MItjans Interactius_pac1
- 1. Revolución Industrial Antecedents El camí cap a l'edat moderna pasa per un conjunt de canvis que van fer la desaparició d'un règim econòmic antic i la implantació d'un capitalisme Industrial. Tota aquesta sèrie de mutacions es van desenvolupar des de la meitat del XIIIV fins als nostres dies. Aquest règim econòmic antic es caracteritzava per les contínues guerres així a tot tipus d'epidèmies. Tota aquesta sèrie de factors el que provoca és una falta de mà d'obra. Aquests desajustaments socials donen lloc a l'aparició de les primeres màquines hidràuliques que alhora van donar lloc a la construcció de molins. L'aparició de la forja, ferreria, fàbriques de paper i els cada vegada més grans molins modifiquen les conductes econòmiques a la cerca cap a altres mercats. Es comença a treure profit a la navegació marítima. Les armes i eines de ferro que es produeixen de manera més ràpida i eficaç, alhora que augmenten la seva qualitat. Els regnes són cada vegada més grans, les monarquies són més poderoses el que dóna a lloc a menys guerres. Així com els avanços en la conservació d'aliments que fan possible realitzar viatges cada vegada més llargs per proveir nous mercats. D'aquesta manera podríem dir a manera de transició lenta i progressiva que passàvem de l'edat mitjana cap a una edat moderna. La primera Revolución Industrial Aquesta Edat Moderna donara pas a l'origen de la Revolució Industrial que el primer referent es troba en l'Anglaterra de mitjan segle XVIII, on per vegada primera es comencen a utilitzar noves fonts d'energia i noves màquines, que produeixen una gran millora en la productivitat industrial. La revolució Industrial fou principalment tecnològica i social, la principal font d'energia va ser el vapor. La primera Industria que es va aprofitar d'aquesta font d'energia va ser la textil, ja que va poder construir grans telars amb lo qual eliminaren gran quantitat de ma d'obra i abaratar costos. Però aquesta revolució va ser un desencadenant que impregna tots els estaments de la societat com: Transport : Construccio de trens de vapor, barcos Comerç: Abastiment de nous mercats Demografía. Increment de la població urbana i urbanització creixent. Urbanització: Increment de la construcció de carreteres, vies ferrocarril, vivienda, ... Agrícola. Augment de la producció d'aliments. Comunicació: Noves maquines d'impressió, augment de periodics, llibres, etc
- 2. La segona Revolució Industrial Es coneix com a Segona Revolució Industrial al període entre 1850. Aquesta època també marca a Alemanya i a Estats Units com a potències industrials, al costat de França i al Regne Unit que va perdre part el seu lideratge. Les poblacions urbanes van superar a les del camp, fent més important a les metròpolis. El desenvolupament de les comunicacions va ser espectacular i la seva influència era determinant per al desenvolupament de l'economia. Els principals avanços es van aplicar al món dels transports canviant la forma de desplaçament. L'ocupació de noves fonts d'energia com l'acer que substitueixo al ferro en la indústria o l'electricitat i els derivats del petroli que van reemplaçar al vapor. Així com la introducció de la maquinària automàtica per dirigir i posar en funcionament a unes altres màquines. També es van dissenyar noves formes d'organitzar la producció i el treball dins de les empreses, com el "Taylorismo" (divisió del treball) i el "Fordismo" (cadenes de muntatge). Com a conseqüència, es va començar a produir en massa i es van començar a elaborar productes estàndards La Revolució Industrial a Espanya Antecedents Mentre que 1848 tota Europa Central havia iniciat el procés d'industrialització, Espanya país seguia sumida en un món rural en el qual s'havien produït pocs canvis. No podem parlar d'una revolució industrial però si d'una progressiva industrialització però amb matisos. És cap a 1850 on s'obre un període moderat fins a 1868 on comença a progressivament la industrialització. Raons del retard? Entre finals del segle XVIII i començaments del segle XIX l'economia espanyola es refugiava, amb la restauració de la monarquia absoluta. La lentitud dels canvis va provocar que a la fi del XIX, Espanya mantingués una economia predominantment agrària, amb un sector segmentat. L'agricultura va ser l'activitat econòmica principal. Les dues terceres parts de la població activa seguien treballant en el camp durant tot el segle XIX i la dispersió de la producció en tot l'estat no va afavorir gens a la indústria espanyola.
- 3. A més factors com l'escassa capacitat de compra de la població espanyola, la falta d'inversions o els problemes de transport van ser determinants. Industrialització a Espanya El desenvolupament més gran es va donar a Catalunya, en la dècada de 1840 on la indústria del sector tèxtil al capdavant va actuar de plataforma de la industrialització. Catalunya va ser l'única zona on la industrialització es va originar a partir de capitals autòctons i on la burgesia va mostrar una veritable mentalitat emprenedora apostant per la millora de la maquinària i de les tècniques de producció. Els primers alts forns es van instal·lar a Andalusia, Astúries va ser el següent centre siderúrgic. Però va anar al País Basc on es va consolidar una potent indústria siderúrgica. Les raons del seu èxit són la creació d'un eix comercial pel qual s'exportava el ferro a Anglaterra, a canvi de la importació de carbó. A partir del desenvolupament siderúrgic, la indústria basca es va diversificar i van aparèixer empreses de construcció mecànica i naval. Expansió Industrial Des de finals del segle XIX es van començar a utilitzar l'electricitat i el petroli, la qual cosa va possibilitar una mecanització més àmplia de la producció industrial, així com la disminució dels costos de producció i el descens dels preus. La difusió del petroli com a combustible i la invenció del motor d'explosió van obrir pas a la indústria de l'automòbil. Les creixents necessitats de maquinària de tot tipus van estimular l'expansió de la indústria metal·lúrgica a la fi del segle XIX. La indústria es va estendre no només a Catalunya i el País Basc, sinó també per zones més àmplies del territori Es va consolidar un sector industrial a Astúries i a la Comunitat Valenciana, i Madrid es va convertir a la tercera regió industrial d'Espanya. Infraestructures i comunicacions A mitjan segle XIX, les comunicacions i transports estaven basats encara les cavalleries, la lentitud i la precarietat d'aquests mitjans de transports enfront del modern ferrocarril que tenien les altres nacions era un símptoma d'endarreriment fort.
- 4. En 1848, va ser inaugurada, la primera via fèrria d'Espanya va ser el ferrocarril de Barcelona a Mataró, de 28,25 quilòmetres de llarg. Però és arran de l'aprovació de la Llei de Ferrocarrils de 1855, la que va donar un gran impuls a la construcció de la xarxa ferroviària espanyola. Durant els següents anys es necessitava construir amb rapidesa l'estesa ferroviària per estimular el comerç interior. La majoria de materials es van importar, ja que no hi havia suficient ferro en el país la qual cosa no s'aprofita. Però malgrat les limitacions, el ferrocarril va tenir efectes positius per a l'economia espanyola, ja que genera llocs de treball a més va afavorir el trasllat de persones i mercaderies. Canvis Socials la Revolució Industrial Les noves classes dirigents A Europa els canvis van ser econòmics i socials, ja que va introduir modificacions en les formes de produir, en les característiques del produït o les relacions de treball. L'abaratiment dels costos i l'absència de lleis que protegissin als treballadors, va permetre als amos de les fàbriques, incrementar el seu benefici Aquesta manera de fer diners a costa de l'empleat serviu com a base per al desenvolupament del capitalisme modern. A Espanya, els camperols constituïen la major part de la població. D'ells, el 80% no era propietari de les seves terres o la seva propietat era tan petita que no li permetia subsistir. La figura del terratinent a Espanya va ser determinant perquè el jornaler tingués unes condicions de vida precàries pels escassos salaris que percebien i les abusives jornades de treball. A Espanya la noblesa terratinent va continuar exercint un paper rellevant en la societat. No obstant això, a la fi de segle XIX, algunes famílies aristocràtiques es van arruïnar i van haver d'anar venent el seu patrimoni. Es crea una nova classe social, la nova classe adinerada era la "alta burgesia". La migració cap a les grans ciutats La industrialització dels processos va augmentar la quantitat d'aliments, amb això el creixement de la població, i amb l'obertura de fàbriques la migració del camp a la ciutat va ser en augment. Com es va dir anteriorment l'absència de lleis protectores dels drets va permetre als amos de les fàbriques enriquir-se mitjançant el treball d'homes, però també de nens i dones als qui se'ls pagava menys, i igual treballaven en condicions insalubres i inhumanes en horaris de més de 10 hores diàries.
- 5. A Espanya a les ciutats continuaren vivint un nombre important d'artesans i de persones dedicades als serveis. El creixement de la indústria va propiciar que molts camperols emigressin a les ciutats a la recerca de treball. S'empraven en les noves indústries, al costat dels artesans sense treball, i van constituir el proletariat industrial. Les condicions de vida i de treball de les classes populars eren precàries: jornades de 12 o 14 hores, salaris baixos, etc. Canvis Socials i nous mitjans de comunicació La revolució industrial canvi totalment els mitjans de comunicació i a la societat en tots els sentits a més de crear nous mitjans de transport i informació. Impacte de Mitjans de Transport L'ús de l'energia de vapor canvio per complet les formes tant en el transport terrestre com en el transport marítim. La fabricació de ferrocarrils va transformar de manera revolucionària la manera en què es viatjava i transportaven mercaderies al llarg de tothom. Els mitjans de transport no només tenen una importància econòmica, sinó que també tenen importància en la vida quotidiana de la gent. Un clar exemple extrapolable a altres entorns es produeix en els mitjans rurals, ja que es canvia la manera de cultiu de ser una agricultura de subsistència a tenir la possibilitat que el producte arribi a altres mercats en molt poc temps. Amb l'arribada de la utilització de materials fòssils com el petroli es desenvolupa una evolució més gran en els mitjans de transport arribaria l'avió i l'automòbil. L'aspiració de l'ésser humà de sobrevolar els aires és una realitat després de segles de recerca. Quant a l'invent del cotxe el factor més important és que s'introdueix un mitjà de transport individual una nova manera de viatjar amb la qual un individu pot realitzar distàncies llargues a qualsevol moment. El creixement de les ciutats, amb la revolució industrial i la transició demogràfica, va fer necessari introduir mitjans de transport a les ciutats. El mitjà de transport més eficaç és el metre. El primer es construeix en 1863 a Londres, en 1919 el de Madrid. Amb l'aparició dels autobusos sorgeixen, també, les
- 6. línies urbanes que connecten diferents parts de la ciutat sense necessitat de fer grans infraestructures. Tots els mitjans de transport necessiten una infraestructura, que ocupa espai sobretot a les ciutats. Aquestes infraestructures poden ser: carrers, estacions d'autobusos, estacions de trens, aeroports o ports, molls per a mercaderies, etc. És necessari crear una xarxa de ferrocarrils, carreteres, ports o aeroports. L'impacte ambiental és brutal, ja que es modifica el paisatge i, amb això l'ecosistema. Impacte de Mitjans de comunicació (Informació) L'arribada de la màquina d'impressió a vapor va portar amb si l'expansió de la premsa escrita i inventor alemany Friedrich Koenig va implementar un cilindre giratori en el procés d'impressió. És el que avui es coneix com a impressió rotativa. Amb això es va afavorir que la premsa escrita pogués arribar a totes les classes socials l'accés a la informació. Un dispositiu que canvio la forma de comunicació entre punts distants va ser el telègraf. Ja que a través d'impulsos elèctrics i d'un codi (Morse), que era un sistema de representació de lletres i nombres mitjançant senyals emesos de forma intermitent. Però és l'invent del telèfon el que revolucionés el món de les comunicacions. El seu impacte social va ser evident, ja que va permetre que persones de qualsevol lloc poguessin comunicar-se sense necessitat de viatjar a distàncies llunyanes. Va ser un gran avanç per a la tecnologia i un rellevant instrument per a la societat. En 1895 els germans Lumière inventen el cinema i la primera pel·lícula es titularia "Sortida dels obrers de la fàbrica Lumière a Lió Monplaisir". Va ser presentada el 22 de març de 1895, tres dies després del rodatge. Una pel·lícula rodada en *cinema mut. El cinema va suposar al seu moment un canvi per a la forma de pensar del món i una veritable revolució en la cultura. Es tractava, de l'invent de la imatge en moviment. A partir d'aquest moment es van crear nous llenguatges per a la comunicació. Els recursos que ofereix el cinema van ser utilitzats per explicar històries de manera diferent, també va ser molt recorregut en guerres per manipular a les masses.
- 7. La ràdio es basa en l'enviament de senyals d'àudio a través d'ones de radi, si ben el terme s'usa també per a altres formes d'enviament d'àudio a distància des de llargues distàncies. La ràdio és un mitjà de comunicació que ha tingut alta importància en la societat des del seu naixement, educant, informant i entretenint als oïdors d'aquest mitjà, també a estat l'eina més important per a la publicitat en tots els sectors. Conclusió Aquests van ser els invents que més van influir en la revolució industrial canviant totalment la forma de comunicar-se i informar-se, L'arribada d'aquests nous mitjans en tan poc temps van tenir una finalitat d'alta importància en la societat des del seu naixement, permetent coses tan trivials que abans pareixien impossibles com comunicar, informar o entretenir d'una manera totalment diferent. Fonts d'informació Historia de las telecomunicaciones http://geografiaehistoria.ucm.es/telecomunicaciones Historia económica de España http://es.wikipedia.org/wiki/Historia_econ%C3%B3mica_de_Espa %C3%B1a#El_siglo_XIX:_El_inicio_de_la_industrializaci.C3.B3n_espa.C3.B1ola La tardía revolución industrial española http://sobrehistoria.com/la-tardia-revolucion-industrial-espanola/ La agricultura española en el siglo XIX http://losojosdehipatia.com.es/cultura/historia/la-agricultura-espanola-en-el- siglo-xix/ Revolución industrial española http://html.rincondelvago.com/revolucion-industrial-espanola.html Transformaciones económicas en el siglo XIX http://ies.migueldelibes.torrejondelacalzada.educa.madrid.org/index.php? option=com_content&view=article&catid=41%3Adeptgeografia&id=663%3A131- transformaciones-economicas-en-el-siglo-xix&Itemid=21 Segunda Revolucion Industrial http://www.historiacultural.com/2010/07/segunda-revolucion-industrial.html
- 8. Red ferroviaria española http://es.wikipedia.org/wiki/Red_ferroviaria_espa%C3%B1ola 200 aniversario de la impresión en rotativa a vapor http://graffica.info/rotativa-a-vapor/ Los Medios de Comunicación frente a la Revolución de la Información http://www.monografias.com/trabajos14/medios-comunicacion/medios- comunicacion.shtml