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Electrical Engineering: Principles and

applications Seventh Edition Hambley

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Principles And Applications Of Electrical Engineering 4th

Edition Giorgio Rizzoni

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electrical-engineering-4th-edition-giorgio-rizzoni/

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Coulson and Richardson’s Chemical Engineering, Fourth

Edition: Volume 3A: Chemical and Biochemical Reactors and
Reaction Engineering R. Ravi
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engineering-fourth-edition-volume-3a-chemical-and-biochemical-
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Electrical Engineering for Non Electrical Engineers Second

Edition Rauf

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electrical-engineers-second-edition-rauf/

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Principles of Genetics, Seventh Edition D. Peter Snustad

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edition-d-peter-snustad/

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Engineering science Seventh Edition William Bolton

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william-bolton/

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Unifying Electrical Engineering and Electronics

Engineering Proceedings of the 2012 International
Conference on Electrical and Electronics Engineering 1st
Edition Yusheng Quan
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electronics-engineering-proceedings-of-the-2012-international-
conference-on-electrical-and-electronics-engineering-1st-edition-
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Foundation Engineering: Geotechnical Principles and

Practical Applications 1st Edition Richard Handy

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principles-and-practical-applications-1st-edition-richard-handy/

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Confectionery and Chocolate Engineering: Principles and

Applications Second Edition Ferenc A. Mohos

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Basic engineering mathematics Seventh Edition. Edition

Bird

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seventh-edition-edition-bird/

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List of Examples

Chapter 1

1.1 Determining Current Given Charge 9

1.2 Power Calculations 14

1.3 Energy Calculation 15

1.4 Kirchhoff’s Current Law 18

1.5 Kirchhoff’s Voltage Law 22

1.6 Resistance Calculation 29

1.7 Determining Resistance for Given Power and Voltage Ratings 31

1.8 Circuit Analysis Using Arbitrary References 33

1.9 Using KVL, KCL, and Ohm’s Law to Solve a Circuit 34

Chapter 2

2.1 Combining Resistances in Series and Parallel 49

2.2 Circuit Analysis Using Series/Parallel ­Equivalents 52

2.3 Application of the Voltage-Division Principle 56

2.4 Applying the Current- and Voltage-Division Principles 57

2.5 Application of the Current-Division Principle 58

2.6 Node-Voltage Analysis 63

2.7 Node-Voltage Analysis 66

2.8 Node-Voltage Analysis 68

2.9 Node-Voltage Analysis 70

2.10 Node-Voltage Analysis with a Dependent Source 74

2.11 Node-Voltage Analysis with a Dependent Source 75

2.12 Node Voltage Analysis 76

2.13 Mesh-Current Analysis 82

2.14 Mesh-Current Analysis 83

2.15 Writing Mesh Equations Directly in Matrix Form 85

2.16 Mesh-Current Analysis with Controlled Sources 88

2.17 Mesh Current Analysis 89

2.18 Determining the Thévenin Equivalent Circuit 92

2.19 Zeroing Sources to Find Thévenin Resistance 94

2.20 Thévenin Equivalent of a Circuit with a Dependent Source 95

2.21 Norton Equivalent Circuit 97

2.22 Using Source Transformations 99

2.23 Determining Maximum Power Transfer 102

2.24 Circuit Analysis Using Superposition 106

2.25 Using a Wheatstone Bridge to Measure Resistance 108

Chapter 3

3.1 Determining Current for a Capacitance Given Voltage 130

3.2 Determining Voltage for a Capacitance Given Current 132

3.3 Current, Power, and Energy for a Capacitance 134

3.4 Capacitances in Series and Parallel 137

3.5 Calculating Capacitance Given Physical Parameters 139

3.6 What Happened to the Missing Energy? 141

3.7 Voltage, Power, and Energy for an Inductance 145

3.8 Inductor Current with Constant Applied Voltage 146

3.9 Inductances in Series and Parallel 148

3.10 Integration and Differentiation Using the MATLAB Symbolic Toolbox 154

Chapter 4

4.1 Capacitance Discharging Through a Resistance 170

4.2 First-Order RC Circuit 172

4.3 Steady-State DC Analysis 174

4.4 RL Transient Analysis 176

4.5 RL Transient Analysis 178

4.6 Transient Analysis of an RC Circuit with a Sinusoidal Source 183

4.7 Analysis of a Second-Order Circuit with a DC Source 190

4.8 Computer-Aided Solution of a First-Order Circuit 199

4.9 Computer-Aided Solution of a Second-Order Circuit 201

4.10 Computer-Aided Solution of a System of Differential Equations 203

Chapter 5

5.1 Power Delivered to a Resistance by a Sinusoidal Source 219

5.2 RMS Value of a Triangular Voltage 220

5.3 Using Phasors to Add Sinusoids 225

5.4 Combining Impedances in Series and Parallel 231

5.5 Steady-State AC Analysis of a Series Circuit 233

5.6 Series and Parallel Combinations of Complex Impedances 235

5.7 Steady-State AC Node-Voltage Analysis 237

5.8 Steady-State AC Mesh-Current Analysis 238

5.9 AC Power Calculations 247

5.10 Using Power Triangles 249

5.11 Power-Factor Correction 251

5.12 Thévenin and Norton Equivalents 253

5.13 Maximum Power Transfer 256

5.14 Analysis of a Wye-Wye System 264

5.15 Analysis of a Balanced Delta–Delta System 267

5.16 Phasor Mesh-Current Analysis with MATLAB 272

Chapter 6

6.1 Using the Transfer Function to Determine the Output 291

6.2 Using the Transfer Function with Several Input Components 293

6.3 Calculation of RC Lowpass Output 299

6.4 Decibels and Logarithmic Frequency Scales 305

6.5 Determination of the Break Frequency for a Highpass Filter 312

6.6 Series Resonant Circuit 317

6.7 Parallel Resonant Circuit 320

6.8 Cascaded Ideal Filters 322

6.9 Filter Design 327

6.10 Computer-Generated Bode Plot 328

6.11 Step Response of a First-Order Digital Lowpass Filter 334

Chapter 7
7.1 Converting a Decimal Integer to Binary 360

7.2 Converting a Decimal Fraction to Binary 360

7.3 Converting Decimal Values to Binary 361

7.4 Converting Binary Numbers to Decimal 361

7.5 Adding Binary Numbers 361

7.6 Converting Octal Numbers to Decimal 362

7.7 Converting Hexadecimal Numbers to Decimal 362

7.8 Converting Octal and Hexadecimal Numbers to Binary 362

7.9 Converting Binary Numbers to Octal or Hexadecimal 363

7.10 Subtraction Using Two’s-Complement Arithmetic 366

7.11 Using a Truth Table to Prove a Boolean Expression 370

7.12 Applying De Morgan's Laws 373

7.13 Combinatorial Logic Circuit Design 377

7.14 Finding the Minimum SOP Form for a Logic Function 384

7.15 Finding the Minimum POS Form for a Logic Function 385

Chapter 8

8.1 An Assembly-Language Program 431

8.2 Absolute Value Assembly Program 431

8.3 Manual Conversion of Source Code to Machine Code 432

8.4 Subroutine Source Code 433

8.5 Sensor Loading 437

8.6 Specifications for a Computer-Based Measurement System 449

Chapter 9

9.1 Load-Line Analysis 464

9.2 Load-Line Analysis 465

9.3 Load-Line Analysis of a Zener-Diode Voltage Regulator 467

9.4 Analysis of a Zener-Diode Regulator with a Load 468

9.5 Analysis by Assumed Diode States 471

9.6 Piecewise-Linear Model for a Zener Diode 473

9.7 Analysis Using a Piecewise-Linear Model 474

Chapter 10

10.1 Calculating Amplifier Performance 508

10.2 Calculating Performance of Cascaded Amplifiers 510

10.3 Simplified Model for an Amplifier Cascade 511

Electrical Engineering

Principles and Applications

Electrical Engineering

Principles and Applications

Seventh Edition

Allan R. Hambley
Department of Electrical and Computer Engineering Michigan Technological University
[email protected]

330 Hudson Street, NY NY 10013

Vice President and Editorial Director, ECS: Marcia J. Horton
Editor-in-Chief: Julian Partridge
Portfolio Manager: Julie Bai
Portfolio Manager Assistant: Michelle Bayman
Executive Marketing Manager: Tim Galligan
Director of Marketing: Christy Lesko
Field Marketing Manager: Demetrius Hall
Marketing Assistant: Jon Bryant
Managing Content Producer: Scott Disanno
Global HE Director of Vendor Sourcing and Procurement: Diane Hynes

Director of Operations: Nick Sklitsis

Operations Specialist: Maura Zaldivar-Garcia
Creative Director: Blair Brown
Cover Design: Black Horse Designs
Cover Image: Chesky/Shutterstock
Manager, Rights and Permissions: Ben Ferrini
Cover Printer: Phoenix Color/Hagerstown
Composition/Full-Service Project Management: SPi Global/Shylaja Gattupalli

MATLAB is a registered trademark of The MathWorks, Inc. Company and product names mentioned
herein are the ­trademarks or registered trademarks of their respective owners.

Copyright © 2018, 2014, 2011, 2008 by Pearson Education, Inc., Hoboken, New Jersey 07030. All
rights reserved. ­Manufactured in the United States of America. This publication is protected by
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The author and publisher of this book have used their best efforts in preparing this book. These efforts
include the ­development, research, and testing of the theories and programs to determine their
effectiveness. The author and publisher make no warranty of any kind, expressed or implied, with regard
to these programs or the documentation contained in this book. The author and publisher shall not be
liable in any event for incidental or consequential damages in connection with, or arising out of, the
furnishing, performance, or use of these programs.

Library of Congress Cataloging-in-Publication Data

Names: Hambley, Allan R., author.
Title: Electrical engineering : principles & applications / Allan R. Hambley.
Description: Seventh edition. | Hoboken : Pearson Education, 2016. | Includes
index.
Identifiers: LCCN 2016020630| ISBN 9780134484143 | ISBN 0134484142
Subjects: LCSH: Electrical engineering—Textbooks.
Classification: LCC TK146 .H22 2016 | DDC 621.3—dc23
LC record available at https://lccn.loc.gov/2016020630

10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

ISBN-10: 0-13-448414-2

ISBN-13: 978-0-13-448414-3
To my family Judy, Tony, Pam, and Mason and to my special friend, Carol
Contents

Cover

List of Examples

Half Title

Title Page

Copyright

Dedication

Practical Applications of Electrical Engineering Principles vi

Preface xi

1 Introduction 1
1.1 Overview of Electrical Engineering 2

1.2 Circuits, Currents, and Voltages 6

1.3 Power and Energy 13

1.4 Kirchhoff’s Current Law 16

1.5 Kirchhoff’s Voltage Law 20

1.6 Introduction to Circuit Elements 23

1.7 Introduction to Circuits 31

Summary 35

Problems 36

Practice Test

2 Resistive Circuits 46
2.1 Resistances in Series and Parallel 47

2.2 Network Analysis by Using Series and Parallel Equivalents 51

2.3 Voltage-Divider and Current-Divider Circuits 55

2.4 Node-Voltage Analysis 60

2.5 Mesh-Current Analysis 80

2.6 Thévenin and Norton Equivalent ­Circuits 90

2.7 Superposition Principle 103

2.8 Wheatstone Bridge 107

 Summary 110

Problems 111

Practice Test

3 Inductance and Capacitance 127

3.1 Capacitance 128

3.2 Capacitances in Series and Parallel 135

3.3 Physical Characteristics of ­Capacitors 138

3.4 Inductance 142

3.5 Inductances in Series and Parallel 147

3.6 Practical Inductors 149

3.7 Mutual Inductance 152

3.8 Symbolic Integration and Differentiation Using MATLAB 153

Summary 157

Problems 158

Practice Test

4 Transients 167
4.1 First-Order RC Circuits 168

4.2 DC Steady State 173

4.3 RL Circuits 175

4.4 RC and RL Circuits with General Sources 180

4.5 Second-Order Circuits 186

4.6 Transient Analysis Using the MATLAB Symbolic Toolbox 199

Summary 205

Problems 205

Practice Test

5 Steady-State Sinusoidal Analysis 215

5.1 Sinusoidal Currents and Voltages 216

5.2 Phasors 222

5.3 Complex Impedances 228

5.4 Circuit Analysis with Phasors and ­Complex Impedances 233

5.5 Power in AC Circuits 239

5.6 Thévenin and Norton Equivalent ­Circuits 252

 5.7 Balanced Three-Phase Circuits 258

5.8 AC Analysis Using MATLAB 270

Summary 274

Problems 275

Practice Test

6 Frequency Response, Bode Plots, and Resonance 287

6.1 Fourier Analysis, Filters, and Transfer Functions 288

6.2 First-Order Lowpass Filters 296

6.3 Decibels, the Cascade Connection, and Logarithmic Frequency Scales 301

6.4 Bode Plots 306

6.5 First-Order Highpass Filters 309

6.6 Series Resonance 313

6.7 Parallel Resonance 318

6.8 Ideal and Second-Order Filters 321

6.9 Bode Plots with Matlab 328

6.10 Digital Signal Processing 331

Summary 340

Problems 341

Practice Test

7 Logic Circuits 355

7.1 Basic Logic Circuit Concepts 356

7.2 Representation of Numerical Data in Binary Form 359

7.3 Combinatorial Logic Circuits 367

7.4 Synthesis of Logic Circuits 375

7.5 Minimization of Logic Circuits 381

7.6 Sequential Logic Circuits 386

Summary 397

Problems 398

Practice Test

8 Computers, Microcontrollers and Computer-Based Instrumentation Systems 408

8.1 Computer Organization 409

8.2 Memory Types 412

 8.3 Digital Process Control 414

8.4 Programming Model for the HCS12/9S12 Family 417

8.5 The Instruction Set and Addressing Modes for the CPU12 421

8.6 Assembly-Language Programming 430

8.7 Measurement Concepts and ­Sensors 435

8.8 Signal Conditioning 440

8.9 Analog-to-Digital Conversion 447

Summary 450

Problems 452

Practice Test

9 Diodes 459
9.1 Basic Diode Concepts 460

9.2 Load-Line Analysis of Diode ­Circuits 463

9.3 Zener-Diode Voltage-Regulator ­Circuits 466

9.4 Ideal-Diode Model 470

9.5 Piecewise-Linear Diode Models 472

9.6 Rectifier Circuits 475

9.7 Wave-Shaping Circuits 480

9.8 Linear Small-Signal Equivalent ­Circuits 485

Summary 491

Problems 491

Practice Test

10 Amplifiers: Specifications and External ­Characteristics 503

10.1 Basic Amplifier Concepts 504

10.2 Cascaded Amplifiers 509

10.3 Power Supplies and Efficiency 512

10.4 Additional Amplifier Models 515

10.5 Importance of Amplifier Impedances in Various Applications 518

10.6 Ideal Amplifiers 521

10.7 Frequency Response 522

10.8 Linear Waveform Distortion 527

10.9 Pulse Response 531

 10.10 Transfer Characteristic and Nonlinear Distortion 534

10.11 Differential Amplifiers 536

10.12 Offset Voltage, Bias Current, and Offset Current 540

Summary 545

Problems 546

Practice Test

11 Field-Effect Transistors 557

11.1 NMOS and PMOS Transistors 558

11.2 Load-Line Analysis of a Simple NMOS Amplifier 566

11.3 Bias Circuits 568

11.4 Small-Signal Equivalent Circuits 572

11.5 Common-Source Amplifiers 576

11.6 Source Followers 580

11.7 CMOS Logic Gates 585

Summary 590

Problems 591

Practice Test

12 Bipolar Junction Transistors 599

12.1 Current and Voltage Relationships 600

12.2 Common-Emitter Characteristics 603

12.3 Load-Line Analysis of a Common-Emitter Amplifier 604

12.4 pnp Bipolar Junction Transistors 610

12.5 Large-Signal DC Circuit Models 612

12.6 Large-Signal DC Analysis of BJT ­Circuits 615

12.7 Small-Signal Equivalent Circuits 622

12.8 Common-Emitter Amplifiers 625

12.9 Emitter Followers 630

Summary 636

Problems 637

Practice Test

13 Operational Amplifiers 646

13.1 Ideal Operational Amplifiers 647
 13.2 Inverting Amplifiers 648

13.3 Noninverting Amplifiers 655

13.4 Design of Simple Amplifiers 658

13.5 Op-Amp Imperfections in the Linear Range of Operation 663

13.6 Nonlinear Limitations 667

13.7 DC Imperfections 672

13.8 Differential and Instrumentation ­Amplifiers 676

13.9 Integrators and Differentiators 678

13.10 Active Filters 681

Summary 685

Problems 686

Practice Test

14 Magnetic Circuits and Transformers 698

14.1 Magnetic Fields 699

14.2 Magnetic Circuits 708

14.3 Inductance and Mutual Inductance 713

14.4 Magnetic Materials 717

14.5 Ideal Transformers 720

14.6 Real Transformers 728

Summary 733

Problems 733

Practice Test

15 DC Machines 744
15.1 Overview of Motors 745

15.2 Principles of DC Machines 754

15.3 Rotating DC Machines 759

15.4 Shunt-Connected and Separately ­Excited DC Motors 765

15.5 Series-Connected DC Motors 770

15.6 Speed Control of DC Motors 774

15.7 DC Generators 778

Summary 783

Problems 784
 Practice Test

16 AC Machines 794
16.1 Three-Phase Induction Motors 795

16.2 Equivalent-Circuit and Performance Calculations for Induction Motors 803

16.3 Synchronous Machines 812

16.4 Single-Phase Motors 824

16.5 Stepper Motors and Brushless DC Motors 827

Summary 829

Problems 830

Practice Test

APPENDICES
A Complex Numbers 836
Summary 843

Problems 843

B Nominal Values and the Color Code for ­Resistors 845

C The Fundamentals of Engineering Examination 847

D Answers for the Practice Tests 848

E On-Line Student Resources 857

Index 858
Practical Applications of Electrical Engineering Principles

1.1 Using Resistance to Measure Strain 30

2.1 An Important Engineering Problem: Energy-Storage Systems for Electric Vehicles 102

3.1 Electronic Photo Flash 150

4.1 Electronics and the Art of Automotive Maintenance 198

6.1 Active Noise Cancellation 296

7.1 Biomedical Engineering Application of Electronics: Cardiac Pacemaker 394

8.1 Fresh Bread Anyone? 416

8.2 The Virtual First-Down Line 445

10.1 Electronic Stud Finder 541

11.1 Where Did Those Trout Go? 585

12.1 Soup Up Your Automobile by Changing Its Software? 610

13.1 Mechanical Application of Negative Feedback: Power Steering 657

15.1 Magnetic Flowmeters, Faraday, and The Hunt for Red October 758
Preface

As in the previous editions, my guiding philosophy in writing this book has three elements. The first
element is my belief that in the long run students are best served by learning basic concepts in a
general setting. Second, I believe that students need to be motivated by seeing how the principles apply
to specific and interesting problems in their own fields. The third element of my philosophy is to take
every opportunity to make learning free of frustration for the student.

This book covers circuit analysis, digital systems, electronics, and electromechanics at a level
appropriate for either electrical-engineering students in an introductory course or nonmajors in a survey
course. The only essential prerequisites are basic physics and single-variable calculus. Teaching a
course using this book offers opportunities to develop theoretical and experimental skills and
experiences in the following areas:

Basic circuit analysis and measurement

First- and second-order transients
Steady-state ac circuits
Resonance and frequency response
Digital logic circuits
Microcontrollers
Computer-based instrumentation
Diode circuits
Electronic amplifiers
Field-effect and bipolar junction transistors
Operational amplifiers
Transformers
Ac and dc machines
Computer-aided circuit analysis using MATLAB

While the emphasis of this book is on basic concepts, a key feature is the inclusion of short articles
scattered throughout showing how electrical-engineering concepts are applied in other fields. The
subjects of these articles include anti-knock signal processing for internal combustion engines, a cardiac
pacemaker, active noise control, and the use of RFID tags in fisheries research, among others.

I welcome comments from users of this book. Information on how the book could be improved is
especially valuable and will be taken to heart in future revisions. My e-mail address is
[email protected]
On-Line Student Resources

MasteringEngineering. Tutorial homework problems emulate the instructor’s office-hour

environment, guiding students through engineering concepts with self-paced individualized
 coaching. These in-depth tutorial homework problems are designed to coach students with feedback
specific to their errors and optional hints that break problems down into simpler steps. Video
Solutions and coaching activities also provide complete, step-by-step solution walkthroughs of
representative homework problems from each chapter. Access can be purchased bundled with the
textbook or online at www.masteringengineering.com.
Pearson eText, which is a complete on-line version of the book that includes highlighting, note-
taking, and search capabilities is also available through MasteringEngineering.
Resource Website. An open access website is available at www.pearsonhighered.com/
engineering-resources. Resources include:
A Student Solutions Manual. A PDF file for each chapter includes full solutions for the in-chapter
exercises, answers for the end-of-chapter problems that are marked with asterisks, and full
solutions for the Practice Tests.
A MATLAB folder that contains the m-files discussed in the book.

Instructor Resources

Resources for instructors include:

MasteringEngineering. This online Tutorial Homework program allows you to integrate dynamic
homework with automatic grading and personalized feedback. MasteringEngineering allows you to
easily track the performance of your entire class on an assignment-by-assignment basis, or the
detailed work of an individual student.
A complete Instructor’s Solutions Manual
PowerPoint slides with all the figures from the book

Instructor Resources are available for download by adopters of this book at the Pearson Higher
Education website: www.pearsonhighered.com. If you are in need of a login and password, please
contact your local Pearson representative.

What’s New in This Edition

We have continued and added items to the popular Practice Tests that students can use in
preparing for course exams at the end of each chapter. Answers for the Practice Tests appear in
Appendix D and complete solutions are included in the on-line Student Solutions Manual files.
New examples have been added in Chapters 1 through 7.
Approximately half of the end-of-chapter problems have been replaced or modified.
Coverage of computers, microcontrollers and computer-based instrumentation has been merged
 from two chapters into Chapter 8 for this edition.
Appendix C has been modified to keep up with new developments in the Fundamentals of
Engineering Exam.
We have updated the coverage of MATLAB and the Symbolic Toolbox for network analysis in
Chapters 2 through 6.
Relatively minor corrections and improvements appear throughout the book.

Prerequisites

The essential prerequisites for a course from this book are basic physics and single-variable calculus. A
prior differential equations course would be helpful but is not essential. Differential equations are
encountered in Chapter 4 on transient analysis, but the skills needed are developed from basic
calculus.

Pedagogical Features

The book includes various pedagogical features designed with the goal of stimulating student interest,
eliminating frustration, and engendering an awareness of the relevance of the material to their chosen
profession. These features are:

Statements of learning objectives open each chapter.

Comments in the margins emphasize and summarize important points or indicate common pitfalls
that students need to avoid.
Short boxed articles demonstrate how electrical-engineering principles are applied in other fields of
engineering. For example, see the articles on active noise cancellation (page 296) and electronic
pacemakers (starting on page 394).
Step-by-step problem solving procedures. For example, see the step-by-step summary of node-
voltage analysis (on pages 76–80) or the summary of Thévenin equivalents (on page 252).
A Practice Test at the end of each chapter gives students a chance to test their knowledge. Answers
appear in Appendix D.
Complete solutions to the in-chapter exercises and Practice Tests, included as PDF files on-line,
build student confidence and indicate where additional study is needed.
Summaries of important points at the end of each chapter provide references for students.
Key equations are highlighted in the book to draw attention to important results.

Meeting Abet-Directed Outcomes

Courses based on this book provide excellent opportunities to meet many of the directed outcomes for
accreditation. The Criteria for Accrediting Engineering Programs require that graduates of accredited
programs have “an ability to apply knowledge of mathematics, science, and engineering” and “an ability
to identify, formulate, and solve engineering problems.” This book, in its entirety, is aimed at developing
these abilities.

Furthermore, the criteria require “an ability to function on multi-disciplinary teams” and “an ability to
communicate effectively.” Courses based on this book contribute to these abilities by giving nonmajors
the knowledge and vocabulary to communicate effectively with electrical engineers. The book also helps
to inform electrical engineers about applications in other fields of engineering. To aid in communication
skills, end-of-chapter problems that ask students to explain electrical-engineering concepts in their own
words are included.

Content and Organization

Basic Circuit Analysis

Chapter 1 defines current, voltage, power, and energy. Kirchhoff’s laws are introduced. Voltage
sources, current sources, and resistance are defined.

Chapter 2 treats resistive circuits. Analysis by network reduction, node voltages, and mesh currents is
covered. Thévenin equivalents, superposition, and the Wheatstone bridge are treated.

Capacitance, inductance, and mutual inductance are treated in Chapter 3.

Transients in electrical circuits are discussed in Chapter 4. First-order RL and RC circuits and time
constants are covered, followed by a discussion of second-order circuits.

Chapter 5 considers sinusoidal steady-state circuit behavior. (A review of complex arithmetic is included
in Appendix A.) Power calculations, ac Thévenin and Norton equivalents, and balanced three-phase
circuits are treated.

Chapter 6 covers frequency response, Bode plots, resonance, filters, and digital signal processing. The
basic concept of Fourier theory (that signals are composed of sinusoidal components having various
amplitudes, phases, and frequencies) is qualitatively discussed.

Digital Systems
Chapter 7 introduces logic gates and the representation of numerical data in binary form. It then
proceeds to discuss combinatorial and sequential logic. Boolean algebra, De Morgan’s laws, truth
tables, Karnaugh maps, coders, decoders, flip-flops, and registers are discussed.

Chapter 8 treats microcomputers with emphasis on embedded systems using the Freescale
Semiconductor HCS12/9S12 as the primary example. Computer organization and memory types are
discussed. Digital process control using microcontrollers is described in general terms. Selected
instructions and addressing modes for the CPU12 are described. Assembly language programming is
treated very briefly. Finally, computer-based instrumentation systems including measurement concepts,
sensors, signal conditioning, and analog-to-digital conversion are discussed.

Electronic Devices and Circuits

Chapter 9 presents the diode, its various models, load-line analysis, and diode circuits, such as
rectifiers, Zener-diode regulators, and wave shapers.

In Chapter 10, the specifications and imperfections of amplifiers that need to be considered in
applications are discussed from a users perspective. These include gain, input impedance, output
impedance, loading effects, frequency response, pulse response, nonlinear distortion, common-mode
rejection, and dc offsets.

Chapter 11 covers the MOS field-effect transistor, its characteristic curves, loadline analysis, large-
signal and small-signal models, bias circuits, the common-source amplifier, and the source follower.

Chapter 12 gives a similar treatment for bipolar transistors. If desired, the order of Chapters 11 and 12
can be reversed. Another possibility is to skip most of both chapters so more time can be devoted to
other topics.

Chapter 13 treats the operational amplifier and many of its applications. Nonmajors can learn enough
from this chapter to design and use op-amp circuits for instrumentation applications in their own fields.

Electromechanics

Chapter 14 reviews basic magnetic field theory, analyzes magnetic circuits, and presents transformers.

DC machines and ac machines are treated in Chapters 15 and 16, respectively. The emphasis is on
motors rather than generators because the nonelectrical engineer applies motors much more often than
generators. In Chapter 15, an overall view of motors in general is presented before considering DC
machines, their equivalent circuits, and performance calculations. The universal motor and its
applications are discussed.
Chapter 16 deals with AC motors, starting with the three-phase induction motor. Synchronous motors
and their advantages with respect to power-factor correction are analyzed. Small motors including
single-phase induction motors are also discussed. A section on stepper motors and brushless dc motors
ends the chapter.
Chapter 1 Introduction

Study of this chapter will enable you to:

Recognize interrelationships between electrical engineering and other fields of science and
engineering.
List the major subfields of electrical engineering.
List several important reasons for studying electrical engineering.
Define current, voltage, and power, including their units.
Calculate power and energy and determine whether energy is supplied or absorbed by a circuit
element.
State and apply Kirchhoff’s current and voltage laws.
Recognize series and parallel connections.
Identify and describe the characteristics of voltage and current sources.
State and apply Ohm’s law.
Solve for currents, voltages, and powers in simple circuits.

Introduction to this chapter:

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[199] Dans les dunes du Sahara où les variations de la température
superficielle sont considérables, il suffit de creuser un trou de
quelques centimètres pour trouver une température sensiblement
constante.
 CHAPITRE VIII

LE COMMERCE

Le commerce transsaharien. — Le commerce saharien. — L’avenir.

Le commerce transsaharien. — Il a été de mode, pendant

longtemps, de considérer le commerce transsaharien soit comme
très riche et assez important pour justifier l’établissement d’un
chemin de fer, soit au contraire comme très pauvre et parfaitement
négligeable. Les études de ces dernières années permettent, sinon
de mettre la question tout à fait au point, du moins de croire que les
échanges qui se font par caravanes à travers le désert ont une
importance suffisante pour justifier une étude attentive et pour
attirer l’attention du commerce français.
Autrefois le trafic saharien était très simple : la traite des noirs en
faisait la base ; les plumes d’autruche, l’or[200] étaient l’objet de
transactions insignifiantes et déjà Duveyrier savait que la sécurité
plus grande que le général Faidherbe avait assurée à la voie du
Sénégal, permettait à ces matières riches de s’écouler par Saint-
Louis.
La suppression de la traite qui ne subsiste plus guère qu’au sud
du Maroc et, beaucoup plus à l’est, entre l’Ouadaï et Ben Ghazi, a
depuis une trentaine d’années modifié complètement les conditions
du transit saharien.
Au commencement du XIXe siècle, le Niger était fréquenté par les
caravanes du Gourara qui fournissaient d’esclaves l’Algérie et le
Maroc.
Le Tidikelt commerçait avec l’Aïr et Kano ; le fait que de
nombreuses tribus de la région sont bilingues [cf. t. I, p. 307]
facilitait singulièrement les relations entre les Arabes du Sud algérien
et les Berbères du Soudan. Chaque année, les ksour seuls d’In Salah
envoyaient vers Kano une caravane de 500 chameaux portant des
étoffes algériennes. Ils ramenaient de 500 à 1 000 esclaves qui,
payés 25 francs au Soudan, se vendaient 150 à In Salah. Les
vieillards du Tidikelt ont conservé le souvenir d’affaires encore plus
fructueuses : en 1853, un cheval, acheté 315 francs au Tidikelt, fut
échangé à Kano contre 40 négresses. Le voyage complet durait six
mois.
A cette époque, le Tidikelt avait de nombreux chameaux ;
cependant il devait parfois en louer au Touaregs de l’Ahaggar : le
prix était de 20 metkals d’or (125 fr.) jusqu’à Zinder ; c’est encore à
peu près le prix actuel[201].
Presque tous les ans, partant du Tafilala ou de l’oued Draa, des
rezzou vont encore jusqu’à Taoudenni enlever des esclaves ; ils
atteignent parfois le Timetrin ou l’Adr’ar’ des Ifor’as et l’un d’eux a
récemment menacé Tombouctou et Bemba. La reconnaissance de
l’Iguidi, celles des pistes qui, du Touat, mènent au Djouf et de
Taoudenni au Niger[202], permettent d’espérer que ces actes de
brigandage déjà peu fructueux deviendront de plus en plus
hasardeux et que les pillards, menacés d’avoir leur retraite coupée,
renonceront à ces coups de main dont la rémunération ne serait plus
suffisante. Il convient cependant de remarquer qu’au voisinage de
l’Atlantique les fusils à pierre font place à des armes plus
perfectionnées : le rezzou[203] que les Taïtoq de l’Ahnet avaient
lancé à la fin de 1906 contre les tribus du Sahel a été presque
entièrement détruit par les fusils à tir rapide des Maures, qui, cette
année même (1908), nous ont fait éprouver des pertes cruelles.
Il semble par contre que, entre la Tripolitaine et l’Ouadaï[204],
l’antique commerce des esclaves a conservé toute son importance :
les noirs sont échangés contre des armes et des munitions de
guerre, destinées en majeure partie à l’Ouadaï et au Darfour ; si
nous n’y veillons, la situation peut devenir dangereuse pour
l’Angleterre comme pour nous[205].
Le commerce de Benghazi avec l’Ouadaï[206] et les régions
voisines de l’Afrique centrale est en progrès depuis quelques
années ; en 1905, les caravanes avaient transporté dans l’Ouadaï
300 charges de chameaux[207], consistant surtout en objets
manufacturés d’origine anglaise, en thé et en sucre ; leur valeur était
de 218 000 francs. En 1906, les statistiques des consuls ont compté
500 charges valant 363 000 francs. On a de plus constaté,
officiellement, l’arrivée de 8 000 fusils et revolvers à Benghazi en
1905, et de 9 000, en 1906 ; ces chiffres sont évidemment un
minimum, la contrebande de guerre ne se faisant pas habituellement
au grand jour. La plupart de ces armes sont dirigées sur l’Afrique
centrale. Sur une route différente, une caravane de 200 chameaux,
chargée d’armes et de munitions, était passée à Iférouane peu de
temps avant mon arrivée dans l’Aïr (sept. 1905). La contre-partie de
ces importations est formée surtout par le commerce des esclaves.
Entre ces deux voies extrêmes qui échappent encore, au moins
en partie, à notre contrôle, il existe quelques autres pistes.
Celle de Mourzouk au Tchad par Bilma, très pénible, est délaissée
depuis quelques années : le pillage du Bornou par Rabah avait
appauvri son terminus et les fréquentes attaques des Tebbous et des
Ouled Sliman la rendaient trop peu sûre ; elle est si peu fréquentée
que le lieutenant Ayasse[208], pour sa reconnaissance du Kaouar, (20
déc. 1904-4 février 1905), n’a pu trouver aucun guide connaissant la
piste de N’Guigmi à Bilma. L’occupation de Bilma (1906) rendra à
cette route une sécurité suffisante, mais il est douteux que cette
occupation puisse être maintenue ; l’absence complète de pâturages
dans la région y rend trop onéreux l’entretien d’un peloton de
méharistes, la seule arme que l’on puisse utiliser dans le Tiniri.
Les échanges entre le Tidikelt et la région de Tombouctou sont
depuis quelques années peu importants.
 Ils ont eu cependant leur période de prospérité pendant une
vingtaine d’années : vers 1840, la conquête de l’Algérie avait
partiellement fermé ce marché au commerce des esclaves. Les
caravaniers d’In Salah, renonçant à Kano, se tournèrent alors vers
R’adamés et agirent comme simples commanditaires de négociants
tripolitains dont ils transportaient les marchandises à Tombouctou :
ils touchaient 100 metkals d’or (625 fr.) pour le transport de trois
charges de R’adamés au Niger.
La prise de Tombouctou par El Hadj Omar et ses Toucouleurs
(1861), l’hostilité des Touaregs obligèrent les habitants du Tidikelt à
renoncer à ce commerce ; à cause des facilités de transport par le
Sénégal, le chemin de fer de Kayes à Koulikoro et le Niger, facilités
qu’accroîtra la ligne bientôt achevée de Thiès à Kayes, il est douteux
que la paix française puisse le faire revivre.
Une caravane de 68 chameaux, partie du Tidikelt, a fait une
tentative en 1904 ; elle a trouvé le marché de Tombouctou
encombré de marchandises venues par le fleuve.
Mabroucka, fondée il y a environ deux siècles par les Arabes
d’Araouan, a servi longtemps d’entrepôt aux caravanes de
Tombouctou au Touat ; elle a pu avoir une population d’un millier
d’habitants. Ce ksar a été détruit et pillé il y a une dizaine d’années
et comme il n’a plus de raison d’être, il ne s’est pas relevé de ses
ruines. Cauvin[209] qui l’a vu en mai 1907, n’y a trouvé qu’un seul
habitant, un vieux marabout qui n’avait jamais voulu le quitter.
Restent les pistes qui, passant par l’Aïr, aboutissent aux États
haoussas (Zinder-Kano). Elles ont été récemment étudiées sur place
et les notes (Gadel, Dinaux, Métois) dont elles ont été l’objet
aboutissent aux mêmes conclusions, qui sont bien d’accord avec les
renseignements et les impressions que j’ai pu recueillir dans
l’Ahaggar, l’Aïr et à Zinder.
La plupart des caravanes qui aboutissent à Zinder et à Kano
partent de Tripoli où elles s’approvisionnent de produits anglais dont
Malte est le principal entrepôt[210]. Elles passent ensuite par R’ât où
les Turcs tiennent garnison. La neutralisation injustifiée de Djanet,
que le capitaine Touchard avait occupé en 1905, nous rendra difficile
la surveillance de cette voie qui est importante. Du 1er janvier à la
fin d’avril 1904, il est passé à Djadjidouna (Damergou) 700 000
francs de marchandises à destination de Kano ; 300 000 francs, de
Zinder. Cette statistique, arrêtée trop tôt, ne porte à peu près que
sur le quart des caravanes qui passent annuellement à Djadjidouna.
Une partie des marchandises (couvertures, burnous, etc.)
provenait de Tripolitaine ; les articles européens de qualité médiocre
(papiers, cotonnades, sucres, quincailleries, etc.) étaient de
fabrication anglaise, allemande ou italienne. La France n’était
représentée que par une centaine de francs de bougies [Jean, Les
Touaregs du S.-E., p. 47-48].
Pendant mon séjour à Iférouane (21 septembre-14 octobre
1905), j’y ai vu passer chaque jour de petites caravanes d’une
vingtaine de chameaux. Le commandant Gadel, qui a pu faire, soit à
Agadès, soit à Zinder, des observations plus longues et contrôlées
par les statistiques des postes, donne les chiffres suivants : les
Arabes apportent environ 1 300 charges[211] à Zinder et une
centaine à Tessaoua ; les articles principaux sont des cotonnades,
les allumettes, les bougies, le papier, quelques parfums, etc., le tout
de provenance anglaise. De Zinder il part annuellement, vers le
nord, 1 000 charges de filali[212], 15 d’ivoire et autant de plumes
d’autruche ; de Tessaoua, 150 charges de filali.
Les chiffres indiqués sont évidemment faibles ; ils suffiraient à
peine à assurer chaque année la charge d’un train de marchandises :
un chemin de fer transsaharien ne saurait être envisagé autrement
que comme instrument impérial. Malgré son peu d’importance, ce
trafic représente largement trois millions sur lesquels les bénéfices
sont considérables ; il ne peut que s’accroître : depuis que nous
assurons la paix à ces malheureuses régions que ravageaient, il y a
quelques années encore, les conquérants noirs (Rabah a été vaincu
et tué à Koussri le 22 avril 1900), la population se refait rapidement,
les cultures se développent et le commerce ne peut que suivre la
même marche.

Le commerce saharien. — A côté de ce trafic direct entre la

Méditerranée et le Soudan, il existe à l’intérieur du Sahara un
commerce assez considérable.
Les Touaregs de l’Ahaggar sont obligés d’acheter au dehors des
dattes et des céréales que leur pays ne produit pas en quantité
suffisante. Chaque année, à l’automne, ils vont au Tidikelt chercher
des dattes qu’ils échangent contre du bétail (chameaux, ânes et
chèvres) ; ils achètent en même temps des cotonnades qui leur
servent surtout dans leur commerce avec le Soudan. D’autres
caravanes, à la même époque, vont dans l’Aïr et le Damergou,
parfois jusqu’au Zinder, acheter du mil qu’ils troquent contre le sel
d’Amadr’or et les cotonnades du Tidikelt. Ce commerce annuel est le
plus important, mais il n’est pas le seul. Presque chaque mois,
quelques Arabes du Tidikelt, des Ahl Azzi surtout, passent à
l’Ahaggar avec quelques chameaux : la cotonnade est toujours le
fond du chargement ; le sucre, un peu de verroterie et de
quincaillerie ne sont que des accessoires ; ils échangent d’abord
presque toutes leurs marchandises, dans les ar’erem, contre des
céréales, puis ils vont de campements en campements vendre leur
grain et leur pacotille contre des chèvres qu’ils ramènent à In Salah.
Depuis que les tournées fréquentes des troupes du Tidikelt ont
rendu l’argent moins rare à l’Ahaggar, beaucoup de ces Ahl Azzi
préfèrent être payés en pièces de cinq francs.
Régulièrement aussi quelques Touaregs, appartenant surtout aux
tribus Isak’k’amaren, circulent entre l’Ahaggar, le Tidikelt, R’ât et l’Aïr.
Leur commerce porte surtout sur les produits de l’industrie du
Soudan : selles de méhari, filali, peaux de bouc, vêtements brodés,
et quelques objets de luxe achetés à R’ât.
Enfin quelques caravaniers vont jusqu’à l’Adr’ar’ des Ifor’as, où,
en dehors du bétail, ils trouvent du riz du Niger.
 Plus au sud, il ne subsiste plus qu’une seule marchandise, le sel,
donnant lieu à des transactions importantes. En 1906, la grande
caravane du mois de mai, l’azalai, a apporté sur le marché de
Tombouctou 48 000 barres de sel de Taoudenni (la barre pèse 40
kg.)[213] soit 12 000 charges ; ce chiffre n’est qu’un minimum,
l’impôt de 10 p. 100 que prélève le fisc sur ce produit rendant la
contrebande fructueuse dans un pays dont la surveillance est
difficile. De Bilma, l’exportation est peut-être encore plus
considérable : d’après Gadel, les Kel Oui dirigeraient 15 000 charges
de sel sur Zinder, 1 500 sur Guidambado et 800 sur Tessaoua ; il y a
encore d’autres lignes et de Jonquières évalue à 40 000 le nombre
des chameaux qui viennent annuellement dans le Kaouar chercher le
sel. Pour les Teguiddas et l’Amadr’or, les chiffres font défaut, mais
doivent être assez importants.
La contre-partie est fournie par les cotonnades du Soudan, mais
surtout par les céréales qui donnent parfois lieu à des transactions
très avantageuses : une mesure de beau sel d’Amadr’or s’échange
contre 6 ou 7 mesures de mil dans l’Aïr, et jusqu’à 30 ou 40 dans le
Damergou suivant Benhazera ; d’après une note manuscrite du
sergent Lacombe, un pain de sel de Bilma de 10 kilogrammes vaut
sur place 0 fr. 10 et se vend à Zinder de 10 à 12 francs. La barre de
sel de Taoudenni vaut 10 à 12 francs à Tombouctou ; sur place, elle
est échangée contre 1 franc en riz ou en mil ; cela fait une trentaine
de francs de bénéfice par charge.
Cette prédominance du commerce du sel dans les confins
sahariens est inquiétante : les nomades ont dû, depuis quelques
années, renoncer au commerce des esclaves qui était pour eux une
source de gros revenus ; malgré l’infériorité probable de certains
noirs, il n’y a évidemment pas lieu de regretter la suppression de ce
trafic. Mais le Sahara est à peine remis de la perturbation
économique qu’a amenée l’interdiction de la traite. Le commerce du
sel est menacé d’une révolution analogue : à mesure que se
perfectionnent les voies d’accès au Niger, les articles européens
deviennent d’un transport de plus en plus facile ; déjà, de Dakar ou
de Saint-Louis, le sel commence à pénétrer jusqu’au grand fleuve ;
les noirs hésitent encore un peu à acheter un produit qui ne se
présente pas sous l’aspect traditionnel, mais la différence de prix
assurera rapidement le triomphe du sel sénégalais et d’ici quelques
années, les grandes caravanes de Taoudenni ne seront plus qu’un
souvenir.
Il ne faut pas d’ailleurs s’exagérer l’importance de ce ksar ; sur la
foi des racontars indigènes, on lui attribuait 2 000 habitants. D’après
Cauvin [l. c., 553], Taoudenni est un village assez misérable, entouré
d’un mur d’enceinte rectangulaire (120 m. sur 80 m.) en mauvais
état, que ne défendent plus deux canons hors d’usage (Pl. XXXVII,
phot. 71, 72) ; il n’y aurait que 150 à 200 habitants, 45 à 50 chefs
de cases. Cortier [La Géographie, XIV, 1906, p. 327] donne un plan
de Taoudenni.
Bou Djebeha (Pl. XXXVI, phot. 69) n’a que 40 cases ; il n’y a
aucune culture, malgré 29 puits de profondeur médiocre. Araouan
(Pl. XXXVI, phot. 70) paraît plus important (1 000 h. ?) Ce serait une
très vieille ville, antérieure à Tombouctou[214]. Ces trois ksour ne
vivent que du commerce du sel et paraissent appeler à une prompte
disparition dont les causes seront purement économiques.
Bilma, à cause de son éloignement, est moins rapidement
menacé que Taoudenni, mais perdra cependant une partie de sa
clientèle : la région de Tahoua est trop près du Niger pour ne pas lui
échapper.
R. Chudeau. — Sahara Soudanais. Pl. XXXVI.

Cliché Cauvin
69. — LE KSAR DE BOU DJEBIHA.
 Cliché Cauvin
70. — LE KSAR D’ARAOUAN.
R. Chudeau. — Sahara Soudanais. Pl. XXXVII.

Cliché Cauvin
71. — VUE D’ENSEMBLE DU KSAR DE TAOUDENNI.
 Cliché Cauvin
72. — UNE PLACE, A TAOUDENNI.
R. Chudeau. — Sahara Soudanais. Pl. XXXVIII.

Cliché Cauvin
73. — LE VILLAGE D’AGORGOTT, PRÈS TAOUDENNI.
 Cliché Posth
74. — UNE CARAVANE APPORTANT LE MIL DANS LE POSTE DE TINCHAMANE.
Au fond, le minaret d’Agadez.

L’avenir. — Évidemment les choses humaines finissent toujours

par se tasser, mais la crise sera dure, et toute cause
d’appauvrissement de peuplades naturellement turbulentes constitue
un danger pour la paix.
Sur les bords du Niger, l’agriculture se développe très rapidement
et il faudra encore de longues années pour que tous les terrains
exploitables soient mis en valeur ; l’avenir de l’élevage est aussi
assuré dans ces régions.
Plus au nord, de même qu’entre le Niger et le Tchad, la situation
se présente moins bien ; les cultures de l’Adr’ar’ des Ifor’as, celles de
l’Ahaggar et aussi celles de l’Aïr peuvent devenir plus étendues, mais
l’extension possible semble assez limitée ; les oasis de l’archipel
touatien peuvent, en utilisant mieux leurs foggaras, en améliorant
leurs procédés de cultures, en introduisant peut-être quelques
plantes nouvelles, accroître légèrement leurs ressources. Il leur est
dès maintenant difficile de mettre en valeur de nouvelles surfaces.
Il semble douteux que le Sahara central puisse jamais vivre sans
les ressources étrangères qu’il puisait autrefois dans les pillages et
dans la location de ses chameaux aux caravanes. Cette seconde
ressource est la seule à encourager ; pendant quelques années
encore, la voie du désert sera la moins coûteuse pour la région de
Zinder et du Tchad, et il est à souhaiter que l’on arrive à détourner
vers Gabès ou l’Algérie le trafic qui part actuellement de Malte et de
Tripoli.
Ce trafic n’est pas considérable, mais il mérite cependant d’attirer
l’attention.
Cette route de la Méditerranée au Centre africain par R’at et l’Aïr
est encore assez vivante, et pour détourner une partie de son trafic
vers l’Algérie et la Tunisie, le Tidikelt n’aurait qu’à reprendre ses
anciennes traditions ; ce n’est que depuis le milieu du siècle dernier
qu’il a abandonné cette route aux Azdjer.
L’abandon n’a d’ailleurs jamais été complet, et, chaque année,
quelques indigènes du Tidikelt vont encore dans l’Aïr : mais le trafic
est insignifiant et il ne passait guère qu’une dizaine de chameaux par
an, ces années dernières. Il y avait encore, en 1905, dans le
Damergou, à Djadjidouna, un habitant d’In Salah qui leur servait de
dépositaire.
Il serait intéressant, maintenant que notre domination assure aux
routes de l’Ahaggar une grande sécurité, de chercher à rendre un
peu de vie à ces régions. Le regretté Dr Decorse, qui connaissait
bien le Soudan, a posé nettement la question et le capitaine Dinaux
en a fait une étude précise.
De Tripoli à Iférouane, il y a 1 900 kilomètres ; R’at, situé à moitié
route, fréquenté par les Azdjer, est un bon centre de ravitaillement
où l’on est sûr de trouver des chameaux à louer.
 Comme point de départ, Gabès paraît aussi bien situé que
Tripoli ; la ligne Gabès, Ouargla, In Salah, fréquentée par les
Chaambas et les nomades du Tidikelt, est suffisamment riche en
eau, pour des caravanes même importantes ; d’In Salah à l’Aïr, les
chameaux des Touaregs de l’Ahaggar pourraient facilement assurer
le transport ; il y a malheureusement par cette voie 2 500 kilomètres
de la Méditerranée à Iférouane et il n’est pas certain que la plus
grande sécurité de la route compense suffisamment cette différence
de 600 kilomètres. La chose mérite toutefois d’être tentée.
Il est d’ailleurs possible, en évitant le crochet d’In Azaoua,
d’abréger un peu ce trajet ; il existe une route directe entre
l’Ahaggar et Agadez par Izilek et la plaine de Talak. Izilek, qui a été
reconnu récemment par le lieutenant Halphen, est un carrefour
important ; une route, venant de Tîn Zaouaten (Adr’ar’ des Ifor’as),
y passe et s’y bifurque sur In Azaoua et sur Iférouane. C’est
d’ailleurs cette route directe de Tarahaouthaout à Talak que suivent
les troupeaux de bœufs qui vont de l’Aïr à l’Ahaggar.
Une expérience intéressante a déjà été faite en avril 1905. Le
poste d’Agadez a reçu à cette époque, par l’intermédiaire d’In Salah,
du Sud algérien, 180 kilogrammes de marchandises. Le prix du
transport d’Europe à la capitale de l’Aïr, a été inférieur à 125 francs
les 100 kilogrammes ; d’Agadez à Zinder il faut compter une
trentaine de francs en plus. Par la voie du Sénégal et du Niger, le
prix du transport de France à Niamey d’un quintal était de 131
francs ; de Niamey à Zinder il reste encore 800 kilomètres de voie de
terre, soit une soixantaine de francs.
Malgré les meilleures conditions que les voyages du Mage à
Ansongo assurent sur le Niger, il est bien probable que les transports
pour Zinder par le Sahara sont un peu moins coûteux que par le
Sénégal. Pour l’Aïr et Agadez, l’économie n’est pas douteuse et la
voie est plus rapide.
Ces expériences ont d’ailleurs été continuées, et dans le but de
chercher à renouer les anciennes relations commerciales avec le
Soudan, des facilités avaient été consenties à quelques indigènes du
Tidikelt. Les premiers d’entre eux sont rentrés à In Salah en août
1908, très satisfaits de leur voyage.
Tous les caravaniers interrogés à Zinder ou à Agadez, aussi bien
qu’au Tidikelt, les commerçants indigènes de R’adamés comme ceux
du Sud tunisien et les Européens, déjà assez nombreux, qui
connaissent le pays sont d’accord sur un point important : seuls les
méharistes français peuvent actuellement assurer au Sahara et aux
voies caravanières une sécurité satisfaisante ; tous les nomades
préfèrent circuler, avec leurs marchandises, en territoires français.
Les Tadjakant de Taoudenni ont déjà demandé que l’action de nos
colonnes soit plus énergique dans le Sahara occidental.
Cette unanimité s’est déjà traduite par des faits ; depuis quelque
temps, il est arrivé chaque mois à Gabès pour 30 000 ou 40 000
francs de marchandises soudanaises, consistant surtout en peaux de
filali, fort prisées en Afrique mineure, et en plumes d’autruches et
ivoire qui intéressent le commerce européen. C’est là un symptôme
de bon augure pour l’avenir de Gabès : les marchandises qui
transitent par l’Aïr représentent annuellement 5 ou 6 millions, chiffre
négligeable peut-être pour l’ensemble du commerce de la Tunisie,
mais à coup sûr intéressant pour le port du sud de la Régence.
Il y a malheureusement encore un point noir ; les caravaniers ont
trouvé à Gabès à peu près tous les produits européens dont ils
avaient besoin et le plus souvent de marques françaises ; ils ont été
moins heureux comme vendeurs. Ils ont eu quelque peine à écouler
les produits du Soudan ; il ne semble pas que cette difficulté soit
insoluble et l’on peut espérer que quelques Tunisiens, colons ou
indigènes, au besoin même, quelques Français de la métropole,
feront preuve d’une initiative égale à celle des nomades sahariens.
Il semble bien que la chose en vaille la peine ; les négociants
anglais de Tripoli ont jugé ce commerce assez important pour
organiser des transports maritimes directs de Tripoli à Lagos ; des
entraves douanières cherchaient en même temps à restreindre les
transports par le Sahara, au profit des cargo-boats.
 Malgré tout, l’avenir du commerce saharien est extrêmement
grêle ; dès maintenant on peut affirmer que les caravanes entre la
Méditerranée et le bassin du Niger sont mortes ; l’achèvement de la
ligne de Thiès à Kayes, en assurant en toutes saisons les transports
entre l’Europe et le grand fleuve du Soudan, rendra toute tentative
de résurrection impossible. Taoudenni n’a plus que quelques années
à vivre, et les villages commerciaux qui, comme Araouan ou Bou
Djebiha, ne sont que des relais sur la route de Tombouctou aux
salines, subiront le même sort. Un projet de voie ferrée, d’Algérie au
Niger, ne mérite même plus d’être discuté.
Les seules voies caravanières qui aient quelque chance de durée,
et peut-être même d’accroissement, sont celles qui aboutissent aux
régions de Zinder et du Tchad. Elles font actuellement environ 5 ou 6
millions d’affaires ; ce n’est pas un chiffre colossal, et il ne semble
pas que son accroissement puisse jamais devenir bien considérable ;
les chemins de fer qui, du fond du golfe de Guinée, pénètrent de
plus en plus dans les États haoussas leur feront une concurrence
sévère.
Du Niger vers le Tchad, les transports se font à dos de chameaux
ou à dos de bœufs ; déjà cependant, jusqu’à Matankari, on a pu
employer des voitures et malgré le poids trop considérable des
modèles officiels, ce mode de transport s’est montré moins coûteux.
La traversée de l’Adr’ar’ de Tahoua arrête les charrettes ; il y aurait
quelques travaux, assez sérieux, à faire pour permettre à des
voitures de franchir les falaises des dallols ; mais depuis
Guidambado jusqu’au Tchad et jusqu’au Kanem, sur plus de 800
kilomètres, la plaine est carrossable. Les animaux de trait ne
manquent pas ; si les chevaux sont peu nombreux encore et un peu
faibles, les chameaux et les bœufs abondent et l’expérience a
montré qu’il était facile de les atteler.
Il semble donc que la concurrence des chemins de fer venant du
sud, celle des charrois venant du Niger restreindront de plus eu plus
le domaine, déjà limité, qui reste aux caravanes. L’Aïr avec 20 000
habitants, Bilma avec 3 000, l’Ahaggar avec 6 000, échapperont
longtemps encore aux autres modes de transport, mais cela est
misérable. Quant au reste du Sahara, il est vide et sans avenir.
Quant à un chemin de fer transsaharien aboutissant aux États
haoussas ou bornouans, son utilité économique paraît bien
douteuse, à moins, peut-être, que l’on n’y voit qu’un premier tronçon
d’un transafricain, entrant en lutte avec la voie du Cap au Caire qui
est probablement un peu trop excentrique. Un projet aussi
gigantesque pourra être intéressant dans un avenir lointain.

[200] L’extraction de l’or est plus active dans l’Afrique occidentale

française que ne l’indiquent les statistiques ; une partie de ce produit,
facile à dissimuler, sort en contrebande.
[201] Flye Sainte-Marie, Bull. Soc. Géogr. d’Oran, XXIV, 1904. — Ct
Gadel, Notes sur l’Aïr, in Bull. de la Soc. de Géog. de l’A. O. F., p. 28-
52, Dakar, 1907. — Cne Dinaux, Rapport de tournée. Renseignements
coloniaux et documents publiés par le Comité de l’Afrique française,
XVII, p. 65-69, 1907. — Cne Métois, Aïn-Salah et ses dépendances, in
Annales de Géographie, 15 juillet 1907.
[202] Flye Sainte-Marie, Bull. Afrique française, Renseignements
coloniaux et documents, XV, 1905, p. 381-406. — Laperrine, id., XVII,
p. 77-90. — Cortier, La Géographie, XIV, 15 déc. 1906. — Nieger, La
Géographie, XVI, déc. 1907.
[203] Ce rezzou, qui s’est heurté à un fort parti de Reguibat à 23 jours à
l’ouest de Tombouctou, est un bel exemple, malgré sa fin
malheureuse, de ce que peut donner une troupe de méharistes
professionnels. On en trouvera le détail dans Dinaux [Renseignements
publiés par le Comité de l’Afrique française, avril 1908, p. 108] et
Cortier [D’une rive..., 1908, p. 112].
[204] Mangin, La Géographie, XV, 1907 ; — La Dépêche Coloniale, 8
avril 1907.
[205] Les engagements importants qui ont eu lieu ces derniers mois à
l’Ouadaï, permettent d’espérer que cette irritante question sera
bientôt liquidée (Bull. du Comité de l’Afrique française, nov. 1908, p.
380).
[206] Rabot, La Géographie, XVI, 1908, p. 407.
[207] La charge est de 150 kg. environ.
[208] Ayasse, Revue des troupes coloniales, juin 1907, p. 553.
[209] Cauvin, Bull. Soc. Géogr. Comm., XXX, 1908, p. 567.
[210] Les cotonnades européennes sont connues au Sahara sous le nom
de malti.
[211] Ce nombre de charges est un minimum ; quelques-unes vont
directement à Tahoua ; quelques autres, peut-être assez nombreuses,
passent en contrebande.
[212] Le filali est une peau de mouton teinte en rouge Bordeaux par les
fruits d’Acacia arabica ; l’industrie européenne n’arrive pas encore à
produire cet article.
[213] Cauvin, Journal officiel du Haut-Sénégal et Niger, 1er mai 1907,
Bull. Soc. Géogr. Com., XXX, sept., 1908,p. 555.
[214] Pichon, qui a visité Araouan et Bou Djebeha dès 1900, signale
l’abondance des pâturages à Bou Djebeha qui aurait été fondé il y a
cinquante ans. Quant à Araouan, ce n’est qu’un relai de caravanes ;
ses nombreux puits (une centaine) donnent une eau très médiocre ;
les pâturages manquent autour du ksar qui, d’après Pichon, n’aurait
que deux siècles d’existence.
APPENDICES
 APPENDICE I

LA CARTOGRAPHIE DU SAHARA

Les cartes que l’on peut établir du Sahara ont encore un

caractère provisoire. Les observations astronomiques sont encore
clairsemées, surtout dans le Sahara soudanais : du nord au sud,
elles forment trois bandes principales. Du Tidikelt et du Touat au
Niger, on possède de bonnes séries de position dues à Villate [La
Géographie, XII, 1905, p. 229, et XIII, 1906, p. 446], E.-F. Gautier
[cf. t. I, p. 339], Cortier [D’une rive à l’autre du Sahara, p. 399] et
Nieger [La Géographie, XVI, 1907, p. 364]. La route de la
Méditerranée vers Zinder, par l’Aïr, a été repérée avec soin par
Foureau [Doc. Sc., p. 45, 65]. Entre le Tchad, Bilma et la Tripolitaine,
nous avons les observations de Monteil [De Saint-Louis à Tripoli par
le Tchad]. De l’ouest à l’est, le cours du Niger a été relevé
méthodiquement par diverses missions hydrographiques (Hourst,
Mazeran, Le Blévec).
Entre le Niger et le Tchad, plusieurs commissions de délimitation
[Moll, Tilho ; La Géographie, XIII, 1906, p. 214] ont fixé la position
des principaux points.
Il subsiste cependant quelques divergences inadmissibles ; la
longitude de Gao est 2°,5′ W. d’après Hourst et 2°,27′,33″ d’après
Cortier : une erreur matérielle peut seule expliquer une semblable
divergence.
Malgré ces quelques incertitudes, on peut considérer que, dans
l’ensemble, assez de points sont déterminés avec précision pour que
les itinéraires qui viennent s’y appuyer soient valables. Le réseau de
ces itinéraires est à mailles encore larges, mais qui se resserrent
rapidement.
 L’hypsométrie est encore bien indécise. Elle repose sur des
observations d’anéroïdes, plus rarement d’hypsomètres.
Les observations de Foureau [l. c., p. 157], dont le calcul a été
fait par Angot, laissent une incertitude de ± 30 mètres [p. 97]. Les
itinéraires de Voinot contiennent de nombreuses indications
d’altitude qui peuvent inspirer une certaine confiance.
Dans l’esquisse hypsométrique, les courbes de 500 mètres et de
1 000 mètres sont probablement à peu près exactes ; celle de 200
mètres est beaucoup plus douteuse.
La très grande activité déployée en ces dernières années par les
officiers du Soudan et par ceux des Oasis est la cause des
divergences, parfois notables, qui existent entre les deux cartes que
l’on trouvera à la fin de ce volume.
L’esquisse hypsométrique a été établie à la fin de 1907 ;
l’esquisse géologique à la fin de 1908. Dans l’intervalle, de nombreux
itinéraires ont été levés ou sont parvenus en Europe. Ces données
nouvelles ont permis à Cortier de dresser au 1 000 000e une carte du
Sahara méridional. Cette carte est encore inédite ; on en trouvera
une réduction dans l’Année Cartographique [18me année, 1908] au
5 000 000e. Grâce à l’obligeance de Cortier et du Service
Géographique du Ministère des Colonies, j’ai pu profiter largement
de ce travail pour le dessin de l’esquisse géologique qui, j’espère,
donnera, au point de vue hydrographique surtout, des
renseignements exacts : entre Gao et l’Aïr surtout, il a fallu modifier
profondément le tracé des cours d’eau.
Pour placer les teintes géologiques, j’ai dû recourir à des
indications de valeur très inégale. Les itinéraires de Gautier et les
miens m’ont naturellement servi de base ; les profils géologiques de
la planche hors texte indiqueront suffisamment quelles routes nous
avons suivies. J’ai puisé de nombreux renseignements dans Foureau
[Doc. Sc., p. 576-696 et Pl. XI] qui, de Tir’ammar à Zinder, a saisi en
gros le 6° Long. E. et de Zinder au Tchad, le 14° de Lat. N. —
Mussel [Rens. Col. publiés par le Comité Afr. Fr., juin 1907] a fait le
tour du tanezrouft d’Ouallen (In Zize, Guernen, Sounfat, Achourat,
Taoudenni, Tin Haïa, Touat). Son travail m’a été d’autant plus utile
que j’avais eu le plaisir de l’avoir pour compagnon de route dans
l’Ahnet et que nous avions ainsi des points de comparaison
communs.
Pour la région du Tchad, je dois beaucoup à Freydenberg et à
Courtet qui, outre les renseignements que j’ai puisés dans leurs
ouvrages, m’ont fourni de nombreuses indications verbales. J’ai
emprunté à Hubert les tracés de l’Atacora et du plateau du Gourma.
A ces différents renseignements, qui ont permis de tracer un
réseau à très larges mailles, sont venus s’ajouter ceux que l’on peut
déduire des échantillons parvenus en Europe. Thévenin [Les fossiles
de l’Afrique Centrale, Revue Coloniale, 1905, p. 655-667] et Lacroix
[Résultats minéralogiques, etc., id., p. 129-139 et 205-223] ont
résumé ce qui était connu il y a trois ans ; depuis les envois ont
continué et j’ai pu, je crois, avoir connaissance de tout ce qui est
arrivé du Soudan à l’École des Mines, au Muséum ou à la Sorbonne.
J’en ai donné le détail dans le texte et les gîtes fossilifères ont été
indiqués sur la carte.
Il aurait évidemment été prudent de ne mettre de couleur que le
long des itinéraires et aux points d’où provenaient les fossiles. J’ai
pensé toutefois que les rapports d’itinéraires, parfois même les
renseignements indigènes, pouvaient permettre d’étendre les teintes
de façon à donner une carte plus parlante et mettant mieux en
évidence certains ensembles qui paraissent vraiment homogènes. Il
sera facile, d’après ce qui vient d’être dit, de faire la part des faits
positifs et des indications douteuses.
La question de l’orthographe des noms géographiques est
partout difficile ; au Sahara et au Soudan, elle semble insoluble. Les
Touaregs ont bien une écriture, mais la langue est mal fixée et
chacun écrit à sa fantaisie [Motylinski, Dictionnaire, p. 7]. Pour les
langues du Soudan, il faut se fier à l’oreille et l’on sait quelles erreurs
on commet ainsi. Quelques Haoussas et quelques Bornouans se
servent de l’alphabet arabe, mais ils sont peu nombreux et ont de
plus modifié la valeur de certaines lettres.
J’ai essayé, dans le texte, d’écrire toujours de la même façon les
mêmes noms, en adoptant autant que possible l’orthographe de
Motylinski, ou celle de Cortier, qui a pu être guidé par de Foucauld
dans cette tâche difficile. On trouvera quelques divergences entre le
texte et les cartes ; aucune d’entre elles n’est assez marquée pour
rendre le nom méconnaissable.
 APPENDICE II

NOTES COMPLÉMENTAIRES SE RAPPORTANT AU TOME

II, « SAHARA SOUDANAIS »

P. 213. — D’après R. Arnaud [Précis de politique musulmane,

Alger, 1906, p. 88], en Mauritanie, le pouvoir serait détenu chez les
hassanes (guerriers) par un cheick héréditaire, assisté d’une djmaa
(conseil des notables) ; une des plus nobles familles a la garde
héréditaire du tambour de guerre. Les notes inédites de Paul
Blanchet et de A. Dereims montrent que ceci n’est pas général :
chez certaines tribus, dans tout l’Adr’ar’ Tmar, tout au moins, le chef
est, comme chez les Touaregs, élu par les notables qui doivent
seulement le choisir dans une famille déterminée.

II

P. 228. — Voici, copiés sur le carnet de Dereims, les

renseignements relatifs à ces ruines, renseignements donnés par
Amar, vieux serviteur de Bou El Mogdad,
« A une distance de Oualata égale à celle de Jaïrinié[215] à
Amzeggag (?), il y a deux villes en ruines ; elles sont bâties en
pierres blanches, avec sculptures de grande taille. Autour de ces
villes, il y a des tumuli que les fils d’Adam viennent visiter. — Il y
aurait en cet endroit du sable blanc, du sable noir et du sable rouge
que l’on tirerait de puits différents. »
[215] Jaïrinié est sur le littoral de Mauritanie, vers 17°,40′ Lat. N.
Amzeggag n’est porté sur aucune carte, mais, d’après les indications
complémentaires de A. Dereims, il s’agit d’une très courte distance.
 APPENDICE III

NOUVELLES NOTES COMPLÉMENTAIRES SE

RAPPORTANT AU TOME I, « SAHARA ALGÉRIEN ».

P. 160. — A propos du « Sultan noir » qui aurait pris Béchar au

XIIe s., M. Basset me communique une intéressante rectification :
« Le Sultan noir est un héros légendaire qu’on personnifie tantôt
dans un Almohade, tantôt dans un Mérinide, tantôt dans un Chérif.
Ici ce serait Mouley ed Dehebi, qui n’a pu prendre Béchar au XIIe
siècle puisqu’il vivait à la fin du XVIe. » Pour plus de détails voir : R.
Basset, Nédromah et les Traras, 1901, appendice IV.
Nous saisissons sur le fait, une fois de plus, l’extrême incertitude
des souvenirs indigènes.

II

P. 163. — A propos du mot ar’rem, M. Basset me fait observer

qu’il est d’un usage courant dans le M’zab et à Ouargla, avec le sens
de ksar. Il n’y a même qu’un synonyme, le mot taourirt, qui
correspond d’ailleurs à une nuance peu différente de sens (Kalaa,
ksar juché sur une éminence).

III

P. 164. — Au sujet de Sidi Beyazid el Bistami (alias de la ville de

Bezdama), M. Basset, professeur d’arabe à l’école des Lettres
d’Alger, me communique les observations suivantes :
Sur Beyazid el Bistami, on trouvera des renseignements détaillés
dans :
 Tadhkirat u’l Awliyá (commémoration des Saints), texte persan
publié par Nicholson. T. I, Londres, 1905, in-8o, p. 134-179 ;
Djami, Nefahat el Ous (notice par de Sacy, Notices et Extraits des
manuscrits de la Bibliothèque du Roi, t. XII, Paris, 1831, p. 404) ;
Nicholson, an historical inquiry concerning the origine and
developments of Sufism (Journal of the Royal Asiatic Society, 1906,
2e trimestre).
Beyazid a vécu au IIIe siècle de l’hégire en Orient ; il n’est jamais
venu au Maghreb. Il faut noter, d’autre part, que Ibn Khaldoun ne
prononce pas son nom à propos des Beni Goumi, dont il parle
longuement.
Il est donc évident que les Beni Goumi, se plaçant sous
l’invocation de ce saint, ont voulu se rattacher à lui par une légende
inventée de toutes pièces. Et il est probable que les origines de cette
légende remontent aux environs du XVIe siècle, à l’époque des
prédications maraboutiques.
E. F. G.

IV

P. 262-264. — Fr. Coello [Conocimientos que se tenian del Sahara

occidental antes de la expedicion (de Cervera et de Quiroga), Rev.
de Geografia comercial, 15 déc. 1886, p. 70] a indiqué que
l’influence des Maures chassés d’Espagne s’était fait sentir jusqu’à
Chinguetti, où les études littéraires étaient encore en grand honneur.
Les traditions recueillies en 1900 par Paul Blanchet et A. Dereims
pendant leur séjour à Atar confirment pleinement l’indication de
Coello. Beaucoup d’habitants de Chinguetti conservent encore la clef
de la maison que leurs ancêtres possédaient à Grenade ; ils sont en
état de fournir des détails sur les principaux monuments et la
topographie de la ville qu’ils ont perdue.
 Blanchet, qui savait bien l’arabe, avait été frappé de la pureté de
la langue qu’emploient les Maures des bonnes familles d’Atar.
R. Chudeau.
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