Extvage inlgieur — | arovitara (range) | Cognotant (marr Masse (not | hase (poy | Feux stop — (ancy CGignotant 0 (maron) | Cignotant® (marron) | Lantornes et plaque immatecult (ob S |/Lanisne doneet | Lanteme crone et | cagnatant 6 ot pisgue ima (gis) | plaque o inmate, cos) | Faux step (Diane) | Fevx stop. _ (oianc) | viore 7 | Lanieine 6 -. (ees) | Lantorne gavene et | masse (ook plague reat (teu) Broward (ran99) ® (Norme DIN). Lorsque ls remorque est dquioée d'un feu de brouilard ie liser la borne 2, si 'on n'a pas-besoin a'éclsirage inétrieur ou, sinon la borne Sou 7. enn‘utiisant qu'un seul fillanteme pour alimenter les deux c6tes de {a femorque (ne jamais roller jes deux tis anteme du venicule), — 5\ on doit utliser plus de 7 fis, poser une deuxeme prise, A été de la premiare ou du cote droit 4