Henk Fidder, Stedin en Ernst Menten, Rijkswaterstaat
0 likes345 views
Henk Fidder, Stedin en Ernst Menten, Rijkswaterstaat
Henk Fidder, Stedin en Ernst Menten, Rijkswaterstaat
- 3. Drivers achter de ontwikkeling & Urgentie De vraag naar mobiliteit blijft de komende jaren fors toenemen en verandert snel. Knelpunten (netcapaciteit / aantal nieuwe aansluitingen) nemen toe als gevolg van de transitie naar elektrisch vervoer (EV). Ontwikkeling duurzame alternatieven voor de brandstofmotor, batterijtechnologie en internettechnologie. Autofabrikanten verwachten dat de elektrische auto als alternatief tussen 2022 en 2026 goedkoper wordt dan de brandstofauto. Stedelijke gebieden zijn in trek. De druk op deze leef- en werkomgeving (luchtkwaliteit, leefbaarheid, fijnstof, etc.) neemt toe. Mobiliteit (vervoer) draagt voor 23% bij aan de wereldwijde CO2 uitstoot. Urgentie Technologie Klimaat / Maatschappij Toename EV Opkomst van milieuzones draagt bij aan versnelde opkomst elektrisch transport. Bestuursakkoord vereist dat stads- vervoer per 2025 emissievrij moet zijn. De Nederlandse overheid stelt dat vanaf 2030 nieuwe auto’s emissievrij moeten zijn.
- 4. Groei scenario’s gebaseerd op ElaadNL outlooks
- 5. Uitdagingen op de verzorgingsplaatsen • In de NAL is opgenomen dat RWS de ontwikkeling van laadinfra op of nabij het HWN zal faciliteren. In de praktijk gaat het dan om de verzorgingsplaatsen (VZP) • Langs het Hoofdwegennet liggen circa 330 VZP’s • Op dit moment zijn daar circa 700 laadpunten gevestigd. Laadpunten hebben een vermogen van 120-300 kW. Truckladers: 1-2 MW • Per VZP zijn max 3 CPO’s actief en afzonderlijk aangesloten op net (<1,75-2,0 MVA; verwachte groei naar 10 tot 25 MVA per locatie)
- 6. De Landelijke Capaciteitskaart elektriciteitsnet Invoeding Afname
- 7. Kortom: • Enorme groei in elektrisch rijden op komst • De bijbehorende laadinfra moet grotendeels nog worden aangelegd • Het net zit op veel plekken vol; geen capaciteit • De netbeheerders zijn overbelast • De huidige manier van aansluiten (iedere CPO eigen aansluiting) is niet houdbaar Oplossing: Gezamenlijke, toekomstgerichte aansluiting op de VZP organiseren waar alle gebruikers (en opwek en opslag) op aan kunnen sluiten: Stopcontact op land
- 8. Doorkijk naar het leer- en pilotprogramma IenW/RWS met support van EZK initieert leer- en pilotprogramma waarin 3-4 VZP’s zullen worden voorzien van een collectieve aansluiting. Ter voorbereiding op grootschalige uitrol. Samen met stakeholders: - Overheid: IenW, EZK, RVB, ACM, FIN - Netbeheerders - CPO’s Speciale aandacht voor koppelen opwek aan laden (OER-project)
- 9. Een alternatieve werkwijze is nodig Issue: • CPO’s vragen (vanwege initiële aansluitkosten) geen grote aansluitingen aan. Dit resulteert bij opschaling in meerdere kleine aansluitingen op een VZP. • Er wordt niet integraal gekeken naar de behoefte op een VZP langs het Hoofdwegennet voor de langere termijn. • Deze werkwijze remt de uitrol van snellaadinfrastructuur, veroorzaakt hoge gesocialiseerde kosten en geeft een reëel risico dat de netcapaciteit rondom de verzorgingsplaats meermaals moet worden uitgebreid vanwege de lage planbaarheid. Oplossing: • Organiseer regie op het aansluiten (en daarmee de uitrol) van snelladers langs snelwegen • Combineer opwek en snelladers waar mogelijk • Maak één onafhankelijke partij verantwoordelijk voor vermogensverdeling en aansluiting
- 10. 1. Gezamenlijke VZP - aansluiting (eventueel met batterijopslag) • Toekomstige oplossing: Op de VZP wordt 1 grote toekomstgerichte aansluiting gemaakt. Deze wordt aangevraagd door de Staat (RWS) en beheerd door een in te huren “Vermogensmanager”. Het net kan worden ontlast door toevoeging van een batterij en/of een zonnepark (een gezamenlijke batterij vlakt pieken af en optimaliseert het gebruik van lokale zonnestroom in de snelladers)
- 11. 2. Elektriciteitsnet naar de klant brengen (eventueel met batterijopslag) • Toekomstige oplossing (alternatief): De netbeheerder brengt het net (een publiek station) naar de klant. Elke klant (aanvrager van een aansluiting) heeft het recht op en aansluiting op dit aansluitpunt. De netbeheerder kan deze oplossing alleen realiseren in geval van meerdere klanten en de ontwikkelingen in het gebied concreet genoeg zijn.