Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại cty Marine Sky Logistics!
10 likes18,757 views
Báo cáo thực tập tốt nghiệp phân tích quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Marine Sky Logistics, nêu bật lịch sử hình thành, chức năng và nhiệm vụ kinh doanh của công ty. Tài liệu cung cấp chi tiết về quy trình giao nhận, đánh giá điểm mạnh và điểm yếu, cũng như các giải pháp nhằm cải thiện quy trình này trong thời gian tới. Qua thực tập, tác giả mong muốn tìm hiểu và đóng góp kiến nghị giúp hoàn thiện quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa.
Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại cty Marine Sky Logistics!
- 1. 1 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP PHÂN TÍCH QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH MARINE SKY LOGISTICS 2019
- 2. 2 MỤC LỤC 1. Trang bìa 2. Trang phụ bìa 3. Lời cảm ơn 4. Nhận xét của cơ quan thực tập 5. Phiếu khảo sát mức độ hài lòng của doanh nghiệp 6. Nhận xét của giảng viên hướng dẫn 7. Nhận xét của giảng viên phản biện 8. Nhật ký thực tập của doanh nghiệp 9. Nhật ký thực tập của giảng viên 10.Mục lục 11. Danh mục các từ viết tắt 12. Danh mục các bảng biểu 13. Danh mục các hình vẽ 14.Lời mở đầu 15.Nội dung báo cáo thực tập 16.Kết luận 17.Tài liệu tham khảo 18.phụ lục CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH MARINE SKY LOGISTICS…… 1 1.1. Giới thiệu sơ nét về công ty 1 1.2. Lịch sử hình thành và phát triển 4 1.3. Chức năng và nhiệm vụ kinh doanh 5 1.3.1. Chức năng 5 1.3.2. Nhiệm vụ 5 1.4. Cơ cấu tổ chức 6 1.5. Báo cáo tình hình kinh doanh công ty Marine Sky Logistics từ năm 2016 đến năm 2018 9 1.5.1. Tình hình hoạt động kinh doanh theo doanh thu-chi phí-lợi nhuận (2017- 2018) 9 1.5.2. Cơ cấu doanh thu và lợi nhuận theo phương thức kinh doanh năm 2018………………………………………………………………….. 11 1.5.3. Cơ cấu doanh thu dịch vụ theo hàng hóa (2016-2018) 13 1.5.4. Cơ cấu doanh thu dịch vụ theo thị trường năm (2016-2018) 15 CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH MARINE SKY LOGISTICS………16
- 3. 3 2.1 . Mối quan hệ giữa các bên trong quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển. (Dựa vào hợp đồng nhập khẩu số 15/S/12485/A/01) 16 2.2. Phân tích quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Marine Sky Logistics 17 2.2.1. Sơ đồ quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển tại Công ty TNHH Marine Sky Logistics. 17 2.2.2. Phân tích quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Marine Sky Logistics. (quy trình áp dụng chính cho quy trình nhập hàng tiêu đen với hợp đồng số 15/S/12485/A/01) 19 2.3. Đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại công ty Marine Sky Logistics. 32 2.3.1. Điểm mạnh 32 2.3.2. Điểm yếu 33 CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP NHẰM HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH MARINE SKY LOGISTICS 35 3.1 Định hướng dịch vụ vận tải biển của công ty TNHH MARINE SKY LOGISTICS trong gian đoạn (2019 – 2020 ): 35 3.2 giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 35 3.2.1 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực 35 3.2.2 Xây dựng cơ sở hạ tầng: 36 3.2.4 Giảm thiểu chi phí vận chuyển … 36 3.2.5 Tăng khả năng cạnh tranh với các đối thủ cạnh tranh: 37
- 4. 4 LỜI MỞ ĐẦU Toàn cầu hóa cùng với hội nhập kinh tế quốc tế đã và đang diễn ra mạnh mẽ như một làn sóng trên khắp thế giới và trở thành một xu thế tất yếu của thời đại. Để phù hợp với xu thế đó, Việt Nam đã tích cực tham gia vào tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế và đạt được nhiều thành tựu đáng ghi nhận. Với phương châm “đa dạng hoá, đa phương hoá quan hệ đối ngoại”, Việt Nam đã thiết lập quan hệ ngoại giao, thương mại tích cực với các tổ chức quốc tế như Ngân hàng thế giới (WB), Quỹ tiền tệ thế giới (IMF), Liên hợp quốc (UN), Ngân hàng phát triển Châu Á (ADB), đóng vai trò quan trọng trong các tổ chức kinh tế, thương mại khu vực và thế giới như ASEAN, ASEM, APEC. Đặc biệt, việc Việt Nam chính thức trở thành thành viên thứ 150 của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) vào ngày 11 tháng 01 năm 2007 đã tạo nên một bước nhảy vọt vô cùng quan trọng, đánh dấu sự phát triển mạnh mẽ của hoạt động ngoại thương. Ngoại thương ngày càng phát triển kéo theo sự ra đời của các hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, kim chỉ nam của quốc gia trong cơ chế kinh tế thị trường. Tính chuyên môn hóa ngày càng cao của một nền kinh tế hội nhập đã dẫn đến sự thành lập của các công ty vận tải và giao nhận ở Việt Nam với cơ hội và tiềm năng phát triển rất lớn, nhất là hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển. Công ty TNHH Marine Sky Logistics chính là một điển hình cho tính chuyên nghiệp, năng động và sáng tạo trong quá trình thích ứng với sự chuyển hóa của nền kinh tế với kinh nghiệm trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu. Với vị thế và năng lực của công ty trong hoạt động kinh doanh giao nhận quốc tế, vì vậy em đã chon công ty TNHH Marine Sky Logistics làm nơi thực tập và làm báo cáo thực tập với đề tài “Phân tích quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại công ty TNHH Marine Sky Logistics” với mong muốn có thể tìm hiểu và tiếp cận thực tế các quy trình, thủ tục giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển, từ những kinh nghiệm học được em có để xuất một số kiến nghị giúp hoàn thiện quy trình nghiệp vụ này trong thời gian tới.
- 5. 5 CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH MARINE SKY LOGISTICS 1.1. Giới thiệu sơ nét về công ty - Thông tin chung: Công ty TNHH Marine Sky Logistics chính thức thành lập ngày 27/12/2007 theo giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số 0310964526 của sở Kế Hoạch Và Đầu Tư. Tên giao dịch Tiếng Việt: CÔNG TY TNHH MARINE SKY LOGISTICS Tên giao dịch quốc tế: MARINE SKY LOGISTICS CO., LTD Mã số thuế (MST): 0310964526 Vốn điều lệ: 9.000.000.000 VND Đia chỉ: Số 9 Lê Trung Nghĩa, P.12, Q. Tân Bình Điện thoại: (08) 62925497 Fax: (08) 62925497 Email: [email protected] Website: http://www.marinesky.com.vn Giám đốc: (Ông) Lê Tuấn Phương Slogan: Hãy để chúng tôi nói lên sự uy tín của bạn Logo công ty: - Giá trị cốt lõi “Uy tín-kinh tế-hiệu quả” Sự uy tín: MS Logistics luôn đặt uy tín lên hàng đầu, nhận hàng giao hàng đúng hẹn, cam kết vì lợi ích hợp tác chung.
- 6. 6 Tính kinh tế: tư vấn và phân tích từ những vấn đề chi tiết nhất, đảm bảo chi phí thấp nhất và lợi nhuận cao nhất cho mỗi khách hàng Sự hiệu quả: đánh giá tầm quan trọng mọi sự chọn lựa của khách hàng là như nhau. Làm được mới nhận, nhận rồi phải thực hiện đến nơi đến chốn, cho đến khi đạt được hiệu quả công việc như khách hàng mong muốn. - Tầm nhìn-sứ mệnh Tầm nhìn "Bằng khát vọng tiên phong cùng chiến lược đầu tư - phát triển bền vững, Marine Sky Logistics khẳng định rằng chúng tôi muốn trở thành Tập đoàn dịch vụ tiếp vận và khai thác hàng hóa hàng đầu Châu Á; hướng đến một Tập đoàn mang thương hiệu Việt Nam có đẳng cấp ngang tầm Quốc Tế". Sứ mệnh (1) Đối với thị trường: Không ngừng sáng tạo các sản phẩm – dịch vụ đẳng cấp với chất lượng quốc tế mang bản sắc địa phương; tính trách nhiệm và chi phí tối giản nhằm thỏa mãn tối đa yêu cầu chính đáng của khách hàng. (2) Đối với đối tác: Đề cao tinh thần hợp tác cùng phát triển; không cạnh tranh vụ lợi, cam kết trở thành “Người bạn liên minh” của các đối tác; luôn gia tăng các giá trị đầu tư hấp dẫn và bền vững. (3) Đối với nhân viên: Xây dựng môi trường làm việc chuyên nghiệp, năng động, sáng tạo và nhân văn; tạo điều kiện tự do về thu nhập cao, văn hóa sống tiện nghi và cơ hội phát triển công bằng, bình đẳng. (4) Đối với xã hội: Hài hòa lợi ích công ty với lợi ích xã hội; đóng góp tích cực vào các hoạt động hướng về cộng đồng, thể hiện tinh thần trách nhiệm công dân và niềm tự hào dân tộc. (5) Đối với bản thân: Thành công của khách hàng là vị trí của chúng tôi. Chúng tôi vô cùng tự hào về đóng góp mà chúng tôi có thể thực hiện trong công việc hàng ngày của mình. Còn mua bán – còn vận tải - nhưng đằng sau sự thực đơn giản này, người ta có thể thấy hàng triệu câu chuyện khác. Với vai trò là công ty giao nhận vận tải, chúng tôi đảm nhận phần quan trọng nhất trong hoạt động thương mại. Có thể là Thượng Vàng – có thể là Hạ Cám, nhưng chúng tôi vẫn sẽ phục vụ với niềm vui và niềm tin duy nhất – hàng hóa được giao đến tận tay và thấy được nụ cười của Quý Khách hàng. Giới thiệu các dịch vụ kinh doanh của Công ty - Thương mại toàn cầu:
- 7. 7 Tư vấn sản xuất sản phẩm Thu mua sản phẩm Xuất khẩu hàng hóa Nhập khẩu hàng hóa Tư vấn tiêu dùng sản phẩm Marketing toàn cầu Liên kết trợ vốn xuất nhập khẩu Ủy thác xuất nhập khẩu Thanh toán quốc tế - Vận tải biển thuỷ nội địa: Vận tải hàng hoá nguyên cont (FCL). Thu gom & vận tải hàng lẻ (LCL). Môi giới tàu biển chuyên tuyến cố định, tàu hàng rời, tàu chở container đông lạnh. Vận tải bằng xà lan chuyên dụng. Mua bảo hiểm hàng hoá hàng hải. Chuyên khai thác các tuyến: Châu Mỹ,Châu Âu-Địa Trung Hải, Trung Đông, Châu Phi, Châu Á, Châu Úc. Đặc biệt: Vận tải thủy nội địa Nam –Trung – Bắc, miền Tây, Đông Nam Á… - Vận tải đường bộ: Trucking container (20’DC,40’DC,40’HC,45’DC,20’RF,40’RF, kéo cặp cổ, Iso Tank) Vận tải hàng quá tải, siêu trường, siêu trọng. Vận tải chuyên dụng bằng xe tải 500kg-40Tons Hộ tống, giám sát vận tải đối với hàng giá trị cao Kết hợp giao door to door. Chuyên khai thác các tuyến: Nam-Trung-Bắc, Cảng-ICD-khu công nghiệp, miền Tây, miền Đông, nội thành TP.HCM… - Vận tải đường sắt: Thu gom hàng lẻ đóng vào toa (hàng thùng, hàng kiện pallet…) Vận chuyển hàng nguyên toa. Cho thuê bao trọn toa. Vận tải bằng toa container ( max 70 Tons ) Vận tải bằng trục đường ray cho hàng hóa đặc biệt về kích thước,trọng lượng. Khai thác 5 tuyến tàu chạy hàng tuần
- 8. 8 Chuyên khai thác các tuyến: Nam-Bắc, Nam-Trung và ngược lại… - Thủ tục hải quan và giao nhận hàng hoá Thông quan hàng hoá xuất nhập khẩu tại các Cảng biển, Cảng Hàng không, ICD… Tư vấn Luật Thuế Xuất Nhập Khẩu cho doanh nghiệp Thoả thuận chi phí hải quan hàng hoá khó thông quan 1.2. Lịch sử hình thành và phát triển - Tháng 7/2008 – cuối tháng 12/2008: Nhóm thành viên thành lập đội nghiên cứu công việc Giao nhận tại Cảng Cát Lái. - Năm 2009 – nửa đầu năm 2010: Kinh tế Việt Nam suy thoái, ngành Logistics có dấu hiệu giảm mạnh. - Đầu năm 2011: Biên độ dao động ngành Logistics ổn định hơn, thị trường khách hàng và hãng tàu dễ dàng chia sẻ và hợp tác tốt. - 04/07/2011: nhóm thành viên hơn 20 người quyết định thống nhất thành lập Công ty. Hồ sơ được Sở kế hoạch – đầu tư Tp.HCM chấp thuận. - 11/07/2011: Công ty chính thức thành lập và đi vào hoạt động. Giám đốc là Ông Lê Tuấn Phương, vốn điều lệ ban đầu: 1.800.000.000 vnđ. Công ty chọn Số 6, đường C2, P13, Tân Bình làm trụ sở đầu tiên để hoạt động giao dịch. - 15/02/2016: Nhận thêm vốn lưu động hỗ trợ dự án, Công ty di dời sang chi nhánh mới tại 812/1, Trường Chinh, P15, Tân Bình. - Từ tháng 03/2016 - 11/2016: Tình hình kinh doanh công ty thu lỗ nghiêm trọng, vốn lưu động cạn kiệt, nhân sự nghỉ việc hàng loạt, công ty phải thu gọn chuyển về Số 9, Lê Trung Nghĩa, P12,quận Tân Bình. Suốt những năm 2016, 2017, Công ty chỉ hoạt động nhỏ lẻ, cầm chừng, chủ yếu chuyên sâu hai lĩnh vực: Vận tải nội địa và đào tạo sinh viên thực tập. - Năm 2018, Công ty chỉ còn lại 5 thành viên chủ lực, khách hàng thân thiết mất dần, nhân sự mới tuyển dụng không đạt yêu cầu công việc. Nguồn vốn ít ỏi từ lợi nhuận hoạt động vận tải được tập hợp lại chuẩn bị cho công cuộc tái cấu trúc lại công ty Marine Sky Logistics. - Từ cuối năm 2018 – nửa đầu năm 2019, Công ty tiến hành 2 lần đổi mới về nhân sự, định hướng lại chiến lược và tổ chức kinh doanh thế mạnh. Thành quả là đến tháng 06/2019, công ty khôi phục hơn 50% nguồn vốn lưu động ban đầu, công việc kinh doanh vẫn chậm nhưng chắc chắn, nhiều phân khúc về lĩnh vực hoạt động (vận tải nội địa, liên vận, quốc tế, giao nhận, thương mại, đào tạo…) được tái đầu tư với nguồn nhân sự mới – trẻ - nhiệt huyết.
- 9. 9 - Giai đoạn 06/2019 – 09/2019, công ty dần tạo dựng lại uy tín và sức mạnh thương hiệu, thay đổi hệ thống nhận diện mới. Với kinh nghiệm và sức chịu đựng bền bỉ cùng mạng lưới khách hang đa dạng, chắc chắn, năm 2019, hứa hẹn sẽ là bệ phóng hoàn hảo cho những năm sau tiếp đà phát triển. 1.3. Chức năng và nhiệm vụ kinh doanh 1.3.1. Chức năng - Tổ chức phối hợp với các tổ chức khác ở trong và ngoài nước để tổ chức chuyên chở, giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu, hàng tiêu dùng, hàng quá cảnh, hàng triển lãm – trưng bày, hàng tư nhân, tài liệu, chứng từ… - Nhận uỷ thác dịch vụ về giao nhận, kho vận, thuê và cho thuê kho bãi, lưu cước, các phương tiện vận tải ( Tàu biển, ôtô, sà lan, đầu kéo container…) bằng các hợp đồng trọn gói (door to door) và thực hiện các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hoá nói trên, như việc thu gom, chia lẻ hàng hoá, làm thủ tục xuất nhập khẩu, làm thủ tục hải quan, mua bảo hiểm hàng hoá và giao nhận hàng hoá đó cho người chuyên chở để tiếp tục chuyển đến nơi quy định. - Thực hiện các dịch vụ tư vấn về các vấn đề giao nhận, vận tải, kho hàng và các vấn đề khác có liên quan theo yêu cầu của các tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước. - Nhận uỷ thác xuất nhập khẩu hoặc kinh doanh xuất nhập khẩu trực tiếp hàng hoá trên cơ sở giấy phép xuất nhập khẩu của Bộ Thương Mại cấp cho công ty. - Tiến hành làm các dịch vụ giao nhận, vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu hàng hoá quá cảnh, tạm nhập tái xuất qua lãnh thổ Việt Nam và ngược lại bằng các phương tiện chuyên chở của các phương tiện khác. - Thực hiện kinh doanh vận tải công cộng phù hợp với qui định hiện hành của nhà nước. - Làm đại lý cho các hãng tàu, hãng vận tải nước ngoài và làm công tác phục vụ cho tàu biển của nước ngoài vào cảng Việt Nam. - Liên doanh, liên kết với các tổ chức kinh tế trong và ngoài nước trong các lĩnh vực giao nhận, vận chuyển, kho bãi, thuê tàu. 1.3.2. Nhiệm vụ Với các chức năng trên, Công ty phải thực hiện những nhiệm vụ chủ yếu sau: - Xây dựng kế hoạch và tổ chức thực hiện các dịch vụ kinh doanh của Công ty theo quy chế hiện hành nhằm thực hiện mục đích và chức năng đã nêu của Công ty.
- 10. 10 - Bảo đảm việc bảo toàn và bổ sung vốn trên cơ sở tự tạo nguồn vốn, bảo đảm trang trải về tài chính, sử dụng hợp lý, theo đúng chế độ, sử dụng có hiệu quả các nguồn vốn, làm trọn nghĩa vụ nộp ngân sách nhà nước. - Mua sắm, xây dựng, bổ sung và thường xuyên cải tiến, hoàn thiện, nâng cấp các phương tiện vật chất kỹ thuật của công ty. - Thông qua các liên doanh, liên kết trong và ngoài nước để thực hiện việc giao nhận, chuyên trở hàng hoá bằng các phương tiện tiên tiến, hợp lý, an toàn trên các luồng, các tuyến vận tải, cải tiến việc chuyên trở, chuyển tải, lưu kho, lưu bãi, giao nhận hàng hoá và bảo đảm bảo quản hàng hoá an toàn trong phạm vi trách nhiệm của công ty. - Nghiên cứu tình hình thị trường dịch vụ giao nhận, kho vận, kiến nghị cải tiến biểu cước, giá cước của các tổ chức vận tải có liên quan theo qui chế hiện hành, để các biện pháp thích hợp để bảo đảm quyền lợi giữa các bên khi ký kết hợp đồng nhằm thu hút khách hàng đem công việc đến để nâng cao uy tín của công ty trên thị trường trong nước và quốc tế. - Thực hiện nghiêm chỉnh chế độ quản lý tài chính, tài sản, các chế độ chính sách cán bộ và quyền lợi của người lao động theo quy chế tự chủ, gắn việc trả công với hiệu quả lao động bằng hình thức lương khoán, chăm lo đời sống, đào tạo và bồi dưỡng nhằm nâng cao trình độ quản lý, nghiệp vụ chuyên môn, ngoại ngữ cho cán bộ công nhân viên công ty để đáp ứng được yêu cầu, nhiệm vụ kinh doanh ngày càng cao. - Tổ chức quản lý, chỉ đạo hoạt động kinh doanh của các đơn vị trực thuộc công ty theo cơ chế hiện hành. 1.4. Cơ cấu tổ chức
- 11. 11 Sơ đồ 1.4: Sơ đồ cơ cấu tổ chức công ty Marine Sky Logistics (Nguồn:Phòng nhân sự của công ty Marine Sky Logistics) GIÁM ĐỐC PHÒNG KINH DOANH VẬN TẢI PHÒNG KINH DOANH THƯƠNG MẠI TÁC NGHIỆP TRỢ LÝ GIÁM ĐỐCTRƯỞNG PHÒNG KINH DOANH NHÂN SỰ MARKETING DỰ ÁN KẾ TOÁN SALES TIÊU THỤ SẢN PHẨM CUNG ỨNG SẢN PHẨMCƯỚC XUẤT NHẬP KHẨU ĐIỀU ĐỘ CHỨNG TỪ GIAO NHẬN TTHQ VẬN TẢI NỘI ĐỊA
- 12. 12 Mô hình tổ chức bộ máy quản lý của công ty: - Đứng đầu công ty là giám đốc công ty. Giám đốc tổ chức điều hành mọi hoạt động của công ty, chịu trách nhiệm cá nhân trước pháp luật và cơ quan quản lý nhà nước về mọi hoạt động của công ty. Giúp việc cho giám đốc có trưởng phòng kinh doanh và trợ lý giám đốc được phân công phụ trách một hoặc một số lĩnh vực hoạt động kinh doanh của công ty và chịu trách nhiệm trước giám đốc về công việc được giao. Trong trường hợp giám đốc vắng mặt thì trợ lý giám đốc là người thay mặt giám đốc điều hành mọi hoạt động của công ty. - Cơ cấu tổ chức bộ máy của công ty, nhiệm vụ, quyền hạn của các đơn vị và bộ phận trực thuộc công ty cũng như mối quan hệ công tác giữa các đơn vị và bộ phận nói trên do giám đốc qui định cụ thể cho phù hợp với tình hình thực tế của từng năm, từng giai đoạn nhất định, bảo đảm cho sự tồn tại và hoạt động hiệu quả của công ty. - Hiện nay công ty có các khối phòng ban như sau: Khối quản lý: Các phòng ban trong khối có nhiệm vụ giúp giám đốc trong công tác quản lý mọi hoạt động của công ty, đặc biệt là phòng hành chính quản trị. Khối kinh doanh: Bao gồm các phòng ban có chức năng kinh doanh. (phòng kinh doanh vận tải, phòng kinh doanh thương mại ) Phòng kế toán tài vụ - tổng hợp: Có nhiệm vụ tổ chức hạch toán kế toán, tham mưu giúp giám đốc quản lý vốn, giám sát việc thu chi tài chính, trả lương thưởng và thanh toán các khoản thu chi của công ty. Tổng hợp các số liệu kinh doanh hàng tháng của công ty theo dõi thực hiện kế hoạch quản lý tài chính. Đề ra các kế hoạch hoạt động tài chính trong tương lai. Phòng tổ chức hành chính – nhân sự: Hoạt động trong tuyến tuyển dụng nhân viên, thi hành, thực hiện các chính sách chế độ của nhà nước. Giám sát công việc của cán bộ công nhân viên. Phòng marketing: Ngoại giao, truyền thông, quảng cáo và mở rộng mạng lưới đối tác, khách hàng cho các phòng ban tương tác, đồng thời cũng thực hiện các nhiệm vụ maketing theo dự án kinh doanh được phê duyệt.
- 13. 13 - Cơ cấu cán bộ nhân viên trong công ty chia theo trình độ: Bảng 1.4.1: Bảng cơ cấu cán bộ nhân viên trong công ty Marine Sky Logistics chia theo trình độ (nguồn: phòng nhân sự công ty TNHH Marine Sky Logistics) Tính đến hết Quý 3/2019, tổng số cán bộ công nhân viên chức của công ty là 28 người làm việc trong các bộ phận. Trong đó số người đạt trình độ từ Thạc sỹ, Đại học đạt trên 55% trong tổng số cán bộ nhân viên của công ty, tập trung nhiều ở ban giám đốc, ban quản lý, bộ phận tài chính kế toán, kinh doanh xuất nhập khẩu tổng hợp, hành chính nhân sự, các trưởng bộ phận, marketing. Số còn lại là Cao đẳng - lao động phổ thông. 1.5. Báo cáo tình hình kinh doanh công ty Marine Sky Logistics từ năm 2016 đến năm 2018 1.5.1. Tình hình hoạt động kinh doanh theo doanh thu-chi phí-lợi nhuận công ty Marine Sky Logistic từ năm 2016 đến năm 2018 Stt Trình Độ Tỉ lệ (%) Số người 01 Thạc Sỹ - Đại học 57.14% 16 02 Cao Đẳng - Lao động phổ thông 42.86% 12 Tổng cộng 100% 28
- 14. 14 Bảng 1.5.1 : Kết quả hoạt động kinh doanh của MSL trong 3 năm qua (2016-2017-2018) (đơn vị: triệu đồng) (Nguồn: Phòng kế toán tài chính công ty MSL) - Doanh thu: Nhìn chung, doanh thu của công ty không ổn định qua các năm (2016- 2018) nhưng tăng không đáng kể vì đây là thời kì suy thoái kinh tế chung của thế giới nên công ty Marine Sky Logistics cũng bị ảnh hưởng, nên trong thời kì này công ty chọn cách kinh doanh ổn định và bền vững. So với năm 2016, doanh thu năm 2017 giảm 1,060 (triệu đồng). Nguyên nhân do sự sụt giảm này là do nhu cầu giao thương giữa các nước ở các thị trường Châu Âu, Nhật Bản và Mỹ với các công ty sản xuất, nhập khẩu của Việt Nam giảm mạnh, do đó công ty mất nhiều hợp đồng vận tải và giao nhận có giá trị lớn, thường xuyên từ các khách hàng lâu năm Nhưng trong năm 2018 doanh thu lại tăng 544 (triệu đồng) so với năm 2017. Năm 2018 là thời điểm Việt Nam tham gia vào nền kinh tế toàn cầu thông qua khu vực tự do thương mại ASEAN, Hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương TPP…, mở ra nhiều cơ hội phát triển cho các công ty Việt Nam. Nhờ việc tận dụng lợi thế đó công ty MSL đã tích cực đẩy mạnh hoạt động kinh doanh để hồi phục lại kết quả hoạt động kình doanh của mình Năm Chỉ Tiêu Năm 2016 Năm 2017 Năm 2018 Doanh thu 3,109 2,049 2,593 Chi phí 2,143 1,402 1,746 Lợi nhuận 966 647 847 Tỷ lệ lợi nhuận/doanh thu (%) 31.07108 31.57638 32.66487
- 15. 15 - Chi phí: Song song với việc giảm doanh thu từ năm 2016 đến năm 2017 vì cắt giảm trong kinh doanh để duy trì hoạt động nên chi phí dành cho việc kinh doanh trong thời kì này cũng giả, mục đích để hạn chế tối đa rủi ro trong thời kì khủng hoảng kinh tế (lạm phát tăng, tăng giá các ngyên vật liệu, bất ổn tài chính…) Chi phí hoạt động của năm 2018 tăng so với năm 2017 (344 triệu đồng) do sự mở rộng hoạt động kinh doanh và mua thêm vật tư đầu tư cho công tác giao nhận. - Lợi Nhuận Lợi nhuận của công ty có xu hướng tăng đều qua các năm, nhưng tăng không đáng kể. Từ năm 2017 tăng 0,5% so với năm 2016 và năm 2018 tăng 1% so với năm 2017. Tuy kinh tế gặp khó khăn tạo nên sự không ổn định trong doanh thu như nhờ sự thận trọng cùng với những cân đối trong việc thu chi giúp cho lợi nhuận của công ty ở mức ổn định. Điều này tạo nên tảng vững chắc để công ty có thể vượt qua những thử thách trong những năm tiếp theo. 1.5.2. Cơ cấu doanh thu và lợi nhuận theo phương thức kinh doanh của công ty Marine Sky Logistics năm 2018 1.5.2.1. Cơ cấu doanh thu theo phương thức kinh doanh
- 16. 16 Biểu đồ 1.5.2.1: Cơ cấu doanh thu theo phương thức kinh doanh của công ty MSL năm 2018 (đơn vị: %) (Nguồn: phòng kế toán tài chính công ty MSL) Năm 2018 là một năm đầy biến động đối với hoạt động giao nhận của công ty. Những khách hàng sử dụng dịch vụ vận tải đường biển mất dần, nên trong thời gian này công ty chú trọng nguồn lực vào phát triển vận tải đường bộ trong nước để có thể duy trì được hoạt động của công ty. Theo biểu đồ 1.5.2.1 cho ta thấy phương thức kinh doanh vận tải đường bộ là mang lại nguồn thu nhiều nhất (44%). Tiếp sau đó phương thức kinh doanh mang lại nguồn thu ít hơn là vận tải đường biển(41%). Phương thức kinh doanh giao nhận thủ tục hải quan chiếm tỷ trọng ít nhất vì đây là lĩnh vực hoạt động phụ nhằm tăng thêm giá trị gia tăng cho khách hàng, tuy mang lại doanh thu không nhiều nhưng dịch vụ này làm tăng thêm sự hài lòng của khách hàng đối với hoạt động giao nhận của công ty. 41% 44% 15% Vận tải đường biển Vận tải đường bộ Giao nhận Thủ tục hải quan
- 17. 17 1.5.2.2. Cơ cấu lợi nhuận theo phương thức kinh doanh Biểu đồ 1.5.2.2: Cơ cấu lợi nhuận theo phương thức kinh doanh của công ty MSL năm 2018 (đơn vị: %) (Nguồn: phòng kế toán tài chính công ty MSL) Cũng như cơ cấu doanh thu thì phương thức kinh doanh vận tải đường bộ là phương thức kinh doanh mang lại nhiều lợi nhuận nhất (54%). Điều này cho thấy phương thức kinh doanh đường bộ là nguồn mang lại thu nhập chính cho công ty. Chính nguồn này giúp công ty có thể đứng vũng trong những năm có biến động nhiều về kinh tế như năm 2018. Bên canh đó phương giao nhận thủ tục hải quan quan tuy có doanh thu thấp nhất nhưng mang lại nguồn lợi nhuận đáng kể cho công ty (27%). Bên cạnh làm dịch vụ thủ tục thông quan hàng hóa thôg thường cho khách, công ty MSL còn tăng lợi nhuận bằng các hợp đồng dịch vụ đơn lẻ cho một số sản phẩm khó thông quan, làm giấy tờ cần thiết cho việc thông quan nếu doanh nghiệp đó có nhu cầu,… 1.5.3. Cơ cấu doanh thu dịch vụ theo hàng hóa của công ty Marine Sky Logistics từ năm 2016 đến năm 2018 19% 54% 27% Vận tải đường biển Vận tải đường bộ Giao nhận Thủ tục hải quan
- 18. 18 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 Nông Sản Thời trang - Bách Hóa - Tiêu Dùng Thiết bị - Máy Móc – Phụ tùng vật tư Vật liệu xây dựng Nhìn chung doanh thu công công ty MSL theo hàng háo của công ty cũng tăng trường không đồng đều qua các năm (2016-2018) ở tất cả các mặt hàng. Tuy nhiên qua biểu đồ 1.5.2 cho thấy công ty đa số cung cấp dịch vụ giao nhận co các mặt hàng là vật liệu xây dựng, với mức doanh thu đạt 1076 triệu VND (năm 2018). Mức doanh thu phục vụ dịch vụ cho mặt hàng vật liệu xây dựng gấp 5 lần so với doanh thu đạt được cho việc cung chấp dịch vụ thuộc mặt hàng thời trang-bách hóa-tiêu dùng. Thêm vào đó dịch vụ cung cấp cho mặt hàng nông sản cũng chiếm phần lớn doanh thu-đạt 898 triệu VND (2018). Điều này cho thấy lượng khách hàng chủ yếu của công ty là các công ty chuyên xuất nhập khẩu các mặt hàng vật liệu xây dựng (gỗ, gạch đá, xi măng, các thiết bị trang trí nội thất…) và mặt hàng nông sản (gạo,hạt, ngũ cốc, rau, củ…). Nếu tận dụng được điểm mạnh này thì công ty MSL có thể chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận tốt nhất cho hai mặt hàng là vật liệu xây dựng và nông sản, nhằm tạo được hình ảnh tốt và lấy được lòng tin từ khách hàng Biểu đồ 1.5.2 Cơ cấu doanh thu dịch vụ theo hàng hóa của công ty MSL năm 2016-2018 (đơn vị: Triệu VND) (Nguồn: phòng tài chính công ty MSL)
- 19. 19 0 200 400 600 800 1000 1200 Việt Nam Châu Á Châu Âu Châu Phi Châu Mỹ Trung Đông 1.5.4. Cơ cấu doanh thu dịch vụ theo thị trường của công ty Marine Sky Logistics từ năm 2016 đến năm 2018 Thị trường mang lại nguồn doanh thu lớn và ổn định cho công ty vẫn là thị trường trong nước (936 triệu VND - 2018). Vì trong giai đoạn này tình hình trao đổi mua bán trên thế giới giảm vì sự khủng hoảng kinh tế, và để vượt qua thời kì khó khăn chung này công ty MSL quyết định chú trọng kinh doanh giao nhận trong nước để mang lại nguồn doanh thu ổn định và duy trì được hoạt động kinh doanh chung của công ty. Bên cạnh đó thị trường mà công ty hoạt động tốt là thì trường các nước tại khu vực Châu Á, dịch vụ giao nhận thuộc thị trường này đạt mức doanh thu 665 triệu VND năm 2018. Thị trường các nước Châu Âu cũng đạt mức doanh thu trung bình và ổn định qua các năm, và đây là thị trường tiềm năng. Vì vậy, trong tương lai, công ty MSL nên đẩy mạnh các dịch vụ của mình sàng thị trường Châu Âu đồng thời duy trì hoạt động ở thị trường Châu Á để khai thác hết lượng khách hàng tiềm năng thuộc hai khu vực này. Biểu đồ 1.5.4 cơ cấu doanh thu dịch vụ theo thị trường của công ty MSL năm 2016-2018 (đơn vị: triệu VND) (Nguồn: phòng tài chính công ty MSL)
- 20. 20 CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH MARINE SKY LOGISTICS 2.1 . Mối quan hệ giữa các bên trong quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển. (Dựa vào hợp đồng nhập khẩu số 15/S/12485/A/01) Hãng tàu O.S.K Lines Hãng tàu O.S.K Lines Forwarder M.C Comercio E Exportacao LTDA Forwarder Marine Sky Logistic Người nhập khẩu Olam Việt Nam Người xuất khẩu Olam International Limited Chi cục Hải Quan (5) (6) (7) (9) (1) (2) (3) (4) (8) Sơ đồ 2.1 Mối quan hệ các bên liên quan đến quy trình giao nhập hàng hóa nhập khẩu theo hợp đồng số 15/S/12485/A/01
- 21. 21 Qua sơ đồ 2.1 ta thấy sự giao dịch và tác động lẫn nhau giữa các bên liên quan đến hợp đồng kinh doanh nhập khẩu tiêu đen: (1) Công ty Olam Việt Nam kí kết hợp đồng nhập khẩu tiêu đen với công ty Olam International Limited. (2) Công ty M.C Comercio E Exportacao LTD chịu trách nhiệm làm toàn bộ thủ tục xuất khẩu giúp công ty Olam International Limited. (3) Sau khi hãng tàu O.S.K Lines thực hiện giao hàng thì lập B/L và gởi B/L cho M.C Comercio E Exportacao. (4) Công ty M.C Comercio E Exportacao giao B/L cho công ty Olam Việt Nam đễ tiến hành làm thủ tục nhận hàng. (5) Công ty Olam Việt Nam thuê công ty Marine Sky Logistic hỗ trợ nhận hàng giúp mình bằng một hợp đồng dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu (6)+(7) Công ty Marine Sky Logistics sau khi nhận đầy đủ Bộ chứng từ thì mang đến hãng tàu làm thủ tục nhận D/O (8) Công ty Marine Sky Logistics khai báo hải quan và hoàn tất chứng từ hải quan tại chi cục hải quan để nhận hàng (9) Sau khi nhận được hàng công ty Marine Sky Logistics tiến hàng giao hàng cho khách hàng là công ty Olam Việt Nam. Từ sơ đồ 2.1 còn cho thấy mối liên quan giữa công ty Marine Sky Logistics với các bên liên quan trong nghiệp vụ giao nhận. Từ đó có thể suy ra quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu của công ty Marine Sky Logistics. 2.2. Phân tích quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Marine Sky Logistics 2.2.1. Sơ đồ quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển tại Công ty TNHH Marine Sky Logistics.
- 22. 22 No Yes Yes No Tìm kiếm khách hàng kết thúc quy trình Chào giá Ra debit note và thu tiền phí dịch vụ Duyệt Giao hàng cho khách Kí kết hợp đồng dịch vụ giao nhận Thanh lý hàng tại cảng Tiếp nhận thông tin lô hàng và kiểm tra thông tin lô hàng Làm thủ tục nhận hàng,điều xe giao hàng kết quả phân luồng từ hải quan và nhận thông báo thuê ế lấy D/O từ đại lý của hãng tàu khai báo HQ điện tử và hoàn tất chứng từ hải quan Sơ đồ 2.2.1 : Sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu hàng hóa tại công ty MSL (Nguồn: Phòng giao nhận công ty MSL)
- 23. 23 2.2.2. Phân tích quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Marine Sky Logistics. (quy trình áp dụng chính cho quy trình nhập hàng tiêu đen với hợp đồng số 15/S/12485/A/01) Bước 1: Tìm kiếm khách hàng Marin Sky Logictic là công ty dịch vụ nên việc tìm kiếm khách hàng có ý nghĩa rất quan trọng đối với sự tồn tại của công ty. Công ty luôn duy trì mối quan hệ và chăm sóc đối với khách hàng cũ. Song song với việc đó là tìm kiếm khách hàng mới thông qua việc đăng tải, quảng cáo hình ảnh của công ty lên báo chí, internet, nhân viên kinh doanh chủ động liên hệ với khách hàng đang có nhu cầu gấp để tư vấn cũng như hỗ trợ cho họ trong việc giao nhận hàng hóa. Điều này sẽ làm tăng lượng khách hàng hiện tại của công ty, nếu tạo được uy tín lòng tin trong lần đầu thì cơ hội để họ trở thành khách hàng thường xuyên là rất cao và giúp mang lại nguồn doanh thu ổn định cho công ty. Bước 2: Báo giá và kí kết hợp đồng dịch vụ Nhân viên kinh doanh sẽ tiến hành thỏa thuận và báo giá cho khách hàng: - Trong trường hợp giá mà khách hàng đưa ra không được công ty phê duyệt: thì nhân viên kinh doanh phải tiến hành đàm phán lại với khách hàng. Nếu trường hợp hai bên không thỏa thuận được giá thì lưu thông tin khách hàng để chăm sóc và phục vụ lần sau. - Trong trường hợp giá cả thỏa thuận được cả khách hàng và công ty cùng đồng ý thì tiến hành kí hợp đồng dịch vụ. Hợp đồng dịch vụ giao nhận sẽ gồm những điều khoảng đã được hai bên đồng ý thỏa thuận với hình thức bằng văn bản, có chữ kí đóng dấu của cả hai bên. Hợp đồng được lập thành 2 bản, mỗi bên giữ một bản. Về sau khi có phát sinh những thay đổi về những điều khoảng của hợp đồng thì sẽ thực hiện thỏa thuận qua fax, email hoặc điện thoại. Tuy nhiên sau đó vẫn xác nhận bằng văn bản dưới hình thức phụ lục để tránh những tranh chấp phát sinh không đáng có. Khâu kí hợp đồng dịch vụ là khâu đầu tiên đồng thời cũng là khâu quan trọng trong cả quá trình nghiệp vụ giao nhận, bởi có kì kết hợp đồng mới đảm bảo được việc thực hiện cho các khâu còn lại của quy trình. Bước 3: Tiếp nhận thông tin lô hàng và kiểm tra chứng từ Sau khi kí hợp đồng giao nhận với khách hàng, nhiệm vụ tiếp theo là nhận thông tin lô hàng và kiểm tra chứng từ. Chủ hàng sẽ gởi bộ chứng từ cho công ty thông qua email file, fax, giao trực tiếp. Bộ chứng từ này gồm:
- 24. 24 - Giấy giới thiệu của công ty khách hàng: 2 bản - Hợp đồng ngoại thương (sale contract): 1 bản chính - Hóa đơn thương mại (commercial invoice): 1 bản chính - Phiếu đóng gói (packing list): 1 bản chính - Vận tải đơn (bill of loading): 1 bản sao - Giấy thông báo hàng đến (arrival note): 1 bản chính - Một số giấy tờ khác (nếu có) : giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of origin), giấy chứng nhận bảo hiểm (insurrance document)… Kiểm tra chứng từ là khâu quan trọng trong toàn bộ quy trình, mỗi chứng từ đều có chức năng riêng biệt nhưng chúng có mối quan hệ ràng buộc lẩn nhau. Nhân viên chứng từ sẽ kiểm tra tính hợp lệ và tính đồng nhất của những chứng từ trên để khâu làm thủ tục hải quan nhanh chóng và thuận lợi. Trong bộ chứng từ với hợp đồng số 15/S/12485/A/01 thì nhân viên chứng từ cần kiểm tra kĩ lưỡng và chú ý những nội dung sau: - Kiểm tra hợp đồng ngoại thương: Số hợp đồng: 15/S/12485/A/01 Ngày kí hợp đồng: 15-may-15 Tên và địa chỉ người bán: Olam International Limited/9 Ternasek Boulevard,#11-02 Suntec Tower Two, Singapore 038989 Tên và địa chỉ người mua: Olam Viet nam LTD/Sung Dat, Nghia Tan Village Gia Nghia Town, dakNong Province, Viet Nam (Branch: 76 Le lai ST, Dist.1, Ho Chi Minh City,Viet Nam. Tên hàng: Brazil pepper black Pepper Asta HTST số lượng hàng: 25.000 MT Đơn giá: 8,000.00 USD Tổng giá trị: 200,000.00 USD Điều kiện cơ sở giao hàng:CFR Phụ lục, catalogue đính kèm (nếu có) - Kiểm tra hóa đơn thương mại: Số của hóa đơn: 45431/12/2019 Ngày phát hành hóa đơn: 29 October 2019
- 25. 25 Thông tin bên mua: Olam Viet nam LTD, Sung Duc, Nghia Tan Village, Gia Nghia Town, Dak Non District, Dak Nong Province, Viet Nam Thông tin bên bán: : Olam International Limited/9 Ternasek Boulevard,#11-02 Suntec Tower Two, Singapore 038989 Tên hàng: Brazil pepper black Pepper Asta HTST Số lượng hàng: 25.000 MT Đơn giá: 8,000.00 USD Tổng giá trị: 200,000.00 USD (Us dollars two hunderd thousand only) Điều kiện cơ sở giao hàng: CFR Phương thức thanh toán: 100% payment by TT transfer within 6 months of receipt of documents ay buyer’s designated place - Kiểm tra Packing List: Số và ngày phát hành Invoice trên Packing List: 005/2019, dated October 29 2019 Tên hàng: Brazilian Black pepper Số lượng: 25.000 MT Đơn vị tính: MT Trọng lượng tịnh: 25.000 Trọng lượng cả bì: 25.100 Quy cách đóng gói: 500 bags Polypropylene double containing 25 Metric Tons Loại bao bì: Polypropylene bag - Kiểm tra Bill of loading Số Bill of loading: MOLU27803145531 Ngày phát hành bill of loading Số cont: MOTU1412096 Số seal/marks &Nos: MOL631911A/C4 Thông tin về người gởi hàng: M.C. Comercio E Exportacao LTDA. Rua Primeiro DE Maio,1924/Casa B, CEP.: 68.743-970/Castanhal-PA-Brasil Thông tin về người nhận hàng: to order:… Tên cảng dỡ hàng: cai mep TCIT Ho Chi MInh Tên tàu/Voy.no: ELENI I V.00010
- 26. 26 Tên cảng bốc hàng: Vila Do Conde, PA, Brazil Tên hàng: Brazilian black pepper số lượng: 500 bags / 01x40’ container Trọng lượng tịnh: 25,000 Trọng lượng cả bì: 25,100 Ngày phát hành, số bản chính, bản sao phát hành: 29-10-2019/ 3 bản chính Bên cạnh những giấy tờ quan bắc buộc phải kiểm tra như trên thì nếu bộ chứng từ còn có cá giấy tờ khác theo quy định của Bộ Công Thương 2018 như: giấy chứng nhận xuất xứ, giấy chứng nhận bảo hiểm, giấy chứng nhận hun trùng, giấy kiểm định số lượng, chất lượng… thì công ty giao nhận vẫn phải kiểm tra các loại giấy tờ này. Trong trường hợp bộ chứng từ với hợp đồng số 15/S/12485/A/01 không có kèm theo những loại chứng từ này nhưng nếu có thì cần chú ý kiểm tra những nội dung sau: Cần lưu ý các khoảng nêu trên các chứng từ liên quan tới lô hàng có phù hợp, thống nhất với hợp đồng và các chứng từ liên quan khác hay không. Đối với Giấy chứng nhận xuất xứ là chứng từ nộp cho hải quan để chứng nhận xuất xứ hàng hóa và hưởng chế độ ưu đãi thuế, vì vậy trong mọi trường hợp nên tận dụng chứng từ này để giảm thuế cho khách hàng. Và cách hiệu quả nhất để xác định chữ kí của Giấy chứng nhận xuất xứ là nhân viên giao nhận có thể mượn bản chữ kí Giấy chứng nhận xuất xứ tùy mỗi From tại cơ quan hải quan ở cảng nơi làm thủ tục hải quan để đối chiếu. Trong trường hợp khi kiểm tra bộ chứng từ và phát hiện sự sai sót trong nội dung của chứng từ thì nhân viên kiểm tra chứng từ phải trực tiếp liên hệ với khách hàng để làm rõ lại sai sót trong nội dung chứng từ. Nếu khách hàng không phản hồi hoặc chứng từ không hợp lệ thì quy trình kết thúc tại đây vì không có bộ chứng từ hợp lệ thì không thể thông quan lấy hàng hóa. Bước 4 Lấy Lệnh giao hàng (D/O) (D/O và B/L có dấu đại lý) - Khi đã cận kề ngày dự kiến tàu đến, nhân viên chứng từ chủ động liên lạc với hãng tàu về thời gian tàu đến và thời gian cập cảng dỡ. - Sau khi biết tàu đã cập cảng dỡ, nhân viên giao nhận liên hệ với kế toán để ứng tiền, cầm vận đơn (hoặc giấy thông báo hàng đến) và giấy giới thiệu đến văn phòng đại diện của hãng tàu để lấy D/O.
- 27. 27 - Sau khi xuất trình các giấy tờ xác nhận và đóng phí tại hãng tàu (mỗi hãng tàu sẽ phải đóng các loại phí và số tiền phí khác nhau tùy theo hãng tàu) thì nhân viên giao nhận kí xác nhận đồng thời ghi số điện thoại lên tờ D/O copy (D/O copy sẽ có nội dung y chang bản chính) để chưng minh cho việc đã nhận D/O. - Sau khi nhận được D/O gốc nhân viên giao nhận phải kiểm tra đối chiế nội dung D/O với vận đơn, nhằm phát hiện sai sót của D/O để chỉnh sửa ngay nếu có. những nội dung cần đối chiếu D/O với vận đơn khi còn ở hãng tàu là: Tên tàu Số vận đơn Tên và địa chỉ người nhận hàng Người gửi hàng Tên hàng Loại hàng Cảng bốc Cảng dở - Trường hợp có sai xót gì khác thì đề nghị hãng tàu chỉnh sửa lại cho phù hợp, đóng dấu “corect” vào mỗi chỗ chỉnh sửa, hoặc hủy bản cũ phát hành bản mới. Sau khi lấy lệnh nhân viên giao nhận sẽ tiến hành làm thủ tục hải quan. Tuy nhiên khi đã lấy đầy đủ bộ chứng từ thì việc lấy D/O không nhất thiết phải thực hiện trước việc làm thủ tục hải quan. Nhân viên giao nhận có thể linh hoạt giữa bước 4 và bước 5 (được trình bày sau) để tiết kiệm thời gian và chi phí miễn sao đảm bảo được tiến trình của công việc. Bước 5: Khai báo hải quan điện tử và hoàn tất chứng từ hải quan cho lô hàng nhập khẩu tiêu đen theo hợp đồng số 15/S/12485/A/01) - Lên tờ khai hải quan điện tử: Đây là thủ tục bắt buộc gồn các công việc chủ yếu sau: khai báo hàng hóa với hải quan, xuất trình hàng hóa, thực hiện các quy định của hải quan. Chứng từ bắc buộc để lên tờ khai hải quan điện tử: Vận tải đơn, hợp đồng, hóa đơn thương mại, cùng với một số chứng từ khác theo quy định của pháp luật áp dụng cho từng lô hàng cụ thể. Nhân viên chứng từ dùng phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUS5 đăng nhập bằng tài khoảng do công ty đã đăng ký trên hệ thống của hải quan Việt Nam
- 28. 28 Nhập thông tin tờ khai: Chọn đăng kí tờ khai nhập khẩu mới từ giao diện chính của phần mềm sau đó nhập thông tin: (1) Nhập phần “Thông tin chung 1”: Mã loại hình: A11-nhập kinh doanh tiêu dùng Cơ quan hải quan: 01CI-chi cục HQ CK Cảng Sài Gòn KVI Mã hiệu phương thức vận chuyển: 2-Đường biển (container) Phân loại cá nhân/tổ chức: 4-từ tổ chức đến tổ chức Mã bộ phận xử lý tờ khai: 01 Người nhập khẩu: Olam Viet nam LTD/Sung Dat, Nghia Tan Village Gia Nghia Town, dakNong Province, Viet Nam (Branch: 76 Le lai ST, Dist.1, Ho Chi Minh City,Viet Nam. Người xuất khẩu: Olam International Limited/9 Ternasek Boulevard,#11-02 Suntec Tower Two, Singapore 038989 Số vận đơn: MOLU27803145531 Tổng trọng lượng hàng (gross): 25.100 KGM Phương tiện vận chuyển: 9999-ELENI I V.00010 Ngày hàng đến: 18/12/2019 Điểm dỡ hàng: VNCOP-CANG CAI MEP (VUNG TAU) Địa điểm xếp hàng: VILLA DO CONDE PA BRAZIL Số lượng container: 1
- 29. 29 Hình 2.2.2.1 phần nhập “thông tin chung 1” trong khai báo hải quan điện tử (Nguồn: phần mềm khai báo hải quan điện tử của công ty TNHH marine Sky Logistics) Hình 2.2.2.2 phần nhập “thông tin chung 1” trong khai báo hải quan điện tử (Nguồn: phần mềm khai báo hải quan điện tử của công ty TNHH marine Sky Logistics)
- 30. 30 (2) Nhập phần “thông tin chung 2”: Phân loại hình thức hóa đơn: A Số hóa đơn: 45431/12/2019 Ngày phát hành: 19/10/2019 Phương thức thanh toán: TTR Điều kiện thanh toán hóa đơn: CFR Tổng trị giá hóa đơn: 200.000 USD Phí vận chuyển: Không nhập Các khoảng mục điều chỉnh: Không nhập Hình 2.2.2.3 phần nhập “thông tin chung 2” trong khai báo hải quan điện tử (Nguồn: phần mềm khai báo hải quan điện tử của công ty TNHH marine Sky Logistics)
- 31. 31 (3) Nhập phần “Thuế và bão lãnh”, “thông tin đính kèm” và “thông tin hợp đồng”: Mã xác định thời gian nộp thuế: D-nộp thuế ngay Người nộp thuế: 1- người nộp thuế là người nhập khẩu Ở mục thông tin đính kèm chọn ETC (loại khác) điền thông tin vận đơn, số container, số seal được đề cập trong vận đơn của hãng tàu Số hợp đồng: 15/S/12485/A/01 Ngày hợp đồng:15/05/2019 Phần ghi chú: ở đây điền đầy đủ thông tin hợp đồng kèm các chứng từ có liên quan. Hình 2.2.2.4 phần nhập “thuế và bão lãnh”, “thông tin đính kèm”, “thông tin hợp đồng” trong khai báo hải quan điện tử (Nguồn: phần mềm khai báo hải quan điện tử của công ty TNHH marine Sky Logistics)
- 32. 32 (4) Nhập phần “danh sách hàng”: Nhập thông tin hàng hóa trực tiếp trên ô danh sách hàng, nhập đây đủ các điều kiện hàng mà công ty nhập về. Mô tả hàng hóa: Tiêu đen dạng hạt. Tên khoa học: Brazil pepper black astahitst Mã số hàng hóa: 09041120 Xuất sứ: Brazil Số lượng (1): 25.000 MTQ Đơn giá hóa đơn 8.000 USD/MTQ Hình 2.2.2.5 phần nhập “danh sách hàng” trong khai báo hải quan điện tử (Nguồn: phần mềm khai báo hải quan điện tử của công ty TNHH marine Sky Logistics)
- 33. 33 - Khai báo tờ khai tới cơ quan hải quan: Sau khi nhập đầy đủ thông tin tờ khai, chọn ghi lại. Khai trước thông tin tờ khai (IDA) để gửi thông tin. Chương trình sẽ yêu cầu xác nhận chữ kí số khi khai báo, sau khi chọn chữ kí số từ danh sách thì nhập vào mã PIN của chữ kí số, chữ kí số do công ty cấp và đã đăng kí trên hệ thống của hải quan Việt Nam. Thành công hệ thống sẽ trả về số tờ khai và bản coppy tờ khai bao gồm các thông tin về thuế được hệ thống tự động tính. tiếp theo chọn khai chính thức tờ khai IDC để đăng kí chính thức tờ khai này với cơ quan hải quan. - Hoàn tất bộ chứng từ hải quan: Chứng từ bắc buộc: (1) Tờ khai hải quan hàng nhập: 2 bản chính (2) Tờ khai trị giá hàng hóa tính thuế: 2 bản chính (3) Hóa đơn thương mại: 1 bản chính (4) Hợp đồng mua bán hàng hóa hoặc giấy tờ có giá trị pháp lý tương đương hợp đồng: 1 bản sao (5) vận tải đơn: 1 bản chính của các vận tải có ghi chữ coppy hoặc 1 bản sao chụp từ bản gốc. Chứng từ tùy thuộc: (1) Bản kê chi tiết hàng hóa: 1 bản chính (2) Giấy đăng kí kiểm tra nhà nước về chất lượng hoặc giấy miễn kiểm tra nhà nước về chất lượng. (3) Thư giám định: 1 bản chính (4) Giấy pháp nhập khẩu: 1 bản chính (5) C/O: chỉ cần nộp bản gốc Original (6) Các chứng từ khác theo quy định của pháp luật đối với từng mặt hàng cụ thể. Nếu bộ chứng từ và thông tin khai hải quan không chính xác thì hồ sơ sẽ bị trả về, trong trường hợp này bộ phận chứng từ sẽ phải kiểm tra lại và khai báo hải quan lại cho chính xác. Còn bộ chứng từ đầy đủ và các thông tin khai báo hải quan chính xác thì công ty sẽ nhận được kết quả phân luồng và thông báo thuế từ hải quan.
- 34. 34 Bước 6: Nhận kết quả phân luồng hải quan và thông báo thuế - Nhận kết quả phân luồng từ hải quan: có 3 trường hợp kết quả phân luồng Luồng xanh: đối với hàng hóa nhập khẩu của các doanh nghiệp có quá trình chấp hành tốt luật hải quan nếu có đầy đủ hai điều kiện sau: (1) Hàng hóa không thuộc hạn mục cấm nhập khẩu hoặc thuộc danh mục nhập khẩu phải có giấy phép hoặc phải giám định, phân tích, phân loại. (2) Hàng hóa không thuộc diện phải nộp thuế ngay Hàng hóa thuộc luồng xanh được miễn kiểm tra chi tiết hồ sơ, miễn kiểm tra thực tế hàng. Luồng vàng: (1) Hàng hóa thuộc danh mục cấm hoặc tạm dừng nhập khẩu, hàng hóa phải giám định, phân loại nhưng chưa nộp văn bản cho phép của cơ quan có thẩm quyền cho cơ quan hải quan. (2) Hàng hóa thuộc diện phải nộp thuế ngay (3) Hàng hóa có phát hiện nghi vấn về hồ sơ hải quan Hàng hóa thuộc luồng vàng phải kiểm tra chi tiết hồ sơ, được miễn kiểm tra thực tế hàng hóa Luồng đỏ: (1) Hàng hóa của chỉ hàng nhập khẩu nhiều lần vi phạm pháp luật hải quan (2) Hàng hóa của chủ hàng nhập khẩu có khả năng vi phạp pháp luật hải quan (3) Hàng hóa của chủ hàng nhập khẩu có dấu hiệu vi phạm pháp luật Hàng hóa ở luồng đỏ phải kiểm tra chi tiết hồ sơ, kiểm tra chi tiết hàng hóa. Có ba mức độ kiểm tra ở luồng đỏ: Mức (a): kiểm tra toàn bộ lô hàng (100%) Mức (b): Kiểm tra 10% lô hàng Mức (c): Kiểm tra 5% lô hàng - Lô hàng tiêu đen cũa công ty theo hợp đồng số 15/S/12485/A/01 được phân luồng vàng, với số tờ khai 100775360230. Vì vậy hàng được miễn kiểm tra thực tế chỉ kiểm tra chi tiết hồ sơ - Nộp tờ khai hải quan
- 35. 35 - Kiểm tra giá, thuế (nếu có): bộ hồ sơ sẽ chuyển qua đội thuế để tính lại thuế và ra thông báo thuế. Tùy theo loại hàng nhập về chịu thuế hay không chịu thuế mà việc tính thuế và ra thông báo thuế có hoặc không có. Số tiền thuế của lô hàng này (theo hợp đồng số 15/S/12485/A/01) được hải quan thông báo là: 858.320.000 VND, nhân viên sẽ phải thực hiện thao tác tính lại để tránh trường hợp sai sót tiền thuế xảy ra. - Lấy tờ khai đã thông quan Nhân viên giao nhận nộp phiếu tiếp nhận tại bộ phận trả tờ khai hải quan để lấy tờ khai hải quan và đóng lệ phí hải quan và thuế (nếu có). Bước 7: tiến hành nhận hàng tại cảng và điều xe giao hàng Nhân viên giao hàng chuẩn bị xe kho và liên lạc với chủ hàng thông báo về ngày giờ dự tính sẽ giao hàng: Trong lô hàng nhập khẩu tiêu đen là hàng nập nguyên cont nên nhân viên giao nhận phải thực hiện các nghiệp vụ sau: Diều xe ra bãi container Lấy phiếu EIR tại phòng thương vụ: xuất trình D/O, đọc mã số thuế, tên công ty Có phiếu EIR để: điều động công nhân, điều xe nâng, tiến hành bốc công Tiến hành co bốc hàng lên xe Sau khi cho bốc hàng nhân viên giao nhận viết phiếu gửi hàng gởi cho chủ xe 2 bản, và 1 bản giữ lại Nhưng trong những trường hợp áp dụng cho lô hàng khác mà là hàng lẻ thì nhân viên giao nhận cần làm những thao tác nghiệp vụ khác: Dẫn xe vào kho Container Freight Station Yêu cầu cho ra “phiếu xuất kho” tại thương vụ bằng cách trình D/O, yêu cầu giao hàng. Sau đó nhân viên giao nhận cầm phiế xuất kho trình cho chủ kho để kiểm tra và tiến hành nhận hàng. Tiến hàng bốc hàng lên xe Cuối cùng nhân viên giao nhận viết phiếu gửi hàng gửi cho chủ xe 2 bản, 1 bản giữ lại
- 36. 36 Sau khi nhận hàng thì nhân viên giao nhận phải lấy bộ lệnh đến đóng tiền tại thương vụ, in EIR hoặc phiếu xuất kho để hoàn tất nghĩa vụ nhận hàng từ cảng nhận hàng. Sau đó thực hiện thanh lý hải quan tại cảng Bước 8: Thanh lý hải quan tại cảng - Hàng giao nguyên cont: thực hiện thanh lý cổng tại hải quan giám sát cổng bằng cách xuất trình: tờ khai hải quan (bản lưu người khai),phiếu EIR và lệnh giao hàng. - Hàng giao lẻ: nếu như rút ruột tại bãi thì nhân viên giao nhận vào phòng thương vụ hoặc phòng điều độ trình D/O yêu cầu cho phiếu ra cổng. Đem phiếu này ra hải quan cổng thanh lí hàng. Bước 9: giao hàng cho khách - Vì công ty Marin Sky Logictic không có xe chuyên chở cũng như xe kéo cont nên khi làm xong thủ tục hải quan thì nhân viên gioa nhận sẽ giao phiếu EIR và giấy trả công rỗng cho tài xế xe và làm phiếu “ xác nhận giao chứng từ kéo cont” để làm bằng chứng giải quyết khiếu nại sau này. - Cho xe hàng chở hàng đến địa điểm giao hàng mà chủ hàng đã yêu cầu. - Lập biên bàn giao hàng với người nhận Bước 10: Ra edit note và thu tiền phí dịch vụ - Sau khi hoàn tất nghĩa vụ giao hàng co khách hàng thì nhân viên thực hiện lập giấy đề nghị thanh toán chi tiết, kèm với các giấy tờ chứng minh và gởi cho khách hàng đề nghị thành toán phí dịch vụ. - Sau khi thu tiền từ khách hàng thì thực hiện lưu hồ sơ thông tin khách hàng và chuyển giao cho bộ phận chăm sóc khách hàng. Đến đây quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng được biển của công ty con như đã hoàn tất 2.3. Đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại công ty Marine Sky Logistics. 2.3.1. Điểm mạnh
- 37. 37 Nhìn chung, công tác thực hiện nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty MSL mang tính chuyên nghiệp và hiệu quả cao. Điều này thể hiện ở những điểm mạnh: - Thứ nhất: đội ngũ nhân viên thực hiện nghiệp cụ giao nhận của công ty là những nhân viên giàu kinh nghiệm và có trình độ chuyên môn nghiệp vụ tương đối cao. phần lơn nhân viên được đào tạo chuyên sâu và thực hành đầy đủ để am hiểu tất cả các khâu trong quá trình giao nhận từ việc tiềm kiếm khách hàng tới việc liên hệ đàm phán với hãng tàu, giao nhận hàng… đều được thực hiện một cách chuyên nghiệp. Do đó, công ty tiết kiệm được chi phí và nâng cao được uy tín của công ty. - Thứ hai, các phòng ban trong công ty có sự phối hợp nhịp nhàng ăn ý nhau trong quá trình hành động. Vì vậy công ty luôn đảm bảo được yêu cầu của khách hàng về mặt thời gian, địa điểm, đảm bảo được cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển hàng. - Thứ ba, thủ tục hải quan và tình thuế được đơn giản hóa nhờ việc áp dụng thủ tục hải quan điện tử. 2.3.2. Điểm yếu Bên cạnh những ưu điểm, nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty MSL vẫn còn tồn tại một số khuyết điểm làm ảnh hưởng tới quá trình kinh doanh như sau: - Thứ nhất, công ty bị thiếu hụt nguồn nhân lực nên dẫn đến một nhân viên phải làm quá nhiều việc dẫn đền sai sót trong các khâu cần sự tỉ mỉ như khai hải quan, kiểm tra bộ chứng từ… Bên cạnh công ty còn thiếu những nhân viên có trình độ ngoại ngữ tốt để giao dịch, đàm phán với những khách hàng quốc tế - Thứ hai, việc quảng bá hình ảnh, thương hiệu của công ty mang lại hiệu quả chưa cao dẫn đến nguồn khách hàng chủ động tìm đến công ty còn ít. Hoạt đông marketing của công còn hạn chế so với các công ty giao nhận khác. Vì vậy khách hàng chủ yếu của công ty là những khách hàng lâu năm, có quan hệ thân thiết với công ty. - Thứ 3, trang thiết bị và cơ sở vật chất của công ty còn thiếu hụt chưa đáp ứng kịp thời cho những hợp đồng mang tính cấp bách. Và làm chậm trễ quá trình giao nhận khi có nhiều hợp đồng cùng một lúc. Điều này làm tốn thêm chi phí thuê ngoài phát sinh khi không đủ cơ sở vật chất.
- 38. 38 Bất kì quy trình hoạt động nào nó cũng có những điểm mạnh và những điểm hạn chế nhất định. Vì vậy công ty MSL cần phát huy những điểm mạnh, khác phục những hạn chế để có thể phát triển lâu dài và bền vững, nhằm tạo niềm tin cho khách hàng và phục vụ khách hàng ngày một tốt hơn.
- 39. 39 CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP NHẰM HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH MARINE SKY LOGISTICS 3.1 Định hướng dịch vụ vận tải biển của công ty TNHH MARINE SKY LOGISTICS trong gian đoạn (2019 – 2020 ): - Công ty Marine Sky Logistics sẽ trở thành một công ty Logistics đúng nghĩa, hoạt động theo tiêu chí “Hãy để chúng tôi nói lên sự uy tín của bạn”, “uy tín chất lượng”. Luôn đặt khách hàng lên hàng đấu, không ngừng nâng cao và cũng cố chất lượng dịch vụ và niềm tin trong khách hàng về Marine Sky Logistics. - Mục tiêu của công ty đến năm 2019 là “Dành thị phần lớn cho doanh nghiệp trong nước trong vận chuyển hàng hoá Việt Nam theo đường biển quốc tế và nội địa đồng thời phát triển và nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hàng hoá nội địa các tuyến Bắc-Trung-Nam ngày càng hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hoá nội địa chuyên nghiệp để phục vụ chiến lược làm chủ thị phần nội địa của công ty trong năm 2019- 2020. 3.2 giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển Để hoàn thành được mục tiêu trên, công ty tiến hành thực hiện các chiến lược sau: 3.2.1 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực - Bồi dưỡng nâng cao nghiệp vụ chuyên môn và tổ chức phân công công tác đùng người,đúng việc: Việc đào tạo những kiến thức chuyên môn cần thiết phải được thực hiện từ lãnh đạo đến nhân viên công ty,tạo điều kiện cho họ có cơ hội và điều kiện tiếp cận với những kiến thức và kỹ thuật hiện đại trong quá trình làm dịch vụ tại công ty. Thường xuyên tổ chức họp giữa các bộ phận và thành viên trong công ty,để trao dồi kiến thức,kỹ năng làm viện trong tương lai,giải đáp những khó khăn vướng mắc về các vấn đề: xuất nhập khẩu những hàng hóa thuộc sự quản lí của nhà nước,thay đổi tuyến đường vận tải,vận chuyển hàng hóa dể vở ra cảng…
- 40. 40 - Xây dựng văn hóa công ty chuyên nghiệp, với nhiệm vụ của các phòng ban rõ ràng. Xây dựng nhiệm vụ của mỗi phòng ban rõ ràng chi tiết để khi cần sự hỗ trợ hay làm việc cần sự phối hợp sẽ nhanh chóng hơn và đỡ mất thời gian. - Các thành viên trong công ty không chỉ có kiến thức chuyên sâu mà còn phải cải thiện và tăng khả năng sử dụng ngoại ngữ,hiểu những văn bản luật,kiến thức xã hội…như vậy thì việc tiếp cận và thích ngi với nền kinh tế trong gian đoạn 2019-2020 sẽ không gặp nhiều khó khăn. 3.2.2 Xây dựng cơ sở hạ tầng: - Công ty cần xây dựng hệ thống kho bãi riêng cho mình,thuê nhân viên bốc xếp,phương tiện vận tải phù hợp với tính chất và đặc tính kỹ thuật của hàng hóa,để đảm bảo rằng hàng hóa được vận chuyển nhanh chòng và an toàn trên tuyến đường vận chuyển. - Mở rộng kinh doanh dịch vụ vận tải biển bằng việc mở nhiều chi nhánh ở các tỉnh thành như : hà nội,hải phòng…các chi nhánh có sự liên kết chặt chẻ với nhau thì công ty dễ dàng kiểm soát và tổ chức vận chuyển hàng hóa,dễ tiếp cận với khác hàng có nhu cầu về dịch vụ vận tải biển của công ty. 3.2.3 Tăng cường quảng bá hình ảnh của công ty - Từ trang web có sẵn, công ty tiến hành thay đổi giao diện mới cho người dùng thuận tiện khi sử dụng trang web. - Thiết lập hệ thống tương tác online với khách hàng ngay trên webside, để phục vụ kịp thời những khách hàng có nhu cầu cần gấp và chủ động tìm đến công ty - Đẩy mạnh hoạt động Marketing trên hệ thông những trang mạng xã hội có nội dung đúng với dịch vụ của công ty hoạt động. - Nâng cao uy tín về hình ảnh của công ty bằng việc phục vụ tốt khách hàng đang có và chăm sóc tốt khách hàng cũ. - Thiết lập hệ thống chăm sóc khách hàng qua điện thoiạ, qua kênh mạng online 3.2.4 Giảm thiểu chi phí vận chuyển:chi phí vận chuyển trong vận tải biển rất nhiều như :phí vận tải,phí bôc xếp,phí vệ sinh container…
- 41. 41 - Sắp xếp hợp lí về hàng hóa, lịch trình vận chuyển để giảm thiểu chi phí vận chuyển, xếp dỡ hàng hóa, đồng thời tìm kiếm các đối tác tiềm năng, có khả năng vận chuyển với cước phí vận tải tốt nhất, các nhà vận tải làm dịch vụ cho công ty ta sẽ cạnh tranh với nhau trong quá trình đưa ra giá cước vận tải, chính vì vậy mà công ty có thể so sánh giá cước của các nhà vận tải, và có nhiều lược chọn trong quá trình lựa chọn đối tác. - Tiết kiệm thời gian trong quá trình vận tải để giảm thiểu các khoản phụ phí cước biển như: phí lưu container, phí bốc xếp…các khoản phụ phí này sẽ làm cho dịch vụ vận tải biển của công ty cao hơn so với đồi thủ cạnh tranh. - Xây dựng bộ phận đàm phán, để công ty có khả năng đàm phán với các đối tác lớn trong quá trình hỗ trợ chúng ta thực hiện dịch vụ vận tải như;các hãng tàu, hãng container, hãng vận tải…bộ phận này có thể đàm phán và giúp công ty có được những thuận lợi trong quá trình thỏa thuận hợp tác với các đối tác này vế: phí vận tải, thời gian quản lí container, lịch tàu… 3.2.5 Tăng khả năng cạnh tranh với các đối thủ cạnh tranh: - Đối thủ cạnh tranh của công ty là nhũng công ty trong cùng ngành,các công ty sản xuất…một bộ phận lớn đối thủ cạnh tranh của công ty là các nhà vận tải nước ngoài,các tập đoàn lớn,các công ty có tiềm lực mạnh về khai thác dịch vụ vận tải biển…để tăng khả năng cạnh tranh công ty cần thực hiện các giải pháp: Cung cấp ra thị trường những sản phẩm vận tải hiện tại công ty đang làm dịch vụ với chất lượng cao và chi phí hợp lí cho khác hàng,và kinh doanh những sản phẩm tiềm năng của công ty như :Sắn lát, Đá granite… Liên kết các công ty vận tải khác để công ty tăng khả năng cạnh tranh của mình với các đối thủ cạnh tranh khác,tung ra thị trường những sản phẩm dịch vụ vận tải mới, phát triển quan hệ hợp tác với hãng tàu, nhà vận tải…