System pendingin mesin Aerio / Next G dan cara kuras

radiator
August 22, 2010

Berikut newbie copy - paste sebagian dari workshop manual Aerio. Untuk cara kuras
radiator newbie punya cara favorite sendiri tidak berdasarkan pada workshop manual

Cooling System Circulation

Sewaktu mesin masih warp-up alias belum panas, maka thermostat masih menutup dan
sirkulasi coolant sebagai berikut :

gambar 1
Setelah panas maka thermostat akan terbuka dan sirkulasi coolant sebagai berikut :

gambar 2
 gambar 3

Coolant
The coolant recovery system is standard. The coolant in the radiator expands with heat, and the
overflow is collected in the reservoir.
When the system cools down, the coolant is drawn back into the radiator.
The cooling system has been filled at the factory with a quality coolant that is a 50/50 mixture of
water and ethylene glycol antifreeze (70/30; in a market where no freezing temperature is
anticipated).

This 50/50 mixture coolant solution provides freezing protection to –36°C (–33°F).
Maintain cooling system freeze protection at –36°C (–33°F) to ensure protection against corrosion
and loss of coolant from boiling. This should be done even if freezing temperatures are not expected.
Add ethylene glycol base coolant when coolant has to be added because of coolant loss or to provide
added protection against freezing at temperature lower than –36°C (–33°F).

NOTE:

 Alcohol or methanol base coolant or plain water alone should not be used in
cooling system at anytime as damage to cooling system could occur.
 Even in a market where no freezing temperature is anticipated, mixture of 70%
water and 30% ethylene glycol antifreeze (Antifreeze/Anticorrosion coolant)
should be used for the purpose of corrosion protection and lubrication.

Nah di bagian Note tertulis Air biasa (tanpa coolant) tidak disarankan dipakai, itu kata
manual yah.... newbie sendiri kebetulan "fans of coolant" yang dalam pengertian newbie
mengandung pelumas untuk water pump dan juga pencegah karat. Tapi keputusan ada di
masing-masing orang sih, kalau diperdebatkan bakalan panjang dan ga habis-habis.
 gambar 4

Kapasitas air radiator aerio emang banyak, 1 galon isi 5 liter ga cukup.

Diagnostic
Berikut tabel diagnostic kalau terjadi overheat :

gambar 5
Coolant Level Check
Simpel aja kalau mau ngecek ketinggian coolant, cukup lihat di tabung reservoir yang semi
transparant. Waktu Mesin Dingin pastikan ketinggian air diantara min dan max, kalau mesin
panas maka volume air lebih mengembang karenanya bisa di atas max (itu sebabnya max
di tabung reservoir letaknya rada di tengah-tengah tabung - biar ga luber)

gambar 6

When engine is cool, check coolant level in reservoir tank (1).

A normal coolant level should be between FULL mark (2) and LOW mark (3) on reservoir tank (1).
If coolant level is below LOW mark (3), remove reservoir tank cap (4) and add proper coolant to tank
to bring coolant level up to FULL mark (2). Then, reinstall cap (4) and align match marks (5) on tank
and cap (4).
NOTE:

 If proper quality antifreeze is used, there is no need to add extra inhibitors or additives
that claim to improve system. They may be harmful to proper operation of system, and
are unnecessary expense.
 When installing reservoir cap, align arrow marks on reservoir and cap.
Cooling System Flush and Refill

gambar 7

1) Remove radiator cap when engine is cool.

a) Turn cap counterclockwise slowly until it reaches a “stop”. (Do not press down while turning it).
b) Wait until pressure is relieved (indicated by a hissing sound) then press down on cap and continue
to turn it counterclockwise.

WARNING:
To help avoid danger of being burned, do not remove radiator cap while engine and radiator are still
hot. Scalding fluid and steam can be blown out under pressure if cap is taken off too soon.

2) With radiator cap removed, run engine until upper radiator hose is hot (this shows that thermostat
is open and coolant is flowing through system).
3) Stop engine and drain coolant.
4) Close drain plug. Add water until system is filled and run engine until upper radiator hose is hot
again.
5) Repeat Steps 3) and 4) several times until drained liquid is nearly colorless.
6) Drain system and then close radiator drain plug (1) tightly.
 gambar 8

7) Remove reservoir tank (1) and remove cap (2) from reservoir tank (1) and pour out any fluid,
scrub and clean inside of tank with soap and water. Flush it well with clean water and drain. Reinstall
tank.
8) Add coolant that is a mixture of good quality ethylene glycol antifreeze and water to radiator and
reservoir tank. For coolant concentration referring to “COOLANT”. Fill radiator to the bottom of
filler neck and reservoir tank to FULL level mark (3).
9) Reinstall reservoir tank cap and align match marks (4) on reservoir tank and its tank cap.
10) Run engine with radiator cap removed, until radiator inlet hose is hot.
11) With engine idling, add coolant to radiator until level reaches the bottom of filler neck. Install
radiator cap, making sure that the ear of cap lines is parallel to radiator.

Nah step 4 itu mayan lama nunggu air baru yang dingin sampe panas, trus step no 5
sampe air bening itu juga beberapa kali, makanya newbie lebih suka cara kuras dengan
lepas selang - lebih hemat waktu dan lebih bening hasilnya.
Tutup Radiator

gambar 9

Jangan remehin tutup radiator, kliatannya sederhana tapi pegang peranan penting, kalau
rusak mending diganti aja. Tutup radiator berfungsi menahan tekanan di radiator sehingga
titik didih air bisa melewati 100 derajat Celcius (anggap aja radiator itu panci presto), begitu
dia melewati tekanan tertentu (1.1 kg/cm2 kalau Aerio) maka untuk melepas tekanannya air
dilewatkan selang menuju tabung reservoir (ini lah kenapa air di tabung bisa bertambah).
Sewaktu mesin dimatikan dan dingin kembali maka air di tabung akan tersedot kembali ke
system pendingin. Nah semua itu yang pegang peranan adalah tutup radiator.
Gambar 9 di atas adalah alat untuk mengetes tutup radiator maupun system radiator,
sayangnya ga semua bengkel punya.
Thermostat
REMOVAL (gambar 10a)

1) Drain cooling system by loosening drain plug of radiator referring to “COOLING SYSTEM
DRAINING”
2) Remove air cleaner assembly and resonator referring to section 6A1.
3) Remove intake manifold referring to Section 6A1.
4) Remove generator referring to Section 6H.
5) Disconnect water hose (1) and heater hose (2) from each pipe.
6) Remove thermostat case (3) with thermostat cap (4) and water inlet pipe (5).
7) Remove water inlet pipe with thermostat cap from thermostat case
8) Remove thermostat.
 gambar 10

INSPECTION (gambar 10b)

 Make sure that air bleed valve (1) of thermostat is clean. Should this valve be clogged,
engine would tend to overheat.
 Check to make sure that valve seat is free from foreign matters which would prevent
valve from seating tight.
 Check thermostat seal (2) for breakage, deterioration or any other damage.
 Check thermostatic movement of wax pellet as follows: (gambar 10c)

a) Immerse thermostat (1) in water, and heat water gradually.

b) Check that valve starts to open at specific temperature.
Temperature at which valve begins to open : 80 – 84°C (176 – 183°F)
Temperature at which valve become fully open : 95 – 97°C (203°F)
Valve lift : More than 8 mm at 95°C (203°F)

If valve starts to open at a temperature substantially below or above specific temperature, thermostat
unit should be replaced with a new one. Such a unit, if reused, will bring about overcooling or
overheating tendency.
(2: thermometer, 3: heater - gambar 10c)

INSTALLATION (gambar 10d)
Reverse removal procedure for installation noting the following points.

 When positioning thermostat (1) on thermostat case (2), be sure to position it so that
air bleed valve (3) comes at position as shown in figure.
 Use new O-rings when installing.
 Adjust water pump belt tension referring to WATER PUMP/ GENERATOR DRIVE
BELT TENSION INSPECTION AND ADJUSTMENT in this section.
 Adjust A/C compressor belt tension (if equipped) referring to Section 1B.
 Refill cooling system with proper coolant referring to “COOLING SYSTEM FLUSH
AND REFILL”.
 Verify that there is no coolant leakage at each connection.

Thermostat aerio letaknya di belakang mesin dan harus menurunkan intake manifold untuk
mengaksesnya, ribet memang.

Radiator Cooling Fan

 gambar 11
INSPECTION
1) Check continuity between each terminals. If there is no continuity, replace radiator fan motor.
2) Connect battery to radiator fan motor coupler as shown in figure, then check that the radiator fan
motor operates smoothly, fan speed varies and that specified current. If radiator fan motor does not
operate smoothly, replace motor.
Radiator cooling fan motor specified current at 12 V

LOW : 10 A maximum
HIGH : 15 A maximum

Fan radiator punya 2 tingkat kecepatan.

Radiator Cooling Fan Relay

 gambar 12
INSPECTION
1) Disconnect negative (–) cable at battery.
2) Remove radiator cooling fan relay No.1 (1), No.2 (2) and No.3 (3) from relay box.
3) Check that there is no continuity between terminal “c” and “b”. If there is continuity, replace
relay.
4) Connect battery positive (+) terminal to terminal “b” of relay. Connect battery negative (–)
terminal “a” of relay. Check continuity between terminal “c” and “d”. If there is no continuity when
relay is connected to the battery, replace relay.

Relay ada di box fuse di ruang mesin berdekatan dengan box fuse utama di ruang mesin
(belakang lubang pengisian air wiper). (lihat di sini untuk lokasinya, dan lihat di sini untuk
bongkar relay)

Water Pump Drive Belt

Alias belt karet yang menggerakkan Water Pump supaya air radiator dapat bersirkulasi. Belt
ini selain menggerakan water pump, juga menggerakkan generator listrik / alternator.
Ketegangan belt ini perlu diatur, bila aus maupun retak lebih baik diganti.

gambar 13

1) Inspect belt for cracks, cuts, deformation, wear and cleanliness.

If it is necessary to replace belt, refer to “WATER PUMP/GENERATOR DRIVE BELT” in this
section.
2) Check belt for tension. Belt is in proper tension when it deflects 4.5 to 5.5 mm (0.18 – 0.22 in.)
under thumb pressure (about 10 kg or 22 lb.).

Gambar 13a :
Water pump / generator drive belt tension “a” 4.5 – 5.5 mm (0.18 – 0.22 in.) as deflection/10 kg
(22 lbs)
NOTE:
When replacing belt with a new one, adjust belt tension to 3 – 4 mm (0.12 – 0.16 in.).

3) If belt is too tight or too loose, adjust it to proper tension by displacing generator position.
4) Tighten generator adjusting bolt and pivot bolts as specified torque.

Tightening torque (gambar 13b)

Generator adjusting bolt (a) : 23 N·m (2.3 kg-m, 17.0 lb-ft)
Generator pivot bolt (b) : 50 N·m (5.0 kg-m, 36.0 lb-ft)

5) Connect negative cable at battery.

Water Pump
Dicek dengan diputar-putar pakai tangan apakah halus pergerakannya atau tidak. Kalau ga
halus atau ada suara tidak normal kemungkinan rusak.
 gambar 14

ECT Sensor
Engine Coolant Temperatur Sensor ini selain dipakai oleh ECU untuk menentukan
semprotan BBM, juga dipakai untuk menentukan kapan fan radiator berputar dan seberapa
cepat (2 speed).
 gambar 15

Engine coolant temperature sensor (ECT sensor)

REMOVAL
1) Disconnect negative cable at battery.
2) Drain coolant referring to Section 6B.
3) Remove air intake pipe.
4) Disconnect connector from ECT sensor
5) Remove ECT sensor (1) from thermostat case.

INSPECTION
Immerse temperature sensing part of ECT sensor (1) in water (or ice) and measure resistance
between sensor terminals while heating water gradually.
 If measured resistance does not show such characteristic as shown in left figure (gambar 15), replace
ECT sensor (1).

INSTALLATION
Reverse removal procedure noting the following:

 Clean mating surfaces of ECT sensor (1) and thermostat case.

 Check O-ring for damage and replace if necessary.
 Tighten ECT sensor (1) to specified torque.

Tightening torque

ECT sensor (a) : 15 N·m (1.5 kg-m, 11.5 lb-ft)

 Connect connector to ECT sensor (1) securely.

 Refill coolant referring to Section 6B.

Demikian copy-paste ala newbie.

regards,
singachu
https://otodiy.blogspot.com/2010/08/system-pendingin-mesin-aerio-dan-cara.html#gsc.tab=0
https://otodiy.blogspot.com/2011/03/diy-taufik-membersihkan-ect-sensor.html#gsc.tab=0

Comments

1.

Andi RisdiantoJanuary 7, 2018 at 10:17 PM

Malam gan mau tanya pada mesin baleno next g 2005 kl misalnya pada saat mesin hidup utk
selang radiator atas panas...apakah selang radiator yg tengah lebih panas??

REPLY

1.
 singa chuJanuary 9, 2018 at 2:19 PM

Halo om Andi Risdianto,

Saya udah jawab di facebook AIC :) 

ini aku copas lagi ke sini :

========================================
emang selain "fenomena" selang tengah ga panas, apa ada keluhan lain terkait proses
pendinginan ?
Sebab kalau ngetesnya sekedar mulai dari dingin dibiarkan idle 30 menit, bisa jadi aja memang
belum sepenuhnya sirkulasi beberapa kali.... kenapa kok aku bilang bbrp kali, krn kapasitas air di
radiator aerio itu gede.... :
* start coolant di mesin dingin, coolant di radiator dingin 
* coolant di mesin panas, di radiator masih dingin
* thermostat kebuka -> tukeran dari mesin menuju radiator -> selang atas panas -> radiator sisi
atas panas, radiator sisi atas yang dingin pindah ke radiator sisi bawah masih dingin -> radiator
sisi bawah pindah ke mesin lewat selang bawah dan selang tengah, masih dingin semua.
* thermostat dilewati coolant dingin, nutup lagi
* thermostat panas lagi -> kejadian seperti poin sebelumnya, cuman geser aja yang asalnya panas
menempati dingin dan yang dingin menuju mesin.
* Dan dari 3 selang itu, selang L yang tengah itu paling akhir dilewati, makanya paling lambat
panas.
* Beda cerita pas kondisi selang atas panas, bawah dingin trus mesin dimatikan..... kalau
dibiarkan itu selang L yang tengah jadi panas karena perpindahan kalor dari coolant di mesin
yang merambat (coolant nya ga pindah tapi kalor nya yang transfer panas).

Kalau mau lebih yakin, bawa jalan/kalau mau idle ya liat apa kipas bisa nyala sampe mati lagi
bbrp cycle.... kalau bisa itu normal lah artinya coolant sirkulasi dengan bener. Beda cerita kalau
kipas nyala tapi ga mau mati2.
===================================

Yang penting kalau temperatur naik ya segera minggir, dan kalau udah dicoba jalan 1 jam ga ada
tanda2 overheat ya artinya normal2 aja om, cek selang tengahnya setelah dipakai jalan......

2.

BiglJanuary 15, 2019 at 12:16 AM

Maaf om di bagian dekat tabung rem muncrat air radiator bocor itu bagian apanya ya?

REPLY

3.
 BiglJanuary 15, 2019 at 12:16 AM

Maaf om di bagian dekat tabung rem muncrat air radiator bocor itu bagian apanya ya?

REPLY

4.

BiglJanuary 15, 2019 at 12:16 AM

Maaf om di bagian dekat tabung rem muncrat air radiator bocor itu bagian apanya ya?

REPLY

1.

singa chuJanuary 17, 2019 at 5:19 PM

bisa dari area thermostat atau selang bypass di thermostat atau bisa selang kecil yang ke iscv

5.

arifFebruary 9, 2019 at 8:41 PM

Enter your comment...om kalo mesin dingin,terus tutup radiator dibuka,kita starter, kemudian
pas kita gas airnya muncrat dari radiator,apakah itu normal,

REPLY

1.

singa chuFebruary 20, 2019 at 7:43 PM

muncrat karena aliran air kesentak tau2 rpm naik jadi putaran water pump naik. coba ngegasnya
alus dan coba tahan rpm, harusnya ga muncat2.

Post a Comment

RELATED POSTS:
Troubleshoot Indikator Cek Engine Menyala {Tri AIC311}

DIY : Pembetulan Rembes Sambungan Selang Radiator

DIY : Troubleshoot Membetulkan Overheat Aerio {Ronny Mo...

{Bahrun Aic281} Ganti Otomatis Switch Fan Aka ECT Senso...

DIY : {Taufik} Membersihkan ECT Sensor Untuk Menormalka...

Report Kuras Tangki Km.59.000 Innova Diesel 2014 {Innov...

Report DIY Ganti Air Radiator Innova {Zabdoel}

Share Kuras Oli Matic Baleno Next G Dengan Cara Sirkula...

Tutorial Kurang Tangki Bensin Innova Oleh Satu Orang {N...

Share Bersihkan Fuel Tank Dan Filter Solar Innova D4D {...
DIY : Kuras Oli Power Steering Innova {Ipah2.0v}
Share Kuras Tangki Solar Innova D4D {Gajah_terbang}
DIY : Kuras Tangki Bensin Toyota Innova VVT-I {Ipah2.0v}

Share Pentingnya Service Rem Avanza - Ganti Minyak Rem ...

DIY : {Niladyo} Cara Puas Kuras Radiator Dan Gelontor ...

DIY : {Jalanbuntu} Ganti Selang Radiator Dan Kuras Cool...

{Agunk1986} Report Penggantian Repair Kit Master Rem At...

{Kinoy} Report Ganti / Kuras Oli Transmisi Matic Avanza

DIY : Pasang Asesoris Water Temp LED Digital Pada Balen...

DIY : Kuras Oli Matic Next G Tanpa Mesin ATF Changer

{Agunk1986} Report Pergantian Shockbreaker Belakang, Se...

DIY : Membetulkan Plastik Engine Under Cover Next G Yan...

DIY : Video Cara Pembersihan Kampas Rem Cakram Aerio / ...

DIY : Ganti Master Rem Next G Dengan Merk Hasaki Yang C...

Troubleshoot Suara Misterius Yang Kadang Muncul Di Bale...

 Suntik Shock Di OJ-Shock, Ganti Balljoint, Support Shoc...

Troubleshoot Next G Matic Boros Dan Bau Menyengat, Sete...

Update Perbaikan Bungkus Dashboard Aerio / Next G Facel...

Bungkus Dashboard Next G / Aerio Facelift Yang Retak Ta...

DIY : Kuras Dan Flush Radiator Dengan Wynn's Flush, Coo...

DIY : Step-Step Cara Buka Kain Jok Next G Untuk Dicuci ...
DIY : Mengganti Brake Shoe / Kampas Rem Tromol Belakang...

Tanda Arah Pemasangan Thermostat, Ganti Thermostat Dan ...

Ganti Kampas Rem Depan Next G Matic Dengan Bendix Gener...

DIY : Karet Rambut, Darurat Baleno Next G Matic Yang Mo...

DIY : Darurat, Epoxy Tahan Panas Untuk Tambal Pipa Air ...

DIY : Lepas Speedometer Digital Aerio / Next G Untuk Ga...

DIY : Ganti Saklar Power Window Sisi Belakang Supir Nex...
DIY : Pengarah Hembusan Angin Dari Kondensor Ke Radiato...

Sumber Kebocoran Air Radiator Dari Pipa Di Thermostat C...

Selang Pemanas ISC Throttle Body Retak Penyebab Air Rad...

 Ganti Radiator Avanza {Alie Kushin Ryu}

Troubleshoot Overheat Dan Air Radiator Aerio Meluber Da...

Share Ganti Water Bypass Hose Aerio, Air Radiator Bocor...

Tetesan Air Radiator Di Innova VVT-I, Pipa Bypass Yang ...

Pasang Greedy Watertemp Untuk Memantau Temperatur Mesin...

DIY : Pasang Kembali Uppertank Cover Radiator Setelah D...

DIY : Membuka Top Cover Radiator Dan Rojok / Korok / So...

Share Klem Selang Radiator Penyebab Bunyi Decit Depan K...

Share Overhaul Mesin Aerio Yang Bocor Kompresi Penyebab...

Share Ganti Upper Tank Radiator Aerio Dengan Upper Tank...

Report Ganti Radiator Koyorad Dan Master Kopling Atas B...

Solusi Perbaikan Pipa Radiator Innova Ke Tabung Reservo...

Water Pump Aus Membuat Aerio Overheat

 Setting Thermostat Digital Pengganti Thermistor AC Aeri...

Share Video Pengetesan Fungsi Buka Tutup Thermostat Den...

 DIY : Ganti Radiator Dan Thermostat Nissan Grand Livina...

Ganti Pipa Radiator Dan Rumah Thermostat Di Belakang Me...

Share Ganti Thermostat Case Dan Turun Setengah Mesin Ae...
Ganti Water Pump, Pipa Thermostat Aerio Yang Bocor Dan ...

Tanpa Termostat, Suzuki Next G Overheat Di Jalan Tol {F...

Ganti Selang By Pass Radiator Dan Thermostat Aerio {Sat...

Pembetulan Thermostat Case Yang Jadi Sumber Kebocoran A...

Share Ganti Selang Kecil Yang Rembes Dan Thermostat Aer...

Share Troubleshoot Overheat, Cek Thermostat, Ganti Repa...

Letak Thermistor AC Dan Cara Pergantian {Endy Sagita} {...

Share Overheat Setelah Pergantian Thermostat Dan Vonis ...

Report Pergantian Kaca Pintu Kiri Depan Aerio Yang Peca...

 Share Ganti Thermostat Dan Tutup Radiator Aerio {Susant...

DIY : Membersihkan Throttle Body Xenia Avanza {Arif Nug...

Idle Sampai 2000 Rpm, TPS Aerio Ada Yang Rusak {Aditia ...
Share Perbaikan Drat Baut Throttle Body Yang Rusak {Akh...

Sharing Reset TP Position With Scanner OBD 2 (Gasoline ...

DIY : Ganti Motor IAC Valve (Idle Air Control) Aerio {A...

Troubleshoot RPM Agya Ayla Tinggi {Prasetyosip}

Share Hasil DIY Bersihkan Throttle Body Avanza {Yugi.Mu...
DIY : Pemasangan Throttle Body Spacer Aerio {Niladyo}
Ganti Fan Innova Dengan Electric Camry Hybrid, Intake +...
Share Ganti Throttle Body Innova Bensin / VVT-I Dengan ...
DIY : Lepas Butterfly Valve Di Innova D4D, Tambah Perfo...
Share Basic Light Tuning Di Innova VVT-I {Ipah2.0v}
DIY : Polish Dan Haluskan Bibir Throttle Body Aerio {Ni...
DIY : Modifikasi Geser TPS Dan Deflector Air Intake Unt...

DIY : Tutorial Polish Throttle Body Innova VVT-I {Ipah2...

 DIY : Pasang I-Drive Throttle Controller Di Grand Livin...

Ganti Water Pump Aerio Yang Bocor Dengan Merk NPW {Tyas...
Air Coolant Toyota Vios Berkurang Dari Waterpump {Mbah ...
 Share Ganti Water Pump Taruna Merk GMB {Yogi1303}

Daftar Isi Selengkapnya...

Label Index Selengkapnya

Newer PostsOlder Posts Home

most read in a week

DIY : {taufik} membersihkan ECT Sensor untuk menormalkan putaran fan radiator
March 20, 2011
sumber : milis [email protected]

gambar 1 - ECT Sensor sebelum dibersihkan 

gambar 2 - ECT Sensor setelah dibersihkan 
18 Maret 2011
Dear Para Suhu,
Setelah kurang lebih 1 Minggu ga dipakai, hari ini Oshin keluar Kandang. Namun AC kok kerasa ga dingin yaah.
Penasaran, Sy turun, buka Kap Mesin. Saya perhatiin kurang lebih 15 dengan mesin hidup. Fan AC (didepan Header) Hidup, tapi Fan
Radiator (yg ada Selang Radiatornya) ga hidup/ alias Mati).
Renc mw sy bawa ke bengkel. Kemungkinan ganti Motornya atw gimana niey? Klo Ganti Motornya ajah, klo ga salah Merk Panasonic yah??
DC berapaan yah??
Thanks atas Infonya.
Oshin / B 2893 OM / AIC 253
Share info fuse / sekering Honda Mobilio {VaNiX3N}
December 05, 2014
gambar 1 - info fuse Honda Mobilio  http://otodiy.blogspot.com  
Tutorial mengkoneksikan handphone ke head unit Mobilio Prestige {kimbo555}
August 14, 2014
gambar 1 - Head Unit Mobilio Prestige  http://otodiy.blogspot.com  Jadi mau ane, hp android/iphone/ipod sebagai player nya. dan Head Unit
sebagai receiver audio nya. (sebagai audio in). ibarat seperti make headset di Hand Phone gitu lho...tapi suara keluarnya bukan di
earphone, tapi disalurkan ke HU. Tapi ane mau salurkan output suara dari handphone ke HU kok gak bisa..? Dari handphone pake double
jack, dicolok ke AV in gak terjadi apa-apa mas bro. meski udah di set AV IN 2. Hanya suara di hp ilang karena dicolok kabel jack. 
Pake touch screen di HU ane rasain agak ribet. remote nya pun ribet jg makenya...mungkin karena ane lebih familiar pake HU china
kali...ditambah lagi, lagu di flasdisk ane suka ujung2 ilang sebagian kalo di colok ke HU lio. mana sebagian besar pula yang ilang... knapa ya
? jd spt kehapus sendiri gitu.belum lagi HU lio yg ini lambat banget baca datanya..
DIY : memperbaiki rembes oli transmisi matic pada packing karter oli (oil pan) serta ganti filter oli matic
August 03, 2011
Gambar 1 - rembes di sekitar karter oli 
Gambar 2 - bekas rembesan oli 
Bahan dan alat :
Kunci no 10mmKunci no 14mmobeng minuspalu karet/pemukul lunakwadah penampung olicorong/funnelsealergasket/packing oil pan/karter
olioil strainer / filter oli matic (beberapa orang tidak setuju disebut filter)brake cleanerkain/tissue/kertas yang banyak
DIY : Modif jalur camera mundur agar bisa mode AUTO / ALWAYS ON / OFF
March 17, 2013

 gambar 1 - Testing Camera Mundur Sekalian betulin sambungan kabel camera yang longgar, sekalian pasang saklar modifikasi. Bila
normalnya camera akan hidup saat tuas transmisi diarahkan ke mundur dan mati saat transmisi pindah ke maju / netral / park, maka dengan
modifikasi ini dibuat 3 Mode : 
Auto Mode (Head Unit akan menampilkan Camera apabila tuas pindah ke mundur, dan Camera off apabila pindahin tuas transmisi ke Netral
/ Maju / Park)Always Off (Head Unit tetap di tampilan awal - misalnya mati atau setel lagu - dan camera tidak akan aktif biarpun tuas
transmisi dipindahkan ke Mundur)Always On (Head Unit akan selalu menampilkan Camera tanpa perduli tuas transmisi maju / mundur /
netral / park)
Latar belakang dibuat Always On :

Bila Head Unit sudah dalam kondisi menyala, perpindahan ke mode Camera akan cepat, tetapi apabila Head Unit dalam kondisi mati ada
waktu jeda yang kadang kerasa mengganggu.Bila perlu maju mundur beberapa kali saat parkir, lebih menyenangkan apabila Head Unit se…
DIY : Tarik kabel lampu kabin untuk lampu yang mengikuti nyala lampu kabin
September 08, 2013

 gambar 1 - Buka cover lampu kabin Dari dulu sebenernya pingin nambah lampu LED buat penerangan kolong kaki atau bagian bawah.
Seringnya penerangan dari atas sedikit terhalang jadi dengan penambahan sumber cahaya dari bawah akan lebih membantu untuk cari
barang jatuh / bawaan. Maklum mobil keluarga jadi bawaan untuk anak-anak kadang banyak dan namanya anak-anak kadang ngejatuhkan
barang atau sendalnya di bawah, bikin susah juga kalau kurang pencahayaan. Nah cuman ga pingin lampu itu terus-terusan nyala selama
mobil dipakai - silau aja sih, atau hanya nyala ngikutin pintu dibuka - lha pas ga butuh atau pas cari barangnya pas ga buka pintu....  
Pinginnya lampu tambahan ngikut nyala lampu kabin, enaknya lampu kabin karena bisa : ON terus bila switch digeser ke ON, Auto yaitu
nyala saat ada pintu dibuka, OFF terus ya bila pas bersih-bersih interior ga perlu nyala biar aki ga tekor (meskipun LED kecil sih
konsumsinya). Nah karenanya perlu narik kabel dari arah lampu kabin di plafon sebagai…
Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten
May 31, 2014

 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com 

Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah
membaca cara pasang camera mundur di Innova type V, tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G, biarpun sama-sama
merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat
nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your
own risk....
DIY : {cocomeo72} Modif tambah nyala lampu belakang (tail lamp) Grand Livina
August 13, 2012
sumber : kaskus

mo laporan nih oms... hari minggu kemaren ane iseng2 nyoba DIY nyalain tail lamp GL yg bagian bawah. berikut step2 yang ane lakuin 
STEP 1: persiapan alat2 n bahan  gambar 1 - persiapan alat dan bahan STEP 2: lepas batok lampu. buka baut pake kunci 10, tarik batok
lampu dr atas n congkel bagian bawah samping pake obeng besar dilapis kain. di GL 2012 dudukan soket sudah gak ada, gak spt GL 2011 
 gambar 2 - lepas batok lampu
Report DIY ganti Air Radiator Innova {zabdoel}
July 06, 2016

 gambar 1 http://otodiy.blogspot.com Iseng2 DIY ganti air radiator sendiri. Karena mudah, hanya buka baut pembuangan air keluar, tutup
ganti baru, selesai. 
Namun setelah baca-baca di om google dan lainnya, setelah tuang dengan air baru kita harus pantau terus air radiaator di tabung reservoir,
karena selang beberapa hari sejak ganti air radiator biasanya akan turun sekitar 400-1000 ml.
DIY: Isi Freon R134a Kaleng {Daniel Setiawan}
December 19, 2013
 gambar 1 - Freon R134a KLEA Problem AC tidak dingin ini sebenernya sudah sejak Oktober'13 lalu, saat itu langsung dibawah ke bengkel
dan saran bengkel ditambah freon saja, dan kata bengkel ada bocor halus. tapi baru satu bulan ditambah freon AC sudah tidak dingin lagi,
so.. sudah pasti di system AC ada yang bocor. Hasil inspeksi visual pipa2, kompresor, condenser, tabung filter dryer semuanya kering tidak
terlihat basah oli. (cuma evap yang belum di cek krn susah bongkarnya) untuk menutupi rasa penasaran, akhirnya diputuskan untuk nyoba
ngisi freon sendiri. berikut bahan2 dan cara pengisian freon di Baleno Next-G a.k.a LIANA: 1. Freon R134a kemasan Kaleng 390gram.
(gambar 1)

newbie belajar DIY otomotif