‫‪How to design the coupling beam due to Egyptian code E.C.

P‬‬

‫ﺗﻌﺮﻳﻒ اﻟﻜﻤﺮة اﻟﺮاﺑﻄﺔ ‪ : Coupling beam‬ﻫﻲ ﻛﻤﺮة ذات ﺟﺴﺎءة ﻛﺒﻴﺮة ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ اﻟﺮﺑﻂ ﺑﻴﻦ‬
‫ﻋﺪد )‪ (٢‬ﺣﺎﺋﻂ ﻗﺺ ﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻋﺰوم ا‪?C‬ﻧﻘ@?ب ‪ Overturning moment‬اﻟﻨﺎﺗﺞ ﻣﻦ ا‪QC‬ﺣﻤﺎل اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‬
‫ﻟﻠﺰ‪?C‬زل واﻟﺮﻳﺎح وﻣﻦ ﺿﻤﻦ ﻓﻮاﺋﺪﻫﺎ‪:‬‬

‫• ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﻌﺰوم اﻟﺘﻰ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻘﺎوﻣﺘﻬﺎ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺣﺎﺋﻂ اﻟﻘﺺ ﻣﻨﻔﺮدا ) ‪Independent‬‬
‫‪ (moment action‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﺗﺤﺴﻦ ﻣﻦ ﻛﻔﺎءة اﻟﻨﻈﺎم ا‪?C‬ﻧﺸﺎﺋﻲ اﻟﻤﻘﺎوم ﻟ@?ﺣﻤﺎل اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‪.‬‬
‫• ﻳﺘﻢ ﻣﻦ ﺧ@?ﻟﻬﺎ ﺗﺸﺘﻴﺖ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻣﻦ اﻟﺰ‪?C‬زل‪.‬‬
‫• ﻧﺘﻴﺠﺔ رﺑﻄﻬﺎ ﻟﺤﻮاﺋﻂ اﻟﻘﺺ ﻓﺎن اﻟﺤﺎﺋﻄﻴﻦ ﻳﻌﻤ@?ن ﻣﻌﺎ ﻛﺤﺎﺋﻂ واﺣﺪ)‪(Composite action‬‬
‫ﺗﻜﻮن ﻟﻬﻢ ‪ Lateral stiffness‬أﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮع ﺟﺴﺎءة اﻟﺤﺎﺋﻄﻴﻦ ﻣﻨﻔﺮدﻳﻦ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻣﻘﺎوﻣﺔ‬
‫ا‪QC‬ﺣﻤﺎل اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ ﺑﻄﺮﻳﻘﻪ أﻓﻀﻞ وﺗﻘﻠﻴﻞ ا‪?C‬ﺟﻬﺎدات اﻟﻮاﻗﻌﻪ ﻋﻠﻰ ﺣﻮاﺋﻂ اﻟﻘﺺ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ‬
‫ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺣﺪﻳﺪ اﻟﺘﺴﻠﻴﺢ‪.‬‬

‫ﻳﺘﻢ اﻟﺘﻌﺒﻴﺮ ﻋﻦ ﻣﺪى ﻗﻮة ﺟﺴﺎءة اﻟﻜﻤﺮة اﻟﺮاﺑﻄﻪ ‪ CB‬ﻓﻰ ﻋﻤﻞ ﺗﺮاﺑﻂ ﻗﻮى ﺑﻴﻦ ﺣﻮاﺋﻂ اﻟﻘﺺ ﻋﻦ‬
‫ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺘﺮاﺑﻂ ‪ Coupling Ratio‬وﺗﻨﻘﺴﻢ درﺟﺔ اﻟﺘﺮاﺑﻂ )‪ (CRelastic‬اﻟﻰ ﺛ@?ﺛﺔ أﻧﻮاع‪:‬‬

‫• ‪ :Low coupling‬وﻳﻜﻮن اﻟﺘﺮاﺑﻂ ﺑﻴﻦ ﺣﺎﺋﻄﻰ اﻟﻘﺺ ﺿﻌﻴﻒ ﺑﺴﺒﺐ ﺻﻐﺮ ﺟﺴﺎءة اﻟﻌﻨ‪rs‬‬
‫اﻟﺮاﺑﻂ ﺑﻴﻨﻬﺎ وﻣﺜﺎل ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ أن ﻳﻜﻮن اﻟﻌﻨ‪ rs‬اﻟﺮاﺑﻂ ﺑﻴﻦ ﺣﺎﺋﻄﻰ اﻟﻘﺺ ﺑ@?ﻃﺔ ذات‬
‫ﺳﻤﻚ ﺻﻐﻴﺮ وذات ﺟﺴﺎءة ﺿﻌﻴﻔﺔ وﺗﻜﻮن ﻧﺴﺒﺔ ال ‪ coupling ratio‬أﻗﻞ ﻣﻦ ‪ ٪٢٠‬وﻓﻰ‬
‫ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻓﺎن ﻧﺴﺒﺔ ‪ composite action‬ﺗﻜﻮن ‪ ٪٢٠‬وﻧﺴﺒﺔ ‪Independent action‬‬
‫ﺗﻜﻮن ‪.٪٨٠‬‬
‫• ‪ :Intermediate coupling‬وﻳﻜﻮن اﻟﺘﺮاﺑﻂ ﺑﻴﻦ ﺣﺎﺋﻄﻰ اﻟﻘﺺ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺑﺴﺒﺐ ﺟﺴﺎءة‬
‫اﻟﻜﻤﺮة اﻟﺮاﺑﻄﺔ ﺑﻴﻨﻬﺎ وﻣﺜﺎل ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ أن ﻳﻜﻮن اﻟﻌﻨ‪ rs‬اﻟﻮاﺻﻞ ﺑﻴﻦ ﺣﺎﺋﻄﻰ اﻟﻘﺺ ﻛﻤﺮة‬
‫ذات ﺑﺤﺮ ﻛﺒﻴﺮ ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻮن اﻟﻨﺴﺒﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﺒﺤﺮ اﻟﺨﺎﻟﺺ اﻟﻰ ارﺗﻔﺎع اﻟﻜﻤﺮة أﻛﺒﺮ ﻣﻦ أو ﺗﺴﺎوى‬
‫‪ ٤‬وﺗﻜﻮن ﻧﺴﺒﺔ ال ‪ coupling ratio‬ﻣﻦ ‪ ٪٢٠‬اﻟﻰ ‪ ٪٧٥‬وﻓﻰ ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻓﺎن‬
‫ﻧﺴﺒﺔ ‪ composite action‬ﺗﻜﻮن ‪ ٪٥٠‬وﻧﺴﺒﺔ ‪ Independent action‬ﺗﻜﻮن ‪.٪٥٠‬‬
‫• ‪ :High coupling‬وﻳﻜﻮن اﻟﺘﺮاﺑﻂ ﺑﻴﻦ ﺣﺎﺋﻄﻰ اﻟﻘﺺ ﻗﻮى ﺟﺪا ﺑﺴﺒﺐ ﻛﺒﺮ ﺟﺴﺎءة اﻟﻜﻤﺮة‬
‫اﻟﺮاﺑﻄﺔ ﺑﻴﻨﻬﺎ وﻣﺜﺎل ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ أن ﻳﻜﻮن اﻟﻌﻨ‪ rs‬اﻟﻮاﺻﻞ ﺑﻴﻦ ﺣﺎﺋﻄﻰ اﻟﻘﺺ ﻛﻤﺮة ذات‬
‫ﺑﺤﺮ ﺻﻐﻴﺮ ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻮن اﻟﻨﺴﺒﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﺒﺤﺮ اﻟﺨﺎﻟﺺ اﻟﻰ ارﺗﻔﺎع اﻟﻜﻤﺮة أﻗﻞ ﻣﻦ أو ﺗﺴﺎوى ‪٢‬‬
‫وﺗﻜﻮن ﻧﺴﺒﺔ ال ‪ coupling ratio‬أﻛﺒﺮ ﻣﻦ ‪ ٪٧٥‬وﻓﻰ ﻫﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻓﺎن ﻧﺴﺒﺔ ‪composite‬‬
‫‪ action‬ﺗﻜﻮن ‪ ٪٧٥‬وﻧﺴﺒﺔ ‪ Independent action‬ﺗﻜﻮن ‪.٪٢٥‬‬

‫‪Straining actions on coupling beam:‬‬

‫‪- Bending moment (M).‬‬
‫‪- Shear force (Q).‬‬
‫‪- Normal force (N).‬‬
 ‫اﻟﻌﻨﺎ‪ r‰‬اﻟﻤﻄﻠﻮب ﺣﺴﺎﺑﻬﺎ ﻟﺰوم ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻛﻤﺮة اﻟﺮﺑﻂ ‪: CB‬‬

‫‪ -‬ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﺤﺪﻳﺪ ا‪QC‬ﻓﻘﻰ اﻟﺴﻔﻠﻰ واﻟﻌﻠﻮى ﻟﻠﻜﻤﺮة )‪ (As‬وﻳﺘﻢ ﺣﺴﺎﺑﻪ ﻣﻦ اﻟﻌﺰوم اﻟﻤﺆﺛﺮة ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻜﻤﺮة ﻣﻦ ا‪QC‬ﺣﻤﺎل اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻄﺮى ‪ (Asd) Diagonal steel‬وﻳﺘﻢ ﺣﺴﺎﺑﺔ ﺑﺪ‪?C‬ﻟﺔ ﻗﻮة اﻟﻘﺺ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺤﺎﺋﻂ وﻫﻮ ﺷﺒﻴﻪ ﺑﺎﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﻜﺴﺢ ﻓﻰ اﻟﻜﻤﺮ اﻟﻌﺎدى ﺣﻴﺚ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻗﻮة‬
‫اﻟﻘﺺ اﻟﻜﺒﻴﺮة اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة ﻋﻠﻰ اﻟﻜﻤﺮة اﻟﺮاﺑﻄﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻜﺎﻧﺎت اﻟﺮأﺳﻴﺔ ﻟﻠﻜﻤﺮة اﻟﺮاﺑﻄﺔ وﻳﺘﻢ ﺣﺴﺎﺑﻬﺎ ﻣﻦ ﻗﻮة اﻟﻘﺺ اﻟﺰاﺋﺪة ﻋﻦ ﻗﻮة اﻟﻘﺺ‬
‫اﻟﺘﻰ ﻳﻘﺎوﻣﻬﺎ اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻄﺮى‪.‬‬

‫ﻛﻴﻒ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﺪﻳﺪ أﺑﻌﺎد ﻛﻤﺮة اﻟﺮﺑﻂ ‪:(t & b) CB‬‬

‫ﺗﻌﺘﺒﺮ اﺑﻌﺎد ﻛﻤﺮة اﻟﺮﺑﻂ ‪ CB‬ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ ارﺗﺒﺎط وﺛﻴﻖ ﺑﺎ‪QC‬ﺑﻌﺎد اﻟﻤﻌﻤﺎرﻳﺔ ﻟﻠﻔﺘﺤﺎت اﻟﺘﻰ ﻳﺘﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬ اﻟﻜﻤﺮة‬
‫أﻋ@?ﻫﺎ ﺣﻴﺚ أن ﻛﻤﺮة اﻟﺮﺑﻂ ﻳﺘﻢ ﺗﻨﻔﻴﺬﻫﺎ ﻏﺎﻟﺒﺎ ﻓﻮق ﻓﺘﺤﺎت أﺑﻮاب ﻣﻨﻄﻘﺔ ا‪QC‬ﺳﺎﻧﺴﻴﺮ واﻟﺴ@?ﻟﻢ وﻫﻰ‬
‫ا‪QC‬ﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﻰ ﻳﻜﻮن ﻓﻴﻪ ﺣﻮاﺋﻂ ﻗﺺ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ارﺗﻔﺎع ﻛﻤﺮة اﻟﺮﺑﻂ )‪ (t‬ﻓﺎﻧﻪ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ ﺑﻄﺮح‬
‫ارﺗﻔﺎع اﻟﻔﺘﺤﺔ ﻣﻦ ارﺗﻔﺎع اﻟﺪور وﻣﺜﺎل ذﻟﻚ ﻟﻮ اﻓﺘﺮﺿﻨﺎ اﻟﺪور ارﺗﻔﺎﻋﻪ ‪ ٣٫٦‬ﻣﺘﺮ وارﺗﻔﺎع ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺒﺎب ‪٢٫٢‬‬
‫ﻣﺘﺮ ﻓﺎﻧﻪ ﺑﻜﻞ ﺳﻬﻮﻟﺔ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ارﺗﻔﺎع ﻛﻤﺮة اﻟﺮﺑﻂ ‪ ١٫٤‬ﻣﺘﺮ وأﻣﺎ ﺑﺨﺼﻮص ﻋﺮض ﻛﻤﺮة اﻟﺮﺑﻂ )‪(b‬‬
‫ﻓﺎﻧﻪ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪﻫﺎ ﺑﻨﻔﺲ ﺳﻤﻚ ﺣﻮاﺋﻂ اﻟﻘﺺ اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﻬﺎ وﺑﺎﻓﺘﺮاض أن ﺳﻤﻚ ﺣﺎﺋﻂ اﻟﻘﺺ ‪٣٠‬‬
‫ﺳﻢ ﻓﺎن ﻋﺮض اﻟﻜﻤﺮة ﺳﻮف ﻳﻜﻮن ‪ ٣٠‬ﺳﻢ وﻛﺬﻟﻚ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺑﺤﺮ اﻟﻜﻤﺮة )ٍ‪ (Span‬وﻳﺴﺎوى ﻋﺮض‬
‫ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺒﺎب أﺳﻔﻞ اﻟﻜﻤﺮة وﻳﻜﻮن ﻓﻰ ﺣﺪود ﻣﻦ ‪ ٠٫٩‬ﻣﺘﺮ اﻟﻰ ‪ ١٫٢‬ﻣﺘﺮ‪.‬‬
 ‫اﻟﺼﻮر اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﺗﻮﺿﺢ أﻣﺜﻠﺔ ‪QC‬ﻣﺎﻛﻦ ﻋﻤﻞ اﻟﻜﻤﺮة اﻟﺮاﺑﻄﺔ ‪:CB‬‬

‫ﻛﻤﺮات راﺑﻄﺔ ﺑﻴﻦ ﺣﻮاﺋﻂ ﻛﻮر ﻣﻨﻄﻘﺔ ا‪?C‬ﺳﺎﻧﺴﻴﺮات واﻟﺴ@?ﻟﻢ‬

‫ﻛﻤﺮات راﺑﻄﺔ ﺑﻴﻦ ﺣﻮاﺋﻂ ﻛﻮر ﻣﻨﻄﻘﺔ ا‪?C‬ﺳﺎﻧﺴﻴﺮات‬

‫ﻛﻤﺮات راﺑﻄﺔ ﺑﻴﻦ ﺣﻮاﺋﻂ ﻗﺺ‬

 ‫‪How to design coupling beam in E.C.P 203-2020‬‬

‫ا"!ﺷﺘﺮاﻃﺎت اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺘﺼﻤﻴﻢ ﻛﻤﺮة ‪: Coupling beam‬‬

‫أو‪ :?C‬ﻳﺘﻢ ﺣﺴﺎب ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺒﺤﺮ اﻟﺨﺎﻟﺺ اﻟﻰ اﻟﻌﻤﻖ اﻟﻜﻠﻰ ﻟﻠﻜﻤﺮة أﻗﻞ ﻣﻦ أو ﺗﺴﺎوى ‪ ٢‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻳﺠﺐ‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﺠﻤﻮﻋﺘﻴﻦ ﻣﺘﻘﺎﻃﻌﺘﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﺘﺴﻠﻴﺢ اﻟﻘﻄﺮى اﻟﻤﺘﻤﺎﺛﻞ‪.‬‬

‫≤‬ ‫‪Use diagonal reinforcement Asd‬‬

‫ﺛﺎﻧﻴﺎ‪ :‬ﻋﺪد اﻟﺴﻴﺎخ اﻟﻘﻄﺮﻳﺔ ‪ ?C‬ﻳﻘﻞ ﻋﻦ ﻋﺪد ‪ ٤‬أﺳﻴﺎخ ﻓﻰ ﻛﻞ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ وﺗﺴﺘﺨﺪم ﻟﻤﻔﺎوﻣﺔ ﻗﻮى‬
‫اﻟﻘﺺ اﻟﻜﺒﻴﺮة اﻟﻮاﻗﻌﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻜﻤﺮة‪.‬‬

‫ﺛﺎﻟﺜﺎ‪:‬ﻳﺠﺐ أن ﻳﻤﺘﺪ ﺣﺪﻳﺪ اﻟﺘﺴﻠﻴﺢ اﻟﻘﻄﺮى داﺧﻞ اﻟﺤﺎﺋﻂ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻃﻮل اﻟﺘﻤﺎﺳﻚ ﻓﻰ اﻟﺸﺪ‪.‬‬

‫راﺑﻌﺎ‪:‬ﻳﺘﻢ ﺣﺴﺎب أﻗ‪ ¡s‬اﺟﻬﺎدات ﻗﺺ ﺗﺘﺤﻤﻠﻬﺎ أﺳﻴﺎخ اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻄﺮﻳﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪2∗A ∗f‬‬ ‫‪f‬‬
‫‪q‬‬ ‫∗ ‪sin α ≤ 0.7‬‬
‫‪b∗d∗ γ‬‬ ‫‪γ‬‬

‫‪Asd‬‬ ‫ﻣﺴﺎﺣﺔ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻮاﺣﺪة ﻣﻦ اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻄﺮى‬

‫‪α‬‬ ‫زاوﻳﺔ ﻣﻴﻞ اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻄﺮى ﻣﻊ ﻣﺤﻮر اﻟﻜﻤﺮة‬

‫ﻛﻠﻤﺎ زادت زاوﻳﺔ ﻣﻴﻞ اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻄﺮى )‪ (α‬ﻣﻊ اﻟﻤﺤﻮر ا"‪A‬ﻓﻘﻰ ﻛﻠﻤﺎ زادت ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺤﺪﻳﺪ‬ ‫‪-‬‬
‫اﻟﻘﻄﺮى "!ﺟﻬﺎدات اﻟﻘﺺ‬
‫ﺷﻜﻞ ﻗﻮى اﻟﻘﺺ واﻟﻌﺰوم ﻋﻠﻰ اﻟﻜﻤﺮة اﻟﺮاﺑﻄﺔ‪:‬‬

‫‪Bending moment diagram on coupling beam‬‬

‫‪Shear force diagram on coupling beam‬‬

 How to design coupling beam in E.C.P 203-2020
Example:
b 400 mm t 1400 mm
F 50 Mpa F 500 Mpa
M 700 KNm Q 1400 KN
‫ اﻟﺴﻔﻠﻰ واﻟﻌﻠﻮى ﻟﻠﻜﻤﺮة ﺑﻨﻔﺲ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻜﻤﺮ‬£¤‫ﻓﻘﻲ اﻟﺮﺋﻴ‬QC‫ ﻳﺘﻢ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﺤﺪﻳﺪ ا‬:?C‫او‬
:‫اﻟﻤﺘﻌﺎرف ﻋﻠﻴﻬﺎ‬
d t – cover 1400 – 70 1330 mm

M 700 ∗ 102
d C0 ∗ 1330 10 ∗
f ∗b 50 ∗ 400

Get C1 7.11 use J 0.826

M 700 ∗ 102
A 1274 mm8
f ∗J∗d 500 ∗ 0.826 ∗ 1330
400
Check of A ;<=
4 ϕ 25
0.225 ∗ >F
A ∗b∗d
;<=0
F

1400
0.225 ∗ √50
A ∗ 400 ∗ 1330 1693 mm8
;<=0
500
1.1
A ∗b∗d
;<=8
F 4 ϕ 25
1.1
A ∗ 400 ∗ 1330 1170 AA8
500
;<=8
Cross section

Use the max value then A ;<= 1693 mm8

A ;<=E 1.3 ∗ A FGH 1.3 ∗ 1274 1656.2 mm8
Use the min value then A ;<= 1656.2 mm8
0.15 0.15
A ∗b∗d ∗ 400 ∗ 1330 798 mm8
;<=I
100 100
Use the max value then A ;<= A 1656.2 mm8
Use ϕ 25 mm then A 4 ϕ 25 T&B
 ‫‪How to design coupling beam in E.C.P 203-2020‬‬
‫ﺛﺎﻧﻴﺎ‪ :‬ﻳﺘﻢ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻄﺮى ﻟﻠﻜﻤﺮة ﻋﻠﻰ ﻗﻮة اﻟﻘﺺ اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻜﻤﺮة ﺣﻴﺚ أﻧﻪ ﻳﺸﺒﻪ اﻟﺤﺪﻳﺪ‬
‫اﻟﻤﻜﺴﺢ ﻓﻰ اﻟﻜﻤﺮ اﻟﻌﺎدي‪:‬‬

‫أو‪ :?C‬ﻳﺘﻢ ﺣﺴﺎب ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺒﺤﺮ اﻟﺨﺎﻟﺺ ﻟﻠﻜﻤﺮة اﻟﻰ اﻟﻌﻤﻖ اﻟﻜﻠﻰ ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬

‫ﺑﻔﺮض أن ﺑﺤﺮ اﻟﻜﻤﺮة ﻫﻮ ﻋﺮض ﻓﺘﺤﺔ ﺑﺎب ﺑﻘﻴﻤﺔ ‪ ١١٠٠‬ﻣﻢ وﻗﻠﻨﺎ ﺳﺎﺑﻘﺎ ﺑﺤﺮ اﻟﻜﻤﺮة ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪه ﺑﻨﺎءا‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺎﺳﺎت اﻟﻔﺘﺤﺎت اﻟﻤﻌﻤﺎرﻳﺔ‪:‬‬
‫‪L‬‬ ‫‪1100‬‬
‫‪r‬‬ ‫‪0.79 ≤ 2‬‬
‫‪t‬‬ ‫‪1400‬‬
‫ﻃﺒﻘﺎ ﻟﻠﻜﻮد اﻟﻤ‪rs‬ي ‪?C‬ﺑﺪ ﻣﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺠﻤﻮﻋﺘﻴﻦ ﻣﺘﻤﺎﺛﻠﺘﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻄﺮى ﺣﻴﺚ أن ﻧﺴﺒﺔ‬
‫اﻟﺒﺤﺮ اﻟﺨﺎﻟﺺ اﻟﻰ اﻟﻌﻤﻖ اﻟﻜﻠﻰ أﻗﻞ ﻣﻦ ‪٢‬‬

‫ﺛﺎﻧﻴﺎ‪ :‬ﻳﺘﻢ ﻓﺮض ﻗﻄﺮ اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻄﺮى وﺣﺴﺎب ﻗﻮة اﻟﻘﺺ اﻟﺘﻰ ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﺘﺤﻤﻠﻬﺎ ﻋﺪد )‪ (٢‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻄﺮى اﻟﻤﺘﻤﺎﺛﻞ وذﻟﻚ ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬

‫‪2∗A ∗f‬‬ ‫‪f‬‬

‫‪q‬‬ ‫∗ ‪sin α ≤ 0.7‬‬
‫‪b∗d∗ γ‬‬ ‫‪γ‬‬

‫ﺑﻔﺮض أن ﻗﻄﺮ اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻄﺮى اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم = ‪ ٢٥‬ﻣﻢ وﻳﺘﻢ ﺣﺴﺎب زاوﻳﺔ ﻣﻴﻞ اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻄﺮى ﻣﻦ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺮﺳﻢ ﻟﻘﻄﺎع اﻟﻜﻤﺮة وﺑﻔﺮض زاوﻳﺔ اﻟﻤﻴﻞ ‪ ٤٥‬درﺟﺔ‬
‫‪2∗A ∗f‬‬ ‫‪2 ∗ 4 ∗ 490.625 ∗ 420‬‬
‫‪q‬‬ ‫‪sin α‬‬ ‫‪∗ 0.707‬‬ ‫‪1.91 Mpa‬‬
‫‪b∗d∗ γ‬‬ ‫‪400 ∗ 1330 ∗ 1.15‬‬

‫‪f‬‬ ‫‪50‬‬
‫∗ ‪0.7‬‬ ‫∗ ‪0.7‬‬ ‫‪4.04 Mpa ≥ 1.91 Mpa‬‬ ‫‪ok‬‬
‫‪γ‬‬ ‫‪1.5‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‪ :‬ﻓﻰ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ ﺗﻢ اﺳﺘﺨﺪام اﺟﻬﺎد ﺧﻀﻮع ﻟﻠﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻄﺮى ﻓﻰ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ ﺑﻘﻴﻤﺔ ‪ ٤٢٠‬ﻣﻴﺠﺎ‬
‫ﺑﺴﻜﺎل ﺑﺪ‪ ?C‬ﻣﻦ ‪ ٥٠٠‬ﻣﻴﺠﺎ ﺑﺴﻜﺎل ﺣﻴﺚ أﻧﻪ ﻳﻮﺟﺪ ¨‪r‬ط ﻓﻰ اﻟﻜﻮد اﻟﻤ‪rs‬ي ﺑﻌﺪم اﺳﺘﺨﺪام اﺟﻬﺎد‬
‫ﺧﻀﻮع أﻛﺒﺮ ﻣﻦ ‪ ٤٢٠‬ﻣﻴﺠﺎ ﺑﺴﻜﺎل ﻓﻰ ﺣﺴﺎب اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﺠﺰﻋﻰ‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ زاوﻳﺔ ﻣﻴﻞ اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻄﺮى ‪ ٣٥‬درﺟﺔ ﻳﺘﻢ ﻋﻤﻞ ﻧﻔﺲ اﻟﺤﺴﺎﺑﺎت اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ ﻣﺪى ﺗﺄﺛﻴﺮ‬
‫زاوﻳﺔ اﻟﻤﻴﻞ ﻋﻠﻰ ﻗﺪرة ﺗﺤﻤﻞ اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻄﺮى ‪?C‬ﺟﻬﺎدات اﻟﻘﺺ ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬
‫‪2∗A ∗f‬‬ ‫‪2 ∗ 4 ∗ 490.625 ∗ 420‬‬
‫‪q‬‬ ‫‪sin α‬‬ ‫‪∗ 0.57‬‬ ‫‪1.54 Mpa‬‬
‫‪b∗d∗ γ‬‬ ‫‪400 ∗ 1330 ∗ 1.15‬‬
‫ﻣﻤﺎ ﺳﺒﻖ ﻳﺘﻀﺢ ﻣﺪى ﺗﺄﺛﻴﺮ زاوﻳﺔ ﻣﻴﻞ اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻄﺮى ﻓﻰ ﻗﺪرة اﻟﺤﺪﻳﺪ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻗﻮة اﻟﻘﺺ‬
‫ﺣﻴﺚ أﻧﻪ ﻛﻠﻤﺎ ﻗﻠﺖ زاوﻳﺔ اﻟﻤﻴﻞ ﻛﻠﻤﺎ ﻗﻠﺖ ﻗﺪرة اﻟﺤﺪﻳﺪ ﻓﻰ ﺗﺤﻤﻞ اﺟﻬﺎدات اﻟﻘﺺ‬

‫ﻳﺘﻢ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﺟﻬﺎدات اﻟﻘﺺ اﻟﺘﻰ ﻳﺘﺤﻤﻠﻬﺎ اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻄﺮى اﻟﻰ ﻗﻮة ﻗﺺ ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬
‫‪Q‬‬ ‫‪q ∗b∗d‬‬ ‫‪1.91 ∗ 400 ∗ 1330‬‬ ‫‪1016 KN‬‬
‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻓﺎن اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻘﻄﺮى ﻳﺘﺤﻤﻞ ﻗﻮة ﻗﺺ ﺑﻤﻘﺪار ‪ ١٠١٦‬ﻛﻴﻠﻮ ﻧﻴﻮﺗﻦ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻗﻮة اﻟﻘﺺ اﻟﻮاﻗﻌﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻜﻤﺮة ‪ ١٤٠٠‬ﻛﻴﻠﻮ ﻧﻴﻮﺗﻦ‬

‫ﺛﺎﻟﺜﺎ‪ :‬ﻳﺘﻢ ﺣﺴﺎب ﻓﺮق ﻗﻮة اﻟﻘﺺ وﻳﺘﻢ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻜﺎﻧﺎت اﻟﺮاﺳﻴﺔ ﻟﺘﺘﺤﻤﻞ وﺣﺪﻫﺎ ﺗﻠﻚ اﻟﻘﻮة ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬
‫‪Q‬‬ ‫‪Q −Q‬‬ ‫‪1400 − 1016‬‬ ‫‪384 KN‬‬
‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﺘﻢ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻜﺎﻧﺎت اﻟﺮاﺳﻴﺔ ﻓﻰ اﻟﻜﻤﺮة ﻟﺘﺘﺤﻤﻞ ﻗﻮة اﻟﻘﺺ اﻟﻤﺘﺒﻘﻴﺔ ‪ ٣٨٤‬ﻛﻴﻠﻮ ﻧﻴﻮﺗﻦ ﻛﻤﺎ‬
‫ﻳﻠﻰ‪:‬‬
‫‪Q‬‬ ‫‪384 ∗ 1000‬‬
‫‪q‬‬ ‫‪0.72 Mpa‬‬
‫‪b∗d‬‬ ‫‪400 ∗ 1330‬‬
‫‪n∗A ∗f‬‬
‫‪q‬‬
‫‪b∗s∗ γ‬‬
‫ﻧﻈﺮا ‪?C‬ن ﻋﺮض اﻟﻜﻤﺮة ‪ ٤٠‬ﺳﻢ ﻓﺎﻧﻪ ﻃﺒﻘﺎ ﻟﻠﻜﻮد اﻟﻤ‪rs‬ي ‪?C‬ﺑﺪ ﻣﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﻛﺎﻧﺎت راﺳﻴﺔ ذات ﻋﺪد‬
‫ﻓﺮوع ‪ ?C‬ﻳﻘﻞ ﻋﻦ )‪ (٤‬ﻓﺮوع وﺑﻔﺮض أن اﻟﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻟﻠﻜﺎﻧﺎت ﻗﻄﺮ ‪ ١٠‬ﻣﻢ ﻣ‪r¨rª‬‬
‫∅‬ ‫‪10 mm‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪78.5 mm8‬‬ ‫‪n‬‬ ‫‪4 branches‬‬
‫‪4 ∗ 78.5 ∗ 420‬‬
‫‪0.72‬‬ ‫‪get S‬‬ ‫‪398 mm‬‬ ‫‪S;TU‬‬ ‫‪200 mm‬‬
‫‪400 ∗ S ∗ 1.15‬‬
‫ﻳﺘﻢ ﺣﺴﺎب اﺟﻬﺎد اﻟﻘﺺ اﻟﻔﻌﻠﻰ اﻟﺘﻰ ﺗﺘﺤﻤﻠﺔ اﻟﻜﺎﻧﺎت ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺗﻮزﻳﻌﻬﺎ ﻛﻞ ‪ ٢٠٠‬ﻣﻢ ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻰ‪:‬‬
‫‪n∗A ∗f‬‬ ‫‪4 ∗ 78.5 ∗ 420‬‬
‫‪q‬‬ ‫‪1.43 Mpa‬‬
‫‪b∗s∗ γ‬‬ ‫‪400 ∗ 200 ∗ 1.15‬‬

‫‪Check:‬‬

‫‪max actual shear stress at angle 45 = 1.43+1.91=3.34 Mpa < 4.04 Mpa‬‬

‫‪max actual shear stress at angle 35 = 1.43+1.54=2.97 Mpa < 4.04 Mpa‬‬