by

Masminah Nama Ibuku

[email protected]
 Setelah ini, saudara diharapkan
mengerti tentang..
1. Komponen-komponen peralatan angkat.
2. Prinsip dasar cara penanganan,
pemeriksaan dan pemeliharaan dari
peralatan angkat.
3. Kalkulasi yang ada.
 Reference
1. Bourgoyne, Adam T., et al., 1986, Applied Drilling Engineering ,
Society of Petroleum Engineers, Richardson, TX.
2. Mian, M. A., Petroleum Engineering ; Handbook for the Practicing
Engineer, Vol. II, PennWell Books.
3. Lapeyrouse, Norton J., 2002, Formulas and Calculations for
Drilling, Production, and Workover, 2nd ed., Gulf Professional
Publishing, MA.
4. Rubiandini R. S., Rudi, 2012, Teknik Operasi Pemboran, Vol. 1,
Penerbit ITB, Bandung.
5. Murchison, William J., 1998, Rules-of-Thumb for the Man on the
Rig, 2nd ed., Murchison Drilling School, Inc., NM.
6. Sutrisno, 199x, Operasi Pemboran ; Handout untuk BPST EP-IV
Jurusan Produksi dan Teknik, Pertamina.
7. PPT ; Sutignyo, I Wayan Karta Wijaya, Lutfi Faluthi Firdaus, 200x,
Hoisting system.
8. Many other bloggers.
 1 of 2 main hoisting operations
1. Making a connection :
To screw (make up) another section of drillpipe to the drill string while drilling a well. The joint of
pipe which is stored in mousehole is added to the drillstring below the kelly. Making a connection
has to be done about every 30 ft while drilling a well
 2 of 2 main hoisting operations
2. Making a trip :
The reversible operations of making a connection
 Step by step hoisting operations
1. Making a connection :
When the bit has drilled the equivalent of a length of pipe (30 ft), the drill string must be lengthened by screwing a new
joint of drill pipe onto the bottom of the kelly. The sequence is illustrated in Figs. 1.5a, 1.5b, 1.5c and 1.5d:
 During drilling, the crew places a joint of pipe in a sheath, called the mousehole, located near the rotary table.
 The driller engages the draw works to hoist the drill string to the first length of drillpipe under the kelly. The crew puts
the slips in place and the kelly can be unscrewed since the drill string is supported by the rotary table. Mud
circulation has of course been stopped. In Fig. 1.5b, the crew screws the kelly to the box end of the length of drillpipe
in the mousehole. Pipe is screwed and made up in the mousehole.
 The driller hoists the kelly and drillpipe with the drawworks (Fig. 1.5c). Once the new joint of pipe has been screwed
and made up on the drill string, the driller resumes drilling fluid circulation.
 The crew places the kelly bushing back in the rotary table and drilling can be resumed (Fig. 1.5d).

2. Making a trip
When the bit is worn or when total borehole depth has been reached, all of the drill string must be pulled out of the hole to
change bits or run in casing pipe.
• The first step is to disconnect the swivel from the hook and place the kelly and the swivel – which is still connected to the
mud pumps by the hose – in a sheath called the rathole (Fig. 1.6a).
• The crew latches the elevator under the tool joint of the first length of drillpipe and the driller hoists the drill string to a
height of three joints of pipe with the draw works.
• The fourth length of pipe is clamped in the rotary table by the slips and the connection is unscrewed with the tongs (Fig.
1.6b). A stand of three lengths of pipe is then hanging from the elevator. The crew pushes the lower end of the stand so
that is rests on the setback. Then the derrickman, who stands on the monkey board, unlatches the elevator, holds the
stand and places the upper end of the stand in the pipe rack (Figs. 1.6c and 1.7).
• The operation continues down to the drill collars that are also stacked vertically in threes.
• The stand length depends on how high the derrick is. The largest rigs handle stands in threes, lightweight rigs in twos
and the smallest ones can manage only singles. The running in or tripping in, operation is carried out in the same way.
• During a round trip both rotation and circulation are at a standstill. If either is needed, the kelly is taken out of the rathole
and screwed back onto the drill string.
 2 KOMPONEN UTAMA

1. SUPPORTING
HOISTING STRUCTURE
SYSTEM :
(I.Rangka Pendukung )
SUPORTING
1.1.STRUCTURE
MAST / DERRICK
1.2.( SUBSTRUCTURE
Rangka Pendukung )
1.3. RIG FLOOR
- MAST
- SUSTRUCTURE
2. HOISTING EQUIPMENT
- RIG FLOOR
( Peralatan Pengangkat )
II. HOISTING EQUIPMENT
2.1. OVERHEAD TOOLS aka
( BLOCK
Peralatan
ANDPengangkat
TACKLE:
) a) Crown block
HOISTING SYSTEM - b)
DRAWWORK
Travelling block
- c)
OVERHEAD
Hook TOOLS
d)BLOCK
ElevatorASSEMBLY
2.2. DRAWWORK
DRILLING LINE
2.3. DRILLING LINE
 Interesting past of the term
“derrick”
The term “derrick” comes from Thomas Derick, a hangman from
Tyburn, England (today sub-urban of London), who invented a type of
gallows using a movable beam and pulley system during the
Elizabethan era (1600s). During his lifetime, Derick executed over
3,000 people, many of them with his modified gallows device. his
gallows and the supporting framework were so distinctive that
everyone began calling any towerlike structure with cross braces and
girders a “Derick.” By the 19th century, scholars had added a the extra
“r.”
 1.1. Menara Bor
A semipermanent structure of square or rectangular cross-section having members that
are latticed or trussed on all four sides. This unit must be assembled in the vertical or
operation position, as it includes no erection mechanism. It may or may not be guyed.

Menyediakan ruang untuk

mengangkat atau memasukan
rangkaian pipa bor dari atau ke
dalam lubang bor.

Semakin tinggi menara bor 

semakin besar ketersediaan ruang
vertikal  semakin panjang
rangkaian pipa bor (section) yang
dapat ditangani  waktu yang
dibutuhkan untuk connection/trip
semakin sedikit

Higher stand, less time.

 menara bor

1. Tinggi Menara, salah satu pertimbangan pemilihan rig dengan

pertimbangan kecepatan (waktu) round trip. Semakin tinggi
menara, maka round trip lebih cepat.
2. Kapasitas Menara. API Gross Nominal Capacity (D) adalah beban
maksimum yang boleh dibebankan pada water table pada waktu
kerja dengan safety factor untuk designated 1,94 x D.
Penambahan SF 1, 94 x D adalah untuk tambahan
karena :
- Wind Loads
- Drill Pipe Setback in Derrick
- Dynamic Load
 menara bor
• Salah satu komponen yang paling pokok pada suatu sistem
pengangkatan adalah menara (derrick).
• Kedalaman suatu sumur minyak sangat mempengaruhi jenis-
jenis menara yang akan digunakan.
• Menurut standard API menara terbuat dari besi baja. Baja profil
yang digunakan sesuai dengan spesifikasi A7 atau A94.
• Karakteristik menara bor ditentukan oleh kapasitas yang
menyangkut dimensi dan kekuatannya. Menara harus tahan
terhadap pengaruh kecepatan angin. Sebagai contoh untuk
menara API no.18, tinggi 41,45 m (136') harus tahan terhadap
pengaruh angin dengan kecepatan 88,15 km/jam. Untuk menara
yang lebih besar misalnya API no.25, tinggi 57,60 m (189')
kecepatan angin maksimum 120 km/jam bila pipa-pipa bor
berada pada menara dan 185 km/jam bila tanpa pipa bor
bersandar pada menara.
• Parameter ukuran menara yang harus diperhatikan adalah :
kapasitas, tinggi, luas dan tinggi lantai bor.
 MEMILIH KAPASITAS

• Bila n = jumlah kabel pada traveling block dan P

=jumlah beratan (beban) pada hook, maka tegangan
tarik yang timbul pada : kabel aktif, kabel mati dan
setiap kabel pada travelling block adalah : P/n.
• Bila G adalah berat menara dan crown block, maka :
P
n
PAPI  G 
n4
• Dengan savety faktor = 2,0 dan M adalah berat hook
dan traveling block dan accesorisnya, maka :
1 n  80  
P   PAPI   G   M
2  n 4  100  
 model-model menara bor
1. STANDARD DERRICK :
 STATIC DERRICK
 DYNAMIC DERRICK

2. PORTABLE MAST :
 CANTILEVER MAST :
 Box Style Substructure
 Raised Floor Catwork Suport
 Raised Floor Drawwork Elevator
 Sling Shot Rig Floor Elevator
 BOOTSTRAP MAST
 FULL VIEW MAST
 TELESCOPIC MAST
 Free Standing Mast
 Guyed Mast
 Skid Mounted
 Truck mounted
 Trailer Mounted
 Self Propeled :
 Back in drive
 Drive in
Model-model Menara bor :

Derrick
Di desain untuk dapat
mengakomodir kebutuhan : Crownblock

 Pipe Handling Equipment

 Hydraulic Drawworks
 Top Drives
 Motion Compensators
(offshore derrick)
Block Line

Raising
Track

A Frame
Drawworks
Raising
leg Engines

a. Standart b. Portable
(front view) (side view)
Model-model Menara bor :

Portable Derrick
Portable derrick banyak digunakan
untuk pemboran menengah (kapasitas
escoping
500 – 750HP) dan untuk pekerjaan mast
workover dan well services. Pada saat hydrolic
instalasi, portable mast dilengkapi ram

dengan pemasangan guy line (labrang) drawwork

untuk menjaga kestabilannya. engine

Stand In

Packed
Model-model Menara bor :

 Mast

A structural tower comprised of one or

more sections assembled in a horizontal
position near the ground and then raised
to the operating position.
If the unit contains two or more sections,
it may be telescoped or unfolded during
the erection procedure

Untuk memudahkan transportasi dan

pemasangannya, struktur mast biasanya di
bagi atas 3 (tiga) bagian, yaitu: upper,
middle dan lower mast.
Model-model Menara bor :

CANTILEVER MAST
Cantilever mast atau jack-knife
mast memberikan pandangan
yang cukup luas dan lantai bor
yang cukup lapang sehingga dapat
meningkatkan keselamatan kerja.
Model-model Menara bor :
Full View Mast Design (A mast)
Full View Mast pada dasarnya
adalah struktur “A” frame yang
dipegang oleh sepasang kaki yang
juga merupakan bagian dari
mekanisme untuk mendirikan mast.
Mast ini memberikan pandangan
yang luas, lantai bor yang lapang
sehingga dapat meningkatkan
keselamatan kerja.
Model-model Menara bor :
Full View Mast Design (A mast)
Special advantages :

1. The driller has a very good visibility to the monkey man and the hook.
2. The drill floor is empty, what means that various sizes of drawworks
can be used.
3. Free space around the catheads, and the support beams are
mounted in the front.
4. Big stability by due to the wide support distances.
5. Massive framework construction.
6. Easy assembly and disassembly.
7. The rope stays reeved in the pulleys during the transport.
8. Different possibilities of transport :
• Mounted to skids and movable with fold legs
• Transport of disassembled simple parts
Model-model Menara bor : TELESCOPIC MAST

A semipermanent structure
of square or rectangular
cross-section having
members that are latticed
or trussed on all four sides.
This unit must be
assembled in the vertical or
operation position, as it
includes no erection
mechanism. It may or may
not be guyed. GUYED TELESCOPIC MAST
Model-model Menara bor : GUYED MAST
 E
Bagian penting
gine pole sisi water table

crown block
water table
pada menara
A : Tinggi menara, dari
monkey
puncak lantai bor sampai
board
tinggi
menara A dasar dari crown block
F girt beams atau water table.
B : Base Square, jarak
G cross
bracing
antara kedua kaki
rig floor menara.
C C : V-door opening, disebut
sub tinggi
structure lantai bor
juga window opening
B sisi lantai bor
D : Water table opening,
Tampak Belakang
(sebelah pompa lumpur) lebar bukaan terkecil
pada menara.
E : Gin-pole clearance, jarak
antara crown block floor
dengan pulley block.
F : Girt, sekur mendatar.
G : Brace, sekur diagonal.
Tampak Samping Tampak Depan Tampak Samping
(sebelah pipe rack) (seberang pompa) (sebelah drawwork)
Desain dan ukuran menara bor

Nominal Window Ginpole

Derrick Height Opening
Base Square Opening Clearance
Size No
A (B) D C E
ft ft ft in ft in ft

10 80 20 5 6 23 8 8
11 87 20 5 6 23 8 8
12 94 24 5 6 23 8 8
16 122 24 5 6 23 8 8
18 136 26 5 6 23 8 12
18A 136 30 5 6 23 8 12
19 140 30 7 6 26 6 17
20 147 30 6 6 26 6 17
25 189 37 7 6 26 6 17
 Maintenance menara bor
Secara garis besar prinsip-prinsip pemeliharaan dan pemakaian portable derrick dapat
diuraikan sebagai berikut (untuk lebih detail harus diperiksa dalam instruction manual) :
a. Sebelum menegakkan mast, check manufacturer load distribution diagram, untuk
meyakinkan bahwa tanah atau fondasi pendukung cukup kuat
b. Demikian juga guy line diagram dan yakinkan bahwa jangkar yang terpasang telah di
design mempunyai kekuatan mampu menahan beban
c. Beberapa pengecekan rutin yang harus dilakukan setiap waktu tertentu :
- Cek tempat-tempat yang dilas pada mekanisme untuk menegaskan apakah ada
retak-retak atau tanda-tanda lainnya;
- Buang udara dari hydraulic ram setiap sebelum menurunkan menara dan
yakinkan bahwa suply hidrolic dari reservoir cukup;
- Wire rope, termasuk operating line, raising line dan guy line harus diperiksa
adakah tekukan, kawat-kawat putus atau lain-lain kerusakan;
- Check safety latches dan guides telescopic mast untuk memastikan telecoping
beroperasi bebas sebelum menurunkan dan menaikkan. Pelihara bersih dan
lumasi
- Check unit, atas kerataan (level) dan yakinkan kerataan fondasi dan pendukung
lainnya setelah setiap pendirian
- Check pelumasan pada crown, sheave dan sheaves-sheaves lainnya
- Check tangga-tangga sebelum operasi menurunkan
- Check anchor kembali bila akan menarik beban berat
- Sebelum memulai rig up, periksa dan pelajari instruction manual untuk
keperluan itu secara teliti
 1.2. Substructure
Konstruksi baja yang besar yang
dibangun untuk menjadi dasar dan
menunjang menara bor yang
tingginya ditentukan oleh kebutuhan
pencegah semburan liar (BOP).

tinggi lantai bor harus diperhatikan,

karena berhubungan dengan :
– Pengukuran kedalaman sumur
pada saat pemboran, dimulai
dari lantai bor.
– jenis dan susunan dari BOP
(BOP Stack) yang dipakai.
 Substructure load-supporting capacity
(API Bulletin D10)

1. For use with derrick (or mast) having static hook load capacity
2. Maximum pipe setback capacity
3. Maximum rotary-table supporting capacity irrespective of
setback load
4. Corner loading capacity (for derricks only)
5. Loads imposed by tensioning devices
6. Additional loads
Model-model Substructure:
 MEMILIH LUAS & TINGGI
LANTAI BOR
• Lantai bor berbentuk bujur sangkar atau segi
empat, sedang panjang sisi dan tingginya
disesuaikan dengan menaranya.
• Secara ringkas, ukuran, luas dan inggi lantai
bor, dapat dilihat pada Tabel dibawah ini :
Tinggi Menara Sisi Lantai Bor Tinggi Lantai Bor
(inch) (inch) (inch)
94' 24' 7'3"
122' 24' 7'3"
136' 26' 7'3"
140' 30' 10'
147' 30' 14'
189' 37'6" 14'
Substructure height :
Substructure plate :
1.3. Rig Floor
Rig Floor
Ditempatkan di atas substructure,
yang memberikan ruangan yang
diperlukan untuk melakukan
berbagai aktifitas pemboran.

1. Rotary table,
2. Drawwork,
3. Rotary drive,
4. Drilling Console,
5. Make-up & Break-out Tong,
6. Rat hole & Mouse hole,
7. Dog house
2.1. Block and Tackle
 Overhead tools

Overhead tools (alat-alat bagian

atas) merupakan mata rantai
penghubung di dalam system
pengangkat. Alat-alat ini crown block

menghubungkan rangka water table

pendukung dengan Drawwork

untuk menaikkan dan drilling lines

menurunkan rangkaian pipa bor

dari dan ke lubang bor. travelling block
latch for
elevator link

Overhead tools terdiri dari :

safety latch
• Crown block; for hook

• Travelling block;
Hook
• Hook;
• Elevator.
Overhead tools
Crown block
An assembly of sheaves or pulleys
mounted on beams at the top of the
derrick. The drilling line is run over
the sheaves down to the hoisting
drum.
Drilling line dililitkan pada sheaves
atas yang ada pada crown block dan
pada sheaves bawah yang ada pada
traveling block. Jumlah sheaves pada
crown block selalu satu buah lebih
banyak (untuk dead line) dari sheaves
pada travelling block.
Crown block menghubung drawwork
ke travelling block.
Overhead tools
Travelling
block
An arrangement of
pulleys or sheaves
through which
drilling cable is
reeved, which
moves up or down
in the derrick or
mast.
 Overhead tools

Pemeriksaan Block

Pengecekan biasa pada crown dan trvelling block meliputi

mengecek keausan groove, kekocakan bearing dan cek grease
fitting.

Crown safety platform dicek adakah kerusakan, pagar, tempat

pengelasan, beam, platform diperlukan untuk melakukan
pemeliharaan sheave-sheave crown block pada saat menara
tegak.

Periksa keausan dari groove root radii dari traveling block dan
hook bail, bila terjadi keausan berarti kapasitas akan turun
(lihat table & gambar E 5-1, API 8A, hal21)
Pemeriksaan
Pemeriksaan Block

Pengecekan biasa pada crown dan trvelling block

meliputi mengecek keausan groove, kekocakan
bearing dan cek grease fitting.

Crown safety platform dicek adakah kerusakan,

pagar, tempat pengelasan, beam, platform
diperlukan untuk melakukan pemeliharaan
sheave-sheave crown block pada saat menara
tegak.

Periksa keausan dari groove root radii dari

traveling block dan hook bail, bila terjadi keausan
berarti kapasitas akan turun (lihat table &
gambar E 5-1, API 8A, hal21)
Maintenance
• Jaga dalam keadaan
bersih
• Lumasi bearing sheaves
melalui grease fitting
dengan grease
• Bersihkan bila ada karat
• Periksa kemungkinan
terdapat retak-retak
disemua bagian
• Periksa dan kerasi
mur/baut yang kendor di
semua bagian
Overhead tools
Hook
A large, hook-shaped device from which
the elevator bails or the swivel is
suspended. It is designed to carry
maximum loads ranging from 100 to 650
tons and turns on bearings in its
supporting housing.*

Di dalamnya ada suatu pegas, yang

membantu menyerap kejutan dan juga
lompatan pin keluar dari box sewaktu
melepas/membuka sambungan dan dapat
berputar pada saat ada beban berat.
Hook memiliki mekanisme pengunci yang
mampu mengunci bermacam-macam posisi
arah hook bail menghadap.
 Pemeriksaan
Pelumasan Blocks dan Hook

Pemeliharaan block & hook melalui

pelumasan. Derrickman selalu melumasi
dan memeriksa block dan hook apabila ia
aplus (tour).
Travelling block dapat diberhentikan
dihadapan monkey board untuk kerja ini.

Sistematik pelumasan terdiri dari :

• Setiap hari melumasi bearing-bearing
melalui grease fitting.
• Derrickman di dalam membawa grease
gun tidak boleh jatuh (pasang tali).
• Travelling block didalam pemakaian agar
dibalik-balik di dalam meletakkan fast
line untuk meratakan keausan.
• Apabila block di balik di dalam memasang
fast line lubang-lubang pelumasan
dipindah pula supaya derrickman mudah
melakukan pelumasan.
Maintenance

• Pelihara senantiasa bersih

• Lumasi dengan grease
laching mechanism, link
armsw dam saddle
• Lumasi semua grease
melalui fitting di tempat
yang ada
• Bersihkan bila ada karat
• Periksa kemungkinan
adanya retak-retak dan
keausan di semua bagian
• Pereiksa dan
betulkan/pasang pin-pin
dengan baik
• Pada unit dengan hydraulic
snubber periksa permukaan
minyak dan ganti minyak
tersebut sesuai jadwal yang
ditetukan pabrik
Supporting overhead tools
Monkeyboard
The derrickman's working
platform. Double board, tribble
board, fourable board; a monkey
board located at a height in the
derrick or mast equal to two,
three, or four lengths of pipe
respectively
Supporting overhead tools
Monkeyman
Overhead rotary tools
Top Drive
 Overhead tools

Diamete Sheaves dibuat dari special alloy

r
steel atau heat treated manganese
Groove
Depth
steel.
SHEAV Sheaves duduk pada center pin
E dengan mempergunakan roller
Roller
bearing. Pin berukuran cukup besar
Bearing antara 5 sampai 11 inch, dimana
didalamnya terdapat saluran-
Sheave Center saluran grease untuk pelumasan
Diamete Pin bearing sheaves.
r

Tread Terdapat dua ukuran dimensi yang

Diamete penting pada block yaitu Groove
r
Root radius dan Tread Diameter.
 Overhead tools
Groove Root Radius
Jari-jari lingkaran dasar tempat kedudukan
dari wire rope disebut groove root radius.
Groove Root radius yang baik adalah
memiliki sudut kontrak dengan lingkaran
150° dengan sudut yang dibentuk oleh bibir
groove 15°.
Groove pada sheave harus sesuai sekali
dengan ukuran wire rope. Apabila Sheave
Groove terlalu kecil akan menyebabkan cepat
aus baik wire rope ataupun sheavesnya.

Demikian juga apabila sheave groove terlalu

besar akan menyebabkan wire rope menjadi
gepeng, sehingga akan cepat terjadi aus pula
seperti kejadian di atas. Oleh karena itu
groove root radius harus di ukur dengan
mempergunakan alat special, untuk
menentukan apakah groove cukup baik atau
harud dilakukan recondition. (API 9B, page
21)
 Overhead tools

Tread Diameter

Tread Diameter adalah penting sekali karena jika terlalu

kecil akan berakibat terjadi tekukan wire rope yang
berlebihan dimana akan menyebabkan aus, karena terjadi
gesekan diantara tread dan wire.

Tread diameter yang disarankan adalah 45 x diameter

wire rope dan minimum diameter yang disarankan 30 x
diameter wire rope.
 Overhead tools

Load capacity

“API Working Load Rating” atau “Maximum Hook

Working Load” dari traveling block adalah menunjukkan
beban maksimum yan diizinkan diberikan pada traveling
block saat dipergunakan operasi round trip.

Contoh :

National Type G Hook Block Model No. 435 G 175

Jumlah Sheaves : 4
Diameter luar Sheave : 35 inch
Load Rating : 175 tons
Line Size : 1 1/8, 1 ¼ inch
Berat : 7920 lbs
 Overhead tools

Link Elevator

Link merupakan penghubung traveling block dan elevator.

Ukuran dari link diambil dari diameter penampang batang cincin
bawah.
Besarnya kekuatan kapasitas dari link harus dilihat dari ukuran
tinggi penampang dari batang mata link atas dan bawah.
Panjang Link tidak ditentukan atau tergantung pesanan.
Panjang link umum untuk DP dan untuk casing berbeda
berbeda karena ukuran casing yang besar dan posisi casing
memerlukan kefleksibelan dari elevator.
Panjang diukur dari puncak lubang cincin link atas dan cincin
link bawah.
 Overhead tools

SPECIFICATIONS – TOOLPUSHER LINKS

Rated
Part No.* Size–in. Size–mm Capacity/Set Weight/Set
Tons lb kg
37355-1036 1-3/4 x 36 44.45 x 914.4 150 125 56.7
37355-1048 1-3/4 x 48 44.45 x 1219.2 150 160 72.6
37355-1060 1-3/4 x 60 44.45 x 1524.0 150 190 86.2
37355-1072 1-3/4 x 72 44.45 x 1828.8 150 230 104.3
37355-1084 1-3/4 x 84 44.45 x 2133.6 150 270 122.5
37355-1096 1-3/4 x 96 44.45 x 2438.4 150 310 140.6
37355-1120 1-3/4 x 120 44.45 x 3048.0 150 390 177.3
 Overhead tools
Elevator

Elevator merupakan clamp pemegang pipa (DP, casing, tubing

ataupun sucker rod) yang mudah dibuka dan ditutup untuk
menarik dan memasukkan ke dalam sumur.

Drill Pipe Elevator dipakai khusus untuk Drill Pipe, demikian juga
lainnya dibuat spesifik. Macam elevator telah dibahas pada
introduksi di depan. Elevator digantung pada elevator link, yang
dipasang disamping hook.

Ada 2 (dua) tipe dasar elevator :

1. Bottle neck (taper shoulder), yang

dipakai untuk hampir semua pipa bor,
dan
2. Collar Left (square shoulder) yang
dipakai pada pipa bor berbahu segi
empat atau pipa collar. (API 8A, hal
14)
 Overhead tools
Elevator

Kadangkala disebut “type berpintu depan” (front door type).

Disamping itu juga ada type berpintu samping yaitu side door
type.

Sebagai tambahan, slip type

elevator dipakai untuk mengangkat
rangkaian-rangkaian casing yang
berat atau tubing dengan integral
joint.
 Overhead tools
Pelumasan & Pemeriksaan Elevator
• Semua bagian yang bergerak harus dilumasi setiap round trip .
• Pada waktu yang sama pula periksa latch dan mekanisme latch spring
apakah sudah bekerja dengan benar.
• Check hang pin, kalau aus akan dapat slack in (melonggar) lubang elevator.
• Link block bolt dan nut harus dikunci agar tidak lepas.
• Setiap tahun 2 kali drill pipe elevator harus telah diperiksa keausannya
dengan calibrated instruments untuk mengetahui keausan dan berubahnya
ukuran.
• Untuk collar type elevator harus dicek squareness, dan uniformity dan
kedalaman aus. Apabila permukaan fitting lebih dari 1/16 inch, harus
direcondition.
• Untuk 18º taper elevator harus lebih sering diperiksa dari pada collar type,
yaitu taper dan conical bore harus dicek keausannya.
• Disamping itu sudut kemiringannya dari taper dan hard bond tool joint
posisinya.
 PEMERIKSAAN

• Pemeriksaan peralatan pengangkat pemboran

didasari oleh spesifikasi API 8

• Pemeriksaan secara visual yang rutin dilakukan

dalam kondisi terpasang setiap minggu sekali

• Pembersihan yang menyeluruh dan pemeriksaan

visual dalam kondisi terpasang dilakukan setelah
pemindahan rig atau setiap bulan, tergantung mana
yang lebih dahulu
PELUMASAN & PEMERIKSAAN ELEVATOR

• Semua bagian yang bergerak harus dilumasi setiap round trip.

• Pada waktu yang sama pula periksa latch dan mekanisme latch
spring apakah sudah bekerja dengan benar.
• Check hang pin, kalau aus akan dapat slack in (melonggar)
lubang elevator.
• Link block bolt dan nut harus dikunci agar tidak lepas.
• Setiap tahun 2 kali drill pipe elevator harus telah diperiksa
keausannya dengan calibrated instruments untuk mengetahui
keausan dan berubahnya ukuran.
• Untuk collar type elevator harus dicek untuk kesegiannya
(squareness), dan uniformity dan kedalaman aus. Apabila
permukaan fitting lebih dari 1/16 inch. harus direcondition.
• Untuk 18 derajat taper elevator harus lebih sering diperiksa
daripada collar type, yaitu taper dan conical bore harus dicek
kausannya.
• Disamping itu sudut kemiringannya dari taper dan posisi dari
hard band tool joint
PELUMASAN & PEMERIKSAAN ELEVATOR

• Untuk collar type elevator harus dicek squareness, dan uniformity dan
kedalaman aus. Apabila permukaan fitting lebih dari 1/16 inch, harus
direcondition.
• Untuk 18º taper elevator harus lebih sering diperiksa dari pada collar
type, yaitu taper dan conical bore harus dicek keausannya.
• Disamping itu sudut kemiringannya dari taper dan hard bond tool joint
posisinya.
• Semua bagian yang bergerak harus dilumasi setiap round trip .
• Pada waktu yang sama pula periksa latch dan mekanisme latch spring
apakah sudah bekerja dengan benar.
• Check hang pin, kalau aus akan dapat slack in (melonggar) lubang
elevator.
• Link block bolt dan nut harus dikunci agar tidak lepas.
• Setiap tahun 2 kali drill pipe elevator harus telah diperiksa keausannya
dengan calibrated instruments untuk mengetahui keausan dan
berubahnya ukuran.
 PROSEDUR MEMERIKSA DC ELEVATOR

• Bersihkan dan adakah elevator adapter retak dan teruskan

periksa dengan magnetic inspection untuk masalah yang sama.
• Periksa adakah safety latch bekerja baik.
• Cek top bor elevator :
- Untuk center latch, ukur keausan bor dan hinge pin. untuk 5 5/8
inch elevator DC dan lebih kecil keausan tidak lebih dari 1/32.
- Untuk elevator DC dan lebih besar dari 5 5/8 inch keausan tidak
boleh lebih 1/16.
 2.2. Drawwork
Drawwork adalah merupakan komponen yang paling
vital dari suatu Rig yang menyediakan tenaga
pengangkatan dan pengereman yang dibutuhkan untuk
mengangkat dan menurunkan rangkaian pipa bor dari
dan ke dalam lubang bor.

Komponen utama dari Drawwork adalah :

a. Hoisting Drum ;
b. Brake system;
c. Catheads;
d. Transmission.
Fungsi utama dari drawwork adalah :
 Memindahkan tenaga dari prime mover ke rangkaian pipa
bor selama pemboran berlangsung.
 Memindahkan tenaga dari prime mover ke rotary drive, dan
 Memindahkan tenaga dari prime mover ke chathead untuk
menyambung atau melepas section rangkaian pipa bor.

Drum flange/Brake Catheads

band

Auxiliary
Drawwork Brake

Hoisting Drum
Komponen-komponen utama yang terdapat
pada drawwork terdiri dari :
– Revolving drum,
Merupakan suatu drum untuk penggulung kabel bor.
– Breaking system,
Terdiri dari mechanical main break dan auxiliarydraulic atau
electric, berfungsi untuk memperlambat atau menghentikan
gerakan kabel bor.
– Rotary drive,
Berfungsi untuk memindahkan tenaga dari drawwork ke rotary
table.
– Catheads,
Berfungsi untuk mengangkat atau menarik beban-beban kecil
pada rig floor dan juga berfungsi sebagai pelepas atau
penyambung sambungan pipa bor.
Hoisting Drum

Hoisting Drum berfungsi

untuk meneruskan torsi yang
dibutuhkan untuk
mengangkat atau mengerem
melalui drilling line yang
tergulung dalam hoisting
drum.

Panjang drilling line yang

digulung dalam Hoisting
Drum tergantung dari jumlah
sheaves dalam travelling
block dan tinggi menara bor.
TRANSMISSION CHAIN AND SPROCKETS
 SPROCKET DAN RANTAI

Output RPM x jumlah gigi sproket output = input RPM x Jumlah gigi
srocket input

 Bergerak kecepatan tinggi (2000 fpm)

 Memerlukan pelumasan oil spary
 Volume dan kwalitas harus baik( periksa setiap tour dengan rantai berhenti
 Ganti 5000 jam atau 6 bulan sekali
 Oil pump screen periksa secara periodik/cuci dengan kerosin
• Sprocket dipasang harus lurus dan porosnya sejajar
• Tegangan rantai : berjarak + 2% terhadap puncak tengah strand
• Tidak boleh terlalu kendor, gigi dapat patah dan chain roller pecah
• Pin putus dapat disebabkan oleh shock load
• Side bar putus dpt disebabkan beban dan kecepatan atau misaligment
• Sprocket roller chain dibuat precision dan permukaanya diperkeras,
sehingga tahan aus.
• Rantai yang baru, jangan dipasang dengan sprocket yang aus.
• Gigi sprocket yang aus akan membuat rantai vibrasi dan bila ausnya
cukup berlebihan akan menyebabkan gigi tersebut mengkait rantai.
Untuk itu sprocket yang aus harus diganti.
CLUTCH
 COMPOUND TRANSMISSION
- One piece compound
- Untuk rig kecil
- Tidak ada problem alignment
 SISTEM PENGEREMAN

1. Manual/ main brake

2. Auxiliary brake
3. Inertia brake
 MAIN/ MANUAL BRAKE

SITIM PENDINGINAN FLANGE

• DENGAN SIRKULASI AIR
• DENGAN SEMPROTAN AIT (SPLASH)
• UDARA
• OPERASI
Brake System

Terdiri dari rem mekanis utama dan rem pembantu

hidrolis atau listrik untuk memperlambat atau
menghentikan gerakan tali baja.
A. Main Mechanical Brake (Rem Utama Mekanis)

Merupakan alat tunggal yang paling penting dari sistem

pengangkat. Dia mempunyai kemampuan untuk membuat
seluruh beban kerja untuk betul-betul berhenti atau untuk
mengurangi kecepatan putaran drum.

Konstruksi dari rem mekanis, pada dasarnya terdiri dari

sabuk baja yang lentur yang disebut brake band yang
dibagian sisi dalam dipasang sepatu-sepatu rem (brake
block) dan di satu ujungnya dijangkarkan tetap sedang
ujung yang lain dapat digerakkan untuk ditarik oleh brake
lever sehingga sepatu rem dapat menekan brake rims pada
hoisting drum flange untuk mengerem pelan-pelan atau
berhenti sama sekali.
Brake Lining and Brake Band
B. Auxiliary Brake

Main brake system secara mekanis kadang tidak cukup untuk

menurunkan beban/string yang terlalu berat sehingga diperlukan
rem pembantu (Auxiliary brake), yaitu rem hidrolis atau
peralatan rem electromagnetic yang membantu meringankan
tugas rem mekanis pada waktu bekerja dengan beban-beban yang
berat pada sumur yang dalam.

Rotor Hydromatic brake dihubungkan dengan drum drawwork

dengan Jaw dan Over running clutch dan housing/statornya
dijangkarkan di skid drawwork
Prinsip kerja Hydromatic Brake

Prinsip dasar operasinya adalah meredam

torsi putar dengan memanfaatkan gesekan
dan adukan air yang tersirkulasi melalui
brake ini.
Pocket rotor bergerak terlempar keluar
karena gaya centrifugal. Kemudian air
tersebut mengalir dengan bertekanan ke
dalam Vane pocket dari stator. Air yang
berada dalam Vane pocket stator tersebut
akan ditendang masuk ke rotor pocket
kembali sehingga menghasilkan hambatan
melawan putaran rotor yang kemudian
membentuk pengereman.
Kejadian ini akan terjadi terus menerus
selama rotor berputar.
 PEMELIHARAAN REM
• Normalnya brake block akan mengalami keausan apabila
dipergunakan. Keausan dari brake block yang tercepat akan terjadi
pada brake lining di ujung brake band yang mati (dead end). Hal ini
disebabkan sifat rem mekanis ini yang self energizing.
• Dari kedua brake band pada kedua brake flange diperlukan
pembebanan yang merata, agar hasil pengereman baik dan
kecepatan aus dari brake lining berimbang. Cara yang harus
dilakukan adalah mengatur tegangan brake band dengan mengatur
ajusting hold down terhadap equalizing joke.
• Rem mekanis memerlukan secara periodik dicek keausan dari
kedua brake block dan brake flange. Pengecekan secara visual
sangat mudah dilakukan yaitu dengan melepas tutup depan dari
drawwork, akan secara langsung dapat dilihat keausannya.
• Pada kondisi yang normal, dengan brake lining yang berkualitas
baik dan pemasangannya betul, dengan juga auxiliary brake bekerja
membantu secara normal, rem mekanis akan dapat dipakai untuk 5
sampai 6 sumur pada pemboran sumur kedalaman menengah.
• Penggantian brake lining dan pengecekan keausan dari brake
flange dilakukan pada saat rig sedang dijadwalkan tidak kerja.
• Untuk melepas, lepaskan tutup depan dari drawwork dan lepas
pen-pen dari equalizer, dead end dan live end dari brake band,
selanjutnya brake band lepaskan dengan mempergunakan
penarik dengan pengaturan posisi memakai tangan agar tidak
terjadi pemaksaan, dan terhindar terjadi perubahan bentuk .
• Kemungkinan terbesar yang mempunyai andil besar pada
keausan brake flange dan brake lining diluar normal pemakaian
adalah adanya tekukan, kerataan atau bengkok nya brake band.
Brake band rusak ini dapat terjadi pada saat pengambilan dari
drawwork secara paksa dengan cat line misalnya. Rusaknya
bentuk ini tidak hanya mempercepat kerusakan tetapi juga
terjadinya hentakan/tendangan brake lever bila di release.
• Walau demikian rusaknya brake band bukan saja disebabkan
oleh hal tersebut di atas, tetapi dapat juga disebabkan oleh
ausnya brake flange
• Brake band yang tidak bulat lagi dapat dicek dengan membuat
lingkaran dengan jari-jari sesuai brake band-nya.
• Brake band yang tidak bulat lagi harus diroll lagi dengan mesin agar
bulat kembali atau diganti.
• Brake lining yang lama dilepas diganti dengan brake lining baru
yang sesuai ukurannya.
• Brake lining tersedia menurut ukuran standard API dengan baut 4
atau baut 6 buah. Model bahan rem tersedia standard/regular
seluruhnya dalam satu set dan terdapat model dengan pengantian
dikerua ujung masing-masing 2 buah wiper brake block. Dengan
wiper brake block akan mendapatkan usia lebih panjang untuk
liningnya ataupun flange nya karena material nya .
 KEGAGALAN/ PATAH NYA BRAKE BAND ADALAH
MERUPAKAN KODISI FATAL TOTAL OLEH KARENA
ITU , SARAN MINIMUM DALAM MELAKUKAN
INSPEKSI BRAKE BAND ADALAH:

• Pada setiap akan mulai mengebor

• Sebelum menangani beban berat sekali
• Bila melakukan pengantian brake block lakukan “magnetic particle
inspection”
• Segera setelah terjadi indikasi panas berlebihan.
• Pemeriksaan regular tidak lebih dari 6 bulan sekali
• Tidak boleh melakukan pengelasn baru pada brake band ( yang ada
pengelasan adalah “lug” dead end dan live end dari pabrik)
C. Catheads

Cathead adalah sub bagian dari Drawwork dan terdiri

dari 2 (dua) Cathead yaitu :
1. Drum cathead atau make up cathead (terletak di
sisi driller pada Drawwork), dan
2. Break out Cathead (pada sisi lainnya)

Cathead-cathead ini digunakan untuk menyambung

dan melepas sambungan pipa bor.
 WAKTU PEMERIKSAAN
Pemeriksaan peralatan pengangkat pemboran didasari oleh spesifikasi API 8
• Pemeriksaan secara visual yang rutin dilakukan dalam kondisi terpasang
setiap minggu sekali
• Pembersihan yang menyeluruh dan pemeriksaan visual dalam kondisi
terpasang dilakukan setelah pemindahan rig atau setiap bulan, tergantung
mana yang lebih dahulu
• Pemeriksaan dengan teknik tanpa perusakan ( NDT) dalam kondisi tidak
terpasang dilakukan:
– Elevator, link, bails, lugs spider, slip, rotry tong setiap 6 bulan sekali
– Kelly, kelly cock, kelly spiner, pin dan box connection, sekurang
kurangnya sekali setiap 12 bulan.
– Travelling block, hook dan rotary swivel sekurang-kurangnya sekali
setiap 12 bulan tergantung kondisi kerja yang dilakukan
– Crown block, dead line anchor dilakukan setiap 2 tahun , tergantung
kondisi kerja yang dialami
• Setiap kali peralatan dipergunakan untuk menarik beban dinamis yang tinggi,
misalnya jarring, kerja membebaskan jepitan maka harus segera dilakukan
pemeriksaan setelah itu.
• Termasuk menara dilakukan sama.
2. Drilling Line

Drilling Line (kabel bor) sering

disebut wire line atau wire rope (tali
baja) didalam industri pemboran.

Drilling line harganya mahal dan

pada saat operasi biaya yang
dikeluarkan untuk pembelian
drilling line lebih banyak
dibandingkan dengan biaya untuk
drill pipe, tanki-tanki lumpur
ataupun untuk membeli spare part
drawwork, meskipun yang lebih
mahal lagi adalah biaya pekerja
pemboran dan biaya spare part
pompa.
2. Drilling Line
Disamping faktor safety, untuk menghasilkan biaya yang serendah-
rendahnya, regu pemboran dan semua tingkat management pemboran
harus tahu bagaimana untuk mendapatkan usia yang panjang dari
drilling line.
Beberapa pokok masalah yang harus mendapatkan perhatian di dalam
usaha untuk mencapai tujuan di atas yaitu antara lain :
• Memilih ukuran type Drilling line yang cukup memenuhi kebutuhan
• Penanganan dan pemeliharaan untuk mencegah kerusakan
• Perhitungan kerja yang diperoleh dari drilling line dalam ton mile.
• Penentuan program pemotongan (cut off program) yang terbaik
untuk kondisi setempat dan dievaluasi dengan seksama. Hal ini
sangat besar pengaruhnya di dalam usaha untuk memperoleh usia
pakai yang sebaik-baiknya.
Drilling line sangat penting dalam operasi pemboran karena berfungsi
untuk menahan atau menarik beban yang diderita oleh hook. Drilling
line terbuat dari baja dan merupakan kumpulan dari kawat yang kecil,
diatur sedemikian rupa sehingga merupakan suatu lilitan.
Lilitan dari kabel pemboran terdiri dari enam kumpulan dan satu
bagian yang disebut core.
 DRILLING LINE / WIRE LINE/WIRE ROPE/ KABEL BOR

Beberapa pokok masalah yang harus mendapat perhatian

didalam usaha untuk mencapai tujuan meminimalkan biaya:
– memilih ukuran dan type drilling line yang cukup memenuhi
kebutuhan
– penanganan dan pemeliharaan untuk mencegah kerusakan
– penghitungan kerja yang diperoleh dari drilling line dalam
ton mile
– penentuan program pemotongan (cut off program) yang
terbaik untuk kondisi setempat dan dievaluasi dengan
seksama. Hal ini sangat besar pengaruhnya didalam usaha
untuk memperoleh usia pakai yang sebaik-baiknya.
– pengoperasian dengan sefety faktor yang aman.
Susunan drilling line
terdiri dari :
– Reeved drilling line
fast line
• merupakan tali yang melewati
roda-roda crown block dan
roda-roda travelling block. reeved

– Dead line
drilling line

• merupakan tali tidak bergerak

yang ditambatkan pada
substructure (tali mati).
– Dead line anchor dead line
• dead line anchor biasanya anchor

ditempatkan berlawanan supply reel

dengan drawwork. (storage)

– Storage or supply reel :

• storage or supplay reel
biasanya ditempatkan dekat
dengan rig
Konstruksi

Wire rope mempunyai tiga

komponen, yaitu : core, strand
dan wire.
Wire rope dibedakan atau
diklasifikasikan dari jumlah
strand, jumlah wire dalam satu
strand dan pattern
(susunan/konstruksi) dari
strand.
 SPESIFIKASI WIRE ROPE

a. Ukuran Diameter Size

b. Konstruksi

c Preforming Wire and Strand

- Preformed (PF/PRF)
- Non Preformed (NPF/NPRF)
Konstruksi

Sebagian besar konstruksi dari wire

rope dikelompokkan ke dalam 4
standard klasifikasi, yaitu :

Klasifikasi Jml Strand Wire per strand

6x7 6 7
6 x 19 6 16 sampai 26
6 x 37 6 27 sampai 49
8 x 19 8 16 sampai 26
 6 x 19
Seale constructions with fiber core.
Rotary and cable tool drilling line
and casing line

6 x 19
Seale with independent wire rope core.
Deep or "big rig" rotary drilling
and casing lines.

6 x 25
Filler wire with fiber core.
Sucker rod and tubing lines or
coring rig drilling lines.

6 x 25
Filler wire with independent wire rope core.
Winch lines.

6x7
Fiber core.
Sand and coring line.
Design (Arah pintalan)

Right Regular Lay berarti arah

pintalan strand ke kanan sementara
arah pintalan masing kawat dalam
strand ke kiri (berlawanan dengan
arah pintalan strand);

Right Lang Lay, arah pintalan kawat

dalam strand searah (ke kanan)
dengan arah pintalan strand.

Right Regular Lay paling banyak

digunakan, karena lebih tahan
terhadap twist.
d. Lay
RRL

LRL

RLL

e. Grade of Steel
LLL=left lang lay
- MPS = Mild Plow Steel
- PS = Plow Steel
- IPS = Iprove plow steel
- Eips = Extra Improve Plow Steel
Grade of Steel
Pada saat ini sebagian besar grade dari steel wire rope adalah :
- IPS : Improved Plow Steel
- EIPS : Extra Improved Plow Steel

Disamping itu terdapat grade wire rope yang lainnya yang dipakai
di perminyakan :
- PS : Plow Steel
- MPS : Mild Plow Steel

Grade of Steel akan mempengaruhi kekuatan wire rope atau

nominal strength dari wire rope. Drilling line pada umumnya
memakai grade IPS atau EIPS.
EIPS grade dengan klasifikasi dan type core yang sama,
mempunyai nominal strength 15% lebih tinggi disbanding IPS.
Core
Core atau inti, terletak di tengah wire rope mempunyai fungsi
untuk bantalan untuk mendukung strand-strand dari rope,
disamping itu berfungsi untuk menyimpan pelumas.
Core ini terdapat 2 (dua) jenis, yaitu :

1. Fibre Core (FC) adalah core dari tali dengan bahan dari serat
sisal/manila atau fiber buatan seperti polypropylene. Wire rope
dengan core ini akan lebih lentur dan lebih murah, tetapi dari
segi kekuatan /normal capacity dari wire rope inii lebih rendah.
Type ini banyak dipakai untuk swab line.
2. Independent Wire Rope Core (IWRC), adalah core yang berupa
wire rope. Type ini yang paling banyak di pakai di operasi
perminyakan, mempunyai nominal strength lebih besar
dibanding yang lainnya, tetapi harganya lebih mahal.
f. CORE :
- Fibre Core ( FC)
- Independent Wire Rope Core (IWRC)
- Strand Core (SC)

CARA IDENTIFIKASI
1”. 5000’ . 6x19. S. PRF. RRL.IPS.IWRC
1” – Diameter drilling line
5000’ – Panjang drilling line
6 - Jumlah strand setiap Line.
19 - Jumlah wire/kawat per Strand
S - Seal Pattern
PRF – Preformed Strands
RRL – Right Regular Lay
IPS - Improved Plow Steel
IWRC- Independen Wire Rope Core
Identifikasi Drilling Line (kabel pemboran)
Drilling line diidentifikasikan dengan angka dan singkatan-singkatan, hal ini penting untuk Saudara pahami.

1” x 5000’ 6 x 19 S PRF RRL IPS IWRC

Diameter line Independent wire rope core

Length of line Improved plow steel
Number of strands per line Right regular Lay
Number of wire per strand Preformed Strands
Seale pattern
Terjemahan

Kabel bor ini berdiameter 1 inci, panjangnya 5000 ft, terdiri dari 6 jalinan
besar kawat (strand), dimana setiap strand dibelit oleh 19 tali kawat yang
dipilin (wire rope). “S” berarti terdapat material yang diisikan dengan pola
tertentu pada rongga antara inti kabel ini dengan strand-nya. “PRF” berarti
penjalinan dilakukan dengan proses pendahuluan didalam pabrik, sehingga
jalinan itu membentuk profil helix, tidak mudah terurai, celah antar strand
kecil dan. “RRL” berarti jalinan strand dipilin mengarah ke kanan, tetapi
wire yang membelit masing-masing strand dipilin mengarah ke kiri. “IPS”
menunjukkan grade of steel, kawat tersebut terbuat dari baja berkualitas
tinggi, “IWRC” berarti diantara jalinan kawat tersebut terdapat sebuah tali
kawat inti yang tersendiri (core) dengan nominal strenght yang tinggi.
Tugas ; buatlah jalinan kawat RRL, LRL, LLL, dan RLL !, (masing2 kelompok)
Panjang Wire ropes
Panjang wire rope yang harus dipesan disesuaikan dengan tinggi
menara dan jumlah lilitan (no line strung), seperti pada tabel
berikut:
Derrick Minimum Suggested
Height Lines Length length
strung
ft ft ft

180 6 1,550 3,500

8 2,000 5,000
10 2,250 to
12 2,600 7,500

150 6 1,300 3,500

8 1,600 5,000
10 1,900 to
12 2,200 7,500

126 6 1,100 3,500

8 1,350 to
10 1,600 5,000
• Faktor-faktor yang mempengaruhi keawetan kabel :
– Kerusakan dari kawat,
– Rapuhnya lilitan kawat akibat panas, dan
– Kelelahan.
• Beban berat yang diderita drilling cable terjadi pada saat :
– Running casing (pemasangan casing),
– Operasi pemancingan (fishing job), dan
– Pencabutan dan pemasukan drill string
PENANGANAN WIRE ROPE
Penanganan Wire ropes
1. Apabila mengangkat wire rope di reel pakai binding atau
lifting chain, supaya jangan digantung melingkari wire rope,
karena hal ini akan merusak.
2. Untuk memindahkan reel, dengan memakai linggis (batang
pipa) jangan menekan wire ropenya, tetapi dorong pada reel
flang-nya.
3. Reel jangan digelindingkan atau dijatuhkan di tempat keras,
tajam, yang dapat membuat tekanan di wire rope.
4. Jangan menjatuhkan reel dari truck dan lain-lain yang akan
dapat merusak rope atau reel.
5. Jangan meletakkan wire rope di tempat yang dapat membuat
besi berkarat, seperti Lumpur, kotoran, asam dan lain-lain.
6. Untuk mencegah pengkaratan pada wire rope, sebaiknya
disimpan dilindungi dan diberi pelumas yang benar.
Pelumasan wire rope

Pemotongan Drilling
Line
 PENANGANAN WIRE ROPE

• A. Penanganan wire rope di Reel

• Apabila mengangkat wire rope di reel pakaikan binding atau
lifting chain, supaya jangan digantung melingkari wire rope,
karena hal ini akan merusak.
• Untuk memindahkan reel, dengan memakai linggis (batang
pipa) jangan menekan wire rope-nya.
• Reel jangan digelindingkan atau dijatuhkan di tempat keras,
tajam, yang akan dapat membuat tekukan di wire rope.
• Jangan menjatuhkan reel dari truck dan lain-lain yang akan
dapat merusak rope atau reel.
• Jangan mengelindingkan atau meletakkan wire rope di tempat
yang dapat membuat besi berkarat, seperti lumpur, kotoran,
asam dan lain-lain
• Untuk mencegah pengkaratan pada wire rope, sebaiknya
disimpan dilindungi dan diberi pelumas yang benar.
• Jangan mempergunakan wire rope sebagai arc welding circuit
Fleet Angle - Penanganan Wire
ropes Wire rope yang masuk ke fast line
sheaves di crown dari drum, harus
sejajar dengan sheaves groove. Ini akan
dapat terjadi apabila drum telah center
dengan fast line sheaves. Sudut yang di
bentuk fast line pada saat diposisi
pinggir drum dengan garis center
antara drum dan fast line sheaves
disebut Fleet Angle.
Fleet angle harus di jaga minimum agar
wire rope tidak cepat aus. Dari
pengalaman disimpulkan bahwa fleet
angle untuk plain drum harus lebih
kecil dari 1 ½º dan untuk groove drum
lebih kecil dari 2 º.
Fleet angle yang besar selain merusak
wire rope juga mempercepat aus drum.
FLEET ANGLE: sudut yg dibentuk
fast line pd saat diposisi pinggir Drilling Line
drum dng garis center antara drum Stabilizer/Guide
dan fast line sheave.
Plain Drum < 1,5 degree
Groove Drum < 2 degree
The amount of work needed to move a 1 ton load over a distance of 1 mile

Umur pakai (service life) wire rope dievealuasi dengan suatu nilai yang disebut
“Ton-miles”. Nilai ton-mile tergantung pada jumlah tali (strung). Wire rope yang
telah mencapai nilai ton-miles-nya harus digeser dan dipotong.
5 TYPE OF TON-MILES CALCULATIONS to obtain the total service received
from a rotary drilling line

1 Round Trip ton-miles.

2 Drilling or “Connections” ton-miles.

3 Setting Casing ton-miles.

4 Coring ton-miles.

5 Short-trip ton miles.

 1
Bagian terbesar dari kerja drilling line yang dilakukan adalah untuk pekerjaan round trip. Jumlah kerja
yang di lakukan untuk round trip dapat dihitung dengan rumus berikut :

TR = RTTM : Round Trip ton-miles

D = MD : measured Depth of hole (ft)
Ls = Lp : Length of pipe stand (ft)
We = Wp : - effective Weight per foot of drill pipe (Mian)
- buoyed Weight of drill pipe in mud (Lapeyrouse) (lb/ft)
M = Wb : Mass Weight of travelling block assembly (lb)
C = Wc : - effective weight of drill Collar assembly less the effective weight of the same length of
drillpipe (Mian)
- buoyed Weight of drill collars in mud minus the buoyed weight of the same length of drill
pipe (Lapeyrouse) (lb/ft)
BF = KF : Buoyancy Factor
Wdc : Weight of drill collar (lb/ft)
Wdp : Weight of drill pipe (lb/ft)

BF = 1 – (ρ mud/ ρ steel)
M. A. Mian :

D (Ls + D) We D(M + C/2)

TR = ______________ + ___________ = 1 – (ρ mud/ 65.5)
10.560.000 2.640.000
Norton J. Lapeyrouse : We = Wdp x BF
Wp x D x (Lp+D) + (2 x D) x (2 x Wb + Wc)
RTTM = _________________________________________ Wc = (LsWdc – LsWdp) BF
5280 x 2000
 2
The actual ton-miles of work performed by drilling line during drilling operation by drilling
down a length of a section of a drill pipe, plus picking up, connecting, and starting to drill with
the next section, from depth d1 to depth d2 is given by :

No reaming Td = 2 (TR2 – TR1)

1 x reaming
Td = 3(TR at d2 – TR at d1)

2 x reaming Td = 4(TR at d2 – TR at d1)

3 x reaming Td = 5(TR at d2 – TR at d1)

Td : drilling or “connection” ton-miles

TR at d2 : ton-miles for one round trip at depth where drilling stopped before
coming out of the hole, symbolized also as TR2
TR at d1 : ton-miles for one round trip at depth where drilling started,
 2

The actual ton-miles of work performed by drilling line during drilling operation by drilling
down a length of a section of a drill pipe, plus picking up, connecting, and starting to drill with
the next section, from depth d1 to depth d2 is given by :

No reaming
Td = 1/2 (TR2 – TR1)

1 x reaming
Td = 3/2 (TR at d2 – TR at d1)

Td : drilling or “connection” ton-miles

TR at d2 : ton-miles for one round trip at depth where drilling stopped before
coming out of the hole, symbolized also as TR2
TR at d1 : ton-miles for one round trip at depth where drilling started,
 3

Same as reamingless ton mile drilling

Tc = 2 (TR2 – TR1)

Tc : Ton-miles during coring operation

TR2 : ton-miles or work done for one round trip at depth d2 where coring
stopped before coming out of the hole
TR1 : ton-miles or work done for one round trip at depth d1 where coring
 4

M. A. Mian :

Norton J. Lapeyrouse :

Tc : Ton-miles during casing setting

WCS =WB : effectiveWeight of casing buoyed in mud (lb/ft)
LCS : Length of one joint of casing (ft)
 5

Tst = Tbit2 – Tbit1

Norton J. Lapeyrouse :

Tst : Ton-miles while making a short trip

Tbit2 : ton-miles for one round trip at the deeper depth bit2, the depth of
the bit before starting the short trip
Tbit1 : ton-miles for one round trip at the shallower depth bit1, the depth
that the bit is pulled up to
 6

CH : effective weight of drill Collar and Heavy Walled Drill Pipe assembly
less the effective weight of the same length of drillpipe.
 7

Tsu : Ton-miles while stand up

WOE : Weight of overhead equipment, lbs
N : Number of strand
 8

Nominal Strength of Wire Rope (lb)

DF = ________________________________
Fast Line Load (lb)
M. A. Mian

The Design Factor for a wire rope is applied to compensate for wear and
shock loading. API recommended a minimum ;
1. DF = 3 ; for hoisting operations and
2. DF = 2 ; for setting casing or when pulling on stuck pipe.
 DESIGN FACTOR

Design factor pada rotary drilling rig adalah 5.

Sedangkan safety factor minimal yang diizinkan :
(recomended practises dari Ditjen Migas)

Design factor
• - Sand line 3
• - Rotary drilling line 3,5
• - Mast raising dan lowering line 2,5
• - Hoisting service diluar pemboran 3
• - Rotary drilling line ketika running casing 2,5
• - Mencabut pipa terjepit atau pekerjaan serupa 2,5
DESIGN FACTOR
 Example ton-miles 1
Example ;
BF = 0.8534
MD = 4000 ft Solution :

DP wgt = 13.3 lb/ft Wm = 0.8534 x 13.3 = 11.35 lb/ft

DC wgt = 83 lb/ft C = (300x83x0.8534)-(300x13.3x0.8534) = 17.845 lb

DC length = 300 ft
Block assy = 15.000 lb Result :

Std lentgth = 60 ft TR = 53.7 ton miles

 Excercise ; ton-miles 2
Mud weight = 9.6 ppg
Measured depth = 4000 ft
Drill pipe weight = 13.3 lb/ft
Drill collar weight = 83 lb/ft
Drill collar length = 300 ft
Travelling block assy. = 15,000 lb
Average length of one stand = 60 ft (double)
Calculate :
a) Round trip ton miles !
b) If ton-miles for trip @ 4600 ft = 64.6 TM where drilling
stopped before coming out of hole after previous
started @ 4000 ft, calculate the drilling or connection
ton-miles !
 Excercise ; ton-miles 3
A 10.0 ppg mud is being used to drill at 7000 ft.
A 500-ft drill collar assembly of 8” OD by 2.5” ID,
154 lbs/ft is used with 5”, 19.5 lbs/ft drillpipe.
Assumed one joint of casing = 40 ft, the
travelling block assembly weight 28,000 lbs, and
a 93-ft stand is pulled. Determine the ton-miles ! :
a) For round trip at 7,000 ft
b) When running 7-in casing of 29 lbs/ft
c) When coring from 7,000 ft to 7,080 ft
d) When drilling from 7,000 ft to 7200 ft
 RECOMMENDED CUTOFF LENGTHS FOR ROTARY DRILLING LINES (API RP 9B)

DRUM DIAMETER
Derrick or mast 11 13 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
height (ft) CUT OFF LENGTHS (METER/LAPS)
187 15 ½ 14 1/2 13 1/2 12 1/2 11 1/2
34.6 34.7 34.5 33.9 33
142-143-147 13 1/2 12 1/2 11 ½ 11 1/2 10 1/2
25.9 25.9 25.7 27.5 26.8
133-136-138 15 1/2 14 1/2 12 1/2 11 1/2 11 ½ 10 1/2 9 1/2
24.7 25.5 23.9 23.9 25.7 25.1 24.3
126-129-131 17 1/2 15 1/2 14 1/2 12 1/2 12 1/2 11 1/2 10 ½ 9 1/2 9 1/2
22.3 22.3 23.1 21.9 23.9 23.9 23.5 22.7 24.3
94-96-100 19 1/2 17 1/2 14 1/2 12 1/2 11 1/2 10 1/2 9 1/2 9 1/2 8 1/2
20.2 19.6 18.5 18 18.4 18.4 18.2 19.7 19
87 17 1/2 14 1/2 12 1/2 11 1/2
18.2 16.2 16 16.5
66 12 1/2 11 1/2
11 12
Menggeser dan memotong (Slipping and Cut off)

Pelaksanaan penggeseran dan pemotongan

dilakukan untuk menaikkan services life dari
drilling line. Penggeseran drilling line
dilakukan untuk meratakan keausan
terbesar, atau tempat mengalami kelelahan.

Kelelahan dan keausan terbesar itu terjadi

pada dua titik :
1. Pickup point
2. Lap / crossover point

A line is usually slipped several times before it is cut

SLIPPING AND CUT OFF PROGRAM

Slipping the line involves

loosening th e dead-line anchor
and slipping a few feet of new line
from the storage reel.

SLIP-AND-CUT also affected by ;

- Derrick elevation
- Drum diameter
- Drum type
B. Tahapan Mengganti
Drilling Line
Untuk mengganti
drilling line terdapat
tiga kemungkinan :
• Memakai line lama
• Memakai Cat line
• Stringing block
sebelum menegakkan
menara
Panjang pemotongan

Dengan mempergunakan Table (1) Recommended Cut off Length

(lampiran-1) dapat ditentukan panjang pemotongan kabel,
dengan catatan untuk parallel groove drum angka yang didapat
ditambah ½ lap dan untuk counter balance groove ditambah ¼
lap.

Selanjutnya dengan mempergunakan table (3) conversion drum

laps to feet cut off length (lampiran-2) dapat diketahui panjang
sekali pemotongan.
Panjang pemotongan

Contoh : Tinggi menara = 120 ft

Diameter drum = 26”
Counter balance groove drum
Berapa panjang pemotongan ?
Drilling Line diameter 1 ¼”

Hasil Dari tabel (1) cut-off length = 11 + ¼ = 11 ¼’

Dari tabel (3) => 76.5 ft for cut-off length
Panjang penggeseran
Untuk menentukan panjang sekali penggeseran adalah dengan
membagi panjang total pemotongan dengan 3 kali digeser 3 kali
atau di bagi empat kalau digeser 4 kali baru dipotong.
Contoh : dari soal diatas misalnya dilakukan penggeseran 4 kali
terus di potong.
76,5
Maka panjang sekali menggeser = ____ = 19.125 ft.
4

Cutting atau pemotongan dilakukan apabila :

1. Dari visual inspection diketahui adanya drilling line yang
rusak, putus – putus wirenya dan lain – lain.
2. Total kumulatif ton mile telah dicapai.
Ton-miles penggeseran

Jumlah Ton-miles suatu drilling line untuk dilakukan

pemotongan, sangat tergantung kepada situasi dan hasil kajian
dari setiap rig. Beberapa cara untuk menentukannya, adalah sbb:

Frequency of Cut-off for DF=5 Dapat dilakukan dengan

for the Gulf Coast in USA mempergunakan data
hasil perhitungan panjang
penggeseran dan
Diameter TM between
pemotongan sumur-sumur
(inc) cut-off sebelumnya.
1 600
1 1/8 800
1 1/4 1100
1 1/2 1900
 Calculating
derrick efficiency factor
Suatu nilai yang menunjukkan
ukuran persen keterpakaian
kemampuan maksimal derrick
mengangkat beban oleh beban
aktual yang diangkatnya.
 Mechanical advantages
Keuntungan mekanis
Mechanical advantage is the principal
function the block and tackle has to provide.
The mechanical advantages M of a block
and tackle is simply the load supported by
𝑀=
𝑊
𝐹𝑓

the travelling block W, divided by the load

imposed on the drawworks (the tension in
the fast line), Ff
Ideal mechanical advantages
Keuntungan mekanis ideal
Kondisi ideal diasumsikan sebagai
kondisi saat tidak ada friksi pada puli
(frictionless), sehingga tegangan tali
bernilai konstan. Kesetimbangan gaya
vertikal menghasilkan
𝑀=
𝑊
𝐹
:
𝑓

n = jumlah tali pada traveling block

 Ideal mechanical advantages
Keuntungan mekanis ideal

Keuntungan mekanis ideal setara dengan jumlah tali

antara crown block dengan traveling block.
Find out ; tabel nominal strength of a 6x19 wire rope
 Calculating
input power and output power

Pi = Ff vf Ph = W vb
Where : Where :
Pi = input power of the Ph = output power/ hook
block and tackle power (HP)
(HP) W = travelling block
Ff = drawwork load load (lbf)
(lbf) vb = velocity of the
vf = velocity of the fast travelling block
line (ft/min) (ft/min)

1 HP ≈ 33.000 ft-lbf/min
 output power pada kondisi ideal
(frictionless)
Ph = W vb

Since the movement of the fast line by a

unit distance tends to shorten each of the
lines strung between the crown block and
travelling block by only 1/n times the unit
distance
 Calculating
E = Ph / Pi
Power Efficiency
frictionless

The tension on fast line (not

with frictions (actual) yet involving safety factor
and shock loading conditions)
Average efficiency factors for
block and tackle system with
roller-bearing sheaves
Calculating derrick load

Dimana:
Fd = load applied to the derrick
W = hook load
Fs = tension in the dead line
Ff = tension in the fast line
Jika beban W diangkat dengan menarik fast line, friksi pada sheaves
menahan gerakan fast line ke arah yang berlawanan , tegangan pada tali
meningkat dari W/n pada sheave pertama (dead line) hinggs W/En pada
sheave terakhir (fast line)

The total derrick load

Common derrick load distribution

Maximum equivalent derrick load rule of thumb (E ≥ 0.5)

Derrick efficiency factor

 overall hook load
Wdriller = _________________
Design Factor
M. A. Mian
 Excercise
A rig must hoist a load of 300,000 lbf. The drawworks can
provide an input power to block and tackle system as high as 500
HP. Eight lines are strung between the crown block and
traveling block. Calculate :
1. The static tension in the fast line when upward motion is
impending (lbf).
2. The maximum horsepower available (HP).
3. The maximum hoisting speed (ft/min).
4. The time needed to pull a 90-ft stand (min).
5. The actual derrick load (lbf).
6. The maximum equivalent derrick load (lbf).
7. The derrick eficiency factor (%).
8. Minimum hook power the driller must have to pull up a load,
if safety factor = 2.0.
RIG N80UE-Specification

1. Years of Buying : 1972

2. Rig Type : N80 UE
3. Power Rating : 1.000 HP
4. Rated Hook Load Capacity : 500.000 lbs
5. Drilling Depth-Up to :8.000-12.000 ft of 5” Drill
Pipe
6. Servicing Depth-Up to : 15.000 ft of 3.1/2” tubing
7. Rig Floor Height : 6.80 m
8. Racking Platform Cap : 16.200 ft of 5” OD DP

PT PERTAMINA (PERSERO)
PERTAMINA Page 156
 Excercise
PT.PDSI’s N80UE rig has rated hook load capacity of 500,000
lbf. The drawworks National N80 can provide an input power to
block and tackle system as high as 1000 HP. Ten lines are
strung between the crown block and traveling block. Calculate :
1. The static tension in the fast line when upward motion is
impending (lbf).
2. The maximum horsepower available (HP).
3. The maximum hoisting speed (ft/min).
4. The time needed to pull a 90-ft stand (min).
5. The actual derrick load (lbf).
6. The maximum equivalent derrick load (lbf).
7. The derrick eficiency factor (%).
8. Minimum hook power the driller must have to pull up a load,
if safety factor = 2.0.
 Rig N80UE-Main Component
17. BOP Equipment :
8. Drawwork Type : National • 20” –2.000 psi Type MSP Hydrill
80 UE/1.000 HP • 13 5/8” – 5.000 psi Annular Type Hydrill GK
9. Mast Type : • 7 1/16” – 5.000 psi Annular TypeHydrill GK
Lee C. Moore Cantilever • 13 5/8” – 5.000 psi Ram TypeCameron “U”
142 ft/100 MPH • 7 1/16” – 5.000 psi Ram TypeKoomey
769.000 lbs Static Hook Load • 11” – 10.000 psi GK Hydrill
10. Substructure Type : 18. Accumulator : Koomey 35140 S
Lee C. Moore 21.98 ft SN.5053-280 gall
H 8.7 M (H) x 9.6M (W) x 19.5M (L) 19. Choke : 4 1/16” –5.000 psi
11. AC Generator Set : 20. Drill Pipe : 5” DP, 3 ½” DP, 5” HWDP
Cylon 575KVA, 460KW, 590A, 400V, 50Hz 21. Drill Collar : 8”, 6 ¼”, 4 ¾”
1500Rpm with Engine Cat D 3412 (2 set) 262 KVA, 22. Mud tank volume : 5 x 261.65 bbl
210KW, 379A, 400V, 50Hz,1500 Rpm with Engine 23. Solid Control :
Cat D 343 (2 set) Shale Shaker : 3 Brandt –Cobra,Cap. 600 Gpm
12. DC Generator Set : Model 5 GE 752 T5A with
Engine Cat D 398 (3 unit)
13. Water Pump : National K-180 Douplex
with Engine Cat D 343.
14. Slush Pump Type:
1. National 8P80 / 800 HP with electric motor GE
752
2. National 9P100 / 1.000 HP with Engine Cat D
3512
3. Ideco T.1000 / 1000 HP with Engine Cat D 399.
15. Swivel : National P-400
PT PERTAMINA (PERSERO)
PERTAMINA
16. Rotary Table Type : National C-275 Page 158