3. Materi pelatihan Mengawasi Operasi Boiler.pdf
- 1. KODE UNIT C.251200.003.02 “ MENGAWASI OPERASI BOILER “
- 4. PENDAHULUAN Ketel Uap Air pengisi adalah air yang diisikan kedalam ketel untuk diubah menjadi air panas & uap. Air pengisi ketel ini dapat digunakan dari air sumber atau air kondensat. Air alam yg bersumber ; dari sungai, laut maupun dari sumur. Air pengisi ketel perlu diolah, bila tidak diolah akan menyebabkan permasalahan pada ketel uap.
- 5. SYARAT AIR PENGISI KETEL AIR YANG BERASAL DARI ALAM ( SUNGAI & TANAH ) TIDAK ADAANG DALAM KEADAAN MURNI, DAN TERDAPAT PENGOTOR- PENGOTOR SEPERTI; ZAT TERSUSPENSI ( LUMPUR & TANAH LIAT ) ZAT TERLARUT, GARAM-GARAM MINERAL ( GARAM MAGNESIUM, KALSIUM DLL )
- 6. KOTORAN DALAM AIR KERAK & ENDAPAN Karena adanya penguapan air didalam ketel uap maka kotoran manjadi pekat. Karena ada suhu, maka kesadahan air ( garam Ca & Mg ) keluar dari larutan dan mengendap
- 8. Unsur – unsur terkandung di dalam air · Natrium (Na) • Carbon (C) • Kalium (K) • Arsen (As) • Kalsium (Ca) • Silika (Si) • Magnesium (Mg) • Mangan (Mn) • Besi (Fe) • Khlorida (Cl) • Nitrogen (N) • Barium (Ba) • Oksigen (O) • Air Raksa / Mercury (Hg) • Hydrogen (H) • Tembaga (Cu) • Posfor (P) • Seng (Zn) • Belerang / Sulfur (S) • Allumunium (Al)
- 9. Sedangkan senyawa dapat dikelompokkan menjadi 3 macam ASAM contohnya : H2SO4 (asam sulfat), HCl (asam klorida), HNO3 (asam nitrat), dsb. BASA contohnya : NaOH (natrium hidroksida), Ca(OH)2 (kalsium hidroksida), dsb. GARAM contohnya : NaCl (natrium klorida), CaCl2 (kalsium klorida), FeCl2 (fero klorida), dsb.
- 10. HYDROGEN IONS INCREASE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 pH pH adalah ukuran jumlah ion hidrogen yang terdapat dalam air Acidic Basic
- 11. Kerak dapat menyebabkan panas yang berlebihan dan kerusakan pada logam ketel uap, untuk itu PENGOLAHAN AIR PENGISI KETEL UAP SANGAT DIPERLUKAN. Kotoran seperti Fe, Cu & SiO2 dapat berakumulasi di dalam air ketel uap yang menimbulkan masalah endapan pada ketel uap bertekanan tinggi.
- 12. Air kotor dapat menyebabkan karatan pada logam ketel uap Karatan terutama disebabkan oleh gas-gas terlarut dalam air dan keasaman air KARENA KARAT DAPAT Menyerang bagian mana saja yang kontak dengan air Lubang/bin tik-bintik setempat Macam- macam keretakan yg mengalami tegangan
- 14. MASALAH KERAK Pembentukan kerak terjadi karena kotoran mengendap pada permukaan pemindahan panas bahan padatan tersuspensi yang terlarut dan melayang dalam air mengendap pada logam, menempel dan mengeras. Terjadi penguapan dalam ketel uap, menyebabkan kotoran semakin pekat. Sebab terbentuknya kerak karena menurunnya daya larut garam-garam yang membentuk kerak-kerak pada temperatur tinggi.
- 15. MASALAH KERAK kotoran – kotoran yang terbawa air bila di panaskan maka mineral yang terlarut akan mengendap pada permukaan tube. Kerak (scale) banyak menimbulkan masalah, karena bila kerak menempel sukar untuk dibersihkan.
- 16. CIRI - CIRI KERAK KERAK KARBONAT ( CaCO3) - KERAS DAN PADAT - KRISTALNYA HALUS - RAPUH - LARUT DALAM ASAM KERAK BESI - WARNA COKLAT KEHITAMAN - LARUT DALAM ASAM KERAK SILIKAT ( CaSiO3) - KERAS SEPERTI PORSELIN - TIDAL LARUT DALAM ASAM KERAK ANALCIET ( Na2 Oal2O3 4SiO2 2H2O ) - KERAS SEPERTI PORSELIN - KRISTALNYA HALUS - KERAKNYA SANGAT PADAT - MELEKAT SANGAT KUAT PADA LOGAM - MEMPUNYAI DAYA HANTAR PANAS SANGAT RENDAH - TIDAK LARUT DALAM ASAM
- 17. Endapan yang menempel pada dinding ketel lama kelamaan akan menebal dan mengeras dan juga akan terjadi pengerakan. Karena adanya kerak akan mengurangi efisiensi ketel uap sampai 10 %. Karena Kerak ; • Menpunyai daya hantar panas rendah • Pemborosan bahan bakar • Terjadi pemanasan lebih • Dinding ketel akan rusak.
- 18. MASALAH ENDAPAN Endapan lumpur dapat dikeluarkan melalui katup pembuangan. Endapan jarang tersusun hanya dari satu unsur, biasanya tersusun dari campuran beberapa unsur kimia, dan juga merupakan hasil dari proses korosi dan kotoran lain di dalam air ketel
- 19. Korosi adalah proses perubahan bentuk kimiawi dari logam yang disebabkan oleh bereaksi dengan bahan kimia yang ada dilingkungan atau dapat diartikan sebagai kombinasi dari reaksi kimia dan aliran listrik. Korosi pada logam ketel uap pada dasarnya terutama karena reaksi logam dengan oksigen, antara lain seperti tekanan, keadaan asam dan bahan lain yang dapat menyebabkan korosi.
- 20. Penyebab korosi Asam atau pH rendah. Pada saat pH rendah, ion-ion hidrogen akan melapisi permukaan logam sehingga menimbulkan gas yang meninggalkan permukaan logam tersebut sehingga menyebabkan terjadinya korosi. Adanya oksigen Adanya oksigen yang terlarut akan menyebabkan korosi sebagai berikut: 1. oksigen akan mengoksidasi ferrooksida. Fe(OH)2 akan menjadi Ferrihidroksida Fe(OH)3. Fe(OH)3 mempunyai sifat mudah melarut di dalam air. Reaksinya adalah sebagai berikut: 4 Fe(OH)2 + O2 + H2O Fe(OH)3. 2. Oksigen akan bereaksi dengan ion hidrogen yang melapisi permukaan logam. Ion hidrogen tersebut terjadi karena karena adanya reaksi Fe++ dengan air. Fe++ + 2 H2O Fe(OH)2 +2 H+4 H+ + O2 2H2O Dengan hilangnya lapisan tadi membuka kemungkinan korosi seperti halnya pada reaksi (1).
- 21. Adanya bikarbonat Adanya bikarbonat di dalam air boiler akan menyebabkan terjadinya CO2, karena pemanasan dan adanya tekanan. CO2 akan terjadi bereaksi dengan air menjadi asam karbonat. Asam ini pelan-pelan akan bereaksi dengan logam dan besi membentuk garam bikarbonat. Garam bikarbonat ini dengan pemanasan akan membentuk CO2 lagi.Sekali lagi CO2 bereaksi dengan air membentuk asam, demikian terus menerus sehingga bisa membentuk suatu siklus. Fe + 2 H2CO3 Fe (HCO3)2 + H2 Fe(HCO3)2 + H2O + panas Fe(OH)2 + 2H2O + 2CO2 Adanya gas: H2S, SO2 dan NH3 Adanya gas H2S, SO2 dan NH3 bisa menyebabkan korosi, tetapi tidak sehebat yang disebabkan oleh gas O2 atau CO2
- 22. Adanya bahan-bahan organik Adanya bahan-bahan organik yang berupa asam organik yang masuk kedalam boiler akan menyebabkan terjadinya korosi. Adanya minyak dan gemuk. Minyak dan gemuk yang berasal dari minyak bumi, binatang dan tumbuh-tumbuahn akan menghasilkan asam organik dan gliserin. Asam organik akan bereaksi dengan besi, contohnya CO2 yang berasal dari asam organik juga merupakan salah satu penyebab terjadinya korosi
- 23. Pengertian Bahan bakar adalah suatu bahan yang mudah terbakar di atmosfir dan energi yang dihasilkan dari pembakaran tersebut dapat dimanfaatkan. Kwalifikasi Bahan Bakar : ◦Mudah didapat dan kaya akan bahan-bahan yang berasal dari alam. ◦Mudah disimpan dan dipindah-pindahkan. ◦Mudah penggunaannya dan aman, juga tidak menimbulkan efek sampingan. ◦Nilai bakar atau nilai kalori yang tinggi
- 24. BAHAN BAKAR Bio-Fuel (Bahan bakar tumbuh-tumbuhan) BAHAN BAKAR FOSIL BAHAN BAKAR NUKLIR
- 25. BIO FUEL Limbah industri Pulp & Paper Limbah industri Saw Mill Industri Bahan Baku Kayu Cangkang Kelapa Sawit Serabut Kelapa Sawit Limbah Agro Industri Chip Kulit Kayu Simpiran Kayu Black liqour Simpiran Kayu Saw Dust (Serbuk)
- 26. Batu bara Minyak Bumi Gas Bahan bakar fosil dihasilkan dari pemfosilan senyawa karbohidrat Cx(H2O)y tumbuh-tumbuhan dan atau hewan selama waktu jutaan tahun menjadi senyawa hidro carbon (CxHy) akibat adanya tekanan dan panas karena ketiadaan oksigen dan akhirnya memadat/membatu Bahan Bakar Fosil
- 27. BATU BARA Batu bara adalah bahan bakar fosil hasil tumbuh-tumbuhan yang dipadatkan tanpa adanya udara dan dipengaruhi oleh temperatur dan tekanan yang tinggi Tumbuh-tumbuhan hidup dengan senyawa karbohidrat Cx(H2O)y hasil fotosintetis Tumbuh-tumbuhan mati,terjadi reaksi kimia mengubah senyawa karbohidrat menjadi senyawa hidrokarbon CxHy BATU BARA (COAL)
- 28. Tingkatan batubara terjadi berjalan seiring dengan proses pemadatan dalam temperatur dan tekanan yang tinggi serta kondisi tanpa udara (O2) dalam jangka waktu yang lama Semakin kekanan, kondisi secara umum: ◦ Umur batubara semakin tua ◦ Kandungan karbon tetap semakin tinggi ◦ Nilai kalori semakin tinggi Tumpukan Lapuk Batu bara Coklat(peat) Batu bara Lignite Batu bara SubBitumin Batu bara Bitumin Batu bara Antrasit CO O2 fotosintetis
- 29. = SERTIFIKASI OPERATOR KETEL UAP KELAS I = Dasar pertimbangan Pemillihan Batubara (berdasarkan analisa teknis) ◦ Nilai kalori : Pertimbangan kadar energi/nilai pembakaran ◦ Fixed carbon : Sangat menentukan nilai kalori ◦ Sulphur : Sangat berbahaya terhadap lingkungan (gas SO2) ◦ Kadar air : Mempengaruhi nilai pembakaran ◦ Kadar abu : Senyawa organik yang tidak bisa terbakar ◦ HGI : Hard Grove Index (tingkat kekerasan batubara/indeks dapat digerinda)
- 30. Analisa Batubara Untuk mendapatkan/mengetahui komposisi dari batubara, ada 2 jenis analisa batubara dari laboratorium yang dikenal, yaitu ANALISIS APROKSIMASI Diperlikan untuk data bisnis, penentuan harga, transport, dll ANALISIS ULTIMASI Diperlikan untuk data teknis, pembakaran, dll • Kadar air/moisture = Mc • Karbon tetap = C • Bahan dapat menguap = Vm (Volatile matter) • Kadar abu = Ash • Kadar belerang/ = S Sulphur • Tingkat kekerasan = HGI (Hard Grove Index) • Nilai pembakaran tinggi = HHV •(High heating value) • Carbon (C) • Hidrogen (H) • Oxigen (O) • Nitrogen (N) •Sulphur (S)
- 31. Ukuran Batubara ◦ Ukuran batubara disesuaikan dengan referensi jenis sistem pembakaran yang dipakai. ◦ Ukuran batubara yang tepat dapat mengurangi ash loss dan meningkatkan effisiensi pembakaran. ◦ Prescreening sebelum sizing dapat mengurangi fines dan hemat energi pada crusher. Sistim Pembakaran Batubara Ukuran (mm) Stroke chain grate (Natural) 25-40 Stroke chain grate (Force) 15-25 Spreader Stroke 15-25 Pulverized Fuel Fired 75% < 75 micron Fluidized Bed Boiler < 10
- 32. Bahan Bakar Minyak (BBM) ◦ Jenis bahan bakar minyak : Minyak tanah (kerosin), Minyak solar (gas oil) , Minyak diesel, Minyak bakar (LFO, MFO & HFO) dll. ◦ Minyak bumi berasal dari fosil hewan-hewan & zooplankton selama berjuta tahun ◦ Karakteristik bahan bakar minyak : ◦ Berat jenis (specific gravity): Suatu angka yang menyatakan perbandingan berat dari bahan bakar minyak pada temperatur tertentu terhadap air pada volume dalam temperatur yang sama ◦ Viskositas (viscosity) : Suatu angka yang menyatakan besarnya perlawanan/ hambatan dari suatu bahan cair untuk mengalir (ukuran besarnya tahanan geser dari bahan bakar) ◦ Nilai kalori : Suatu angka yang menyatakan jumlah panas/ kalori yang dihasilkan dari proses pembakaran sejumlah tertentu bahan bakar dengan udara/oksigen
- 33. ◦ Kandungan belerang : Kandungan belerang akan teroksidasi oleh oksigen menjadi belerang dioksida(SO2) yang apabila kontak dengan uap air akan merusak/korosif terhadap logam-logam dalam ruang bakar ◦ Titik tuang : Suatu angka yang menyatakan suhu terendah dari bahan bakar minyak sehingga minyak tersebut masih dapat mengalir karena gravitasi ◦ Titik nyala : Suatu angka yang menyatakan suhu terendah dari bahan bakar minyak dimana akan timbul penyalaan api sesaat, apabila pada permukaan minyak tersebut didekatkan pada nyala api ◦ Kadar abu : Jumlah sisa-sisa dari bahan bakar minyak yang tertinggal apabila suatu minyak dibakar sampai habis
- 34. Penyimpanan BBM : ◦ Aman dari kemungkinan kebakaran. ◦ Harus bersih dari dari kotoran, lumpur, & air. ◦ Proses filtrasi sebelum disupplay untuk pembakaran. Pemanasan untuk pemompaan : ◦ Preheating BBM supaya lebih gampang dipompakan. ◦ Pemanasan pada seluruh tanki atau outflow heater. ◦ Outflow heater dengan steam atau listrik. Viscosity Vs Pumping Temperature Viscosity (CSt) Pumping Temperature (o C) 50 7 230 27 900 38 1500 49
- 35. ◦Pemanasan BBM untuk pembakaran : ◦Line heater untuk menaikkan temperatur BBM dari temperatur pemompaan ke temperatur pembakaran. ◦Line heater dengan steam atau listrik. Viscosity Vs Burning Temperature Viscosity (CSt) Burning Temperature (o C) 50 60 230 104 900 121
- 36. Pemeliharaan untuk pembakaran BBM ◦Pengecekan harian : ◦ Temperatur BBM pada jalur ke burner. ◦ Kemungkinan adanya kebocoran pada sistem BBM (jalur BBM, jalur steam dsb.). ◦Mingguan : ◦ Membersihkan semua filter/striner. ◦ Mengeluarkan air dari tanki penampungan (drain down). ◦Tahunan : ◦ Membersihkan tanki dan sistem.
- 37. Karakteristik BBM Jenis BBM C, % H, % S, % Other, % GCV (MJ/Kg) Viscosity at 16 o C (kg/m/s) Kerosin 86.2 13.6 0.2 46.4 0.002 Gasoil 86.2 12.8 1 45.5 0.004 LFO 83.8 12.1 3.5 0.6 43.4 0.205 MFO 83.4 11.7 4 0.9 42.9 1.238 HFO 82.9 11.4 4.5 1.2 42.5 7.275
- 38. Bahan Bakar Gas (BBG) ◦ BBG yang umum digunakan : ◦ Liquified Petroleum Gas (LPG) Bahan bakar hasil sampingan dari proses kilang/penyulingan minyak bumi ◦ Liquified Natural Gas (LNG). Gas bumi yang telah dimurnikan, merupakan bahan bakar fosil yang terperangkap dalam lapisan batukapur diatas reservoar minyak bumi ◦ Karakteristik BBG : Karakteristik BBG Jenis BBG Densitas Relatif HHV, kcal/m3 Kebutuhan udara pembakaran Flame Temp., o C Flame Speed, m/s LNG 0.6 9350 10 1954 0.29 Propane 1.52 22200 25 1967 0.46 Butane 1.96 28500 32 1973 0.87
- 39. Pembakaran Unsur-Unsur Bahan Bakar ◦ Pembakaran adalah reaksi kimia (persenyawaan) antara unsur-unsur bahan bakar dengan oksigen disertai pelepasan panas dengan temperatur tinggi ◦ Syarat terjadinya pembakaran adalah adanya tiga unsur dibawah ini: ◦ Unsur-unsur utama pembakara, berat atom & berat molekul - Carbon (C) 12 12 - Hidrogen (H2) 1 2 - Oksigen (O2) 16 32 - Belerang (S) 32 32 - Nitrogen (N2) 14 28 Bahan bakar Titik Api/ panas Udara/oksigen
- 40. Proses Pembakaran 1. Pembakaran sempurna karbon kedalam dioksida karbon C + O2 ----------> CO2 2. Pembakaran tidak sempurna carbon kedalam monoksida karbon C + O2 ----------> 2CO 3. Pembakaran sempurna karbon monoksida menjadi dioksida karbon 2CO + O2 -------> 2CO2 4. Pembakaran hidrogen menjadi uap air 2H2 + O2 -------> 2H2O 5. Pembakaran sempurna belerang menjadi dioksida belerang S + O2 ----------> SO2
- 41. = SERTIFIKASI OPERATOR KETEL UAP KELAS I = ◼ Kebutuhan udara dalam proses oksidasi sempurna yang sebenarnya selalu lebih besar dari kebutuhan udara teoritis (hasil perhitungan), kelebihan udara pembakaran tersebut disebut “Koefisien kelebihan udara / excess O2” dan rasio kebutuhan udara sebenarnya dengan udara teoritis tersebut dapat dihitung dengan persamaan : r = Ua / Ut , dimana Ua = Udara aktual, Ut = Udara teoritis Note : Excess O2 umumnya berkisar antara 2 – 6%. ◼ Keperluan Udara Pembakaran (Combustion Air) :
- 42. Temperatur Api (Lighting Temperature) : ◦Kondisi dimana bahan bakar akan terbakar dengan sendirinya tanpa bantuan nyala api jika temperatur apinya tercapai. ◦Contoh : Minyak berat (heavy oil) akan terbakar tanpa bantuan nyala api pada saat temperaturnya 250 – 380oC. Titik Nyala (Flash Point) : ◦Kondisi saat dimana sebagian dari bahan bakar akan menguap saat dipanaskan hingga temperatur nyala dan akan terbakar dengan bantuan nyala api kecil. ◦Contoh : Minyak berat (heavy oil) akan terbakar dengan bantuan nyala api pada saat temperaturnya ~ 120oC.
- 43. Temperatur Penyalaan Berbagai Bahan Bakar Jenis Bahan Bakar Rumus Empiris Zat Volatil, % Temperatur Penyalaan, o C Antrasit CH0.4 3 600 Bituminous CH0.8 35 500 Char Bituminous CH0.3 2 550 Lignit CH0.8 40 400 Minyak Residu CH1.7 95 325 Minyak Destilasi CH1.9 98 275 Hidrogen CH2 100 580 Carbon Monoksida CO 100 630 Metan CH4 100 690
- 44. Nilai Panas Pembakaran (Heating Value) : ◦ Adalah jumlah panas yang dikeluarkan ketika bahan bakar terbakar sempurna, tiap satu satuan massa bahan bakar yang dibakar (kal/kg, joule/kg). ◦ Terdapat dua jenis nilai pembakaran : HHV (high heating value) LHV (low heating value) Adalah nilai panas tinggi(nilai panas bruto) yang dihasilkan dari proses pembakaran yang dipengaruhi oleh kadar air bahan bakar, sejumlah panas tidak dapat dilepaskan akan tetapi diserap oleh air menjadi uap dalam gas asap, setelah temperatur uap kembali turun panas dilepaskan dan uap kembali ke wujud air Adalah nilai panas rendah(nilai panas bersih) yang dihasilkan dari proses pembakaran tanpa dipengaruhi oleh kadar air bahan bakar,
- 45. = SERTIFIKASI OPERATOR KETEL UAP KELAS I = ◼ Nilai Panas Pembakaran (Heating Value) : ◼ Nilai HHV dan LHV pada suatu bahan bakar dapat dihitung dengan formula berikut : HHV = 8.080 C + 34.200 (H – O/8) + 2.500 S kkal/Kg. LHV = 8.080 C + 28.800 (H – O/8) + 2500 S – 600 (9/8 O + W) kkal/Kg. ◼ Selisih nilai HHV dan LHV dapat dihitung dengan formula berikut : HHV – LHV = (34.200 – 28.800) (H – O/8) + 600 (9/8 O + W) atau = 600 (9H + W). ◼ Konversi satuan: 1 kJ/kg = 0,2388 kKal/kg 1 kKal/kg = 4,1867 kJ/kg
- 46. Gas Asap (Flue Gas) : ◦ Jumlah gas asap teoritis yang dihasilkan dari proses pembakaran 1 Kg bahan bakar = (Jumlah berat udara yang dibutuhkan + berat bahan bakar yang berubah menjadi gas asap) – jumlah abu yang terbentuk. Gt = Ut + (1 – A) Kg Gas Asap / Kg B. Bakar ◦ Sedangkan jumlah gas asap yang sebenarnya adalah : Ga = r x Ut + (1 – A) Kg Gas Asap / Kg B. Bakar Note : A = Kandungan abu dalam bahan bakar (ash content) dalam Kg abu / Kg Bahan bakar.
- 47. Gas Asap – Pembakaran 1. GAS ASAP HASIL PEMBAKARAN CO2 : Kerugian energi hasil pembakaran (keluar bersama gas buang) H2O : Sisa dari lembab bahan bakar, lembab udara SO2 : Kerugian energi hasil pembakaran (keluar bersama gas buang) NO2 : Dari kelebihan oksigen yang dimasukkan ke furnace CO : Dari carbon yang tidak terbakar sempurna dalam furnace 2. GAS ASAP SISA PEMBAKARAN N2 : Berasal dari persediaan udara dan bawaan bahan bakar O2 : Dari kelebihan oksigen yang dimasukkan ke furnace
- 48. Peralatan Pembakar / Metode Pembakaran : ◦ Bahan bakar cair : Metode pengabutan dengan burner. ◦ Bahan bakar gas : Metode pembakarn tersebar & metode pencampuran awal gas dan udara (premixing combustion). ◦ Bahan bakar padat : Metode rangka bakar (fire grate), pulverized combustion (serbuk) dan fluidized bed (fluidized bed combustion).
- 51. 51 Analisa Peledakan Ketel Uap 1. Bahan 2. Konstruksi 3. Air Pengisi 4. Pemeriksaan Tidak Lengkap 5. Peralatan Pengaman 6. Pelayanan/ Perawatan Ketel Uap 7. Kelalaian 8. Dan Lain-lain Ketel Uap
- 52. 52 Tekanan dan Temperatur Penuaan Filler dan Base Metal Crack dan Laminasi 2. KONSTRUKSI Ketebalan Jenis Sambungan Spot tack Weld Opening Area Welding ANALISA PELEDAKAN KETEL UAP 1. BAHAN
- 53. 53 Sistem Elektroda - Endapan/karatan Hubungan pendek - Panas Ketahanan elektroda - Permukaan elektroda kotor 3.PELEDAKAN DARI AIR / UAP KETEL UAP 3.1. Alat pengatur ketinggian air tidak bekerja Float Switch - Pelampung Kotor - Pengkontak float tidak bekerja - Bar float bengkot
- 54. 54 - Ketahanan isolasi pipa uap ( terkupas) - Pipa air tersumbat lumpur/sludge - Penyanggah lepas - Sambungan rangkaian macet 3.2. Perawatan gelas pedoman kurang baik ☺ Fungsi dari gelas pedoman tidak bekerja dengan baik ☺ Tersumbat oleh kotoran ☺ Pipa/cock penghubung tersumbat oleh kerak/ kotor ☺ Gelas pedoman pecah
- 55. 55 Sebab-sebab gelas pedoman rusak ☺ Tekanan yang tidak merata pada gelas pedoman Pemasangan tidak tepat ☺ Paking gelas pedoman tidak rapat ☺ Rusak rangka karena korosi pengaruh alkalinitas ☺ Beban kejutan tiba-tiba panas & dingin 3.3. Kesalahan pemasangan peralatan pipa penyalur air Kesalahan desain pemipaan - Sambungan tunion, socket atau sekrup - Kemiringan pipa
- 56. 56 3.4. Kesalahan desain fasilitas sistem aliran air @. Batas ketinggian air pada tank air pengisi @. Batas ketinggian air pada dearator @. Diameter pipa air pengisi. 3.5. Gangguan pada pompa air pengisi Kesalahan operasi : #. Karena jumlah air di tangki tidak cukup #. Paking pompa pengisi kurang rapat #. Banyak kotoran, endapan pada air pengisi #. Perawatan pompa jelek
- 57. 57 3.6. Gangguan pada kabel listrik Ketahanan isolasi kawat listrik menurun *. Isolasi kawat elektroda terkupas *. Kawat elektroda salah “ ground “ yang menyebabkan hubungan pendek 3.7. Arus induksi Kesalahan bekerja kabel listrik @. Bila kawat listrik tegangan rendah terpisah dengan kawat listrik tegangan tinggi akan mengakibatkan arus induksi @. Ketika melakukan pengelasan, bumi di jadikan sebagai “ground”
- 58. 58 4. PEMERIKSAAN TIDAK LENGKAP Pemeriksaan Yang meliputi : Merusak Tidak merusak Hidrostatik test P < 5 Kg/cm2 2 X P (P = Tekanan Kerja) P > 5 & P < 10 Kg/cm2 5 + P P > 10Kg/cm2 1,5 P Steam Test Pemeriksaan yang dilakukan pada sewaktu ketel uap berada di pabrik pembuat,
- 59. 59 5. PERALATAN/PERLENGKAPAN PENGAMAN Hal yang harus di perhatikan dalam pelayanan/ perawatan ketel uap : 6.1. Kekurangan air 6.2. Kerusakan pada pipa api 6.3. Peledakan gas di ruang pembakaran Bekerja tidak tepat dan kurang baik Perawatan Kalibrasi 6. PELAYANAN /PERAWATAN KETEL UAP
- 60. 60 Tiga faktor penyebab terjadinya peledakannya: Adanya CO didalam dapur dan pada saluran gas buang Perbandingan udara denga CO berada pada batas peledakan Adanya percikan api Penyebab pembentukan gas CO : a. Bahan Bakar Minyak Berat, Gas Ketika ketel uap tidak hidup, operator mencoba berulang-ulang Ketika ketel uap berhenti mendadak, operator tidak menghentikan aliran bahan bakar Dilakukan penyupalian bahan bakar sebelum suplai udara pembakaran atau aliran udara pembakran sebelum katup bahan bakar di tutup Ada tetesan bahan bakar minyak
- 61. 61 b. Bahan bakar batu bara Terlalu banyak timbunan batubara yang membara Terlalu banyak batu bara dalam jangka waktu pendek Digunakan peniup jelaga setelah dikeluarkan abu & kerak besi (clingker) Lakukan prepurge (pembilasan yang cukup) sebelum penyalaan Bila terjadi kesalahan penyalaan pada pembakar, lakukan prepurge yang cukup Kasus di atas gunakan saluran pembuang gas yang panjang, kantong gas, waktu ventilasi yang cukup Usaha yang dilakukan untuk mencegah terjadinya peledakan CO 6.4. Gangguan pada pembakaran katup bahan bakar
- 62. 62 ☺ Menyebabkan nyala api pendek ☺ Membuat suara resonansi ☺ Ketel uap bergetar tinggi ☺ Keluar asap putih Jika ketel uap kekurangan udara Ketel uap bergetar tinggi Keluar asap hitam Membentuk gas CO, Co dapat meledak pada saluran gas atau cerobong 6.5. Terlalu banyak udara pembakaran
- 63. 63 6.6. Gangguan pada timer purge 6.7. Tidak cukup energi untuk menyalakan percikan api atau menyalakan gas a. Pembakar pemandu (pilot burner) Tekana gas terlalu rendah Kelebihan atau kekurangan udara Kalor gas tidak cukup Kesalahan setting timer purge Timer macet gangguan fungsi mekanik Program cam timer * Posisi cam yang salah * Arah frekuensi yang salah Timer tipe heater (safety switch heater), kawat matrial heater putus
- 64. 64 b. Arah penyalaan percikan api Jarak elektroda tidak cukup Isolasi listrik untuk elecktroda tidak baik c. Gas penyalaan kosong 6.8. Alat perngatur pembuang gas menutup Kesalahan pengoperasian, lupa menutup alat pengatur saluran gas buang dan tidak menggunakan safety limiter 6.9. Ketahan isolasi listrik menurun Hubungan pendek kawat listrik, gambar 1 & 2 Kawat listrik bergesekan bagian dari sudut pelat baja Isolasi kawat listrik terbakar karena arus listrik yang berlebihan
- 65. 65 6.10. Suplai udara dengan alat pengatur 6.11. Kesalahan pengoperasian uap Alat pengatur udara bengkok karena adanya goncangan-goncangan Rangkaian alat pengatur tidak tersambung Baut & mur (nut) lepas Kesalahan suplai uap Katup regulator uap mengalami gangguan Katup pengontrol tekanan uap mengalami gangguan Suplai air kondensat bersamaan dengan suplai uap assist (Penangkap uap mengalami gangguan) Kelelahan dari mixer Saringan uap tertutup kotoran
- 66. 66 Kesalahan pengoperasian udara : Adanya gangguan pada kompressor udara Air kondensat bercampur dengan udara Saringn udara tertutup kotoran Kapasitas kompressor udara tidak memadai Diameter pipa udara tidak memadai 6.12. Kebocoran gas dari pipa-pipa penyalur gas : Pipa-pipa penyalur gas tidak terawat Nosel pembakar tidak bersih Kedudukan pembakar kurang kuat
- 67. 67 7. KELALAIAN Kelalaian merupakan permasalahan yang paling tinggi sampai mencapai 75 % kerusakan yang terjadi disebabkan oleh faktor manusia “ Mengapa seorang pekerja melakukan pekerjaan dengan ceroboh/sembarangan yang seharus ia dapat melakukan dengan aman “ 6.13. KEBAKARAN YANG TERJADI DILUAR BADAN KETEL Kebocoran pipa penyalur minyak, gas Kesalahan pemasangn ketel uap, pondasi goyah. Ventilasi (peredaran/pertukaran) udara pada ruang ketel uap tidak baik Saluran pembuangan gas bocor & gas- gasnya masuk keruangan ketel uap
- 68. Think safety first, last and always…!